Кліматична установка VW Touareg з 2010 року

2. Кліматична установка

Вказівки щодо виконання ремонтних робіт на автомобілях, обладнаних кліматичними установками, та правила поводження з холодоагентом

Примітка:
- За деяких обставин патрон осушувача можна не змінювати при кожному розтині контуру холодоагенту.
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

Увага:
- Трубопроводи для холодоагенту не перегинати і не згинати занадто сильно.
- Усередині цих трубопроводів є покриття, яке може бути пошкоджене.
- Мінімальний радіус вигину трубопроводів для холодоагенту R = 100 мм.

Виникнення запахів у автомобілях, обладнаних кондиціонером

Примітка:
Для очищення випарника застосовуються різні за своєю дією та способом застосування методи. В даний час компанією Volkswagen перевірено та схвалено методи очищення за допомогою ультразвукової установки для очищення кліматичних установок -VAS 6189A- або пістолета для продування -VAG 1538- та аерозолів. Якщо з часом з'являться інші методи, перевірені та схвалені компанією Volkswagen, відповідні доповнення будуть внесені до посібника з ремонту кліматичних установок з холодоагентом R134а.

Вказівки для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп

Якщо автомобіль обладнаний системою Старт-стоп, його робота блокується за таких умов:

• Система Старт-стоп вимкнена клавішею ввімкнення режиму «Старт-стоп».
• Стан заряду акумулятора не дає можливості повторного запуску двигуна (прогнозування напруги під час пуску).
• Активовано режим розморожування.
• Увімкнено обдув вітрового скла.
• Відхилення дійсної температури в салоні від значення, встановленого органами управління кліматичними установками, більш ніж на 8 °C.
• Кількість обертів двигуна перевищує 1200 об/хв.
• Несправний генератор -C- (наприклад, обірваний полікліновий ремінь приводу генератора).
• Температура охолоджуючої рідини знаходиться поза потрібним діапазоном 25 °C - 100 °C.
• Швидкість вентилятора вище 4 ступені.

Автоматична кліматична установка (Climatronic)

Примітка:
- Автомобіль оснащується системою Climatronic з 2-зонним регулюванням температури (ліворуч/праворуч) або 4-зонним регулюванням температури (праворуч/ліворуч, спереду/ззаду).
- З 4-зонним регулюванням температури можна встановлювати температуру для водія, переднього пасажира та обох пасажирів на задньому сидінні незалежно один від одного.
- При натисканні на клавішу „AUTO“ усі передустановки, що відрізняються від автоматичного режиму, що задаються, анулюються.
- У режимі „AC“ лише подача компресора кондиціонера встановлюється майже на нуль. Режим опалення та вентиляції, як і раніше, регулюється електронною системою.
- Якщо перед вимкненням запалювання будуть зроблені налаштування, відмінні від автоматичних, то вибрані функції зберігаються у пам'яті.
- Відхилення від установок автоматичного режиму.
- За наявності збою в роботі системи спочатку опитайте реєстратор подій за допомогою тестера -VAS 5051B-, функція „Ведений пошук несправностей“.
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.

Примітка
Контур кліматичної установки необхідно промити холодоагентом R134 у таких випадках:

• Якщо в ньому є забруднення або сторонні домішки.
• Якщо при відкачуванні холодоагенту з герметичного контуру тиск не утримується на нижньому рівні (зростання тиску відбувається внаслідок випаровування вологи, що є в контурі).
• Якщо раніше була розгерметизація контуру (наприклад, внаслідок аварії).
• Якщо результати вимірювання тиску та температури свідчать про те, що в холодоагенті є вода.
• Якщо невідомо, скільки масла є в контурі.
• Якщо компресор кліматичної установки був замінений через несправність (наприклад, надмірна шумність роботи або виходу з ладу).

Компоненти Climatronic

1. Датчик забруднення повітря -G238-
2. Датчик високого тиску -G65-
3. Датчик температури переднього правого дефлектора -G386-
4. Припливний вентилятор -V2-
5. Датчик температури випарника -G308-
6. Фотодатчик інтенсивності сонячного випромінювання -G107-
7. Датчик температури повітроводу місця для ніг праворуч -G262-
8. Блок управління Climatronic -J255-, панель управління та індикації кліматичної установки Climatronic -E87- та датчик температури передньої панелі -G56- з вентилятором датчика температури -V42- утворюють єдиний нерозбірний вузол
9. Датчик температури переднього лівого дефлектора -G385-
10. Циркуляційний насос -V55-
11. Датчик температури повітроводу простору для ніг зліва -G261-
12. Регулювальний клапан компресора кліматичної установки -N280- (регулювальний клапан компресора кліматичної установки -N280- та компресор кліматичної установки утворюють єдиний, нерозбірний вузол)
13. Датчик зовнішньої температури -G17-

Перевірка дренажного шлангу з клапаном для зливу конденсату

1. Зняти обшивку місця для ніг переднього пасажира.

Примітка:
- Дренажний шланг -1- повинен без зайвого зусилля надягати на штуцер модуля обігрівача та кліматичної установки -2-.
- Дренажний шланг не повинен бути перетиснутий шумоізолюючою прокладкою (поперечний переріз шланга не повинен бути зменшений).

2. При необхідності допрацювати шумоізолюючу прокладку.

Примітка:
При цьому дренажний шланг повинен надійно триматися на штуцері модуля обігрівача та кліматичної установки.

3. Клапан знаходиться в моторному відсіку внизу праворуч під стінкою водовідвідного короба.

Примітка:
- Для наочності клапан -1- на малюнку показаний при знятих агрегатах.
- Клапан дренажного шланга не повинен бути заліплений мастикою або складом для захисту днища, він повинен повністю закриватися.

4. Перевірити клапан -1- знизу на піднятому автомобілі.

Датчики

Зняття та встановлення датчика температури повітроводу простору для ніг праворуч

Зняття

1. Зніміть нижню оббивку передньої панелі.

2. Від'єднати роз'єм датчика температури повітроводу місця для ніг праворуч -G262--2-.

3. Повернути датчик температури повітроводу простору для ніг праворуч -G262--2--у напрямку стрілки- приблизно на 90° і витягти його з повітроводу простору для ніг -1-.

Встановлення

1. Встановити датчик температури повітроводу простору для ніг праворуч -G262- у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика температури лівого повітроводу простору для ніг

Зняття

1. Зніміть нижню оббивку передньої панелі.

2. Від'єднати роз'єм датчика температури повітроводу простору для ніг зліва -G261--1-.

3. Повернути датчик температури повітроводу простору для ніг зліва -G261--1--у напрямку стрілки- приблизно на 90° і витягти його з повітроводу простору для ніг -2-.

Встановлення

1. Встановити датчик температури повітроводу простору для ніг зліва -G261- у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика температури переднього правого дефлектора -G386- та датчика температури переднього лівого дефлектора -G385-

Примітка:
Показано зняття з правого боку. Зняття з лівого боку здійснюється дзеркально.

Зняття

1. Зняти бічну оббивку передньої панелі.

2. Від'єднати блок запобіжників та відвести його убік.

3. Від'єднати роз'єм від датчика температури -2-.

4. Повернути датчик температури -напрямок стрілки- приблизно на 90° і витягти його з повітроводу -1-.

Встановлення

1. Встановити датчик температури у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика температури випарника

Зняття

1. Зніміть нижню оббивку передньої панелі.

2. Повернути датчик -1 у напрямку стрілки приблизно на 90°.

3. Від'єднати роз'єм датчика.

4. Вийняти датчик із корпусу.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Виконавчі електродвигуни

*Розташування виконавчих електродвигунів на модулі обігрівача та кліматичної установки*

1. Виконавчий електродвигун заслінки розморожувача -V107-
2. Виконавчий електродвигун лівого бічного дефлектора -V299-
3. Виконавчий електродвигун лівого центрального дефлектора -V110-
4. Виконавчий електродвигун лівої заслінки простору для ніг -V108-
5. Виконавчий електродвигун лівої заслінки регулювання температури -V158-
6. Виконавчий електродвигун правої заслінки регулювання температури -V159-

Примітка:
- Встановлюються виконавчі електродвигуни нового покоління, без потенціометрів.
- Після заміни одного з виконавчих електродвигунів необхідно знову адаптувати адресу всіх виконавчих електродвигунів за допомогою тестера -VAS 5051B-.

• A-показує розташування виконавчих електродвигунів на модулі обігрівача та кліматичної установки з лівого боку.
• B-показує розташування виконавчих електродвигунів на модулі обігрівача та кліматичної установки з правого боку.

*Розташування виконавчого електродвигуна заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V213- та виконавчого електродвигуна правої заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків*

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінки відтавача

Зняття

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Від'єднати роз'єм виконавчого електродвигуна заслінки відтавача -V107--A-.

4. Відкрутити гвинти -1- і зняти виконавчий електродвигун заслінки відтавача -V107--A- з модуля обігрівача / кліматичної установки.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун заслінки відтавача -V107- у зворотній послідовності.

2. Встановити блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Встановіть передню панель.

4. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна лівого бічного дефлектора

Зняття

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Від'єднати роз'єм виконавчого електродвигуна лівого бічного дефлектора -V299--B-.

4. Відкрутити гвинти -2- та зняти виконавчий електродвигун лівого бокового дефлектора -V299--B- з модуля обігрівача / кліматичної установки.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун лівого бічного дефлектора -V299- у зворотній послідовності.

2. Встановити блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Встановіть передню панель.

4. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна лівого центрального дефлектора

Зняття

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Від'єднати роз'єм виконавчого електродвигуна лівого центрального дефлектора -V110--C-.

4. Відкрутити гвинти -3- та зняти виконавчий електродвигун лівого центрального дефлектора -V110--C- з модуля обігрівача / кліматичної установки.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун лівого центрального дефлектора -V110- у зворотній послідовності.

2. Встановити блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Встановіть передню панель.

4. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна лівої заслінки простору для ніг

Зняття

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Від'єднати роз'єм виконавчого електродвигуна лівої заслінки простору для ніг -V108--D-.

4. Відкрутити гвинти -4- і зняти виконавчий електродвигун лівої заслінки простору для ніг -V108--D- з модуля обігрівача / кліматичної установки.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун лівої заслінки простору для ніг -V108- у зворотній послідовності.

2. Встановити блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Встановіть передню панель.

4. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна лівої заслінки регулювання температури

Зняття

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Від'єднати роз'єм виконавчого електродвигуна лівої заслінки регулювання температури -V158--E-.

4. Відкрутити гвинти -5- та зняти виконавчий електродвигун лівої заслінки регулювання температури -V158--E- з модуля обігрівача / кліматичної установки.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун лівої заслінки регулювання температури -V158- у зворотній послідовності.

2. Встановити блок керування бортової мережі з кронштейном.

3. Встановіть передню панель.

4. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна правої заслінки регулювання температури

Зняття

1. Зніміть передню панель.

2. Від'єднати роз'єм виконавчого електродвигуна правої заслінки регулювання температури -V159--F-.

3. Відкрутити гвинти -1- та зняти виконавчий електродвигун правої заслінки регулювання температури -V159--F- з модуля обігрівача / кліматичної установки.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун правої заслінки регулювання температури -V159- у зворотній послідовності.

2. Встановіть передню панель.

3. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінок припливної вентиляції/рециркуляції/повітрозабірника

Зняття

1. Зняти обшивку місця для ніг переднього пасажира.

2. Від'єднати роз'єм -стрілка A- від виконавчого електродвигуна заслінок припливної вентиляції / рециркуляції / повітрозабірника -V425--1-.

3. Викрутити гвинти -2-.

4. Зняти виконавчий електродвигун.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун заслінок припливної вентиляції/рециркуляції/повітрозабірника -V425- у зворотній послідовності.

2. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків

Зняття

Примітка:
На зображенні представлений виконавчий електродвигун правої заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V453-. Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна виконуються аналогічним чином (у зворотному порядку).

1. Зніміть комбінацію приладів.

2. Викрутити 4 гвинти -1- і зняти виконавчий електродвигун заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V213-2-. Залишити важіль -3- на валу заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V213- у зворотній послідовності. Момент затяжки гвинтів: 1,5 Н·м.

2. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Примітка:
Якщо важіль -1- знятий з валу заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків:

• Зняти решітку пристрою рівномірного розподілу повітряних потоків (у верхній частині передньої панелі) за допомогою клину -3409-.
• Повернути заслінку рівномірного розподілу повітряних потоків у вертикальне, а заслінку дефлекторів на передній панелі – у горизонтальне положення. Потім встановити важіль -1- на вал пристрою рівномірного розподілу повітряних потоків.
• Вставити виконавчий електродвигун заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V213- у кріплення важеля.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна правої заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків

Зняття

1. Зняти подушку безпеки переднього пасажира.

2. Зняти ліві кронштейни подушки безпеки.

3. Викрутити 3 гвинти -1- і зняти виконавчий електродвигун правої заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V453-2-. Залишити важіль -3- на валу заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків.

Встановлення

1. Встановити виконавчий електродвигун правої заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V453- у зворотній послідовності. Момент затягування гвинтів: 1,5 Нм.

2. Заново адаптувати адресу за допомогою тестера -VAS 5051B-.

Примітка:
На зображенні важіль представлений зліва.

Примітка:
Якщо важіль -1- знятий з валу заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків:

3. Зняти решітку пристрою рівномірного розподілу повітряних потоків (у верхній частині передньої панелі) за допомогою клину -3409-.

4. Зняти рамку переднього пасажира.

5. Повернути заслінку рівномірного розподілу повітряних потоків у вертикальне, а заслінку дефлекторів на передній панелі – у горизонтальне положення. Потім встановити важіль -1- на вал пристрою рівномірного розподілу повітряних потоків.

6. Вставити виконавчий електродвигун правої заслінки рівномірного розподілу повітряних потоків -V453- у кріплення важеля.

Задні керуючі компоненти Climatronic для виконання з 4-зонним регулюванням температури (другий модуль обігрівача / кліматичної установки)

1. Повітропровід лівої стійки B
2. Лівий повітропровід простору для ніг
3. Лівий повітропровід (з'єднання з повітроводом стійки B)
4. Виконавчий електродвигун заслінки стійки В та простору для ніг, лівий -V212- (Підняти килимове покриття та викрутити гвинти виконавчого електродвигуна заслінки стійки В та простору для ніг, лівого -V212-)
5. Виконавчий електродвигун заднього правого дефлектора -V316-
6. Виконавчий електродвигун заслінки стійки і простору для ніг, правий -V211-
7. Правий повітропровід із заслінкою стійки B та простору для ніг
8. Правий повітропровід
9. Правий повітропровід простору для ніг (Підняти килимове покриття та викрутити гвинт (2 Н•м) кріплення повітроводу)
10. Повітропровід правої стійки B (Підняти килимове покриття та відкрутити 2 гайки (2 Н•м) кріплення повітроводу)
11. Правий повітропровід (Підняти килимове покриття та викрутити гвинт (1,4 Н•м) кріплення повітроводу)
12. Повітропровід правої стійки B
13. Дефлектор у правій стійці В
14. Правий повітропровід (Підняти килимове покриття та викрутити 3 гвинти (2 Н•м) кріплення повітроводу)
15. Датчик температури заднього правого дефлектора -G406-
16. Правий повітропровід (Зняти ліву бічну обшивку багажного відсіку)
17. Другий модуль обігрівача / кліматичної установки (приведення другого модуля обігрівача та кліматичної установки у сервісне положення)
18. Лівий повітропровід (Зняти ліву бічну обшивку багажного відсіку)
19. Датчик температури заднього лівого дефлектора -G405-
20. Лівий повітропровід (Підняти килимове покриття та викрутити 2 гвинти (1,4 Н•м) та 1 гайку (2 Н•м) на повітроводі)
21. Лівий повітропровід (Підняти килимове покриття та викрутити гвинт (1,4 Н•м) кріплення повітроводу)
22. Дефлектор у лівій стійці В
23. Повітропровід лівої стійки B

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна лівої заслінки регулювання температури ззаду

Зняття

1. Привести задній модуль обігрівача та кліматичної установки у сервісне положення.

2. Від'єднати важіль -1 від виконавчого електродвигуна лівої задньої заслінки регулювання температури -V313-.

3. Викрутити гвинти -2-.

4. Від'єднати роз'єм -A-виконавчого електродвигуна лівої задньої заслінки регулювання температури -V313--3- і зняти виконавчий електродвигун.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• За допомогою тестера -VAS 5051B- запустіть функцію базової установки.

Примітка:
Шланг, що йде до дренажного клапана, не повинен бути заломлений, перетиснутий і т.п.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна правої задньої заслінки регулювання температури

Зняття

1. Зняти ліву бічну обшивку багажного відсіку.

2. Від'єднати важіль -3 від виконавчого електродвигуна правої задньої заслінки регулювання температури -V314--2-.

3. Викрутити гвинти -1-.

4. Від'єднати роз'єм -A- від виконавчого електродвигуна правої задньої заслінки регулювання температури -V314--2- і зняти виконавчий електродвигун.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• За допомогою тестера -VAS 5051B- запустіть функцію базової установки.

Зняття та встановлення датчика температури заднього лівого дефлектора

Зняття

1. Зняти спинку заднього лівого сидіння.

2. Підніміть покриття підлоги в області датчика температури заднього лівого дефлектора -G405-.

3. Від'єднати роз'єм датчика температури заднього лівого дефлектора -G405- і повернути датчик по напряму стрілки.

4. Витягти датчик температури заднього лівого дефлектора -G405- з повітроводу.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика температури правого заднього дефлектора

Зняття

1. Зніміть покриття підлоги багажного відсіку.

2. Від'єднати роз'єм датчика температури заднього правого дефлектора -G406- і повернути датчик по напрямку стрілки.

3. Витягти датчик температури заднього правого дефлектора -G406- з повітроводу.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення заднього припливного вентилятора

Зняття

1. Привести задній модуль обігрівача та кліматичної установки у сервісне положення.

2. Від'єднати роз'єм -A-заднього вентилятора -V80--2-.

3. Викрутити гвинти -1-заднього вентилятора -V80--2-.

4. Витягти задній припливний вентилятор -V80- з модуля обігрівача та кліматичної установки.

Встановлення

1. Встановити задній припливний вентилятор -V80- у зворотній послідовності.

Примітка:
Шланг зливу конденсату з клапаном не повинен мати заломів або бути перетиснутим.

Перевірка заднього дренажного шлангу з клапаном для зливу конденсату

Примітка:
- Дренажний шланг повинен надійно триматися на штуцері для зливу конденсату модуля обігрівача/кліматичної установки.
- Клапан дренажного шланга не повинен бути заліплений мастикою або складом для захисту днища, він повинен повністю закриватися.
- Дренажний шланг для зливу конденсату з клапаном не повинен мати заломів або бути перетиснутим.

1. Перевірити клапан знизу на піднятому автомобілі.

Зняття та встановлення теплообмінника без зняття заднього модуля обігрівача та кліматичної установки

Примітка:
- Необхідні пристрої, контрольно-вимірювальні прилади та допоміжні засоби.
- Затискачі для шлангів Ø до 25 мм -3094-.
- Пристрій для перевірки системи охолодження -VAG 1274- (ручний насос із відповідними адаптерами).

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Скинути тиск у системі охолодження, відкривши кришку розширювального бачка.

3. Привести задній модуль обігрівача та кліматичної установки у сервісне положення.

4. Від'єднати від модуля обігрівача та кліматичної установки роз'єми -стрілки-.

5. Викрутіть гвинти -А- і зніміть верхню кришку -В-.

6. Позначити обидва шланги системи охолодження -A- і -B-, що підходять до заднього теплообмінника -C- (шланги легко переплутати).

7. Перетиснути обидва шланги системи охолодження -A- і -B-, що підходять до заднього теплообмінника -C-, (наприклад, затискачами для шлангів діаметром до 25 мм -3094-).

8. Вийняти теплообмінник -C- з модуля обігрівача та кліматичної установки.

9. Розстелити під модулем обігрівача та кліматичної установки всмоктувальний папір, щоб охолоджувальна рідина, яка може витекти, не потрапила на модуль обігрівача та кліматичної установки або на покриття підлоги.

10. Поставити ємність під обидва штуцери обігрівача -C- і перетиснути шланги системи охолодження.

Встановлення

1. Очистити задній модуль обігрівача та кліматичної установки (наприклад, від залишків ОЖ).

2. Перевірити ущільнення зі спіненого матеріалу на теплообміннику -A-.

Примітка:
Ущільнення зі спіненого матеріалу не повинні бути пошкоджені та наклеєні без зазорів.

3. Вставити теплообмінник -C- в модуль обігрівача та кліматичної установки.

4. Підключити шланг системи охолодження -B- до відповідної трубки на теплообміннику -C- (шланг -A- поки не підключати).

Примітка:
- Підключити шланги системи охолодження. Увага: шланги легко переплутати.
- Шланг -A- - зворотний шланг системи охолодження, яким ОЖ повертається до двигуна (через групу трубок під лівим крилом).
- Шланг -B- - напірний шланг системи охолодження, яким ОЖ подається від двигуна (через групу трубок під лівим крилом).

5. Заповніть розширювальний бачок системи охолодження рідиною, що охолоджує, до верхньої мітки.

6. Розстелити під модулем обігрівача та кліматичної установки всмоктувальний папір, щоб охолоджувальна рідина, яка може витекти, не потрапила на модуль обігрівача та кліматичної установки або на покриття підлоги.

7. Підставити під штуцер -A- теплообмінника -C- ємність для збору рідини, що охолоджує.

8. Послабити затискач для шлангів діаметром до 25 мм -3094- на шлангу -B- настільки, щоб охолоджувальна рідина могла повільно перетікати в теплообмінник (попереднє видалення повітря з теплообмінника).

Примітка:
Якщо рідина, що охолоджує, не тектиме в теплообмінник сама по собі, то можна, за допомогою пристрою для перевірки системи охолодження -VAG 1274-, створити надлишковий тиск у розширювальному бачку і тим самим прискорити перетікання ОЖ.

9. Зачекати, поки рідина, що охолоджує, не почне витікати зі штуцера для шланга -A- на трубці теплообмінника.

10. Підключити шланг системи охолодження -A- до трубки теплообмінника.

11. Встановити зняті деталі у зворотній послідовності.

12. Видалити повітря з контуру циркуляції ОЖ.

Компресор кліматичної установки

Зняття та встановлення зовнішньої частини запобіжної муфти з механізмом захисту від перевантаження

Зняття

1. Викрутити болти -A-.

Примітка:
Для утримання внутрішньої частини запобіжної муфти -C- використовувати звичайний стрічковий ключ (з тканинною стрічкою).

Встановлення

1. Встановити зовнішню частину запобіжної муфти з механізмом захисту -B- на запобіжну муфту -C-.

2. Вкрутити гвинти від руки -А-.

3. Перевірити, чи немає биття зовнішня частина запобіжної муфти -B-.

4. Затягнути гвинти -A- моментом 10 Н•м.

5. Ще раз перевірити, чи немає биття зовнішня частина запобіжної муфти -B-.

Перевіряє та регулює биття зовнішньої частини запобіжної муфти з механізмом захисту від перевантаження.

1. Зняти компресор кліматичної установки.

2. Очистити фланець зовнішньої частини запобіжної муфти -A-.

3. Встановіть індикатор годинникового типу -B- за допомогою штатива -C- (наприклад, штатива -387-) на компресорі кліматичної установки.

4. Встановити вимірювальний щуп індикатора -D на фланці зовнішньої частини запобіжної муфти -A-, вдавивши шток приблизно на 1,0 мм.

5. Прокрутити привід -E-компресора кліматичної установки на кілька обертів.

Номінальне значення:

Радіальне биття не повинно перевищувати 0,21 мм (хід вимірювального щупа, різниця між найменшим і найбільшим виміряним значенням не більше 0,2 мм).

6. Якщо радіальне биття перевищує 0,2 мм, послабте гвинти зовнішньої частини запобіжної муфти.

Зняття внутрішньої частини запобіжної муфти з компресора кліматичної установки

Зняття

1. Відкрутити запобіжну муфту -C-, повертаючи її за допомогою стандартного стрічкового ключа (з тканинною стрічкою) у напрямку стрілки -D-. Утримувати вал компресора -A- за допомогою упору -B-, встановленого на валі компресора -A-.

Примітка:
Залежно від виконання компресора (вали різних виконань розрізняються) для утримання валу може знадобитися накидний ключ або, наприклад, торцевий ключ -T10001/10- з набору для зняття та ремонту амортизаторів -T10001- або упор -3079-.

Встановлення

1. Гумові вкладиші -B- при установці злегка змочити, наприклад, мильною водою (як мастило).

2. Встановити гумові вкладиші -B-, як показано на малюнку, до зовнішньої частини запобіжної муфти -A-.

3. Встановити зовнішню частину запобіжної муфти -A- з гумовими вкладишами -B-, як показано на малюнку, на запобіжну муфту -C- так, щоб вона підійшла до валу компресора кліматичної установки.

Примітка:
На цьому малюнку показані гумові вкладки -B-у виконанні «1». Гумові вкладки -B- у виконанні «2» у верхній частині з'єднані один з одним.

4. Накрутити зовнішню частину запобіжної муфти -C-, обертаючи її у напрямку стрілки -Е- на вал компресора -А-.

5. Затягнути запобіжну муфту -C-моментом 30 Н•м, обертаючи її за допомогою стандартного стрічкового ключа (з тканинною стрічкою) у напрямку стрілки -Е-. Утримувати вал компресора -A- за допомогою упору -B-, встановленого на валі компресора -A-.

Примітка:
Залежно від виконання компресора (вали різних виконань розрізняються) для утримання валу може знадобитися накидний ключ або, наприклад, торцевий ключ -T10001/10- з набору для зняття та ремонту амортизаторів -T10001- або упор -3079-.

Заміна шківа Hardy на шків Gates

1. Зняти двигун.

2. Зняти компресор кліматичної установки.

3. Затисніть компресор кліматичної установки в лещата з губками, що запобігають пошкодженню деталей.

4. Відкрутити фланець від пристрою для захисту від перевантаження -5-.

5. Вкрутити перехідник -07Z 260 361--3- у пристрій для захисту від навантаження -2- компресора кліматичної установки -1-.

6. Повернути шків з муфтою вільного ходу -4- на перехідник -3-.

7. Затягнути шків із муфтою вільного ходу -4- за допомогою торцевого ключа -3400-.

8. Зафіксувати компресор кліматичної установки за допомогою упору -T10172- та перехідника -T10172/1- і затягнути шків з муфтою вільного ходу. Момент затягування: 80 Н•м.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Якщо шків з муфтою вільного ходу відкрутиться без перехідника, затиснути перехідник вертикально в лещата з губками, що запобігають пошкодженню деталей. Успішне відкручування гарантується при утримуванні запобіжної муфти за допомогою упору -T10172-.

Зняття та встановлення шківа з муфтою вільного ходу компресора кліматичної установки

Зняття

Примітка:<
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або наступної моделі).
- Момент затягування гвинтів на трубопроводах холодоагенту, що підходять до компресора, становить 20 ± 3 Н•м.

1. Зняти компресор кліматичної установки.

2. Затисніть компресор кліматичної установки в лещата з губками, що запобігають пошкодженню деталей.

3. Зняти ковпачок муфти вільного ходу.

4. Вставити перехідник -3400-1 з накидним ключем, 17 мм, в муфту вільного ходу компресора. Після цього встановити торцевий ключ (багатогранник) M10 -2- у вал компресора.

5. Розкрутити різьбове з'єднання, повертаючи накидний ключ вліво і утримуючи при цьому вал за допомогою ключа з тріскачкою -2-.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Спочатку вручну нагвинтити до упору муфту вільного ходу на приводний вал компресора кліматичної установки.
• Встановити перехідник -3400--1- в муфту вільного ходу компресора кліматичної установки.
• Встановити торцевий ключ (багатогранник) M10 -стрілка- у вал компресора.
• Затягнути муфту холостого ходу за допомогою ключа, 17 мм -VAG 1331/6-2- і динамометричного ключа -VAG 1332-. Момент затягування: 80 Нм.

Ремонтні роботи на контурі циркуляції холодоагенту, до виконання яких допускаються тільки спеціалізовані майстерні, що мають кваліфікований персонал

Увага:
- Остерігатися обмороження!
- Якщо в контурі кліматичної установки залишиться холодоагент, він вийде назовні.
- Перед розгерметизацією контуру циркуляції відкачати холодоагент. Якщо контур циркуляції холодоагенту не буде розгерметизований протягом 10 хвилин після відкачування, то в результаті подальшого випаровування в контурі циркуляції може виникнути тиск. Холодоагент необхідно відкачати ще раз.

Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.

Примітка:
Контур кліматичної установки необхідно промити холодоагентом R134a у таких випадках:

• Якщо в ньому є забруднення або сторонні домішки.
• Якщо при відкачуванні холодоагенту з герметичного контуру тиск не утримується на нижньому рівні (зростання тиску відбувається внаслідок випаровування вологи, що є в контурі).
• Якщо раніше була розгерметизація контуру (наприклад, внаслідок аварії).
• Якщо результати вимірювання тиску та температури свідчать про те, що в холодоагенті є вода.
• Якщо невідомо, скільки масла є в контурі.
• Якщо компресор кліматичної установки був замінений через несправність (наприклад, надмірна шумність роботи або виходу з ладу).
• Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

Ремонт вузлів контуру холодоагенту в моторному відсіку

1. Розширювальний клапан
2. Датчик високого тиску -G65-
3. Магістраль холодоагенту з внутрішнім теплообмінником (Примітка: У цій магістралі холодоагенту рідкий, гарячий холодоагент з боку високого тиску віддає свою теплову енергію газоподібному, холодному холодоагенту на стороні низького тиску, тим самим підвищується ККД кліматичної установки і знижується витрата палива
4. Клапан для відкачування та заправлення холодоагенту (контур високого тиску, Випуск холодоагенту в атмосферу законодавчо заборонено)
5. Клапан для відкачування та заправлення холодоагенту (контур низького тиску)
6. Компресор кліматичної установки (при встановленні компресора враховувати відповідні вказівки)
7. Конденсатор
8. Ресивер із патроном осушувача

Примітка:
За деяких обставин патрон осушувача можна не змінювати при кожному розтині контуру холодоагенту.

Примітка:
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або наступної моделі).
- Випуск холодоагенту в атмосферу законодавчо заборонено.
- стенди, що використовуються до цих пір, для обслуговування кліматичних установок можуть використовуватися і далі (Каталог спецінструменту VAG).
- Запобіжні заходи при виконанні робіт з контуром циркуляції холодоагенту.
- Для запобігання проникненню вологи всі розгерметизовані вузли в контурі циркуляції холодоагенту закрити відповідними заглушками.
- Кільця ущільнювачів контуру циркуляції холодоагенту R134a більше не маркуються кольором. Тепер використовуються як чорні, так і кольорові кільця ущільнювачів.
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

Зняття та встановлення компресора кліматичної установки, двигун CKDA

Примітка:
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або пізнішої моделі).
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Від'єднати роз'єми -1-.

4. Викрутити гвинти-стрілки A-кронштейна та відкласти кронштейн убік.

Увага:
- Остерігатися обмороження!
- Якщо в контурі кліматичної установки залишиться холодоагент, він вийде назовні.
- Перед розгерметизацією контуру циркуляції відкачати холодоагент. Якщо контур циркуляції холодоагенту не буде розгерметизований протягом 10 хвилин після відкачування, то в результаті подальшого випаровування в контурі циркуляції може виникнути тиск. Холодоагент необхідно відкачати ще раз.

5. Викрутити гвинти -2- та -3- (20 ± 3 Н•м) магістралей холодоагенту.

6. Викрутити гвинт -1- тримача для магістралі холодоагенту.

Примітка:
Поз. 2 можна ігнорувати.

7. Зняти магістралі холодоагенту, заглушити їх придатними для цього заглушками та відкласти убік.

Увага:
Забороняється перекручувати, заламувати або згинати шланги та магістралі холодоагенту.

8. Викрутити гвинти -стрілки B- (25 ± 3 Н•м) компресора кліматичної установки та зняти компресор.

9. Слідкувати за положенням обох центрувальних втулок між двигуном та компресором кліматичної установки (з боку ременя).

Встановлення

Примітка:
При установці переконатися, що роз'єм компресора кліматичної установки не забруднений.
Перед установкою слід переконатися, що обидві центрувальні втулки між двигуном і компресором кліматичної установки знаходяться на своїх місцях (з боку ременя).

Зняття та встановлення компресора кліматичної установки, двигун CGRA

Примітка:
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або наступної моделі).
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

1. Трубопровід холодоагенту високого тиску
2. Роз'єм регулювального клапана компресора кліматичної установки -N280-
3. 20 ± 3 Н•м (2 шт.)
4. Трубопровід холодоагенту низького тиску
5. 45 ± 3 Н•м (M10x100)
6. 25 ± 3 Н•м (2 шт. M8x95)
7. Компресор кліматичної установки

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Від'єднати та відвести убік насос гідропідсилювача рульового керування.

3. Від'єднати роз'єм -2- компресора кліматичної установки.

Увага:
- Остерігатися обмороження!
- Якщо в контурі кліматичної установки залишиться холодоагент, він вийде назовні.
- Перед розгерметизацією контуру циркуляції відкачати холодоагент. Якщо контур циркуляції холодоагенту не буде розгерметизований протягом 10 хвилин після відкачування, то в результаті подальшого випаровування в контурі циркуляції може виникнути тиск. Холодоагент необхідно відкачати ще раз.

4. Викрутити гвинти -3-, зняти магістралі холодоагенту з компресора кліматичної установки та закрити їх відповідними заглушками.

5. Викрутити верхній гвинт -6- та правий гвинт -5-.

6. Зняти кожух двигуна знизу.

7. Викрутити нижній гвинт -6- кріплення компресора кліматичної установки, а потім рухом вниз витягти компресор.

Встановлення

Примітка:
- При встановленні переконатися в тому, що роз'єм компресора кліматичної установки не забруднений.
- При встановленні слідкувати за правильністю встановлення центрувальних втулок гвинтів -6- кронштейна навісних агрегатів та компресора.

Зняття та встановлення компресора кліматичної установки, двигуни CGEA, CGFA (а/м із гібридним приводом)

Примітка:
- Якщо блок керування компресора кліматичної установки -J842- несправний, необхідно привести в норму рівень оливи для контуру холодоагенту в новому компресорі. Контур кліматичної установки не можна промивати холодоагентом R134a.
- Перед промиванням контуру кліматичної установки холодоагентом R134a (наприклад, після пошкодження компресора) необхідно знеструмити автомобіль.

Увага:<
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.

Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! Перед початком робіт здійснити контрольний огляд високовольтних компонентів у сфері проведення робіт. Обов'язково враховувати загальні попередження.

Примітка:
- Перед встановленням перевірити місця кріплення компресора кліматичної установки та електродвигуна.
- Привалювальні поверхні повинні бути чистими, на них не повинно бути слідів корозії та оливи.
- В іншому випадку очистити привалювальні поверхні за допомогою набору для очищення привалювальних поверхонь -VAS 6410-.

Зняття

Примітка:
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або пізнішої моделі).
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

1. Зняти підкрилок арки переднього лівого колеса.

2. Викрутити гвинти -2- (25 ± 3 Н•м) компресора кліматичної установки -1-, при цьому злегка віджати шланг -3- вниз.

3. Зняти кожух двигуна.

Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! Перед початком робіт здійснити контрольний огляд високовольтних компонентів у сфері проведення робіт. Обов'язково враховувати загальні попередження.

4. Зняти електроніку керування електроприводом та силову електроніку електроприводу.

5. Від'єднати високовольтний провід -1- ​​від компресора кліматичної установки -стрілка-.

Примітка:
Роз'єм не обертати. Небезпека пошкодження.

6. Від'єднати роз'єм -стрілка- від компресора кліматичної установки.

Увага:
- Остерігатися обмороження!
- Якщо в контурі кліматичної установки залишиться холодоагент, він вийде назовні.
- Перед розгерметизацією контуру циркуляції відкачати холодоагент. Якщо контур циркуляції холодоагенту не буде розгерметизований протягом 10 хвилин після відкачування, то в результаті подальшого випаровування в контурі циркуляції може виникнути тиск. Холодоагент необхідно відкачати ще раз.

7. Відкрутити гайку (8 ± 0,9 Н•м) та від'єднати хомут -стрілка-. Викрутити гвинт -1-(12±1,5 Н•м). Від'єднати магістраль низького тиску -2- над двигуном та закрити відповідними заглушками.

8. Викрутити гвинт -1-(20 ± 3,0 Н•м), зняти магістраль високого тиску -2- з компресора кліматичної установки та заглушити за допомогою відповідних заглушок.

9. Викрутити верхній гвинт -1- (25 ± 3 Н•м) компресора кліматичної установки -стрілка-.

10. Злегка повернути компресор кліматичної установки вправо -стрілка 1- і провести у бік радіатора -стрілка 2-.

11. Повернути компресор кліматичної установки приблизно на 90° вправо і зняти рухом догори передньою частиною вперед -стрілка-.

12. Викрутити гвинт -2- (20 ± 3,0 Н•м) і від'єднати магістраль низького тиску -1 від компресора кліматичної установки.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням перевірити місця кріплення компресора кліматичної установки та електродвигуна.
- Привалювальні поверхні повинні бути чистими, на них не повинно бути слідів корозії та оливи.
- В іншому випадку очистити привалювальні поверхні за допомогою набору для очищення привалювальних поверхонь -VAS 6410-.

1. Встановити магістраль низького тиску -1- на новий компресор кліматичної установки (гвинт -2- (20 ± 3,0 Н·м)), а потім встановити компресор кліматичної установки у зворотній послідовності. При цьому слідкувати за положенням обох центрувальних втулок між двигуном та компресором кліматичної установки.

Примітка:
Якщо блок керування компресора кліматичної установки -J842- несправний, необхідно привести в норму рівень оливи для контуру холодоагенту в новому компресорі. Контур кліматичної установки не можна промивати холодоагентом R134a.

Зняття та встановлення осушувача

Примітка:
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або пізнішої моделі).
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.
- За деяких обставин патрон осушувача можна не змінювати при кожному розтині контуру холодоагенту.

Призначення ресивера з осушувачем

У ресивері накопичуються краплі холодоагенту, після чого рідкий холодоагент безперервним потоком подається до розширювального клапана. Волога, що проникла в контур циркуляції холодоагенту під час виконання монтажних робіт, поглинається осушувальним мішечком.

Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.

Зняття

Додаткові роботи для а/м із двигуном TDI

1. Від'єднайте верхній правий шланг наддувного повітря.

Додаткові роботи для а/м із гібридним приводом

Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.

2. Зняти та відкласти убік розширювальний бачок.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів

3. Зняти рамку номерного знака -2- та середню решітку повітрозабірника -3-.

4. Зліва і праворуч від вентиляційного отвору підняти повітропровід -стрілка- і вивернути гвинти, що розташовані під ним -A- (25 Н•м).

5. Натиснути на модуль радіаторів у напрямку моторного відсіку, розблокувати та витягти фіксатори-стрілки-повітроводи зверху на радіаторі.

6. Розблокувати та вийняти фіксатори -B- обох верхніх опор радіатора -A-, натискаючи в -напрямку стрілок-.

7. Обережно натиснути на модуль радіаторів у напрямку моторного відсіку та закріпити його за допомогою відповідних засобів.

8. Розгерметизувати контур циркуляції холодоагенту тільки після видалення з нього холодоагенту, наприклад, за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або пізнішої моделі).

Увага:
- Остерігатися обмороження!
- Якщо в контурі кліматичної установки залишиться холодоагент, він вийде назовні.
- Перед розгерметизацією контуру циркуляції відкачати холодоагент. Якщо контур циркуляції холодоагенту не буде розгерметизований протягом 10 хвилин після відкачування, то в результаті подальшого випаровування в контурі циркуляції може виникнути тиск. Холодоагент необхідно відкачати ще раз.

9. Викрутити кришку -1- (12 ± 2 Н•м).

10. За допомогою кліщів з гострими кінцями витягти патрон осушувача -2- по напряму стрілки.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• При необхідності очистити верхню частину внутрішньої поверхні ресивера рідкої фази хладагента -B- і злегка змочити маслом для контуру хладагента.
• Замінити кришку -A- з кільцями ущільнювачів -C-.
• Перед встановленням злегка змочити нові кільця ущільнювачів -C- нової кришки -A- маслом для контуру холодоагенту.
• Взяти новий патрон осушувача -D- з транспортної упаковки та встановити його.

Увага:
При заправці контуру циркуляції холодоагенту необхідно зняти напругу з високовольтної системи.

Примітка:
- Забороняється встановлювати патрони осушувача, які знаходилися на відкритому повітрі довше, ніж це необхідно для встановлення і тим самим увібрали в себе вологу (наприклад, патрони осушувача, які зберігалися без транспортної упаковки, або у пошкодженій упаковці).
- Патрон осушувача, що знаходиться на відкритому повітрі, в короткий час насичується вологою і стає непридатним для використання.

Примітка:
- Для встановлення гвинтів опори модуля радіатора потрібна допомога другого механіка.
- Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення розширювального клапана

Примітка:
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або пізнішої моделі).
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

Увага:
- Остерігатися обмороження!
- Якщо в контурі кліматичної установки залишиться холодоагент, він вийде назовні.
- Перед розгерметизацією контуру циркуляції відкачати холодоагент. Якщо контур циркуляції холодоагенту не буде розгерметизований протягом 10 хвилин після відкачування, то в результаті подальшого випаровування в контурі циркуляції може виникнути тиск. Холодоагент необхідно відкачати ще раз.

1. Зняти ліву бічну обшивку багажного відсіку.

2. Викрутити гвинти -A- (Момент затягування 10 ± 1 Н•м).

3. Від'єднати трубопроводи холодоагенту -B- та -C- від розширювального клапана -D-.

Примітка:
Заглушити відкриті магістралі та штуцери для їх підключення на розширювальному клапані придатними для цього заглушками (запобігання проникненню забруднень та вологи).

4. Викрутити гвинти -A- (Момент затягування 10 ± 1 Н•м).

5. Зняти розширювальний клапан -B-.

Примітка:
Заглушити відкриті магістралі та штуцери для їх підключення на випарнику придатними для цього заглушками (запобігання проникненню забруднень та вологи).

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Встановити нові кільця ущільнювачів -C- і -D-.
• Забезпечити правильну посадку ущільнювальних кілець -C- та -D- на штуцерах випарника.
• Встановити розширювальний клапан -B- на штуцерах випарника.

Примітка:
- Перед встановленням злегка змастити кільця ущільнювача чистим рефрижераторним маслом.
- Кріпильна пластина -E- встановлюється на штуцерах, стежити за правильним монтажним положенням під час встановлення розширювального клапана.

• Підключити трубопроводи хладагента -B- та -C- до розширювального клапана.
• Закрутити гвинт -A- (Момент затягування 10 ± 1 Н•м).
• Встановити нові кільця ущільнювачів -D- і -Е-.
• Перевірити центрувальний штифт -G- (встановлений у штуцері магістралі низького тиску або в розширювальному клапані -F-, є не у всіх штуцерах) і гільзи -H- магістралей холодоагенту на відсутність пошкоджень та належну посадку.

Примітка:
- Перед встановленням злегка змастити кільця ущільнювача чистим рефрижераторним маслом.
- Стежити за правильним положенням кільця ущільнювача в канавці -I- відповідної магістралі холодоагенту.
- Встановити трубопроводи холодоагенту без напруги.
- Перевірити монтажне положення магістралей холодоагенту біля розширювального клапана (вони не повинні торкатися інших деталей).

• Встановити на місце інші зняті частини.
• Заправити контур холодоагенту.
• Перевірити роботу кліматичної установки.

Зняття та встановлення конденсатора

Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.

1. Затискач
2. Кільце ущільнювача (замінити, 23,8 мм; 2,4 мм)
3. Кільце ущільнювача (заміна, 9,5 мм; 2,5 мм)
4. Гвинти (12 ± 1,5 Н•м)
5. Конденсатор

Примітка:
- Перед початком робіт відкачати холодоагент за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або пізнішої моделі).
- Для автомобілів, обладнаних системою Старт-стоп, необхідно враховувати умови блокування роботи системи.

1. Зняти облицювання бампера.

2. Зняти балку бампера.

Примітка:
У деяких двигунах перед конденсатором може бути встановлений додатковий радіатор.

Увага:
- Остерігатися обмороження!
- Якщо в контурі кліматичної установки залишиться холодоагент, він вийде назовні.
- Перед розгерметизацією контуру циркуляції відкачати холодоагент. Якщо контур циркуляції холодоагенту не буде розгерметизований протягом 10 хвилин після відкачування, то в результаті подальшого випаровування в контурі циркуляції може виникнути тиск. Холодоагент необхідно відкачати ще раз.

3. Від'єднати магістралі холодоагенту, викрутивши гвинти кріплення -4-.

4. Від'єднати скоби від опори радіатора -1-.

5. Витягти конденсатор з передньої панелі рухом вгору.

Обслуговування системи

Підключення стенду для обслуговування кліматичних установок з метою вимірювання та перевірки

Примітка:
Залежно від типу вибраних інструментів під час виконання робіт можливі відхилення, тому див. посібник користувача з урахуванням конкретних інструментів.

Примітка:
- Роботи виконувати у суворій відповідності до опису в посібнику з експлуатації вашого стенду для обслуговування кліматичних установок -VAS 6007A- (або пізнішої моделі).
- Щоб через заправні шланги в контур циркуляції холодоагенту не потрапили ні повітря, ні волога, підключення потрібно виконувати таким чином:

• Вимкнути запалення.
• Підключіть стенд для обслуговування кліматичних установок до електромережі.
• Відвернути заглушки із сервісних штуцерів або штуцерів із клапаном (див. опис контуру холодоагенту конкретного автомобіля).
• Вакуумувати заправний шланг.

Примітка:
Підключити заправний шланг із швидкороз'ємними муфтами до сервісних штуцерів контуру циркуляції холодоагенту.

Увага:
При двигуні клапани на стороні низького або високого тиску не відкривати. Інакше при включеній кліматичній установці через „коротке замикання“ між сторонами високого та низького тиску контуру циркуляції холодоагенту можливе пошкодження компресора або стенду.

1. Повернути маховичок у швидкороз'ємний перехідник лише настільки, щоб клапан у сервісному штуцері повністю відкрився (стежити за показаннями манометра, клапан не перетискати).

2. Завести двигун та виконати передбачені контрольно-вимірювальні роботи.

3. Порівняти отримані значення з номінальними значеннями.

4. Перед від'єднанням швидкороз'ємної муфти закрити її, вивернувши маховичок.

Випорожнення контуру циркуляції холодоагенту за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок

Примітка:<
- Залежно від типу вибраних інструментів під час виконання робіт можливі відхилення (див. посібник з експлуатації з урахуванням конкретних інструментів).
- Випорожнення контуру циркуляції холодоагенту необхідне, якщо доведеться зняти деталі цього контуру, якщо є сумніви щодо кількості холодоагенту в контурі, або якщо цього вимагають запобіжні заходи.
- Всі необхідні вказівки щодо користування стендом для обслуговування кліматичних установок можна знайти в посібниках з експлуатації, що додаються до стенду.

Випорожнення

1. Вимкнути запалення.

2. Підключити стенд для обслуговування кліматичних установок згідно з посібником з експлуатації до сервісних штуцерів автомобіля.

Примітка:
- Не виключено, що разом із холодоагентом з контуру циркуляції відкачається й холодильне масло. Щоб забезпечити мастило компресора кліматичної установки, до контуру необхідно додати свіжого холодильного масла.
- На автомобілях з компресором без електромагнітної муфти (з регулювальним клапаном компресора кліматичної установки -N280-) двигун з порожнім та замкнутим контуром циркуляції холодоагенту повинен працювати тільки < 10 хвилин (компресор теж працюватиме весь цей час). Кількість обертів двигуна не повинна перевищувати 2000 об/хв.
- На автомобілях з компресором з електромагнітною муфтою двигун заводити можна, тому що манометричний вимикач кліматичної установки -F129- або датчик високого тиску -G65- (контролює наявність холодоагенту в контурі) відключить електромагнітну муфту, як тільки в контурі закінчиться холодоагент.

Вакуумування контуру циркуляції холодоагенту за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок

Примітка:
- Роботи виконувати у суворій відповідності до опису в посібнику з експлуатації вашого стенду для обслуговування кліматичних установок.
- Тут описано порядок дій із застосуванням стенду -VAS 6007A-.
- Перш ніж заправляти контур циркуляції холодоагентом, його необхідно вакуумувати (до повного видалення повітря) протягом 45 хвилин (на установках з 1 випарником) або 60 хвилин (на установках з 2 випарниками). Крім того, при цьому з контуру видаляється волога.
- При вакуумуванні контуру циркуляції холодоагенту можна знайти місця витоку.

Вакуумування:

Увага:
- Під час вакуумування і поки в контурі циркуляції холодоагенту є розрідження, двигун заводити не можна.
- Якщо завести двигун при розрідженні в контурі циркуляції холодоагенту, можна пошкодити компресор кліматичної установки.
- Заводити двигун тільки після заправлення контуру холодоагенту.

1. Вимкнути запалення.

2. Якщо потрібно, скоригувати кількість холодильного масла в контурі циркуляції холодоагенту, див. посібник з ремонту відповідного автомобіля.

3. Підключити стенд для обслуговування кліматичних установок до електромережі.

4. Перевірити кількість холодоагенту в стенді для обслуговування кліматичних установок.

5. Підключити заправний шланг стенда з швидкороз'ємним перехідником до контуру циркуляції хладагента на автомобілі (див. опис контуру хладагента конкретного автомобіля).

6. Повернути маховички швидкороз'ємних перехідників настільки, щоб клапани сервісних штуцерів повністю відкрилися (клапани не перетискати).

Примітка:
Якщо на автомобілях, оснащених сервісним штуцером лише з одного боку контуру циркуляції холодоагенту, після заправки системи потрібно перевірити тиск, слід використовувати перехідник із клапаном та заправний шланг із відкривачем клапана.

7. Запустити на стенді режим вакуумування. Вакуумування контуру циркуляції холодоагенту виконується автоматично (або див. встановлений час вакуумування).

8. Якщо фаза вакуумування закінчена, починається перевірка герметичності контуру циркуляції холодоагенту. Відображаються розрідження (бар) та час (секунди).

9. Якщо розрідження не тримається, виконайте такі дії:

– Ще раз запустити на стенді режим вакуумування. Вакуумування контуру циркуляції холодоагенту виконується автоматично (або див. встановлений час вакуумування). Поспостерігати за величиною вакууму триваліший час. Тільки якщо вакуум зберігається, можна починати заправку.

10. Якщо є негерметичність, через яку вже при вакуумуванні заходить стільки повітря, що стенд не може створити достатнього розрідження або вакуумметр відразу після відключення стенду показує, що повітря проникає, а розрідження пропадає:

• Знайти негерметичне місце контуру холодоагенту.

Заправляє контур циркуляції холодоагенту за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок

Примітка:
- Роботи виконувати у суворій відповідності до опису в посібнику з експлуатації стенду для обслуговування кліматичних установок.
- Перед заправкою системи холодоагентом потрібно скоригувати кількість холодильного масла в системі.
- Весь заправний об'єм холодоагенту можна вводити або на стороні високого або на стороні низького тиску.

Заправляє контур циркуляції холодоагенту.

1. Вимкнути запалення.

2. Вакуумувати контур циркуляції холодоагенту за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок.

3. Вивернути маховичок на швидкороз'ємному перехіднику (закрити клапан).

4. Дати заправному шлангу заповнитися холодоагентом.

5. Повернути маховичок на швидкороз'ємному перехіднику (клапан не перетискати) і залити потрібну кількість холодоагенту.

6. Вимкнути стенд для обслуговування кліматичних установок.

Примітка:
Якщо компресор кліматичної установки знімався, перед першим запуском вручну провернути його вал за шків/муфту вільного ходу приблизно на 10 оборотів. Це допоможе уникнути пошкоджень від гідравлічного удару компресору кондиціонера при першому включенні кліматичної установки. Якщо в циліндрі компресора кондиціонера знаходиться масло, воно при провертанні видавлюється.

7. Завести двигун при відключеному компресорі (виконання з електромагнітною муфтою).

8. Встановити компресор кліматичного встановлення на мінімально можливу продуктивність; режим роботи «Econ» або A/C ВИМК (виконання без електромагнітної муфти, з регулювальним клапаном).

9. Дочекатися стабільних обертів холостого ходу.

10. Включити компресор і дати кліматичній установці попрацювати не менше 2 хвилин на холостому ході.

11. При необхідності перевірити тиск у контурі холодоагенту за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок.

12. Заглушити двигун.

13. Вивернути маховичок на швидкороз'ємному перехіднику.

14. Від'єднати заправний шланг від контуру циркуляції холодоагенту.

15. Повернути заглушки.

Введення кліматичної установки в експлуатацію після заправки

Примітка:
Якщо компресор кліматичної установки знімався, перед першим запуском вручну провернути його вал за шків/муфту вільного ходу приблизно на 10 оборотів. Це допоможе уникнути пошкоджень від гідравлічного удару компресору кондиціонера при першому включенні кліматичної установки. Якщо в циліндрі компресора кондиціонера знаходиться масло, воно при провертанні видавлюється.

1. Запустити двигун при відключеному компресорі (виконання з електромагнітною муфтою).

2. Встановити компресор кліматичного встановлення на мінімально можливу продуктивність; режим роботи Econ або A/C ВИМК (виконання без електромагнітної муфти, з регулювальним клапаном).

3. Дочекатися стабілізації обертів холостого ходу.

4. Включити компресор і дати кліматичній установці попрацювати не менше 2 хвилин на холостому ході.

5. При необхідності перевірити тиск у контурі холодоагенту за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок.

6. Заглушити двигун.

7. Вивернути маховичок на швидкороз'ємному перехіднику.

8. Від'єднайте заправний шланг від контуру циркуляції холодоагенту.

9. Повернути заглушки.