Задні гальмівні механізми VW Touareg з 2010 року

3. Задні гальмівні механізми

Деталі та вузли задніх гальм

1. Гальмівний диск/гальмівний барабан (вентильований гальмівний диск Ø 330 мм, товщина гальмівного диска: 28 мм, мінімально допустима товщина: 26 мм, гальмівний барабан: Ø 210 мм, максимально допустимий діаметр: 211 мм, замінювати всі колодки для відповідності спочатку відкрутити гальмівний супорт, гальмівну трубку не знімати)
2. Центрувальний гвинт (15 Н•м)
3. Заглушка (15 Н•м, регулювальної гайки електромеханічного гальма стоянки)
4. Ступиця колеса з підшипником (підшипниковий вузол)
5. Гальмівні колодки (товщина - 10 мм (без урахування товщини опорної пластини), мінімально допустима товщина - 2 мм (без урахування товщини опорної пластини), з датчиком зношування, при сильному зносі колодок (товщина приблизно 4 мм) у комбінації приладів загоряється контрольна лампа, замінювати усі колодки для відповідної осі)
6. Пружина
7. Провід датчика зношування
8. Гальмівний супорт
9. Болт із внутрішнім багатогранником (30 Н•м, а потім довернути на 75°, замінювати після кожного зняття)
10. Гальмівний шланг (для заміни гальмівних дисків відкручувати гальмівний трубопровід не потрібно, звернути увагу на надійність посадки фіксуючих виступів у пазах кронштейна)
11. Гвинт (8 Н•м)
12. Кронштейн (проводи індикатора зношування гальмівних колодок)
13. Трубопровід гальмівної системи (14 Н•м, для заміни гальмівних колодок або дисків відкручувати трубопровід гальмівної системи не потрібно)
14. Гвинт (10 Н•м)
15. Кронштейн
16. Корпус ступичного підшипника
17. Гальмівний щит (для заміни необхідно зняти підшипниковий вузол колеса)
18. Гвинт (8 Н•м)
19. Гальмівні колодки (без датчика зношування, мінімальна товщина колодки 1 мм)
20. Виконавчий електродвигун гальма стоянки
21. Фіксатор (тримач кабелю електродвигуна гальма стоянки)
22. Центрувальний болт (65 Н•м, електродвигун гальма стоянки до корпусу ступичного підшипника)
23. Поворотна пружина (виконавчого електродвигуна гальма стоянки)
24. Вісь кріплення (солдатик)
25. Притискна пружина
26. Стяжна пружина регулювальної гайки
27. Регулювальна гайка

Примітка:
- Після заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAS 5234-.
- Перед зняттям гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити розпірку -VAG 1869/2- (при цьому знизити тиск).

Заміна гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
Позначити положення гальмівних колодок, якщо вони ще використовуватимуться. Вони мають бути встановлені на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!

1. Зняти задні колеса.

2. Від'єднати роз'єм -2- датчика зносу.

3. Витягти провід датчика зношування з гальмівного супорта.

Примітка:
Перед відтисканням гальмівних колодок відкачати гальмівну рідину із компенсаційного бачка. Це дозволить уникнути її витоків та спричинених ними пошкоджень, якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок.

4. Віджати гальмівні колодки від гальмівного диска.

5. Відкрутити гальмівний супорт від корпусу підшипника.

6. Зняти гальмівний супорт і підв'язати його дротом таким чином, щоб він своєю вагою не пошкодив гальмівний шланг.

7. Підсівши гальмівні колодки звичайною викруткою, від'єднати їх із гальмівного супорта -стрілки-, не пошкодивши ущільнення поршнів.

8. Витягти зовнішню гальмівну колодку із супорта.

9. Витягти внутрішню гальмівну колодку з гальмівного супорта настільки, щоб роз'єм датчика зношування прилягав до пружини.

10. Обережно вийняти контактний датчик зносу з проводом з гальмівної колодки і перевірити, чи не пошкоджений він. Непошкоджені датчики та дроти можна використовувати далі.

Увага:
Не здувати з гальмівних механізмів продукти зносу стисненим повітрям, цей пил небезпечний для здоров'я!

11. Очистити супорт. Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення

Примітка:
Перш ніж вдавлювати поршень в циліндр за допомогою пристрою, необхідно відкачати частину гальмівної рідини з бачка. Це дозволить уникнути її витоків та спричинених ними пошкоджень, якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок.

1. Втиснути поршні.

Примітка:
За умови, що пружина правильно встановлена ​​в гальмівний супорт.

2. Провести провід датчика зносу між гальмівним супортом та пружиною та вставити датчик у внутрішню гальмівну колодку.

3. Встановити гальмівні колодки таким чином: долаючи зусилля пружини, вставити колодку в гальмівний супорт, а потім зрушити її вбік, щоб пальці супорта увійшли до передбачених на ній отворів -стрілки-.

Увага:
Перевірити правильність встановлення гальмівних колодок у пружинах та пальцях супорта.

4. Обережно одягти гальмівний супорт на гальмівний диск.

5. Прикрутити гальмівний супорт до корпусу підшипника.

6. Встановити провід датчика зносу, втиснувши його у виїмку гальмівного супорта.

7. З'єднати роз'єм -2- проводи індикатора зносу гальмівних колодок у кронштейні на гальмівному супорті.

8. Встановити колеса.

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Після заміни колодок повірити рівень гальмівної рідини.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Зняття

Примітка:
Опис робіт наведено лише для випадків заміни або подальшого ремонту гальмівного супорта.

1. Зняти задні колеса.

2. Підключити шланг ємності для видалення повітря до прокачного штуцера супорта та послабити прокачний штуцер.

3. Встановити розпірку -VAG 1869/2-.

4. Закрутити штуцер та від'єднати шланг ємності для видалення повітря.

5. Від'єднайте роз'єм датчика зносу.

6. Витягти провід датчика зношування з гальмівного супорта.

7. Відкрутити гальмівний трубопровід від гальмівного супорта.

8. Відкрутити гальмівний супорт від корпусу підшипника.

9. Зняти гальмівні колодки.

Встановлення

1. Встановити гальмівні колодки.

2. Прикрутити гальмівний супорт до корпусу підшипника.

3. Прикрутити штуцер трубопроводу гальмівної системи до гальмівного супорту.

4. Встановити провід датчика зношування, втиснувши його у виїмку гальмівного супорта.

5. З'єднати роз'єм датчика зносу в кронштейні на гальмівному супорті.

6. Зняти розпірку -VAG 1869/2-.

7. Прокачати гальмівну систему.

8. Встановити колеса.

Примітка:
- Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Перевірити рівень гальмівної рідини.

Примітка:
Моменти затягування

• Болт із внутрішнім багатогранником до корпусу ступичного підшипника: 30 Н•м, а потім довернути на 75°.
• Гальмівний трубопровід до гальмівного супорту: 14 Н•м.

Деталі та вузли гальмівного супорта Brembo 17”

1. Ковпачок (вдягнути на прокачний штуцер)
2. Прокачовий штуцер (12 Н•м, перед закручуванням змастити різьблення невеликою кількістю пасти -G 052 150 A2-, 8 мм)
3. Гальмівний супорт
4. Кільце ущільнювача
5. Поршень (46 мм, нанести на поршень тонкий шар монтажної пасти -G 052 150 A2-)
6. Ущільнювальна манжета (не пошкодити під час встановлення поршня)

Примітка:
- Під час проведення ремонтних робіт установіть усі деталі з ремонтного комплекту.
- Для очищення гальм використовувати тільки спирт.
- Нанести на гальмівні циліндри, поршні та ущільнення тонкий шар пасти -G 052 150 A2-.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Видавити поршні окремо з корпусу гальмівного супорта стисненим повітрям.

Примітка:
За один раз можна видавити лише один поршень. Протилежний поршень утримувати в корпусі гальмівного супорта за допомогою пристосування для вдавлювання поршня гальмівного циліндра -a-. Утримувати решту поршні, наприклад, дерев'яним бруском -b-. Щоб уникнути пошкоджень поршня при видавлюванні, встановити дерев'яну дощечку -c- перед пристосуванням для вдавлювання поршня гальмівного циліндра.

2. Витягти кільце ущільнювача за допомогою клина -3409-.

Примітка:
При знятті не пошкодити поверхню циліндра.

Встановлення

1. Поверхню поршня та кільця ущільнювача очищати тільки за допомогою спирту, після очищення дати просохнути.

2. Перед встановленням на поршень і кільце ущільнювача нанести тонкий шар пасти -G 052 150 A2-.

3. Вставити кільце ущільнювача в циліндр.

4. Встановити на поршень ущільнювальну манжету.

5. Поступово натискаючи, вставити поршень в корпус гальмівного супорта.

Примітка:
Ущільнювальна манжета повинна щільно сидіти в канавці, при необхідності трохи допресувати його за допомогою пристосування для вдавлювання поршня гальмівного циліндра.