Задние тормозные механизмы VW Touareg с 2010 года

3. Задние тормозные механизмы

Детали и узлы задних тормозов

1. Тормозной диск/тормозной барабан (вентилируемый тормозной диск Ø 330 мм, толщина тормозного диска: 28 мм, минимально допустимая толщина: 26 мм, тормозной барабан: Ø 210 мм, максимально допустимый диаметр: 211 мм, заменять все колодки для соответствующей оси, для снятия сначала открутить тормозной суппорт, тормозную трубку не снимать)
2. Центровочный винт (15 Н•м)
3. Заглушка (15 Н•м, регулировочной гайки электромеханического стояночного тормоза)
4. Ступица колеса с подшипником (подшипниковый узел)
5. Тормозные колодки (толщина - 10 мм (без учета толщины опорной пластины), минимально допустимая толщина - 2 мм (без учета толщины опорной пластины), с датчиком износа, при сильном износе колодок (толщина примерно 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа, заменять все колодки для соответствующей оси)
6. Пружина
7. Провод датчика износа
8. Тормозной суппорт
9. Болт с внутренним многогранником (30 Н•м, а затем довернуть на 75°, заменять после каждого снятия)
10. Тормозной шланг (для замены тормозных дисков откручивать тормозной трубопровод не требуется, обратить внимание на надежность посадки фиксирующих выступов в пазах кронштейна)
11. Винт (8 Н•м)
12. Кронштейн (провода индикатора износа тормозных колодок)
13. Трубопровод тормозной системы (14 Н•м, для замены тормозных колодок или дисков откручивать трубопровод тормозной системы не требуется)
14. Винт (10 Н•м)
15. Кронштейн
16. Корпус ступичного подшипника
17. Тормозной щит (для замены необходимо снять подшипниковый узел колеса)
18. Винт (8 Н•м)
19. Тормозные колодки (без датчика износа, минимальная толщина колодки 1 мм)
20. Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза
21. Фиксатор (держатель кабеля электродвигателя стояночного тормоза)
22. Центровочный болт (65 Н•м, электродвигатель стояночного тормоза к корпусу ступичного подшипника)
23. Возвратная пружина (исполнительного электродвигателя стояночного тормоза)
24. Ось крепления (солдатик)
25. Прижимная пружина
26. Стяжная пружина регулировочной гайки
27. Регулировочная гайка

Примечание:
- После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку -V.A.G 1869/2- (при этом снизить давление).

Замена тормозных колодок

Снятие

Примечание:
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!

1. Снять задние колёса.

2. Отсоединить разъём -2- датчика износа.

3. Извлечь провод датчика износа из тормозного суппорта.

Примечание:
Перед отжатием тормозных колодок откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Это позволит избежать её утечек и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.

4. Отжать тормозные колодки от тормозного диска.

5. Открутить тормозной суппорт от корпуса ступичного подшипника.

6. Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.

7. Поддев тормозные колодки обычной отвёрткой, отсоединить их из тормозного суппорта -стрелки-, не повредив уплотнения поршней.

8. Извлечь наружную тормозную колодку из суппорта.

9. Извлечь внутреннюю тормозную колодку из тормозного суппорта настолько, чтобы разъём датчика износа прилегал к пружине.

10. Осторожно вынуть контактный датчик износа с проводом из тормозной колодки и проверить не повреждён ли он. Неповреждённые датчики и провода можно использовать далее.

Внимание:
Не сдувать с тормозных механизмов продукты износа сжатым воздухом, эта пыль опасна для здоровья!

11. Очистить суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Примечание:
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью приспособления, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Это позволит избежать её утечек и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.

1. Вдавить поршни.

Примечание:
При условии, что пружина правильно установлена в тормозной суппорт.

2. Провести провод датчика износа между тормозным суппортом и пружиной и вставить датчик во внутреннюю тормозную колодку.

3. Установить тормозные колодки следующим образом: преодолевая усилие пружины, вставить колодку в тормозной суппорт, а затем сдвинуть её вбок, чтобы пальцы суппорта вошли в предусмотренные на ней отверстия -стрелки-.

Внимание:
Проверить правильность установки тормозных колодок в пружинах и пальцах суппорта.

4. Осторожно надеть тормозной суппорт на тормозной диск.

5. Прикрутить тормозной суппорт к корпусу ступичного подшипника.

6. Установить провод датчика износа, вдавив его в выемку тормозного суппорта.

7. Соединить разъём -2- провода индикатора износа тормозных колодок в кронштейне на тормозном суппорте.

8. Установить колёса.

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- После замены колодок поверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка тормозного суппорта

Снятие

Примечание:
Описание работ приведено только для случаев замены или последующего ремонта тормозного суппорта.

1. Снять задние колёса.

2. Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.

3. Установить распорку -V.A.G 1869/2-.

4. Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.

5. Отсоединить разъём датчика износа.

6. Извлечь провод датчика износа из тормозного суппорта.

7. Открутить тормозной трубопровод от тормозного суппорта.

8. Открутить тормозной суппорт от корпуса ступичного подшипника.

9. Снять тормозные колодки.

Установка

1. Установить тормозные колодки.

2. Прикрутить тормозной суппорт к корпусу ступичного подшипника.

3. Прикрутить штуцер трубопровода тормозной системы к тормозному суппорту.

4. Установить провод датчика износа, вдавив его в выемку тормозного суппорта.

5. Соединить разъём датчика износа в кронштейне на тормозном суппорте.

6. Снять распорку -V.A.G 1869/2-.

7. Прокачать тормозную систему.

8. Установить колёса.

Примечание:
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Проверить уровень тормозной жидкости.

Примечание:
Моменты затяжки

• Болт с внутренним многогранником к корпусу ступичного подшипника: 30 Н•м, а затем довернуть на 75°.
• Тормозной трубопровод к тормозному суппорту: 14 Н•м.

Детали и узлы тормозного суппорта Brembo 17”

1. Колпачок (надеть на прокачной штуцер)
2. Прокачной штуцер (12 Н•м, перед закручиванием смазать резьбу небольшим количеством пасты -G 052 150 A2-, 8 мм)
3. Тормозной суппорт
4. Уплотнительное кольцо
5. Поршень (46 мм, предварительно нанести на поршень тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2-)
6. Уплотнительная манжета (не повредить при установке поршня)

Примечание:
- При проведении ремонтных работ установить все детали из ремонтного комплекта.
- Для очистки тормозов использовать только спирт.
- На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой пасты -G 052 150 A2-.

Разборка и сборка

Разборка

1. Выдавить поршни по отдельности из корпуса тормозного суппорта сжатым воздухом.

Примечание:
За один раз можно выдавить только один поршень. Противоположный поршень удерживать в корпусе тормозного суппорта с помощью приспособления для вдавливания поршня тормозного цилиндра -a-. Удерживать остальные поршни, например, деревянным бруском -b-. Во избежание повреждений поршня при выдавливании установить деревянную дощечку -c- перед приспособлением для вдавливания поршня тормозного цилиндра.

2. Извлечь уплотнительное кольцо с помощью клина -3409-.

Примечание:
При снятии не повредить поверхность цилиндра.

Установка

1. Поверхность поршня и уплотнительного кольца очищать только при помощи спирта, после очистки дать просохнуть.

2. Перед установкой на поршень и уплотнительное кольцо нанести тонкий слой пасты -G 052 150 A2-.

3. Вставить уплотнительное кольцо в цилиндр.

4. Установить на поршень уплотнительную манжету.

5. Равномерно надавливая, вставить поршень в корпус тормозного суппорта.

Примечание:
Уплотнительная манжета должна плотно сидеть в канавке, при необходимости немного допрессовать его с помощью приспособления для вдавливания поршня тормозного цилиндра.