Охолоджуюча рідина VW Touareg з 2010 року

3. Охолоджувальна рідина

Двигун об'ємом 3.6 л

Злив охолоджуючої рідини

Увага:
У разі зняття та встановлення великих компонентів (наприклад двигун, радіатор) настійно рекомендується випорожнити систему охолодження. В іншому випадку паро-повітряні пробки не дозволять заправити систему належним чином. Як наслідок, виникнуть проблеми з підтриманням температури в системі охолодження двигуна та опалення салону.

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Встановити під двигуном піддон -VAS 6208-.

Увага:
- Рідина у системі охолодження прогрітого двигуна перебуває під тиском!
- Небезпека отримання опіків гарячою охолоджувальною рідиною та парою.
- Скинути тиск, для цього накрити пробку розширювального бачка ганчіркою та обережно відвернути пробку.

3. Відкрийте кришку розширювального бачка.

4. Від'єднати швидкознімний штуцер -стрілка- від радіатора знизу праворуч.

5. Випорожнити систему охолодження (а/м з одним теплообмінником).

Примітка:
- Спорожнити систему охолодження на а/м із двома теплообмінниками.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Кліщі для хомутів -VAS 6499-.
• Піддон для крана -VAS 6208-.
• Подовжувач шланга Ø 20 мм.
• Продувний пістолет.

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Знову закрити кришку розширювального бачка.

8. Зняти ліве переднє колесо.

9. Зняти передній лівий підкрилок.

Опорожнити трубопроводи ОЖ двигуна:

10. Розтиснути хомути та від'єднати шланги ОЖ -A- та -B-.

11. Подовжити трубопровід -B- відповідним відрізком шланга -2- і вивести його другий кінець у піддон -VAS 6208-.

12. У трубопровід -A- подати стиснене повітря під тиском не більше 1 бар із продувного пістолета -1- до повного спорожнення контуру.

Опорожнити трубопроводи ОЖ обігрівача:

13. Подовжити трубопровід -A- відповідним відрізком шланга -1- і вивести його другий кінець у піддон -VAS 6208-.

14. У трубопровід -B- подати стиснене повітря під тиском не більше 1 бар із продувного пістолета -2- до повного спорожнення контуру.

15. Приєднати шланги ОЖ та закріпити їх хомутами.

16. Злити рідину, що охолоджує.

17. Зняти переднє ліве колесо.

18. Зняти лівий передній підкрилок.

19. Відкрити хомути та зняти шланги системи охолодження -A...D-.

20. Подовжити трубопровід -C- відповідним шлангом -1- і прокласти його до піддону -VAS 6208-.

21. Продувним пістолетом-2- подати в трубопровід -D- повітря під тиском не вище 1 бар до повного спорожнення контуру.

22. Встановити заглушки -3- як показано на малюнку, подовжити трубопровід -B- відповідним шлангом -1- і прокласти його до піддону -VAS 6208-.

23. Продувним пістолетом-1- подавати в трубопровід -A- повітря під тиском не вище 2 бар до повного спорожнення контуру.

24. Приєднати шланги ОЖ та закріпити їх хомутами.

Заправлення охолоджувальної рідини

Увага:
У разі зняття та встановлення великих компонентів (наприклад двигун, радіатор) настійно рекомендується випорожнити систему охолодження. В іншому випадку паро-повітряні пробки не дозволять заправити систему належним чином. Як наслідок, виникнуть проблеми з підтриманням температури в системі охолодження двигуна та опалення салону.

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Пристрій для заправлення системи охолодження -VAS 6096-.
• Перехідник для тестера системи охолодження -VAG 1274/8-.

Увага:
Допускається застосування лише дистильованої води у суміші з концентратом G12 plus-plus. Використання дистильованої води забезпечує оптимальний захист від корозії.

Примітка:
- Як концентрат дозволяється використовувати тільки G 12 plus-plus, що відповідає нормі TL VW 774 G.
- Як рідину для розведення концентрату дозволяється використовувати тільки дистильовану воду!
- Концентрати з позначкою „відповідно до TL VW 774 G“ перешкоджають замерзанню охолоджувальної рідини та утворенню корозії та накипу. Крім того, вони підвищують температуру кипіння охолоджуючої рідини. З цієї причини система охолодження незалежно від пори року повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату.
- У країнах з тропічним кліматом та при високих навантаженнях на двигун охолоджувальна рідина з підвищеною температурою кипіння відіграє істотну роль у забезпеченні надійної експлуатації двигуна.
- Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна становити не менше -25 °C. (у країнах з арктичним кліматом до -35 °C).
- Забороняється також знижувати частку концентрату в охолодній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Частка концентрату в охолоджувальній рідині повинна бути не менше 40%.
- При експлуатації автомобіля за більш низьких температур можна збільшити частку концентрату. Але не більше ніж до 60 % (температура замерзання у такому разі становитиме близько -40 °C). При перевищенні цієї концентрації температура замерзання знову підвищується, а теплоємність рідини зменшується.
- Для визначення температури замерзання рідини, що охолоджує, рекомендується використовувати рефрактометр -T10007-.
- Після заміни радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ або прокладання ГБЦ повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.

1. Залити в резервуар пристосування -VAS 6096- не менше 15 літрів охолоджуючої рідини, змішаної у співвідношенні:

• концентрат (40 %) та вода (60 %) для створення охолоджуючої рідини з температурою замерзання до -25 °C.
• концентрат (50 %) та вода (50 %) для створення охолоджуючої рідини з температурою замерзання до -35 °C.
• концентрат (60 %) та вода (40 %) для створення охолоджуючої рідини з температурою замерзання до -40 °C.

2. Прикрутити адаптер -VAG 1274/8- до розширювального бачка системи охолодження.

3. Встановити пристрій для заправки системи охолодження -VAS 6096- на адаптер -VAG 1274/8-.

4. Закрити крани -A- і -B-, повернувши їх важелі перпендикулярно до напрямку струму рідини.

5. Відвести шланг для видалення повітря -1- у невелику ємність -2-.

Примітка:
Разом з повітрям, що виходить, у ємність потраплятиме трохи охолоджуючої рідини.

6. Шланг -3 приєднати до пневматичної магістралі. Надлишковий тиск: 6...10 бар.

7. Відкрити кран -B-, повернувши його важіль у напрямку струму рідини. Повинно виникнути розрідження щонайменше 0,7 бар.

8. Додатково на нетривалий час відкрити кран -A-, повернувши його важіль у напрямку струму рідини, щоб рідина, що охолоджує, заповнила шланг резервуара -VAS 6096-.

9. Знову закрити кран -A-.

10. Кран B залишити відкритим ще на 2 хвилини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса утворюється розрідження.

11. Закрити кран -B-.

12. Від'єднати шланг пневматичної магістралі.

13. Стежити за показаннями манометра. Розрідження не повинно поменшати 0,4 бар. Якщо розрідження стане меншим, слід перевірити систему охолодження на герметичність.

Примітка:
- Якщо розрідження зменшується, але стабілізується на рівні 0,4 бар, система герметична.
- Наступне заповнення слід виконувати «повільно».

14. Плавно відкрити кран -A-. За рахунок розрідження в систему охолодження засмоктується рідина, що охолоджує, з резервуара -VAS 6096-, і таким чином система заповнюється.

15. Від'єднати пристрій для заправки системи охолодження -VAS 6096- від адаптера -VAG 1274/8- на розширювальному бачку ОЖ.

16. Перевірити рівень ОЖ у розширювальному бачку. При необхідності долити або відкачати.

17. Перевірити якість заповнення.

Дизельний двигун об'ємом 3.0 л

Злив охолоджуючої рідини

Увага:
При знятті та встановленні великих вузлів (наприклад, двигуна, радіатора тощо) необхідно випорожнити систему охолодження. Інакше виникнуть повітряні пробки, які дозволять нормально заправити систему. В результаті виникнуть проблеми із системою охолодження та опалення.

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Встановити під двигуном піддон -VAS 6208-.

3. Відкрийте кришку розширювального бачка.

4. Вийняти фіксатор у нижній правій частині радіатора.

5. Відкрити хомути -A- та зняти шланги системи охолодження до додаткового обігрівача.