Зчеплення VW Touareg з 2010 року

1. Зчеплення

Привід зчеплення

1. Компенсаційний бачок для гальмівної рідини
2. Пружинний хомут
3. Компенсаційний трубопровід
4. Кронштейн
5. Виконавчий механізм
6. Гумова опора
7. Болт на виконавчому механізмі (10 Н•м, 3 шт.)
8. Кронштейн до кузова (2 болти, 10 Н•м)
9. Напірна магістраль
10. Хомут
11. Болт, 10 Н•м
12. Захисний ковпачок штуцера
13. Прокачувальний штуцер
14. Болт, 10 Н•м
15. Хомут
16. Гумова опора (10 Н•м)
17. Гумова опора (10 Н•м)

Прокачування гідравлічної системи

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Тестер -VAS 5051-.
• Пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи -VAG 1869-.

1. Підключити «тестер» і переключитися, доки він не буде готовий до роботи.

2. Натиснути праворуч Відомі функції.

3. Потім вибрати автомобіль, модельний рік, двигун та Функції регулятора тиску фрикційної муфти.

4. Вибрати функцію та дотримуватися вказівок.

Місце встановлення прокачного штуцера

Прокачовий штуцер знаходиться зліва внизу між двигуном та тяговим двигуном електроприводу.

• Зняти ковпачок -1- із прокачного штуцера та під'єднати прокачовий шланг.

Зняття та встановлення виконавчого механізму

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.
• Затискачі для шлангів діаметром до 25 мм -3094-.

Зняття

1. Зняти переднє ліве колесо.

2. Зняти передній лівий підкрилок.

3. Відкрутити кріплення-стрілки-шланга системи охолодження та відкласти його убік.

4. Перетиснути шланг затискачами для шлангів діаметром до 25 мм -3094-стрілка-.

5. Підчепити скоби-стрілки-викруткою і від'єднати магістралі-A, B-від виконавчого механізму. Закрити магістралі відповідними заглушками.

Примітка:
Негайно витерти гальмівну рідину, що втекла.

6. Від'єднати роз'єм від виконавчого механізму.

7. Відкрутити болти -стрілки- та зняти виконавчий механізм.

8. Відкрутити болти -стрілки- та зняти виконавчий механізм.

Встановлення

1. Установка виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно виконати таке:

• Замінити кільця ущільнювачів для трубопроводів.
• Встановити виконавчий механізм і повернути болти -стрілки-.
• Вставити трубопровід -A + B- до упору у виконавчий механізм та зафіксувати скобами -стрілки-.
• Прокачати привід зчеплення.

Зняття та встановлення зчеплення

1. Маховик (переконатися в надійності посадки центрувальних штифтів, на поверхні прилягання накладок зчеплення не повинно бути борозен, масляних плям та слідів змащення)
2. Диск зчеплення (маркування «Getriebeseite» (за її наявності) має бути звернено до натискного диска, злегка змастити шліци)
3. Пластина
4. Болт (20 Н•м і довернути на 90°, болти затягувати та викручувати хрест-навхрест, повертаючи щоразу на невеликий кут)
5. Центрувальний штифт (перевірити надійність з'єднання)

Примітка:
Очистити шліци первинного валу, а також шліци його маточини, видалити сліди корозії і нанести на шліци дуже тонкий шар пластичного мастила для шліців диска зчеплення -G 000 100-. Потім, переміщуючи диск зчеплення первинним валом, домогтися вільного ковзання його маточини. Надлишок мастила обов'язково видалити.

Примітка:
Натискні диски захищені від корозії та змащені. Дозволяється лише очищення їхньої робочої поверхні, інакше термін служби зчеплення значно скоротиться.

Примітка:
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Наголос -10-201-.
• Оправлення -T10442-.
• Динамометричний ключ -VAG 1331-.
• Пластичне мастило для шліців диска зчеплення -G 000 100-.

- Замінити диск зчеплення / натискний диск з пошкодженими або ослаблими заклепками.
- Диск зчеплення та натискний диск підбирати за електронним каталогом запчастин відповідно до маркування двигуна.

Зняття

Примітка:
- Автоматична КП з тяговим двигуном електроприводу знято.
- Закріпити в монтажне положення гідравлічну трубку приводу зчеплення за допомогою кабельного стягування.

Увага:
Особливо слідкувати за тим, щоб гідравлічна трубка механізму вимкнення зчеплення не була перегнута. При пошкодженні трубку необхідно замінити.

1. Для центрування диска зчеплення використовувати оправлення -T10442-.

2. Зафіксувати маховик від прокручування упором -10-201-.

3. Послаблювати болти рівномірно хрест-навхрест у кілька етапів.

4. Видалити кабельні стяжки -стрілки-.

5. Викрутити болти та зняти натискний диск та диск зчеплення.

6. Покласти натискний диск так, щоб гідравлічна трубка не була перегнута.

Встановлення

Увага:
Особливо слідкувати за тим, щоб гідравлічна трубка механізму вимкнення зчеплення не була перегнута. При пошкодженні трубку необхідно замінити.

Примітка:
Якщо встановлюється новий натискний диск, спочатку видаліть транспортний фіксатор, коли натискний диск прикручується до маховика.

1. Встановити та зафіксувати натискний диск з диском зчеплення та оправкою -T10442- на маховику. Вкрутіть болти від руки, але не затягуйте.

2. Зафіксувати маховик від прокручування упором -10-201-.

3. Зафіксувати гідравлічну трубку приводу зчеплення в отворі -стрілка-.

4. Зафіксуйте гідравлічну трубку в цьому положенні кабельними стяжками. При наявності видалити транспортний фіксатор.

5. Вкрутити болти хрест-навхрест, повертаючи їх щоразу на невеликий кут, починаючи з -A-, доки кошик зчеплення не приляже до маховика.

Примітка:
Привалювальні поверхні корпусу натискного диска та фрикційна накладка веденого диска повинні повністю прилягати до маховика.

6. Затягнути болти.

7. Витягти оправку -T 10442-.

Примітка:
Момент затягування:

• Натискний диск до маховика: 20 Н•м та довернути на 90°.