Зміст
Про керівництво
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегріву двигуна
- Запуск двигуна від акумулятора іншого автомобіля
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з обслуговування та експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни
- Технічні характеристики
- Двигун у зборі
- Привід ГРМ (газорозподільного механізму)
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
Дизельні двигуни
- Технічні характеристики
- Двигун у зборі
- Привід ГРМ (газорозподільного механізму)
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
- Додаток до розділу
Система управління та живлення двигуна
- Бензиновий двигун об'ємом 3.6 л
- Бензиновий двигун об'ємом 3.0 л (Hybrid)
- Бензиновий двигун об'ємом 4.2 л
- Дизельний двигун об'ємом 3.0 л
- Дизельний двигун об'ємом 4.2 л
Система охолодження
- Шланги та патрубки
- Водяний насос та термостат
- Охолоджуюча рідина
- Радіатор та вентилятор системи охолодження
Система змащення
Система впуску та випуску
Трансмісія
- Зчеплення
- Гідротрансформатор
- Автоматична коробка передач у зборі
- Головна передача
- Привід
- Роздавальна коробка
Привідні вали
Ходова частина
- Установка передньої осі в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Додаток до розділу
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Стаянкове гальмо
- Системи активної та пасивної безпеки (ABS/EDS/ASR/ESP)
Рульове керування
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Рульовий механізм з гідропідсилювачем
- Насос гідропідсилювача
- Додаток до розділу
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Пасивна безпека
- Загальні правила техніки безпеки
- Ремені безпеки
- Подушки безпеки
- Система розпізнавання зайнятості сидіння для деактивації подушки безпеки переднього пасажира
- Датчики удару
Електрообладнання
- Система пуску
- Система підзарядки та акумуляторна батарея
- Щиток приладів
- Склоочисник та склоомивач
- Система освітлення
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна акумулятора
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна колодок стоянкового гальма
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Заміна оливи в роздавальній коробці
- Заміна оливи та оливного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна паливного фільтра в дизельному двигуні 3,0 л (CASA)
Привід ГРМ (Газорозподільного механізму) VW Touareg з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Volkswagen Touareg, ремінь грм Volkswagen Touareg, заміна грм Volkswagen Touareg, заміна ланцюга грм Volkswagen Touareg, мітки грм Volkswagen Touareg, заміна ременя грм Volkswagen Touareg
3. Привід ГРМ (Газорозподільний механізм)
Двигун об'ємом 3.6 л
Перевірка фаз ГРМ
1. Зняти шумоізолюючий кожух.
2. Зніміть верхню частину впускного колектора.
3. Зніміть кришку ГБЦ.
4. Поворотом у напрямку обертання двигуна привести коленвал у положення ВМТ циліндра 1.
5. Кулачки -A- циліндра 1 повинні бути звернені один до одного.
6. Вставити пристрій -T10068 A- в пази обох розподільних валів.
Примітка:
Внаслідок роботи регуляторів фаз ГРМ пази в торцях розподільних валів можуть перебувати не в горизонтальному положенні. Тому при необхідності встановити в ці пази пристосування -T10068 A- можна трохи повернути розподільні вали ріжковим ключем у потрібному напрямку -стрілки-.
7. Перевірити збіг установчих міток на регуляторах фаз ГРМ з відповідними мітками на корпусі регуляторів:
- Стрілки на регуляторах фаз повинні встановити проти правих рисок на корпусі регуляторів. Мітки на корпусі регуляторів.
Примітка:
- Допустимо незначне зміщення між міткою «32A» та ризиком.
- Положення ланок ланцюга мідного кольору не відіграє ролі.
8. Відстань між мітками на регуляторах фаз ГРМ має становити рівно 16 роликів ланцюга приводу розподільних валів. Якщо мітки не співпадають:
- Налаштувати фази ГРМ.
Якщо позначки збігаються:
- Встановити кришку голівки блока циліндрів
- Встановити верхню частину колектора впуску.
Мітки на корпусі регуляторів на двигунах FSI
- A- Вид з боку маховика
- B- Вигляд з боку демпфера крутильних коливань
Ризики-стрілки-служать як орієнтири для суміщення з мітками на регуляторах фаз ГРМ.
Зняття та встановлення регуляторів фаз ГРМ
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Пристрій для встановлення розподільних валів у належне положення -T10068 A-
- Упор -T10172- з пальцями -T10172/1-
- Динамометричний ключ -VAG 1331-
- Динамометричний ключ -VAG 1332-
- Регулювальний пристрій -T10363-
- Герметик -D 176501 A1-.
Зняття регулятора фаз газорозподілу
1. Зніміть верхню частину впускного колектора.
2. Зняти повідці склоочисника.
3. Зняти кожух водовідвідного короба.
4. Зняти центральний щиток водовідвідного короба.
5. Зняти кришку клапана.
6. Звільнити з фіксаторів джгут проводів -1-, вивернути болти -2- і -3- і зняти стропувальний вушок.
7. Від'єднати такі роз'єми:
- датчика Холла -G40-
- клапана 1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205-
- датчика Холла 2-G163-
- клапана 1 системи регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів -N318-
8. Зняти вакуумний механічний насос.
9. Відвернути гайку -А- і викрутити болти -стрілки-.
10. Викрутити болти-стрілки-кріплення кришки, підчепити і зняти її.
11. Зняти шумоізолюючий кожух.
12. Поворотом у напрямку обертання двигуна привести коленвал знизу в положення ВМТ першого циліндра за допомогою упору -T10172-.
13. Кулачки -A- циліндра 1 повинні бути звернені один до одного.
14. Відвернути болт регулятора фаз розподільного валу випускних клапанів приблизно на один оборот, для чого утримувати вал ріжковим ключем за наявні грані.
15. Відвернути болт регулятора фаз розподільного валу впускних клапанів приблизно на один оборот, для чого утримувати вал ріжковим ключем за наявні грані.
16. Вставити пристрій -T10068 A- в пази обох розподільних валів. При необхідності можна трохи повернути розподільні ріжковим ключем у потрібному напрямку.
17. Зафіксувати положення зірочки насоса високого тиску за допомогою пристосування -T10363-. Мітка -A- на кулачці приводу насоса високого тиску повинна бути вгорі.
Примітка:
Якщо цапфа приводу вакуумного насоса не вертикально: зняти пристосування -T10068 A-. Повертати колінвал у напрямку обертання до того моменту, коли цапфа встановиться вертикально і можна буде вставити пристрій -T10068 A-.
18. Зняти натягувач ланцюга приводу -стрілка-.
19. Позначити ланки ланцюга, що розташовані навпроти міток на регуляторах фаз ГРМ. Наявність міток спростить подальше складання.
20. Викрутити болти кріплення регуляторів фаз газорозподілу та зняти регулятори.
Примітка:
Ланцюг ГРМ утримується на зірочці масляного насоса нижньою кришкою. Ланцюг не може перескочити.
Встановлення регуляторів фаз газорозподілу
Примітка:
- Колінвал знаходиться у положенні «ВМТ».
- Зірочка приводу паливного насоса високого тиску застопорена пристосуванням -T10363-.
- Розподіли зафіксовані пристосуванням -T10068 A-.
Примітка:
Регулятори фаз заблоковані у стані спокою. За рахунок цього ротор, що задає, при регулюванні фаз ГРМ не провертається. Якщо блокування в стані спокою не забезпечується, слід повертати регулятор рукою в обох напрямках, поки він не заблокується. Якщо це не вдається, регулятор фаз ГРМ підлягає заміні.
Увага:
Регулятор фаз можна встановити на розподільний вал тільки в одному положенні, що обумовлено штифтом -стрілки-.
1. Встановити регулятор фаз впускних клапанів разом із надітим ланцюгом на распредвал. При цьому необхідно врахувати таке:
- Гілка ланцюга ГРМ до зірочки приводу паливного насоса високого тиску не повинна провисати.
- Регулятор фаз ГРМ з натягнутим приводним ланцюгом повинен легко встановлюватися і затягуватися від руки.
- Стрілка -1- на регуляторі фаз ГРМ «24E» повинна збігатися з правою ризиком -2- на корпусі регуляторів. Мітки на корпусі регуляторів.
2. Затягнути болт кріплення регулятора від руки.
3. Відрахувати від зуба, що збігається зі стрілкою -1- та ризиком -2-, рівно 16 роликів приводного ланцюга вправо. Позначити цей ролик фломастером.
4. Вставити регулятор фаз випускних клапанів «32A» у ланцюг приводу розподільних валів. Між зубцями регуляторів «24E» та «32A», позначеними стрілками, повинні розташовуватися відраховані раніше 16 роликів.
5. Регулятор фаз ГРМ «32A» з надітим приводним ланцюгом встановити на розподільний вал випускних клапанів. При цьому необхідно врахувати таке:
- Стрілка -1- на регуляторі фаз ГРМ «32А» повинна збігатися з правою ризиком -2- на корпусі регуляторів. Мітки на корпусі регуляторів.
Примітка:
Регулятор фаз випускних клапанів повинен встановлюватись на вал з дуже малим зусиллям. При необхідності трохи повернути розподільний вал туди-сюди.
6. Зняти пристрій -T10363- з опорного валу.
7. Вийняти пристрій для встановлення розподільних валів у належне положення -T10068 A-.
8. Встановити натягувач ланцюга ГРМ-стрілка-. Момент затягування 50 Нм.
9. Провернути колінвал двигуна на 2 обороти у напрямку обертання та перевірити фази ГРМ.
10. Якщо позначки збігаються:
– Утримувати розподільний вал, на якому виконується затяжка, ріжковим ключем на 27 мм -стрілка-.
Примітка:
- Пристрій -T10068 A- при цьому не повинен бути встановлений.
- Слід враховувати, що болти кріплення всіх зірочок підлягають заміні.
- Нові болти кріплення регуляторів фаз впускних і випускних клапанів затягнути моментом 60 Н·м і довернути на 1/4 об. (90 °). Очистити ззаду поверхні ущільнення кришки. Нанести на поверхні ущільнення герметик -D 176501 A1-.
11. Встановити кришку та затягнути гвинти кріплення-стрілки-хрест-навхрест моментом 8 Нм.
12. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення ланцюга приводу ГРМ
Примітка:
Необхідно виконати такі умови:
- двигун знятий;
- ведений диск знято;
- масляний піддон знятий;
- кришку коленвала з боку КП знято;
- кришку ГБЦ знято.
Зняття
1. Повільно провернути колінвал двигуна за демпфер крутильних коливань до збігу міток.
Примітка:
- Установчий зуб провідної зірочки повинен збігатися з лінією роз'єму кришки корінного підшипника -стрілка A-.
- Отвір з міткою -стрілка- повинен збігатися з міткою на масляному насосі.
Примітка:
Це положення досягається лише на кожен четвертий оборот.
Примітка:
Кулачки -A- циліндра 1 повинні бути звернені один до одного.
2. Зняти регулятори фаз газорозподілу.
3. Викрутити болти кріплення -1- та -2-. Зняти заспокоювач ланцюга -A-.
4. Витягти ланцюг ГРМ вгору.
Встановлення
Примітка:
Необхідно виконати таку умову:
- колінвал знаходиться у положенні «ВМТ»;
- зірочка приводу паливного насоса високого тиску застопорена пристосуванням -T10363-;
- розподільні валки зафіксовані пристосуванням -T10068 A-.
1. Завести ланцюг ГРМ зверху через отвір у ГБЦ.
2. Встановити заспокійник -A- і спочатку затягнути лише болт -2-.
Примітка:
Декілька ланок ланцюга ГРМ пофарбовані в мідний колір. Ці ланки полегшують збирання. Три ланки мідного кольору, що йдуть поспіль, надягають на зірку масляного насоса.
3. Спочатку надягти ланцюг на зірку масляного насоса. Мітка повинна співпадати із середньою ланкою мідного кольору -A-.
4. Надягти ланцюг ГРМ на зірочку насоса високого тиску. Мітка повинна збігатися зі ланкою мідного кольору.
5. Затягнути болт -1 заспокійника.
6. Вставити регулятор фаз впускних клапанів «24E» у ланцюг ГРМ так, щоб ланка мідного кольору збіглася з міткою на регуляторі фаз. Прикрутити регулятор фаз на розподільний вал від руки.
7. Вставити регулятор фаз випускних клапанів «32А» у ланцюг ГРМ так, щоб ланка мідного кольору збіглася з міткою на регуляторі фаз. Прикрутити регулятор фаз на розподільний вал від руки.
8. Перевірити взаємне розташування ланок мідного кольору та позначок для регулювання.
Примітка:
Після прокручування колінвала ланки мідного кольору більше не збігаються з мітками.
9. Встановити натягувач ланцюга ГРМ-стрілка-. Момент затягування 50 Нм.
10. Зняти пристрій -T10068 A- і затягнути кріплення регуляторів фаз ГРМ. Момент затягування: 60 Нм, потім довернути на 1/4 обороту.
Примітка:
При цьому розподільний вал утримувати тільки за допомогою ріжкового ключа, 27 мм -стрілка-. Пристрій для контролю положення розподільних валів (лінійка) -T10068 A- при затягуванні або ослабленні регулятора фаз газорозподілу не повинен бути встановлений.
11. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення ланцюга приводу масляного насоса
Примітка:
Виконання цієї роботи можливе лише на знятому двигуні!
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Пристрій для встановлення розподільних валів у належне положення -T10068 A-
- Упор -T10172-
- Динамометричний ключ -VAG 1331-
- Динамометричний ключ -VAG 1332-
- Регулювальний пристрій -T10363-
- Герметик -D 176501 A1-.
Зняття
Примітка:
Необхідно виконати такі умови:
- двигун знятий;
- коробка передач від'єднана від двигуна;
- ведений диск знято;
- масляний піддон знятий;
- кришку коленвала знято;
- кришку ГБЦ знято.
1. Зняти ланцюг ГРМ.
2. Відвернути болт-стрілка-зірочок приблизно на 1 оборот. Для цього утримуйте демпфер крутильних коливань упором -T10172-.
3. Застопорити натягувач ланцюга шестигранником 3 мм -A-.
4. Зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса -стрілки-.
5. Зняти зірочки з ланцюгом із масляного насоса.
Встановлення
1. Встановити колінчастий вал у положення ВМТ.
Примітка:
Установчий зуб ведучої зірочки повинен збігатися з лінією роз'єму кришки корінного підшипника -стрілка-.
2. Повернути вал масляного насоса -1- лискою -стрілка- до мітки -2- на масляному насосі (лиска повинна встановити горизонтально).
3. Вставити ланцюг ГРМ у заспокійник і надіти на колінвал.
4. Вставити велику зірку в ланцюг так, щоб отвір з міткою -стрілка B- збігся з міткою на масляному насосі.
5. Встановити зірку на вал масляного насоса та затягнути від руки.
Примітка:
- Якщо зірочка не встановлюється, слід трохи провернути вал масляного насоса.
- Ланцюг приводу, що раніше експлуатувався, встановлювати відповідно до мітки, що вказує напрям руху ланцюга.
6. Встановити натягувач ланцюга -стрілки-.
7. Вийняти шестигранний ключ -A-.
8. Перевірити збіг установчих позначок.
Примітка:
- Установчий зуб провідної зірочки повинен збігатися з лінією роз'єму кришки корінного підшипника -стрілка A-.
- Отвір з міткою -стрілка- повинен збігатися з міткою на масляному насосі.
9. Затягнути новий болт-стрілка-кріплення зірочок ланцюга.
Примітка:
Замінити болт кріплення зірочки.
10. Встановити ланцюг приводу розподільних валів.
Зняття та встановлення провідної зірочки приводу насоса високого тиску
Зняття
1. Зняти насос високого тиску.
2. Зняти регулятор фаз впускних клапанів -1-.
3. Викрутити болт -3 заспокійника.
4. Зняти ланцюг із провідної зірочки.
5. Витягти опорний вал -4- і зняти провідну зірочку -6-.
Встановлення
Примітка:
На торці зірочки та опорного валу нанести пластичне мастило -G 052 723 A2-.
1. Встановити зірочку. Виріз -стрілка- повинен бути зверху.
2. На опорний вал нанести пластичне мастило -G 052 723 A2- і встановити його. Опорний вал встановлюється лише в одному положенні.
3. Зафіксувати положення зірочки насоса високого тиску за допомогою пристосування -T10363-. Мітка -A- на кулачці приводу насоса високого тиску повинна бути вгорі.
4. Встановити на зірочку ланцюг. Перевірити, що ланцюг "натягнутий" уздовж заспокійника.
5. Затягнути болт-стрілка-кріплення заспокоювача.
6. Встановити регулятор фаз ГРМ.
7. Встановити насос високого тиску.
Двигун об'ємом 3.0 л (Hybrid)
- Болт
- Манжетне ущільнення (для колінвалу з боку КП)
- Болт
- Центрувальна втулка (2 шт.)
- Нижня кришка ланцюгового приводу ГРМ
- Шпилька
- Прокладання лівої ГБЦ
- Болт (замінити)
- Кронштейн (для джгута проводів)
- Кронштейн (для джгута проводів)
- Болт
- Ліва кришка ланцюгового приводу ГРМ
- Прокладання
- Прокладання
- Прокладання правої ГБЦ
- Права кришка ланцюгового приводу ГРМ
- Гайка (9 Нм)
- Кронштейн (електричних дротів)
- Шпилька
- Кронштейн (теплозахисний екран)
- Болт
- Центрувальна втулка (2 шт.)
- Болт
- Кришка
- Датчик обертів двигуна -G28-
- Болт
- Кришка
*Лівий ланцюг приводу розподільних валів*
- Болт (замінити, 80 Нм та довернути на 90°)
- Болт (замінити, 80 Нм та довернути на 90°)
- Зірочка розподільного валу (розподільного валу випускних клапанів)
- Регулятор фаз газорозподілу (розподільного валу впускних клапанів)
- Ліва ланцюг приводу розподільних валів (для повторної установки позначити напрямок ходу фарбою)
- Болт (9 Нм)
- Повзун
- Натягувач (лівого ланцюга приводу розподільних валів)
- Опорна пластина (провідної зірочки)
- Болт (замінити, 8 Нм та довернути на 45°)
- Ведуча зірочка (лівого ланцюга приводу розподільних валів)
- Вісь (провідної зірочки лівого ланцюга приводу розподільних валів)
- Болти
*Правий ланцюг приводу розподільних валів*
- Болт (замінити, 80 Нм та довернути на 90°)
- Зірочка розподільного валу (розподільного валу випускних клапанів)
- Болт (замінити, 80 Нм та довернути на 90°)
- Регулятор фаз газорозподілу (розподільного валу впускних клапанів)
- Болт
- Вісь (провідної зірочки правого ланцюга приводу розподільних валів, асиметричне виконання)
- Ведуча зірочка (правого ланцюга приводу розподільних валів)
- Права ланцюг приводу розподільних валів (для повторної установки позначити напрямок ходу фарбою)
- Завзята шайба (провідної зірочки правого ланцюга приводу розподільних валів, асиметричне виконання)
- Натягувач ланцюга (правий ланцюг приводу розподільних валів)
- Повзун
- Болт (9 Нм)
- Заспокоювач
- Болт (замінити, 10 Нм та довернути на 90°)
- Болти (замінити, 5 Нм, та довернути на 60°)
- Вісь (провідної зірочки)
- Ведуча зірочка (лівого ланцюга приводу розподільних валів)
- Болт (замінити, 10 Нм та довернути на 90°)
- Привідний ланцюг (для приводу ГРМ, для повторної установки позначити напрямок ходу фарбою)
- Болт (замінити, 10 Нм та довернути на 90°)
- Заспокоювач
- Болт (замінити, 8 Нм та довернути на 45°)
- Опорна пластина (провідної зірочки правого ланцюга приводу розподільних валів, асиметричне виконання)
- Ведуча зірочка (правого ланцюга приводу розподільних валів)
- Упорна шайба (асиметричне виконання)
- Вісь (провідної зірочки, асиметричне виконання)
- Болт (30 Нм та довернути на 90°)
- Прокладка (замінити)
- Натягувач ланцюга
- Болт (9 Нм)
- Колінвал
- Болт (замінити, 10 Нм та довернути на 90°)
Зняття та встановлення лівої та правої кришок ланцюгового приводу ГРМ
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Дриль із пластмасовою щіткою
- Захисні окуляри
- Герметик.
Зняття
Примітка:
- При складанні встановити на колишні місця всі кабельні стяжки.
- Герметик кришки має високу адгезійну здатність. Щоб не погнути кришку, відокремлювати її потрібно повільно та рівномірно.
1. Зняти кожух відсіку.
2. Зняти задню частину кожуха двигуна -2- рухом догори.
3. Зняти відповідний комбінований клапан подачі вторинного повітря.
Ліва кришка ланцюгового приводу ГРМ
4. Вивернути гвинти -1 … 8- і зняти кронштейни -стрілки A, B-.
5. Обережно відокремити ліву кришку ланцюгового приводу ГРМ у тому місці, де вона приклеєна, та зняти.
Права кришка ланцюгового приводу ГРМ
6. Відвернути гайки -стрілки- і віджати убік кронштейн -1- зі джгутом проводів.
7. Викрутити гвинти -1 … 8-.
8. Обережно відокремити праву кришку ланцюгового приводу ГРМ у тому місці, де вона приклеєна, та зняти.
Встановлення
Примітка:
Замінити кільця ущільнювачів.
Увага:
- Небезпека влучення бруду в систему змащення.
- Захистити відкриті елементи двигуна від забруднення.
1. Видалити з привалювальних поверхонь старий герметик.
Увага:
- Небезпека травмування очей!
- Одягти захисні окуляри!
2. Видалити залишки герметика з кришки ланцюгового приводу ГРМ та головки блоку циліндрів, наприклад, дрилем із пластмасовою щіткою.
3. Очистити та знежирити привалювальні поверхні.
Примітка:
Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
4. Обрізати наконечник тюбика по передній позначці (Ø отвори приблизно 2 мм).
Увага:
- Небезпека
- Надлишки герметика можуть засмічити систему змащення.
- Не наносити смужок герметика товщі за вказані.
5. Нанести смужку герметика -стрілка-, як показано на малюнку, на очищені поверхні привалки кришки ланцюгового приводу ГРМ. Товщина шару герметика: 2.5 мм.
Примітка:
Кришку ланцюгового приводу ГРМ необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
6. Встановити ліву кришку ланцюгового приводу ГРМ та затягнути гвинти.
7. Встановити праву кришку ланцюгового приводу ГРМ та затягнути гвинти.
8. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступних приписів:
– Встановити відповідний комбінований клапан подачі вторинного повітря.
Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Дриль із пластмасовою щіткою
- Захисні окуляри
- Герметик.
Зняття
Примітка:
Двигун закріплений на стенді для двигунів та агрегатів трансмісії -VAS 6095-.
Примітка:
Під час складання встановити на колишні місця всі кабельні стяжки.
1. Зняти диск.
2. Зняти приводний нагнітач.
3. Зняти корпус фільтра.
4. Зняти верхній патрубок ОЖ.
5. Зняти ліву та праву кришки ланцюгового приводу ГРМ.
6. Від'єднати електричний роз'єм -3-датчика обертів двигуна -G28-.
Примітка:
Поз. 1, 2 - ігнорувати.
7. Викрутити болти -стрілки-.
8. Послабити болти -1 … 10- хрест-навхрест і викрутити.
9. Обережно відокремити нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ у тому місці, де вона приклеєна, та зняти.
10. Випресувати з нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ манжетне ущільнення колінвала з боку КП.
Встановлення
1. Витягти з блоку циліндрів праву верхню центрувальну втулку.
2. Виточити торець центрувальної втулки під кутом, як показано на малюнку.
- Розмір -x- = 6,5 мм.
- Розмір -y- = 8 мм.
3. Вставити втулку в блок циліндрів скошеною стороною вгору.
Примітка:
Таке скошування полегшує надягання нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ при встановленій головці блоку циліндрів.
Увага:
- Небезпека влучення бруду в систему змащення.
- Захистити відкриті елементи двигуна від забруднення.
Увага:
- Небезпека травмування очей!
- Одягти захисні окуляри!
4. Видалити залишки герметика з нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ, блоку циліндрів та його головок, наприклад, дрилем із пластмасовою щіткою.
5. Очистити та знежирити привалювальні поверхні.
6. Перед встановленням КП обов'язково очистити різьбові отвори блоку циліндрів під гвинти кріплення КП, прогнавши різьблення мітчиком.
7. Очистити отвори -стрілка- у прокладках ГБЦ від старого герметика.
Примітка:
При встановленій головці блоку циліндрів отвори у прокладці головки блоку видно лише наполовину.
Увага:
- Небезпека пошкодження прокладки ГБЦ.
- Краї прокладок ГБЦ відгинати лише трохи, не допускаючи надлому.
Примітка:
Надламане прокладання ГБЦ підлягає заміні.
8. Злегка відігнути краї прокладок ГБЦ вниз -стрілки- настільки, щоб можна було очистити верхню привалочну поверхню прокладки і ГБЦ.
9. Очистити та знежирити прокладки ГБЦ зверху та знизу.
Примітка:
Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
10. Обрізати наконечник тюбика по передній позначці (Ø отвори приблизно 2 мм).
11. Злегка змастити поверхні привалок прокладок ГБЦ зверху і знизу герметиком. Для цього знову трохи відігнути прокладки вниз -стрілки-.
12. Для нанесення герметика на поверхні між ГБЦ та прокладкою використовувати плоский предмет, наприклад, щуп.
13. Заповнити герметиком очищені отвори-стрілка-прокладок ГБЦ.
Увага:
- Надлишки герметика можуть засмічити систему змащення.
- Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.
14. Нанести смужки герметика -1 … 4- на очищені поверхні привалки нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ, як показано на малюнку.
Примітка:
- Канавка на поверхні привалки повинна бути повністю заповнена герметиком.
- Шар герметика повинен виступати над привалковою поверхнею на 1,5...2,0 мм.
- Смужку герметика -3- наносити, як показано на малюнку, хоча канавка і переривається.
- Кришку ланцюгового приводу ГРМ необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
15. Вставити ущільнювальні прокладки -стрілки- в канавки нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ.
16. Надіти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ, спочатку під нахилом приставивши знизу і потім подаючи до привалки блока циліндрів і його головок.
17. Під час надягання слідкувати за тим, щоб прокладки ГБЦ не пошкодилися.
18. Затягнути болти.
19. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися таких приписів:
- Встановити манжетне ущільнення колінвала з боку КП.
- Встановити стартер.
- Встановити ліву та праву кришки ланцюгового приводу ГРМ.
- Встановити диск.
- Встановити корпус фільтра.
Перевірка фаз газорозподілу
1. Зняти клапанні кришки: ліву.
2. Вигнутим накидним ключем за перехідник -T40058- провернути колінвал у напрямку обертання -стрілка- до «ВМТ».
3. Насічка -A- повинна розташовуватися навпроти стику -стрілка-.
Примітка:
- Різьбові отвори -стрілки- в розподільних валах повинні бути звернені вгору.
- Якщо положення ВМТ випадково пройдено, потрібно провернути колінвал назад приблизно на 30° і виставити положення ВМТ заново.
4. Викрутити з блоку циліндрів різьбову пробку-стрілка-отвори для фіксації коленвала в „ВМТ“.
12. Для утримання від провертання встановити на відповідному регуляторі фаз газорозподілу упор -3036- та послабити гвинт торцевим ключем -T10035-.
13. Для утримання від провертання встановити на відповідній зірочці розподільного валу упор -3212- та послабити гвинт торцевим ключем -T10035-.
Примітка:
Поз. 1- та -стрілку- до уваги не брати.
Увага:
- Небезпека поломки двигуна.
- Щоб уникнути попадання дрібних деталей через отвір у коробі ланцюгових приводів у двигун, закрити отвір чистою ганчіркою.
14. Викрутити гвинти -1- та -2- на лівій ГБЦ, зняти регулятор фаз газорозподілу та зірочку розподільного валу.
15. Викрутити гвинти -1- та -2- на правій ГБЦ, зняти регулятор фаз газорозподілу та зірочку розподільного валу.
Установка регулятора фаз газорозподілу, перший ряд циліндрів (правий)
Примітка:
Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
Увага:
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів.
- Не можна, щоб при повороті розподільних валів колінвал будь-яким з поршнів знаходився у „ВМТ“.
Примітка:
Колінвал -1- застопорений фіксуючим гвинтом -T40069- у положенні „ВМТ“.
Примітка:
Розподвалі за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/1- зафіксовані в положенні „ВМТ“ -стрілки- (25 Нм).
1. Встановити ланцюг приводу на регулятор фаз газорозподілу -A- і насадити регулятор на розподільний вал. При цьому враховувати таке:
- Ланцюг приводу повинен "щільно" прилягати до заспокоювача -стрілка-.
- Ланцюг приводу повинен утримуватись у натягнутому стані «від руки» зусиллям у напрямку, вказаному стрілкою.
Примітка:
Канавка -1- на корпусі регулятора повинна бути навпроти вікна -2- для регулювання.
2. Вставити зірку розподільного валу в ланцюг приводу, і насадити зірку на розподільний вал. При цьому враховувати таке:
- Мітка -1- повинна знаходитися по центру навпроти вікна -2- для регулювання.
– Повернути болти -1- та -2-, але не затягувати. Регулятор фаз газорозподілу та зірочка розподільного валу повинні залишатися рухливими на своїх валах, але не повинні хитатися.
3. Викруткою -1- віджати заспокійник натягувача правого ланцюга приводу розподільних валів до упору і видалити фіксатор -T40071-.
5. Встановити упор -3036- на регулятор фаз газорозподілу.
6. Натиснути упор -3036- у напрямку -стрілки- і перевірити, чи ланцюг приводу прилягає до заспокійника. Якщо ланцюг приводу ще має «слабину», зірочку розподільного валу необхідно переставити на один зуб.
7. Другий механік за допомогою упору -3036 повинен попередньо натягувати ланцюг приводу розподільних валів -в напрямку стрілки-.
8. Утримуючи регулятор фаз газорозподілу під попереднім натягом, затягнути гвинти у такому порядку:
- Затягнути болт розподільного валу впускних клапанів моментом 80 Нм.
- Затягнути болт розподільного валу випускних клапанів моментом 80 Нм.
9. Затягнути болти моментом остаточного затягування. Для утримування використовувати упор -3036 або ключ для гайок з двома отворами -3212.
- Довернути болт розподільного валу впускних клапанів на 90°. При цьому для утримання використовувати упор -3036-.
- Довернути болт розподільного валу випускних клапанів на 90°. Для утримування використовувати ключ для гайок із двома отворами - 3212-.
Зняття та встановлення ланцюгів приводу розподільних валів
Зняття
Примітка:
- Двигун знятий.
- Двигун та тяговий електродвигун роз'єднані.
1. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
2. Зняти регулятори фаз газорозподілу.
Увага:
- При зміні напрямку ходу ланцюга приводу ГРМ, що був в експлуатації, він може зруйнуватися.
- Для повторної установки лівого та правого ланцюгів приводу розподільних валів позначити напрямок їх ходу стрілкою, використовуючи фарбу. Забороняється наносити мітки на ланцюг керненням, насічками та іншими подібними способами!
3. Вийняти фіксатор -T40071- та зняти лівий ланцюг приводу розподільних валів.
4. Викрутити гвинти -1- та -2- і зняти натягувач правого ланцюга.
5. Віджати заспокійник натягувача приводного ланцюга ГРМ -у напрямку стрілки- і зупинити натягувач фіксатором -T40071-.
6. Вивернути гвинт -1- кріплення осі провідної зірочки.
7. Зняти провідну зірку разом з віссю та вийняти правий ланцюг приводу розподільних валів вгору.
Встановлення
Примітка:
- Якщо натяжний елемент витягувався з натягувача ланцюга, контролювати установку у правильному монтажному положенні: отвір у дні корпусу звернено до натягувача ланцюга, поршень звернений до планки натягувача.
- Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
Увага:
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів.
- Не можна, щоб при повороті розподільних валів колінвал будь-яким з поршнів знаходився у „ВМТ“.
1. Надіти лівий ланцюг приводу розподільних валів на провідну зірку за мітками, нанесеними при знятті, і підвести вгору до головки блоку циліндрів.
2. Віджати заспокійник натягувача лівого ланцюга приводу розподільних валів вниз і зупинити натягувач фіксатором -T40071-.
3. Надіти правий ланцюг приводу розподільних валів на провідну зірку за мітками, нанесеними при знятті, і підвести вгору до головки блоку циліндрів.
4. Встановити провідну зірочку.
5. Затягнути гвинт -1- кріплення осі провідної зірочки.
6. Зняти фіксатор -T40071-.
Примітка:
На стрілку не звертати уваги.
7. Вставити натягувач ланцюга на правій ГБЦ.
8. Затягнути гвинти -1- та -2-.
9. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступних приписів:
- Встановити регулятори фаз газорозподілу.
- Встановити нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
Зняття та встановлення ланцюга приводу ГРМ
Примітка:
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Фіксатор -T40071-.
Зняття
Примітка:
- Двигун знятий.
- Двигун та тяговий електродвигун роз'єднані
1. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
2. Зняти регулятори фаз газорозподілу.
3. Зняти ланцюг приводу допоміжних агрегатів.
4. Віджати заспокійник натягувача приводного ланцюга -у напрямку стрілки- і зупинити натягувач фіксатором -T40071-.
Увага:
- Зворотний напрямок ходу приводного ланцюга, що був в експлуатації, може призвести до його поломки.
- Для повторного встановлення приводного ланцюга позначити напрямок його ходу стрілкою, використовуючи фарбу. Забороняється наносити мітки на ланцюг керненням, насічками та іншими подібними способами!
5. Викрутити гвинти -1- і зняти заспокоювач ланцюга.
6. Викрутити гвинти -2- і зняти натягувач ланцюга.
7. Зняти приводний ланцюг ГРМ.
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
Примітка:
Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Надягти приводний ланцюг ГРМ на провідні зірочки за мітками, нанесеними при знятті.
- Встановити заспокоювач ланцюга та затягнути гвинти -1-.
- Встановити натягувач ланцюга та затягнути гвинти -2-.
- Віджати заспокійник натягувача приводного ланцюга в напрямку стрілки і вийняти фіксатор T40071 з натягувача.
- Встановити ланцюг приводу допоміжних агрегатів.
- Встановити регулятори фаз газорозподілу (див. вище).
- Встановити нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
Зняття та встановлення ланцюга приводу допоміжних агрегатів
Зняття
Примітка:
- Двигун знятий.
- Двигун та тяговий електродвигун роз'єднані.
1. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
Увага:
- Занадто велика довжина гвинта може призвести до пошкодження приводного ланцюга.
- Для загвинчування ключа -T40049- дозволяється використовувати гвинти з довжиною різьблення -a- не більше 22 мм.
- Якщо є лише довші гвинти, то під їх головку необхідно підкласти шайби так, щоб залишкова довжина різьблення не перевищувала 22 мм.
2. Закріпити на колінвалі ззаду ключ -T40049- за допомогою 2 гвинтів -стрілки-.
3. Викрутити з блоку циліндрів різьбову пробку-стрілка-отвори для фіксації коленвала в „ВМТ“.
4. Вигнутим накидним ключем за перехідник -T40058- провернути колінвал у напрямку обертання -стрілка- до "ВМТ" першого циліндра.
5. Насічка -A- повинна розташовуватися навпроти стику -стрілка-.
6. Повернути в отвір фіксуючий гвинт -T40069-і затягнути його моментом 20 Нм; якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта трохи поворухнути колінвал -1- в обидві сторони.
7. Віджати заспокійник натягувача ланцюга -в напрямку стрілки- і зупинити натягувач фіксатором -T40071-.
Увага:
- Зворотний напрямок ходу приводного ланцюга, що був в експлуатації, може призвести до його поломки.
- Для повторного встановлення приводного ланцюга позначити напрямок його ходу стрілкою, використовуючи фарбу. Забороняється наносити мітки на ланцюг керненням, насічками та іншими подібними способами!
8. Викрутити гвинти -3- і зняти зірку балансирного валу.
9. Викрутити гвинти -1- та -2- і зняти натягувач разом з ланцюгом.
Встановлення
Примітка:
- Колінвал -1- застопорений фіксуючим гвинтом -T40069- в положенні „ВМТ“.
- Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
1. Встановити натягувач з ланцюгом та зірочку балансирного валу.
2. Зафіксувати балансирний вал стопорним штифтом -T40116- у положенні „ВМТ“.
Примітка:
Різьбові отвори балансирного валу повинні розташовуватися посередині довгастих отворів у зірочці балансирного валу. При необхідності перекинути ланцюг на один зуб.
3. Затягнути гвинти натягувача ланцюга.
4. Наживити гвинти -1- кріплення зірочки.
Примітка:
Ланцюгова зірочка на балансирному валу повинна обертатися, але не повинна гойдатися.
5. Для розблокування натягувача ланцюга зніміть фіксатор -T40071-.
6. Віджимаючи заспокійник натягувача ланцюга викруткою -стрілка-, затягнути гвинти -1- кріплення зірочки.
7. Вийняти стопорний штифт -T40116- з балансирного валу.
8. Далі встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:
– Встановити нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
– Встановити різьбову пробку отвору для фіксації коленвала у «ВМТ».
Зняття та встановлення балансирного валу
Примітка:
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Стопорні штифти -T40116-.
Зняття
Примітка:
- Двигун знятий.
- Двигун та тяговий електродвигун роз'єднані.
1. Зняти кришку колінвалу з боку шківів.
2. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
3. Зняти ланцюг приводу допоміжних агрегатів.
4. Зафіксувати задню противагу -1- стопорним штифтом -T40116-.
5. Викрутити гвинт -2- і зняти противагу з балансирного валу.
6. Викрутити гвинт -2-, утримуючи противагу оправкою, і зняти передню противагу -1- з балансирного валу.
7. Викрутити гвинти -стрілки- та зняти опорну кришку балансирного валу ззаду на двигуні.
8. Вийняти балансирний вал із блоку циліндрів назад.
Встановлення
Примітка:
Колінвал -1- застопорений фіксуючим гвинтом -T40069- у положенні «ВМТ».
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
Примітка:
Противаги встановлюються на балансирний вал лише в одному положенні.
- Встановити ланцюг приводу допоміжних агрегатів.
- Встановити нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.
- Встановити кришку колінвалу з боку шківів.
Двигун об'ємом 4.2 л
- Гвинт
- Манжетне ущільнення (для колінвалу з боку КП)
- Центрувальна втулка (2 шт.)
- Нижня кришка ланцюгового приводу ГРМ
- Прокладання лівої ГБЦ
- Ліва кришка ланцюгового приводу ГРМ
- Гвинт
- Кільце ущільнювача (замінити)
- Ліва сполучна трубка ОЖ (знімається за допомогою вибивання)
- Кільце ущільнювача
- Кронштейн (для електричних роз'ємів лямбда-зондів зліва)
- Гвинт
- Гвинт
- Кронштейн (для електричних роз'ємів лямбда-зондів праворуч)
- Кільця ущільнювачів (замінити)
- Права сполучна трубка ОЖ (знімається за допомогою вибивання)
- Права кришка ланцюгового приводу ГРМ
- Прокладання правої ГБЦ
- Центрувальна втулка (2 шт.)
- Датчик обертів двигуна -G28-
- Гвинт
*Лівий ланцюг приводу розподільних валів*
- Регулятор фаз газорозподілу (для розподільного валу випускних клапанів, маркування „EXHAUST“)
- Гвинт (замінити, 80 Нм +90 °)
- Гвинт (замінити, 80 Нм +90 °)
- Регулятор фаз газорозподілу (для розподільного валу впускних клапанів, маркування „INTAKE“)
- Ліва ланцюг приводу розподільних валів (перед зняттям позначити напрямок ходу фарбою)
- Гвинт (замінити, 5 Нм +90 °)
- Повзун
- Натягувач ланцюга (лівого ланцюга приводу розподільних валів)
- Сітчастий масляний фільтр (встановлений у натягувач ланцюга, враховувати положення фіксуючого виступу на зовнішньому колі)
- Прокладка ущільнювача (замінити, фіксується на натягувачі ланцюга)
- Опорний кронштейн (провідна зірочка, зображення не відповідає виконанню деталі на автомобілі)
- Гвинт (9 Нм)
- Ведуча зірочка (лівого ланцюга приводу розподільних валів)
- Вперта шайба (провідної зірочки)
- Гвинт (22 Нм)
*Правий ланцюг приводу розподільних валів*
- Вісь (для провідної зірочки правого ланцюга приводу розподільних валів, асиметричне виконання)
- Гвинт (42 Нм)
- Регулятор фаз газорозподілу (для розподільного валу випускних клапанів, маркування „EXHAUST“)
- Гвинт (замінити, 80 Нм +90 °)
- Гвинт (замінити, 80 Нм +90 °)
- Регулятор фаз газорозподілу (для розподільного валу впускних клапанів, маркування „INTAKE“)
- Права ланцюг приводу розподільних валів (перед зняттям позначити напрямок ходу фарбою)
- Натягувач ланцюга (правий ланцюг приводу розподільних валів, зображення не відповідає виконанню деталі на автомобілі)
- Повзун
- Сітчастий масляний фільтр (встановлений у натягувач ланцюга, монтажне положення: враховувати положення фіксуючого виступу на зовнішньому колі)
- Прокладка ущільнювача (замінити, фіксується на натягувачі ланцюга)
- Гвинт (замінити, 5 Нм +90 °)
- Вперта шайба (провідної зірочки)
- Ведуча зірочка
Зняття та встановлення лівої кришки ланцюгового приводу ГРМ
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Дриль із пластмасовою щіткою
- Захисні окуляри
- Герметик.
Зняття
1. Зняти двигун.
2. Зняти запірний клапан ОЖ.
3. Послабити та вивернути гвинти у послідовності -8 … 1-.
4. Обережно відокремити ліву кришку ланцюгового приводу ГРМ у тому місці, де вона приклеєна, та зняти.
Встановлення
Примітка:
Замінити кільця ущільнювачів.
1. Видалити з пазів кришки ланцюга ГРМ та з привалювальних поверхонь старий герметик.
Увага:
- Небезпека влучення бруду в систему змащення.
- Укрити відкриті вузли двигуна.
Увага:
- Небезпека ушкодження очей.
- Працювати у захисних окулярах!
2. Видалити залишки герметика з кришки ланцюгового приводу ГРМ та головки блоку циліндрів, наприклад, дрилем із пластмасовою щіткою.
3. Очистити привалювальні поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
Примітка:
Перевірити термін придатності герметика.
4. Обрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори приблизно 2 мм).
5. Вибити ліву сполучну трубку ОЖ-2- з лівої кришки ланцюгового приводу ГРМ за допомогою вибивання.
6. Одягти на сполучну трубку ОЖ ущільнювальні кільця -1-.
7. Вставити сполучну трубку ОЖ у ліву кришку ланцюгового приводу ГРМ.
Увага:
- Надлишки герметика можуть засмічити систему змащення.
- Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.
8. Нанести смужку герметика -стрілка- на очищені поверхні привалки лівої кришки ланцюгового приводу ГРМ, як показано на малюнку. Товщина смужки герметика: 2,5 мм.
Примітка:
Кришку ланцюгового приводу ГРМ необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
9. Встановити ліву кришку ланцюгового приводу ГРМ та затягнути гвинти.
10. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати наступне:
- Встановити запірний клапан ОЖ.
Зняття та встановлення правої кришки ланцюгового приводу ГРМ
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Дриль із пластмасовою щіткою
- Захисні окуляри
- Герметик.
Зняття
1. Зняти двигун.
2. Зняти шланги -1- та -2-. Вивернути гвинти -стрілки-, послабити хомут -3- на блоці дросельної заслінки і від'єднати повітропровід -A-
3. Зняти з'єднувальний патрубок ОЖ.
4. Послабити та вивернути гвинти у послідовності -8 … 1-.
5. Зняти кронштейн -стрілка A- для електричних роз'ємів.
6. Віджати кронштейн -стрілка B- для джгута дротів убік.
7. Обережно відокремити праву кришку ланцюгового приводу ГРМ у тому місці, де вона приклеєна, та зняти.
Встановлення
Примітка:
- Замінити кільця ущільнювачів.
- Для фіксації шлангів на патрубках використовувати хомути відповідної серії.
1. Видалити з пазів кришки ланцюга ГРМ та з привалювальних поверхонь старий герметик.
Увага:
- Небезпека влучення бруду в систему змащення.
- Укрити відкриті вузли двигуна.
Увага:
- Небезпека ушкодження очей.
- Працювати у захисних окулярах!
2. Видалити залишки герметика з кришки ланцюгового приводу ГРМ та головки блоку циліндрів, наприклад, дрилем із пластмасовою щіткою.
3. Очистити привалювальні поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
Примітка:
Перевірити термін придатності герметика.
4. Обрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори приблизно 2 мм).
5. Вибити праву сполучну трубку ОЖ-2- з правої кришки ланцюгового приводу ГРМ за допомогою вибивання.
6. Одягти на сполучну трубку ОЖ ущільнювальні кільця -1-.
7. Вставити сполучну трубку ОЖ у праву кришку ланцюгового приводу ГРМ.
Увага:
- Надлишки герметика можуть засмічити систему змащення.
- Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.
8. Нанести смужку герметика -стрілка- на очищені поверхні привалки правої кришки ланцюгового приводу ГРМ, як показано на малюнку. Товщина смужки герметика: 2,5 мм.
Примітка:
Кришку ланцюгового приводу ГРМ необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
9. Встановити праву кришку ланцюгового приводу ГРМ із кронштейнами -стрілки A, B- та затягнути гвинти.
10. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Дриль із пластмасовою щіткою
- Захисні окуляри
- Герметик.
Зняття
1. Зняти двигун.
2. Роз'єднати двигун та коробку передач.
3. Зняти провідний диск.
4. Зняти кришку ланцюгового приводу ГРМ, ліворуч та праворуч.
5. Зняти впускний колектор.
6. Зняти корпус масляного фільтра.
7. Вивернути гвинти -стрілки-.
8. Послабити гвинти -1 … 12- хрест-навхрест і вивернути.
9. Обережно відокремити нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ у тому місці, де вона приклеєна, та зняти.
10. Випресувати з нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ манжетне ущільнення колінвала з боку КП.
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховуватиме наступне:
Примітка:
- Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
– Витягти з блоку циліндрів праву верхню центрувальну втулку.
– Виточити торець центрувальної втулки під кутом, як показано на малюнку.
- Розмір -x- = 6,5 мм.
- Розмір -y- = 8 мм.
– Вставити втулку в блок циліндрів скошеною стороною догори.
Примітка:
Таке скошування полегшує надягання нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ при встановленій головці блоку циліндрів.
Увага:
- Небезпека влучення бруду в систему змащення.
- Укрити відкриті вузли двигуна.
Увага:
- Небезпека ушкодження очей.
- Працювати у захисних окулярах!
- Видалити залишки герметика з нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ, блоку циліндрів та його головок, наприклад, дрилем із пластмасовою щіткою.
- Очистити привалювальні поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
- Перед встановленням КП обов'язково очистити різьбові отвори блоку циліндрів під гвинти кріплення КП, прогнавши різьблення мітчиком.
- Очистити отвори -стрілка- у прокладках ГБЦ від старого герметика.
Примітка:
При встановленій ГБЦ отвори її прокладці видно лише наполовину.
Увага:
- Небезпека пошкодження прокладки ГБЦ.
- Краї прокладок ГБЦ відгинати лише трохи, не допускаючи надлому.
Примітка:
Надламане прокладання ГБЦ підлягає заміні.
- Злегка відігнути краї прокладок ГБЦ вниз -стрілки- настільки, щоб можна було очистити також верхню поверхню прокладки і ГБЦ.
- Очистити прокладки ГБЦ зверху та знизу; на них не повинно бути оливи та мастила.
Примітка:
Перевірити термін придатності герметика.
– Обрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори приблизно 2 мм).
- Злегка змастити привалювальні поверхні прокладок ГБЦ зверху та знизу герметиком. Для цього знову трохи відігнути прокладки вниз -стрілки-.
- Для нанесення герметика на поверхні між ГБЦ та прокладкою використовувати плоский предмет, наприклад, щуп.
– Заповнити герметиком очищені отвори-стрілка-прокладок ГБЦ.
Увага:
- Надлишки герметика можуть засмічити систему змащення.
- Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.
– Нанести смужки герметика -1 … 9- на очищені поверхні привалки нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ, як показано на малюнку. Товщина смужок герметика: 2,5 мм.
Примітка:
Кришку ланцюгового приводу ГРМ необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
– Надіти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ, спочатку під нахилом приставивши знизу і потім подаючи до привалки блока циліндрів і його головок.
– Під час надягання слідкувати за тим, щоб прокладки ГБЦ не пошкодилися.
– Затягнути гвинти.
2. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати наступне:
- Встановити манжетне ущільнення колінвала з боку КП.
- Встановити корпус фільтра.
- Встановити впускний колектор.
- Встановити кришки ланцюгового приводу ГРМ.
- Встановити провідний диск.
Зняття ланцюгів приводу з розподільних валів
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1332-
- Торцевий ключ -VAG 1332/9-
- Перехідник -T40058-
- 2 фіксатори розподільних валів -T40070-
- 2 фіксатори -T40071-
- Ключ -T40079-
- Фіксуючий гвинт -T40227-.
Зняття
Примітка:
При виконанні наведених нижче дій ланцюги приводу розподільних валів залишаються на двигуні.
1. Зняти двигун.
2. Зніміть відповідну клапанну кришку.
3. Зняти відповідну кришку ланцюгового приводу ГРМ.
4. Вставити напрямний палець перехідника -T40058 наступним чином:
- Великим діаметром -стрілка 1 - до двигуна.
- Маленьким діаметром -стрілка 2 - до перехідника.
5. Провернути колінвал за допомогою перехідника -T40058- у напрямку обертання до „ВМТ“ першого циліндра.
Примітка:
Мітки -1- на демпфері крутильних коливань і -2- на блоці циліндрів повинні збігатися.
Примітка:
Різьбові отвори -стрілки- в розподільних валах повинні бути звернені вгору.
6. Закріпити фіксатори розподільних валів -T40070- на обох ГБЦ і затягнути моментом 25 Нм -стрілки-.
Примітка:
Фіксатор розподільних валів -T40070- встановлений правильно, якщо отвори під гвинти кріплення ГБЦ залишаються вільними.
7. Від руки повернути фіксуючий гвинт -T40227 через отвір в демпфері крутильних коливань до прилягання до блоку циліндрів. Якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта трохи поворухнути колінвал в обидві сторони.
8. Викруткою -1- віджати заспокійник натягувача лівого ланцюга приводу розподільних валів всередину до упору і зупинити натягувач фіксатором -T40071-.
Примітка:
Натягувач ланцюга працює за принципом гідроциліндра, тому стискати його можна лише повільно та з рівномірним зусиллям.
9. Викруткою -1- віджати заспокійник натягувача правого ланцюга приводу розподільних валів всередину до упору і зупинити натягувач фіксатором -T40071-.
Примітка:
Натягувач ланцюга працює за принципом гідроциліндра, тому стискати його можна лише повільно та з рівномірним зусиллям.
10. Для повторного встановлення позначити фарбою монтажне положення регуляторів фаз газорозподілу.
Увага:
- Небезпека поломки двигуна.
- Щоб дрібні деталі випадково не провалилися крізь отвір картера ланцюгового приводу ГРМ у двигун, закрити цей отвір чистою ганчіркою.
11. Викрутити гвинти -1- і -2- на лівій ГБЦ і зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.
12. Для повторного встановлення позначити фарбою монтажне положення регуляторів фаз газорозподілу.
13. Викрутити гвинти -1- і -2- на правій ГБЦ і зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.
14. Для повторного встановлення позначити фарбою монтажне положення регуляторів фаз газорозподілу.
15. Викрутити гвинти -1- і -2- на правій ГБЦ і зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.
Встановлення
Примітка:
- Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Запам'ятовувати монтажне положення регуляторів фаз газорозподілу не обов'язково.
Увага:
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів.
- При провертанні розподільних валів жоден поршень не повинен перебувати в положенні „ВМТ“.
Примітка:
- Привідний ланцюг ГРМ встановлений.
- Колінвал застопорений фіксуючим гвинтом -T40227- у положенні „ВМТ“ першого циліндра.
Примітка:
Фіксатори розподільних валів -T40070- на обох ГБЦ затягнуті моментом 25 Нм -стрілки-.
1. Встановити регулятори фаз газорозподілу на лівій ГБЦ.
2. Надіти ланцюг приводу розподільних валів на провідну зірочку та регулятори фаз газорозподілу та наживити гвинти -1- та -2-.
Примітка:
Обидва регулятори фаз газорозподілу повинні залишатися рухливими на своїх розподільних валах, але не повинні хитатися.
3. Зніміть фіксатор -T40071-.
4. Встановити регулятори фаз газорозподілу на правій ГБЦ.
5. Надягти ланцюг приводу розподільних валів на провідну зірочку та регулятори фаз газорозподілу та наживити гвинти -1- та -2-.
Примітка:
Обидва регулятори фаз газорозподілу повинні залишатися рухливими на своїх розподільних валах, але не повинні хитатися.
6. Зняти фіксатор -T40071-.
7. Надіти ключ -T40079- на регулятор фаз газорозподілу на розподвалі впускних клапанів лівої ГБЦ.
8. Надіти динамометричний ключ -VAG 1332- з насадкою -VAG 1332/9- на ключ -T40079-.
9. Попросити помічника попередньо натягнути регулятор фаз газорозподілу моментом 40 Нм у напрямку стрілки.
10. Утримуючи регулятор фаз газорозподілу під попереднім натягом, затягнути гвинти у такому порядку:
Етап | Гвинт | Момент затягування |
1. | -1- | до розподільного валу випускних клапанів: 60 Нм |
1. | -2- | до розподільного валу впускних клапанів: 60 Нм |
11. Надіти ключ -T40079- на регулятор фаз газорозподілу на розподвалі випускних клапанів правої ГБЦ.
12. Надіти динамометричний ключ -VAG 1332- з насадкою -VAG 1332/9- на ключ -T40079-.
13. Попросити помічника попередньо натягнути регулятор фаз газорозподілу моментом 40 Нм у напрямку стрілки.
14. Утримуючи регулятор фаз газорозподілу під попереднім натягом, затягнути гвинти у такому порядку:
Етап | Гвинт | Момент затягування |
1. | -1- | до розподільного валу впускних клапанів: 60 Нм |
1. | -2- | до розподільного валу випускних клапанів: 60 Нм |
15. Забрати ключ -T40079-.
16. Затягнути гвинти кріплення регуляторів фаз газорозподілу на лівій ГБЦ так:
Етап | Гвинт | Момент затягування |
2. | -1- | 80 Нм та довернути на 90° |
2. | -2- | 80 Нм та довернути на 90° |
17. Затягнути гвинти кріплення регуляторів фаз газорозподілу на правій ГБЦ так:
Етап | Гвинт | Момент затягування |
2. | -1- | 80 Нм та довернути на 90° |
2. | -2- | 80 Нм та довернути на 90° |
18. Зняти фіксатори розподільних валів -T40070- з обох ГБЦ -стрілки-.
19. Вивернути фіксуючий гвинт -T40227-.
20. За перехідник -T40058- провернути колінвал на 2 обороти у напрямку обертання -стрілка-, щоб знову встановити його в положення "ВМТ" першого циліндра.
Примітка:
Якщо положення „ВМТ“ випадково пройдено, потрібно провернути колінвал назад приблизно на 30° та виставити положення „ВМТ“ заново.
21. Мітки -1- на демпфері крутильних коливань і -2- на блоці циліндрів повинні збігатися.
22. Різьбові отвори -стрілки- в розподільних валах повинні бути звернені вгору.
23. Закріпити фіксатори розподільних валів -T40070- на обох ГБЦ і затягнути моментом 25 Нм -стрілки-.
Примітка:
Фіксатор розподільних валів -T40070- встановлений правильно, якщо отвори під гвинти кріплення ГБЦ залишаються вільними.
24. Від руки повернути фіксуючий гвинт -T40227- через отвір у демпфері крутильних коливань до прилягання до блоку циліндрів.
Примітка:
Фіксуючий гвинт -T40227- повинен увійти в спеціальний отвір на блоці циліндрів, інакше повторити регулювання.
25. Якщо регулювання виконано успішно (гвинт входить в отвір), зняти фіксатори розподільних валів з обох ГБЦ.
26. Вивернути фіксуючий гвинт -T40227-.
27. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:
- Встановити кришки ланцюгового приводу ГРМ.
- Встановити кришку клапана.