Бензиновий двигун обємом 4.2 л VW Touareg з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Volkswagen Touareg, регулювання клапанів Volkswagen Touareg, не заводиться Volkswagen Touareg
3. Бензиновий двигун об'ємом 4.2 л
Скидання тиску в контурі високого тиску
Увага:
- Система впорскування включає контури високого (макс. близько 120 бар) і низького (близько 6 бар) тиску.
- Перед відкриттям контуру високого тиску (наприклад, при знятті насоса високого тиску, паливної рампи, форсунок, паливопроводів або клапана дозування палива -N290- / клапана 2 дозування палива -N402-) необхідно скинути тиск палива в цьому контурі до залишкового рівня близько 6 бар . Ця процедура описана нижче.
1. Від'єднати роз'єм від клапана дозування палива -N290- на правому насосі високого тиску -стрілка-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Фольксваген Туарег з 2010 року]( "Від'єднати роз'єм від клапана дозування палива -N290- на правому насосі високого тиску -стрілка-")
2. Потім від'єднати роз'єм від клапана 2 дозування палива -N402- на лівому насосі високого тиску -стрілка-.
3. Завести двигун і дати йому попрацювати приблизно 10 секунд на холостому ходу.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Потім від'єднати роз'єм від клапана 2 дозування палива -N40 - на лівому насосі високого тиску -стрілка-")
Примітка:
- Якщо на холостому ході від'єднати електричні роз'єми клапанів дозування палива, тиск у контурі високого тиску знижується приблизно до 6 бар.
- Після скидання високого тиску слід негайно відкрити контур високого тиску, оскільки тиск збільшується через нагрівання.
4. Вимкнути запалення.
Увага:
- Паливопровід знаходиться під тиском!
- Небезпека травмування у разі потрапляння палива в очі та на шкіру.
- Працювати у захисних окулярах та захисному одязі, щоб уникнути травм та контакту палива зі шкірою. Перед від'єднанням шлангів місце роз'єму слід обкласти ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.
5. Обкласти місце з'єднання чистим ганчірком і обережно послабити з'єднання, щоб скинути залишковий тиск близько 6 бар.
6. Зібрати паливо, що витікає.
7. Після завершення роботи опитайте пам'ять несправностей блоку керування двигуна -J623-. Видалити всі помилки, зареєстровані внаслідок від'єднання роз'ємів.
Примітка:
Після очищення несправностей згенерувати код готовності.
Роз'єми та датчики на двигуні спереду
- Потенціометр заслінок впускного колектора -G336-.
- Датчик тиску палива -G247-.
- Датчик тиску у впускному колекторі -G71- з датчиком температури повітря на впускі -G42-.
- Клапан системи зміни геометрії впускного колектора -N156-.
- Електричний роз'єм форсунки циліндра 5 -N83-.
- Потенціометр 2 заслінок впускного колектора -G512-.
- Електричний роз'єм датчика детонації 3 -G198-.
- Електричний роз'єм датчика детонації 4 -G199-
- Датчик регулювання температури двигуна -G694-.
- Клапан 2 керування подачею вторинного повітря -N320-
- Клапан керування подачею вторинного повітря -N112-.
- Клапан заслінок впускного колектора -N316-.
- Датчик тиску мастила -F22-.
- Електричний роз'єм датчика детонації 2 -G66-.
- Електричний роз'єм датчика детонації 1 -G61-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Електричний роз'єм датчика детонації 1 -G61-")
Деталі та вузли форсунок та паливних рамп
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Гвинти")
- Гвинти (0,3 Нм)
- Кронштейн (для фланця та паливної рампи)
- Центрувальна втулка (за наявності пошкоджень замінити, зафіксується з опорним кільцем)
- Кільце ущільнювача (замінити, змастити чистим моторним маслом)
- Розпірне кільце (за наявності пошкоджень замінити)
- Форсунка
- Кільце ущільнювача камери згоряння (мастило або інші мастильні матеріали на кільце не наносити)
- Опорне кільце (через опорне кільце від паливної рампи передається зусилля, що надійно утримує форсунку в ГБЦ)
- Паливна рампа
- Датчик тиску палива -G247- (змастити конус ущільнювача моторним маслом, 25 Нм)
- Фланець із заслінками впускного колектора
Примітка:
На малюнку показано праву паливну рампу (1-го ряду циліндрів).
Зняття та встановлення форсунок
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
- Рожковий ключ-насадка 17 мм -VAG 1331/6-.
- Накидний ключ 14 мм, з відкритою позіхою -VAG 1331/8-.
- Набір інструментів для двигунів FSI-T10133-.
Зняття
Примітка:
Зняття та встановлення описані на прикладі форсунок лівого (2-го) ряду циліндрів.
Увага:
- Паливо у системі живлення знаходиться під високим тиском! Перед розкриттям контуру високого тиску системи упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового.
- Потім обкласти місце роз'єму ганчіркою і, обережно послаблюючи з'єднання, скинути залишковий тиск.
1. Зняти впускний колектор.
2. Від'єднати електричні роз'єми -стрілки- та вакуумний шланг -1-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Від'єднати електричні роз'єми -стрілки- і вакуумний шланг - 1-")
3. Відвернути трубопроводи високого тиску -1 та 2-. При цьому накидну гайку слід послаблювати, утримуючи шестигранник ріжковим ключем.
4. Вивернути гвинти -стрілки-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Відвернути трубопроводи високого тиску -1 і 2-. При цьому накидну гайку слід послаблювати, утримуючи шестигранник ріжковим ключем")
Примітка:
Форму вигинів трубопроводів високого тиску не змінювати.
5. Зняти паливну рампу разом із форсунками.
Якщо форсунки не вийде витягнути з головки циліндрів від руки, необхідно діяти таким чином:
6. Відігнути викруткою засувки -1- центруючої втулки убік -стрілка- і зняти опорне кільце -2- з форсунки.
7. Зняти з форсунки кільце ущільнювача.
8. Пригвинтити до інерційного зйомника -T10133/3- захоплення -T10133/10-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Фольксваген Туарег з 2010 року]( "Пригвинтити до інерційного зйомника -T10133/3- захоплення -T10133/10-")
9. Завести захоплення -T10133/10- в канавку на форсунці і обережно вибити форсунку в напрямку стрілки.
Примітка:
При установці знімання центруюча втулка може бути пошкоджена, оскільки ламаються її клямки.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Завести захоплення -T10133/10- в канавку на форсунці і обережно вибити форсунку в напрямку стрілки")
10. Акуратно видалити старе кільце ущільнювача камери згоряння -стрілка- , для чого розрізати його ножем або зняти за допомогою маленької викрутки.
11. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити канавку під кільце ущільнювача. При пошкодженні канавки необхідно замінити форсунку.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Слідкувати за тим, щоб не пошкодити канавку під ущільнювальне кільце. При пошкодженнях канавки форсунку необхідно замінити")
Встановлення
Примітка:
- Замінити кільце ущільнювача камери згоряння і кільце ущільнювача форсунки.
- За наявності пошкоджень замінити розпірне кільце.
- Кільця ущільнювачів форсунок змастити невеликою кількістю чистого моторного масла.
- Форсунки встановлювати в ті ж циліндри.
1. Очистити отвір у ГБЦ нейлоновою щіткою-T10133/4-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Очистити отвір в ГБЦ нейлоновою щіткою-T4 -")
2. Натисніть на центральну втулку -1- в опорному кільці -2-.
3. При повторній установці форсунки необхідно очистити чистою ганчіркою від продуктів згоряння канавку кільця ущільнювача камери згоряння і стрижень форсунки.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Затиснути центруючу втулку -1- в опорному кільці - 2-")
4. Одягти монтажний конус -T10133/5- з новим кільцем ущільнювача камери згоряння -1- на форсунку -2-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Одягти монтажний конус -T10133/5- з новим кільцем ущільнювача камери згоряння -1- на форсунку -2-")
5. За допомогою монтажної втулки -T10133/6- насунути кільце ущільнювача камери згоряння якнайдалі на монтажний конус -T10133/5-.
6. Повертаючи втулку -T10133/6-, зрушувати кільце ущільнювача камери згоряння, поки воно не досягне канавки.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Фольксваген Туарег з 2010 року]( "Повертаючи втулку -T10133/6-, зрушувати кільце ущільнювача камери згоряння, поки воно не досягне канавки")
Примітка:
При зсуві по форсунці кільце ущільнювача камери згоряння розширюється. Тому після встановлення в канавку це кільце необхідно обтиснути в два етапи, як описано нижче.
7. Легким обертанням (приблизно на 180°) надіти калібрувальну втулку -T10133/7- до упору на форсунку.
8. Зняти калібрувальну втулку -T10133/7-, повертаючи її у протилежному напрямку.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Легким обертанням (приблизно на 180°) надіти калі втулку -T10133/7- до упору на форсунку")
9. Легким обертанням (приблизно на 180°) надіти калібрувальну втулку -T10133/8- до упору на форсунку.
10. Зняти калібрувальну втулку -T10133/8-, повертаючи її у протилежному напрямку.
11. Нове кільце ущільнювача перед встановленням змастити чистим моторним маслом.
Примітка:
Змащувати маслом кільце ущільнювача камери згоряння забороняється.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Легким обертанням (приблизно на 180°) надіти калі втулку -T10133/8- до упору на форсунку")
12. Вставити форсунку за допомогою оправлення -T10133/9- до упору в отвір головки блоку циліндрів.
Примітка:
Форсунка повинна вставлятися легко, при необхідності почекати, доки кільце ущільнювача камери згоряння достатньо стиснеться.
13. Дотримуватись правильного монтажного положення форсунки в ГБЦ:
- Електричний роз'єм форсунки повинен увійти до призначеного для цього пазу в ГБЦ.
14. Поступово притискаючи паливну рампу, встановити її на форсунки.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Рівномірно притискаючи паливну рампу, встановити її на форсунки")
15. Затягнути гвинти-стрілки-хрест-навхрест у кілька етапів.
Примітка:
Штуцери трубопроводів високого тиску не повинні мати пошкоджень.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Затягнути гвинти-стрілки-хрест-навхрест у кілька етапів")
16. Форму вигинів трубопроводів високого тиску не змінювати.
17. Затягнути накидні гайки трубопроводів високого тиску спочатку від руки.
18. Слідкуйте за тим, щоб трубопроводи високого тиску були встановлені без натягу.
19. Для затягування накидної гайки 14 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з накидним ключем 14 мм з відкритою позіхою -VAG 1331/8-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Для затяжки накидної гайки 14 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з накидним ключем 14 мм з відкритою позіхою -VAG 1331/8-")
20. Для затягування накидної гайки 17 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з ріжковим ключем-насадкою 17 мм -VAG 1331/6-.
21. Закріпити трубопроводи високого тиску хомутами (тільки після повного затягування трубопроводів).
22. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:
- Встановити впускний колектор.
- При необхідності залити рідину, що охолоджує.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Для затяжки накидної гайки 14 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з накидним ключем 14 мм з відкритою позіхою -VAG 1331/8-")
| Вузол, компонент | Нм |
| Паливна рампа із заслінками впускного колектора до ГБЦ | - затягувати в 3 етапи хрест-навхрест
1. 8 Нм
2. 9 Нм
3. довернути на 90° |
| Накидні гайки M 12 | 22 |
| Накидні гайки M 14 | 25 |
Деталі та вузли насоса високого тиску
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Насос високого тиску")
- Насос високого тиску (у правому насосі високого тиску (1-го ряду циліндрів) повернуть клапан дозування палива -N290-, у лівому насосі високого тиску (2-го ряду циліндрів) повернуть клапан 2 дозування палива -N402-)
- Гвинт (9 Нм)
- Трубопровід високого тиску (Увага: Перед розкриттям контуру високого тиску системи упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового. Потім обкласти місце роз'єму ганчіркою і, обережно послаблюючи з'єднання, скинути залишковий тиск. Дотримуватися вказівок щодо від'єднання АКБ) (перед від'єднанням трубопроводу від'єднати від АКБ при вимкненому запалюванні, штуцери не повинні мати пошкоджень, форму вигинів не змінювати, 25 Нм)
- Подавальний паливопровід (Увага: Перед розкриттям контуру високого тиску системи упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового. Потім обкласти місце роз'єму ганчіркою і, обережно послаблюючи з'єднання, скинути залишковий тиск. Дотримуватися вказівок щодо від'єднання АКБ) (перед від'єднанням трубопроводу від'єднати від АКБ вимкненому запалюванні, штуцери не повинні мати пошкоджень, форму вигинів не змінювати, 25 Нм)
- Кільце ущільнювача
- Роликовий штовхач
Зняття та встановлення насоса високого тиску
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
- Рожковий ключ-насадка 17 мм -VAG 1331/6-.
- Накидний ключ 14 мм, з відкритою позіхою -VAG 1331/8-.
Зняття
Примітка:
Знімання та встановлення описані на прикладі лівого насоса високого тиску.
Увага:
- Паливо у системі живлення знаходиться під високим тиском! Перед розкриттям контуру високого тиску системи упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового.
- Потім обкласти місце роз'єму ганчіркою і, обережно послаблюючи з'єднання, скинути залишковий тиск.
- Дотримуватись вказівок щодо від'єднання АКБ.
1. Від'єднати від АКБ провід маси при вимкненому запаленні.
2. Зняти кожух двигуна.
3. Від'єднати електричні роз'єми датчика тиску палива в контурі низького тиску -G410- та клапана 2 дозування палива -N402-.
4. Відвернути обидві накидні гайки паливопроводів.
5. Викрутити гвинти -3-.
Примітка:
Форму вигинів трубопроводів високого тиску не змінювати.
6. Обережно зніміть насос високого тиску.
7. Вийняти з ГБЦ роликовий штовхач.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Вийняти з ГБЦ роликовий штовхач")
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховуватиме наступне:
Примітка:
Замінити кільце ущільнювача.
- Вставити роликовий штовхач у ГБЦ.
- Для встановлення насоса трохи підняти паливопроводи високого тиску.
- Вставити насос високого тиску в ГБЦ та закріпити гвинтами.
Примітка:
Штуцери трубопроводів високого тиску не повинні мати пошкоджень.
- Форму вигинів трубопроводів високого тиску не змінювати.
- Затягнути накидні гайки трубопроводів високого тиску спочатку від руки.
- Слідкуйте за тим, щоб трубопроводи високого тиску були встановлені без натягу.
- Для затягування накидної гайки 14 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з накидним ключем 14 мм з відкритою зівом -VAG 1331/8-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Для затяжки накидної гайки 14 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з накидним ключем 14 мм з відкритою позіхою -VAG 1331/8-")
- Для затягування накидної гайки 17 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з ріжковим ключем-насадкою 17 мм -VAG 1331/6-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Для затяжки накидної гайки 17 мм трубопроводу високого тиску використовувати динамометричний ключ -VAG 1331- з ріжковим ключем-насадкою 17 мм -VAG 1331/6-")
- Дотримуватись вказівок щодо дій після приєднання АКБ.
- Підключити електричні роз'єми датчика тиску палива в контурі низького тиску -G410- та клапана 2 дозування палива -N402-.
Примітка:
Перевірити герметичність живлення.
Деталі та вузли вакуумних шлангів на двигуні спереду
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Клапанна кришка 1-го ряду циліндрів")
- Клапанна кришка 1-го ряду циліндрів
- Вакуумний шланг
- Клапан ОЖ контуру ГБЦ -N489-
- Запірний клапан ОЖ
- Вакуумний привід заслінок впускного колектора 2-го ряду циліндрів (для 2-го ряду циліндрів перевіряти за допомогою ручного вакуумного насоса -VAS 6213-)
- Клапан системи зміни геометрії впускного колектора -N156-
- Вакуумний ресівер (місце встановлення: під впускним колектором)
- Клапан заслінок впускного колектора -N316- (для зняття та встановлення зняти впускний колектор)
- Лівий комбінований клапан вторинного повітря
- Клапан 2 керування подачею вторинного повітря -N320-
- Клапан керування подачею вторинного повітря -N112-
- Правий комбінований клапан вторинного повітря
- Вакуумний шланг
- Вакуумний привід заслінок впускного колектора 1-го ряду циліндрів (для 1-го ряду циліндрів перевіряти за допомогою ручного вакуумного насоса -VAS 6213-)
- Вакуумний привід зміни геометрії колектора впуску (перевіряти за допомогою ручного вакуумного насоса -VAS 6213-)
- Вакуумний ресівер
Деталі та вузли вакуумних шлангів на двигуні ззаду
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Фольксваген Туарег з 2010 року]( "Штуцер для вакуумного шланга на впускному колекторі")
- Штуцер для вакуумного шлангу на впускному колекторі
- Вакуумний шланг
- Клапан ОЖ контуру ГБЦ -N489-
- Вакуумний шланг (до запірного клапана ОЖ)
- Вакуумні шланги (до запірного клапана підігрівача ATF)
- Клапан контуру ОЖ коробки -N488-
- Утримувач вакуумних шлангів
- Запірний клапан підігрівача ATF
- Запірний клапан ОЖ
Деталі та вузли паливопроводів та паливних рамп
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Розгалужувач")
- Розгалужувач
- Датчик тиску палива в контурі низького тиску -G410- (змастити кільце ущільнювача маслом, 15 Нм)
- Накидна гайка (22 Нм)
- Накидна гайка (25 Нм, утримувати від провертання за паливопровід)
- Паливопровід
- Накидна гайка (22 Нм)
- Накидна гайка трубопроводу високого тиску (25 Нм)
- Паливна рампа із заслінками впускного колектора 2-го ряду циліндрів
- Накидна гайка (22 Нм)
- Запобіжний клапан (тиск відкриття: 140 бар, затягнути моментом 25 Нм)
- З'єднувальний трубопровід високого тиску (25 Нм)
- Паливна рампа із заслінками впускного колектора 1-го ряду циліндрів
- Накидна гайка (22 Нм)
- Накидна гайка трубопроводу високого тиску (25 Нм)
Система запалювання
Правила техніки безпеки
Щоб уникнути травм та/або пошкодження системи упорскування та запалення, необхідно дотримуватися таких правил:
- Вимикати та підключати дроти системи упорскування та запалення, а також дроти вимірювальних приладів можна тільки при вимкненому запаленні.
Якщо необхідно, щоб двигун працював на пускових оборотах, але не заводився:
- Від'єднати роз'єми від котушок запалювання з вихідним каскадом на циліндрах 1...8.
При використанні контрольно-вимірювальних приладів під час пробної поїздки необхідно дотримуватися таких правил:
- Контрольно-вимірювальні прилади мають бути міцно закріплені на задньому сидінні. Там же повинен бути другий фахівець, який працює з ними.
Якщо керування контрольно-вимірювальними приладами здійснюється з сидіння переднього пасажира, він може отримати травми при спрацюванні пасажирської подушки безпеки.
Деталі та вузли системи запалювання
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Роз'єм котушки запалювання")
- Роз'єм котушки запалювання (4-контактний)
- Гвинт (10 Нм)
- 3-контактний роз'єм
- Датчик Холла (датчик Холла-G40-(1-й ряд циліндрів), датчик Холла 3-G300-(1-й ряд циліндрів), датчик Холла 2-G163-(2-й ряд циліндрів), датчик Холла 4-G301- (2-й ряд циліндрів))
- Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити, змастити чистим моторним маслом)
- Гвинт (20 Нм, момент затягування впливає на роботу датчика детонації)
- Датчики детонації (на привалочних поверхнях датчика детонації та блоку циліндрів не повинно бути корозії, бруду та мастила. Датчик детонації 1 -G61- (1-й ряд циліндрів), датчик детонації 2 -G66- (1-й ряд циліндрів), датчик детонації 3 -G198- (2-й ряд циліндрів), датчик детонації 4 -G199- (2-й ряд циліндрів))
- Свічка запалювання (знімати та встановлювати за допомогою ключа свічки -3122 B-, 30 Нм)
- Котушка запалення (котушка запалення 1 з вихідним каскадом -N70-, котушка запалення 2 з вихідним каскадом -N127-, котушка запалення 3 з вихідним каскадом -N291-, котушка запалення 4 з вихідним каскадом -N292-, N323-, котушка запалення 6 з вихідним каскадом -N324-, котушка запалення 7 з вихідним каскадом -N325-, котушка запалення 8 з вихідним каскадом -N326-) (для зняття використовувати знімач -T40039-)
Зняття та встановлення котушок запалювання з вихідним каскадом
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Знімач -T40039-.
- Паста, що змащує -G 052 141 A2-.
Примітка:
- Дотримуватись правил техніки безпеки.
- При знятті котушок запалювання з вихідним каскадом зі свічок запалювання знімач -T40039- слід встановлювати так, щоб його захоплення заходили за верхнє товсте ребро котушки -стрілка-.
- Якщо знімати котушки за нижні ребра, їх можна пошкодити.
Зняття котушок запалювання 1-го ряду циліндрів
1. Зняти повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Зняти повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-")
2. Викрутити гвинти -1- та -2-.
3. Витягнути котушки запалювання знімачем -T40039- зі свічкових колодязів приблизно на 10 мм.
4. Розблокувати електричні роз'єми та одночасно від'єднати їх від котушок запалювання.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Розблокувати електричні роз'єми і одночасно від'єднати їх від котушок")
5. Вийняти котушки запалювання зі свічкових колодязів.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Вийняти котушки запалювання зі свічкових колодязів")
Зняття котушок запалювання 2-го ряду циліндрів
6. Зняти повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Зняти повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-")
7. Вийняти заглушку -1- з трубки, що направляє. Викрутити гвинти -2- та -3-.
8. Від'єднати роз'єм клапана регулятора фаз газорозподілу.
9. Витягнути котушки запалювання знімачем -T40039- зі свічкових колодязів приблизно на 10 мм.
10. Розблокувати електричні роз'єми та одночасно від'єднати їх від котушок запалювання.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Вийняти заглушку -1- з напрямної трубки. Вивернути гвинти -2- та -3-")
11. Вийняти котушки запалювання зі свічкових колодязів.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Вийняти котушки запалювання зі свічкових колодязів")
Встановлення
Примітка:
- При встановленні нових свічок запалювання необхідно нанести на котушки запалення змащувальну пасту -G 052 141 A2-. Це попереджає "прихоплення" наконечника котушки запалювання до свічки. При встановленні котушки запалювання на свічку слід злегка повертати котушку, щоб паста розподілилася по ізолятору свічки.
- Нові котушки запалення з вихідним каскадом поставляються змазаними.
1. Нанести тонкий шар змащувальної пасти -G 052 141 A2 - по колу наконечника котушки -стрілка-. Товщина шару має становити 1...2 мм.
2. Вільно вставити всі котушки запалювання в колодязі свічки.
3. Вирівняти котушки запалювання щодо роз'ємів і одночасно під'єднати до котушок усі роз'єми.
4. Встановити котушки на свічки запалювання, рівномірно натиснувши на них рукою (використовувати ударний інструмент забороняється).
5. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Нанести тонкий шар змащувальної пасти -G 052 141 - по колу наконечника котушки -стрілка-. Товщина шару повинна становити 1...2 мм")
Зняття та встановлення датчиків детонації -G61-, -G66-, -G198-, -G199-
Примітка:
Електричні роз'єми:
- 7 - Датчик детонації 3 -G198,
- 8 - Датчик детонації 4 -G199,
- 14 - Датчик детонації 2 -G66-,
- 15 - Датчик детонації 1 -G61-.
Зняття
Увага:
- Паливо у системі живлення знаходиться під високим тиском! Перед розкриттям контуру високого тиску системи упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового.
- Потім обкласти місце роз'єму ганчіркою і, обережно послаблюючи з'єднання, скинути залишковий тиск.
- Дотримуватись вказівок щодо від'єднання АКБ.
1. Зняти впускний колектор.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Зняти впускний колектор")
2. Зняття датчиків детонації правого ряду циліндрів:
- 12 - Датчик детонації 1 -G61-,
- 13 - Датчик детонації 2 -G66-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Датчик детонації 2 -G66-")
3. Зняття датчиків детонації лівого ряду циліндрів.
- 11 - Датчик детонації 3 -G198,
- 10 - Датчик детонації 4 -G199-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Датчик детонації 4 -G199-")
4. Зняття датчиків детонації лівого ряду циліндрів.
- 11 - Датчик детонації 3 -G198,
- 10 - Датчик детонації 4 -G199-.
Встановлення
1. Встановити датчик детонації на відповідне місце.
Примітка:
- Момент затяжки впливає на роботу датчика детонації.
- Момент затягування датчиків детонації: 20 Нм.
2. Встановіть на місце впускний колектор.
Зняття та встановлення датчиків Холла
Зняття
Примітка:
- На правому (1-му) ряді циліндрів встановлені наступні датчики Холла: датчик Холла -G40- та датчик Холла 3 -G300-.
- На лівому (2-му) ряді циліндрів встановлені наступні датчики Холла: датчик Холла 2 -G163-і датчик Холла 4 -G301-.
1. Для зняття датчика Холла 3 -G300- зняти правий повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Фольксваген Туарег з 2010 року]( "Для зняття датчика Холла 3 -G300- зняти правий повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-")
2. Для зняття датчика Холла 4 -G301- зняти лівий повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Для зняття датчика Холла 4 -G301- повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-")
3. Для зняття датчика Холла 4 -G301- зняти лівий повітропровід -A- з верхньою частиною корпусу повітряного фільтра, послабивши хомут -1- і розкривши стопорні скоби -2-.
Встановлення
Примітка:
За наявності пошкоджень замінити кільце ущільнювача.
1. Змастити кільце ущільнювача моторним маслом і обережно вставити датчик Холла рукою.
2. Закріпити датчик Холла гвинтом та підключити електричний роз'єм.
3. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення датчика обертів двигуна -G28-
Зняття
1. Зняти шумоізолюючий кожух.
2. Від'єднати електричний роз'єм -2-.
3. Викрутити гвинт -1- і витягти датчик обертів двигуна -G28-.
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності.
![бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Touareg з 2010 року, бензиновий двигун об'ємом 4.2 л Volkswagen Туарег з 2010 року]( "Установка здійснюється у зворотній послідовності")
