Система пуска VW Touareg с 2010 года

1. Система пуска

Стартер, а/м с двигателями TDI 3,0 л

1. Разъём провода клеммы 50
2. Защитный колпачок
3. Гайка крепления провода B+ к втягивающему реле (Шестигранная гайка M8, момент затяжки: 20 Н·м)
4. Провод B+
5. Стартер
6. Нижний болт крепления стартера (Болт М8 с внутренним шестигранником; момент затяжки: 22 Н·м)
7. Болт крепления провода массы к стартеру (Болт с шестигранной головкой M8, момент затяжки: 20 Н·м)
8. Верхний болт крепления стартера (Болт с шестигранной головкой M10, момент затяжки: 42 Н·м)

Снятие и установка стартера

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Накидной ключ 16 мм -T10388-.
• Динамометрический ключ -VAS 5820-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332/-.

Снятие

1. При установленном в положении "выкл" выключателе стартера и приборов отсоединить провод массы АКБ.

2. Снять генератор воздушного охлаждения.

3. Вывернуть болт -2-.

Примечание:

• Поз. 1- игнорировать.

4. Выкрутить винт -стрелка-.

5. Оставить магистраль ATF в рабочем положении.

6. Разблокировать и отсоединить разъём -2-.

7. Отвернуть провод B+ -1-.

8. Вывернуть винт -3- кронштейна опоры двигателя.

9. Вывернуть винты -1- и -2- и снять стартер.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

– Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

– Установить генератор.

– Подсоединить АКБ.

Стартер, а/м с двигателями FSI 3,6 л 206 кВт и АКП AG8

1. Стартер
2. Плюсовой кабель
3. Гайка крепления плюсового кабеля ко втягивающему реле (M8, 15 Н·м)
4. Винты с шестигранными головками и буртиками (M12 x 60, 75 Н·м)

Снятие и установка стартера

Внимание:
Отсоединение клемм аккумуляторной батареи должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту. Выполнение работ в иной (отличной от указанной) последовательности может вызвать срабатывание устройства отключения аккумуляторной батареи и повреждения электрических компонентов автомобиля.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331/-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332/-.

Снятие

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Открыть кнопки - стрелки - и снять тепловую защиту со втягивающего реле.

4. Разблокировать и отсоединить разъём -1- клеммы 50.

5. Снять колпачок -2- и отвернуть расположенную под ним гайку крепления плюсового кабеля.

6. Отсоединить плюсовой кабель -3- со шпильки втягивающего реле.

Внимание:
- Винтовое соединение на втягивающем реле может прокручиваться.
- Втягивающее реле можно повредить.
- При снятии и установке плюсового кабеля с помощью рожкового ключа удерживать резьбовое соединение на втягивающем реле от проворачивания.

7. Выкрутить нижний болт крепления -стрелка-.

8. Выкрутить верхний болт крепления -стрелка-.

Примечание:
Верхний болт крепления стартера расположен между выхлопными трубами и предварительным нейтрализатором.

9. Вынуть стартер движением вниз.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

– Затянуть крепёжные винты предписанным моментом затяжки.

Стартер, а/м с двигателями TDI 4,2 л (250 кВт) и АКП AG8

Снятие и установка стартера

Снятие

1. Снять кронштейн опоры двигателя.

2. Снять правую опору двигателя.

3. Отвернуть гайку крепления -2- и снять со шпильки петлевую клемму провода B+ -1-.

4. Отвернуть гайку крепления -3- и снять со шпильки клемму провода 50 -4-.

5. Открутить болт -1- и снять провод массы -2-.

6. Выкрутить нижний болт крепления -1- стартера.

7. Выкрутить верхний болт крепления стартера -1- со стороны коробки передач и снять стартер с двигателя.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.