Головна передача VW Touareg з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Volkswagen Touareg, регулювання зчеплення Volkswagen Touareg, трансмісія Volkswagen Touareg, коробка передач Volkswagen Touareg
4. Головна передача
Перевірка рівня оливи в передньому головному картрі
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
1. Викрутити різьбову пробку перевірки рівня оливи -стрілка-.
2. Рівень оливи достатній, якщо картер передньої головної передачі заповнений до нижнього краю отвору для заправки оливи.
3. Повернути пробку -стрілка- з новим кільцем ущільнювача.
4. При заповненні картера після повного зливу масла слід дотримуватись наступних приписів:
- Відвернути пробку -стрілка-.
- Долити трансмісійну олію до нижнього краю заправного отвору.
- Повернути пробку -стрілка- з новим кільцем ущільнювача.
Примітка:
Момент затяжки
- Пробка маслозаливного отвору до картера передньої головної передачі 35 Н•м.
Перевірка рівня масла в картері задньої головної передачі
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
1. Викрутити різьбову пробку перевірки рівня оливи -стрілка-.
2. Рівень оливи достатній, якщо картер задньої головної передачі заповнений до нижнього краю отвору для заправки оливи -стрілка-.
3. Повернути пробку -стрілка- з новим кільцем ущільнювача.
Зняття та встановлення передньої головної передачі
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристрій для стиснення пружин підвіски -VW 552-.
- Ходовий гвинт -10 - 222 A /11-.
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
- Динамометричний ключ -VAG 1332-.
- Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- з універсальною опорою -1359/2-.
- Торцева насадка 14 мм -T10099/1-.
Зняття
1. Відвернути колісні болти.
2. Підняти автомобіль.
3. Зняти передні колеса.
4. Зняти передній лівий та правий підкрилки.
5. Якщо встановлена пневматична стійка, від'єднати роз'єм пневматичної магістралі -1- і спустити повітря. Потім пригвинтити роз'єм назад і затягнути його вказаним моментом затягування.
6. Встановити пристосування для стиснення пружин підвіски -VW 552- з обох сторін автомобіля у верхні отвори колісних ніш -стрілка A- і верхні важелі, що несуть, -стрілка B-.
7. Злегка затиснути важіль підвіски, щоб не пошкодити цапфу кульової опори.
8. Зняти шумоізолюючий кожух під силовим агрегатом.
9. Якщо під передньою головною передачею розташований захист, зняти.
10. Зняти кронштейн шумоізолюючого кожуха.
11. Зняти вал передньої осі.
12. Зняти з передньої головної передачі теплозахисний кожух -стрілки-.
13. Відкрутити правий та лівий приводні вали. Для відвертання болтів за необхідності використовувати торцевий ключ -T10099/1-.
14. За наявності зняти з кермового механізму теплозахисний кожух -A-, (2 болти).
15. Відкрутити болт -B- карданного шарніра кермового механізму та зняти карданний шарнір з кермового механізму.
16. За наявності зняти патрубки охолоджуючої рідини -1- з лівого лонжерону. Для цього відвернути гайку -стрілка A- і зняти кронштейн -стрілка B-.
Тільки на двигуні V6 TDI
17. Від'єднати напірний трубопровід -1- від кронштейна на головці блоку циліндрів, для цього викрутити болт -стрілка-. Момент затягування: 20 Н•м.
Далі для всіх автомобілів:
18. Закріпити ходовий гвинт -10 - 222 A /11- у вухах -стрілка- балки двигуна з лівого та правого боку автомобіля.
19. Встановити дерев'яний брусок -A- довжиною приблизно 300 мм у скобу ходового гвинта -10 - 222 A /11-.
20. При цьому скоба має бути звернена назад.
21. Затягнути гайки-баранчики ходового гвинта, при цьому дерев'яний брусок повинен упиратися в підрамник -B-.
22. Використовувати підкатний домкрат у домкраті для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-.
23. Встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- під балку двигуна і трохи підняти його.
A - Дерев'яний брусок.
24. Викрутити один із задніх болтів підрамника -стрілка-.
25. Зафіксувати положення підрамника.
26. Викрутити болти кріплення підрамника до кузова -стрілки-.
27. Відгвинтити від стабілізатора праву та ліву стійки -1-.
28. Відгвинтити пневматичну або пружинну стійку від нижнього важеля підвіски. При цьому опустити підрамник за допомогою ходового гвинта -10 - 222 A /11 - у напрямку стрілки - приблизно на 50 мм, щоб можна було витягнути болт -2 -.
29. Повернути 2 болти M14 x 1,5 x 90, наприклад болти -N 104 281 01-, щоб закріпити балку двигуна на кузові з лівого та правого боку -2-.
30. Прибрати домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- з-під балки двигуна.
31. Під підрамником встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- з універсальною опорою для агрегатів трансмісії -1359/2- і злегка підперти їм підрамник. Для цього підкласти дерев'яний брусок -A- під підрамник -B- та передню головну передачу.
32. Зафіксувати підрамник ременями на універсальній опорі -VAG 1359/2-.
33. Зняти ходові гвинти з підрамника -10 - 222 A /11-.
34. Обережно опустити підрамник з передньою головною передачею, щоб розмір -a- приблизно дорівнював 200 мм.
35. Виміряти розмір -a- між кузовом та привалковою площиною підрамника.
36. Зняти болти (з гайками) кріплення -1- - -3- передньої головної передачі -A- на підрамнику -B-.
Примітка:
Для отримання передньої головної передачі необхідна допомога другого механіка.
37. Витягти передню головну передачу -1- рухом назад між підрамником і силовим агрегатом:
- Спочатку підняти лівий приводний вал.
- Потім, використовуючи допомогу другого механіка, витягніть передню головну передачу з гнізд кріплення в підрамнику.
- При цьому вивести правий приводний вал із валу з фланцем.
- Підняти передню головну передачу над кермовим механізмом та витягти її рухом назад.
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно дотримуватись наступного:
Примітка:
Для встановлення передньої головної передачі гнізда підрамника необхідна допомога другого механіка.
- Встановити болти (з гайками) кріплення -1 - - -3 передньої головної передачі -A- на підрамнику -B-.
- Приєднати приводний вал до головного фланця.
- Встановити вал передньої осі.
- Зняти пристрій для стиснення пружин -VW 552-.
- Встановити передні лівий та правий підкрилки.
- Перевірити рівень масла в картері передньої головної передачі.
- За наявності захисту передньої головної передачі встановити захист.
- Встановити передні колеса.
- При необхідності після виконання робіт відрегулювати кути установки коліс.
Зняття та встановлення задньої головної передачі
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
- Динамометричний ключ -VAG 1332-.
Зняття
Примітка:
Для зняття та встановлення головної передачі потрібна допомога другого механіка.
1. Підняти автомобіль.
2. Якщо під задньою головною передачею розташований захист, зняти.
3. Зняти задню частину системи випуску ОГ.
4. Відкрутити проміжну опору валу від кузова -1-. Кронштейн тунелю не знімається.
5. Відзначити положення валу приводу на задній головній передачі -стрілка-.
Примітка:
Вал приводу від'єднувати лише ззаду, у місці з'єднання з головною передачею.
6. Використовуючи монтажну лопатку -A- трохи зрушити вал приводу задньої осі з цапфи фланця задньої головної передачі. Потім зрушити вал приводу повністю вперед, щоб звільнилася цапфа.
7. Використовуючи монтажну лопатку -A-, розблокуйте кріплення лівого та правого приводних валів у головній передачі.
8. Зняти вал з одного боку.
9. Закрити отвір під приводний вал придатною заглушкою.
10. Відвернути гайки болтів кріплення -стрілки-. Болти поки що не виймати.
11. Витягти болти кріплення -стрілки-. Для цього потрібна допомога другого механіка, який утримуватиме головну передачу в монтажному положенні.
12. Від'єднати головну передачу від приводного валу та рухом донизу зняти її.
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно дотримуватись наступного:
Примітка:
Стопорне кільце цапфи головної передачі буде обов'язковою заміною.
- Встановлювати вал приводу осі на цапфу головної передачі таким чином, щоб кольорове або інше маркування -стрілка- розташовувалося один навпроти одного.
- Прикрутити задню головну передачу до підрамника -стрілки-.
- Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.
- Перевірити рівень масла в картері задньої головної передачі.
Примітка:
Момент затяжки
- Проміжна опора до кузова 20 Нм.
Зняття та встановлення електродвигуна блокування міжколісного диференціала -V304-.
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
Зняття
1. Від'єднати обидва роз'єми електродвигуна блокування міжколісного диференціала.
2. Викрутивши чотири болти кріплення, зняти електродвигун блокування міжколісного диференціала-A- разом із тримачем роз'єму -B-.
Встановлення
1. Замінити кільце ущільнювача -стрілка-електродвигуна блокування міжколісного диференціала.
Примітка:
- Служба запчастин постачає електродвигун блокування міжколісного диференціала з встановленим кільцем ущільнювача.
- Кільце ущільнювача закрите захисним чохлом.
- Перед встановленням електродвигуна блокування міжколісного диференціала необхідно зняти захисний чохол.
2. Встановити електродвигун блокування міжколісного диференціала -A- разом з тримачем роз'єму -B- на задню головну передачу та зафіксувати чотирма болтами.
3. Приєднати два роз'єми до електродвигуна блокування міжколесного диференціала.
4. Перевірити рівень масла в картері задньої головної передачі.