Передня підвіска Omoda C5 з 2022 року

2. Передня підвіска

Компоненти

1. Права передня стійка амортизатора
2. Права стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості
3. Хомут переднього стабілізатора поперечної стійкості
4. Передній стабілізатор поперечної стійкості
5. Втулка переднього стабілізатора поперечної стійкості
6. Ліва стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості
7. Ліва передня стійка амортизатора
8. Лівий передній поворотний кулак
9. Підшипник маточини переднього колеса
10. Кульова опора переднього лівого поперечного важеля
11. Лівий передній важіль поперечний
12. Задній сайлент-блок поперечного важеля
13. Передній сайлент-блок
14. Лівий поздовжній важіль
15. Нижня задня монтажна опора
16. Передній підрамник
17. Правий поздовжній важіль
18. Правий передній важіль поперечний
19. Кульова опора правого переднього поперечного важеля
20. Правий передній поворотний кулак

Амортизаторна стійка

Перевірка на автомобілі

1. Перевірити передній амортизатор.

a. Встановити автомобіль на рівному горизонтальному майданчику, похитайте його вгору і вниз і перевірити, чи продовжуються коливання автомобіля. Якщо автомобіль продовжує рухи вгору та вниз, можливо, пошкоджено амортизатор. У цьому випадку його слід замінити.

2. Перевірити передній амортизатор щодо витоку.

a. Оскільки амортизатор зазнає частих навантажень під час руху автомобіля, через підвищення температури оливи в амортизаторі утворюється масляний газ, який потім осаджується на пильовику. Це нормальне явище і замінювати амортизатор у цьому випадку немає потреби.

b. Можливі такі явища:

• Нерівні сліди оливи кругової форми;
• Сліди оливи досягають нижніх сполук.

Наведені вище умови вказують на можливість витоку у вузлі амортизатора. У цьому випадку необхідно замінити амортизатор.

c. Встановити наявність витоку в амортизаторі за зовнішніми ознаками непросто. Проведіть випробування на дорозі, попередньо витерши масло з поверхні несправного амортизатора. Необхідно проїхати на автомобілі 5–10 хвилин звичайною дорогою, а потім провести огляд. Сліди оливи на поверхні амортизатора вказують на наявність витоку оливи. У цьому випадку необхідно замінити амортизатор.

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При знятті та встановленні деталей шасі переконайтеся, що підйомник заблокований.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті та встановленні деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.
- Під час зняття та встановлення пружини працюйте обережно: пружина може вискочити та завдати серйозної травми.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ліве переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.

4. Відвернути гайку (показана стрілкою) кріплення лівої стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості до лівого переднього амортизатора, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднати джгут проводів датчика швидкості обертання лівого переднього колеса та лівий передній гальмівний шланг від лівого переднього амортизатора (докладніше див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

6. Викрутити два болти та гайки кріплення лівого переднього амортизатора до лівого поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

7. Зняти захисний ковпачок амортизатора із накладки переднього вітрового скла.

8. Відвернути три гайки кріплення лівого переднього амортизатора до кузова автомобіля, як показано на зображенні нижче.

9. Зняти лівий передній амортизатор разом із пружиною.

Розбирання

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

1. Зняти захисний ковпачок переднього амортизатора з лівого переднього амортизатора, як показано нижче.

2. За допомогою стяжок пружин (1) і гайкового ключа (2) стиснути кручену пружину, показану на малюнку нижче.

Примітка:
При знятті передньої пружини стискайте її, доки контргайка не зможе повертатися. Забороняється стискати пружину сильніше, ніж це необхідно, щоб уникнути пошкодження пружини та травм.

3. Утримуючи кінець лівого переднього амортизатора за допомогою знімника гайок амортизатора (1), зняти стопорну гайку з лівого переднього амортизатора за допомогою гайкового ключа (2), як показано на зображенні нижче.

4. Зняти на малюнку нижче верхню опору амортизатора (з ізолятором) з верхньої частини лівого переднього амортизатора.

5. Зняти підшипник із верхньої частини лівого переднього амортизатора.

6. Зняти верхню подушку пружини з верхньої частини лівого переднього амортизатора, як показано нижче.

7. Зняти передню циліндричну пружину (1) зі стяжками пружин із лівого переднього амортизатора. Повільно послабити стяжки пружин та обережно зняти гвинтову пружину переднього амортизатора.

8. Зняти пильовик з верхньої частини лівого переднього амортизатора.

9. Від'єднайте демпфер від лівого переднього амортизатора та зніміть його.

10. Зняти нижню подушку пружини з нижнього кінця стійки переднього лівого амортизатора.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити передній амортизатор.

Ручний контроль:

a. Встановити стопорну гайку (1) на верхній кінець стійки переднього амортизатора, а потім встановити Т-подібний або аналогічний ключ (2).

b. Стиснути та висунути шток передньої стійки амортизатора кілька разів у напрямку стрілки, як показано на малюнку. Переконатись у тому, що під час роботи немає надмірного опору чи незвичайних звуків. Якщо є проблеми, замінити передній амортизатор на новий.

2. Перевірити інші деталі переднього амортизатора.

a. Перевірити ковпачок переднього амортизатора, верхню подушку пружини, пильовик, демпфер і нижню подушку пружини, чи немає тріщин, зносу та деформацій. За потреби зробити заміну.

b. Перевірити верхню опору передньої стійки амортизатора та підшипник на наявність пошкоджень.

c. Перевірити кручену пружину, чи немає зносу, тріщин чи деформацій. За потреби зробити заміну.

3. Перевірити пружину переднього амортизатора.

a. Перевірити гвинтову пружину переднього амортизатора, чи немає зносу, тріщин або непереборної деформації, що виникла через інтенсивну експлуатацію. За потреби зробити заміну.

Утилізація

Примітка:
- Не свердлити амортизатор при високій температурі та не розрізати його за допомогою газозварювання. Строго дотримуйтесь правил техніки безпеки!
- В амортизаторі містяться азот та олія, що знаходяться під високим тиском. Оскільки амортизаторне масло при нагріванні стає дуже вибухонебезпечним, перед свердлінням або різкою поверхнею необхідно змочити водою.
- Будьте обережні під час свердління або різання, оскільки металева стружка може розлітатися в різні боки. Щоб уникнути травм завжди виконуйте роботи з використанням необхідних засобів індивідуального захисту.
- Щоб уникнути травм перед роботою, обов'язково надягніть захисні окуляри і зменшіть тиск в амортизаторі.

1. Повністю висуньте шток амортизатора і затисніть стійку в лещатах під кутом.

2. Користуючись свердлом або аналогічним інструментом, повільно просвердлити отвір в області «A», показаній на малюнку, щоб випустити газ та амортизаторну оливу з амортизатора, як показано на зображенні нижче.

3. Після виходу газу та оливи звертайтеся з амортизатором належним чином.

Примітка:
Утилізувати амортизатор, що відпрацював, відповідно до місцевих екологічних норм.

Складання

Увага:
- Затягнути болти заданим моментом затягування.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності відрегулювати кути установки коліс (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
- Врахувати, що при установці фіксатора підшипника маточини переднього колеса отвір фіксатора повинен бути звернений до отвору датчика швидкості обертання переднього колеса.

1. Встановіть нижню подушку пружини.

2. Встановіть демпфер переднього амортизатора.

3. Встановити пильовик переднього амортизатора.

4. Встановити пружину.

5. Встановити верхню подушку пружини.

6. Встановити підшипник.

7. Встановити верхню опору передньої стійки амортизатора (з ізолятором).

8. Встановити ковпачок переднього амортизатора.

9. За допомогою стяжок пружин і гайкового ключа стиснути кручену пружину.

10. Утримуючи кінець лівого переднього амортизатора за допомогою знімника гайок амортизатора, затягнути стопорну гайку на лівому передньому амортизаторі за допомогою гайкового ключа. Момент затягування: 70 ±3 Н∙м.

11. Встановити ковпачок переднього амортизатора.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- При встановленні лівого переднього амортизатора поєднайте напрямний штифт верхньої опори з отвором на кузові.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Кульова опора переднього поперечного важеля

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

Примітка:
Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури. Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Викрутити гайку кріплення кульової опори лівого переднього поперечного важеля до лівого переднього поворотного кулака.

5. Відвернути дві гайки та один болт (1) кріплення кульової опори лівого переднього поперечного важеля до лівого переднього поворотного кулака. Момент затягування: 150 ±10 Н∙м.

6. Використовувати знімач кульових опор (1), повернути ключ (2), щоб від'єднати палець кульової опори переднього поперечного важеля від поворотного кулака, як показано нижче.

7. Зняти кульову опору лівого переднього поперечного важеля.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Після встановлення переконатися, що кульова опора обертається плавно і без заїдань.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Передній важіль поперечний

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Зніміть нижній захисний кожух моторного відсіку.

5. Викрутити два болта кріплення лівого переднього поздовжнього важеля до переднього підрамника і зняти лівий передній поздовжній важіль, як показано на зображенні нижче.

6. Відвернути гайку кріплення кульової опори лівого переднього поперечного важеля до лівого переднього поворотного кулака.

Примітка:
Якщо важко зняти кульову опору поперечного важеля з поворотного кулака, зняти кульову опору за допомогою знімача кульових опор.

7. Викрутити болт кріплення передньої частини лівого переднього поперечного важеля до переднього підрамника, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити болт кріплення задньої частини лівого переднього поперечного важеля до переднього підрамника.

9. Зняти передній лівий поперечний важіль.

10. Зняти передній сайлент-блок переднього поперечного важеля.

a. Встановити передній поперечний важіль на гідравлічний прес, встановити знімач поперечного важеля з оправкою та випресувати передній сайлент-блок переднього поперечного важеля.

11. Зняти задній сайлент-блок переднього поперечного важеля.

a. Встановити передній поперечний важіль на гідравлічний прес, встановити знімач поперечного важеля з оправкою та випресувати задній сайлент-блок переднього поперечного важеля.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Після встановлення переконатися, що кульова опора обертається плавно і без заїдань.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Встановити передній поперечний важіль на гідравлічний прес, встановити знімач поперечного важеля з оправкою та запресуйте задній сайлент-блок переднього поперечного важеля.

Увага:
Перед запресуванням нанести мастило на зовнішню сторону сайлент-блока переднього поперечного важеля, щоб уникнути пошкоджень сайлент-блока.

2. Встановити лівий передній поперечний важіль у належне положення.

3. Встановити болт кріплення задньої частини лівого переднього поперечного важеля до переднього підрамника. Момент затягування: 180 ±18 Н∙м.

4. Встановити болт кріплення передньої частини лівого переднього поперечного важеля до переднього підрамника. Момент затягування: 180 ±18 Н∙м.

5. Встановити гайку кріплення кульової опори лівого переднього поперечного важеля до переднього лівого поворотного кулака. Момент затягування: 95 ±10 Н∙м.

6. Встановити лівий передній поздовжній важіль.

7. Встановити два болта кріплення лівого переднього поздовжнього важеля до переднього підрамника.

8. Встановити болт кріплення лівого переднього поздовжнього важеля до нижньої поперечки бака.

9. Встановити захист двигуна.

10. Встановити ліве переднє колесо.

11. Підключити негативну клему акумулятора.

Стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ліве переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.

4. Відвернути гайку кріплення лівої стійки переднього стабілізатора до переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.

5. Відвернути гайку кріплення лівої стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості до лівого переднього амортизатора та зняти ліву стійку стабілізатора.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити втулку стійки переднього стабілізатора, чи немає зносу, тріщин, деформацій та інших пошкоджень, а також витоку змащення. За потреби зробити заміну.

2. Перевірити плавність обертання шарнірів стійки переднього стабілізатора. За потреби зробити заміну.

Встановлення

1. Встановити гайку кріплення лівої стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості до лівого переднього амортизатора. Момент затягування: 60 ±6 Н∙м.

2. Встановити гайку кріплення лівої стійки переднього стабілізатора до переднього стабілізатора поперечної стійкості. Момент затягування: 60 ±6 Н∙м.

3. Встановіть ліве переднє колесо.

4. Підключити негативну клему акумулятора.

Передній поворотний кулак

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Зварювання або доробка опорних частин підвіски колеса та напрямних частин колеса не допускається.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Відвернути гайку кріплення лівого переднього приводного валу, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Необхідно повністю розчеканити закернену частину гайки, інакше вона пошкодить різьблення приводного валу.

5. Зняти лівий передній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

6. Відвернути гайку кріплення кульової опори лівого переднього поперечного важеля до лівого переднього поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

7. Встановити знімач кульових опор (1) і затягнути болт знімника ключем (2), щоб відокремити кульову опору поперечного важеля від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

8. Відвернути гайку кріплення наконечника лівої рульової тяги до лівого переднього поворотного кулака.

9. Встановити знімач кульових опор (1) і затягнути болт знімника ключем (2), щоб відокремити кульову опору наконечника рульової тяги від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

10. Викрутити болт кріплення датчика швидкості обертання лівого переднього колеса до поворотного кулака та обережно від'єднати датчик швидкості обертання лівого переднього колеса.

Увага:
Не допускати забруднення наконечника та отвору датчика.

11. Викрутити два болти і зняти лівий передній гальмівний диск, як показано на зображенні нижче.

12. Викрутити три болта кріплення лівого переднього пилозахисного кожуха до лівого поворотного кулака та зняти лівий кожух.

13. Викрутити два болти та гайки кріплення лівого переднього амортизатора до лівого поворотного кулака.

14. Від'єднати лівий приводний вал і зняти лівий поворотний кулак (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

Розбирання

Примітка:
- Щоб уникнути травм при виконанні зняття поворотного кулака, маточини переднього колеса і підшипника маточини переднього колеса використовувати засоби індивідуального захисту.
- При знятті поворотного кулака, маточини переднього колеса, підшипника маточини переднього колеса необхідно докласти певних зусиль. Уникайте застосування надмірної та грубої сили.

1. Зняти стопорне кільце підшипника маточини переднього колеса, як показано на зображенні нижче.

2. Встановити поворотний кулак на гідравлічний прес, встановити знімач підшипників з оправкою та випресувати маточину переднього колеса.

3. Обережно зняти маточину переднього колеса.

4. Встановити поворотний кулак на гідравлічний прес, встановити знімач підшипників з оправкою та випресувати підшипник маточини переднього колеса.

5. Обережно зняти підшипник маточини переднього колеса.

Перевірка технічного стану

Примітка:
Після встановлення поворотного кулака, маточини та підшипника маточини переднього колеса перевірити поворотний кулак та пилозахисний кожух.

1. Перевірити поворотний кулак, чи немає зносу, тріщин, деформації чи пошкоджень. За потреби замінити.

2. Перевірити пилозахисний кожух, чи немає бруду, зносу, тріщин, деформації чи пошкоджень. За потреби замінити.

Складання

1. Встановити поворотний кулак на гідравлічний прес, встановити знімач підшипників з оправкою та обережно запресуйте підшипник маточини переднього колеса в поворотний кулак.

2. Встановити стопорне кільце підшипника маточини переднього колеса.

3. Встановити поворотний кулак на гідравлічний прес, встановити знімач підшипників з оправкою та обережно запресуйте маточину переднього колеса в поворотний кулак.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Переконатися, що після встановлення маточина обертається плавно, без заїдання.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Акуратно вставити приводний вал у підшипник маточини та поворотний кулак (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

2. Встановити та затягнути два болти та гайки кріплення лівого переднього амортизатора до лівого поворотного кулака. Момент затягування: 240 ±24 Н∙м.

3. Встановити та затягнути три болти кріплення лівого переднього пилозахисного кожуха до лівого поворотного кулака. Момент затягування: 8–13 Н∙м.

4. Встановити та затягнути два кріпильні болти на лівий передній гальмівний диск. Момент затягування: 7–9 Н∙м.

Примітка:
При установці болта кріплення переднього гальмівного диска нанести анаеробний герметик на різьблення.

5. Встановити та затягнути болт кріплення датчика швидкості обертання лівого переднього колеса до лівого поворотного кулака. Момент затягування: 9 ±1,5 Н∙м.

6. Встановити гайку кріплення кульової опори лівого переднього поперечного важеля до переднього лівого поворотного кулака. Момент затягування: 95 ±10 Н∙м.

7. Встановити гайку кріплення пальця кульової опори наконечника лівої кермової тяги до лівого поворотного кулака. Момент затягування: 45 ±5 Н∙м.

8. Встановити лівий передній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

9. Встановити гайку кріплення переднього лівого валу. Момент затягування: 270 ±20 Н∙м.

10. Встановити ліве переднє колесо.

11. Підключити негативну клему акумулятора.

Підшипник маточини переднього колеса

Примітка:
Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури. Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Перевірка на автомобілі

1. Зняти переднє ліве колесо.

2. Зняти лівий передній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

3. Зняти лівий передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

4. За допомогою стрілочного індикатора перевірити люфт у районі центру маточини переднього колеса, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Переконатися в тому, що стрілочний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.
- Якщо величина люфта перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини переднього колеса.

5. За допомогою стрілочного індикатора перевірити биття поверхні маточини переднього колеса, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Переконатися в тому, що стрілочний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.
- Якщо величина биття перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини переднього колеса.

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Зварювання або доробка опорних частин підвіски колеса та напрямних частин колеса не допускається.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Зняти лівий передній поворотний кулак (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти стопорне кільце підшипника маточини переднього колеса.

3. Встановити поворотний кулак на гідравлічний прес, встановити знімач підшипників з оправкою та випресувати маточину переднього колеса.

4. Обережно зняти маточину переднього колеса, показану на малюнку нижче.

5. Встановити поворотний кулак на гідравлічний прес, встановити знімач підшипників з оправкою та випресувати підшипник маточини переднього колеса.

6. Обережно зняти підшипник маточини переднього колеса.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Врахуйте, що при установці фіксатора підшипника маточини переднього колеса отвір фіксатора повинен бути звернений до отвору датчика швидкості обертання переднього колеса.
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Переконатися, що після встановлення маточина обертається плавно, без заїдання.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

Передній підрамник

Зняття

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Зварювання або доробка опорних частин підвіски колеса та напрямних частин колеса не допускається.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.
- При знятті переднього підрамника необхідно використовувати пристрій для вивішування двигуна для надійного утримання двигуна та коробки передач, щоб уникнути їх пошкодження.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти передні колеса, відвернувши гайки їхнього кріплення.

4. Зніміть нижній захисний кожух моторного відсіку.

5. Зняти лівий та правий поздовжні важелі.

6. За допомогою пристрою для вивішування двигуна вивісіть двигун і коробку передач.

7. Викрутити болт кріплення задньої верхньої монтажної опори до нижньої опори, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднати два гумові вуха, що фіксують вихлопну трубу, від переднього підрамника.

9. Відвернути гайку кріплення кульової опори лівого переднього поперечного важеля до лівого переднього поворотного кулака.

10. Встановити знімач кульових опор (1) і затягнути болт знімника ключем (2), щоб відокремити кульову опору поперечного важеля від поворотного кулака (використовувати ті ж процедури зняття для правої сторони), як показано на зображенні нижче.

11. Відвернути гайку кріплення лівої стійки переднього стабілізатора до переднього стабілізатора поперечної стійкості. Від'єднати ліву стійку переднього стабілізатора від переднього стабілізатора поперечної стійкості (використовувати ті ж самі процедури зняття для правої сторони).

12. Викрутити два болта (показані стрілкою) кріплення кермового механізму до переднього підрамника, як показано на зображенні нижче.

13. За допомогою стійки для агрегатів трансмісії підперти підрамник, як показано нижче.

14. Викрутити чотири болти кріплення підрамника до кузова автомобіля, показані на малюнку нижче.

15. Повільно опустити підрамник разом із стабілізатором поперечної стійкості.

Розбирання

1. Зняти передній стабілізатор поперечної стійкості.

a. Викрутити чотири болти кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості.

b. Зняти передній стабілізатор поперечної стійкості.

2. Зняти задню нижню монтажну опору.

a. Викрутити болт кріплення і зняти нижню задню монтажну опору, як показано на зображенні нижче.

3. Зняти передній лівий поперечний важіль.

a. Викрутити два болта кріплення лівого переднього поперечного важеля до підрамника та зняти лівий передній поперечний важіль.

4. Зняти правий передній поперечний важіль.

a. Викрутити два болта кріплення правого переднього поперечного важеля до підрамника та зняти правий передній поперечний важіль.

Складання

1. Встановити два болти кріплення правого переднього поперечного важеля до підрамника. Момент затягування: 180 ±18 Н∙м.

2. Встановити два болти кріплення лівого переднього поперечного важеля до підрамника. Момент затягування: 180 ±18 Н∙м.

3. Встановити чотири болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості. Момент затягування: 25 ±3 Н∙м.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. За допомогою стійки для агрегатів трансмісії підперти підрамник у належному положенні.

2. Встановити чотири болти кріплення переднього підрамника до кузова автомобіля. Момент затягування: 180 ±18 Н∙м.

3. Встановити два болти кріплення кермового механізму до переднього підрамника. Момент затягування: 110 ±8 Н∙м +240 ±5°.

4. Встановити гайку кріплення пальця кульової опори лівого переднього поперечного важеля до переднього лівого поворотного кулака (використовувати ті ж процедури для правої сторони). Момент затягування: 95 ±10 Н∙м

5. Встановити гайки кріплення стійок переднього стабілізатора (лівої та правої) до переднього стабілізатора поперечної стійкості.

6. Встановіть задню верхню монтажну опору.

7. Встановити лівий та правий поздовжні важелі.

8. Встановити захисний кожух відсіку.

9. Встановити передні колеса.

10. Підключити негативну клему акумулятора.

Передній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти передній бампер (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти переднє ліве колесо.

5. Зняти праве переднє колесо

6. Зніміть нижній захисний кожух моторного відсіку.

7. Зняти передній підрамник (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

8. Викрутити 4 болта кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості до підрамника, як показано на зображенні нижче.

9. Від'єднати лівий та правий хомути кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості.

10. Від'єднати ліву та праву гумові втулки від переднього стабілізатора поперечної стійкості.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити хомути кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості, чи немає зносу, тріщин, деформації чи інших ушкоджень. За потреби зробити заміну.

2. Перевірити гумові втулки переднього стабілізатора поперечної стійкості, чи немає бруду, зносу, тріщин, деформації чи інших ушкоджень. За потреби зробити заміну.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Встановити ліву та праву гумові опори на передній стабілізатор поперечної стійкості.

2. Встановити два хомути кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості до переднього підрамника.

3. Встановити 4 болти кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості до підрамника. Момент затягування: 25 ±3 Н∙м.

4. Встановити передній підрамник (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

5. Встановити захисний кожух відсіку.

6. Встановити передні колеса.

7. Встановити передній бампер (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Підключити негативну клему акумулятора.