Зміст
Про керівництво
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегріву двигуна
- Запуск двигуна від акумулятора іншого автомобіля
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з обслуговування та експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни
- Технічні характеристики
- Двигун у зборі
- Привід ГРМ (газорозподільного механізму)
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
Дизельні двигуни
- Технічні характеристики
- Двигун у зборі
- Привід ГРМ (газорозподільного механізму)
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
- Додаток до розділу
Система управління та живлення двигуна
- Бензиновий двигун об'ємом 3.6 л
- Бензиновий двигун об'ємом 3.0 л (Hybrid)
- Бензиновий двигун об'ємом 4.2 л
- Дизельний двигун об'ємом 3.0 л
- Дизельний двигун об'ємом 4.2 л
Система охолодження
- Шланги та патрубки
- Водяний насос та термостат
- Охолоджуюча рідина
- Радіатор та вентилятор системи охолодження
Система змащення
Система впуску та випуску
Трансмісія
- Зчеплення
- Гідротрансформатор
- Автоматична коробка передач у зборі
- Головна передача
- Привід
- Роздавальна коробка
Привідні вали
Ходова частина
- Установка передньої осі в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Додаток до розділу
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Стаянкове гальмо
- Системи активної та пасивної безпеки (ABS/EDS/ASR/ESP)
Рульове керування
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Рульовий механізм з гідропідсилювачем
- Насос гідропідсилювача
- Додаток до розділу
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Пасивна безпека
- Загальні правила техніки безпеки
- Ремені безпеки
- Подушки безпеки
- Система розпізнавання зайнятості сидіння для деактивації подушки безпеки переднього пасажира
- Датчики удару
Електрообладнання
- Система пуску
- Система підзарядки та акумуляторна батарея
- Щиток приладів
- Склоочисник та склоомивач
- Система освітлення
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна акумулятора
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна колодок стоянкового гальма
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Заміна оливи в роздавальній коробці
- Заміна оливи та оливного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна паливного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
Колеса та шини VW Touareg з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Volkswagen Touareg, тиск у шинах Volkswagen Touareg, несправності Volkswagen Touareg, підготовка до зими Volkswagen Touareg, гальма Volkswagen Touareg, оливний фільтр Volkswagen Touareg, паливний фільтр Volkswagen Touareg, фільтр салону Volkswagen
4. Колеса та шини
Загальні положення
Регулювання кутів коліс дозволяється виконувати тільки на стенді, допущеному до застосування VW/AUDI!
При кожній перевірці необхідно виміряти кути установки передніх і задніх коліс. В іншому випадку неможливо відрегулювати центральне положення кермової рейки!
Вимірювання виконується на комп'ютерному стенді регулювання кутів установки коліс.
Комп'ютер містить всю інформацію, необхідну для вимірювання.
Примітка:
- Перевірку кутів установки коліс доцільно виконувати після 1000—2000 км пробігу, оскільки лише тоді закінчується усадка кручених пружин.
- При виконанні регулювальних робіт слід якнайточніше встановити необхідні параметри.
- Необхідність регулювання кутів установки коліс виникає:
- при погіршенні динаміки автомобіля;
- при пошкодженні внаслідок аварії та необхідності заміни вузлів;
- під час зняття або заміни вузлів підвіски;
- при нерівномірному зносі шин.
Умови проведення перевірки
- Здійснено перевірку підвіски, ступиць коліс, рульового механізму та рульових тяг на наявність неприпустимого люфту та пошкоджень.
- Висота протектора шин однієї осі не повинна відрізнятися більш ніж на 2 мм.
- Значення тиску в шинах відповідають визначеним величинам.
- Маса автомобіля повинна відповідати спорядженій масі.
- Паливний бак має бути заповнений повністю.
- Запасне колесо та штатний комплект інструментів знаходяться у відповідних місцях автомобіля.
- Наповнений бачок склоомивача/омивача фар.
- При виконанні вимірювань підставки та поворотні круги не повинні бути встановлені у кінцеве положення.
Увага:
- При необхідності звернутися до виробника стенда регулювання кутів установки коліс для отримання відповідних інструкцій.
- З часом можливе відхилення налаштувань стенду регулювання кутів установки коліс. Платформи підйомника також можуть змінити своє положення (відхилення від горизонтальності).
- Тому в рамках технічного обслуговування не рідше 1 разу на рік слід виконувати перевірку та необхідне регулювання підйомника та стенду регулювання кутів установки коліс.
- Це обладнання мають високу чутливість, тому з ним слід поводитися обережно, недбалість неприпустима!
| Передня вісь | Пружинна стійка | Пневматична стійка | ||
| Коди комплектацій | 1BA/1BE | 1BB | 1BK/1BY | 2MA |
| Сходження для одного колеса | +5'±2,5' | +5'±2,5' | +5'±2,5' | +5'±2,5' |
| Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч | не більше 5' | не більше 5' | не більше 5' | не більше 5' |
| Розвал (колеса в положенні прямолінійного руху) | -15'±20' | -15'±20' | -15'±20' | -15'±20' |
| Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч | не більше 20' | не більше 20' | не більше 20' | не більше 20' |
| Поздовжній кут нахилу осі повороту | +8°35' +10'/-30' | +8°26' +10'/-30' | +8°38' +10'/-30' | +9°5' +10'/-30' |
| Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч | не більше 30′ | не більше 30′ | не більше 30′ | не більше 30′ |
| Висота встановлення | 478 ± 10 мм | 488 ± 10 мм | 475±10 мм | 450 ± 10 мм |
| Задня підвіска | Пружинна стійка | Пневматична стійка | ||
| Коди комплектацій | 1BA/1BE | 1BB | 1BK/1BY | 2MA |
| Сходження для одного колеса | +10'±5' | +10'±5' | +10'±5' | +10'±5' |
| Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч | не більше 7' | не більше 7' | не більше 7' | не більше 7' |
| Кут розвалу | -1°20'±20' | -1°20'±20' | -1°20'±20' | -1°20'±20' |
| Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч | не більше 20' | не більше 20' | не більше 20' | не більше 20' |
| Висота встановлення | 486 ± 10 мм | 502±10 мм | 483 ± 10 мм | 458 ± 10 мм |
Регулювання кута розвалу передніх коліс
1. Скрутити гайку -1- і відрегулювати розвал обертанням ексцентрикового болта -1-.
2. Затягнути гайку регулювального болта.
