Зміст
Про керівництво
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегріву двигуна
- Запуск двигуна від акумулятора іншого автомобіля
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з обслуговування та експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни
- Технічні характеристики
- Двигун у зборі
- Привід ГРМ (газорозподільного механізму)
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
Дизельні двигуни
- Технічні характеристики
- Двигун у зборі
- Привід ГРМ (газорозподільного механізму)
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
- Додаток до розділу
Система управління та живлення двигуна
- Бензиновий двигун об'ємом 3.6 л
- Бензиновий двигун об'ємом 3.0 л (Hybrid)
- Бензиновий двигун об'ємом 4.2 л
- Дизельний двигун об'ємом 3.0 л
- Дизельний двигун об'ємом 4.2 л
Система охолодження
- Шланги та патрубки
- Водяний насос та термостат
- Охолоджуюча рідина
- Радіатор та вентилятор системи охолодження
Система змащення
Система впуску та випуску
Трансмісія
- Зчеплення
- Гідротрансформатор
- Автоматична коробка передач у зборі
- Головна передача
- Привід
- Роздавальна коробка
Привідні вали
Ходова частина
- Установка передньої осі в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Додаток до розділу
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Стаянкове гальмо
- Системи активної та пасивної безпеки (ABS/EDS/ASR/ESP)
Рульове керування
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Рульовий механізм з гідропідсилювачем
- Насос гідропідсилювача
- Додаток до розділу
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Пасивна безпека
- Загальні правила техніки безпеки
- Ремені безпеки
- Подушки безпеки
- Система розпізнавання зайнятості сидіння для деактивації подушки безпеки переднього пасажира
- Датчики удару
Електрообладнання
- Система пуску
- Система підзарядки та акумуляторна батарея
- Щиток приладів
- Склоочисник та склоомивач
- Система освітлення
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна акумулятора
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна колодок стоянкового гальма
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Заміна оливи в роздавальній коробці
- Заміна оливи та оливного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна паливного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Додаток до глави VW Touareg з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Volkswagen Touareg, моменти затягування Volkswagen Touareg, несправності Volkswagen Touareg, мануал Volkswagen Touareg, manual Volkswagen Touareg, схема Volkswagen Touareg, характеристики Volkswagen Touareg, будова Volkswagen Touareg, ремонт Volkswagen Touareg, коди помилок
Додаток до розділу
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Вузол | Момент затягування |
|
Верхній важіль до поворотного кулака (Використовувати лише нову гайку) |
85 Н•м |
| Накидна гайка напірної/зворотної магістралі до кермового механізму | 32 Н•м |
|
Карданний шарнір до валу кермового механізму (Використовувати новий болт) |
20 Н•м та довернути на 90° |
| Теплозахисний екран до кермового механізму/карданного шарніра з хрестовиною | 9 Н•м |
|
Підрамник до кузова (Використовувати нові болти) |
120 Н•м та довернути на 180° |
|
Стійка стабілізатора до стабілізатора (Використовувати лише нову гайку) |
110 Н•м |
|
Пневматична стійка/пружинна стійка до важеля підвіски (Використовувати лише нові болти та гайки) |
150 Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній важіль до поворотного кулака (Використовувати лише нову гайку) |
85Н•м |
|
Верхній важіль до кузова (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати болти лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
50 Н•м та довернути на 180° |
|
Нижній важіль до підрамника (Гайка, що самостопориться) (Використовувати лише нові гайки) |
170Нм |
|
Пружинна стійка до нижнього важеля (Використовувати лише нові болти та гайки) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Нижній важіль до поворотного кулака, ходова частина 18" (алюмінієве лиття) (Гайка, що самостопориться) (Використовувати лише нові гайки) |
130Н•м |
|
Нижній важіль до поворотного кулака, ходова частина 17" (стальне лиття) (Гайка, що самостопориться) (Використовувати лише нові гайки) |
110Н•м |
|
Підшипниковий вузол до поворотного кулака (Використовувати лише нові гвинти) |
80 Н•м та довернути на 120° |
|
Привідний вал до маточини (Використовувати лише нові гайки) |
500 Н•м |
| Стабілізатор до підрамника | 60 Н•м |
| Стабілізатор до стійки стабілізатора | 110 Н•м |
| Пружинна стійка до кузова | 60 Н•м |
|
Пружинна стійка до нижнього важеля (Використовувати лише нові болти та гайки) |
150 Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній важіль до поворотного кулака (Використовувати лише нову гайку) |
85 Н•м |
| Привідний вал до фланця передньої головної передачі | 50 Н•м та довернути на 90° |
| Стійка стабілізатора до пневматичної стійки | 110 Н•м |
| Верхній тримач трубопроводу гальмівної системи до поворотного кулака | 9 Н•м |
| Нижній тримач трубопроводу гальмівної системи до поворотного кулака | 20 Н•м |
|
Пневматична стійка/пружинна стійка зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90 Н•м та довернути на 90° |
|
Підрамник до кузова (використовувати лише нові болти) |
120 Н•м та довернути на 180° |
|
Верхній передній поперечний важіль до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Прикласти до болта момент затягування) |
150 Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній передній поперечний важіль до підрамника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90 Н·м і довернути на 90° |
| Сполучна тяга від заднього датчика дорожнього просвіту до верхнього переднього поперечного важеля | 8 Н•м |
| Кронштейн кабелю до переднього верхнього поперечного важеля | 8 Н•м |
|
Пружинна стійка зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90 Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній задній поперечний важіль до корпусу підшипника ступичного , (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Прикласти до болта момент затягування) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній задній поперечний важіль до підрамника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній передній поперечний важіль до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Пружинна стійка зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90Н•м та довернути на 90° |
|
Поперечна тяга до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Прикласти до болта момент затягування) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Поперечна тяга до підрамника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
170Нм |
|
Пружинна стійка зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90Н•м та довернути на 90° |
|
Поперечний важіль до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Поперечний важіль до передньої частини підрамника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Прикласти до болта момент затягування) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Поперечний важіль до задньої частини підрамника до ексцентрикового болта (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
170Нм |
|
Пружинна стійка зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній задній поперечний важіль до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Прикласти до болта момент затягування) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Пружинна стійка зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90Н•м та довернути на 90° |
|
Верхній передній поперечний важіль до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Прикласти до болта момент затягування) |
150Н•м та довернути на 90° |
| Болт кронштейна кабелю до корпусу ступичного підшипника | 10Н•м |
|
Нижній поперечний важіль до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Привідний вал до маточини (Використовувати лише нові гайки) |
500Н•м |
| Гвинт заднього датчика частоти обертання | 8Н•м |
| Гвинти гальмівного щита | 8Н•м |
|
Болти виконавчого електродвигуна електромеханічного гальма стоянки (Використовувати лише нові гвинти) |
20Н•м, та довернути на 60° |
|
Болти ступичного підшипника (Використовувати лише нові гвинти) |
80Н•м та довернути на 120° |
|
Поперечна тяга до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Прикласти до болта момент затягування) |
150Н•м та довернути на 90° |
|
Пружинна стійка до кузова (Використовувати тільки нові гвинти) (Затягувати різьбові з'єднання тільки в положенні, що відповідає спорядженій масі) (Дотримуватися послідовності затягування лівої пружинної стійки) (Дотримуватися послідовності затягування правої пружинної стійки) |
50 Н•м та довернути на 180° |
|
Пружинна стійка зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника (Використовувати тільки нові болти та гайки) (Затягувати різьбові з'єднання лише у положенні, що відповідає спорядженій масі) |
90Н•м та довернути на 90° |
Можливі несправності та способи їх усунення
| Результати спостережень | Виявлення несправностей | Можливі причини | Усунення несправності |
|
Повільне падіння тиску Автомобіль стоїть нерівно після тривалого часу |
Довготривале спостереження за кліренсом, пошук витоку за допомогою звичайного аерозолю для пошуку | Негерметичність пневматичної стійки | Ремонт пневматичної стійки передньої/задньої |
| Негерметичність трубопроводів пневмосистеми | Ремонт трубопроводу пневмосистеми | ||
| Негерметичність клапана підтримання тиску | Заміна клапана підтримання тиску спереду/ззаду | ||
|
Автомобіль стоїть нерівно Негерметичність не виявлена |
Пошук несправностей за допомогою тестера -VAS 5051B- | Несправність датчика дорожнього просвіту |
Заміна датчика дорожнього просвіту переднього/заднього |
| Деформація механізму важеля або кронштейна датчика дорожнього просвіту | |||
| Занадто великий дорожній просвіт, кузов неможливо опустити нижче | 1.) Перевірка наявності вільного простору під автомобілем | Кузов автомобіля спирається на розташований під ним предмет | |
| 2.) Перевірка трубопроводів пневмосистеми, їх прокладання | Трубопровід пневмосистеми засмічений, перегнутий або в ньому замерз конденсат |
Перевірка чи достатньо глибоко вставлений трубопровід у клапан підтримки тиску Ремонт перегнутих трубопроводів Продування замерзлих або засмічених трубопроводів стисненим повітрям |
|
| 3.) Відомий пошук несправностей за допомогою тестера -VAS 5051B- | Не працює клапан скидання тиску або клапани пневматичних стійок | ||
| Занадто маленький дорожній просвіт, кузов неможливо підняти або це надто повільно | 4.) Відомий пошук несправностей за допомогою тестера -VAS 5051B- | Перевірка компонентів, що відносяться до бортової мережі: реле, роз'ємів, джгута проводів і запобіжників | |
| 5.) Пошук негерметичності ресивера за допомогою звичайного аерозолю для пошуку | Несправність/негерметичність ресивера | Заміна ресивера | |
| Несправність/негерметичність трубопроводу від ресівера/штуцера | Ремонт трубопроводу пневмосистеми | ||
| 6.) Відомий пошук несправностей за допомогою тестера -VAS 5051B- | Клапан скидання тиску несправний/негерметичний/відкритий | Заміна блоку клапанів системи регулювання дорожнього просвіту -NX7- | |
| Перемикаючі клапани несправні/негерметичні/відкриті | Заміна компресора | ||
| 7.) Пошук негерметичності компресора за допомогою звичайного аерозолю для пошуку | Негерметичність компресора | Заміна компресора | |
| 8.) Пошук негерметичності пневматичних стійок за допомогою звичайного аерозолю для пошуку | Негерметичність трубопроводу, штуцера, клапана підтримання тиску або пневматичної стійки | Ремонт пневмопідвіски | |
| 9.) Спочатку перевірити пункти 5-8, якщо несправність виявити не вдалося, отже несправний компресор | Несправність компресора | Заміна компресора | |
| Швидка втрата тиску | Автомобіль стоїть нерівно, при зміні дорожнього просвіту із несправної пневматичної стійки з характерним звуком виходить повітря | Несправність пневмобаллону | Ремонт пневматичної стійки передньої/задньої |
| Обрив трубопроводу пневмопідвіски | Ремонт трубопроводу пневмосистеми |
