Система пуску VW Touareg з 2010 року

1. Система пуску

Стартер, а/м із двигунами TDI 3,0 л

1. Роз'єм дроту клеми 50
2. Захисний ковпачок
3. Гайка кріплення дроту B+ до реле, що втягує (Шестигранна гайка M8, момент затягування: 20 Н·м)
4. Провід B+
5. Стартер
6. Нижній болт кріплення стартера (Болт М8 із внутрішнім шестигранником; момент затягування: 22 Н·м)
7. Болт кріплення дроту маси до стартера (Болт із шестигранною головкою M8, момент затягування: 20 Н·м)
8. Верхній болт кріплення стартера (Болт із шестигранною головкою M10, момент затягування: 42 Н·м)

Зняття та встановлення стартера

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Накидний ключ 16 мм -T10388-.
• Динамометричний ключ -VAS 5820-.
• Динамометричний ключ -VAG 1331-.
• Динамометричний ключ -VAG 1332/-.

Зняття

1. При встановленому в положенні "викл" вимикачі стартера та приладів від'єднати провід маси АКБ.

2. Зняти генератор повітряного охолодження.

3. Викрутити болт -2-.

Примітка:

• Поз. 1- ігнорувати.

4. Викрутити гвинт-стрілка-.

5. Залишити магістраль ATF у робочому положенні.

6. Розблокувати та від'єднати роз'єм -2-.

7. Відвернути провід B+-1-.

8. Викрутити гвинт -3 кронштейна опори двигуна.

9. Викрутити гвинти -1- та -2- і зняти стартер.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних правил:

– Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.

– Встановити генератор.

– Підключити АКБ.

Стартер, а/м з двигунами FSI 3,6 л 206 кВт та АКП AG8

1. Стартер
2. Плюсовий кабель
3. Гайка кріплення плюсового кабелю до реле, що втягує (M8, 15 Н·м)
4. Гвинти із шестигранними головками та буртиками (M12 x 60, 75 Н·м)

Зняття та встановлення стартера

Увага:
Від'єднання клем акумуляторної батареї повинно проводитися строго відповідно до вказівок Посібника з ремонту. Виконання робіт в іншій (на відміну від зазначеної) послідовності може спричинити спрацювання пристрою відключення акумуляторної батареї та пошкодження електричних компонентів автомобіля.

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331/-.
• Динамометричний ключ -VAG 1332/-.

Зняття

1. Від'єднати АКБ.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Відкрити кнопки - стрілки - і зняти тепловий захист з реле, що втягує.

4. Розблокувати та від'єднати роз'єм -1- клеми 50.

5. Зняти ковпачок -2- і відвернути гайку кріплення плюсового кабелю, що розташована під ним.

6. Від'єднати плюсовий кабель -3- зі шпильки реле, що втягує.

Увага:
- Гвинтове з'єднання на реле, що втягує, може прокручуватися.
- Реле, що втягує, можна пошкодити.
- При знятті та встановленні плюсового кабелю за допомогою ріжкового ключа утримувати різьбове з'єднання на реле, що втягує, від провертання.

7. Викрутити нижній болт кріплення -стрілка-.

8. Викрутити верхній болт кріплення -стрілка-.

Примітка:
Верхній болт кріплення стартера розташований між вихлопними трубами та попереднім нейтралізатором.

9. Вийняти стартер рухом униз.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно виконати таке:

– Затягнути гвинти кріплення заздалегідь визначеним моментом затягування.

Стартер, а/м з двигунами TDI 4,2 л (250 кВт) та АКП AG8

Зняття та встановлення стартера

Зняття

1. Зняти опорний кронштейн двигуна.

2. Зняти праву опору двигуна.

3. Відвернути гайку кріплення -2- і зняти з шпильки петлеву клему дроту B+ -1-.

4. Відвернути гайку кріплення -3- і зняти з шпильки клему дроту 50 -4-.

5. Відкрутити болт -1- та зняти провід маси -2-.

6. Викрутити нижній болт кріплення -1- стартера.

7. Викрутити верхній болт кріплення стартера -1- з боку коробки і зняти стартер з двигуна.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.