Задня підвіска VW Touareg з 2010 року

3. Задня підвіска

Підрамник

1. Болт (90 Н•м та довернути на 90°, 2 шт., замінювати після кожного зняття)
2. Задня головна передача
3. Гайка (2 шт., замінювати після кожного зняття)
4. Підрамник
5. Сайлент-блок
6. Болт (1 Н•м)
7. Болт (120 Н•м та довернути на 180°, замінювати після кожного зняття)
8. Щиток, що захищає від ударів каміння
9. Болт
10. Щиток, що захищає від ударів каміння
11. Розпірний штифт
12. Щиток, що захищає від ударів каміння
13. Розпірний штифт
14. Гайка (90 Н•м та довернути на 90°, замінювати після кожного зняття)
15. Болт

Примітка:
- Зварювання або рихтування несучих або направляючих елементів підвіски неприпустиме.
- Самостійні гайки необхідно замінити.
- Болти та гайки, що зазнали корозії, підлягають обов'язковій заміні.
- Гумометалеві опори (сайлент-блоки) мають обмежений робочий діапазон скручування. Тому їх кріплення необхідно затягувати при такому положенні підвіски, яке досягається при спорядженій масі автомобіля (тобто коли у вивішеного на підйомнику автомобіля піднятий корпус підшипника).

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Підрамник знімається за допомогою підйомного столу. У зборі із задньою головною передачею, важелями підвіски та корпусами ступичних підшипників. Пневматичні стійки/пружинні стійки залишаються на автомобілі.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

1. Увімкніть режим встановлення автомобіля на підйомник.

Продовження для всіх автомобілів

2. Встановити розпірку -VAG 1869/2-.

3. Послабити колісні болти.

4. Підняти автомобіль.

5. Зняти передні колеса.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

6. Видалити повітря з пневматичної стійки за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Продовження для всіх автомобілів

7. Зняти задню частину системи випуску ОГ.

8. Від'єднати вал приводу задньої осі від задньої головної передачі та підв'язати до кузова.

9. Роз'єднати трубопроводи гальмівної системи.

10. Від'єднати всі електричні дроти та кабелі, що з'єднують кузов із задньою підвіскою.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

11. Відвернути різьбове з'єднання -стрілка- між пневматичною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

12. Вийняти болт.

Автомобілі із пружинними стійками

13. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пружинною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

14. Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.

15. За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.

16. Вийняти болт.

Продовження для всіх автомобілів

17. Пригвинтити опори -VAS 6131/6-7- та -VAS 6131/6-5- до підйомного столу -VAS 6131-.

18. Підперти підрамник підйомним столом -VAS 6131-.

19. Зафіксуйте положення підрамника.

20. Викрутити задні болти кріплення підрамника з обох сторін.

21. Повільно опустити підрамник підйомним столом -VAS 6131-.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Закріпити підрамник старими болтами. Після перевірки кутів установки коліс ці болти слід замінити на нові.
• Затягнути старі болти вказаним моментом затягування, але не довертати.
• Після встановлення необхідно перевірити кути встановлення коліс.
• Прокачати гальмівну систему.
• Встановити колеса та затягнути болти їхнього кріплення.

Система важелів задньої підвіски

1. Підрамник
2. Ексцентрикова шайба (отвір має виступ)
3. Поперечна тяга
4. Ексцентриковий болт (після ослаблення перевірити кути установки коліс, не повертати болт за межі діапазону регулювання (90° праворуч та ліворуч від середнього положення))
5. Гайка (170 Н•м, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
6. Болт (150 Н•м і довернути на 90°, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
7. Болт (замінювати після кожного зняття)
8. Гайка (90 Н•м і довернути на 90°, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
9. Гайка (замінювати після кожного зняття)
10. Поперечний важіль, верхній задній
11. Корпус підшипника маточини
12. Гайка (замінювати після кожного зняття)
13. Болт (150 Н•м і довернути на 90°, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
14. Болт (150 Н•м і довернути на 90°, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
15. Гайка (замінювати після кожного зняття)
16. Поперечний важіль, верхній передній
17. Гайка (90 Н•м і довернути на 90°, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
18. Болт
19. Щиток, що захищає від ударів каміння
20. Розпірний штифт
21. Болт (замінювати після кожного зняття)
22. Нижній поперечний важіль
23. Гайка (150 Н•м і довернути на 90°, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
24. Ексцентриковий болт (після ослаблення перевірити кути установки коліс, не повертати болт за межі діапазону регулювання (90° праворуч та ліворуч від середнього положення))
25. Ексцентрикова шайба (отвір має виступ)
26. Гайка (170 Н•м, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
27. Болт (150 Н•м і довернути на 90°, замінювати після кожного зняття, затягувати різьбові з'єднання тільки у положенні, що відповідає спорядженій масі)
28. Гайка

Зняття та встановлення верхнього переднього поперечного важеля

Автомобілі із пружинними стійками

1. Послабити колісні болти.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти колесо.

4. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пружинною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

5. Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.

6. За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.

7. Вийняти болт.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

8. Активувати режим встановлення на підйомник та встановити автомобіль на підйомник.

9. Видалити повітря із задньої пневматичної стійки за допомогою тестера -VAS 5051B-.

10. Послабити колісні болти.

11. Підняти автомобіль.

12. Зняти колесо.

13. Відвернути різьбове з'єднання -стрілка- з'єднувальної тяги -1- від заднього датчика дорожнього просвіту на верхньому передньому поперечному важелі.

Автомобілі з автоматичним коректором фар

14. Відвернути різьбове з'єднання -стрілка- з'єднувальної тяги -1- від заднього датчика дорожнього просвіту на поперечному важелі.

Продовження для всіх автомобілів

15. Зняти різьбове з'єднання кронштейна кабелю -2-.

16. Зняти антигравійну накладку -3-, за наявності.

17. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

18. Прикрутити опорне кріплення -T10149- колісним болтом -А-.

19. Підперти корпус ступичного підшипника.

20. Відвернути різьбові кріплення -стрілки- верхнього переднього поперечного важеля -1-.

21. Вийняти болти.

22. Зняти верхній передній поперечний важіль -1-.

23. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити верхній передній поперечний важіль на автомобіль та затягнути болти кріплення від руки.

Автомобілі із пружинними стійками

• Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.
• За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.
• Встановити болт -стрілки між пружинною стійкою -1- і стійкою амортизатора на корпусі ступичного підшипника.
• Затягнути болт від руки.

Примітка:
Затягування болтів кріплення пружинної стійки зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру.

• Затягнути болт кріплення пружинної стійки.

Продовження опису для обох автомобілів

• Затягнути болти кріплення верхнього переднього поперечного важеля на підрамнику та маточиці.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

• Заповнити задню пневматичну стійку стисненим повітрям за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Продовження опису для обох автомобілів

• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.

Зняття та встановлення верхнього заднього поперечного важеля

Автомобілі із пружинними стійками

1. Послабити колісні болти.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти колесо.

4. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пружинною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

5. Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.

6. За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.

7. Вийняти болт.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

8. Активувати режим встановлення на підйомник та встановити автомобіль на підйомник.

9. Видалити повітря із задньої пневматичної стійки за допомогою тестера -VAS 5051B-.

10. Послабити колісні болти.

11. Підняти автомобіль.

12. Зняти колесо.

Продовження опису для обох автомобілів

13. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

14. Прикрутити опорне кріплення -T10149- колісним болтом -А-.

15. Підперти корпус ступичного підшипника.

16. Відвернути різьбове кріплення -стрілка- верхнього переднього поперечного важеля -1- до корпусу ступичного підшипника.

17. Вийняти болт.

18. Відвернути різьбові кріплення -стрілки- верхнього заднього поперечного важеля -1- від корпусу підшипника маточини та підрамника.

19. Вийняти болти.

20. Зняти верхній задній важіль -1-.

21. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити верхній задній поперечний важіль на автомобіль та затягнути болти кріплення від руки.
• Затягнути болт кріплення верхнього переднього поперечного важеля до корпусу підшипника ступичного від руки.

Автомобілі із пружинними стійками

• Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.
• За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.
• Встановити болт -стрілки між пружинною стійкою -1- і стійкою амортизатора на корпусі ступичного підшипника.
• Затягнути болт від руки.

Примітка:
Затягування болтів кріплення пружинної стійки зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру.

• Затягнути болт кріплення пружинної стійки.

Продовження опису для обох автомобілів

Примітка:
Затягування болтів кріплення поперечного важеля можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру.

• Затягнути болти кріплення поперечного важеля на підрамнику та корпусі ступичного підшипника.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

• Заповнити задню пневматичну стійку стисненим повітрям за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Продовження опису для обох автомобілів

• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.

Зняття та встановлення поперечної тяги

Автомобілі із пружинними стійками

1. Послабити колісні болти.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти колесо.

4. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пружинною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника (див. вище).

5. Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2- (див. вище).

6. За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.

7. Вийняти болт.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

8. Активувати режим встановлення на підйомник та встановити автомобіль на підйомник.

9. Видалити повітря із задньої пневматичної стійки за допомогою тестера -VAS 5051B-.

10. Послабити колісні болти.

11. Підняти автомобіль.

12. Зняти колесо.

Продовження опису для обох автомобілів

13. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

14. Прикрутити опорне кріплення -T10149- колісним болтом -А- (див. вище).

15. Підперти корпус ступичного підшипника.

16. Відкрутити різьбове кріплення -стрілка-поперечної тяги -1- (див. вище).

17. Вийняти болти.

18. Зняти поперечну тягу -1-.

19. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити поперечну тягу на автомобіль та затягнути болти кріплення від руки.

Автомобілі із пружинними стійками

• Встановити дерев'яний брусок між підрамником та верхнім заднім поперечним важелем.
• За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.
• Встановити болт між пружинною стійкою та стійкою амортизатора на корпусі ступичного підшипника.
• Затягнути болт від руки.

Примітка:
Затягування болтів кріплення пружинної стійки зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру.

• Затягнути болт кріплення пружинної стійки.

Продовження опису для обох автомобілів

Примітка:
Затягування болтів кріплення поперечної тяги можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру.

• Затягнути болти кріплення поперечної тяги на підрамнику та корпусі ступичного підшипника.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

• Заповнити задню пневматичну стійку стисненим повітрям за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Продовження опису для обох автомобілів

• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.
• Перевірити кути коліс.

Зняття та встановлення нижнього поперечного важеля

Автомобілі із пружинними стійками

1. Послабити колісні болти.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти колесо.

4. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пружинною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника (див. вище).

5. Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2- (див. вище).

6. За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.

7. Вийняти болт.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

8. Активувати режим встановлення на підйомник та встановити автомобіль на підйомник.

9. Видалити повітря із задньої пневматичної стійки за допомогою тестера -VAS 5051B-.

10. Послабити колісні болти.

11. Підняти автомобіль.

12. Зняти колесо.

Продовження опису для обох автомобілів

13. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

14. Прикрутити опорне кріплення -T10149- колісним болтом -А- (див. вище).

15. Підперти корпус ступичного підшипника.

16. Відвернути різьбове кріплення -стрілка- нижнього поперечного важеля -1- до корпусу ступичного підшипника.

17. Вийняти болт.

18. Відвернути різьбові кріплення -стрілки- нижнього поперечного важеля -1- до підрамника.

19. Вийняти болти.

20. Зрушити поперечний важіль до підрамника.

21. Нахилити передній поперечний важіль на корпусі підшипника вниз.

22. Витягти поперечний важіль -1- з підрамника.

23. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити поперечний важіль на автомобіль та затягнути болти кріплення від руки.

Автомобілі із пружинними стійками

• Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2- (див. вище).
• За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.
• Встановити болт -стрілки між пружинною стійкою -1- і стійкою амортизатора на корпусі ступичного підшипника (див. вище).
• Затягнути болт від руки.

Примітка:
Затягування болтів кріплення пружинної стійки зі стійкою стабілізатора до корпусу ступичного підшипника можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру.

• Затягнути болт кріплення пружинної стійки.

Продовження опису для обох автомобілів

Примітка:
Затягування болтів кріплення поперечної тяги можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру.

• Затягнути болти кріплення поперечного важеля на підрамнику та маточиці.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

• Заповнити задню пневматичну стійку стисненим повітрям за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Продовження опису для обох автомобілів

• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.
• Перевірити кути коліс.

Ступиця колеса

1. Ступовий підшипник (Не допускати забруднення та пошкодження ущільнень під час укладання та зберігання)
2. Ступиця (Не допускати забруднення та пошкодження ущільнень під час укладання та зберігання)
3. Гайка (500 Н•м, замінювати після кожного зняття)
4. Болт (8 Н•м, 4 шт.)
5. Гальмівний щит
6. Корпус підшипника маточини (Не допускати забруднення та пошкодження ущільнень при укладанні та зберіганні)
7. Привідний вал (перед встановленням змастити шліци монтажною пастою -G 052 109 A2-)
8. Задній датчик частоти обертання
9. Болт (8 Н•м)
10. Болти (80 Н•м та довернути на 120°, замінювати після кожного зняття, 4 шт.)
11. Кронштейн для кабелів
12. Болт

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відвернути дванадцятигранну гайку приводного валу від маточини.

Увага:
- Після ослаблення ступичної гайки слід виключити навантаження на ступичні підшипники.
- В іншому випадку підшипник може бути пошкоджений під дією ваги автомобіля, що призведе до скорочення терміну його служби.
- Коли автомобіль встановлений на колеса, дванадцятигранну гайку дозволяється відвертати максимум на 90°.
- Забороняється пересувати авто без встановлених приводних валів, т.к. у цьому випадку ушкоджується підшипник маточини колеса. Якщо автомобіль все ж таки потрібно перемістити, необхідно враховувати наступне:

• Встановити замість приводного валу зовнішній ШРУС.
• Затягнути болт кріплення ШРУС моментом 150 Н•м.

Автомобілі із пружинними стійками

2. Послабити колісні болти.

3. Підняти автомобіль.

4. Зняти колесо.

5. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пружинною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

6. Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.

7. За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.

8. Вийняти болт.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

9. Активувати режим встановлення на підйомник та встановити автомобіль на підйомник.

10. Видалити повітря із задньої пневматичної стійки за допомогою тестера -VAS 5051B-.

11. Зняти колесо.

Продовження опису для обох автомобілів

12. Зняти гальмівний супорт та гальмівний диск.

13. Підв'язати гальмівний супорт до кузова таким чином, щоб він своєю вагою не навантажував, відповідно, не пошкодив гальмівний шланг і трубопровід.

14. Зняти гальмо стоянки.

15. Відкрити та від'єднати роз'єм -1- від виконавчого електродвигуна електромеханічного гальма стоянки.

16. Відкрити та від'єднати роз'єм -1- від заднього датчика частоти обертання.

17. Зняти задній датчик частоти обертання-1-. Для цього викрутити гвинт -стрілка-.

18. Викрутити болт -стрілка- та зняти кронштейн -1- з проводами.

19. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився внизу.

20. Встановити інструменти, як показано на малюнку.

1. Виштовхувач -T10103/1-
2. Виштовхувач -T10103-
3. Кріплення -T10149-
4. Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-

21. Підперти корпус ступичного підшипника.

22. Відвернути різьбове кріплення -стрілка- верхнього переднього поперечного важеля -1- до корпусу ступичного підшипника.

23. Вийняти болт.

24. Відвернути різьбове кріплення -стрілка- верхнього заднього поперечного важеля -1- до корпусу ступичного підшипника.

25. Вийняти болт.

26. Відкрутити різьбове кріплення -стрілка-поперечної тяги -1- до корпусу ступичного підшипника.

27. Вийняти болт.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

28. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пневматичною стійкою -1- та стійкою стабілізатора -2- на корпусі ступичного підшипника -3-.

29. Вийняти болт.

Продовження опису для обох автомобілів

30. Відвернути різьбове кріплення -стрілка- нижнього поперечного важеля -1- до корпусу ступичного підшипника.

31. Вийняти болт.

32. Стягнути корпус підшипника з приводного валу.

33. Зняти корпус ступичного підшипника разом з виконавчим електродвигуном електромеханічного гальма стоянки і гальмівним щитом.

1. Виштовхувач -T10103/1-
2. Виштовхувач -T10103-
3. Кріплення -T10149-
4. Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-

Примітка:
При необхідності заміни корпусу ступичного підшипника необхідно виконати такі роботи:

• Затиснути корпус підшипника в лещатах з губками, що запобігають його пошкодженню.
• Викрутити гвинти -стрілки-.
• Зняти підшипниковий вузол -1- з корпусу підшипника.

Увага:
Не допускати забруднення та пошкодження ущільнень під час укладання та зберігання.

Увага:
- Підшипник маточини -1- завжди повинен бути звернений вгору.
- Завжди укладати підшипниковий вузол маточини на маточину -2-.
- Аналогічний порядок діє і щодо підшипника маточини без маточини.

34. Викрутити болти -1- та зняти щиток -2-.

35. Зняти виконавчий електродвигун електромеханічного гальма стоянки.

Встановлення

Примітка:
Якщо корпус ступичного підшипника замінений, необхідно дотримуватись послідовності установки.

• Встановити виконавчий електродвигун електромеханічного гальма стоянки.
• Встановити щиток.
• Встановити підшипниковий вузол маточини.

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• За допомогою опори -T10149- та домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- встановити корпус ступичного підшипника.
• Як можна глибше ввести шліцьовий кінець зовнішнього ШРУСа приводного валу в шліцевий отвір маточини колеса.
• Затягнути різьбові з'єднання на корпусі підшипника від руки.
• Зняти опору -T10149- з корпусу підшипника.

Автомобілі із пружинними стійками

• Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.
• За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.
• Встановити болт -стрілки між пружинною стійкою -1- і стійкою амортизатора на корпусі ступичного підшипника.
• Затягнути різьбове з'єднання від руки.

Продовження опису для обох автомобілів

• Запресувати приводний вал.

Примітка:
Затягування болтів кріплення корпусу ступичного підшипника можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру «a».

1. Монтажний пристрій -T10206-

• Затягнути різьбові з'єднання на корпусі підшипника.

Автомобілі з пневматичними амортизаційними стійками

• Заповнити задню пневматичну стійку стисненим повітрям за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Продовження опису для обох автомобілів

• Встановити гальмо стоянки.
• Встановити задній датчик частоти обертання-1-.
• Затягнути болт -стрілка-.
• Встановити гальмівний супорт та гальмівний диск.
• Затягнути дванадцятигранну гайку приводного валу на маточині.
• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.

Стабілізатор поперечної стійкості

1. Підрамник
2. Права стійка (з'єднує стабілізатор із амортизатором/корпусом ступичного підшипника)
3. Гайка (100 Н•м, що самостопориться, замінювати після кожного зняття, при затягуванні утримувати болт за його внутрішній багатогранник, затягувати в положенні, що відповідає спорядженій масі)
4. Болт (50 Н•м, затягувати по черзі в кілька прийомів, перекіс неприпустимий, замінювати після кожного зняття, затягувати в положенні, що відповідає спорядженій масі)
5. Хомут
6. Опора (з двох частин, по обидва боки автомобіля, частини з'єднані один з одним фіксаторами, завжди замінювати опору в зборі)
7. Стабілізатор поперечної стійкості
8. Ліва стійка

Амортизаторна стійка

1. Гайка (26 Н•м, замінювати після кожного зняття)
2. Кришка опори
3. Гайка (56 Н•м, замінювати після кожного зняття)
4. Опора
5. Чашка амортизатора
6. Пружна прокладка верхня (встановлювати в належне положення)
7. Верхня опора пружини (встановлювати належне положення)
8. Чохол (встановлювати належне положення)
9. Упори (встановлювати належне положення)
10. Віта пружина (на поверхні пружини не повинно бути пошкоджень, звертати увагу на кольорове маркування, враховувати застосування дистанційних шайб)
11. Нижня опора пружини (встановлювати належне положення)
12. Нижня пружна прокладка (встановлювати належне положення)
13. Дистанційна шайба (встановлювати належне положення)
14. Завзятий ковпачок
15. Тарілка пружини
16. Амортизатор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти панель підлоги багажного відсіку.

2. Зніміть накладку підлоги багажного відсіку.

3. Видалити заглушку над різьбовими з'єднаннями пружинної стійки.

4. Відкрутити різьбові з'єднання -стрілки-пружинної стійки.

5. Відвернути різьбове з'єднання -стрілки- між пружинною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

6. Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.

7. За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.

8. Вийняти болт.

9. Зняти стійку.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити пружинну стійку напрямними штифтами -стрілки A- в отвори -стрілки B- зверху на кузові.

• Повернути болти -стрілки- на чашці амортизатора від руки.

• Встановити дерев'яний брусок між підрамником -1- та верхнім заднім поперечним важелем -2-.
• За допомогою дерев'яного бруска віджати вісь донизу.
• Встановити пружинну стійку -1- в корпус підшипника.

• Встановити болт -стрілки між пружинною стійкою -1- і стійкою амортизатора на корпусі ступичного підшипника.
• Затягнути болт від руки.

Примітка:
Затягування болтів кріплення пружинної стійки можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру «a».

Примітка:
Дотримуватись послідовності затягування лівої стійки

• Затягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності моментом 50 Н•м.
• Потім дотягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності, повернувши їх на 180°.

Примітка:
Дотримуватись послідовності затягування правої стійки

• Затягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності моментом 50 Н•м.
• Потім дотягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності, повернувши їх на 180°.
• Затягнути нижні болти кріплення пружинної стійки.
• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.

Розбирання та складання

1. Затиснути пружинну стійку.

1. Кронштейн для амортизаторних стояків -VAG 1752/20-

2. Забезпечити належну посадку крученої пружини -стрілка- в інструменті.

3. Зніміть кришку опори.

1. Пристрій для стиснення пружин -VAG 1752/1-
2. Захоплення -VAG 1752/4-

4. Встановити інструменти, як показано на малюнку.

5. За допомогою пристрою стиснути кручену пружину, щоб розвантажити верхню опору.

Увага:
Спочатку потрібно стиснути пружину так, щоб розвантажити верхню опору!

1. Стандартний ключ із храповим механізмом
2. Насадка -T10001/8-
3. Пристрій для стиснення пружин -VAG 1752/1-
4. Кронштейн для амортизаторних стояків -VAG 1752/20-
5. Захоплення -VAG 1752/4-
6. Насадка -T10001/5-
7. Храповий механізм -T10001/11-
8. Відвернути та зняти шестигранну гайку зі штока амортизатора.
9. Зняти окремі деталі пружинної стійки.
10. Встановити інструменти, як показано на малюнку.
11. Зняти наполегливий ковпачок з амортизатора.
12. Відокремити тарілку пружини від амортизатора.

1. Kukko 45-2.
2. Кронштейн для амортизаторних стояків -VAG 1752/20-

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити тарілку пружини на амортизатор.
• Встановити інструменти, як показано на малюнку.
• Встановити напірний ковпачок на амортизатор.

1. Труба -VW 420-
2. Насадка -3165-
3. Кронштейн для амортизаторних стояків -VAG 1752/20-

• Забезпечити належну посадку крученої пружини -стрілка- в інструменті.

1. Пристрій для стиснення пружин -VAG 1752/1-
2. Захоплення -VAG 1752/4

• Встановити нижню опору пружини -1- у нижню пружну прокладку -2- у належному положенні.

Примітка:
Мітки нижньої опори пружини та нижньої пружної прокладки повинні збігатися один з одним.

• Зафіксувати відбійник-1- у гофрованому чохлі -2- -стрілки-.
• Встановити гофрований чохол на амортизатор.

• Зафіксувати гофрований чохол -1- клямками -стрілки- завзятого ковпачка -2-.

• Кінець нижнього витка пружини -1- повинен прилягати до упору -стрілка нижньої опори пружини -2-.

• Кінець верхнього витка пружини -1- повинен прилягати до упору -стрілка- верхньої опори пружини -2-.

• Встановити верхню пружну прокладку -2- на верхню опору пружини -2- у належному положенні.

Примітка:
Мітки верхньої опори пружини та верхньої пружної прокладки повинні збігатися одна з одною.

• Зафіксувати гофрований чохол у опорі.
• Накрутити та затягнути нову шестигранну гайку на штоку поршня.
• Послабити та зняти з крученої пружини пристосування -VAS 6046-.
• Встановити пружинну стійку.

Пневматична стійка

1. Болт (27 Н•м, 4 шт.)
2. Кришка
3. Гайка (70 Н•м, замінювати після кожного зняття)
4. Опора
5. Клапан підтримання тиску (12 Н•м, враховувати важливі вказівки щодо зняття та встановлення)
6. Пневмобалон підвіски (враховувати вказівки щодо ремонту пневматичних амортизаційних стійок, починаючи з пробігу 200 000 км, у разі пошкодження пневмобалону рекомендується одночасно замінювати пневмобалон на іншій стороні автомобіля)
7. Фіксатор, що попереджає стягування (замінювати обов'язково)
8. Чохол (заміна при встановленій пневматичній стійці)
9. Кільце ущільнювача (замінювати обов'язково, змащувати консистентним мастилом -N 052 150 00-)
10. Кільце ущільнювача (замінювати обов'язково , змащувати консистентним мастилом -N 052 150 00-)
11. Напрямна кабель
12. Амортизатор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Активувати режим встановлення на підйомник та встановити автомобіль на підйомник.

2. Видалити повітря із задньої пневматичної стійки за допомогою тестера -VAS 5051B-.

3. Послабити колісні болти.

4. Підняти автомобіль.

5. Зняти колесо.

Примітка:
Під час монтажних робіт не допускати утворення вм'ятин на захисному чохлі пневматичної стійки!

6. Зняти панель підлоги багажного відсіку.

7. Зняти накладку підлоги багажного відсіку.

8. Видалити заглушку над різьбовими з'єднаннями пневматичної стійки.

9. Відгвинтити різьбові з'єднання -стрілки- пневматичної стійки.

10. Відгвинтити накидну гайку -1- трубопровід стисненого повітря від пневматичної стійки і заглушити обидва сполучні елементи.

11. Звільнити та від'єднати роз'єм -1- від клапана регулювання демпфування.

12. Відвернути різьбове з'єднання -стрілка- між пневматичною стійкою -1- та стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

13. Вийняти болт.

14. Зняти стійку.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити пневматичну стійку напрямними штифтами -стрілки A- в отвори -стрілки B зверху на кузові.

• Повернути болти -стрілки- на чашці амортизатора від руки.

Примітка:
На задній трубопровід надіта садибка.

• Глибина посадки трубопроводу повинна бути такою, щоб кінець усадкової трубки -2- торкався накидної гайки -1-.

Примітка:
Кінець усадкової трубки може не доходити до накидної гайки не більше ніж на 2 мм.

• Пригвинтити трубопровід стисненого повітря до пневматичної стійки накидною гайкою -1-.

• Підключити роз'єм -1- до клапана регулювання демпфування.

• Встановити болт -стрілки між пневматичною стійкою -1- і стійкою стабілізатора на корпусі ступичного підшипника.

Примітка:
Якщо отвори на корпусі ступичного підшипника та пневматичній стійці для встановлення болта не збігаються, пневматичну стійку слід виставити заново. Для цього слід від'єднати гофрований чохол та утримувати поршень. Повертати амортизатор щодо поршня до збігу отворів. При цьому повертати поршень забороняється. Дотримуватися вказівок щодо встановлення.

• Затягнути болт від руки.

Примітка:
- Затягування болтів кріплення пневматичної стійки можна проводити тільки після встановлення підвіски в положення, що відповідає розміру «a».
- Дотримуватись послідовності затягування лівої стійки.

• Затягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності моментом 50 Н•м.
• Потім дотягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності, повернувши їх на 180°.

Примітка:
Дотримуватись послідовності затягування правої стійки

• Затягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності моментом 50 Н•м.
• Потім дотягнути болти з -1- по -4- у вказаній послідовності, повернувши їх на 180°.
• Затягнути болти на пневматичній стійці.
• Заповнити задню пневматичну стійку стисненим повітрям за допомогою тестера -VAS 5051B-.
• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.