Эксплуатация автомобиля VW Touareg с 2010 года

2. Эксплуатация автомобиля

Отпирание и запирание

Комплект ключей от автомобиля

Внимание:

Неаккуратное или ненадлежащее использование ключей от автомобиля может стать причиной аварий или травм.

• Оставляя автомобиль (например, на стоянке), всегда забирайте с собой все ключи от автомобиля. Дети или посторонние люди могут запереть двери автомобиля, в т.ч. заднюю подъемную дверь, запустить двигатель или включить зажигание, приведя этим в действие электрооборудование, например стеклоподъёмники.
• Никогда не оставляйте детей и беспомощных людей одних в салоне автомобиля. В случае нештатной ситуации они не смогут самостоятельно выбраться из автомобиля или справиться с возникшей проблемой. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создаёт риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
• Никогда не извлекайте ключ из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Рулевая колонка может заблокироваться и автомобиль станет неуправляемым.

Ключ от автомобиля

С помощью ключа можно отпирать и запирать автомобиль на расстоянии.

Внутри ключа находится передатчик с элементами питания. Приёмник находится в салоне автомобиля. При полностью заряженных элементах питания радиус действия ключа составляет несколько метров.

Если автомобиль перестал отпираться и запираться с помощью ключа, то ключ необходимо заново синхронизировать или заменить в нём элемент питания.

Можно использовать несколько ключей.

Кнопка сигнала тревоги

Кнопку сигнала тревоги следует нажимать только в экстренном случае! После нажатия данной клавиши автомобиль мигает внешними световыми приборами и подаёт звуковые сигналы. Повторное нажатие кнопки отключает функцию тревоги.

Дубликаты ключей

Для заказа дополнительных ключей необходимо предоставить VIN автомобиля.

Каждый новый ключ содержит микросхему, в которой должны быть закодированы данные электронного иммобилайзера автомобиля. Ключ не будет работать, если микросхема отсутствует или не запрограммирована. Это относится и к ключам, профиль бородки которых полностью соответствует замкам.

Новые ключи для автомобиля можно заказать на дилерском предприятии Volkswagen или в уполномоченной фирме, специализирующейся на изготовлении таких ключей для автомобиля.

Перед использованием новые ключи, включая и запасные, необходимо адаптировать. Вызовите техническую помощь.

Примечание:

Каждый ключ содержит электронные компоненты. Оберегайте ключи от повреждений, влаги и ударов.

• Нажимайте клавишу на ключе только в том случае, когда соответствующая функция действительно необходима. Беспорядочное нажатие клавиш может привести к неожиданному отпиранию автомобиля или включению режима тревоги. Это может произойти и в том случае, когда вы считаете, что находитесь за пределами зоны действия ключа.
• Работе радиоключа могут временно помешать находящиеся поблизости и работающие в том же диапазоне частот передатчики (радиостанции, мобильные телефоны и др.).
• Препятствия между ключом и автомобилем, плохие погодные условия, а также разряженные элементы питания, снижают дальность дистанционного управления.
• Если кнопки на ключе или клавиши центрального замка многократно нажимаются в течение короткого временного интервала, центральный замок кратковременно отключается, чтобы исключить перегрузку. При этом автомобиль остаётся незапертым. При необходимости заприте автомобиль.

Центральный замок и система запирания

Внимание:

Ненадлежащее использование центрального замка может стать причиной тяжелых травм.

• Центральный замок запирает все двери. Запирание автомобиля изнутри препятствует внезапному открыванию дверей и проникновению в салон посторонних. Однако, в случае аварии заблокированные замки дверей затрудняют доступ спасателям для помощи пострадавшим.
• Нельзя оставлять детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле. С помощью клавиши центрального замка все двери можно запереть изнутри. Это может привести к тому, что они окажутся запертыми в автомобиле. Запертые в автомобиле люди могут подвергнуться воздействию очень высоких или очень низких температур.
• Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создаёт риск серьёзных травм, теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
• Никогда не оставляйте людей в запертом автомобиле. В случае нештатной ситуации они могут быть не в состоянии самостоятельно выбраться из автомобиля или справиться с возникшей проблемой.

Автоматическое запирание

Автоматическое запирание всех дверей и задней подъёмной двери при скорости свыше 15 км/ч (9 миль/ч). Для отпирания дверей после остановки автомобиля нажать клавишу центрального замка или извлечь ключ из замка зажигания. Нажмите экранную кнопку и деактивируйте функцию.

Складывание зеркал

Автоматическое складывание наружных зеркал после запирания автомобиля. Нажмите экранную кнопку и деактивируйте функцию.

Отпирание дверей

Возможность выбора варианта отпирания дверей с помощью клавиши на ключе зажигания. Нажать экранную кнопку [отпирание дверей] и во всплывающем окне выбрать желаемый вид индикации.

При отпирании автомобиля с помощью ключа с радиоуправлением отпираются все двери и, при необходимости, задняя подъёмная дверь.

Отпирание только двери водителя

При отпирании автомобиля с помощью ключа от автомобиля отпирается одна дверь водителя. Только после двукратного нажатия клавиши отпираются все двери салона и багажный отсек.

Отдельное отпирание багажного отсека

При отпирании автомобиля задняя подъёмная дверь отсека остается закрытой. Задняя подъёмная дверь открывается при отдельном нажатии клавиши. Нажмите экранную кнопку и деактивируйте функцию.

Запирание автомобиля после срабатывания подушек безопасности

В случае аварии, в результате которой произошло срабатывание подушек безопасности, отпираются все замки автомобиля. В зависимости от тяжести повреждений автомобиль после столкновения можно запереть следующим образом.

Отпирание или запирание автомобиля снаружи

Функция	Действия с ключом зажигания	Действия с аварийным ключом
Отпереть автомобиль.	Нажмите клавишу Удерживайте её нажатой для комфортного открывания.	Вставить аварийный ключ в замок двери водителя и повернуть его против часовой стрелки. Удерживать повернутым, для комфортного открывания.
Заприте автомобиль.	Нажмите клавишу . Удерживайте её нажатой для комфортного закрывания.	Вставить аварийный ключ в замок двери водителя и повернуть его по часовой стрелке. Удерживайте повернутым, для комфортного закрывания.
Разблокируйте замок задней подъемной двери.	Нажмите соответствующую клавишу	-

Внимание:

При настройке соответствующей функции центрального замка в подменю Комфорт все двери, включая багажного отсека, отпираются только после двукратного нажатия клавиши.

Ключ запирает и отпирает автомобиль только тогда, когда элемент питания обеспечивает достаточную мощность сигнала, а сам ключ находится не далее нескольких метров от автомобиля.

• Запирание автомобиля подтверждается однократным миганием указателей поворота.
• Отпирание автомобиля подтверждается двукратным миганием всех указателей поворотов.

Если указатели поворота не мигают, это означает, что замок одной из дверей или задней подъёмной двери не заперт.

При открытой двери водителя запереть автомобиль ключом нельзя. Если после отпирания автомобиля в течение нескольких секунд не была открыта какая-либо дверь, в том числе дверь багажного отсека, то автомобиль вновь автоматически запирается. Эта функция препятствует непреднамеренному отпиранию автомобиля на длительное время.

Отпирание и запирание автомобиля изнутри

Если автомобиль был заперт ключом, клавиша центрального замка не работает.

При запирании автомобиля клавишей центрального замка:

• Контрольная лампа 6 в клавише горит жёлтым светом, если заперты все двери, включая дверь багажного отсека.
• Блокировка замков не включается.
• Охранная сигнализация не включается.
• Ни одна из дверей, в том числе задняя подъёмная дверь, не могут быть открыты снаружи (например, при остановке на светофоре).
• Изнутри двери можно отпереть и открыть, потянув за внутреннюю ручку двери. Контрольная лампа гаснет. В некоторых случаях ручку может потребоваться потянуть дважды.

Если после остановки автомобиля при активированном режиме автоматического отпирания извлечь ключ из замка зажигания или нажать соответствующую клавишу, автомобиль отпирается.

Клавиша центрального замка работает как при включенном, так и при выключенном зажигании, если закрыты все двери.

Эктростеклоподъёмники

Внимание:

Невнимательное или ненадлежащее использование электростеклоподъёмников может стать причиной тяжёлых травм.

Использовать электростеклоподъёмники можно только тогда, когда в зоне их действия никого нет.

Нельзя оставлять детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле, если автомобиль запирается. Открыть стёкла в случае нештатной ситуации будет невозможно.

Оставляя автомобиль (например, на стоянке), всегда забирайте с собой все ключи от автомобиля. В течение нескольких секунд после выключения зажигания стекло ещё можно поднять или опустить с помощью клавиш управления, если не была открыта ни одна из передних дверей.

При перевозке детей на заднем сиденье следует всегда отключать задние стеклоподъёмники с помощью клавиши блокировки, чтобы стёкла нельзя было открыть или закрыть.

При опущенных стёклах осадки могут попасть в салон и на детали оборудования, что может привести к повреждению автомобиля.

(1) Для передних стеклоподъёмников.

(2) Для задних стеклоподъёмников.

(3) Клавиши включения и выключения электроблокировки открывания дверей изнутри.

Функция	Действие
Опускание	Нажмите клавишу .
Поднимание	Потяните клавишу
Остановка перемещения стекла в автоматическом режиме	Повторно нажмите или потяните клавишу соответствующего стеклоподъёмника.
	Кнопка блокировки (3) для отключения клавиш управления стеклоподъёмниками в задних дверях. При этом в кнопке горит жёлтая контрольная лампа.

В течение нескольких секунд после выключения зажигания стекло ещё можно поднять или опустить с помощью клавиш управления, если не была открыта ни одна из передних дверей.

После извлечения ключа из замка зажигания, в течение непродолжительного времени после открывания двери водителя можно опустить, или поднять все оснащённые электростеклоподъёмниками стёкла. Для этого необходимо нажать и удерживать соответствующую клавишу. Через несколько секунд запускается режим комфортного открывания и закрывания.

Электростеклоподъёмники - функции

Автоматический подъём и опускание стёкол

Автоматический режим подъёма и опускания стёкол позволяет полностью открывать или закрывать стёкла без долговременного удерживания клавиши соответствующего стеклоподъёмника.

Для автоматического подъёма: кратковременно потяните клавишу соответствующего стеклоподъёмника до второго фиксированного положения.

Для автоматического опускания: кратковременно утопите клавишу соответствующего стеклоподъёмника до второго фиксированного положения.

Прерывание работы в автоматическом режиме: повторно нажмите или потяните клавишу соответствующего стеклоподъёмника.

Восстановление функции автоматического подъёма и опускания стёкол

Если АКБ автомобиля при не полностью поднятых стёклах была отсоединена или разрядилась, то автоматический режим полного подъёма и опускания стёкол отключается, и его следует инициализировать заново.

Функция ограничения усилия стеклоподъёмников

Ограничение усилия стеклоподъёмников позволяет уменьшить риск защемления в оконном проёме при закрывании стекла. Если что-либо препятствует автоматическому закрыванию стекла, оно немедленно опускается.

• Проверьте, почему стекло не поднялось в верхнее положение.
• Ещё раз попытайтесь поднять стекло.
• Если в течение 10 секунд после первого автоматического прерывания подъёма стекла и его опускания при попытке закрыть стекло в автоматическом режиме снова возникает препятствие или затруднение хода, функция автоматического подъёма стекла отключается на 10 секунд.
• Если же стекло снова не закрывается из-за тугого хода или препятствия, оно останавливается на соответствующей высоте. Повторное нажатие клавиши стеклоподъёмника в течение 10 секунд приводит к подниманию стекла без ограничения усилия.
• Подъём стёкол без ограничения усилия
• В течение 10 секунд попытайтесь повторно поднять стекло, удерживая клавишу стеклоподъёмника. При этом ограничение усилия для небольшого участка подъёма стекла отключено!
• Если подъём стекла длится дольше 10 секунд, функция ограничения усилия снова включается. Стекло снова остановится при наличии сопротивления или препятствия.
• Если закрыть стекло и дальше не удаётся, следует обратиться на специализированное сервисное предприятие.

Внимание:

При использовании электростеклоподъёмников без ограничения усилия можно причинить серьезные травмы.

• Закрывайте стёкла электростёклоподъёмниками соблюдая осторожность.
• Никто не должен находиться в зоне действия стеклоподъёмника, особенно если стекло поднимается без ограничения усилия.
• Наличие функции ограничения усилия не гарантирует от травмы пальцев или иной части тела при закрывании стекла!
• Функция ограничения усилия действует также и при комфортном закрывании стёкол с помощью радиоключа.

Панорамный подъёмно-сдвижной люк

Внимание

Оставляя автомобиль (например, на стоянке), всегда забирайте с собой все ключи от автомобиля.

Нельзя оставлять детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле, особенно если у них есть доступ к ключу автомобиля. Непреднамеренное использование ключа может привести к запиранию автомобиля, запуску двигателя, включению зажигания и приведению в действие панорамного подъёмно-сдвижного люка.

Во избежание повреждений перед открыванием или подъёмом панорамного люка при низких температурах необходимо очистить крышу автомобиля от снега и льда.

Всегда закрывайте панорамный люк перед тем, как выйти из автомобиля, а также в начинающийся дождь или снег. Через открытый люк осадки могут попасть в салон автомобиля и повредить электрооборудование автомобиля. В результате автомобиль может получить дополнительные повреждения.

При неисправности панорамного подъёмно-сдвижного люка функция ограничения усилия работает неправильно. Обратитесь в сервисный центр.

Регулярно удаляйте листья и другие посторонние предметы из направляющих панорамного люка вручную, или пылесосом.

Открывание и закрывание панорамного подъёмно-сдвижного люка

Потолочная консоль: поверните переключатель для открывания или закрывания (вариант А). Нажатием и вытягиванием переключателя крышка люка поднимается и закрывается (вариант В).

Для того, чтобы поднять панорамный сдвижной люк, зажигание должно быть включено, а поворотный переключатель должен находиться в положении (1).

Панорамный подъёмно-сдвижной люк работает только при включенном зажигании. Панорамный подъёмно-сдвижной люк может быть открыт или закрыт в течение некоторого времени после выключения зажигания, если не была открыта ни одна из передних дверей.

При повороте или нажатии поворотного переключателя, все приводы тут же останавливаются.

Параллельно с панорамным сдвижным люком автоматически открывается солнцезащитная шторка, если она была полностью закрыта или перекрывала стеклянную панель. Солнцезащитная шторка остается в прежней позиции и не закрывается автоматически с люком. Солнцезащитная шторка закрывается полностью только, если закрыт люк.

Если возможность закрыть панорамный подъёмно-сдвижной люк с помощью электропривода отсутствует, то это необходимо сделать вручную. Аварийное закрывание панорамного подъёмно-сдвижного люка предполагает снятие ряда деталей. Для этого следует обратиться на сервисную станцию.

Комфортное положение обеспечивает достаточный воздухоприток при низком уровне аэродинамического шума.

Сиденья

Органы управления механическими приводами регулировки переднего сиденья

(1) Потяните рукоятку и сдвиньте сиденье вперед или назад. После отпускания рычажка переднее сиденье должно зафиксироваться!

(2) Поверните маховичок для регулировки наклона спинки сиденья.

(3) Потяните рычаг вверх или вниз (при необходимости многократно) для регулировки высоты сиденья.

Органы управления электроприводами регулировки переднего сиденья

Левое переднее сиденье, регулировки: поясничный подпор (А), боковые поддержки (В) подушка сиденья (С) и спинка (D).

Регулировка положения рулевого колеса

Перед поездкой следует отрегулировать положение рулевого колеса. Делать это разрешается только на неподвижном автомобиле.

Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы его было удобно держать слегка согнутыми в локтях руками за внешний край обода в точках, соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов.

Механическая регулировка

• Опустите вниз рычаг.
• Передвигая рулевое колесо в разных направлениях, установите его в удобное положение.
• Отвести рычаг сильным нажатием вверх и зафиксировать его на одном уровне с обшивкой рулевой колонки.

Электрическая регулировка

Переключатель электрической регулировки расположен слева на облицовке рулевой колонки.

• Нажимая на переключатель в разных направлениях, установите рулевое колесо в удобное положение.

Электрическая система облегчения посадки

После извлечения ключа из замка зажигания рулевая колонка с электрической регулировкой автоматически сдвигается до упора вверх.

После включения зажигания рулевая колонка с электрической регулировкой возвращается в последнее рабочее положение, записанное в памяти для используемого ключа зажигания.

Внимание:

Ненадлежащее использование механизма регулировки и неправильная регулировка рулевого колеса могут стать причиной тяжёлой и даже смертельной травмы.

• После регулировки рулевого колеса всегда поднимайте рычажок до конца вверх, чтобы оно надёжно зафиксировалось, иначе положение рулевого колеса может неожиданно измениться во время движения.
• Запрещается регулировать рулевое колесо во время движения.

Подогрев сидений

Особенности подогрева сиденья водителя

После выключения зажигания автоматически сохраняется последняя установленная мощность подогрева сиденья водителя.

Установленная мощность подогрева сохраняется и после запирания автомобиля, а после включения зажигания подогрев снова включается с той же мощностью.

Внимание:

При низкой чувствительности к боли и/или высоким температурам, что может быть вызвано приёмом лекарств, параличом, хроническими заболеваниями (например, диабетом) существует риск причинить себе трудноизлечимые ожоги спины, ягодиц и ног.

Людям с низким порогом чувствительности к боли или высоким температурам рекомендуется полностью отказаться от использования подогрева сидений.

Внимание:

При промокании наполнителя сиденья возможно нарушение работы подогрева, а также повышается риск возгорания.

Прежде чем включить подогрев сиденья, убедитесь, что подушки сидений сухие.

Не садитесь на сиденье в мокрой или влажной одежде.

Не кладите на сиденье мокрые или влажные предметы, в том числе предметы одежды.

Не проливайте на сиденье жидкости.

Во избежание повреждения встроенных в сиденья нагревательных элементов не становитесь на сиденья коленями и оберегайте подушки и спинки от других точечных нагрузок.

Жидкости, острые предметы и изолирующие материалы (такие как, например, чехол или детское сиденье) могут повредить нагревательные элементы.

Если после включения подогрева сидений появился посторонний запах, немедленно выключите систему и обратитесь на сервисную станцию Volkswagen.

Выключайте подогрев сидений, когда он не нужен, Иначе неоправданно возрастает расход топлива.

Вентиляция сидений

Особенности вентиляции сиденья водителя

После выключения зажигания автоматически сохраняется последняя установленная мощность вентиляции сиденья водителя.

Установленная мощность вентиляции сохраняется и после запирания автомобиля, а после включения зажигания вентиляция снова включается с той же мощностью.

Внимание:

При низкой чувствительности к боли и/или низким температурам, что может быть вызвано приёмом лекарств, параличом, хроническими заболеваниями (например, диабетом) существует риск причинить себе трудноизлечимое переохлаждение спины, ягодиц и ног.

Людям с низким порогом чувствительности к боли или высоким температурам рекомендуется полностью отказаться от использования вентиляции сидений.

Система освещения

Внимание:

При недостаточном освещении дороги автомобиль может быть незаметен или плохо виден для других участников движения, что может привести к аварии.

В тёмное время суток, при осадках и в условиях плохой видимости всегда следует включать ближний свет.

Внимание:

Неправильно отрегулированные фары и неправильно используемый дальний свет фар могут отвлекать и ослеплять других участников дорожного движения. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.

Следите за тем, чтобы фары были отрегулированы правильно.

Никогда не используйте дальний свет и предупреждающий световой сигнал (мигание фарами), если это может привести к ослеплению других участников дорожного движения.

Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения, никогда нельзя оставлять без внимания.

Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.

Как только позволит дорожная ситуация, остановитесь на безопасном удалении от транспортного потока так, чтобы детали выпускного тракта не соприкасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля (например, с сухой травой, разлитым топливом, маслом и т.п.).

Подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света

(1) Включается правый указатель поворота. При выключенном зажигании правые стояночные огни.

(2) Включается левый указатель поворота. При выключенном зажигании левые стояночные огни.

(3) Дальний свет. В комбинации приборов загорается контрольная лампа.

(4) Световой сигнал («мигание дальним»). Световой сигнал горит, пока нажат переключатель. Горит контрольная лампа.

Чтобы выключить соответствующую функцию, верните рычаг переключателя в исходное положение.

Комфортный режим стоп-сигналов

Для включения функции комфортного управления указателями поворота потяните подрулевой переключатель до точки срабатывания вверх или вниз и отпустите его. Указатель поворота мигнёт три раза.

Внимание:

Если неправильно использовать указатели поворота, не включать при перестроении их или несвоевременном выключать, можно дезориентировать других участников движения. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.

При смене полосы движения, при обгоне и повороте всегда необходимо своевременно включать указатель поворота.

После завершения перестроения, обгона или поворота выключите указатель поворота.

Внимание:

Неправильное использование дальнего света может привести к отвлечению и ослеплению встречных участников движения и стать причиной аварий и тяжёлых травм.

Звуковой сигнал, предупреждающий о не выключенном освещении

При вынутом из замка ключе зажигания и открытой двери водителя звуковой сигнал раздаётся при перечисленных ниже условиях. Он напоминает о том, что возможно необходимо выключить световые приборы.

Внимание:

Габаритные огни или свет фар при дневном режиме освещения, недостаточно ярки, чтобы освещать дорогу, и могут быть плохо заметны для других участников движения.

В тёмное время суток, при осадках и в условиях плохой видимости всегда следует включать ближний свет.

Освещение и обзор - функции

Стояночные огни

При включении стояночных огней (правый или левый указатель поворота) с соответствующей стороны автомобиля загораются лампы габаритных огней в фаре и заднем фонаре. Стояночный свет включается только при выключенном зажигании и если подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света перед приведением в действие находился в среднем положении.

Освещение для движения в светлое время суток

Для освещения при движении в светлое время суток в блок-фарах предусмотрены отдельные секции.

При включении освещения для движения в светлое время суток загораются только эти секции.

Дневной режим освещения включается при каждом включении зажигания, если переключатель освещения находится в положении О или AUTO.

Если переключатель освещения находится в положении AUTO датчик освещённости автоматически включает (и выключает) ближний свет и подсветку комбинации приборов и переключателей.

Освещения для движения в светлое время суток может быть активировано и деактивировано в системе Infotainment.

• Нужно включить зажигание.
• Нажмите кнопку [car] системы Infotainment.
• Нажмите экранную кнопку [настройки].
• Выберите пункт меню [Наружные световые приборы].
• Активируйте или деактивируйте функцию нажатием кнопки [Освещение в дневное время].

Данная функция активирована, если в экранной кнопке [Освещение в дневное время] установлен флажок.

Автоматическое управление освещением AUTO

Система автоматического управления освещением является лишь вспомогательным средством и не может решить все задачи, связанные с освещением при движении автомобиля.

Если переключатель освещения находится в положении AUTO, световые приборы автомобиля, подсветка комбинации приборов и переключателей автоматически включаются в следующих случая динамическое адаптивное освещение (AFS).

Система динамического адаптивного освещения работает только при включенном ближнем свете и при скорости выше 10 км/ч (6 миль/ч). При движении в поворотах поворачивающиеся фары лучше освещают дорогу.

Систему динамического адаптивного освещения можно активировать и деактивировать посредством информационно-командной системы.

• Нужно включить зажигание.
• Нажмите кнопку [car] системы Infotainment.
• Нажмите экранную кнопку [Ассистенты].
• Выберите пункт меню [Ассистент освещения].
• Активируйте или деактивируйте функцию нажатием кнопки [Система адаптивного освещения].

О включении функции свидетельствует флажок в её экранной кнопке.

Статическое адаптивное освещение

При прохождении поворотов на низкой скорости или прохождение поворотов с низкой скоростью или движение по кривой малого радиуса автоматически включаются комбинированные противотуманные фары и фары системы адаптивного освещения. Статическое адаптивное освещение работает только при скорости ниже 40 км/ч (25 миль/ч).

Внимание:

При недостаточном освещении дороги автомобиль может быть незаметен или плохо виден для других участников движения, что может привести к аварии.

• Система автоматического управления освещением (AUTO) включает ближний свет только при изменении освещённости, но не реагирует, например, на туман.
• При включении дневного режима освещения задние фонари не включаются. Автомобиль, у которого не включены задние фонари, в темноте, при осадках или в условиях плохой видимости может быть не замечен другими участниками движения.
• В холодную или сырую погоду фары, задние фонари и указатели поворота могут на некоторое время запотеть изнутри. Это не свидетельствует об отклонении от нормы и не влияет на срок службы световых приборов автомобиля.

Корректор фар, подсветка приборов и переключателей

^а) При других уровнях загрузки автомобиля возможны промежуточные положения регулятора.

(1) Подсветка приборов и переключателей

При включенном освещении яркость подсветки приборов и переключателей, а также внутренней подсветки плавно изменяется поворотом регулятора.

• Нажмите регулятор 1, и ручка регулятора выдвинется для регулировки.
• Установите желаемую яркость и вновь нажмите на ручку регулятора.

(2) Корректор фар

Корректор фар позволяет плавно регулировать направление световых пучков фар.

Динамический корректор фар

В автомобилях с динамическим корректором фар регулятор (2) отсутствует. При включении фар угол наклона световых пучков корректируется автоматически в зависимости от загрузки автомобиля.

Автоматическая система регулирования дорожного просвета

В автомобилях с системой регулирования дорожного просвета при полной загрузке регулятор нужно устанавливать в положение «1».

Внимание:

Наличие в автомобиле тяжелых предметов может привести к тому, что фары будут ослеплять и отвлекать других участников дорожного движения. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.

Необходимо настраивать угол наклона фар в соответствии с загрузкой автомобиля таким образом, чтобы не слепить других участников дорожного движения.

Плафоны освещения салона и фонари для чтения

Кнопка	Функция
	Выключение плафонов освещения салона.
	Включение плафонов освещения салона.
	Включения режима работы по концевым выключателям дверей (среднее положение) Плафоны освещения салона автоматически включаются при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или извлечении ключа. Освещение выключится через несколько секунд после того, как все двери будут закрыты и заперты, или после включения зажигания.
	Включение и выключение фонарей для чтения.

Подсветка вещевого ящика и багажного отсека

При открывании и закрывании вещевого ящика со стороны переднего пассажира и задней подъёмной двери автоматически включается и выключается плафон подсветки.

Подсветка пространства для ног

Подсветка пространства для ног со стороны водителя и переднего пассажира работает, когда включены габаритные огни или ближний свет фар.

Яркость регулируется с помощью системы Infotainment.

• Нажмите кнопку [car] системы Infotainment.
• Нажмите экранную кнопку [Настройки].
• Выберите пункт меню [Освещение пространства для ног].
• Коснитесь ползункового регулятора Ш и не отпуская передвиньте его для настройки яркости.
• ИЛИ: нажимайте экранную кнопку Q или Q для пошагового перемещения ползунка.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Внимание:

В зимнее время жидкость стеклоомывателя должна содержать достаточное количество незамерзающих компонентов.

При минусовых температурах не используйте стеклоомыватель до тех пор, пока ветровое стекло не будет нагрето системой вентиляции. В противном случае смесь незамерзающей жидкости для омывания стекол и воды может замерзнуть на ветровом стекле и ухудшить обзор.

Внимание:

Изношенные или загрязнённые, плохо очищающие стекло щётки ухудшают обзор и повышают риск попасть в аварию и получить тяжёлые травмы.

Если щётки стеклоочистителей повреждены или изношены и недостаточно хорошо очищают стекло, их следует обязательно заменить.

Примечание:

В морозную погоду перед включением стеклоочистителей проверьте, не примерзли ли щетки к стеклу! Если автомобиль ставится на стоянку при холодной погоде, то желательно установить стеклоочиститель ветрового стекла в сервисное положение

Подрулевой переключатель стеклоочистителей

0	OFF	Стеклоочиститель выключен.
1		Прерывистый режим очистки ветрового стекла. С помощью переключателя регулируется период срабатывания щёток или чувствительность датчика дождя.
(2)	LOW	Медленное движение щёток.
(3)	HIGH (высокий уровень)	Быстрое движение щёток.
(4)		Однократное срабатывание щёток. Для ускорения движения щёток нажмите подрулевой переключатель по направлению вниз и удерживайте его.
(5)		Автоматический режим работы стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла при нажатом подрулевом переключателе.
(6)		Прерывистый режим работы очистителя заднего стекла. Стеклоочиститель срабатывает примерно каждые 6 секунд.
(7)		Автоматический режим очистки заднего стекла: стеклоочиститель и омыватель работают вместе пока рычаг переключателя остаётся нажатым в этом положении.

При включённом стеклоочистителе ветрового стекла после включения передачи заднего хода автоматически включается стеклоочиститель заднего стекла.

После выключения и повторного включения зажигания, а также после пуска двигателя при положении рычага стеклоочистителя в режиме интервальной очистки заднего стекла стеклоочиститель включается не сразу, а только после активирования режима очистки ветрового стекла. Благодаря этому удается избежать движения щеток по сухому стеклу.

Активация и деактивация датчика дождя в системе Infotainment

• Нужно включить зажигание.
• Нажмите кнопку [car] системы Infotainment.
• Нажмите экранную кнопку (Ассистенты).
• Для активации или деактивации датчика дождя нажмите экранную кнопку [Датчик дождя].

О включении функции свидетельствует флажок в её экранной кнопке.

Изменение условий срабатывания датчика дождя

Возможными причинами нарушений и ложных сигналов со стороны чувствительного элемента датчика могут быть:

• Повреждение щёток стеклоочистителя: водяная плёнка или полосы от повреждённых щёток могут удлинять продолжительность работы стеклоочистителя, значительно укорачивать интервалы между срабатываниями или вызывать непрерывное быстрое движение щёток.
• Насекомые: попадание насекомых приводит к включению стеклоочистителя.
• Солевая пленка: зимой солевая пленка на стекле может стать причиной чрезмерно продолжительной работы стеклоочистителей при почти сухом ветровом стекле.
• Грязь: сухая пыль, воск, покрытия стекла (разводы), остатки моющих средств (после автоматической мойки) могут снизить чувствительность датчика дождя или сделать его реакцию запоздалой или замедленной.
• Трещины в стекле: при ударе камня включенный датчик дождя включает один цикл очистки. После этого датчик дождя распознаёт уменьшение области чувствительного элемента и автоматически подстраивается. Чувствительность датчика может измениться в зависимости от степени повреждения от удара камнем.

Внимание:

Датчик дождя является всего лишь вспомогательным средством. Он не может реагировать на всякий предмет, попадающий на стекло, и включать стеклоочиститель. • Для обеспечения необходимого обзора нужно своевременно включать стеклоочиститель вручную.

Регулярно очищайте область чувствительности датчика дождя и проверяйте щётки на наличие повреждений.

Для надёжного удаления воска и полировочных покрытий рекомендуется применять спиртосодержащее чистящее средство для стёкол.

Зеркала заднего вида

Внимание:

Зеркала с автоматическим затемнением (электрохромные зеркала) содержат жидкий электролит, который при повреждении зеркала может вытечь. Эта жидкость может вызвать раздражение кожи, глаз и органов дыхания.

Вытекающий электролит может вызывать раздражение кожи, глаз и органов дыхания, прежде всего, у людей, страдающих астмой или другими подобными заболеваниями. В этом случае следует незамедлительно обеспечить вентиляцию свежим воздухом и выйти из автомобиля, а, если это невозможно, открыть все стёкла и двери.

При попадании электролита на кожу или в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды в течение не менее 15 минут и обратитесь к врачу.

При попадании этой жидкости на одежду и обувь их следует промыть большим количеством воды в течение не менее 15 минут. Перед дальнейшим использованием испачканную одежду и обувь следует тщательно очистить.

При попадании жидкости в рот следует полоскать его водой не менее 15 минут. Рвоту при этом не вызывать, если это не прописано врачом. Сразу же обратитесь за медицинской помощью.

Из зеркал с автоматическим затемнением (электрохромных зеркал) при повреждении может вытечь электролит. Эта жидкость разъедает пластмассу. Вытекшую жидкость удаляйте как можно быстрее, например, с помощью влажной губки.

Внутреннее зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало с затемнением

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

(1) Контрольная лампа

(2) Выключатель

(3) Датчик распознавания света

Режим автоматического затемнения можно включать и выключать с помощью выключателя на корпусе зеркала (2). При включении режима автоматического затемнения загорается контрольная лампа (1).

При включённом зажигании датчик включает затемнение внутреннего зеркала автоматически в зависимости от уровня освещённости со стороны задней части автомобиля.

Режим автоматического затемнения отключается, если включена передача заднего хода или включено освещение салона или фонарь для чтения.

Не устанавливайте внешнее навигационное устройство на ветровое стекло вблизи зеркала с автозатемнением.

Внимание:

Подсветка дисплея внешнего навигатора может привести к неправильному срабатыванию автоматического затемнения зеркала и, следовательно, стать причиной ДТП и тяжёлых травм.

Неправильное срабатывание автоматического затемнения может привести к тому, что салонное зеркало заднего вида не позволит правильно оценить расстояние до следующих сзади автомобилей или других предметов.

Если датчик перекрыт (например, солнцезащитной шторкой), и свет на него не падает, автоматическое затемнение внутреннего зеркала не работает или работает неудовлетворительно.

Наружные зеркала

Установка ручки регулятора в нужное положение:

	Складывание наружных зеркал с помощью электропривода
	Включение обогрева наружных зеркал. Обогрев включается только при температуре ниже +20 °С (+68 °F).
	Регулировка левого наружного зеркала путем наклона регулятора вперед, назад, вправо или влево.
	Регулировка правого наружного зеркала путем наклона регулятора вперед, назад, вправо или влево.
	Нейтральное положение. Зеркала разложены, обогрев отключен, какие-либо регулировки невозможны.

Запоминание положения наружного зеркала со стороны переднего пассажира для движения задним ходом

• Выберите действующий ключ автомобиля, для которого должны быть сохранены настройки.
• Отоприте автомобиль этим ключом.
• Включите электромеханический стояночный тормоз.
• В коробке передач включите нейтраль.
• Нужно включить зажигание.
• Нажмите кнопку [car] системы Infotainment.
• Нажмите экранную кнопку [Настройки].
• Выберите из списка [Регулировки сидений].
• Установите на экранной кнопке [Сиденье водителя, синхронизация с ключом] флажок.
• Включить передачу заднего хода.
• Отрегулируйте наружное зеркало со стороны переднего пассажира, например так, чтобы был хорошо виден бордюрный камень.
• Выставленное положение зеркала будет автоматически записано в память и сопоставлено тому ключу, который использовался при отпирании автомобиля. Для автомобилей с функцией запоминания положения сидений.

Вызов регулировок положения наружного зеркала со стороны переднего пассажира

• Поверните ручку регулировки наружных зеркал в положение R.
• При включённом зажигании включите передачу заднего хода.
• Зеркало со стороны переднего пассажира переключится из записанного в памяти положения для заднего хода, если автомобиль поедет в прямом направлении со скоростью свыше 15 км/ч (9 миль/ч) или, если ручка регулировки будет переведена из положения R в другое положение.

Внимание:

При неосторожном раскладывании и складывании наружных зеркал можно получить травму.

Наружные зеркала можно складывать и раскладывать только при условии, что никто не будет задет при их перемещении.

Всегда следите за тем, чтобы пальцы не оказались зажаты между наружным зеркалом и кронштейном зеркала при перемещении зеркала.

Внимание:

Неточная оценка расстояния до движущихся позади автомобилей может стать причиной аварий и тяжёлых травм.

При использовании выпуклых или асферических зеркал область отражения расширяется, и объекты в таком зеркале представляются меньшими и более удалёнными, чем в действительности.

Использование выпуклых зеркал заднего вида при определении расстояния до следующих сзади автомобилей при смене полосы движения даёт искаженный результат, что может стать причиной аварий и тяжёлых травм.

Для точной оценки расстояния до следующих сзади автомобилей или до других предметов следует, по возможности, использовать внутреннее зеркало заднего вида.

Необходимо обеспечить условия для хорошего обзора назад.

Во время движения

Внимание:

Остановка двигателя во время движения затрудняет остановку автомобиля. Это может вызвать потерю контроля над автомобилем, а также стать причиной аварий и серьёзных травм.

Системы поддержки торможения и рулевого управления, система подушек безопасности, натяжители ремня, а также другое оборудование обеспечения безопасности в автомобиле активны только при работающем двигателе.

Выключайте двигатель только после остановки автомобиля.

Внимание:

Риск получения серьёзных травм может быть снижен при работающем двигателе или при запуске двигателя.

Ни в коем случае нельзя запускать и оставлять работающий двигатель в непроветриваемых или закрытых помещениях. Отработавшие газы автомобиля содержат, кроме прочего, ядовитый газ без цвета и запаха - окись углерода. Вдыхание оксида углерода может привести к потере сознания и к смерти.

Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль с работающим двигателем без присмотра. Автомобиль может неожиданно начать движение или может произойти необычное событие, что может стать причиной повреждений или тяжёлых травм.

Не следует использовать средства для ускорения пуска. Средства для ускорения пуска двигателя взрывоопасны и могут вызвать внезапное повышение оборотов двигателя.

Внимание:

Детали выпускной системы очень сильно нагреваются. Это может стать причиной пожара и получения серьёзных травм.

горит:	Возможная причина	Принимаемые меры
	Замок зажигания имеет неисправность.	Следует обращаться к профессионалам
	Иммобилайзер активен.	Следует использовать авторизованный автомобильный ключ
	Неисправны замок зажигания или кнопка стартера (Система доступа и пуска двигателя без использования автомобильного ключа).	Нужно срочно проверить систему на сервисной станции.
	В автомобильном ключе разрядился элемент питания.	Нужно произвести замену элемента питания, для чего следует обращаться к профессионалам.
	Педаль тормоза не нажата.	Чтобы завести двигатель, нажмите педаль тормоза.
	Индикация готовности к движению.	Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль без присмотра при готовности к движению. Следует извлечь автомобильный ключ и: замка зажигания или - на автомобилях с системой доступа и пуска двигателя без использования автомобильного ключа Keyless Access нужно нажать кнопку запуска. Покидая автомобиль, обязательно забирайте с собой все ключи.
	Не определено ни одного авторизованного автомобильного ключа (Keyless Access - Система доступа и пуска двигателя без использования автомобильного ключа).	Следует использовать авторизованный авто мобильный ключ
	Пуск двигателя с помощью кнопки пуска невозможен (Keyless Access - Система доступа и пуска двигателя без использования автомобильного ключа).	Запустите двигатель при помощи автономного ключа. Проверьте систему на сервисной станции Volkswagen.
	Иммобилайзер активен.	Следует использовать авторизованный от автомобиля
	Двигатель запускается. Фаза предварительного накаливания в дизельных двигателях.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Они гаснут через несколько секунд.

Внимание:

Игнорирование предупредительных сигналов, ламп и текстовых сообщений может при вести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам. Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения ни в коем случае нельзя оставлять без внимания.

Следует остановить автомобиль, как только это станет возможным и безопасным.

Если автомобиль остановлен или необходима его остановка для ремонта, то останавливать автомобиль следует только на безопасном расстоянии к улице, нужно включать аварийную световую сигнализацию, останавливать двигатель и принимать другие меры безопасности, предупредить следующих позади участников движения.

Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждениям автомобиля.

Замок зажигания

(0) В замке отсутствует ключ зажигания: рулевая колонка заблокирована, зажигание выключено.

Педаль тормоза не нажата:

(1) Зажигание включено, блокировка рулевой колонки деактивирована. Включаются свечи накаливания дизельного двигателя. Автомобильный ключ нельзя извлечь из замка зажигания. Педаль тормоза нажата:

Зажигание включено, блокировка рулевой колонки деактивирована, двигатель запускается. Включаются свечи накаливания дизельного двигателя. Автомобильный ключ нельзя извлечь из замка зажигания.

У автомобилей с гибридным приводом в зависимости от условий окружающей среды и текущего рабочего режима автомобиля возможен либо запуск двигателя внутреннего сгорания, либо трогание с использованием только электрического привода. При этом двигатель внутреннего сгорания вначале выключен. В обоих случаях, готовность к движению отображается пиктограммой READY на дисплее комбинации приборов.

Для отключения двигателя снова повернуть ключ зажигания по часовой стрелке, или против часовой стрелки, и отпустить. Ключ автомобиля можно извлечь из замка, если селектор АКП находится в положении Р.

Не авторизованный автомобильный ключ

Если в замок зажигания вставлен не авторизованный ключ, его можно извлечь следующим образом:

• Нужно нажать и отпустить кнопку блокировки на селекторе.
• Требуется извлечь ключ из замка зажигания.

Внимание:

Неаккуратное или ненадлежащее использование автомобильных ключей может стать причиной серьёзных травм.

Каждый раз, покидая автомобиль, забирайте с собой все ключи. Может быть запущен двигатель и приведено в действие электрическое оборудование, например, стеклоподъёмники, что может привести к серьёзным травмам.

Ни в коем случае не оставляйте детей и лиц, нуждающихся в помощи, одних в автомобиле. В экстренном случае эти люди не будут в состоянии самостоятельно выйти из автомобиля или оказать себе помощь. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создаёт риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.

Ни в коем случае нельзя вынимать ключ автомобиля из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Рулевая колонка может заблокироваться, и автомобиль станет неуправляемым.

Если при выключенном двигателе автомобильный ключ долгое время остаётся в замке зажигания, аккумуляторная батарея разряжается.

Кнопка запуска двигателя

При помощи кнопки запуска можно выполнять все функции стандартного замка зажигания.

Если на автомобиле нет действующего автомобильного ключа, двигатель запустить при помощи кнопки запуска невозможно.

Отпирание и запирание блокировки рулевого управления

• Не нажимая на педаль тормоза, один раз нажмите кнопку пуска, чтобы разблокировать рулевую колонку и включить зажигание.
• Для выключения зажигания нажмите кнопку пуска ещё раз. В этом случае рулевая колонка не блокируется.
• Для блокирования рулевой колонки после выключения зажигания с помощью кнопки пуска откройте дверь водителя.

Если была нажата кнопка пуска, в случае попытки разблокировать рулевую колонку при не включенном зажигании после открывания двери водителя раздастся звуковой сигнал. Одновременно на Дисплее комбинации приборов появится указание о том, что зажигание ещё включено.

Зажигание включить и выключить

• Кнопку пуска следует нажать один раз, чтобы включить зажигание, не нажимая при этом педаль тормоза.
• Для отключения зажигания нажмите кнопку запуска ещё раз.

Если зажигание включено, после открывания двери водителя раздастся звуковой сигнал. Одновременно на дисплее комбинации приборов появится указание о том, что зажигание ещё включено.

Запуск и остановка двигателя

• Нажмите педаль тормоза.
• Нажмите кнопку запуска для включения двигателя.
• Нажмите кнопку запуска снова, чтобы заглушить двигатель.

Внимание:

Непроизвольное приведение автомобиля в движение может привести к серьёзным травмам.

• При нажатии кнопки запуска нельзя нажимать педаль тормоза, так как иначе двигатель запускается тотчас.

Внимание:

Невнимательное или ненадлежащее использование автомобильных ключей может стать причиной аварий и серьёзных травм.

• Каждый раз, покидая автомобиль, забирайте с собой все ключи. Дети или посторонние люди могут запереть автомобиль, запустить двигатель или включить зажигание, приведя этим в действие электрооборудование, например стеклоподъёмники.
• На автомобилях с дизельным двигателем и системой доступа и пуска двигателя без использования автомобильного ключа Keyless Access запуск двигателя может происходить с задержкой, если в двигателе включено предварительное накаливание.

Пуск двигателя

Внимание:

Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль при запущенном двигателе. Автомобиль может начать неожиданное движение, особенно при включённой передаче, и стать причиной серьёзных аварий и травм.

Внимание:

Средства для ускорения пуска двигателя взрывоопасны и могут вызвать внезапное повышение оборотов двигателя.

Не следует использовать средства для ускорения пуска.

Стартер или двигатель могут быть повреждены, если во время движения выполнить попытку запуска двигателя или если сразу после остановки двигателя снова попытаться запустить его.

При непрогретом двигателе следует избегать высоких оборотов и большой нагрузки на двигатель.

Не следует использовать для пуска двигателя буксировку. Несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и повредить его.

Не следует прогревать двигатель до рабочей температуры на неподвижном автомобиле, начинайте движение, как только это позволят условия обзора через стёкла. Так двигатель прогревается быстрее и выбрасывает с отработавшими газами меньше вредных веществ.

При разряженном элементе питания ключа автомобиля двигатель может не запуститься от пусковой кнопки. В таком случае нужно вставить автомобильный ключ в замок зажигания и запустить двигатель.

• Во время пуска двигателя временно отключаются мощные электрические потребители.
• После пуска холодного двигателя он некоторое время, в соответствии с эксплуционными требованиями, работает с повышенной шумностью. Это соответствует норме и не должно вызывать беспокойства.

Выключение двигателя

Внимание:

При выключенном двигателе не работает усилитель тормозов. Для остановки необходимо сильнее придавить педаль тормоза.

При выключенном двигателе усилитель рулевого управления не работает и для поворота автомобиля необходимо приложить больше сил.

Внимание:

Если извлечь автомобильный ключ из замка зажигания, рулевая колонка может заблокироваться и автомобиль станет неуправляемым.

Если автомобиль двигался с продолжительной высокой нагрузкой двигателя, то двигатель после остановки может перегреться. Во избежание повреждения двигателя дайте ему поработать на холостых оборотах в течение примерно 2 минут.

Ключ можно вынимать из замка зажигания только, когда селектор находится в положении Р.

После выключения двигателя вентилятор радиатора в моторном отсеке может продолжать работать ещё несколько минут, даже если зажигание выключено и извлечён ключ. Вентилятор радиатора отключается автоматически.

Электронный иммобилайзер

Иммобилайзер помогает предотвратить запуск двигателя незарегистрированным автомобильным ключом и, вследствие этого - трогание автомобиля.

В ключе зажигания имеется микросхема. С его помощью иммобилайзер автоматически отключается, когда автомобильный ключ вставляется в замок зажигания.

Электронный иммобилайзер автоматически активируется, как только ключ извлекается из замка зажигания. У автомобилей с системой санкционирования доступа и пуска двигателя Keyless Access ключ должен находиться вне автомобиля

Поэтому запустить двигатель можно только при использовании оригинального автомобильного ключа Volkswagen с соотвствующим кодом. Кодированные ключи можно приобрести у дилера Volkswagen.

Если использовать не авторизованный автомобильный ключ, то на дисплее комбинации приборов появится сообщение SAFE или Активирован иммобилайзер!. Автомобиль в таком случае невозможно запустить.

Только при использовании Оригинальных автомобильных ключей Volkswagen эксплуатация автомобиля будет безупречной.

Переключение передач

Чрезмерное ускорение может привести к потере тяги и к заносу, особенно на скользкой дороге. Это может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и тяжёлым травмам.

Режим Kick-down или быстрый разгон следует использовать лишь тогда, когда это позволяют состояние обзора, погода, состояние проезжей части и дорожная обстановка.

Внимание:

Ни в коем случае нельзя слишком часто и в течение слишком длительного времени оставлять тормозную систему «включённой» или слишком часто или в течение слишком длительного времени задействовать педаль тормоза. Длительное торможение приводит к перегреву тормозов. В результате может существенно снизиться эффективность торможения, заметно увеличится тормозной путь и в некоторых случаях возможен полный отказ тормозной системы.

Ни в коем случае без надобности не держите педаль тормоза постоянно нажатой. При постоянном подтормаживании тормозные колодки непрерывно «трутся» о диски. От этого повышается уровень износа.

Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость и переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому, используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов. В противном случае тормоза могут перегреться и выйти из строя. Тормоза следует использовать только в том случае, если необходимо замедление или остановка.

Горит:	Возможная причина	Принимаемые меры
	Сбой в автоматической коробке передач.	Нужно срочно проверить систему на сервисной станции.
	Педаль тормоза не нажата.	Чтобы перевести селектор АКП в другое положение, нажмите педаль тормоза
	Не зафиксировалась кнопка блокировки на рычаге селектора. Начать движение невозможно.	Фиксирование блокировочной кнопки рычага селектора

Внимание:

Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам. Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения ни в коем случае нельзя оставлять без внимания.

Если автомобиль остановлен или необходима его остановка для ремонта, то останавливать автомобиль следует только на безопасном расстоянии к улице, нужно включать аварийную световую сигнализацию, останавливать двигатель и принимать другие меры безопасности, предупредить следующих позади участников движения.

Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждениям автомобиля.

Внимание:

• Следите за тем, чтобы во время движения в пространство для ног водителя не могли попасть посторонние предметы.
• Если какие-то предметы попали в пространство для ног, уберите их оттуда, но только при стоящем автомобиле (не во время движения автомобиля).

Управлению педалями ничто не должно мешать. Так, например, при выходе из строя тормозного контура требуется более продолжительный ход педали тормоза, чтобы остановить автомобиль. При этом на педаль тормоза необходимо жать более жёстко, чем обычно, и продвигать её дальше обычного.

Автоматическая коробка передач: включение передач

Селектор оснащён блокировкой селектора. При переключении селектора из положения Р в ступень передачи следует нажать педаль тормоза и нажать блокировочную кнопку в ручке селектора в направлении стрелки. Чтобы перевести селектор из положения N в положение D или R, требуется предварительно нажать и удерживать педаль тормоза.

При включённом зажигании на дисплее в комбинации приборов отображается текущее положение селектора.

Блокиратор селектора

Блокировка селектора в положениях Р или N предотвращает его случайное переключение на одну из ступней для движения и, тем самым, неконтролируемое трогание автомобиля с места.

Для освобождения блокирующей тяги селектора при включённом зажигании нужно нажать и удерживать педаль тормоза. Одновременно требуется нажать блокировочную кнопку в рычаге селектора.

Во время быстрого перемещения селектора через положение N (например, из положения R в D) селектор не блокируется. Это, к примеру, позволяет «раскачивать» застрявший автомобиль. Если рычаг, при ненажатой педали тормоза, при скорости ниже 5 км/ч (3 миль в час) долее одной секунды находится в положении N, то происходит блокировка селектора.

В очень редких случаях на автомобилях с автоматической коробкой передач кнопка блокировки может не фиксироваться. В этом случае трансмиссия блокируется, чтобы предотвратить непреднамеренное движение автомобиля. На дисплее комбинации приборов мигает индикация положения селектора, а дополнительно выводится информация при помощи контрольной лампы зелёного цвета. Для того, чтобы блокировочная кнопка зафиксировалась, выполните следующие действия:

• Нажмите и отпустите педаль тормоза.
• ИЛИ: установите рычаг селектора в положение Р или N, затем переведите его в положение для движения.

Внимание:

Установка селектора в неправильное положение может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и серьёзным травмам.

Ни в коем случае при включении передачи нельзя добавлять газ.

Внимание:

При работающем двигателе и включённой передаче автомобиль начинает двигаться, как только отпускается педаль тормоза.

Нельзя включать заднюю передачу или блокировку трансмиссии на стоянке на движущемся автомобиле.

Внимание:

Непроизвольное приведение автомобиля в движение может привести к серьёзным травмам.

При работающем двигателе и находящемся в положении для движения рычаге селектора водитель не должен покидать автомобиль. Если нужно выйти из автомобиля при работающем двигателе, следует включить электромеханический стояночный тормоз и установить рычаг селектора в положение Р.

При работающем двигателе и находящемся в положении для движения рычаге селектора (положения D, S, или R) необходимо удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Даже в режиме холостых оборотов двигателя трансмиссия отключается не полностью и автомобиль может «медленно двигаться».

Нив коем случае нельзя включать ступени R или Р во время движения автомобиля.

Нив коем случае нельзя оставлять автомобиль со включённой ступенью N. Автомобиль скатывается с горки вниз вне зависимости от того, работает двигатель нет.

Езда с автоматической коробкой передач

Движение на спуске

Чем круче спуск, тем ниже должна быть передача. Более низкие передачи повышают тормозное действие двигателя. Нельзя спускаться с гор и склонов на нейтрали N.

• Снизьте скорость.
• Переведите селектор из положения D вправо на дорожку включения Tiptronic.
• Нажмите на рычаг селектора назад для переключения на более низкую передачу.
• ИЛИ: Включите более низкую передачу с помощью лепестков на рулевом колесе.

Остановка и трогание на подъёме

Чем круче подъём, тем ниже должна быть передача.

При остановке или трогании на подъёме при работающем двигателе необходимо использовать ассистента трогания на подъёме.

Автомобили без ассистента трогания на подъёме: при остановке на подъёме с включенной передачей необходимо постоянно удерживать автомобиль от скатывания нажатием педали тормоза или включением стояночного тормоза. Отпускать педаль тормоза или выключать стояночный тормоз можно только в момент последующего трогания с места.

Kick-down

Устройство Kick-down даёт возможность максимального ускорения в положении селектора D, S или в положении Tiptronic.

При полном нажатии на педаль акселератора, АКП переключается на более низкую передачу; её выбор зависит от скорости автомобиля и оборотов двигателя. В результате автомобиль разгоняется с максимально возможным в данных условиях ускорением.

Переключение на более высокую передачу в режиме Kick-down происходит лишь тогда, когда обороты двигателя достигнут максимально допустимого значения.

Внимание:

Чрезмерное ускорение может привести к потере тяги и к заносу, особенно на скользкой дороге. Это может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и тяжёлым травмам.

• Всегда выбирайте стиль вождения, соответствующий интенсивности дорожного движения и дорожной ситуации.
• Режим Kick-down или быстрый разгон следует использовать лишь тогда, когда это позволяют состояние обзора, погода, состояние проезжей части и дорожная обстановка.
• Быстрый разгон автомобиля, и вообще такой стиль вождения, можно использовать только в том случае, если это не создаёт угрозы другим участникам дорожного движения.
• Нужно иметь в виду, что ведущие колёса могут буксовать, а автомобиль может сползать, если будет выключена антипробуксовочная система, особенно на скользкой дороге.
• По окончании ускорения нужно снова включить антипробуксовочную систему!
• При остановке на уклоне с находящемся в положении для движения селектором не следует удерживать автомобиль от скатывания с помощью педали акселератора. Это может привести к перегреву и повреждений автоматической коробки передач.
• Нив коем случае нельзя давать автомобилю катиться на передаче N, особенно при остановленном двигателе. Автоматичекая коробка передач не смазывается и вследствие этого может быть повреждена.

Торможение, остановка и парковка

Внимание:

Движение с изношенными тормозными колодками или неисправной тормозной системой может привести к аварии и тяжёлым травмам.

Если сигнализатор высвечивается в одиночку или вместе с текстовым сообщением на дисплее в комбинации приборов, немедленно обратитесь на сервисную станцию, чтобы там проверили тормоза и при необходимости заменили тормозные колодки.

Внимание:

Несоблюдение правил парковки может привести к серьёзным травмам.

Внимание

Ни в коем случае нельзя вынимать ключ автомобиля из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Возможно срабатывание блокировки рулевой колонки, и автомобилем будет невозможно управлять.

Необходимо ставить автомобиль так, чтобы детали выпускного тракта не прикасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля, например, с порослью, листвой, с сухой травой, пролитым топливом и т.п.

Нужно обязательно затягивать электронный стояночный тормоз, если автомобиль ставится на стоянку или парковку.

Ни в коем случае не оставляйте детей и лиц, нуждающихся в помощи, в автомобиле. Они могут снять автомобиль с электронного стояночного тормоза, переместить рычаг или селектор коробки передач, и автомобиль придёт в движение. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.

Каждый раз, покидая автомобиль, забирайте с собой все ключи. Может быть запущен двигатель и приведено в действие электрическое оборудование, например, стеклоподъёмники, что может привести к серьёзным травмам.

Ни в коем случае не оставляйте детей и лиц, нуждающихся в помощи, одних в автомобиле. В экстренном случае эти люди не будут в состоянии самостоятельно выйти из автомобиля или оказать себе помощь. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть что создаёт риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.

Сигнальные и контрольные лампы

горит:	Возможная причина		Принимаемые меры
	Неисправность тормозной системы.		Прекратите движение! Следует обращаться к профессионалам
	Недостаточный уровень тормозной жидкости.		Прекратите движение! Проверить уровень тормозной жидкости
	Вместе с контрольной лампой ABS : выход из строя ABS.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Вместе с контрольной лампой : повреждение электронного стояночного тормоза.		Следует обратиться на специализированное сервисное предприятие, потому что не исключена возможность ненадёжной парковки автомобиля.
	Электронный стояночный тормоз затянут.		Для отключения электронного стояночного тормоза следует нажать на педаль тормоза
	Износ накладок тормозных колодок.		Немедленно обратитесь на сервисную станцию. Следует проверить все тормозные колодки и, при необходимости, осуществить их замену.
	Электронный стояночный тормоз повреждён.		Следует обратиться на специализированное сервисное предприятие, потому что не исключена возможность ненадёжной парковки автомобиля.
	Система стабилизации движения (ESP) имеет повреждение.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию.
	Вместе с контрольной лампой ABS : неисправность ABS.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Аккумуляторная батарея подключена после отключения.		Необходимо проехать небольшое расстояние со скоростью 15-20 км/ч (10 - 12 миль/ч). Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь на сервисное предприятие и проверьте автомобиль.
	Система стабилизации движения (ESP) отключена по системным причинам.		Выключите, а затем включите зажигание. При необходимости совершите короткую поездку.
	Антипробуксовочная система (ASR) выключена вручную.		Включите ASR в ручном режиме. Автоматическое включение антипробуксовочной системы (ASR) путем включения и выключения зажигания.
	Вместе с контрольной лампой ESP: неисправность ABS.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Вместе с контрольной лампой : выход из строя ABS.
	Автомобиль останавливается рабочими тормозами.		Возможно, необходимо выключить функцию удерживания
		Вместе с контрольной лампой : повреждение электронного стояночного тормоза.	Следует обратиться на специализированное сервисное предприятие, потому что не исключена возможность ненадёжной парковки автомобиля.
		Слишком крутой подъём. Не исключена возможность ненадёжной парковки автомобиля.	Поставить автомобиль на менее крутом подъёме.
		Работает система стабилизации движения (ESP).	Отпустите педаль акселератора. При выборе манеры вождения следует учитывать состояние дорожного покрытия.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Внимание:

Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам.

Внимание

Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения ни в коем случае нельзя оставлять без внимания.

Следует остановить автомобиль, как только это станет возможным и безопасным.

Внимание:

Езда с плохими тормозами может привести к авариям и серьёзным травмам.

Внимание:

Если контрольная лампа тормозной системы не погасла или загорелась во время движения - это значит, что или слишком низок уровень тормозной жидкости в баке, или имеется неисправность в тормозной системе. Нужно немедленно прекратить движение и вызвать техпомощь.

Если вместе загораются лампа тормозной системы и лампа системы ABS, это означает возможный отказ в работе системы ABS. В связи с этим задние колёса при торможении могут блокироваться преждевременно. Блокировка задних колёс может привести к потере контроля над автомобилем! По возможности следует снизить скорость и осторожно двигаться на малой скорости к ближайшей мастерской, чтобы там проверить тормозную систему. По дороге избегайте резких воздействий на руль и тормоза.

Если контрольная лампа системы ABS не гаснет или загорается во время движения, система ABS работает неправильно. Автомобиль может останавливаться только с помощью обычных тормозов (без ABS). Защита, которую обеспечивает ABS, при этом отсутствует. Незамедлительно обратитесь в специализированную мастерскую.

Если на дисплее комбинации приборов отдельно или вместе с текстовым сообщением включается контрольная лампа , следует немедленно обратиться на сервисную станцию Volkswagen и проверить тормозные колодки, изношенные тормозные колодки необходимо заменить.

Примечание:

Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждениям автомобиля.

Электромеханический стояночный тормоз

Затягивание электронного стояночного тормоза на неподвижном автомобиле возможно в любой момент, в том числе и при выключенном зажигании. Выходя из автомобиля, или оставляя его на стоянке, всегда включайте стояночный тормоз.

Включение стояночного тормоза

• Потяните кнопку вверх.
• Если горит контрольная лампа в кнопке (стрелка) и контрольная лампа в комбинации приборов, электронный стояночный тормоз затянут.

Выключение электромеханического стояночного тормоза

• Включите зажигание.
• Нажмите клавишу вниз и одновременно с силой нажмите на педаль тормоза или акселератора.
• Контрольная лампа в клавише (стрелка) и красная контрольная лампа на дисплее в комбинации приборов погаснет.

Автоматическое выключение электромеханического стояночного тормоза при трогании

Если закрыта дверь водителя и пристёгнут ремень безопасности водителя, электромеханический стояночный тормоз автоматически выключается при трогании. Контрольная лампа в клавише (стрелка) и красная контрольная лампана дисплее в комбинации приборов погаснет.

Автоматическое выключение электромеханического стояночного тормоза можно отменить, вытянув вверх и удерживая клавишу во время трогания.

Автоматическое переключение с электромеханического стояночного тормоза на рабочие тормоза

Рабочие тормоза автоматически принимают функцию электромеханического стояночного тормоза, если при работающем двигателе внутреннего сгорания или при готовом к началу движения на электротяге автомобиле:

• пристёгнут ремень безопасности водителя.
• закрыта дверь водителя.
• С силой нажата педаль тормоза. Теперь автомобиль удерживается рабочими тормозами. Контрольная лампа на дисплее в комбинации приборов меняет цвет с красного на зелёный.

Рабочие тормоза можно отключить точно также, как и электромеханический стояночный тормоз, нажав клавишу и с силой надавив на педаль тормоза или тронувшись. Зелёная контрольная лампа в комбинации приборов, сигнализирующая о том, что автомобиль удерживается рабочими тормозами, погаснет.

Если электромеханический стояночный тормоз был включен нажатием клавиши автоматическое переключение на рабочие тормоза не происходит.

Аварийное торможение

Аварийное торможение следует использовать только в аварийной ситуации, если автомобиль не удаётся остановить ножным тормозом.

Внимание:

Неправильное использование электронного стояночного тормоза может привести к аварии и тяжёлым травмам.

Не следует использовать электронный стояночный тормоз для торможения автомобиля за исключением аварийных ситуаций. Тормозной путь становиться существенно длиннее. Используйте только ножной тормоз (рабочую тормозную систему).

Ни в коем случае нельзя при установленном в положение для движения селекторе и работающем двигателе воздействовать на привод акселератора из моторного отсека. Автомобиль может прийти в движение даже при затянутом стояночном тормозе.

В автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей отключить электронный тормоз невозможно. Подключите внешний источник питания.

Включение или выключение электронного стояночного тормоза может сопровождаться шумами.

Если электронный стояночный тормоз в течение длительного времени не используется, система по возможности проводит автоматические проверки на припаркованном автомобиле (сопровождаются характерными шумами).

• Потяните кнопку и удерживайте её в этом положении для того, чтобы включить интенсивное торможение автомобиля. Одновременно раздаётся предупредительный звуковой сигнал.
• Для прекращения торможения следует отпустить кнопку или нажать на педаль акселератора.

Информация о тормозной системе

Новые тормозные колодки первые 200 -300 км не обеспечивают при торможении полной эффективности и должны сначала «притереться».

Сниженная эффективность тормозов в этот период может быть компенсирована большим усилием нажатия на педаль тормоза. В период приработки при торможении до остановки или при аварийном торможении тормозной путь длиннее, чем при приработанных колодках. В период приработки нужно избегать интенсивных торможений до остановки и ситуаций, влекущих за собой высокую нагрузку на тормоза. Например, при движении на малой дистанции от идущего впереди автомобиля.

Скорость износа тормозных колодок сильно зависит от условий эксплуатации и манеры вождения автомобиля. При частом использовании автомобиля в городских условиях и для коротких поездок, а также при спортивной манере проверять толщину тормозных колодок на сервисной станции нужно чаще, чем указано в сервисной книжке.

При мокрых тормозах, например, после проезда по воде, при сильном дожде или после мойки автомобиля, а также зимой при обледенении тормозных дисков торможение происходит с некоторой задержкой. Необходимо как можно быстрее «просушить колодки» осторожным притормаживанием на относительно высокой скорости. Нужно следить, чтобы при этом не пострадали идущие следом автомобили и иные участники движения.

Слой соли на тормозных дисках и накладках снижает эффективность торможения и удлиняет тормозной путь. Если какое-то время не тормозить, двигаясь по посыпанным солью дорогам, то необходимо удалить слой соли осторожным притормаживанием.

Коррозия на поверхности тормозных дисков и загрязнения тормозных колодок возникают при длительных простоях, малом пробеге и редком использовании автомобиля. При неиспользовании или редком использовании тормозных колодок, а также при коррозии дисков Volkswagen рекомендует очистить поверхность колодок и дисков периодическими сильными нажатиями педали тормоза на высокой скорости. Нужно следить, чтобы при этом не пострадали идущие следом автомобили и иные участники движения.

Неисправности тормозной системы

Если при торможении автомобиль не тормозит как обычно (резкое увеличение тормозного пути), причиной может быть выход из строя одного из тормозных контуров. Об этом сообщает сигнальная лампа , которую может дублировать текстовое сообщение. Для устранения исправности следует незамедлительно обратиться на сервисное предприятие. Направляясь туда, необходимо двигаться с пониженной скоростью, учитывая при этом тот факт, что тормозной путь значительно увеличился, и для торможения на педаль необходимо нажимать повышенным усилием.

Усилитель тормозов

Усилитель тормозов работает только при включённом двигателе и усиливает давление, которое создаёт водитель, нажимая на педаль.

Если не работает усилитель тормозов или если автомобиль буксируется, то к педали тормоза нужно прикладывать большее усилие, поскольку из-за неработающего усилителя тормозной путь удлиняется.

Внимание:

При новых тормозных колодках эффективность торможения ниже обычной.

Новые тормозные колодки на протяжении первых 320 км пробега не обеспечивают полной эффективности торможения и должны сначала «притереться». При этом пониженную эффективность торможения можно поднять, увеличив усилие нажатия на педаль тормоза.

Для снижения риска аварий, тяжёлых травм и потери контроля над автомобилем при новых тормозных колодках нужно двигаться особенно осторожно.

В период приработки новых колодок ни в коем случае не приближаться вплотную к идущим впереди автомобилям и не вызывать ситуации, влекущие за собой высокую нагрузку на тормоза.

Внимание

Перегрев тормозных механизмов снижает эффективность торможения и значительно увеличивает тормозной путь.

При движении на спуске тормоза подвергаются особенно большим нагрузка очень быстро нагреваются.

Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость, переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому, используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов.

Внимание:

Если не работает усилитель тормозов или если автомобиль буксируется, то к педали тормоза нужно прикладывать большее усилие, поскольку из-за неработающего усилителя тормозной путь удлиняется.

Ни в коем случае без надобности не держите педаль тормоза постоянно нажатой. При постоянном притормаживании тормозные колодки непрерывно «трутся» о диски. Длительное нажатие на педаль тормоза приводит к перегреву тормозов. В результате может существенно снизиться эффективность торможения, заметно увеличится тормозной путь и в некоторых случаях возможен полный отказ тормозной системы.

Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость и переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому, используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов. В противном случае тормоза могут перегреться и выйти из строя. Тормоза следует использовать только в том случае, если необходимо замедление или остановка.

Если проверяется состояние передних тормозных колодок, то одновременно следует проверять также и задние тормозные колодки. Толщину всех тормозных колодок необходимо регулярно проверять визуально, осматривая колодки через отверстия колёс или снизу, из-под автомобиля. Если нужно, снять колёса, чтобы можно было провести тщательное обследование. Концерн Volkswagen настоятельно рекомендует выбирать для таких целей представительства Volkswagen.

Системы управления динамикой автомобиля, использующие тормозные механизмы

Системы управления динамикой автомобиля ESP, ABS, В AS, ASR и EDS работают только при включённом двигателе и вносят существенный вклад в активную безопасность.

Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP)

ESP (система стабилизации движения) помогает снизить опасность заноса/бокового скольжения и улучшить устойчивость за счёт притормаживания отдельных колёс в определённых дорожных ситуациях. Граничные ситуации, возникающие при движении в случае избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля или при пробуксовке ведущих колёс распознаются системой стабилизации движения. Притормаживая отдельные колёса или снижая крутящий момент двигателя, система стабилизирует положение автомобиля.

Эффективность системы стабилизации движения не беспредельна. Важно знать, что система стабилизации движения не может нарушить законы физики. Система стабилизации движения может помочь водителю не во всех ситуациях, с которыми должен справляться водитель. Например, система стабилизации движения не каждый раз сможет оказать поддержку, если внезапно меняются свойства дорожного покрытия. Если на сухой дороге внезапно встречается участок, покрытый водой, грязью или снегом, то система стабилизации движения не в состоянии столь же эффективно оказать поддержку, как на сухой дороге. При аквапланировании (явлении, при котором колёса «всплывают» на плёнке воды), система стабилизации движения не в состоянии помочь водителю направить автомобиль в нужную сторону, т.к. колёса полностью утрачивают в этом случае контакт с дорожным покрытием и автомобиль не реагирует больше ни на поворот, ни на подтормаживание колёс. При быстром проезде поворотов, в особенности на извилистой дороге, система стабилизации движения не может всегда так же эффективно реагировать на возникающие дорожные ситуации, как при движении с меньшей скоростью. При работе с прицепом система стабилизации движения не в состоянии помочь водителю восстанавливать контроль над автомобилем столь же эффективно, как при движении без прицепа.

Система стабилизации движения включает в себя системы ABS, В AS, ASR и EDS. Система стабилизации движения включена постоянно. Если в отдельных, специфических ситуациях автомобиль не сможет развить необходимой тяги для движения, ASR можно отключить нажатием клавиши ASR. Следить, чтобы ASR всегда включалась снова, если возможность движения (тяга) восстановлена.

Систему стабилизации движения во внедорожном режиме ofroad можно включать или выключать вручную.

Антиблокировочная система (ABS)

ABS может предотвращать блокировку колёс при торможении почти вплоть до остановки автомобиля и помогает водителю управлять автомобилем и сохранять контроль над ним. Это означает, что автомобиль даже при полном торможении будет менее склонен к боковому скольжению:

• Нужно сильно нажать и удерживать педаль тормоза. Не следует убирать ногу с педали тормоза и не следует уменьшать силу нажатия.
• Нельзя «качать» (нажимая и отпуская) педаль тормоза и нельзя снижать давление на педаль.
• Управлять автомобилем следует, продолжая сильно нажимать на педаль тормоза.
• При отпускании педали тормоза или снижении силы нажатия на педаль тормоза отключаются.

Тормозной ассистент

Усилитель экстренного торможения (BAS) может сократить остановочный путь. Усилитель экстренного торможения усиливает давление в тормозной системе, когда водитель в аварийной ситуации резко нажимает на педаль тормоза. Вследствие этого в тормозном приводе очень быстро создаётся полное давление, увеличиваются тормозные силы, а тормозной путь сокращается. В результате ABS срабатывает быстрее и эффективнее.

Не уменьшайте усилие, прилагаемое к педали тормоза! При отпускании педали тормоза или снижении силы нажатия на педаль тормоза усилитель экстренного торможения автоматически отключается.

Антипробуксовочная система (ASR)

Антипробуксовочная система (ASR) понижает силу тяги двигателя при забегающих колёсах и регулирует тяговое усилие по состоянию проезжей части. При неблагоприятном состоянии проезжей части ASR облегчает трогание, разгон, движение на подъёме. ASR можно включать и выключать вручную.

Электронная блокировка дифференциала (EDS)

Электронная блокировка дифференциала готова к работе при обычном движении на прямых участках. EDS (электронная блокировка дифференциала) подтормаживает буксующее колесо и, тем самым передаёт крутящий момент на другие ведущие колёса. Чтобы дисковый тормоз подтормаживаемого колеса не перегревался, при чрезмерной нагрузке система EDS автоматически отключается. После охлаждения тормозных механизмов система EDS автоматически включается.

Внимание:

Быстрое движение по обледенелым, скользким или мокрым дорогам может привести к потере контроля над автомобилем и тяжким травмам водителя и пассажиров.

Выбирайте скорость движения и стиль езды с учётом метеоусловий, состояния дорожного полотна и дорожной ситуации.

Повышенный уровень безопасности, обеспечиваемый вспомогательными системами, связанными с тормозами - ABS, BAS, EDS, ASR и ESP - не может служить основанием для рискованного стиля вождения.

Вспомогательные системы, связанными с тормозами, не могут преодолеть границ, заданных законами физики. Даже при наличии системы стабилизации движения и других систем скользкие и мокрые дороги остаются очень опасными.

Слишком быстрое движение по мокрым дорогам может привести к потере контакта колёс с дорогой и их «всплыванию». Автомобиль при этом становится неконтролируемым - невозможно ни повернуть, ни затормозить, если автомобиль потерял контакт с дорогой.

Вспомогательные системы, использующие тормозные механизмы не могут предотвратить аварию, если, к примеру, автомобиль слишком сократил дистанцию или движется слишком быстро для конкретной дорожной ситуации.

Хотя вспомогательные системы, связанные с тормозами, очень эффективны и в затруднительных дорожных ситуациях помогают контролировать автомобиль, нужно всегда помнить, что устойчивость автомобиля зависит от сцепления шины с дорогой.

При разгоне на скользкой (например, заснеженной или обледенелой) дороге прибавляйте газ Внимание. Даже при наличии вспомогательных систем, связанных с тормозами, колёса могут проворачиваться, что может привести к потере контроля над автомобилем.

Внимание:

Эффективность системы стабилизации движения может сильно понизиться, если другие компоненты и системы, связанные с динамикой автомобиля, не обслуживаются должным образом или неработоспособны. Это относится также к тормозам, шинам и другим, названным ранее системам, но не только к ним.

Всегда следует помнить, что переделки и изменения автомобиля могут повлиять на работоспособность ABS, BAS, EDS, ASR и ESP.

Внесение изменений в конструкцию подвески автомобиля или использование недопустимых комбинаций колёс и шин могут повлиять на функционирование систем ABS, BAS, EDS, ASR и ESP и снизить их эффективность.

Включение и выключение систем ASR/ESP (антипробуксовочной системы/электронной программы поддержания курсовой устойчивости)

Система стабилизации движения работает только при работающем двигателе и включает в себя функции ABS, EDS и ASR.

ASR можно выключить при работающем двигателе нажатием соответствующей кнопки. Выключать ASR разрешается только в случае недостаточной тяги, в частности:

• При движении по глубокому снегу или рыхлому грунту.
• При вытаскивании застрявшего автомобиля «в раскачку».

В дальнейшем следует снова включить систему ASR нажатием кнопки.

В режиме внедорожника Offroad система стабилизации движения может также включаться и выключаться нажатием на соответствующую кнопку.

Пневматическая подвеска

Регулирование дорожного просвета

(1) Уровень для загрузки: постоянный и одновременно минимальный дорожный просвет.

(2) Нормальный уровень:

Автоматическая и зависящая от скорости регулировка. Стандартная настройка для обычных улиц.

(3) Внедорожный уровень:

Автоматическая и зависящая от скорости регулировка. Стандартная настройка для движения по бездорожью.

(4) Специальный внедорожный уровень: Постоянный и одновременно максимальный дорожный просвет для особых ситуаций при движении по бездорожью.

(5) Поворотный переключатель для выбора уровня.

Выбор того или иного уровня возможен лишь тогда, когда не превышается верхний предел ограничений скорости движения для соответствующего уровня в момент выбора. Так, например, при движении со скоростью 7 км/ч при выборе уровня для загрузки или со скоростью 20 км/ч при выборе специального уровня. В противном случае не происходит выбора уровня, а на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообщение.

Примечание:

Регулировка дорожного просвета автоматически отключается, если активируется режим установки на подъёмное устройство кнопкой.

Выбор уровня

• Запустите двигатель.
• Поверните поворотный переключатель (5) на требуемый уровень.
• Выбранный уровень выводится загоранием соответствующего символа на поворотном переключателе.

Можно произвести обратный выбор уровней (1) или (4). При этом поворотный переключатель (5) снова поворачивается в это положение.

Уровень для загрузки

• Уровень может настраиваться на обездвиженном автомобиле или при скорости менее 7 км/ч (4 мили в час).
• При этом настраивается самый малый дорожный просвет, что требуется для погрузочных или разгрузочных работ.
• При движении со скоростью выше 7 км/ч (4 мили в час) автоматически устанавливается нормальный уровень.

Уровень нормальный

• Такой уровень настраивают для дорог с твёрдым покрытием.
• В зависимости от скорости движения уровень регулируется.
• При ходовой части с пневмоподвеской и регулировкой амортизаторов на Comfort (комфортный режим) или Normal (нормальный режим) при скоростях свыше 140 км/ч (87 миль в час) автомобиль автоматически опускается примерно на 25 мм.
• Автомобиль автоматически снова поднимается, если в течение более примерно 15 секунд скорость падает ниже примерно 100 км/ч (62 мили в час).

Уровень специальный

• Такой уровень выставляется при преодолении препятствий, при езде по водным участкам и при съезде на севшем на днище автомобиле.
• Производится настройка на самый высокий уровень дорожного просвета. Долго передвигаться с использованием такого уровня нельзя.
• При движении со скоростью выше 20 км/ч (12 миль в час) автоматически устанавливается уровень повышенной проходимости.

Индикация дорожного просвета в комбинации приборов

Мигающие полоски

Мигающая полоска даёт сигнал о том, что сработала настройка на другой уровень и о том, что выбранный уровень ещё не достигнут. Процесс завершается, как только мигающая в настоящий момент полоска загорается в постоянном режиме.

Ограничение скорости на уровне повышенной проходимости

Ограничение скорости должно препятствовать тому, чтобы автомобиль при езде по бездорожью не сбросил величину дорожного просвета. В противном случае система при скорости выше 70 км/ч (44 мили в час) может перевести автомобиль автоматически с уровня повышенной проходимости на нормальный уровень.

Со скорости примерно в 65 км/ч (40 миль в час) водитель ставится в известность о предстоящем ограничении скорости звуковым сигналом и появлением символа на дисплее комбинации приборов.

Включение ограничения скорости

• Нужно удерживать скорость на уровне ниже 65 км/ч (40 миль в час).
• Настройка уровня повышенной проходимости.
• Нажмите клавишу, показанную на рисунке выше. Загораются символы в кнопке и на дисплее комбинации приборов.

Выключение ограничения скорости

• Нужно снять ногу с педали газа или перейти на езду со скоростью менее 65 км/ч (40 миль в час).
• Нажмите клавишу, показанную на рисунке выше. Символы в кнопке и на дисплее комбинации приборов гаснут.
• Клавишей также можно включать и выключать режим установки на подъёмник.

Регулирование степени демпфирования подвески

При помощи регулировки демпфирования, при необходимости, адаптируется и уровень автомобиля.

Этим регулятором можно автоматически и постоянно адаптировать степень демпфирования подвески к условиям движения по трём ступеням. Регулировка по каждой ступени выводится на дисплей комбинации приборов символом с текстовым сообщением.

Опускание задней части автомобиля (режим загрузки)

При помощи режима погрузки можно опустить заднюю часть автомобиля для облегчения процесса погрузки и разгрузки. Это можно осуществить без включения зажигания.

При таком режиме опускается только задняя часть автомобиля. Уровень передней оси не меняется.

Условия режима погрузки

1. Автомобиль не должен двигаться.
2. Все двери автомобиля должны быть закрыты.
3. Задняя дверь багажного отделения должна быть открыта.
4. Должен быть выключен режим установки на подъёмное устройство
5. Должен быть выключен режим ограничения скорости.
6. Аккумуляторная автомобильная батарея должна быть достаточно заряжена.

Дополнительно рекомендуется затянуть электронный стояночный тормоз, а селектор перевести в положение Р.

Индикация режима погрузки

Если зажигание включено, то на индикации полоски в дисплее комбинации приборов появляется символ, и раздаётся предупредительный звуковой сигнал. Индикация мигает до тех пор, пока нажаты кнопки (1) или (3), а автомобиль опускается или приподнимается.

Символ загорается, как только отпускаются кнопки (1) или (3) по достижении нужного уровня.

Включение и выключение режима погрузки

• Откройте заднюю подъёмную дверь.
• Нажимайте кнопку (3) до тех пор, пока автомобиль не опустится полностью.
• Нажимайте кнопку (1) до тех пор, пока задняя часть автомобиля снова не поднимется полностью и пока не будет достигнут исходный уровень.
• Закройте заднюю подъёмную дверь.

Если во время опускания автомобиля задействуется поворотный переключатель регулировки дорожного просвета или если изменяется положение амортизаторов, в результате чего происходит изменение уровня, процесс прерывается и производится настройка нового выбранного уровня.

Значения сигналов контрольной лампы

• При выключенной контрольной лампе режим погрузки не активен или имеет место системная ошибка.
• При регулировке и при полном опускании задней части автомобиля контрольная лампа горит.
• Если не выполнено одно из предварительных названных условий, контрольная лампа мигает.

Примечание:

При разгрузке багажного отделения и поднятии задней части автомобиля нужно следить за тем, чтобы оставалось достаточно свободного пространства над автомобилем и открытой задней дверцей.

Если производится погрузка или разгрузка из багажного отделения тяжёлых предметов, задняя часть автомобиля может ещё больше опускаться или подниматься. Это может привести к повреждениям автомобиля в области бампера или открытой задней двери.

Гибридный привод

Внимание:

• Запрещается проводить любые работы на высоковольтной сети оранжевого цвета и с компонентами высоковольтных проводов. Работы на высоковольтной сети могут производиться только на специализированных предприятиях, которые имеют допуск к работам на гибридных системах.
• Запрещается повреждать оранжевые высоковольтные кабели, их нельзя заменять, снимать или отключать от высоковольтной сети.
• При проведении любых работ на высоковольтной сети и с высоковольтными компонентами необходимо следовать указаниям директив Volkswagen.

Внимание:

Пользование комбинацией приборов или системой Infotainment, а также выполнение функций во время движения может отвлечь водителя от контроля за дорожной обстановкой и привести к аварии.

Все регулировки индикации дисплея в комбинации приборов и индикации на экране системы Infotainment можно проводить только на стоящем автомобиле, чтобы понизить риск аварий и травм.

Внимание:

При движении в режиме электропривода автомобиль производит значительно меньше различных шумов, чем при использовании двигателя внутреннего сгорания. Другие участники движения типа пешеходов и детей могут, по этой причине, не услышать автомобиль, передвигающийся в режиме электропривода, или услышать его с большим трудом и не заметить. Это может привести к авариям или травмам, например, на спокойных участках движения, при маневрировании на парковке и при движении задним ходом.

При оставлении автомобиля нужно всегда проверять выключение зажигания и отключение гибридной системы.

Внимание:

Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль без присмотра при готовности к движению. Автомобиль может прийти в движение при нажатии на педаль газа даже при выключенном двигателе внутреннего сгорания. Это может привести к аварии и тяжёлым или смертельным травмам. О готовности к движению сигнализирует зелёная контрольная лампа READY на дисплее комбинации приборов.

Покидая автомобиль надо обеспечить, чтобы селектор был в положении Р.

Внимание:

Ни в коем случае нельзя проверять автомобиль на испытательном стенде или подобном устройстве. Из-за неожиданных перемещений автомобиля могут иметь место аварии и серьёзные травмы.

Функции гибридного привода и режимы работы

Движение на двигателе внутреннего сгорания

Автомобиль движется на двигателе внутреннего сгорания. Электродвигатель работает в качестве генератора и обеспечивает питание 12-вольтовой бортовой сети. Одновременно, если это необходимо, подзаряжается высоковольтная батарея.

Форсаж (Boost)

Для обеспечения максимального разгона одновременно работают двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. Режим максимального разгона по причине больших энергозатрат, доступен лишь на короткое время.

Режим максимального разгона активируется:

• Режим Kick-down на ступени D.
• ИЛИ: интенсивным нажатием педали акселератора при движении в режиме S.
• ИЛИ: интенсивным нажатием педали акселератора при движении в режиме Tiptronic.

Движение на электроприводе

В зависимости от уровня заряда высоковольтной батареи и сопротивления движению автомобиль может двигаться на электрическом приводе на низких и средних скоростях. Двигатель внутреннего сгорания при этом выключен. Даже аккуратное трогание или маневрирование часто может происходить на одном электроприводе

При интенсивном разгоне или, если уровень за ряда высоковольтной батареи опускается ниже порогового значения, включается двигатель внутреннего сгорания. Как только водитель не прибегает к интенсивному разгону, и если это допускает уровень заряда высоковольтной батареи, автомобиль снова переключается на электропривод.

О движении на электроприводе свидетельствуют следующие показания:

• Тахометр двигателя внутреннего сгорания на нуле.
• Индикация на дисплее комбинации приборов.
• Индикация на экране информационно-командной системы.

Расширенный режим электрического привода (E-M0DE)

Нажимая клавишу [Е-MODE] водитель получает возможность расширить обычные границы применения электропривода и использовать его, пока это позволяет состояние электрической системы. Режим предусматривает максимальное использование автомобиля на электротяге.

Для активации режима максимального использования электропривода должны быть выполнены следующие условия:

• Уровень заряда высоковольтной батареи должен быть достаточно высоким.
• Водитель должен использовать интенсивный разгон в очень незначительной степени.
• Скорость должна быть небольшой.

Если режим максимального использования электропривода автоматически отключился или невозможен, на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообщение.

Активация расширенного режима элекропривода отображается пиктограммой Е-MODE на дисплее комбинации приборов.

Использование энергии торможения (рекуперация)

При торможении автомобиля электродвигатель вырабатывает электроэнергию, которая используется для заряда высоковольтной батареи. То же самое происходит в меньшей степени, когда автомобиль движется в режиме принудительного холостого хода или спускается под уклон.

Процесс рекуперации визуализируется на дисплее в комбинации приборов или на экране информационно-командной системы. В этом случае двигатель внутреннего сгорания автоматически отключается. Тахометр на комбинации приборов не отображает частоту вращения двигателя и стоит на нуле.

Автоматический пуск двигателя внутреннего сгорания

При выполнении следующих условий происходит автоматический пуск двигателя внутреннего сгорания:

• Температура двигателя внутреннего сгорания слишком низкая.
• Температура катализатора слишком низкая.
• Повышенная потребность в теплопроизводительности автомобильного кондиционера.
• Уровень заряда высоковольтной батареи слишком высок в режиме принудительного холостого хода. В этом случае высоковольтная батарея не может больше принимать энергию, и поэтому электродвигатель не может использоваться для торможения автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания подключается и начинает вращаться при перекрытой подаче топлива (торможение двигателем).
• Капот открыт.
• Готовый к работе автомобиль без надзора. То, что автомобиль готов к движению, не всегда заметно, если не работает двигатель внутреннего сгорания. Поэтому двигатель внутреннего сгорания сразу запускается, как только при находящемся в положении Р или N селекторе АКП открывается дверь водителя или отстёгивается ремень безопасности водителя.
• Для проведения самодиагностирования спорадически на короткое время требуется запуск двигателя внутреннего сгорания.

(1) Изображение двигателя внутреннего сгорания на дисплее комбинации приборов.

(2) Изображение колёсного движителя на дисплее комбинации приборов.

(3) Изображение высоковольтной батареи на дисплее комбинации приборов.

(4) Изображение двигателя внутреннего сгорания на экране информационно-командной системы.

(5) Изображение электродвигателя на экране информационно-командной системы.

(6) Изображение высоковольтной батареи на экране информационно-командной системы.

(7) Изображение колёсного движителя на экране информационно-командной системы.

Значение цвета

Вспомогательные системы

Блокировка дифференциала

(1) Поворотный переключатель выбора режима.

(2) ONROAD-ступень (ступень движения по твёрдому покрытию).

(3) OFFROAD-ступень (ступень движения по бездорожью).

(4) LOW-ступень (ступень движения по бездорожью).

(5) Блокировка межосевого дифференциала Н.

(6) Блокировка дифференциала задней оси

Блокировка межосевого дифференциала и блокировка дифференциала задней оси улучшают проходимость автомобиля на бездорожье и помогают преодолевать подъёмы.

Включение блокировки дифференциала вручную

• Установите рычаг селектора в положение N.
• Переведите поворотный переключатель из положения ONROAD (2) или OFFROAD (3) на LOW (4).
• Требуется повернуть поворотный переключатель с LOW (4) на

Блокировку дифференциала включать нельзя:

• На дорогах с твёрдым покрытием.
• При движении на буксире.
• При проверке тормозной системы на испытательном стенде с беговыми барабанами.

Внимание:

Не ездите с включённой блокировкой дифференциала по дорогам с твёрдым покрытием, на буксире или при отсутствии сцепления колёс с грунтом.

Управляемость автомобиля при включённой блокировке дифференциалов существенно ухудшается. Это может привести к утрате контроля над автомобилем и к тяжёлым травмам.

При выключении блокировки межосевого дифференциала при движении в повороте может ощущаться несильный рывок. Причина заключается в снятии напряжений, которые возникают в трансмиссии при движении по криволинейной траектории. Это вполне нормальное явление, а не признак неисправности.

При движении в повороте блокировка межосевого и заднего межколёсного дифференциалов увеличивает «трение» шин относительно дорожного покрытия. Об этом дополнительно могут свидетельствовать характерные шумы. Трение шин, особенно на твёрдом покрытии, способствует их износу.

Кондиционе, система отопления и вентиляции

Органы управления

На передней консоли (водитель и передний пассажир)

На задней консоли (задние пассажиры)

Кнопка, регулятор	Дополнительная информация
(1) ■ ... ■	Температура: левая и правая сторона регулируются отдельно. Следует повернуть регулятор, чтобы настроить соответствующую температуру. Температура будет отображаться на дисплее панели управления.
(2)	Вентилятор: ручная регулировка ступени вентилятора. Ступень 0: вентилятор и Climatronic выключены.
(3)	Распределение потоков воздуха: выбирается вручную, при помощи кнопок.
	Функция размораживания: Всасываемый наружный воздух направляется на ветровое стекло и автоматически выключается режим рециркуляции воздуха. Чтобы как можно быстрее освободить ветровое стекло от запотевания, при температурах выше +3 °С (+38 °F) наружный воздух сначала осушается, а вентилятор включается на высокую скорость.
	Принятие настроек водителя для всех климатических зон автомобиля
	Режим внутренней рециркуляции воздуха
	Обогрев заднего стекла: функционирует только при работающем двигателе или, если Ваш автомобиль находится в режиме подвижности (гибридный режим), и автоматически выключается самое позднее через 10 минут.
	Включение и выключение системы охлаждения.
	Распределение воздушных потоков в передней части салона: распределение воздуха на ветровое стекло, на верхнюю часть туловища и в пространство для ног. Нажимайте кнопку многократно, пока не будет настроено желаемое распределение воздушного потока, выбранная настройка отображается на дисплее передней панели управления.
	Распределение воздушных потоков в задней части салона: распределение воздуха в область головы, на верхнюю часть туловища и в пространство для ног. Нажимайте кнопку многократно, пока не будет настроено желаемое распределение воздушного потока, выбранная настройка отображается на дисплее задней панели управления.
	Кнопка так называемого немедленного обогрева автономного отопителя (дополнительного отопителя)
	Режим остаточного тепла
	Автоматическое регулирование температуры, скорости вентилятора и распределения воздуха.
	Отключение: Передняя панель управления: нажать кнопку [off], или вручную установить ступень вентилятора на нуль. При этом выключится вся система Climatronic, и на дисплее будет гореть OFF. Задняя панель управления: нажать клавишу [off] или вручную установить ступень вентилятора на нуль. Выключится только задний модуль Climatronic, и на дисплее задней панели управления будет гореть OFF.

Внимание:

Ни в коем случае нельзя оставлять вентилятор выключённым длительное время, помните: в режиме рециркуляции свежий воздух в салон автомобиля не поступает.

Внимание:

Используемый воздух может стать причиной быстрого утомления и потери внимания водителя и пассажиров, что может привести к авариям и тяжёлым травмам.

Указания по эксплуатации климатической установки

Климатическая установка работает только при включённом зажигании. Кондиционер охлаждает подаваемый в салон воздух только при работающем двигателе - или когда автомобиль в режиме готовности к движению (гибридный вариант) - и при включённом вентиляторе.

При выключенном зажигании можно включать только функцию остаточного тепла.

Климатическая установка работает наиболее эффективно, когда подняты все стёкла и закрыт панорамный подъёмно-сдвижной люк. Но если автомобиль долго простоял на солнце и воздух в салоне раскалился, то, открыв на некоторое время окна и люк, можно ускорить его охлаждение.

Передние и крайние задние посадочные места называются «климатическими зонами», для которых можно задать раздельные настройки.

Установки, обеспечивающие оптимальную видимость

Включённая климатическая установка не только охлаждает воздух в салоне автомобиля, но также уменьшает и его влажность. Благодаря этому в сырую погоду улучшается самочувствие водителя и пассажиров и предотвращается запотевание стекол.

Нажмите кнопку (auto). Установите температуру +22°С (+72°F). Откройте дефлекторы в передней панели.

Изменение единиц отображения температуры в Climatronic

Единицы отображения температуры (градусы Цельсия или Фаренгейта) можно переключить в меню ввода данных (Setup) информационно-командной системы.

• Нажмите кнопку системы Infotainment (setup).
• Коснитесь экранной КНОПКИ (Система). Нажмите экранную кнопку (Единицы).
• Следует выбрать требуемую единицу.

Автоматическое распознавание запотевания стёкол

Автоматическое распознавание запотевания стёкол проверяет, запотели ли стёкла и, при необходимости, автоматически изменяет подачу воздуха на ветровое и боковые стёкла, или включает обогрев ветрового стекла. При выключенных вентиляторе или кондиционере автоматическое распознавание запотевания стёкол работает некорректно.

Настройка режима остаточного тепла

В автомобилях без автономного отопителя Вы можете использовать остаточное тепло двигателя в течение ограниченного промежутка времени при выключенном зажигании для обогрева салона.

• Следует выключить зажигание.
• Нажмите кнопку [rest], на дисплее панели управления отображается функция.
• Для выключения функции повторно нажмите клавишу (REST).

Функция выключается, если есть опасность глубокого разряда АКБ, самое позднее - через 30 мин. Для экономии энергии ступень вентилятора снижена.

Принятие настроек водителя для всех климатических зон автомобиля

Настроенные для водителя температура, интенсивность работы вентилятора и распределение потоков могут быть заданы для всех прочих климатических зон.

Следует нажать клавишу (sync), в кнопке загорается контрольная лампа, а предпринятые изменения воздействуют на климатические зоны.

• Для отключения функции нажмите клавишу [sync] ещё раз.

Если через панель управления Climatronic задаются индивидуальные настройки для одной из зон, функция синхронизации отключается, и контрольная лампа в клавише (sync) гаснет.

Кондиционер не включается

Если кондиционер не включается, это может происходить по следующим причинам:

• Двигатель не работает или автомобиль не находится в режиме подвижности (гибридный режим).
• Выключен вентилятор.
• Перегорел предохранитель климатической установки.
• Наружная температура ниже +3°С (+38°F).
• Компрессор кондиционера был временно отключён вследствие чрезмерно высокой температуры в системе охлаждения двигателя.
• Имеется другая неисправность в автомобиле. Климатическую установку должен проверять специалист сервисного предприятия.

Особенности

При высокой влажности наружного воздуха и высокой наружной температуре с испарителя кондиционера может капать конденсат, что приводит к образованию под автомобилем лужицы воды. Это нормальное явление, и оно не свидетельствует о негерметичности системы!

Остаточная влажность, содержащаяся в климатической установке, может приводить к тому, что после запуска двигателя ветровое стекло будет на короткое время запотевать.