Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі VW Touareg)

#передні гальмівні колодки #передній_гальмівний_диск #4-х_поршневий_гальмівний_супорт< /span> #гальмівна_система #VW_Touareg_7L

Передній гальмівний диск та гальмівні колодки (4-х поршневий супорт)

Увага:
Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з лівого боку. Зняття та встановлення з правого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона ллється через край при утоплюванні поршнів гальмівного супорта.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо передню частину автомобіля домкратом, встановлюємо підставки або піднімаємо автомобіль на підйомнику. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

3. Залежно від того, з якого боку міняємо гальмівний диск та колодки, повертаємо кермо до упору вправо або вліво. У нашому випадку – ліворуч. Також щіткою по металу ретельно очищаємо гальмівний механізм від частинок пилу та бруду.

4. Виймаємо джгут проводів датчика зносу гальмівних колодок із ковпачка прокачного штуцера.

5. Маленькою викруткою натискаємо на фіксатор…

… та від'єднуємо електричний роз'єм датчика зносу гальмівних колодок.

6. Виймаємо джгут проводів датчика зносу гальмівних колодок із тримачів на гальмівному супорті та фіксуючій пластині.

7. За допомогою вибивання відповідного діаметра (Ø приблизно 5 мм) і молотка частково вибиваємо нижній напрямний палець утримуючої пластини з вушок гальмівного супорта та зовнішньої гальмівної колодки.

Примітка:
- Вибиваємо напрямний палець із зовнішнього боку у внутрішню.
- Намагайтеся завдавати різких і точних ударів молотка, інакше можна розвальцювати кінець пальця.
- При необхідності акуратно наносимо на направляючий палець проникаючий склад (типу WD-40 або аналог).

8. Потім, притримуй утримуючу пластину гальмівних колодок, остаточно витягаємо нижній напрямний палець.

9. Від'єднуємо датчик зносу гальмівних колодок від зовнішньої колодки та знімаємо утримуючу пластину гальмівних колодок.

Примітка:
Якщо датчик не від'єднується, можна просто обірвати його джгут проводів. Оскільки датчик зносу гальмівних колодок є одноразовим, то при кожній заміні гальмівних колодок обов'язково змінюємо його на новий.

10. Аналогічно вибиваємо та виймаємо верхній напрямний палець.

11. Для того, щоб витягти гальмівні колодки, необхідно максимально перемістити поршні колісних циліндрів усередину циліндрів. Спочатку витягаємо зовнішню гальмівну колодку. Для цього вставляємо викрутку з широким лезом між гальмівною колодкою та диском і спираючись нею на колодку, зрушуємо її, утоплюючи тим самим поршні в циліндри. Поступово утоплюємо поршні зверху та знизу.

Примітка:
При вдавлюванні поршнів слідкуємо за рівнем гальмівної рідини у бачку.

12. Дістаємо зовнішню гальмівну колодку та видаляємо її у відходи.

13. Аналогічно утоплюємо поршні з іншого боку та витягаємо внутрішню гальмівну колодку.

Примітка:
Під час утоплення поршнів можуть видавлюватися поршні на протилежній стороні. Щоб цього не сталося підпираємо протилежні поршні відповідним інструментом або обережно їх притримуємо другою викруткою з таким же широким лезом, як показано нижче (при цьому дотримуємося обережності, щоб не пошкодити пильовики циліндрів).

14. Ретельно зачищаємо посадкові місця гальмівних колодок у гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовики циліндрів). Також прочищаємо від бруду та іржі канали направляючих пальців у гальмівному супорті.

15. Притримуючи гальмівний диск від провертання, ключем із зірочкою Т50 відвертаємо гвинт кріплення диска. Знімаємо гальмівний диск із посадкового місця на маточині. Якщо диск “прикипів”, зриваємо його за допомогою спеціального наймача.

16. Далі, щоб повністю зняти гальмівний диск, необхідно від'єднати гальмівний супорт від поворотного кулака. Для початку від'єднуємо електричний роз'єм датчика ABS. Потім шестигранником на 6 відвертаємо болт кріплення…

… і від'єднуємо тримач гальмівних трубопроводів та джгута проводів від поворотного кулака.

Примітка:
При від'єднанні будьте обережні, щоб не пошкодити гальмівний трубопровід.

17. Ключем з головкою на 21 відвертаємо два болти кріплення гальмівного супорта.

18. Злегка відводимо гальмівний супорт і знімаємо гальмівний диск…

Примітка:
- За потреби скористайтеся допомогою другого механіка.
- При відведенні гальмівного супорта будьте обережні, щоб не пошкодити гальмівний трубопровід.

… і потім фіксуємо супорт на поворотному кулаку верхнім болтом.

Встановлення

1. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на маточині.

2. Знежирюємо маточину, а також новий гальмівний диск.

3. Перед встановленням гальмівного диска звертаємо увагу на те, що лівий та правий диск відрізняються один від одного: при установці ребра вентиляції на диску мають бути спрямовані по ходу руху автомобіля, тобто відводити повітря від диска.

4. Наносимо тонкий шар графітового мастила на маточину. Це дозволить у майбутньому уникнути його “прикипання” до маточини.

5. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на напрямні гальмівних колодок у гальмівному супорті, а також на самі гальмівні циліндри, як показано нижче.

6. Відвертаємо болт кріплення, трохи відводимо гальмівний супорт і встановлюємо новий гальмівний диск на маточину.

Примітка:
- За потреби скористайтеся допомогою другого механіка.
- При відведенні гальмівного супорта будьте обережні, щоб не пошкодити гальмівний трубопровід.

7. Встановлюємо на місце гальмівний супорт, зачищаємо та змащуємо різьблення болтів кріплення супорта і потім затягуємо їх. Також затягуємо гвинт кріплення гальмівного диска. Встановлюємо на поворотний кулак тримач гальмівних трубопроводів та джгута проводів та закріплюємо його болтом. Підключаємо електричний роз'єм датчика ABS, при цьому має пролунати характерне клацання.

8. До клацання встановлюємо новий датчик зносу гальмівних колодок на нову внутрішню гальмівну колодку.

9. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на внутрішню гальмівну колодку в ті місця, де вона контактуватиме з гальмівним супортом.

Примітка:
Дотримуємося обережності, щоб мастило не потрапило на фрикційну накладку гальмівної колодки.

10. Вставляємо внутрішню гальмівну колодку в гальмівний супорт.

Увага:
На поверхні гальмівної колодки та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та оливи.

11. Так само змащуємо і встановлюємо зовнішню гальмівну колодку.

Увага:
На поверхні гальмівної колодки та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та оливи.

12. Змащуємо та встановлюємо на місце верхній напрямний палець.

13. Далі, за допомогою вибивання відповідного діаметру і молотка, забиваємо до упору в гальмівний супорт направляючий палець.

14. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на фіксуючу пластину в ті місця, де воно контактуватиме з гальмівними колодками та направляючими пальцями.

15. Встановлюємо фіксуючу пластину і аналогічно встановлюємо нижній напрямний палець.

Примітка:
Під час встановлення нижнього напрямного пальця притискаємо пальцем фіксуючу пластину до колодок.

16. До клацання встановлюємо датчик зношування гальмівних колодок на нову зовнішню гальмівну колодку. Закріплюємо джгут проводів датчика зносу гальмівних колодок у тримачах на гальмівному супорті та фіксуючій пластині.

17. Під'єднуємо електричний роз'єм датчика зношування гальмівних колодок і фіксуємо джгут проводів датчика в ковпачку прокачного штуцера.

18. Перевіряємо, що гальмівні колодки вільно переміщуються у гальмівному супорті.

19. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки з іншого боку.

20. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

21. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

22. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

23. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни передніх гальмівних колодок VW Touareg (7L) (6-ти поршневий супорт)