Експлуатація автомобіля VW Touareg з 2010 року

2. Експлуатація автомобіля

Відмикання та замикання

Комплект ключів від автомобіля

Увага:

Неакуратне або неналежне використання ключів від автомобіля може стати причиною аварій або травм.

• Залишаючи автомобіль (наприклад, на стоянці), завжди забирайте всі ключі від автомобіля. Діти або сторонні люди можуть зачинити двері автомобіля, в т.ч. задні підйомні двері, запустити двигун або ввімкнути запалювання, привівши цим в дію електроустаткування, наприклад склопідйомники.
• Ніколи не залишайте дітей та безпорадних людей одних у салоні автомобіля. У разі нештатної ситуації вони не зможуть самостійно вибратися з автомобіля або впоратися з проблемою. Влітку закритий салон автомобіля може сильно нагрітися, а взимку - охолонути, що створює ризик теплового удару або переохолодження аж до смерті, особливо у дітей.
• Ніколи не виймайте ключ із замку запалювання до повної зупинки автомобіля. Рульова колонка може заблокуватись і автомобіль стане некерованим.

Ключ від автомобіля

За допомогою ключа можна відмикати та замикати автомобіль на відстані.

Усередині ключа знаходиться передавач із елементами живлення. Приймач знаходиться у салоні автомобіля. При повністю заряджених елементах живлення радіус дії ключа становить кілька метрів.

Якщо автомобіль перестав відмикатися та замикатися за допомогою ключа, то ключ необхідно знову синхронізувати або замінити в ньому елемент живлення.

Можна використовувати кілька ключів.

Кнопка сигналу тривоги

Кнопку сигналу тривоги слід натискати лише в екстреному випадку! Після натискання цієї клавіші автомобіль блимає зовнішніми світловими приладами та подає звукові сигнали. Повторне натискання кнопки вимикає функцію тривоги.

Дублікати ключів

Для замовлення додаткових ключів необхідно надати VIN автомобіля.

Кожен новий ключ містить мікросхему, у якій мають бути закодовані дані електронного іммобілайзера автомобіля. Ключ не працюватиме, якщо мікросхема відсутня або не запрограмована. Це стосується і ключів, профіль борідки яких повністю відповідає замкам.

Нові ключі для автомобіля можна замовити на дилерському підприємстві Volkswagen або уповноваженій фірмі, що спеціалізується на виготовленні таких ключів для автомобіля.

Перед використанням нові ключі, включаючи запасні, необхідно адаптувати. Викличте технічну допомогу.

Примітка:

Кожен ключ містить електронні компоненти. Захищайте ключі від пошкоджень, вологи та ударів.

• Натискайте клавішу на ключі лише тоді, коли потрібна функція. Безладне натискання клавіш може призвести до несподіваного відмикання автомобіля або увімкнення режиму тривоги. Це може статися і в тому випадку, коли ви вважаєте, що ви за межами зони дії ключа.
• Роботі радіоключа можуть тимчасово перешкодити передатчики (радіостанції, мобільні телефони та ін.), що знаходяться поблизу і працюючі в тому ж діапазоні частот.
• Перешкоди між ключем та автомобілем, погані погодні умови, а також розряджені елементи живлення знижують дальність дистанційного керування.
• Якщо кнопки на ключі або клавіші центрального замку багаторазово натискаються протягом короткого часового інтервалу, центральний замок коротко вимикається, щоб унеможливити перевантаження. При цьому автомобіль залишається незачиненим. При необхідності закрийте автомобіль.

Центральний замок та система замикання

Увага:

Неналежне використання центрального замку може спричинити тяжкі травми.

• Центральний замок замикає всі двері. Замикання автомобіля зсередини перешкоджає раптовому відчиненню дверей та проникненню в салон сторонніх. Однак у разі аварії заблоковані замки дверей ускладнюють доступ рятувальникам для допомоги постраждалим.
• Не можна залишати дітей чи людей з обмеженими можливостями одних у автомобілі. За допомогою кнопки центрального замку всі двері можна замкнути зсередини. Це може призвести до того, що вони виявляться замкненими в автомобілі. Замкнені в автомобілі люди можуть зазнати впливу дуже високих або дуже низьких температур.
• Влітку закритий салон автомобіля може сильно нагрітися, а взимку - охолонути, що створює ризик серйозних травм, теплового удару або переохолодження аж до смерті, особливо у дітей.
• Ніколи не залишайте людей у ​​замкненому автомобілі. У разі нештатної ситуації вони можуть бути не в змозі самостійно вибратися з автомобіля або впоратися з проблемою.

Автоматичне замикання

Автоматичне замикання всіх дверей та задніх підйомних дверей при швидкості понад 15 км/год (9 миль/год). Для відмикання дверей після зупинки автомобіля натиснути клавішу центрального замка або вийняти ключ із запалювання. Натисніть кнопку та деактивуйте функцію.

Складання дзеркал

Автоматичне складання зовнішніх дзеркал після замикання автомобіля. Натисніть кнопку та деактивуйте функцію.

Відмикання дверей

Можливість вибору варіанта відмикання дверей за допомогою кнопки на ключі запалювання. Натиснути екранну кнопку [відмикання дверей] та у спливаючому вікні вибрати бажаний вид індикації.

При відмиканні автомобіля за допомогою ключа з радіокеруванням відмикаються всі двері та, за необхідності, задні підйомні двері.

Відмикання тільки дверей водія

При відмиканні автомобіля за допомогою ключа від автомобіля відмикаються одні двері водія. Тільки після дворазового натискання клавіші відчиняються всі двері салону та багажний відсік.

Окреме відмикання багажного відсіку

При відмиканні автомобіля задні підйомні двері відсіку залишаються закритими. Задні підйомні двері відчиняються при окремому натисканні клавіші. Натисніть кнопку та деактивуйте функцію.

Замикання автомобіля після спрацювання подушок безпеки

У разі аварії, внаслідок якої сталося спрацювання подушок безпеки, відчиняються всі замки автомобіля. Залежно від тяжкості пошкоджень автомобіль після зіткнення можна замкнути так.

Відмикання або замикання автомобіля зовні

Функція	Дії із ключем запалювання	Дії з аварійним ключем
Відімкнути автомобіль.	Натисніть Утримуйте її натиснутою для комфортного відкривання.	Вставити аварійний ключ у замок дверей водія і повернути його проти годинникової стрілки. Утримувати повернутим, для комфортного відкривання.
Закрийте автомобіль.	Натисніть . Утримуйте її натиснутою для комфортного закривання.	Вставити аварійний ключ у замок дверей водія і повернути його за годинниковою стрілкою. Утримуйте повернутим, для комфортного закривання.
Розблокуйте замок задніх підйомних дверей.	Натисніть відповідну клавішу	-

Увага:

При налаштуванні відповідної функції центрального замка у підменю Комфорт всі двері, включаючи багажний відсік, відмикаються лише після дворазового натискання клавіші.

Ключ замикає та відмикає автомобіль тільки тоді, коли елемент живлення забезпечує достатню потужність сигналу, а сам ключ знаходиться не далі за кілька метрів від автомобіля.

• Замикання автомобіля підтверджується одноразовим блиманням покажчиків повороту.
• Відмикання автомобіля підтверджується дворазовим блиманням всіх покажчиків поворотів.

Якщо вказівники повороту не блимають, це означає, що замок однієї з дверей або задніх підйомних дверей не замкнений.

При відчинених дверях водія замкнути автомобіль ключем не можна. Якщо після відмикання автомобіля протягом декількох секунд не були відчинені будь-які двері, у тому числі двері багажного відсіку, то автомобіль знову автоматично замикається. Ця функція перешкоджає ненавмисному відмиканню автомобіля на тривалий час.

Відмикання та замикання автомобіля зсередини

Якщо автомобіль був замкнений ключем, клавіша центрального замка не працює.

При замиканні автомобіля кнопкою центрального замка:

• Контрольна лампа 6 у клавіші горить жовтим світлом, якщо замкнені всі двері, включаючи двері багажного відсіку.
• Блокування замків не вмикається.
• Охоронна сигналізаціяне включається.
• Жодні з дверей, у тому числі задні підйомні двері, не можуть бути відчинені зовні (наприклад, при зупинці на світлофорі).
• Зсередини двері можна відімкнути та відчинити, потягнувши за внутрішню ручку дверей. Контрольна лампа гасне. У деяких випадках ручку може знадобитися двічі.

Якщо після зупинки автомобіля при активованому режимі автоматичного відмикання витягти ключ із замка запалювання або натиснути відповідну клавішу, автомобіль відмикається.

Клавіша центрального замку працює як при увімкненому, так і при вимкненому запаленні, якщо зачинені всі двері.

Екростеклопідйомники

Увага:

Неуважне або неналежне використання електросклопідйомників може спричинити важкі травми.

Використовувати електросклопідйомники можна лише тоді, коли в зоні їхньої дії нікого немає.

Не можна залишати дітей або людей з обмеженими можливостями одних в автомобілі, якщо автомобіль замикається. Відкрити скло у разі нештатної ситуації буде неможливо.

Залишаючи автомобіль (наприклад, на стоянці), завжди забирайте всі ключі від автомобіля. Протягом кількох секунд після вимкнення запалювання скло ще можна підняти або опустити за допомогою клавіш керування, якщо не було відкрито жодної з передніх дверей.

При перевезенні дітей на задньому сидінні завжди слід відключати задні склопідйомники за допомогою клавіші блокування, щоб скло не можна було відкрити або закрити.

При опущених шибках опади можуть потрапити в салон і на деталі обладнання, що може призвести до пошкодження автомобіля.

(1) Для передніх склопідйомників.

(2) Для задніх склопідйомників.

(3) Клавіші увімкнення та вимкнення електроблокування відчинення дверей зсередини.

Функція	Дія
Опускання	Натисніть .< /b>
Піднімання	Потягніть
Зупинка руху скла в автоматичному режимі	Повторно натисніть або потягніть відповідний склопідйомник.
	Кнопка блокування (3) для вимкнення клавіш керування склопідйомниками у задніх дверях. При цьому в кнопці світиться жовта контрольна лампа.

Протягом кількох секунд після вимкнення запалювання скло ще можна підняти або опустити за допомогою клавіш керування, якщо не було відкрито жодної з передніх дверей.

Після вилучення ключа із замку запалювання, протягом нетривалого часу після відчинення дверей водія можна опустити, або підняти усі оснащені електросклопідйомниками скла. Для цього необхідно натиснути та утримувати відповідну клавішу. Через кілька секунд запускається режим комфортного відкривання та закривання.

Електросклопідйомники - функції

Автоматичний підйом та опускання стекол

Автоматичний режим підйому та опускання стекол дозволяє повністю відкривати або закривати шибки без довготривалого утримування клавіші відповідного склопідйомника.

Для автоматичного підйому: короткочасно потягніть клавішу відповідного склопідйомника до другого фіксованого положення.

Для автоматичного опускання: коротко втопіть клавішу відповідного склопідйомника до другого фіксованого положення.

Переривання роботи в автоматичному режимі: повторно натисніть або потягніть відповідний склопідйомник.

Відновлення функції автоматичного підйому та опускання стекол

Якщо АКБ автомобіля при не повністю піднятих стеклах була від'єднана або розрядилася, то автоматичний режим повного підйому та опускання стекол відключається, і його слід ініціалізувати заново.

Функція обмеження зусилля склопідйомників

Обмеження зусилля склопідйомників дозволяє зменшити ризик затискання у віконному отворі під час закривання скла. Якщо щось перешкоджає автоматичному закриванню скла, воно негайно опускається.

• Перевірте, чому скло не піднялося у верхнє положення.
• Ще раз спробуйте підняти скло.
• Якщо протягом 10 секунд після першого автоматичного переривання підйому скла та його опускання при спробі закрити скло в автоматичному режимі знову виникає перешкода або утруднення ходу, функція автоматичного підйому скла відключається на 10 секунд.
• Якщо скло знову не закривається через тугий хід або перешкоди, воно зупиняється на відповідній висоті. Повторне натискання клавіші склопідйомника протягом 10 секунд призводить до піднімання скла без обмеження зусилля.
• Підйом стекол без обмеження зусилля
• Упродовж 10 секунд спробуйте повторно підняти скло, утримуючи клавішу склопідйомника. При цьому обмеження зусилля для невеликої ділянки підйому скла відключено!
• Якщо підйом скла триває довше 10 секунд, функція обмеження зусилля знову вмикається. Скло знову зупиниться за наявності опору чи перешкоди.
• Якщо закрити скло і далі не вдається, слід звернутися до спеціалізованого сервісного підприємства.

Увага:

При використанні електросклопідйомників без обмеження зусилля можна спричинити серйозні травми.

• Закривайте скло електросклопідйомниками з обережністю.
• Ніхто не повинен знаходитись у зоні дії склопідйомника, особливо якщо скло піднімається без обмеження зусилля.
• Наявність функції обмеження зусилля не гарантує травми пальців або іншої частини тіла при закриванні скла!
• Функція обмеження зусилля діє також і за комфортного закривання стекол за допомогою радіоключа.

Панорамний підйомно-зсувний люк

Увага

Залишаючи автомобіль (наприклад, на стоянці), завжди забирайте всі ключі від автомобіля.

Не можна залишати дітей або людей з обмеженими можливостями одних в автомобілі, особливо якщо вони мають доступ до ключа автомобіля. Ненавмисне використання ключа може призвести до замикання автомобіля, запуску двигуна, увімкнення запалювання та приведення в дію панорамного підйомно-зсувного люка.

Щоб уникнути пошкоджень перед відкриванням або підйомом панорамного люка, при низьких температурах необхідно очистити дах автомобіля від снігу та льоду.

Завжди закривайте панорамний люк перед тим, як вийти з автомобіля, а також у дощ або сніг, що починається. Через відкритий люк опади можуть потрапити до салону автомобіля та пошкодити електрообладнання автомобіля. Внаслідок цього автомобіль може отримати додаткові пошкодження.

У разі несправності панорамного підйомно-зсувного люка функція обмеження зусилля працює неправильно. Зверніться до сервісного центру.

Регулярно видаляйте листя та інші сторонні предмети з направляючих панорамного люка вручну або пилососом.

Відкриття та закриття панорамного підйомно-зсувного люка

Стельова консоль: поверніть перемикач для відкривання або закривання (варіант А). Натисканням та витягуванням перемикача кришка люка піднімається та закривається (варіант В).

Для того, щоб підняти панорамний зсувний люк, запалення має бути увімкнено, а поворотний перемикач повинен перебувати в положенні (1).

Панорамний підйомно-зсувний люк працює лише при включеному запалюванні. Панорамний підйомно-зсувний люк може бути відкритий або закритий протягом деякого часу після вимкнення запалювання, якщо не було відкрито жодних передніх дверей.

При повороті або натисканні поворотного перемикача всі приводи відразу зупиняються.

Паралельно з панорамним люком зсуву автоматично відкривається сонцезахисна шторка, якщо вона була повністю закрита або перекривала скляну панель. Сонцезахисна шторка залишається в колишній позиції і автоматично не закривається з люком. Сонцезахисна шторка повністю закривається, якщо закритий люк.

Якщо можливість закрити панорамний підйомно-зсувний люк за допомогою електроприводу відсутня, це необхідно зробити вручну. Аварійне закриття панорамного підйомно-зсувного люка передбачає зняття ряду деталей. Для цього слід звернутися до сервісної станції.

Комфортне положення забезпечує достатній приплив повітря при низькому рівні аеродинамічного шуму.

Сидіння

Органи керування механічними приводами регулювання переднього сидіння

(1) Потягніть ручку та посуньте сидіння вперед або назад. Після відпускання важеля переднє сидіння має зафіксуватись!

(2) Поверніть маховичок для регулювання нахилу спинки сидіння.

(3) Потягніть важіль вгору або вниз (за потреби багато разів), щоб регулювати висоту сидіння.

Органи керування електроприводами регулювання переднього сидіння

Ліве переднє сидіння, регулювання: поперековий підпір (А), бічні підтримки (В) подушка сидіння (С) та спинка (D).

Регулювання положення кермового колеса

Перед поїздкою слід відрегулювати положення кермового колеса. Робити це дозволяється лише на нерухомому автомобілі.

Відрегулюйте кермо так, щоб його було зручно тримати злегка зігнутими в ліктях руками за зовнішній край обода в точках, що відповідають 9 і 3 годин на циферблаті годинника.

Механічна регулювання

• Опустіть вниз важіль.
• Пересуваючи кермо в різних напрямках, встановіть його в зручне положення.
• Відвести важіль сильним натисканням нагору і зафіксувати його на одному рівні з обшивкою кермової колонки.

Електричне регулювання

Перемикач електричного регулювання розташований ліворуч на облицювання рульової колонки.

• Натискаючи на перемикач у різних напрямках, встановіть кермо в зручне положення.

Електрична система полегшення посадки

Після вилучення ключа із замка запалювання рульова колонка з електричним регулюванням автоматично зсувається до упору вгору.

Після включення запалення рульова колонка з електричним регулюванням повертається в останнє робоче положення, записане в пам'яті для ключа запалювання, що використовується.

Увага:

Неналежне використання механізму регулювання та неправильне регулювання кермового колеса можуть спричинити тяжку і навіть смертельну травму.

• Після регулювання рульового колеса завжди піднімайте важіль до кінця вгору, щоб воно надійно зафіксувалося, інакше положення рульового колеса може несподівано змінитись під час руху.
• Забороняється регулювати кермо під час руху.

Підігрів сидінь

Особливості підігріву сидіння водія

Після вимкнення запалювання автоматично зберігається остання встановлена ​​потужність підігріву сидіння водія.

Встановлена ​​потужність підігріву зберігається і після замикання автомобіля, а після включення запалювання підігрів знову вмикається з тією самою потужністю.

Увага:

При низькій чутливості до болю та/або високих температур, що може бути викликано прийомом ліків, паралічем, хронічними захворюваннями (наприклад, діабетом) існує ризик заподіяти важковиліковні опіки спини, сідниць і ніг.

Людям з низьким порогом чутливості до болю або високим температурам рекомендується повністю відмовитись від використання підігріву сидінь.

Увага:

При промоканні наповнювача сидіння можливе порушення роботи підігріву, а також підвищується ризик займання.

Перш ніж увімкнути підігрів сидіння, переконайтеся, що подушки сидінь сухі.

Не сідайте на сидіння в мокрому чи вологому одязі.

Не кладіть на сидіння мокрі або вологі предмети, у тому числі одяг.

Не проливайте на сидіння.

Щоб уникнути пошкодження вбудованих у сидіння нагрівальних елементів, не ставайте на сидіння колінами та оберігайте подушки та спинки від інших точкових навантажень.

Рідини, гострі предмети та ізолюючі матеріали (наприклад, чохол або дитяче сидіння) можуть пошкодити нагрівальні елементи.

Якщо після включення підігріву сидінь з'явився сторонній запах, негайно вимкніть систему та зверніться до сервісної станції Volkswagen.

Вимикайте підігрів сидінь, коли він не потрібен, інакше невиправдано зростає витрата палива.

Вентиляція сидінь

Особливості вентиляції сидіння водія

Після вимкнення запалювання автоматично зберігається остання встановлена ​​потужність вентиляції сидіння водія.

Встановлена ​​потужність вентиляції зберігається і після замикання автомобіля, а після включення запалювання вентиляція знову вмикається з тією самою потужністю.

Увага:

При низькій чутливості до болю та/або низьких температур, що може бути викликано прийомом ліків, паралічем, хронічними захворюваннями (наприклад, діабетом) існує ризик заподіяти собі важковиліковне переохолодження спини, сідниць та ніг.

Людям з низьким порогом чутливості до болю або високим температурам рекомендується повністю відмовитись від використання вентиляції сидінь.

Система освітлення

Увага:

При недостатньому освітленні дороги автомобіль може бути непомітним або погано видно для інших учасників руху, що може призвести до аварії.

У темний час доби, при опадів та в умовах поганої видимості завжди слід включати ближнє світло.

Увага:

Неправильно відрегульовані фари та неправильно використовуване дальнє світло фар можуть відволікати та засліплювати інших учасників дорожнього руху. Це може призвести до аварії та тяжких травм.

Слідкуйте за тим, щоб фари були правильно відрегульовані.

Ніколи не використовуйте дальнє світло та попереджувальний світловий сигнал (блимання фарами), якщо це може призвести до засліплення інших учасників дорожнього руху.

Тому сигнали ламп і текстові повідомлення ніколи не можна залишати без уваги.

Зупиніть автомобіль відразу ж, як тільки можна буде безпечно зробити.

Як тільки дозволить дорожня ситуація, зупиніться на безпечному віддаленні від транспортного потоку так, щоб деталі випускного тракту не стикалися з легкозаймистими матеріалами під дном автомобіля (наприклад, з сухою травою, розлитим паливом, оливою тощо).

Підрульовий перемикач покажчиків повороту та далекого світла

(1) Вмикається правий покажчик повороту. При вимкненому запалюванні праві стоянкові вогні.

(2) Вмикається лівий покажчик повороту. При вимкненому запаленні ліві вогні стоянки.

(3) Далеке світло. У комбінації приладів спалахує контрольна лампа.

(4) Світловий сигнал («блимання далеким»). Світловий сигнал горить, доки натиснути перемикач. Світиться контрольна лампа.

Щоб вимкнути відповідну функцію, поверніть важіль перемикача у вихідне положення.

Комфортний режим стоп-сигналів

Щоб увімкнути функцію комфортного керування покажчиками повороту, потягніть підкермовий перемикач до точки спрацьовування вгору або вниз і відпустіть його. Покажчик повороту блимне тричі.

Увага:

Якщо неправильно використовувати покажчики повороту, не вмикати при перебудові їх або вчасно вимикати, можна дезорієнтувати інших учасників руху. Це може призвести до аварії та тяжких травм.

При зміні смуги руху, обгоні та повороті завжди необхідно своєчасно включати покажчик повороту.

Після завершення перебудови, обгону або повороту вимкніть покажчик повороту.

Увага:

Неправильне використання далекого світла може призвести до відволікання та засліплення зустрічних учасників руху та стати причиною аварій та тяжких травм.

Звуковий сигнал, що попереджає про не вимкнене освітлення

При вийнятому із замка ключі запалювання та відкритих дверях водія звуковий сигнал лунає за наведених нижче умов. Він нагадує, що можливо необхідно вимкнути світлові прилади.

Увага:

Габаритні вогні або світло фар при денному режимі освітлення недостатньо яскраві, щоб освітлювати дорогу, і можуть бути погано помітні для інших учасників руху.

У темний час доби, при опадів та в умовах поганої видимості завжди слід включати ближнє світло.

Освітлення та огляд - функції

Вогні стоянки

При включенні вогнів стоянки (правий або лівий покажчик повороту) з відповідної сторони автомобіля загоряються лампи габаритних вогнів у фарі і задньому ліхтарі. Стоянкове світло вмикається тільки при вимкненому запаленні і якщо підрульовий перемикач покажчиків повороту та далекого світла перед приведенням у дію перебував у середньому положенні.

Освітлення для руху у світлий час доби

Для освітлення під час руху у світлий час доби у блок-фарах передбачені окремі секції.

При включенні освітлення для руху у світлий час доби спалахують лише ці секції.

Денний режим освітлення вмикається при кожному увімкненні запалювання, якщо перемикач освітлення знаходиться в положенні О або AUTO.

Якщо перемикач освітлення знаходиться в положенні AUTO, датчик освітлення автоматично включає (і вимикає) ближнє світло і підсвічування комбінації приладів і перемикачів.

Освітлення для руху у світлий час доби може бути активовано та деактивовано у системі Infotainment.

• Потрібно увімкнути запалювання.
• Натисніть [car] системи Infotainment.
• Натисніть [Налаштування].
• Виберіть пункт меню [Зовнішні світлові прилади].
• Активуйте або деактивуйте функцію натисканням кнопки [Освітлення у денний час].

Ця функція активована, якщо на екранній кнопці [Освітлення в денний час] встановлено прапорець.

Автоматичне керування освітленням AUTO

Система автоматичного керування освітленням є лише допоміжним засобом і не може вирішити всі завдання, пов'язані з освітленням під час руху автомобіля.

Якщо перемикач освітлення знаходиться в положенні AUTO, світлові прилади автомобіля, підсвічування комбінації приладів та перемикачів автоматично включаються в наступні випадки динамічного адаптивного освітлення (AFS).

Система динамічного адаптивного освітлення працює тільки при включеному ближньому світлі та при швидкості вище 10 км/год (6 миль/год). Під час руху в поворотах фари, що повертаються, краще освітлюють дорогу.

Систему динамічного адаптивного освітлення можна активувати та деактивувати за допомогою інформаційно-командної системи.

• Потрібно увімкнути запалювання.
• Натисніть [car] системи Infotainment.
• Натисніть [Асистенти].
• Виберіть пункт меню [Помічник освітлення].
• Активуйте або деактивуйте функцію, натиснувши кнопку [Система адаптивного освітлення].

Про увімкнення функції свідчить прапорець у її кнопці.

Статичне адаптивне освітлення

При проходженні поворотів на низькій швидкості або проходження поворотів з низькою швидкістю або рух кривою малого радіусу автоматично включаються комбіновані протитуманні фари і фари системи адаптивного освітлення. Статичне адаптивне освітлення працює лише за швидкості нижче 40 км/год (25 миль/год).

Увага:

При недостатньому освітленні дороги автомобіль може бути непомітним або погано видно для інших учасників руху, що може призвести до аварії.

• Система автоматичного керування освітленням (AUTO) включає ближнє світло лише за зміни освітленості, але не реагує, наприклад, на туман.
• Увімкнувши денний режим освітлення, задні ліхтарі не вмикаються. Автомобіль, у якого не включені задні ліхтарі, у темряві, при опаді або в умовах поганої видимості може бути не помічений іншими учасниками руху.
• У холодну або сиру погоду фари, задні ліхтарі та покажчики повороту можуть на якийсь час запітніти зсередини. Це не свідчить про відхилення від норми та не впливає на термін служби світлових приладів автомобіля.

Коректор фар, підсвічування приладів та перемикачів

^а) За інших рівнів завантаження автомобіля можливі проміжні положення регулятора.

(1) Підсвічування приладів та перемикачів

При увімкненому освітленні яскравість підсвічування приладів та перемикачів, а також внутрішнього підсвічування плавно змінюється поворотом регулятора.

• Натисніть регулятор 1, і ручка регулятора висунеться для регулювання.
• Встановіть бажану яскравість і знову натисніть на регулятор регулятора.

(2) Коректор фар

Коректор фар дозволяє плавно регулювати напрямок світлових пучків фар.

Динамічний коректор фар

У автомобілях з динамічним коректором фар регулятор (2) відсутній. При включенні фар кут нахилу світлових пучків автоматично коригується в залежності від завантаження автомобіля.

Автоматична система регулювання дорожнього просвіту

У автомобілях із системою регулювання дорожнього просвіту при повному завантаженні регулятор потрібно встановлювати у положення «1».

Увага:

Наявність в автомобілі важких предметів може призвести до того, що фари будуть засліплювати та відволікати інших учасників дорожнього руху. Це може призвести до аварії та тяжких травм.

Необхідно налаштовувати кут нахилу фар відповідно до завантаження автомобіля таким чином, щоб не зліпити інших учасників дорожнього руху.

Плафони освітлення салону та ліхтарі для читання

Кнопка	Функція
	Вимкнення плафонів освітлення салону.
	Увімкнення плафонів освітлення салону.
	Увімкнення режиму роботи з кінцевими вимикачами дверей (середнє положення) Плафони освітлення салону автоматично включаються при відмиканні автомобіля, відкриванні одного з дверей або витягу ключа. Освітлення вимкнеться через кілька секунд після того, як усі двері будуть зачинені та замкнені, або після включення запалювання.
	Увімкнення та вимкнення ліхтарів для читання.

Підсвічування речового ящика та багажного відсіку

При відкритті та закриванні речового ящика з боку переднього пасажира та задніх підйомних дверей автоматично вмикається та вимикається плафон підсвічування.

Підсвічування простору для ніг

Підсвічування простору для ніг з боку водія та переднього пасажира працює, коли включені габаритні вогні або ближнє світло фар.

Яскравість регулюється за допомогою Infotainment.

• Натисніть [car] системи Infotainment.
• Натисніть [Налаштування].
• Виберіть [Освітлення простору для ніг].
• Торкніться повзункового регулятора Ш і не відпускаючи, пересуньте його для налаштування яскравості.
• АБО: натисніть на екранну кнопку Q або Q для покрокового переміщення повзунка.

Склоочисники та склоомивачі

Увага:

У зимовий період рідина склоомивача повинна містити достатню кількість незамерзаючих компонентів.

При мінусових температурах не використовуйте склоомивач, доки вітрове скло не буде нагріте системою вентиляції. В іншому випадку суміш незамерзаючої рідини для омивання скла та води може замерзнути на вітровому склі та погіршити огляд.

Увага:

Зношені або забруднені щітки, що погано очищають скло, погіршують огляд і підвищують ризик потрапити в аварію і отримати важкі травми.

Якщо щітки склоочисників пошкоджені або зношені та недостатньо добре очищають скло, їх слід обов'язково замінити.

Примітка:

У морозну погоду перед включенням склоочисників перевірте, чи не примерзли щітки до скла! Якщо автомобіль ставиться на стоянку за холодної погоди, то бажано встановити склоочисник вітрового скла в сервісне положення

Підрульовий перемикач склоочисників

0	OFF	Склоочисник вимкнено.
1		Переривчастий режим очищення вітрового скла. За допомогою перемикача регулюється період спрацьовування щіток або чутливість датчика дощу.
(2)	LOW	Повільний рух щіток.
(3)	HIGH (високий рівень)	Швидкий рух щіток.
(4)		Одноразове спрацьовування щіток. Щоб прискорити рух щіток, натисніть підкермовий перемикач у напрямку вниз і утримуйте його.
(5)		Автоматичний режим роботи склоочисника та склоомивача вітрового скла при натиснутому підрульовому перемикачі.
(6)		Уривчастий режим роботи очищувача заднього скла. Склоочисник спрацьовує приблизно кожні 6 секунд.
(7)		Автоматичний режим очищення заднього скла: склоочисник та омивач працюють разом поки важіль перемикача залишається натиснутим у цьому положенні.

При включеному склоочиснику вітрового скла після включення передачі заднього ходу автоматично вмикається склоочисник заднього скла.

Після вимикання та повторного включення запалювання, а також після пуску двигуна при положенні важеля склоочисника в режимі інтервального очищення заднього скла склоочисник включається не відразу, а тільки після активування режиму очищення вітрового скла. Завдяки цьому вдається уникнути руху щіток сухим склом.

Активація та деактивація датчика дощу в системі Infotainment

• Потрібно увімкнути запалювання.
• Натисніть [car] системи Infotainment.
• Натисніть на екранну кнопку (Асистенти).
• Щоб активувати або деактивувати датчик дощу, натисніть [Датчик дождя].

Про увімкнення функції свідчить прапорець у її кнопці.

Зміна умов спрацьовування датчика дощу

Можливими причинами порушень та помилкових сигналів з боку чутливого елемента датчика можуть бути:

• Пошкодження щіток склоочисника: водяна плівка або смуги від пошкоджених щіток можуть подовжувати тривалість роботи склоочисника, значно укорочувати інтервали між спрацьовуваннями або викликати безперервний швидкий рух щіток.
• Комахи: потрапляння комах призводить до включення склоочисника.
• Сольова плівка: взимку сольова плівка на склі може спричинити надмірно тривалу роботу склоочисників при майже сухому вітровому склі.
• Бруд: сухий пил, віск, покриття скла (розлучення), залишки миючих засобів (після автоматичного миття) можуть знизити чутливість датчика дощу або зробити його реакцію запізнілою або сповільненою.
• Тріщини у склі: при ударі каменю включений датчик дощу включає один цикл очищення. Після цього датчик дощу розпізнає зменшення області чутливого елемента та автоматично підлаштовується. Чутливість датчика може змінюватись залежно від ступеня пошкодження від удару каменем.

Увага:

Датчик дощу є лише допоміжним засобом. Він не може реагувати на будь-який предмет, що потрапляє на скло, і включати склоочисник. • Для забезпечення необхідного огляду потрібно своєчасно вмикати склоочисник вручну.

Регулярно очищуйте чутливість датчика дощу та перевіряйте щітки на наявність пошкоджень.

Для надійного видалення воску та полірувальних покриттів рекомендується застосовувати спиртовмісний засіб для стекол.

Дзеркала заднього виду

Увага:

Дзеркала з автоматичним затемненням (електрохромні дзеркала) містять рідкий електроліт, який при пошкодженні дзеркала може витекти. Ця рідина може спричинити подразнення шкіри, очей та органів дихання.

Випливаючий електроліт може викликати подразнення шкіри, очей та органів дихання, насамперед, у людей, які страждають на астму або інші подібні захворювання. У цьому випадку слід негайно забезпечити вентиляцію свіжим повітрям і вийти з автомобіля, а, якщо це неможливо, відкрити всі шибки та двері.

При попаданні електроліту на шкіру або очі негайно промийте їх великою кількістю води протягом не менше 15 хвилин і зверніться до лікаря.

При попаданні цієї рідини на одяг та взуття їх слід промити великою кількістю води протягом щонайменше 15 хвилин. Перед використанням забруднений одяг та взуття слід ретельно очистити.

При попаданні рідини до рота слід полоскати його водою не менше 15 хвилин. Блювота при цьому не викликати, якщо це не прописано лікарем. Відразу зверніться за медичною допомогою.

З дзеркал з автоматичним затемненням (електрохромних дзеркал) при пошкодженні може витекти електроліт. Ця рідина роз'їдає пластмасу. Витікає рідину видаляйте якнайшвидше, наприклад, за допомогою вологої губки.

Внутрішнє дзеркало заднього виду

Внутрішнє дзеркало із затемненням

Внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням

(1) Контрольна лампа

(2) Вимикач

(3) Датчик розпізнавання світла

Режим автоматичного затемнення можна вмикати та вимикати за допомогою вимикача на корпусі дзеркала (2). При включенні режиму автоматичного затемнення загоряється контрольна лампа (1).

При включеному запалюванні датчик включає затемнення внутрішнього дзеркала автоматично залежно від рівня освітленості задньої частини автомобіля.

Режим автоматичного затемнення відключається, якщо увімкнено передачу заднього ходу або увімкнено освітлення салону або ліхтар для читання.

Не встановлюйте зовнішній навігаційний пристрій на вітрове скло поблизу дзеркала з автозатемненням.

Увага:

Підсвічування дисплея зовнішнього навігатора може призвести до неправильного спрацювання автоматичного затемнення дзеркала і, отже, спричинити ДТП та тяжкі травми.

Неправильне спрацювання автоматичного затемнення може призвести до того, що салонне дзеркало заднього виду не дозволить правильно оцінити відстань до наступних позаду автомобілів чи інших предметів.

Якщо датчик перекритий (наприклад, сонцезахисною шторкою) і світло на нього не падає, автоматичне затемнення внутрішнього дзеркала не працює або працює незадовільно.

Зовнішні дзеркала

Встановіть ручку регулятора в потрібне положення:

	Складання зовнішніх дзеркал за допомогою електроприводу
	Увімкнення обігріву зовнішніх дзеркал. Обігрів включається лише за температури нижче +20 °С (+68 °F).
	Регулювання лівого зовнішнього дзеркала шляхом нахилу регулятора вперед, назад, праворуч або ліворуч.
	Регулювання правого зовнішнього дзеркала шляхом нахилу регулятора вперед, назад, праворуч або ліворуч.
	Нейтральне становище. Дзеркала розкладені, обігрів відключений, якісь регулювання неможливі.

Запам'ятовування зовнішнього дзеркала з боку переднього пасажира для руху заднім ходом

• Виберіть діючий ключ автомобіля, для якого потрібно зберегти параметри.
• Відімкніть автомобіль цим ключем.
• Увімкніть електромеханічне гальмо стоянки.
• Увімкніть нейтраль у коробці передач.
• Потрібно увімкнути запалювання.
• Натисніть [car] системи Infotainment.
• Натисніть [Налаштування].
• Виберіть зі списку [Регулювання сидінь].
• Встановіть прапорець на екранній кнопці [Сидіння водія, синхронізація з ключем].
• Увімкнути передачу заднього ходу.
• Відрегулюйте зовнішнє дзеркало переднього пасажира, наприклад, щоб добре було видно бордюрний камінь.
• Виставлене положення дзеркала буде автоматично записано в пам'ять і зіставлено ключу, який використовувався при відмиканні автомобіля. Для автомобілів із функцією запам'ятовування положення сидінь.

Виклик регулювань положення зовнішнього дзеркала переднього пасажира

• Поверніть ручку регулювання зовнішніх дзеркал у положення R.
• Якщо увімкнено запалювання, увімкніть передачу заднього ходу.
• Дзеркало з боку переднього пасажира переключиться із записаного в пам'яті положення для заднього ходу, якщо автомобіль поїде у прямому напрямку зі швидкістю понад 15 км/год (9 миль/год) або якщо ручка регулювання буде переведена з положення R в інше положення.li>

Увага:

При необережному розкладанні та складання зовнішніх дзеркал можна отримати травму.

Зовнішні дзеркала можна складати і розкладати лише за умови, що ніхто не буде зачеплений під час їх переміщення.

Завжди слідкуйте за тим, щоб пальці не були затиснуті між зовнішнім дзеркалом та кронштейном дзеркала під час переміщення дзеркала.

Увага:

Неточна оцінка відстані до автомобілів, що рухаються позаду автомобілів, може стати причиною аварій і важких травм.

При використанні опуклих або асферичних дзеркал область відображення розширюється, і об'єкти в такому дзеркалі видаються меншими та віддаленішими, ніж насправді.

Використання опуклих дзеркал заднього виду при визначенні відстані до наступних ззаду автомобілів при зміні смуги руху дає спотворений результат, що може спричинити аварії та важкі травми.

Для точної оцінки відстані до наступних позаду автомобілів або інших предметів слід, по можливості, використовувати внутрішнє дзеркало заднього виду.

Необхідно забезпечити умови для хорошого огляду назад.

Під час руху

Увага:

Зупинка двигуна під час руху ускладнює зупинку автомобіля. Це може спричинити втрату контролю над автомобілем, а також стати причиною аварій та серйозних травм.

Системи підтримки гальмування та кермового управління, система подушок безпеки, натягувачі ременя, а також інше обладнання безпеки в автомобілі активні тільки при працюючому двигуні.

Вимикайте двигун лише після зупинки автомобіля.

Увага:

Ризик отримання серйозних травм може бути знижений при працюючому двигуні або запуску двигуна.

У жодному разі не можна запускати і залишати працюючий двигун у непровітрюваних або закритих приміщеннях. Гази автомобіля, що відпрацювали, містять, крім іншого, отруйний газ без кольору і запаху - окис вуглецю. Вдихання оксиду вуглецю може призвести до втрати свідомості та смерті.

У жодному разі не можна залишати автомобіль з працюючим двигуном без нагляду. Автомобіль може несподівано розпочати рух або може статися незвичайна подія, що може спричинити пошкодження або тяжкі травми.

Не слід використовувати засоби для прискорення запуску. Засоби для прискорення пуску двигуна вибухонебезпечні і можуть спричинити раптове підвищення обертів двигуна.

Увага:

Деталі випускної системи дуже сильно нагріваються. Це може стати причиною пожежі та отримання серйозних травм.

горить:	Можлива причина	Вживані заходи
	Замок запалювання має несправність.	Потрібно звертатися до професіоналів
	Іммобілайзер активний.	Потрібно використовувати авторизований автомобільний ключ
	Несправний замок запалювання або кнопка стартера (Система доступу та пуску двигуна без використання автомобільного ключа).	Потрібно терміново перевірити систему на сервісній станції.
	В автомобільному ключі розрядився елемент живлення.	Потрібно зробити заміну елемента живлення, для чого слід звертатися до професіоналів.
	Педаль гальма не натиснута.	Щоб завести двигун, натисніть на педаль гальма.
	Індикація готовності до руху.	У жодному разі не можна залишати автомобіль без нагляду за готовності до руху. Слід витягти автомобільний ключ і: замка запалювання або - на автомобілях із системою доступу та пуску двигуна без використання автомобільного ключа Keyless Access потрібно натиснути кнопку запуску. Залишаючи автомобіль, обов'язково забирайте з собою всі ключі.
	Не визначено жодного авторизованого автомобільного ключа (Keyless Access - Система доступу та пуску двигуна без використання автомобільного ключа).	Слід використовувати авторизований автомобільний мобільний ключ
	Пуск двигуна за допомогою кнопки пуску неможливий (Keyless Access - Система доступу та пуску двигуна без використання автомобільного ключа).	Запустіть двигун за допомогою автономного ключа. Перевірте систему на сервісній станції Volkswagen.
	Іммобілайзер активний.	Потрібно використовувати авторизований від автомобіля
	Двигун запускається. Фаза попереднього розжарювання у дизельних двигунах.

При включенні запалення на короткий час для перевірки роботи включаються деякі сигнальні та контрольні лампи. Вони гаснуть за кілька секунд.

Увага:

Ігнорування попереджувальних сигналів, ламп і текстових повідомлень може призвести до відмови автомобіля під час руху в транспортному потоці, аварії та тяжких травм. Тому сигнали ламп та текстові повідомлення в жодному разі не можна залишати без уваги.

Слід зупинити автомобіль, як тільки це стане можливим та безпечним.

Якщо автомобіль зупинено або необхідна його зупинка для ремонту, то зупиняти автомобіль слід лише на безпечній відстані до вулиці, потрібно включати аварійну світлову сигналізацію, зупиняти двигун та вживати інших заходів безпеки, попередити наступних позаду учасників руху.

Ігнорування сигналів контрольних ламп та текстових повідомлень може призвести до пошкодження автомобіля.

Замок запалювання

(0) У замку немає ключа запалювання: рульова колонка заблокована, запалення вимкнено.

Педаль гальма не натиснута:

(1) Запалювання увімкнено, блокування рульової колонки деактивовано. Включаються свічки розжарювання дизельного двигуна. Автомобільний ключ не можна витягти із замку запалювання. Педаль гальма натиснута:

Запалювання увімкнено, блокування рульової колонки деактивовано, двигун запускається. Включаються свічки розжарювання дизельного двигуна. Автомобільний ключ не можна витягти із замку запалювання.

У автомобілів з гібридним приводом залежно від умов навколишнього середовища та поточного робочого режиму автомобіля можливий або запуск двигуна внутрішнього згоряння або торкання з використанням тільки електричного приводу. При цьому двигун внутрішнього згоряння спочатку вимкнено. В обох випадках готовність до руху відображається піктограмою READY на дисплеї комбінації приладів.

Для відключення двигуна знову повернути ключ запалення за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки і відпустити. Ключ автомобіля можна витягти із замка, якщо селектор АКП знаходиться в положенні Р.

Не авторизований автомобільний ключ

Якщо в замок запалювання вставлено не авторизований ключ, його можна витягти так:

• Потрібно натиснути та відпустити кнопку блокування на селекторі.
• Потрібно витягти ключ із замку запалювання.

Увага:

Неакуратне або неналежне використання автомобільних ключів може спричинити серйозні травми.

Щоразу, залишаючи автомобіль, забирайте із собою всі ключі. Може бути запущений двигун та приведено в дію електричне обладнання, наприклад склопідйомники, що може призвести до серйозних травм.

У жодному разі не залишайте дітей та осіб, які потребують допомоги, одних в автомобілі. В екстреному випадку ці люди не спроможні самостійно вийти з автомобіля або надати собі допомогу. Влітку закритий салон автомобіля може сильно нагрітися, а взимку - охолонути, що створює ризик теплового удару або переохолодження аж до смерті, особливо у дітей.

У жодному разі не можна виймати ключ автомобіля із замку запалювання до повної зупинки автомобіля. Рульова колонка може заблокуватися і автомобіль стане некерованим.

Якщо при вимкненому двигуні автомобільний ключ тривалий час залишається в замку запалювання, акумуляторна батарея розряджається.

Кнопка запуску двигуна

За допомогою кнопки запуску можна виконувати всі функції стандартного замку запалювання.

Якщо на автомобілі немає автомобільного ключа, двигун запустити за допомогою кнопки запуску неможливо.

Відмикання та замикання блокування рульового керування

• Не натискаючи на педаль гальма, один раз натисніть кнопку пуску, щоб розблокувати кермову колонку та увімкнути запалення.
• Щоб вимкнути запалення, натисніть кнопку запуску ще раз. У цьому випадку керма не блокується.
• Для блокування кермової колонки після вимкнення запалення за допомогою кнопки пуску відкрийте двері водія.

Якщо була натиснута кнопка пуску, у разі спроби розблокувати рульову колонку при не ввімкненому запаленні після відчинення дверей водія пролунає звуковий сигнал. Одночасно на дисплеї комбінації приладів з'явиться вказівка ​​про те, що запалення ще увімкнено.

Запалювання увімкнути та вимкнути

• Кнопку пуску слід натиснути один раз, щоб увімкнути запалення, не натискаючи педаль гальма.
• Щоб вимкнути запалення, натисніть кнопку запуску ще раз.

Якщо запалення увімкнено, після відчинення дверей водія пролунає звуковий сигнал. Одночасно на дисплеї комбінації приладів з'явиться вказівка ​​на те, що запалення ще увімкнено.

Запуск та зупинка двигуна

• Натисніть на педаль гальма.
• Натисніть кнопку запуску, щоб увімкнути двигун.
• Натисніть кнопку запуску знову, щоб заглушити двигун.

Увага:

Мимовільне приведення автомобіля в рух може призвести до серйозних травм.

• При натисканні кнопки запуску не можна натискати педаль гальма, оскільки двигун запускається відразу.

Увага:

Неуважне або неналежне використання автомобільних ключів може спричинити аварії та серйозні травми.

• Щоразу, залишаючи автомобіль, забирайте із собою всі ключі. Діти або сторонні люди можуть замкнути автомобіль, запустити двигун або увімкнути запалення, привівши цим у дію електроустаткування, наприклад склопідйомники.
• На автомобілях із дизельним двигуном та системою доступу та пуску двигуна без використання автомобільного ключа Keyless Access запуск двигуна може відбуватися із затримкою, якщо у двигуні включено попереднє розжарювання.

Запуск двигуна

Увага:

У жодному разі не можна залишати автомобіль при запущеному двигуні. Автомобіль може почати несподіваний рух, особливо при включеній передачі, і стати причиною серйозних аварій та травм.

Увага:

Засоби для прискорення пуску двигуна вибухонебезпечні і можуть спричинити раптове підвищення обертів двигуна.

Не слід використовувати засоби для прискорення запуску.

Стартер або двигун можуть бути пошкоджені, якщо під час руху виконати спробу запуску двигуна або якщо відразу після зупинки двигуна знову спробувати запустити його.

При непрогрітому двигуні слід уникати високих обертів та великого навантаження на двигун.

Не слід використовувати для пуску двигуна буксирування. Паливо, що не згоріло, може потрапити в каталітичний нейтралізатор і пошкодити його.

Не слід прогрівати двигун до робочої температури на нерухомому автомобілі, починайте рух, як тільки це дозволять умови огляду через скло. Так двигун прогрівається швидше і викидає з відпрацьованими газами менше шкідливих речовин.

При розрядженому елементі живлення ключа автомобіля може не запуститися двигун від пускової кнопки. У такому випадку потрібно вставити автомобільний ключ у замок запалювання та запустити двигун.

• Під час запуску двигуна тимчасово відключаються потужні електричні споживачі.
• Після пуску холодного двигуна він деякий час, відповідно до експлуатаційних вимог, працює з підвищеною шумністю. Це відповідає нормі і не повинно викликати занепокоєння.

Вимкнення двигуна

Увага:

При вимкненому двигуні не працює підсилювач гальм. Для зупинки необхідно сильніше притиснути гальмо педаль.

При вимкненому двигуні підсилювач рульового керування не працює і для повороту автомобіля необхідно докласти більше сил.

Увага:

Якщо витягти автомобільний ключ із замку запалювання, рульова колонка може заблокуватися і автомобіль стане некерованим.

Якщо автомобіль рухався з тривалим високим навантаженням двигуна, двигун після зупинки може перегрітися. Щоб уникнути пошкодження двигуна, дайте йому попрацювати на холостих обертах протягом приблизно 2 хвилин.

Ключ можна виймати із замку запалювання лише тоді, коли селектор перебуває у положенні Р.

Після вимкнення двигуна вентилятор радіатора в моторному відсіку може продовжувати працювати ще кілька хвилин, навіть якщо запалення вимкнено та вилучено ключ. Вентилятор радіатора автоматично вимикається.

Електронний іммобілайзер

Іммобілайзер допомагає запобігти запуску двигуна незареєстрованим автомобільним ключем і, внаслідок цього, торкання автомобіля.

У ключі запалювання є мікросхема. З його допомогою іммобілайзер автоматично вимикається, коли автомобільний ключ вставляється у замок запалювання.

Електронний іммобілайзер автоматично активується, коли ключ виймається із замка запалювання. У автомобілів із системою санкціонування доступу та пуску двигуна Keyless Access ключ повинен перебувати поза автомобілем

Тому запустити двигун можна тільки за умови використання оригінального автомобільного ключа Volkswagen з відповідним кодом. Кодовані ключі можна придбати у дилера Volkswagen.

Якщо використовувати не авторизований автомобільний ключ, то на дисплеї комбінації приладів з'явиться повідомлення SAFE або Активований іммобілайзер! Автомобіль у такому разі неможливо запустити.

Тільки при використанні оригінальних автомобільних ключів Volkswagen експлуатація автомобіля буде бездоганною.

Перемикання передач

Надмірне прискорення може призвести до втрати тяги та занесення, особливо на слизькій дорозі. Це може призвести до втрати контролю над автомобілем, аварії та тяжких травм.

Режим Kick-down або швидкий розгін слід використовувати лише тоді, коли це дозволяє стан огляду, погоду, стан проїжджої частини та дорожню обстановку.

Увага:

У жодному разі не можна занадто часто і протягом занадто тривалого часу залишати гальмівну систему «включеної» або занадто часто або протягом занадто тривалого часу задіяти гальмо педаль. Тривале гальмування призводить до перегріву гальм. В результаті може суттєво знизитися ефективність гальмування, помітно збільшиться гальмівний шлях і в деяких випадках можлива повна відмова гальмівної системи.

У жодному разі без потреби не тримайте педаль гальма постійно натиснутою. При постійному підгальмовуванні гальмівні колодки безперервно труться об диски. Від цього підвищується рівень зношування.

Перед початком руху довгим крутим спуском слід знизити швидкість і переключитися на нижчу передачу. Завдяки цьому використовується гальмування двигуном і знімається навантаження з гальм. В іншому випадку гальма можуть перегрітися і вийти з ладу. Гальма слід використовувати лише в тому випадку, якщо необхідно уповільнення або зупинка.

Світиться:	Можлива причина	Вживані заходи
	Збій в автоматичній коробці.	Потрібно терміново перевірити систему на сервісній станції.
	Педаль гальма не натиснута.	Щоб перевести селектор АКП в інше положення, натисніть гальмо педаль
	Не зафіксовано кнопку блокування на важелі селектора. Почати рух неможливо.	Фіксування кнопки блокування важеля селектора

Увага:

Ігнорування попереджувальних сигналів ламп та текстових повідомлень може призвести до відмови автомобіля під час руху в транспортному потоці, аварії та тяжких травм. Тому сигнали ламп та текстові повідомлення в жодному разі не можна залишати без уваги.

Якщо автомобіль зупинено або необхідна його зупинка для ремонту, то зупиняти автомобіль слід лише на безпечній відстані до вулиці, потрібно включати аварійну світлову сигналізацію, зупиняти двигун та вживати інших заходів безпеки, попередити наступних позаду учасників руху.

Ігнорування сигналів контрольних ламп та текстових повідомлень може призвести до пошкодження автомобіля.

Увага:

• Слідкуйте за тим, щоб під час руху у простір для ніг водія не могли потрапити сторонні предмети.
• Якщо якісь предмети потрапили в простір для ніг, приберіть їх звідти, але тільки при автомобілі (не під час руху автомобіля).

Управлінню педалями ніщо не повинно заважати. Так, наприклад, при виході з ладу гальмівного контуру потрібно більш тривалий хід педалі гальма, щоб зупинити автомобіль. При цьому на педаль гальма необхідно натискати жорсткіше, ніж зазвичай, і просувати її далі звичайного.

Автоматична коробка передач: увімкнення передач

Селектор оснащений блокуванням селектора. При перемиканні селектора з положення Р на ступінь передачі слід натиснути педаль гальма і натиснути кнопку блокування в ручці селектора в напрямку стрілки. Щоб перевести селектор із положення N у положення D або R, потрібно попередньо натиснути та утримувати педаль гальма.

При включеному запаленні на дисплеї в комбінації приладів з'являється поточне положення селектора.

Блокатор селектора

Блокування селектора в положеннях Р або N запобігає його випадковому перемиканню на одну зі ступнів для руху і, тим самим, неконтрольоване торкання автомобіля з місця.

Для звільнення блокуючої тяги селектора при включеному запалюванні потрібно натиснути та утримувати педаль гальма. Одночасно потрібно натиснути кнопку блокування в важелі селектора.

Під час швидкого переміщення селектора через положення N (наприклад, положення R в D) селектор не блокується. Це, наприклад, дозволяє «розгойдувати» автомобіль, що застряг. Якщо важіль, при ненатиснутій педалі гальма, при швидкості нижче 5 км/год (3 миль на годину) довше однієї секунди знаходиться в положенні N, відбувається блокування селектора.

У дуже поодиноких випадках на автомобілях з автоматичною коробкою передач кнопка блокування може не фіксуватися. У цьому випадку трансмісія блокується, щоб запобігти ненавмисному руху автомобіля. На дисплеї комбінації приладів блимає індикація положення селектора, а додатково відображається інформація за допомогою контрольної лампи зеленого кольору. Щоб заблокувати блокувальну кнопку, виконайте такі дії:

• Натисніть та відпустіть педаль гальма.
• АБО: встановіть важіль селектора в положення Р або N, а потім переведіть його в положення для руху.

Увага:

Встановлення селектора в неправильне положення може призвести до втрати контролю над автомобілем, аварії та серйозних травм.

У жодному разі при включенні передачі не можна додавати газ.

Увага:

При працюючому двигуні та увімкненій передачі автомобіль починає рухатися, як тільки відпускається педаль гальма.

Не можна включати задню передачу або блокування трансмісії на стоянці на автомобілі, що рухається.

Увага:

Мимовільне приведення автомобіля в рух може призвести до серйозних травм.

При працюючому двигуні і важелі селектора, що знаходиться в положенні для руху, водій не повинен залишати автомобіль. Якщо потрібно вийти з автомобіля при працюючому двигуні, слід включити електромеханічне гальмо стоянки і встановити важіль селектора в положення Р.

При працюючому двигуні і важелі селектора (положення D, S, або R), що знаходиться в положенні для руху, необхідно утримувати автомобіль на місці за допомогою педалі гальма. Навіть у режимі неодружених оборотів двигуна трансмісія відключається не повністю і автомобіль може «повільно рухатися».

У жодному разі не можна включати щаблі R або Р під час руху автомобіля.

У жодному разі не можна залишати автомобіль з увімкненим щаблем N. Автомобіль скочується з гірки вниз незалежно від того, працює двигун немає.

Їзда з автоматичною коробкою передач

Рух на узвозі

Чим крутіше спуск, тим нижче має бути передача. Нижчі передачі підвищують гальмівну дію двигуна. Не можна спускатися з гір та схилів на нейтралі N.

• Зменшіть швидкість.
• Переведіть селектор із положення D праворуч на доріжку включення Tiptronic.
• Натисніть на важіль селектора назад, щоб перейти на нижчу передачу.
• АБО: Увімкніть нижчу передачу за допомогою пелюстків на рульовому колесі.

Зупинка та торкання на підйомі

Чим крутіший підйом, тим нижче має бути передача.

При зупинці або торканні на підйомі при працюючому двигуні необхідно використовувати асистента торкання на підйомі.

Автомобілі без асистента торкання на підйомі: при зупинці на підйомі з увімкненою передачею необхідно постійно утримувати автомобіль від скочування натисканням педалі гальма або включенням гальма стоянки. Відпускати педаль гальма або вимикати гальмо стоянки можна тільки в момент подальшого торкання з місця.

Kick-down

Пристрій Kick-down дає можливість максимального прискорення в положенні селектора D, S або Tiptronic.

При повному натисканні на педаль акселератора, АКП перемикається більш низьку передачу; її вибір залежить від швидкості автомобіля та оборотів двигуна. В результаті автомобіль розганяється з максимально можливим у цих умовах прискоренням.

Перемикання на вищу передачу в режимі Kick-down відбувається лише тоді, коли обороти двигуна досягнуть максимально допустимого значення.

Увага:

Надмірне прискорення може призвести до втрати тяги та занесення, особливо на слизькій дорозі. Це може призвести до втрати контролю над автомобілем, аварії та тяжких травм.

• Завжди вибирайте стиль водіння, який відповідає інтенсивності дорожнього руху та дорожньої ситуації.
• Режим Kick-down або швидкий розгін слід використовувати лише тоді, коли це дозволяє стан огляду, погоду, стан проїжджої частини та дорожню обстановку.
• Швидкий розгін автомобіля, і взагалі такий стиль керування, можна використовувати тільки в тому випадку, якщо це не створює загрози іншим учасникам дорожнього руху.
• Потрібно мати на увазі, що провідні колеса можуть буксувати, а автомобіль може сповзати, якщо буде вимкнено антипробуксовочну систему, особливо на слизькій дорозі.
• Після прискорення потрібно знову включити антипробуксовочну систему!
• При зупинці на ухилі з селектором, що знаходиться в положенні для руху, не слід утримувати автомобіль від скочування за допомогою педалі акселератора. Це може призвести до перегріву та пошкодження автоматичної коробки передач.
• У жодному разі не можна давати автомобілю котитися на передачі N, особливо при зупиненому двигуні. Автоматична коробка передач не змащується і може бути пошкоджена.

Гальмування, зупинка та паркування

Увага:

Рух із зношеними гальмівними колодками або несправною гальмівною системою може призвести до аварії та тяжких травм.

Якщо сигналізатор висвітлюється в поодинці або разом із текстовим повідомленням на дисплеї в комбінації приладів, негайно зверніться на сервісну станцію, щоб там перевірили гальма та за потреби замінили гальмівні колодки.

Увага:

Недотримання правил паркування може призвести до серйозних травм.

Увага

У жодному разі не можна виймати ключ автомобіля із замку запалювання до повної зупинки автомобіля. Можливе спрацювання блокування кермової колонки, і автомобілем неможливо керувати.

Необхідно ставити автомобіль так, щоб деталі випускного тракту не торкалися з легкозаймистими матеріалами під днищем автомобіля, наприклад, з порослю, листям, сухою травою, пролитим паливом тощо.

Потрібно обов'язково затягувати електронне гальмо стоянки, якщо автомобіль ставиться на стоянку або паркування.

У жодному разі не залишайте дітей та осіб, які потребують допомоги, в автомобілі. Вони можуть зняти автомобіль з електронного гальма стоянки, перемістити важіль або селектор коробки передач, і автомобіль прийде в рух. Це може призвести до аварії та тяжких травм.

Щоразу, залишаючи автомобіль, забирайте із собою всі ключі. Може бути запущений двигун та приведено в дію електричне обладнання, наприклад склопідйомники, що може призвести до серйозних травм.

У жодному разі не залишайте дітей та осіб, які потребують допомоги, одних в автомобілі. В екстреному випадку ці люди не спроможні самостійно вийти з автомобіля або надати собі допомогу. Влітку закритий салон автомобіля може сильно нагрітися, а взимку - охолонути, що створює ризик теплового удару або переохолодження аж до летального результату, особливо у дітей.

Сигнальні та контрольні лампи

горить:	Можлива причина		Вживані заходи
	Несправність гальмівної системи.		Припиніть рух! Потрібно звертатися до професіоналів
	Недостатній рівень гальмівної рідини.		Припиніть рух! Перевірити рівень гальмівної рідини
	Разом з контрольною лампою ABS : вихід з ладу ABS.		За потреби зверніться на спеціальну сервісну станцію. Гальмівна система автомобіля може працювати без ABS.
	Разом із контрольною лампою : пошкодження електронного гальма стоянки.		Слід звернутися до спеціалізованого сервісного підприємства, тому що не виключена можливість ненадійного паркування автомобіля.
	Електронне стоянкове гальмо затягнуте.		Для відключення електронного гальма стоянки слід натиснути на педаль гальма
	Зношування накладок гальмівних колодок.		Негайно зверніться до сервісної станції. Слід перевірити всі гальмівні колодки і, при необхідності, здійснити їхню заміну.
	Електронне стоянкове гальмо пошкоджене.		Слід звернутися до спеціалізованого сервісного підприємства, тому що не виключена можливість ненадійного паркування автомобіля.
	Система стабілізації руху (ESP) має ушкодження.		За потреби зверніться на спеціальну сервісну станцію.
	Разом з контрольною лампою ABS : несправність ABS.		За потреби зверніться на спеціальну сервісну станцію. Гальмівна система автомобіля може працювати без ABS.
	Акумуляторна батарея підключена після вимкнення.		Необхідно проїхати невелику відстань зі швидкістю 15-20 км/год (10 – 12 миль/год). Якщо контрольна лампа продовжує горіти, зверніться на сервісне підприємство та перевірте автомобіль.
	Система стабілізації руху (ESP) відключена через системні причини.		Вимкніть, а потім увімкніть запалювання. За потреби здійсніть коротку поїздку.
	Антипробуксовочна система (ASR) вимкнена вручну.		Увімкніть ASR у ручному режимі. Автоматичне включення антипробуксової системи (ASR) шляхом увімкнення та вимкнення запалювання.
	Разом із контрольною лампою ESP: несправність ABS.		За потреби зверніться на спеціальну сервісну станцію. Гальмівна система автомобіля може працювати без ABS.
	Разом з контрольною лампою : вихід з ладу ABS.
	Автомобіль зупиняється робочими гальмами.		Можливо, необхідно вимкнути функцію утримування
		Разом з контрольною лампою : пошкодження електронного гальма стоянки.	Слід звернутися до спеціалізованого сервісного підприємства, тому що не виключена можливість ненадійного паркування автомобіля.
		Занадто крутий підйом. Не виключена можливість ненадійного паркування автомобіля.	Поставити автомобіль на менш крутому підйомі.
		Працює система стабілізації руху (ESP).	Відпустіть педаль акселератора. При виборі манери керування слід враховувати стан дорожнього покриття.

При включенні запалення на короткий час для перевірки роботи включаються деякі сигнальні та контрольні лампи. За кілька секунд вони гаснуть.

Увага:

Ігнорування попереджувальних сигналів ламп та текстових повідомлень може призвести до відмови автомобіля під час руху в транспортному потоці, аварії та тяжких травм.

Увага

Тому сигнали ламп та текстові повідомлення в жодному разі не можна залишати без уваги.

Слід зупинити автомобіль, як тільки це стане можливим та безпечним.

Увага:

Їзда з поганими гальмами може призвести до аварій та серйозних травм.

Увага:

Якщо контрольна лампа гальмівної системи не згасла або спалахнула під час руху - це означає, що або занадто низький рівень гальмівної рідини в баку, або є несправність у гальмівній системі. Потрібно негайно припинити рух та викликати техдопомогу.

Якщо разом загоряються лампа гальмівної системи та лампа системи ABS, це означає можливу відмову в роботі системи ABS. У зв'язку з цим задні колеса під час гальмування можуть блокуватися передчасно. Блокування задніх коліс може призвести до втрати контролю за автомобілем! По можливості слід знизити швидкість та обережно рухатися на малій швидкості до найближчої майстерні, щоб там перевірити гальмівну систему. Дорогою уникайте різких впливів на кермо та гальма.

Якщо контрольна лампа системи ABS не гасне або загоряється під час руху, система ABS працює неправильно. Автомобіль може зупинятися лише за допомогою звичайних гальм (без ABS). Захист, який забезпечує ABS, відсутній. Негайно зверніться до спеціалізованої майстерні.

Якщо на дисплеї комбінації приладів окремо або разом із текстовим повідомленням вмикається контрольна лампа , слід негайно звернутися на сервісну станцію Volkswagen та перевірити гальмівні колодки, зношені гальмівні колодки необхідно замінити.

Примітка:

Ігнорування сигналів контрольних ламп та текстових повідомлень може призвести до пошкодження автомобіля.

Електромеханічне гальмо стоянки

Затягування електронного гальма стоянки на нерухомому автомобілі можливе в будь-який момент, у тому числі і при вимкненому запаленні. Виходячи з автомобіля, або залишаючи його на стоянці, завжди включайте гальмо стоянки.

Увімкнення гальма стоянки

• Потягніть вгору.
• Якщо горить контрольна лампа в кнопці (стрілка) і контрольна лампа в комбінації приладів, електронне гальмо стоянки затягнуте.

Вимкнення електромеханічного гальма стоянки

• Увімкніть запалювання.
• Натисніть клавішу вниз і одночасно натисніть на педаль гальма або акселератора.
• Контрольна лампа у клавіші (стрілка) та червона контрольна лампа на дисплеї в комбінації приладів згасне.

Автоматичне вимикання електромеханічного гальма стоянки при торканні

Якщо зачинені двері водія і пристебнути ремінь безпеки водія, електромеханічне гальмо стоянки автоматично вимикається при торканні. Контрольна лампа в клавіші (стрілка) і червона контрольна лампа на дисплеї в комбінації приладів згасне.

Автоматичне вимикання електромеханічного гальма стоянки можна скасувати, витягнувши вгору і утримуючи клавішу під час торкання.

Автоматичне перемикання з електромеханічного гальма стоянки на робочі гальма

Робочі гальма автоматично приймають функцію електромеханічного гальма стоянки, якщо при працюючому двигуні внутрішнього згоряння або при готовому до початку руху на електротязі автомобілі:

• пристебнути ремінь безпеки водія.
• зачинено двері водія.
• З силою натиснута педаль гальма. Тепер автомобіль утримується робочими гальмами. Контрольна лампа на дисплеї в комбінації приладів змінює колір із червоного на зелений.

Робочі гальма можна відключити так само, як і електромеханічне гальмо стоянки, натиснувши клавішу і з силою натиснувши на педаль гальма або рушивши. Зелена контрольна лампа в комбінації приладів, що сигналізує про те, що автомобіль утримується робочими гальмами, згасне.

Якщо електромеханічне гальмо стоянки було включене натисканням клавіші автоматичного перемикання на робочі гальма не відбувається.

Аварійне гальмування

Аварійне гальмування слід використовувати тільки в аварійній ситуації, якщо автомобіль не вдається зупинити гальмом ножем.

Увага:

Неправильне використання електронного гальма стоянки може призвести до аварії та важких травм.

Не слід використовувати електронне гальмо стоянки для гальмування автомобіля за винятком аварійних ситуацій. Гальмівний шлях ставати значно довшим. Використовуйте тільки ножні гальма (робочу гальмівну систему).

У жодному разі не можна при встановленому положення для руху селекторі і працюючому двигуні впливати на привід акселератора з моторного відсіку. Автомобіль може почати рухатися навіть при затягнутому гальмі стоянки.

В автомобілі з розрядженою акумуляторною батареєю вимкнути електронне гальмо неможливо. Підключіть зовнішнє джерело живлення.

Увімкнення або вимкнення гальмівного стоянка електронного стоянка може супроводжуватися шумами.

Якщо електронне гальмо стоянки протягом тривалого часу не використовується, система по можливості проводить автоматичні перевірки на припаркованому автомобілі (супроводжуються характерними шумами).

• Потягніть і утримуйте її в цьому положенні, щоб увімкнути інтенсивне гальмування автомобіля. Одночасно лунає попереджувальний звуковий сигнал.
• Щоб зупинити гальмування, слід відпустити кнопку або натиснути на педаль акселератора.

Інформація про гальмівну систему

Нові гальмівні колодки перші 200-300 км не забезпечують при гальмуванні повної ефективності і повинні спочатку «притертися».

Знижена ефективність гальм у період може бути компенсована великим зусиллям натискання на педаль гальма. У період приробітку при гальмуванні до зупинки або при аварійному гальмуванні гальмівний шлях довший, ніж при колодках. У період приробітку потрібно уникати інтенсивних гальмування до зупинки та ситуацій, що тягнуть за собою високе навантаження на гальма. Наприклад, при русі на малій дистанції від автомобіля, що йде попереду.

Швидкість зносу гальмівних колодок залежить від умов експлуатації та манери водіння автомобіля. При частому використанні автомобіля в міських умовах та для коротких поїздок, а також при спортивній манері перевіряти товщину гальмівних колодок на сервісній станції потрібно частіше, ніж зазначено у сервісній книжці.

При мокрих гальмах, наприклад після проїзду по воді, при сильному дощі або після миття автомобіля, а також взимку при зледеніння гальмівних дисків гальмування відбувається з деякою затримкою. Необхідно якнайшвидше «просушити колодки» обережним пригальмовуванням на відносно високій швидкості. Потрібно стежити, щоб при цьому не постраждали автомобілі та інші учасники руху, що йдуть слідом.

Шар солі на гальмівних дисках та накладках знижує ефективність гальмування та подовжує гальмівний шлях. Якщо якийсь час не гальмувати, рухаючись по посипаних сіллю дорогах, необхідно видалити шар солі обережним пригальмовуванням.

Корозія на поверхні гальмівних дисків та забруднення гальмівних колодок виникають при тривалих простоях, малому пробігу та рідкісному використанні автомобіля. При невикористанні або рідкісному використанні гальмівних колодок, а також корозії дисків Volkswagen рекомендує очистити поверхню колодок і дисків періодичними сильними натисканнями педалі гальма на високій швидкості. Потрібно стежити, щоб при цьому не постраждали автомобілі та інші учасники руху, що йдуть слідом.

Несправності гальмівної системи

Якщо при гальмуванні автомобіль не гальмує як завжди (різке збільшення гальмівної коливи), причиною може бути вихід з ладу одного з гальмівних контурів. Про це повідомляє сигнальна лампа. , яку може дублювати текстове повідомлення. Для усунення справності слід негайно звернутися до сервісного підприємства. Прямуючи туди, необхідно рухатися зі зниженою швидкістю, враховуючи при цьому той факт, що гальмівний шлях значно збільшився, і для гальмування на педаль необхідно натискати підвищеним зусиллям.

Підсилювач гальм

Підсилювач гальм працює тільки при включеному двигуні та підсилює тиск, який створює водій, натискаючи на педаль.

Якщо підсилювач гальм не працює або якщо автомобіль буксується, то до педалі гальма потрібно прикладати більше зусилля, оскільки через непрацюючий підсилювач гальмівний шлях подовжується.

Увага:

При нових гальмівних колодках ефективність гальмування нижча за звичайну.

Нові гальмівні колодки протягом перших 320 км пробігу не забезпечують повної ефективності гальмування і повинні спочатку притертися. При цьому знижену ефективність гальмування можна підняти, збільшивши зусилля натискання на гальмо педаль.

Для зниження ризику аварій, тяжких травм та втрати контролю над автомобілем при нових гальмівних колодках потрібно рухатися особливо обережно.

У період приробітку нових колодок ні в якому разі не наближатися впритул до автомобілів, що йдуть попереду, і не викликати ситуації, що тягнуть за собою високе навантаження на гальма.

Увага

Перегрів гальмівних механізмів знижує ефективність гальмування та значно збільшує гальмівний шлях.

При русі на спуску гальма піддаються особливо великим навантаженням дуже швидко нагріваються.

Перед початком руху довгим крутим спуском слід знизити швидкість, переключитися на нижчу передачу. Завдяки цьому використовується гальмування двигуном і знімається навантаження з гальм.

Увага:

Якщо підсилювач гальм не працює або якщо автомобіль буксується, то до педалі гальма потрібно прикладати більше зусилля, оскільки через непрацюючий підсилювач гальмівний шлях подовжується.

У жодному разі без потреби не тримайте педаль гальма постійно натиснутою. При постійному пригальмовуванні гальмівні колодки безперервно труться об диски. Тривале натискання на педаль гальма призводить до перегріву гальм. В результаті може суттєво знизитися ефективність гальмування, помітно збільшиться гальмівний шлях і в деяких випадках можлива повна відмова гальмівної системи.

Перед початком руху довгим крутим спуском слід знизити швидкість і переключитися на нижчу передачу. Завдяки цьому використовується гальмування двигуном і знімається навантаження з гальм. В іншому випадку гальма можуть перегрітися і вийти з ладу. Гальма слід використовувати лише в тому випадку, якщо необхідно уповільнення або зупинка.

Якщо перевіряється стан передніх гальмівних колодок, одночасно слід перевіряти також і задні гальмівні колодки. Товщину всіх гальмівних колодок необхідно регулярно перевіряти візуально, оглядаючи колодки через отвори коліс або знизу з-під автомобіля. Якщо потрібно зняти колеса, щоб можна було провести ретельне обстеження. Концерн Volkswagen наполегливо рекомендує вибирати для таких цілей представництва Volkswagen.

Системи керування динамікою автомобіля, які використовують гальмівні механізми

Системи керування динамікою автомобіля ESP, ABS, В AS, ASR та EDS працюють тільки при включеному двигуні і роблять істотний внесок в активну безпеку.

Електронна система підтримки курсової стійкості (ESP)

ESP (система стабілізації руху) допомагає знизити небезпеку занесення/бокового ковзання та покращити стійкість за рахунок пригальмовування окремих коліс у певних дорожніх ситуаціях. Граничні ситуації, що виникають під час руху у разі надмірної чи недостатньої повертаності автомобіля чи пробуксовці провідних коліс розпізнаються системою стабілізації руху. Пригальмовуючи окремі колеса або знижуючи момент двигуна, що крутить, система стабілізує положення автомобіля.

Ефективність системи стабілізації руху не безмежна. Важливо знати, що система стабілізації руху неспроможна порушити закони фізики. Система стабілізації руху може допомогти водієві не у всіх ситуаціях, з якими має справлятися водій. Наприклад, система стабілізації руху не кожен раз зможе підтримати, якщо раптово змінюються властивості дорожнього покриття. Якщо на сухій дорозі раптово зустрічається ділянка, покрита водою, брудом або снігом, то система стабілізації руху не в змозі так само ефективно підтримати, як на сухій дорозі. При акваплануванні (яви, у якому колеса «спливають» на плівці води), система стабілізації руху неспроможна допомогти водієві направити автомобіль у потрібний бік, т.к. колеса повністю втрачають у разі контакт з дорожнім покриттям і автомобіль більше не реагує ні поворот, ні на подтормаживание коліс. При швидкому проїзді поворотів, особливо на звивистій дорозі, система стабілізації руху не може завжди так само ефективно реагувати на дорожні ситуації, що виникають, як при русі з меншою швидкістю. При роботі з причепом система стабілізації руху не може допомогти водієві відновлювати контроль над автомобілем так само ефективно, як при русі без причепа.

Система стабілізації руху включає в себе системи ABS, AS, ASR і EDS. Система стабілізації руху включена постійно. Якщо в окремих специфічних ситуаціях автомобіль не зможе розвинути необхідну тягу для руху, ASR можна вимкнути натисканням клавіші ASR. Слідкуйте, щоб ASR завжди вмикалася знову, якщо можливість руху (тяга) відновлена.

Систему стабілізації руху у позашляховому режимі ofroad можна вмикати або вимикати вручну.

Антиблокувальна система (ABS)

ABS може запобігати блокуванню коліс при гальмуванні майже до зупинки автомобіля та допомагає водієві керувати автомобілем та зберігати контроль над ним. Це означає, що автомобіль навіть при повному гальмуванні буде менш схильний до бокового ковзання:

• Потрібно сильно натиснути та утримувати педаль гальма. Не слід прибирати ногу з педалі гальма та не слід зменшувати силу натискання.
• Не можна «качати» (натискаючи та відпускаючи) педаль гальма і не можна знижувати тиск на педаль.
• Керувати автомобілем слід, продовжуючи натискати на педаль гальма.
• При відпусканні педалі гальма або зниження сили натискання на педаль гальма відключаються.

Гальмівний асистент

Підсилювач екстреного гальмування (BAS) може скоротити зупинку. Підсилювач екстреного гальмування посилює тиск у гальмівній системі, коли водій в аварійній ситуації різко натискає на педаль гальма. Внаслідок цього у гальмівному приводі дуже швидко створюється повний тиск, збільшуються гальмівні сили, а гальмівний шлях скорочується. В результаті ABS спрацьовує швидше та ефективніше.

Не зменшуйте зусилля, що додається до педалі гальма! Під час відпускання педалі гальма або зниження сили натискання на педаль гальма підсилювач екстреного гальмування автоматично вимикається.

Антипробукувальна система (ASR)

Антипробуксовочная система (ASR) знижує силу тяги двигуна при колесах, що забігають, і регулює тягове зусилля за станом проїжджої частини. При несприятливому стані проїжджої частини ASR полегшує торкання, розгін, рух підйомі. ASR можна вмикати та вимикати вручну.

Електронне блокування диференціалу (EDS)

Електронна блокування диференціала готова до роботи за нормального руху на прямих ділянках. EDS (електронне блокування диференціала) підгальмовує колесо, що буксує, і тим самим передає крутний момент на інші провідні колеса. Щоб дискове гальмо колеса, що підгальмовується, не перегрівалося, при надмірному навантаженні система EDS автоматично відключається. Після охолодження гальмівних механізмів система EDS автоматично вмикається.

Увага:

Швидкий рух обмерзлими, слизькими або мокрими дорогами може призвести до втрати контролю над автомобілем і тяжких травм водія та пасажирів.

Вибирайте швидкість руху та стиль їзди з урахуванням метеоумов, стану дорожнього полотна та дорожньої ситуації.

Підвищений рівень безпеки, що забезпечується допоміжними системами, пов'язаними з гальмами - ABS, BAS, EDS, ASR та ESP - не може бути основою ризикованого стилю водіння.

Допоміжні системи, пов'язані з гальмами, що неспроможні подолати меж, заданих законами фізики. Навіть за наявності системи стабілізації руху та інших систем слизькі та мокрі дороги залишаються дуже небезпечними.

Занадто швидкий рух мокрими дорогами може призвести до втрати контакту коліс з дорогою та їх «спливання». Автомобіль при цьому стає неконтрольованим - неможливо ні повернути, ні загальмувати, якщо автомобіль втратив контакт із дорогою.

Допоміжні системи, що використовують гальмівні механізми, не можуть запобігти аварії, якщо, наприклад, автомобіль занадто скоротив дистанцію або рухається занадто швидко для конкретної дорожньої ситуації.

Хоча допоміжні системи, пов'язані з гальмами, дуже ефективні і у скрутних дорожніх ситуаціях допомагають контролювати автомобіль, потрібно завжди пам'ятати, що стійкість автомобіля залежить від зчеплення шини з дорогою.

При розгоні на слизькій (наприклад, засніженій або зледенілій) дорозі додайте газ Увага. Навіть за наявності допоміжних систем, пов'язаних з гальмами, колеса можуть прокручуватися, що може призвести до втрати контролю над автомобілем.

Увага:

Ефективність системи стабілізації руху може сильно знизитись, якщо інші компоненти та системи, пов'язані з динамікою автомобіля, не обслуговуються належним чином або непрацездатні. Це стосується також гальм, шин та інших, названих раніше систем, але не тільки до них.

Завжди слід пам'ятати, що переробки та зміни автомобіля можуть вплинути на працездатність ABS, BAS, EDS, ASR та ESP.

Внесення змін до конструкції підвіски автомобіля або використання неприпустимих комбінацій коліс та шин можуть вплинути на функціонування систем ABS, BAS, EDS, ASR та ESP та знизити їхню ефективність.

Увімкнення та вимкнення систем ASR/ESP (антипробусувальної системи/електронної програми підтримки курсової стійкості)

Система стабілізації руху працює тільки при працюючому двигуні і включає функції ABS, EDS і ASR.

ASR можна вимкнути при працюючому двигуні натисканням відповідної кнопки. Вимикати ASR дозволяється лише у разі недостатньої тяги, зокрема:

• При русі глибоким снігом або пухким грунтом.
• При витягуванні автомобіля, що застряг, «у розгойдування».

Надалі слід знову увімкнути систему ASR натисканням кнопки.

У режимі позашляховика Offroad система стабілізації руху може також увімкнутися та вимикатися натисканням на відповідну кнопку.

Пневматична підвіска

Регулювання дорожнього просвіту

(1) Рівень для завантаження: постійний та одночасно мінімальний дорожній просвіт.

(2) Нормальний рівень:

Автоматичне регулювання, що залежить від швидкості. Стандартне налаштування для звичайних вулиць.

(3) Позашляховий рівень:

Автоматичне регулювання, що залежить від швидкості. Стандартне налаштування для руху бездоріжжям.

(4) Спеціальний позашляховий рівень: Постійний і одночасно максимальний дорожній просвіт для особливих ситуацій під час руху бездоріжжям.

(5) Поворотний перемикач для вибору рівня.

Вибір того чи іншого рівня можливий лише тоді, коли не перевищується верхня межа обмежень швидкості руху для відповідного рівня у момент вибору. Так, наприклад, при русі зі швидкістю 7 км/год при виборі рівня завантаження або зі швидкістю 20 км/год при виборі спеціального рівня. Інакше немає рівня, а на дисплеї комбінації приладів з'являється відповідне повідомлення.

Примітка:

Регулювання дорожнього просвіту автоматично вимикається, якщо активується режим встановлення на підйомний пристрій кнопкою.

Вибір рівня

• Запустіть двигун.
• Поверніть поворотний перемикач (5) на потрібний рівень.
• Вибраний рівень виводиться загоранням відповідного символу на поворотному перемикачі.

Ви можете зробити зворотний вибір рівнів (1) або (4). При цьому поворотний перемикач (5) знову повертається до цього положення.

Рівень завантаження

• Рівень може налаштовуватись на знерухомленому автомобілі або при швидкості менше 7 км/год (4 милі на годину).
• При цьому налаштовується найменший дорожній просвіт, що потрібний для вантажних або розвантажувальних робіт.
• При русі зі швидкістю понад 7 км/год (4 милі на годину) автоматично встановлюється нормальний рівень.

Рівень нормальний

• Такий рівень налаштовують для доріг із твердим покриттям.
• Залежно від швидкості руху, рівень регулюється.
• При ходовій частині з пневмопідвіскою та регулюванням амортизаторів на Comfort (комфортний режим) або Normal (нормальний режим) при швидкостях понад 140 км/год (87 миль на годину) автомобіль автоматично опускається приблизно на 25 мм.
• Автомобіль автоматично знову піднімається, якщо протягом більш ніж 15 секунд швидкість падає нижче приблизно 100 км/год (62 милі на годину).

Спеціальний рівень

• Такий рівень виставляється при подоланні перешкод, при їзді по водних ділянках і при з'їзді на автомобілі, що сів на днище.
• Налаштовується на найвищий рівень дорожнього просвіту. Довго пересуватися з використанням такого рівня не можна.
• Під час руху зі швидкістю понад 20 км/год (12 миль на годину) автоматично встановлюється рівень підвищеної прохідності.

Індикація дорожнього просвіту у комбінації приладів

Миготливі смужки

Миготлива смужка дає сигнал про те, що налаштування спрацювало на інший рівень і про те, що вибраний рівень ще не досягнутий. Процес завершується, як тільки смужка, що миготить зараз, спалахує в постійному режимі.

Обмеження швидкості на рівні підвищеної прохідності

Обмеження швидкості повинно перешкоджати тому, щоб автомобіль при їзді бездоріжжям не скинув величину дорожнього просвіту. В іншому випадку система при швидкості понад 70 км/год (44 милі на годину) може перевести автомобіль автоматично з рівня підвищеної прохідності на нормальний рівень.

Зі швидкості приблизно 65 км/год (40 миль на годину) водій повідомляє про майбутнє обмеження швидкості звуковим сигналом і появою символу на дисплеї комбінації приладів.

Увімкнення обмеження швидкості

• Потрібно утримувати швидкість на рівні нижче 65 км/год (40 миль на годину).
• Налаштування рівня підвищеної прохідності.
• Натисніть клавішу на зображенні вище. Загоряються символи на кнопці та на дисплеї комбінації приладів.

Вимкнення обмеження швидкості

• Потрібно зняти ногу з педалі газу або перейти на їзду зі швидкістю менше 65 км/год (40 миль на годину).
• Натисніть клавішу на зображенні вище. Символи в кнопці та на дисплеї комбінації приладів гаснуть.
• Клавішами також можна вмикати та вимикати режим встановлення на витяг.

Регулювання ступеня демпфування підвіски

За допомогою регулювання демпфування, за потреби, адаптується і рівень автомобіля.

Цим регулятором можна автоматично та постійно адаптувати ступінь демпфування підвіски до умов руху за трьома ступенями. Регулювання кожного рівня виводиться на дисплей комбінації приладів символом з текстовим повідомленням.

Опускання задньої частини автомобіля (режим завантаження)

За допомогою режиму навантаження можна опустити задню частину автомобіля для полегшення процесу навантаження та розвантаження. Це можна здійснити без увімкнення запалювання.

У такому режимі опускається лише задня частина автомобіля. Рівень передньої осі не змінюється.

Умови режиму навантаження

1. Автомобіль не повинен рухатись.
2. Всі двері автомобіля повинні бути зачинені.
3. Задні двері багажного відділення повинні бути відчинені.
4. Режим встановлення на підйомний пристрій має бути вимкнений
5. Режим обмеження швидкості повинен бути вимкнений.
6. Акумуляторна батарея повинна бути достатньо заряджена.

Додатково рекомендується затягнути електронне гальмо стоянки, а селектор перевести в положення Р.

Індикація режиму навантаження

Якщо запалення увімкнено, на індикації смужки в дисплеї комбінації приладів з'являється символ, і пролунає попереджувальний звуковий сигнал. Індикація блимає, доки натиснуто кнопку (1) або (3), а автомобіль опускається або піднімається.

Символ загоряється, як тільки відпускаються кнопки (1) або (3) після досягнення потрібного рівня.

Увімкнення та вимкнення режиму навантаження

• Відкрийте задні підйомні двері.
• Натискайте кнопку (3), доки автомобіль не опуститься повністю.
• Натискайте кнопку (1), поки задня частина автомобіля знову не підніметься повністю і поки не буде досягнуто вихідного рівня.
• Закрийте задні підйомні двері.

Якщо під час опускання автомобіля задіяно поворотний перемикач регулювання дорожнього просвіту або якщо змінюється положення амортизаторів, внаслідок чого відбувається зміна рівня, процес переривається та проводиться налаштування нового обраного рівня.

Значення сигналів контрольної лампи

• При вимкненій контрольній лампі режим навантаження не активний або має системну помилку.
• При регулюванні та повному опусканні задньої частини автомобіля контрольна лампа горить.
• Якщо не виконано жодної з попередніх умов, контрольна лампа блимає.

Примітка:

При розвантаженні багажного відділення та піднятті задньої частини автомобіля потрібно стежити за тим, щоб залишалося достатньо вільного простору над автомобілем та відкритими задніми дверцятами.

Якщо навантаження або розвантаження з багажного відділення важких предметів, задня частина автомобіля може ще більше опускатися або підніматися. Це може призвести до пошкодження автомобіля в області бампера або відкритих задніх дверей.

Гібридний привід

Увага:

• Забороняється проводити будь-які роботи на високовольтній мережі оранжевого кольору та з компонентами високовольтних проводів. Роботи на високовольтній мережі можуть виконуватися лише на спеціалізованих підприємствах, які мають допуск до робіт на гібридних системах.
• Забороняється пошкоджувати високовольтні помаранчеві кабелі, їх не можна замінювати, знімати або відключати від високовольтної мережі.
• При проведенні будь-яких робіт на високовольтній мережі та з високовольтними компонентами необхідно дотримуватися вказівок директив Volkswagen.

Увага:

Користування комбінацією приладів або системою Infotainment, а також виконання функцій під час руху може відвернути водія від контролю за дорожньою обстановкою та призвести до аварії.

Усі регулювання індикації дисплея в комбінації приладів та індикації на екрані системи Infotainment можна проводити тільки на автомобілі, що стоїть, щоб знизити ризик аварій і травм.

Увага:

При русі в режимі електроприводу автомобіль робить значно менше різних шумів, ніж при використанні двигуна внутрішнього згоряння. Інші учасники руху типу пішоходів і дітей можуть, з цієї причини, не почути автомобіль, що пересувається в режимі електроприводу, або почути його важко і не помітити. Це може призвести до аварій або травм, наприклад, на спокійних ділянках руху, при маневруванні на парковці та під час руху заднім ходом.

При залишенні автомобіля потрібно завжди перевіряти вимкнення запалення та відключення гібридної системи.

Увага:

У жодному разі не можна залишати автомобіль без нагляду за готовності до руху. Автомобіль може почати рух при натисканні на педаль газу навіть при вимкненому двигуні внутрішнього згоряння. Це може призвести до аварії та тяжких або смертельних травм. Про готовність до руху сигналізує зелена контрольна лампа READY на дисплеї комбінації приладів.

Залишаючи автомобіль треба забезпечити, щоб селектор був у положенні Р.

Увага:

У жодному разі не можна перевіряти автомобіль на випробувальному стенді або подібному пристрої. Через несподівані переміщення автомобіля можуть мати місце аварії та серйозні травми.

Функції гібридного приводу та режими роботи

Рух на двигуні внутрішнього згоряння

Автомобіль рухається двигуном внутрішнього згоряння. Електродвигун працює як генератор і забезпечує живлення 12-вольтової бортової мережі. Одночасно, якщо це необхідно, заряджається високовольтна батарея.

Форсаж (Boost)

Для забезпечення максимального розгону одночасно працюють двигун внутрішнього згоряння та електродвигун. Режим максимального розгону через великі енерговитрати доступний лише на короткий час.

Режим максимального розгону активується:

• Режим Kick-down на сходинці D.
• АБО: інтенсивним натисканням педалі акселератора під час руху в режимі S.
• АБО: інтенсивним натисканням педалі акселератора під час руху в режимі Tiptronic.

Рух електроприводом

Залежно від рівня заряду високовольтної батареї та опору руху автомобіль може рухатися електричним приводом на низьких та середніх швидкостях. Двигун внутрішнього згоряння при цьому вимкнено. Навіть акуратне торкання чи маневрування часто може відбуватися на одному електроприводі

При інтенсивному розгоні або якщо рівень заряду високовольтної батареї опускається нижче порогового значення, включається двигун внутрішнього згоряння. Як тільки водій не вдається до інтенсивного розгону, і якщо це допускає рівень заряду високовольтної батареї, автомобіль знову перемикається на електропривод.

Про рух електроприводом свідчать наступні показання:

• Тахометр двигуна внутрішнього згоряння на нулі.
• Індикація комбінації приладів на дисплеї.
• Індикація на екрані інформаційно-командної системи.

Розширений режим електричного приводу (E-M0DE)

Натискаючи клавішу [Е-MODE], водій отримує можливість розширити звичайні межі застосування електроприводу і використовувати його, поки це дозволяє стан електричної системи. Режим передбачає максимальне використання автомобіля на електротязі.

Для активації режиму максимального використання електроприводу слід виконувати такі умови:

• Рівень заряду високовольтної батареї має бути досить високим.
• Водій повинен використовувати інтенсивний розгін дуже незначною мірою.
• Швидкість має бути невеликою.

Якщо режим максимального використання електроприводу автоматично вимкнувся або неможливий, на дисплеї комбінації приладів з'являється відповідне повідомлення.

Активація розширеного режиму електроприводу відображається піктограмою Е-MODE на дисплеї комбінації приладів.

Використання енергії гальмування (рекуперація)

При гальмуванні автомобіля електродвигун виробляє електроенергію, що використовується заряду високовольтної батареї. Те саме відбувається меншою мірою, коли автомобіль рухається в режимі примусового холостого ходу або спускається під ухил.

Процес рекуперації візуалізується на дисплеї комбінації приладів або на екрані інформаційно-командної системи. У цьому випадку двигун внутрішнього згоряння автоматично вимикається. Тахометр на комбінації приладів не відображає частоту обертання двигуна та стоїть на нулі.

Автоматичний запуск двигуна внутрішнього згоряння

При виконанні таких умов відбувається автоматичний запуск двигуна внутрішнього згоряння:

• Температура внутрішнього згоряння надто низька.
• Температура каталізатора дуже низька.
• Підвищена потреба у теплопродуктивності автомобільного кондиціонера.
• Рівень заряду високовольтної батареї надто високий у режимі примусового холостого ходу. У цьому випадку високовольтна батарея не може більше приймати енергію, тому електродвигун не може використовуватися для гальмування автомобіля. Двигун внутрішнього згоряння підключається та починає обертатися при перекритій подачі палива (гальмування двигуном).
• Капот відкритий.
• Готовий до роботи автомобіль без нагляду. Те, що автомобіль готовий до руху, не завжди помітно, якщо не працює двигун внутрішнього згоряння. Тому двигун внутрішнього згоряння відразу запускається, як тільки при селекторі АКП, що знаходиться в положенні Р або N, відкриваються двері водія або відстібається ремінь безпеки водія.
• Для самодіагностування спорадично на короткий час потрібен запуск двигуна внутрішнього згоряння.

(1) Зображення двигуна внутрішнього згоряння на дисплеї комбінації приладів.

(2) Зображення колісного двигуна на дисплеї комбінації приладів.

(3) Зображення високовольтної батареї на дисплеї комбінації приладів.

(4) Зображення двигуна внутрішнього згоряння на екрані інформаційно-командної системи.

(5) Зображення електродвигуна на екрані інформаційно-командної системи.

(6) Зображення високовольтної батареї на екрані інформаційно-командної системи.

(7) Зображення колісного рушія на екрані інформаційно-командної системи.

Значення кольору

Допоміжні системи

Блокування диференціалу

(1) Поворотний перемикач вибору режиму.

(2) ONROAD-ступінь (ступінь руху по твердому покриттю).

(3) OFFROAD-ступінь (ступінь руху бездоріжжям).

(4) LOW-ступінь (ступінь руху бездоріжжям).

(5) Блокування міжосьового диференціалу Н.

(6) Блокування диференціалу задньої осі

Блокування міжосьового диференціалу та блокування диференціалу задньої осі покращують прохідність автомобіля на бездоріжжі та допомагають долати підйоми.

Увімкнення блокування диференціала вручну

• Встановіть важіль селектора у положення N.
• Переведіть поворотний перемикач із положення ONROAD (2) або OFFROAD (3) на LOW (4).
• Потрібно повернути поворотний перемикач із LOW (4) на

Не можна блокувати диференціал:

• На дорогах із твердим покриттям.
• Під час руху на буксирі.
• Під час перевірки гальмівної системи на випробувальному стенді з біговими барабанами.

Увага:

Не їздіть з увімкненим блокуванням диференціала дорогами з твердим покриттям, на буксирі або за відсутності зчеплення коліс з ґрунтом.

Керованість автомобіля при включеному блокуванні диференціалів значно погіршується. Це може призвести до втрати контролю над автомобілем та тяжких травм.

При вимиканні блокування міжосьового диференціала при рух у повороті може відчуватися несильний ривок. Причина полягає у знятті напруги, що виникають у трансмісії при русі по криволінійній траєкторії. Це цілком нормальне явище, а не ознака несправності.

Під час руху в повороті блокування міжосьового та заднього міжколесного диференціалів збільшує «тертя» шин щодо дорожнього покриття. Про це можуть свідчити характерні шуми. Тертя шин, особливо на твердому покритті, сприяє їхньому зносу.

Кондиціонер, система опалення та вентиляції

Органи управління

На передній консолі (водій та передній пасажир)

На задній консолі (задні пасажири)

Кнопка, регулятор	Додаткова інформація
(1) ■ ... ■	Температура: ліва та права сторона регулюються окремо. Поверніть регулятор, щоб настроїти відповідну температуру. Температура відображатиметься на дисплеї панелі керування.
(2)	Вентилятор: ручне регулювання ступеня вентилятора. Ступінь 0: вентилятор та Climatronic вимкнені.
(3)	Розподіл потоків повітря: вибирається вручну за допомогою кнопок.
	Функція розморожування: Зовнішнє повітря, що всмоктується, направляється на вітрове скло і автоматично вимикається режим рециркуляції повітря. Щоб якнайшвидше звільнити вітрове скло від запотівання, при температурах вище +3 °С (+38 °F) зовнішнє повітря спочатку осушується, а вентилятор вмикається на високу швидкість.
	Прийняття налаштувань водія для всіх кліматичних зон автомобіля
	Режим внутрішньої рециркуляції повітря
	Обігрів заднього скла: функціонує тільки при працюючому двигуні або, якщо Ваш автомобіль перебуває в режимі рухливості (гібридний режим), і автоматично вимикається пізніше за 10 хвилин.
	Увімкнення та вимкнення системи охолодження.
	Розподіл повітряних потоків у передній частині салону: розподіл повітря на вітрове скло, на верхню частину тулуба та у простір для ніг. Натискайте кнопку багаторазово, доки не буде налаштовано бажаний розподіл повітряного потоку, вибране налаштування відображається на дисплеї передньої панелі керування.
	Розподіл повітряних потоків у задній частині салону: розподіл повітря в область голови, на верхню частину тулуба та у простір для ніг. Натискайте кнопку багаторазово, доки не буде налаштовано бажаний розподіл повітряного потоку, вибране налаштування відображається на дисплеї задньої панелі керування.
	Кнопка так званого негайного обігріву автономного обігрівача (додаткового обігрівача)
	Режим залишкового тепла
	Автоматичне регулювання температури, швидкості вентилятора та розподілу повітря.
	Вимкнення: Передня панель управління: натиснути кнопку [off], або вручну встановити ступінь вентилятора на нуль. При цьому вимкнеться вся система Climatronic, і на дисплеї горітиме OFF. Задня панель управління: натиснути [off] або вручну встановити ступінь вентилятора на нуль. Вимкнеться лише задній модуль Climatronic, і на дисплеї задньої панелі керування горітиме OFF.

Увага:

У жодному разі не можна залишати вентилятор вимкненим тривалий час, пам'ятайте: у режимі рециркуляції свіже повітря в салон автомобіля не надходить.

Увага:

Використовуване повітря може стати причиною швидкої втоми та втрати уваги водія та пасажирів, що може призвести до аварій та тяжких травм.

Вказівки щодо експлуатації кліматичної установки

Кліматична установка працює лише при включеному запалюванні. Кондиціонер охолоджує повітря, що подається в салон, тільки при працюючому двигуні - або коли автомобіль в режимі готовності до руху (гібридний варіант) - і при включеному вентиляторі.

При вимкненому запаленні можна вмикати лише функцію залишкового тепла.

Кліматична установка працює найбільш ефективно, коли піднято все скло та закрито панорамний підйомно-зсувний люк. Але якщо автомобіль довго простояв на сонці і повітря в салоні розжарилося, то, відкривши на деякий час вікна та люк, можна прискорити його охолодження.

Передні та крайні задні посадкові місця називаються «кліматичними зонами», для яких можна встановити окремі налаштування.

Установки, які забезпечують оптимальну видимість

Увімкнена кліматична установка не тільки охолоджує повітря в салоні автомобіля, але також зменшує його вологість. Завдяки цьому в сиру погоду покращується самопочуття водія та пасажирів та запобігається запотіванню скла.

Натисніть кнопку (Auto). Встановіть температуру +22°С (+72°F). Відкрийте дефлектори на передній панелі.

Зміна одиниць відображення температури у Climatronic

Одиниці відображення температури (градуси Цельсія або Фаренгейта) можна переключити у меню введення даних (Setup) інформаційно-командної системи.

• Натисніть кнопку Infotainment (setup).
• Торкніться екранної кнопки (Система). Натисніть на екранну кнопку (Одиниці).
• Потрібно вибрати потрібну одиницю.

Автоматичне розпізнавання запотівання стекол

Автоматичне розпізнавання запотівання стекол перевіряє, чи запотіли шибки і, при необхідності, автоматично змінює подачу повітря на вітрове та бічні стекла, або включає обігрів вітрового скла. При вимкненому вентиляторі або кондиціонері автоматичне розпізнавання запотівання стекол працює некоректно.

Налаштування режиму залишкового тепла

У автомобілях без автономного обігрівача Ви можете використовувати залишкове тепло двигуна протягом обмеженого проміжку часу при вимкненому запаленні для обігріву салону.

• Слід вимкнути запалення.
• Натисніть кнопку [rest], на дисплеї панелі керування відображається функція.
• Щоб вимкнути функцію, повторно натисніть клавішу (REST).

Функція вимикається, якщо є небезпека глибокого розряду АКБ, пізніше - через 30 хв. Для економії енергії рівень вентилятора знижений.

Прийняття налаштувань водія для всіх кліматичних зон автомобіля

Налаштовані для водія температура, інтенсивність роботи вентилятора та розподіл потоків можуть бути задані для всіх інших кліматичних зон.

Слід натиснути клавішу (sync), у кнопці загоряється контрольна лампа, а вжиті зміни впливають на кліматичні зони.

• Щоб вимкнути функцію, натисніть [sync] ще раз.

Якщо через панель керування Climatronic задаються індивідуальні налаштування для однієї із зон, функція синхронізації вимикається, і контрольна лампа у клавіші (sync) гасне.

Кондиціонер не вмикається

Якщо кондиціонер не вмикається, це може статися з таких причин:

• Двигун не працює або автомобіль не перебуває в режимі рухомості (гібридний режим).
• Вимкнено вентилятор.
• Перегорів запобіжник кліматичної установки.
• Зовнішня температура нижче +3°С (+38°F).
• Компресор кондиціонера був тимчасово вимкнений через надмірно високу температуру в системі охолодження двигуна.
• Є інша несправність у автомобілі. Кліматичну установку повинен перевіряти спеціаліст сервісного підприємства.

Особливості

При високій вологості зовнішнього повітря та високій зовнішній температурі з випарника кондиціонера може капати конденсат, що призводить до утворення під автомобілем калюжі води. Це нормальне явище, і воно не свідчить про негерметичність системи!

Залишкова вологість, що міститься в кліматичній установці, може призводити до того, що після запуску двигуна вітрове скло на короткий час запотіватиме.