Коробка передач у зборі Omoda C5 з 2022 року

3. Коробка передач у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Перед зняттям силового агрегату спочатку злити трансмісійну олію.
- Під час поділу двигуна та трансмісії слідкуйте за тим, щоб не пошкодити периферійне приладдя трансмісії, такі як гумова трубка охолодження, датчик тиску і т. д. Якщо є якісь пошкодження, необхідно замінити їх відповідно до вимог.

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії та запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування).

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Злити рідину, що охолоджує, у заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ в розділі Система охолодження).

6. Розрядити систему кондиціювання, використовуючи спеціальне обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

Увага:
- При обслуговуванні системи кондиціювання під високим тиском дотримуйтесь особливої ​​обережності.
- У системі кондиціювання знаходиться холодоагент під високим тиском. Обслуговування має виконувати професійний механік. В іншому випадку неправильна процедура обслуговування може призвести до серйозної небезпеки або смертельного результату.
- При несподіваному виході хладагента з контуру хладагента перед обслуговуванням провітріть робочу зону. - Не допускати виходу холодоагенту в атмосферу для запобігання забрудненню навколишнього середовища.

Увага:
- Для відбору холодоагенту/заправки контуру холодоагентом R134a/R1234yf необхідно використовувати спеціальну установку для обслуговування кондиціонерів.
- НЕ працювати поблизу відкритого вогню.
- Завжди утилізувати відібраний холодоагент за інструкцією.
- Не заправляйте холодоагентом типу R-12 кондиціонер, розрахований на використання холодоагенту R134a/R1234yf. Цей холодоагент несумісний з кондиціонером і може пошкодити його.
- НЕ запускати двигун, якщо працює вакуумний насос або в системі кондиціювання є вакуум. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

7. Злити трансмісійне масло у заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Зняти акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

9. Зняти опорний майданчик акумулятора.

10. Зняти розширювальний бачок системи охолодження (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

11. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє ліве колесо.

12. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє праве колесо.

13. Зняти нижній передній захист моторного відсіку.

14. Зняти лівий поздовжній підсилювач передньої підвіски у зборі.

(а) Викрутити два болта кріплення між лівим підсилювачем та підрамником передньої підвіски.

(b) Викрутити болт кріплення між лівим підсилювачем підвіски передньою рамкою моторного відсіку.

(с) Зняти лівий підсилювач передньої підвіски у зборі.

15. Зняти правий підсилювач передньої підвіски у зборі.

Примітка:
Зняття правого підсилювача виконується аналогічно до зняття лівого підсилювача.

16. Від'єднати від поворотного кулака шарнір наконечника кермової тяги (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

(а) Відвернути гайку кріплення наконечника лівої рульової тяги до лівого переднього поворотного кулака.

(b) Встановити знімач кульових опор (1) і затягнути болт знімника ключем (2), щоб відокремити кульову опору наконечника рульової тяги від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

17. Викрутити з'єднувальний болт кріплення кермової колонки з проміжним валом у зборі до валу кермового механізму (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове керування). Момент затягування: 49 ± 3 Н∙м.

18. Зняти задню опору силового агрегату.

19. Зняти підрамник передньої підвіски в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

20. Зняти передній лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

21. Зняти передній правий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

22. Зняти двигун у зборі з трансмісією.

(а) Відвернути дві гайки кріплення між попереднім каталітичним нейтралізатором та основним каталітичним нейтралізатором.

(b) Зняти прокладку між каталізаторами.

(с) Відпустити хомут кріплення та роз'єднати вакуумний шланг із вакуумною трубкою.

(d) Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати два дроти «маси».

(е) Відпустити хомут кріплення і від'єднати водяний шланг, що підводить, від розширювального бачка системи охолодження.

(f) Зняти підвідний патрубок проміжного охолоджувача.

(g) Зняти патрубок, що відводить, проміжного охолоджувача.

(h) Зняти кришку блоку реле та запобіжників у моторному відсіку.

(i) Від'єднати роз'єм джгута електропроводки паливних форсунок від джгута електропроводки електронного блоку керування.

(j) Від'єднати роз'єм джгута електропроводки моторного відсіку від джгута електропроводки переднього бампера.

(k) Від'єднати роз'єм джгута електропроводки салону та джгута електропроводки електронного блоку керування трансмісією.

(l) Відпустити хомути кріплення та від'єднати два водяні шланги системи опалення.

(m) Роз'єднати трубки системи уловлювання парів палива.

(n) Від'єднати від компресора системи кондиціонування трубку магістралі холодоагенту.

(o) Вивісити силовий агрегат за допомогою спеціального обладнання.

(p) Відвернути гайки та болт кріплення лівої опори силового агрегату.

(r) Відвернути гайки та болт кріплення правої опори силового агрегату.

(s) Перевірити та переконатися, що всі з'єднання між силовим агрегатом та моторним відсіком роз'єднані.

(t) Зняти двигун у збиранні з коробкою передач.

23. Від'єднати трансмісію у збиранні від двигуна.

(а) Викрутити болт кріплення підвідного/відвідного водяного патрубка, як показано на зображенні нижче.

(b) Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна патрубка двигуна, що підводить, як показано на зображенні нижче.

(с) Від'єднати відвідну трубку електромагнітного клапана системи уловлювання парів палива, як показано на зображенні нижче.

(d) Від'єднати від турбокомпресора підвідний патрубок проміжного охолоджувача.

(е) Викрутити два болта кріплення стартера, показані на малюнку нижче.

(f) Викрутити п'ять болтів кріплення нижньої частини корпусу коробки до блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

(g) Викрутити три болта кріплення верхньої частини корпусу коробки до блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче. Момент затягування під час встановлення: 95 – 100 Н∙м.

(h) Використовуючи відповідний інструмент, роз'єднати коробку передач та двигун у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.