Двигун у зборі VW Touareg з 2010 року

2. Двигун у зборі

Двигун об'ємом 3.0 л

1. Полікліновий ремінь (перед зняттям помітити напрямок ходу. Зміна напрямку ходу раніше використаного ременя може призвести до його руйнування, при встановленні слідкувати за правильністю положення на шківах)
2. Гвинт (20 Н·м та довернути на 90° (1/4 обороту), Використовувати компенсаційну шайбу)
3. Регулювальна шайба (замінити)
4. Кришка для направляючого ролика
5. Генератор (для полегшення встановлення генератора випресувати назад втулки болтів кріплення)
6. Гвинт (22 Н·м)
7. Кришка направляючого ролика
8. Гвинт (25 Н·м)
9. Напрямний ролик поліклінового ременя (враховувати монтажне положення)
10. Гвинт (40 Н·м)
11. Кронштейн генератора та направляючого ролика
12. Гвинт (22 Н·м)
13. Правий напрямний ролик поліклінового ременя (враховувати монтажне положення)
14. Кришка лівого направляючого ролика (тільки на двигунах з додатковим напрямним роликом)
15. Гвинт (22 Н·м, тільки на двигунах з додатковим напрямним роликом)
16. Гвинт (22 Н·м)
17. Шків поліклінового ременя насоса системи охолодження (монтажне положення: напис „спереду“ вказує напрямок руху, для відкручування утримувати за допомогою гайкового ключа -3212-)
18. Гвинт (9 Н·м)
19. Насос системи охолодження
20. Лівий напрямний ролик поліклінового ременя (тільки на двигунах з додатковим напрямним роликом, враховувати монтажне положення)
21. Гвинт (22 Н·м, тільки на двигунах з додатковим напрямним роликом)
22. Кронштейн направляючого ролика (тільки на двигунах із додатковим напрямним роликом)
23. Гвинт (22 Н·м)
24. Насос підсилювача рульового керування (монтажне положення: напис „vorne“ (вперед) вказує напрямок руху)
25. Шків насоса гідропідсилювача (для відкручування утримувати за допомогою гайкового ключа -3212-)
26. Гвинт
27. Ущільнення
28. Кронштейн компресора кліматичної установки та насоса гідропідсилювача
29. Гвинт (40 Н·м)
30. Гвинт (25 Н·м, встановити підкладні шайби)
31. Компресор кліматичної установки (при установці використовувати центрувальні втулки)
32. Центрувальна втулка (перевірити правильність положення у кронштейні)
33. Гвинт (25 Н·м)
34. Натягувач поліклінового ременя (Увага: Залежно від виконання автомобіля, різьблення кріплення натягувача в блоці циліндрів може бути M10 або M11. Правильне застосування болта та натягувача до блоку циліндрів обов'язкове) [Відкручувати за допомогою торцевого ключа TORX 60]
35. Гвинт (Увага: Блок циліндрів має різне різьблення. Перед збиранням перевірити, різьблення M10 або M11. Використовувати болти відповідного розміру. Небезпека пошкодження двигуна! Правильна застосовність болта і натягувача до блоку циліндрів обов'язкова. 60 Нм та довернути на 90°)
36. Демпфер крутильних коливань (позначити монтажне положення демпфера крутильних коливань)

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Зняття

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок його руху за допомогою крейди або фломастеру. Зміна напрямку ходу ременя може призвести до його руйнування.

1. Від'єднати електричні роз'єми -2- та -3-.

2. Зняти тримач -1- і разом із джгутом проводів відкласти убік.

Примітка:
На стрілку не звертати уваги.

3. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку стрілки за допомогою важеля з торцевою насадкою TORX 60.

4. Зняти полікліновий ремінь із натяжного ролика.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням поліклінового ременя перевірити, чи надійно закріплені всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, насос гідропідсилювача), що наводяться ним.
- Перевірити легкість обертання напрямних роликів.
- При установці поліклінового ременя перевірити, щоб ремінь був одягнений на шківи правильно і з дотриманням напрямку обертання.

1. Повернути натягувач у напрямку стрілки за допомогою важеля з торцевою насадкою TORX 60.

2. Встановити полікліновий ремінь як показано на малюнку.

Автомобілі з додатковим напрямним роликом

1. Генератор
2. Напрямний ролик
3. Напрямний ролик
4. Насос системи охолодження
5. Напрямний ролик
6. Насос гідропідсилювача
7. Компресор кліматичної установки
8. Натягувач поліклінового ременя
9. Колінчастий вал

Автомобілі без додаткового направляючого ролика:

1. Генератор
2. Напрямний ролик
3. Напрямний ролик
4. Насос системи охолодження
5. Насос гідропідсилювача
6. Компресор кліматичної установки
7. Натягувач поліклінового ременя
8. Колінчастий вал

Продовження для всіх автомобілів:

3. Запустити двигун і перевірити хід ременя.

Зняття двигуна

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Пристосування для відкачування оливи -VAG 1782-.
• Драбина -VAS 5085-.
• Набір заглушок для двигуна -VAS 6122-.
• Підйомний стіл -VAS 6131 A- з набором кріплень для Audi -VAS 6131/10- та набором додаткових пристосувань -VAS 6131/11-, -VAS 6131/13- та (3 шт.) -VAS 6131/10-2-.
• Піддон для крана -VAS 6208-.
• Кліщі для хомутів -VAS 6362-.
• Знімач кульових опор -T10187-.

1. Перед демонтажем опитайте реєстратор подій усіх блоків керування.

Примітка:
- Закріпити всі від'єднані проводи та трубопроводи відповідними допоміжними засобами, наприклад кабельними стяжками, на двигуні або кузові (залежно від їхнього «виду»). Заглушити відкриті отвори пробками.
- Щоб карданний вал міг вільно обертатися, встановити важіль селектора у положення „N“.
- Щоб зберегти можливість повертати передні колеса, акумулятор дозволяється від'єднувати тільки при вставленому в замок запалювання ключі.

2. Від'єднати АКБ.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Зняти з щитка водовідвідного короба ущільнювач моторного відсіку.

5. Зняти повідці склоочисника.

6. Зняти кожух водовідвідного короба.

7. Від'єднати від блоку керування двигуна роз'єми дротів двигуна.

8. Від'єднати у водовідвідному коробі кріплення дроту на масу -стрілка-.

9. Зняти кришку -A- центрального блоку запобіжників та реле.

10. Від'єднати роз'єми всіх дротів, що йдуть до двигуна.

11. Витягти джгут проводів із щитка водовідвідного короба і покласти його на двигун.

12. Від'єднати вакуумний трубопровід у вказаному місці -стрілка-.

13. Розкрити хомути та від'єднати від паливного фільтра всі подачі та зворотні паливопроводи.

14. Викрутити гвинти -стрілки- та вийняти паливний фільтр рухом вгору.

15. Від'єднати, якщо є, роз'єм пневматичної підвіски, вивернути кріпильні гвинти -стрілки- і зняти кронштейн паливного фільтра.

16. Вивернути кріпильний гвинт -стрілка-, від'єднати плюсовий провід, що йде до стартера, і покласти його на двигун.

17. Зняти шланг, що з'єднує блок дросельної заслінки з трубою наддувного повітря.

18. Розкрити хомути -2- та -3- та від'єднати від правої труби наддувного повітря сполучні шланги.

19. Від'єднати, якщо є, трубопровід вентиляції КП -2-.

20. Розкрити хомути -стрілки- та зняти впускний трубопровід.

21. Вийняти з тримача та від'єднати роз'єм -стрілка-.

22. Зняти тримач роз'єму з клапанної кришки.

23. Вийняти з тримача на щитку водовідвідного короба роз'єми -1-, -2- і -4- і від'єднати.

Автомобілі з двигуном CATA

24. Вивернути датчик NOx -G295--4-, відвести вбік і підв'язати.

Примітка:
Поз. 1 … 3- та -5- ігнорувати.

Продовження для всіх автомобілів

25. Відкачати холодоагент із контуру кліматичної установки.

26. Від'єднати, якщо є, електричний роз'єм -2-.

27. Зняти хомути -1- та -5-.

28. Викрутити гвинти -3- та -4- та від'єднати трубопроводи холодоагенту від компресора кліматичної установки.

29. Зняти шумоізолюючий кожух.

30. Зняти передні колеса.

31. Зняти передні підкрилки.

32. Злити рідину, що охолоджує.

33. Розкрити швидкороз'ємну муфту -A- під бачком з охолоджувальною рідиною та від'єднати шланг системи охолодження.

34. Розкрити швидкороз'ємну муфту -A- на радіаторі вгорі та від'єднати шланг системи охолодження.

35. Від'єднати трубопровід ОЖ -A- від бачка системи охолодження -стрілки-, відкріпити його від щитка водовідвідного короба і покласти на двигун.

36. Перетиснути шланг гідропідсилювача затискачем до 25 мм -3094-, розкрити хомут -A- і від'єднати шланг.

37. Відвернути на правому лонжероні кріплення дроту на масу -A-.

38. Вивернути болт -A- і від'єднати трубопроводи від радіатора КП. Зібрати масло в ємність.

39. Перетиснути шланг гідропідсилювача затискачем до 25 мм -3094-, розкрити хомут -A- і від'єднати шланг.

40. Розкрити хомути -A- та від'єднати шланги ОЖ додаткового обігрівача.

41. Зняти задню частину системи випуску ОГ.

42. Зняти карданний вал.

43. Від'єднати від КП роз'єм -A-.

44. Зняти кріпильну пластину -A- шумоізолюючого кожуха.

45. Від'єднати від фільтра сажі підвіси -стрілка-.

Автомобілі з двигуном CASA та CASD

46. ​​Вивернути датчик 3 температури ОГ -G495-стрілка-.

Автомобілі з двигуном CATA

47. Вивернути датчик 4 температури ОГ -G648- -стрілка- і підв'язати до кузова.

48. Вивернути датчик NOx 2 -G687--3 і підв'язати до кузова.

49. Зняти форсунку відновника -N474-5-.

50. Відвернути гайки -1-, гвинти -2- і -4- і зняти відновлювальний каталізатор.

Продовження для всіх автомобілів

51. Від'єднати від напірних трубопроводів на фільтрі сажі з'єднувальні шланги -стрілки-, що йдуть до датчика перепаду тиску -G505-.

52. Від'єднати механізм перемикання передач від сферичного наконечника та відкрутити його від коробки.

Увага:
- Не допускати перекручування спірального кабелю подушки безпеки.
- Карданний шарнір від'єднувати від кермового механізму тільки при встановлених прямо передніх колесах.
- Зафіксувати рульове колесо клейкою стрічкою, щоб положення рульового колеса та кермового механізму не змінювалося.

53. Викрутити гвинт -A- і від'єднати карданний шарнір від кермового механізму.

54. Від'єднати роз'єм на кермі.

55. На кілька обертів послабити гайку верхнього важеля підвіски та віджати шарнір знімачом кульових опор -T10187- -1-.

56. Повністю відвернути гайку та від'єднати важіль підвіски.

57. Зліва та праворуч від'єднати від передніх датчиків частоти обертання роз'єми -стрілка-.

58. Від'єднати роз'єм -стрілка- індикатора зношування гальмівних колодок.

59. Викрутити гвинти-стрілки-тримачів проводів.

60. Вивернути гвинт-стрілка-стійки стабілізатора внизу.

61. Відвернути гайку -A- нижнього важеля підвіски. Гвинт залишити в отворі.

Увага:
При знятті та встановленні гальмівного супорта не допускати розтягування трубопроводів. Змінювати вигин гальмівних трубопроводів заборонено.

62. Вивернути гвинти -стрілки- гальмівного супорта, зняти супорт і закріпити його в колісній арці ременем -T10038-.

63. Виконати ці роботи з підвіскою з іншого боку автомобіля.

64. Якщо після зняття двигуна і коробки передач передбачається роз'єднати, то вивернути гвинти -стрілки- внизу КП.

65. Підготувати підйомний стіл -VAS 6131- з основним комплектом для Touareg -VAS 6131/6- таким чином:

1. VAS 6131/6-1

   точки кріплення: A2; B1; B2

2. VAS 6131/6-2

   точки кріплення: H2; G1; G2

3. VAS 6131/6-3

   точки кріплення: A3; B3

   використовувати поворотну тарілку з коротким ходовим гвинтом

4. VAS 6131/6-4

   точки кріплення: G3; H3

   використовувати поворотну тарілку з коротким ходовим гвинтом

5. VAS 6131/6-5

   точка кріплення: A7

6. VAS 6131/6-5

   точка кріплення: H7

7. VAS 6131/6-6

   точка кріплення: B14

8. VAS 6131/6-6

   точка кріплення: G14

Примітка:
Основний комплект для Touareg -VAS 6131/6- складається з опор з -VAS 6131/6-1- по -VAS 6131/6-7-. Щоб зробити опис робіт зрозумілішим, вони називаються тут опорами 1 (VAS 6131/6-1) … 7 (VAS 6131/6-7).

66. Спочатку привернути кріплення до підйомного столу від руки.

67. Встановіть підйомний стіл горизонтально.

Примітка:
Слідкувати за показниками рівня на підйомному столі.

68. Підвести підйомний стіл -VAS 6131 A- під автомобіль.

69. Опори -1- і -2- повинні зайти ліворуч і праворуч у відповідні гнізда -стрілки-.

70. Одночасно завести опори -6- для поперечки КП у відповідні отвори -стрілки- зліва та справа.

71. Коли всі чотири опори будуть вставлені в отвори:

• Завести опори -5 - у відповідні гнізда на підрамнику. У разі потреби відрегулювати висоту опор за допомогою гайки з накаткою.

• Підвести тарілки опор 3 та 4 з легким натиском під важелі підвіски.

72. Зафіксувати монтажне положення підрамника.

73. Фломастер помітити на лонжеронах монтажне положення опори двигуна.

74. Викрутити гвинти -1-.

75. Поетапно хрест-навхрест вивернути болти -2…4-.

Увага:
При опусканні дотримуватись граничної обережності. Переконатись у тому, що жодних з'єднань із кузовом не залишилося.

76. Обережно опустити агрегат.

Встановлення

Примітка:
Під час встановлення силового агрегату в кузов для кріплення до кузова підрамника необхідно використовувати підйомний стіл. При підйомі підрамника разом з кріпильними болтами можна пошкодити різьблення.

1. Усі електричні роз'єми, трубопроводи, шланги та стики, які були роз'єднані під час зняття, під'єднати знову.

2. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо відсутні втулки, їх необхідно встановити в блок циліндрів.
• Перевірити настановний розмір гідротрансформатора.
• Перевірити, що в автомобілі з АКП ззаду в колінвал вставлена ​​втулка, що центрує, -стрілка-; за відсутності вставити втулку.

• Перед поєднанням двигуна та коробки передач розташувати гідротрансформатор і провідний диск двигуна так, щоб отвори та різьбові отвори знаходилися на висоті отвору з-під знятого стартера -стрілки-.

Увага:
- При неправильній установці гідротрансформатора коробка може отримати пошкодження.
- До початку та під час затягування гвинтів кріплення коробки передач до двигуна постійно перевіряти, чи обертається гідротрансформатор позаду провідного диска.
- Якщо гідротрансформатор не обертається, то при остаточному затягуванні гвинтів може бути зламаний привід насоса ATF і тим самим коробка передач.

• Для кріплення гідротрансформатора до провідного диска використовувати нові оригінальні болти, що самостопоряться.
• Закріпити коробку передач на двигуні.
• Підняти силовий агрегат на підйомному столі спочатку так, щоб між підрамником і кузовом залишався зазор -a-. Розмір -a- = щонайменше 250 мм.
• Встановити трос вибору передачі та перевірити регулювання.
• Підняти силовий агрегат із підрамником на підйомному столі ще вище.

• Вирівняти підрамник, підмоторну балку та кронштейн КП щодо лонжеронів за фіксаторами або нанесеними перед зняттям міток.
• Замінити по черзі фіксатори новими болтами підрамника та затягнути їх вказаним моментом.
• Встановити та затягнути болти опорної балки двигуна.
• Встановити та затягнути болти кронштейна КП.

Увага:
- Послаблені різьбові з'єднання можуть стати причиною аварії.
- Поки гвинти підрамника не будуть остаточно затягнуті, їздити автомобілем заборонено.

• Довести до норми рівень оливи у КП.
• Підключити електричні роз'єми та закріпити проводку.
• Підключити трубопроводи контуру холодоагенту.<
• Залити масло в систему підсилювача рульового керування та видалити повітря.
• Встановити шумоізолюючий кожух.
• Залити рідину, що охолоджує.

Примітка:
При проведенні пробної поїздки суворо дотримуватись правил техніки безпеки.

– Здійснити пробну поїздку та опитати реєстратор подій усіх блоків керування.

Двигун об'ємом 4.2 л

Зняття двигуна

Примітка:
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристосування для відкачування оливи -VAG 1782-.
- Драбина -VAS 5085-.
- Комплект пробок для двигуна -VAS 6122-.
- Підйомний стіл -VAS 6131 A- з набором кріплень для Audi -VAS 6131/10- та набором додаткових пристосувань -VAS 6131/11-, -VAS 6131/13- та (3 шт.) -VAS 6131/10-2- .
- Піддон для крана -VAS 6208-.
- Кліщі для хомутів -VAS 6362-.
- Віджимний важіль -80 - 200-.
- Кліщі для хомутів -VAS 6340-.
- Знімач для кулькових підшипників -T10187-.

Примітка:
- Закріпити всі від'єднані комунікації відповідними допоміжними засобами, наприклад кабельними стяжками, на двигуні або кузові (залежно від їхнього «походження»). Від'єднані штуцери закрити пробками.
- Щоб мати можливість повертати вал приводу задньої осі, встановити селектор у положення „N“.
- Щоб зберегти можливість повертати передні колеса, акумулятор дозволяється від'єднувати тільки при вставленому в замок запалювання ключі.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Повернути фіксуючі штифти -стрілки- на 180° і витягти їх вгору.

3. Витягти впускний патрубок -A- з верхньої частини повітряного фільтра.

4. Відстебнути клямки (скоби) і зняти верхню частину повітряного фільтра -B-.

5. Витягти елементи, що фільтрують.

6. Розкрити хомути -2- та -4-, від'єднати роз'єм -3- та зняти повітряний шланг.

7. Повторити ті ж дії з повітряним фільтром іншого ряду циліндрів.

8. Розкрити хомути впускних шлангів -A- та -B- і зняти шланги.

9. Від'єднати роз'єм -стрілка- від нижньої частини правого повітряного фільтра.

10. Розкрити хомути та від'єднати від паливного фільтра всі напірні та зворотні паливопроводи.

11. Викрутити гвинти -стрілки- і витягти паливний фільтр.

12. Від'єднати роз'єм пневматичної підвіски, викрутити гвинти кріплення -стрілка- і зняти кронштейн паливного фільтра.

13. Вивернути кріпильний гвинт -стрілка-, від'єднати плюсовий провід, що йде до стартера, і покласти його на двигун.

14. Від'єднати від щитка водовідвідного короба роз'єми -A- і -B-лямбда-зондів.

15. Відкачування холодоагенту з контуру кліматичної установки.

16. Від'єднати повідці склоочисника.

17. Зняти кожух водовідвідного короба.

18. Зняти блоки керування двигуна.

19. Від'єднати у водовідвідному коробі кріплення дроту маси -стрілка-.

20. Витягти з щитка водовідвідного короба дроти двигуна і покласти їх на двигун.

21. Від'єднати вакуумний трубопровід -стрілка-.

22. Відкрити кришку -A- центрального блоку запобіжників та реле.

23. Від'єднати роз'єми всіх дротів, що йдуть до двигуна.

24. Витягти джгут проводки зі щитка водовідвідного короба і покласти його на двигун.

25. Розкрити хомут -A-, викрутити гвинт -B- і зняти його.

26. Перетиснути шланг підсилювача рульового керування затискачем для шлангів діаметром до 25 мм -3094-, розтиснути хомут -A- і від'єднати шланг.

27. Від'єднати від компресора кліматичної установки хомут -A- і потім хомут -B-.

28. Зняти шумоізолюючий кожух.

29. Злити рідину, що охолоджує.

30. Розкрити хомут -A- та від'єднати шланг системи охолодження.

31. Роз'єднати швидкороз'ємну муфту -A- під розширювальним бачком ОЖ та від'єднати шланг ОЖ.

32. Відвернути верхнє кріплення шлангу системи охолодження на радіаторі.

33. Роз'єднати швидкороз'ємну муфту -A- на радіаторі зверху та від'єднати шланг ОЖ.

34. Зняти передні колеса.

39. Розкрити хомут -A- та від'єднати шланг системи охолодження.

40. Розкрити хомути -A- та від'єднати шланги для додаткового обігрівача.

41. Зняти задню частину системи випуску ОГ.

42. Зняти карданний вал.

43. Від'єднати від КП роз'єм -A-.

44. Зняти кріпильну пластину шумоізолюючого кожуха.

45. Відвернути кріплення підвісів-стрілка-лівого та правого фільтрів сажі.

46. ​​Від'єднати механізм перемикання передач від сферичного наконечника та відкрутити його від коробки передач

Увага:
- Не допускати перекручування спірального кабелю подушки безпеки.
- Карданний шарнір від'єднувати від кермового механізму тільки при встановлених у положення Прямо передніх колесах.
- Зафіксувати рульове колесо клейкою стрічкою, щоб положення рульового колеса та кермового механізму не змінювалося.

47. Викрутити болт -A- і від'єднати карданний шарнір від кермового механізму.

48. Від'єднати від кермового механізму роз'єм.

49. Відкрутити гайку верхнього важеля підвіски на кілька обертів і випресувати шарнір за допомогою знімання кульових опор -T10187-.

50. Повністю відвернути гайку та від'єднати важіль підвіски.

51. Від'єднати роз'єми передніх лівого та правого датчиків частоти обертання -стрілка-.

52. Від'єднати роз'єми-стрілки-датчиків зносу гальмівних колодок.

53. Викрутити болти-стрілки-тримачів дротів.

54. Викрутити нижній гвинт-стрілка-кріплення сполучної тяги.

55. Відкрутити гайку -A- нижнього поперечного важеля підвіски, а болт залишити в отворі.

Увага:
При знятті та встановленні гальмівного супорта слідкуйте, щоб трубопроводи не були натягнуті. Змінювати форму згинання гальмівних трубопроводів заборонено.

56. Вивернути гвинти -стрілки- гальмівного супорта, зняти супорт і закріпити його в колісній арці ременем -T10038-.

57. Виконати самі операції з підвіскою з іншого боку автомобіля.

58. Якщо після зняття двигуна та коробки передач передбачається роз'єднати, викрутити гвинти -стрілки- в нижній частині КП.

59. Підготувати підйомний стіл -VAS 6131- з набором для Touareg -VAS 6131/6- таким чином:

1. VAS 6131/6-1

   точки кріплення: A2; B1; B2

2. VAS 6131/6-2

   точки кріплення: H2; G1; G2

3. VAS 6131/6-3

   точки кріплення: A3; B3

   використовувати поворотну тарілку з коротким ходовим гвинтом

4. VAS 6131/6-4

   точки кріплення: G3; H3

   використовувати поворотну тарілку з коротким ходовим гвинтом

5. VAS 6131/6-5

   точка кріплення: A7

6. VAS 6131/6-5

   точка кріплення: H7

7. VAS 6131/6-6

   точка кріплення: B14

8. VAS 6131/6-6

   точка кріплення: G14

Примітка:
Комплект для Touareg -VAS 6131/6- складається з опор -VAS 6131/6-1-...-VAS 6131/6-7-. Для простоти в описі наступних робіт опори буде позначено як опору 1 (VAS 6131/6-1) ... опору 7 (VAS 6131/6-7).

60. Спочатку привернути кріплення до підйомного столу від руки.

61. Встановіть стіл горизонтально.

62. Стежити за рівнем (очком), встановленим на підйомному столі.

63. Підвести підйомний стіл -VAS 6131 A- під автомобіль.

64. Опори -1- та -2- повинні увійти у відповідні гнізда праворуч і ліворуч -стрілки-.

65. Одночасно завести опори -6- для поперечки коробки у відповідні отвори праворуч і зліва -стрілки-.

66. Якщо всі чотири опори без зусиль зайняли місця в отворах кріплення:

• Завести опори -5 - у відповідні гнізда на підрамнику. При необхідності відрегулювати висоту опор за допомогою гайки з накатаною головкою.

• Підвести тарілки опор 3 та 4 з легким натиском під важелі підвіски.

67. Фломастером помітити на лонжеронах монтажне положення підрамника та несучого кронштейна двигуна.

68. Поетапно відпустити хрест-навхрест і викрутити болти -1…4-.

Увага:
При опусканні дотримуватись максимальної обережності. Простежити, що всі зв'язки з кузовом від'єднані.

69. Обережно опустити агрегат.

Встановлення двигуна

Примітка:
- Допускається використання додаткових мастил (наприклад, моторних або трансмісійних масел), крім графітвмісних.
- Не використовувати знежирені деталі.
- Допуск на величину моменту затягування становить ±15%.

Кріплення коробки передач до двигуна

Примітка:
- Замінити болти/гвинти, що дотягуються поворотом на певний кут.
- Для кріплення гідротрансформатора до веденого диска використовувати нові гвинти.
- Замінити гайки та гвинти, що самоконтрятся, а також ущільнювальні кільця і ​​прокладки.
- На патрубках та шлангах системи наддуву не повинно бути оливи (знежирити).
- Для закріплення шлангових з'єднань використовувати хомути, ідентичні встановлюваним на заводі.
- Для надійного кріплення шлангів наддувного повітря на патрубках, змочити шнеки хомутів, що були у використанні, засобом для видалення корозії.
- Встановити на колишні місця всі кабельні стяжки.

1. При підведенні КП до двигуна привести в монтажне положення всі маслопроводи та ввести трубопровід гідропідсилювача керма.

2. Встановити ліворуч та праворуч опори двигуна з їх кронштейнами.

3. Перевірити наявність у блоці циліндрів центрувальних втулок -A-, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач; заповнити недостатні центрувальні втулки.

4. Перед встановленням обмінного двигуна перевірити, що на приводний вал насоса гідропідсилювача надіте кільце круглого перерізу -стрілка-.

5. Перевірити, що ззаду в колінвал вставлена ​​центруюча втулка -стрілка-для гідротрансформатора; при необхідності вставити втулку, що не вистачає.

6. Перевірити настановний розмір гідротрансформатора.

7. Перед суміщенням двигуна та коробки передач розташувати гідротрансформатор і ведений диск двигуна так, щоб отвори та різьбові отвори знаходилися на висоті отвору для знятого стартера -стрілки-.

8. Встановити кришку -1-.

9. Прикрутити коробку передач до двигуна.

Увага:
- При неправильній установці гідротрансформатора коробка може отримати пошкодження.
- При затягуванні болтів кріплення коробки до двигуна постійно перевіряти, що гідротрансформатор позаду веденого диска можна обертати.
- Якщо гідротрансформатор не обертається, то при остаточному затягуванні гвинтів може бути зламаний привід насоса ATF і тим самим коробка передач.

10. Встановити маслопроводи ATF.

11. Подальше збирання здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, і при цьому необхідно виконати наступне.

• Встановити датчик частоти обертання 1 -G653.
• Встановити стартер.
• Насадити передній карданний вал на роздавальну коробку.
• Встановити димарі.
• Встановити фільтри сажі з каталізаторами.
• Підняти силовий агрегат на підйомному столі спочатку так, щоб між підрамником і кузовом залишався зазор -a-. Розмір -a- = щонайменше 250 мм.
• Встановити трос селектора та перевірити регулювання.
• Підняти силовий агрегат із підрамником на підйомному столі ще вище.

• Вирівняти підрамник та несучі кронштейни двигуна та КП щодо лонжеронів за нанесеними перед зняттям мітками.
• Затягнути болти кріплення підрамника і кронштейнів двигуна і КП, що несуть, тільки вказаним моментом затягування. На заданий кут болти не дотягувати (завжди ці болти затягують тільки після регулювання кутів установки коліс).

Увага:
- Ослаблені різьбові з'єднання можуть стати причиною аварії.
- Поки болти кріплення підрамника остаточно не затягнуті, їздити автомобілем заборонено.

• Привернути карданний шарнір до валу кермового механізму.
• Вставити задній карданний вал у роздавальну коробку.
• Прикріпити амортизаційну стійку до важеля підвіски.
• Встановити гальмівні супорти.
• Встановити кронштейн шумоізолюючого кожуха.
• Встановити паливний фільтр.
• Встановити трубопроводи холодоагенту.
• Встановити блоки керування двигуна.
• Електричні з'єднання та прокладання джгутів проводів.
• Виконати дії, необхідні після підключення АКБ.

Увага:
- При надто високій напрузі живлення можуть вийти з ладу блоки керування.
- Забороняється використовувати зарядний пристрій для запуску двигуна!

• Встановити та відрегулювати повідання склоочисника.
• Залити в двигун масло та перевірити його рівень.
• Перед першим пуском двигуна заправити маслом бачок гідропідсилювача кермового керування.

Примітка:
Не допускайте, щоб насос гідропідсилювача працював всуху.

• Підключити до радіатора шланг системи охолодження зі сполучною муфтою.
• Залити рідину, що охолоджує.
• Заправити контур холодоагенту.
• Вирівняти підрамник і кронштейн двигуна.
• Вирівняти та закріпити кронштейни КП.
• Встановити передні колеса та перевірити кути їх встановлення.

Увага:
- Ослаблені різьбові з'єднання можуть стати причиною аварії.
- Остаточно затягнути болти кріплення підрамника після перевірки та регулювання кутів установки коліс.

• Коригування положення елементів системи випуску ОГ (установка без напруги).
• Перевірити рівень масла ATF.
• Встановити шумоізолюючі кожухи та підкрилки.

Деталі та вузли поліклінової ремінної передачі

1. Полікліновий ремінь (перевірити знос, перед зняттям помітити напрямок руху ременя крейдою або фломастером, при установці забезпечити правильне запасування)
2. Болт
3. Генератор
4. Болт (50 Нм)
5. Болт
6. Компресор кліматичної установки
7. Центрувальна втулка (2 шт., перевірити правильність встановлення у пластині)
8. Натягувач поліклінового ременя
9. Болт (22 Нм, після встановлення поліклінового ременя затягнути нижній гвинт запропонованим моментом)
10. Центрувальна втулка (перевірити правильність встановлення в інерційному демпфері)
11. Інерційний демпфер (завдяки зміщеним різьбовим отворам встановлюється лише в одному положенні)
12. Демпфер крутильних коливань зі шківом під полікліновий ремінь (завдяки зміщеним різьбовим отворам встановлюється лише в одному положенні)
13. Пістон (для фіксації нової деталі під час транспортування, перед встановленням демпфера крутильних коливань та інерційного демпфера видалити)
14. Регулювальна шайба
15. Болт (замінити, 30 Нм та довернути на 45°)

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Фіксатор -T10060 A-.

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Від'єднати електричні роз'єми -1, 2, 3-.

Увага:
- Зміна напрямку руху приводного ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його руйнування.
- Перед зняттям помітити напрямок руху ременя за допомогою крейди або фломастеру.

3. Послабити гвинт -1 на один оборот.

4. Щоб послабити полікліновий ремінь, необхідно повернути натягувач проти годинникової стрілки -стрілка- та застопорити його фіксатором -T10060 A-.

5. Зняти полікліновий ремінь.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних правил:

Примітка:
Перед встановленням поліклінового ременя необхідно встановити генератор та компресор кліматичної установки.

• Одягти полікліновий ремінь на шківи.

1. Генератор
2. Натягувач поліклінового ременя
3. Компресор кліматичної установки
4. Демпфер крутильних коливань

Примітка:
Під час встановлення поліклінового ременя необхідно правильно розташувати його на шківах.

• Після встановлення поліклінового ременя затягнути нижній гвинт.
• Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

2. Вивернути гвинти -стрілки- і зняти натягувач поліклінового ременя.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних правил:

• Встановити полікліновий ремінь.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти передній шумоізолюючий кожух -1-.

3. Викрутити гвинти -1- та зняти демпфер крутильних коливань -3- з регулювальною шайбою -2-, інерційним демпфером -5- та центрувальною втулкою -4-.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних правил:

Примітка:
- Замінити гвинти -1- демпфера крутильних коливань та регулювальну шайбу -2-.
- У разі заміни демпфера крутильних коливань -3- видалити фіксатор -6-.
- Завдяки зміщеним отворам під гвинти демпфер крутильних коливань та інерційний демпфер встановлюються лише в одному положенні.

• Встановити демпфер крутильних коливань -3- з регулювальною шайбою -2-, інерційним демпфером -5- та центрувальною втулкою -4-.
• Встановити регулювальну шайбу та затягнути хрест-навхрест гвинти -1-.
• Встановити полікліновий ремінь.
• Встановити передній шумоізолюючий кожух.