Задняя подвеска VW Touareg с 2010 года

3. Задняя подвеска

Подрамник

1. Болт (90 Н•м и довернуть на 90°, 2 шт., заменять после каждого снятия)
2. Задняя главная передача
3. Гайка (2 шт., заменять после каждого снятия)
4. Подрамник
5. Сайлент-блок
6. Болт (1 Н•м)
7. Болт (120 Н•м и довернуть на 180°, заменять после каждого снятия)
8. Щиток, защищающий от ударов камней
9. Болт
10. Щиток, защищающий от ударов камней
11. Распорный штифт
12. Щиток, защищающий от ударов камней
13. Распорный штифт
14. Гайка (90 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия)
15. Болт

Примечание:
- Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима.
- Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Болты и гайки, подвергшиеся коррозии, подлежат обязательной замене.
- Резинометаллические опоры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому их крепёж необходимо затягивать при таком положении подвески, которое достигается при снаряжённой массе автомобиля (т.е. когда у вывешенного на подъёмнике автомобиля приподнят корпус ступичного подшипника).

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Подрамник снимается с помощью подъёмного стола. В сборе с задней главной передачей, рычагами подвески и корпусами ступичных подшипников. Пневматические стойки/пружинные стойки остаются на автомобиле.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

1. Включить режим для установки автомобиля на подъёмник.

Продолжение для всех автомобилей

2. Установить распорку -V.A.G 1869/2-.

3. Ослабить колёсные болты.

4. Поднять автомобиль.

5. Снять передние колёса.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

6. Удалить воздух из пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

Продолжение для всех автомобилей

7. Снять заднюю часть системы выпуска ОГ.

8. Отсоединить вал привода задней оси от задней главной передачи и подвязать к кузову.

9. Разъединить трубопроводы тормозной системы.

10. Отсоединить все электрические провода и кабели, соединяющие кузов с задней подвеской.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

11. Отвернуть резьбовое соединение -стрелка- между пневматической стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

12. Извлечь болт.

Автомобили с пружинными стойками

13. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

14. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.

15. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

16. Извлечь болт.

Продолжение для всех автомобилей

17. Привинтить опоры -VAS 6131/6-7- и -VAS 6131/6-5- к подъёмному столу -VAS 6131-.

18. Подпереть подрамник подъёмным столом -VAS 6131-.

19. Зафиксировать положение подрамника.

20. Выкрутить задние болты крепления подрамника -стрелки- с обеих сторон.

21. Медленно опустить подрамник подъёмным столом -VAS 6131-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Закрепить подрамник старыми болтами. После проверки углов установки колёс эти болты следует заменить новыми.
• Затянуть старые болты предписанным моментом затяжки, но не доворачивать.
• После установки необходимо проверить углы установки колёс.
• Прокачать тормозную систему.
• Установить колёса и затянуть болты их крепления.

Система рычагов задней подвески

1. Подрамник
2. Эксцентриковая шайба (отверстие имеет выступ)
3. Поперечная тяга
4. Эксцентриковый болт (после ослабления проверить углы установки колёс, не поворачивать болт за пределы диапазона регулировки (90° вправо и влево от среднего положения))
5. Гайка (170 Н•м, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
6. Болт (150 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
7. Болт (заменять после каждого снятия)
8. Гайка (90 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
9. Гайка (заменять после каждого снятия)
10. Поперечный рычаг, верхний задний
11. Корпус подшипника ступицы
12. Гайка (заменять после каждого снятия)
13. Болт (150 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
14. Болт (150 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
15. Гайка (заменять после каждого снятия)
16. Поперечный рычаг, верхний передний
17. Гайка (90 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
18. Болт
19. Щиток, защищающий от ударов камней
20. Распорный штифт
21. Болт (заменять после каждого снятия)
22. Нижний поперечный рычаг
23. Гайка (150 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
24. Эксцентриковый болт (после ослабления проверить углы установки колёс, не поворачивать болт за пределы диапазона регулировки (90° вправо и влево от среднего положения))
25. Эксцентриковая шайба (отверстие имеет выступ)
26. Гайка (170 Н•м, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
27. Болт (150 Н•м и довернуть на 90°, заменять после каждого снятия, затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе)
28. Гайка

Снятие и установка верхнего переднего поперечного рычага

Автомобили с пружинными стойками

1. Ослабить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

5. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.

6. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

7. Извлечь болт.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

8. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

9. Удалить воздух из задней пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

10. Ослабить колёсные болты.

11. Поднять автомобиль.

12. Снять колесо.

13. Отвернуть резьбовое соединение -стрелка- соединительной тяги -1- от заднего датчика дорожного просвета на верхнем переднем поперечном рычаге.

Автомобили с автоматическим корректором фар

14. Отвернуть резьбовое соединение -стрелка- соединительной тяги -1- от заднего датчика дорожного просвета на поперечном рычаге.

Продолжение для всех автомобилей

15. Снять резьбовое соединение кронштейна кабеля -2-.

16. Снять защитную антигравийную накладку -3-, при наличии.

17. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

18. Прикрутить опорное крепление -T10149- колёсным болтом -А-.

19. Подпереть корпус ступичного подшипника.

20. Отвернуть резьбовые крепления -стрелки- верхнего переднего поперечного рычага -1-.

21. Извлечь болты.

22. Снять верхний передний поперечный рычаг -1-.

23. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить верхний передний поперечный рычаг на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.

Автомобили с пружинными стойками

• Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.
• С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.
• Установить болт -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой амортизатора на корпусе ступичного подшипника.
• Затянуть болт от руки.

Примечание:
Затяжку болтов крепления пружинной стойки со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру.

• Затянуть болт крепления пружинной стойки.

Продолжение описания для обоих автомобилей

• Затянуть болты крепления верхнего переднего поперечного рычага на подрамнике и ступице.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

• Заполнить заднюю пневматическую стойку сжатым воздухом с помощью тестера -VAS 5051B-.

Продолжение описания для обоих автомобилей

• Установить колесо и затянуть болты его крепления.

Снятие и установка верхнего заднего поперечного рычага

Автомобили с пружинными стойками

1. Ослабить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

5. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.

6. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

7. Извлечь болт.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

8. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

9. Удалить воздух из задней пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

10. Ослабить колёсные болты.

11. Поднять автомобиль.

12. Снять колесо.

Продолжение описания для обоих автомобилей

13. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

14. Прикрутить опорное крепление -T10149- колёсным болтом -А-.

15. Подпереть корпус ступичного подшипника.

16. Отвернуть резьбовое крепление -стрелка- верхнего переднего поперечного рычага -1- к корпусу ступичного подшипника.

17. Извлечь болт.

18. Отвернуть резьбовые крепления -стрелки- верхнего заднего поперечного рычага -1- от корпуса подшипника ступицы и подрамника.

19. Извлечь болты.

20. Снять верхний задний поперечный рычаг -1-.

21. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить верхний задний поперечный рычаг на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.
• Затянуть болт крепления верхнего переднего поперечного рычага к корпусу ступичного подшипника от руки.

Автомобили с пружинными стойками

• Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.
• С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.
• Установить болт -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой амортизатора на корпусе ступичного подшипника.
• Затянуть болт от руки.

Примечание:
Затяжку болтов крепления пружинной стойки со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру.

• Затянуть болт крепления пружинной стойки.

Продолжение описания для обоих автомобилей

Примечание:
Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру.

• Затянуть болты крепления поперечного рычага на подрамнике и корпусе ступичного подшипника.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

• Заполнить заднюю пневматическую стойку сжатым воздухом с помощью тестера -VAS 5051B-.

Продолжение описания для обоих автомобилей

• Установить колесо и затянуть болты его крепления.

Снятие и установка поперечной тяги

Автомобили с пружинными стойками

1. Ослабить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника (см. выше).

5. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2- (см. выше).

6. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

7. Извлечь болт.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

8. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

9. Удалить воздух из задней пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

10. Ослабить колёсные болты.

11. Поднять автомобиль.

12. Снять колесо.

Продолжение описания для обоих автомобилей

13. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

14. Прикрутить опорное крепление -T10149- колёсным болтом -А- (см. выше).

15. Подпереть корпус ступичного подшипника.

16. Открутить резьбовое крепление -стрелка- поперечной тяги -1- (см. выше).

17. Извлечь болты.

18. Снять поперечную тягу -1-.

19. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить поперечную тягу на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.

Автомобили с пружинными стойками

• Установить деревянный брусок между подрамником и верхним задним поперечным рычагом.
• С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.
• Установить болт между пружинной стойкой и стойкой амортизатора на корпусе ступичного подшипника.
• Затянуть болт от руки.

Примечание:
Затяжку болтов крепления пружинной стойки со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру.

• Затянуть болт крепления пружинной стойки.

Продолжение описания для обоих автомобилей

Примечание:
Затяжку болтов крепления поперечной тяги можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру.

• Затянуть болты крепления поперечной тяги на подрамнике и корпусе ступичного подшипника.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

• Заполнить заднюю пневматическую стойку сжатым воздухом с помощью тестера -VAS 5051B-.

Продолжение описания для обоих автомобилей

• Установить колесо и затянуть болты его крепления.
• Проверить углы установки колёс.

Снятие и установка нижнего поперечного рычага

Автомобили с пружинными стойками

1. Ослабить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника (см. выше).

5. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2- (см. выше).

6. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

7. Извлечь болт.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

8. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

9. Удалить воздух из задней пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

10. Ослабить колёсные болты.

11. Поднять автомобиль.

12. Снять колесо.

Продолжение описания для обоих автомобилей

13. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

14. Прикрутить опорное крепление -T10149- колёсным болтом -А- (см. выше).

15. Подпереть корпус ступичного подшипника.

16. Отвернуть резьбовое крепление -стрелка- нижнего поперечного рычага -1- к корпусу ступичного подшипника.

17. Извлечь болт.

18. Отвернуть резьбовые крепления -стрелки- нижнего поперечного рычага -1- к подрамнику.

19. Извлечь болты.

20. Сдвинуть поперечный рычаг внутрь к подрамнику.

21. Наклонить передний поперечный рычаг на корпусе ступичного подшипника вниз.

22. Извлечь поперечный рычаг -1- из подрамника.

23. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить поперечный рычаг на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.

Автомобили с пружинными стойками

• Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2- (см. выше).
• С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.
• Установить болт -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой амортизатора на корпусе ступичного подшипника (см. выше).
• Затянуть болт от руки.

Примечание:
Затяжку болтов крепления пружинной стойки со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру.

• Затянуть болт крепления пружинной стойки.

Продолжение описания для обоих автомобилей

Примечание:
Затяжку болтов крепления поперечной тяги можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру.

• Затянуть болты крепления поперечного рычага на подрамнике и ступице.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

• Заполнить заднюю пневматическую стойку сжатым воздухом с помощью тестера -VAS 5051B-.

Продолжение описания для обоих автомобилей

• Установить колесо и затянуть болты его крепления.
• Проверить углы установки колёс.

Ступица колеса

1. Ступичный подшипник (Не допускать загрязнения и повреждения уплотнений при укладывании и хранении)
2. Ступица (Не допускать загрязнения и повреждения уплотнений при укладывании и хранении)
3. Гайка (500 Н•м, заменять после каждого снятия)
4. Болт (8 Н•м, 4 шт.)
5. Тормозной щит
6. Корпус подшипника ступицы (Не допускать загрязнения и повреждения уплотнений при укладывании и хранении)
7. Приводной вал (перед установкой смазать шлицы монтажной пастой -G 052 109 A2-)
8. Задний датчик частоты вращения
9. Болт (8 Н•м)
10. Болты (80 Н•м и довернуть на 120°, заменять после каждого снятия, 4 шт.)
11. Кронштейн для кабелей
12. Болт

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть двенадцатигранную гайку приводного вала от ступицы.

Внимание:
- После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
- В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведет к сокращению срока его службы.
- Когда автомобиль установлен на колёса, двенадцатигранную гайку разрешается отворачивать максимум на 90°.
- Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:

• Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
• Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 150 Н•м.

Автомобили с пружинными стойками

2. Ослабить колёсные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

6. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.

7. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

8. Извлечь болт.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

9. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

10. Удалить воздух из задней пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

11. Снять колесо.

Продолжение описания для обоих автомобилей

12. Снять тормозной суппорт и тормозной диск.

13. Подвязать тормозной суппорт к кузову таким образом, чтобы он своим весом не нагружал, соответственно, не повредил тормозные шланг и трубопровод.

14. Снять стояночный тормоз.

15. Открыть и отсоединить разъём -1- от исполнительного электродвигателя электромеханического стояночного тормоза.

16. Открыть и отсоединить разъём -1- от заднего датчика частоты вращения.

17. Снять задний датчик частоты вращения-1-. Для этого выкрутить винт -стрелка-.

18. Выкрутить болт -стрелка- и снять кронштейн -1- с проводами.

19. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось внизу.

20. Установить инструменты, как показано на рисунке.

1. Выталкиватель -T10103/1-
2. Выталкиватель -T10103-
3. Крепление -T10149-
4. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-

21. Подпереть корпус ступичного подшипника.

22. Отвернуть резьбовое крепление -стрелка- верхнего переднего поперечного рычага -1- к корпусу ступичного подшипника.

23. Извлечь болт.

24. Отвернуть резьбовое крепление -стрелка- верхнего заднего поперечного рычага -1- к корпусу ступичного подшипника.

25. Извлечь болт.

26. Открутить резьбовое крепление -стрелка- поперечной тяги -1- к корпусу ступичного подшипника.

27. Извлечь болт.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

28. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пневматической стойкой -1- и стойкой стабилизатора -2- на корпусе ступичного подшипника -3-.

29. Извлечь болт.

Продолжение описания для обоих автомобилей

30. Отвернуть резьбовое крепление -стрелка- нижнего поперечного рычага -1- к корпусу ступичного подшипника.

31. Извлечь болт.

32. Стянуть корпус ступичного подшипника с приводного вала.

33. Снять корпус ступичного подшипника вместе с исполнительным электродвигателем электромеханического стояночного тормоза и тормозным щитом.

1. Выталкиватель -T10103/1-
2. Выталкиватель -T10103-
3. Крепление -T10149-
4. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-

Примечание:
При необходимости замены корпуса ступичного подшипника необходимо выполнить следующие работы:

• Зажать корпус ступичного подшипника в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.
• Выкрутить винты -стрелки-.
• Снять подшипниковый узел -1- с корпуса ступичного подшипника.

Внимание:
Не допускать загрязнения и повреждения уплотнений при укладывании и хранении.

Внимание:
- Подшипник ступицы -1- всегда должен быть обращен вверх.
- Всегда укладывать подшипниковый узел ступицы на ступицу -2-.
- Аналогичный порядок действует и в отношении подшипника ступицы без ступицы.

34. Выкрутить болты -1- и снять щиток -2-.

35. Снять исполнительный электродвигатель электромеханического стояночного тормоза.

Установка

Примечание:
Если корпус ступичного подшипника заменен, необходимо соблюдать последовательность установки.

• Установить исполнительный электродвигатель электромеханического стояночного тормоза.
• Установить щиток.
• Установить подшипниковый узел ступицы.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• С помощью опоры -T10149- и домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- установить корпус ступичного подшипника.
• Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа приводного вала в шлицевое отверстие ступицы колеса.
• Затянуть резьбовые соединения на корпусе ступичного подшипника от руки.
• Снять опору -T10149- с корпуса ступичного подшипника.

Автомобили с пружинными стойками

• Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.
• С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.
• Установить болт -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой амортизатора на корпусе ступичного подшипника.
• Затянуть резьбовое соединение от руки.

Продолжение описания для обоих автомобилей

• Запрессовать приводной вал.

Примечание:
Затяжку болтов крепления корпуса ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «a».

1. Монтажное приспособление -T10206-

• Затянуть резьбовые соединения на корпусе ступичного подшипника.

Автомобили с пневматическими амортизационными стойками

• Заполнить заднюю пневматическую стойку сжатым воздухом с помощью тестера -VAS 5051B-.

Продолжение описания для обоих автомобилей

• Установить стояночный тормоз.
• Установить задний датчик частоты вращения-1-.
• Затянуть болт -стрелка-.
• Установить тормозной суппорт и тормозной диск.
• Затянуть двенадцатигранную гайку приводного вала на ступице.
• Установить колесо и затянуть болты его крепления.

Стабилизатор поперечной устойчивости

1. Подрамник
2. Правая стойка (соединяет стабилизатор с амортизатором/корпусом ступичного подшипника)
3. Гайка (100 Н•м, самостопорящаяся, заменять после каждого снятия, при затяжке удерживать болт за его внутренний многогранник, затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе)
4. Болт (50 Н•м, затягивать поочередно в несколько приёмов, перекос недопустим, заменять после каждого снятия, затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе)
5. Хомут
6. Опора (из двух частей, на обеих сторонах автомобиля, части соединены друг с другом фиксаторами, всегда заменять опору в сборе)
7. Стабилизатор поперечной устойчивости
8. Левая стойка

Амортизаторная стойка

1. Гайка (26 Н•м, заменять после каждого снятия)
2. Крышка опоры
3. Гайка (56 Н•м, заменять после каждого снятия)
4. Опора
5. Чашка амортизатора
6. Упругая прокладка, верхняя (устанавливать в надлежащее положение)
7. Верхняя опора пружины (устанавливать в надлежащее положение)
8. Чехол (устанавливать в надлежащее положение)
9. Упоры (устанавливать в надлежащее положение)
10. Витая пружина (на поверхности пружины не должно быть повреждений, обращать внимание на цветовую маркировку, учитывать применяемость дистанционных шайб)
11. Нижняя опора пружины (устанавливать в надлежащее положение)
12. Нижняя упругая прокладка (устанавливать в надлежащее положение)
13. Дистанционная шайба (устанавливать в надлежащее положение)
14. Упорный колпачок
15. Тарелка пружины
16. Амортизатор

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель пола багажного отсека.

2. Снять накладку пола багажного отсека.

3. Удалить заглушку над резьбовыми соединениями пружинной стойки.

4. Отвинтить резьбовые соединения -стрелки- пружинной стойки.

5. Отвернуть резьбовое соединение -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

6. Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.

7. С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.

8. Извлечь болт.

9. Снять стойку.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить пружинную стойку направляющими штифтами -стрелки A- в отверстия -стрелки B- сверху на кузове.

• Ввернуть болты -стрелки- на чашке амортизатора от руки.

• Установить деревянный брусок между подрамником -1- и верхним задним поперечным рычагом -2-.
• С помощью деревянного бруска отжать ось вниз.
• Установить пружинную стойку -1- в корпус ступичного подшипника.

• Установить болт -стрелки- между пружинной стойкой -1- и стойкой амортизатора на корпусе ступичного подшипника.
• Затянуть болт от руки.

Примечание:
Затяжку болтов крепления пружинной стойки можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «a».

Примечание:
Соблюдать последовательность затяжки левой стойки

• Затянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности моментом 50 Н•м.
• Затем дотянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности, повернув их на 180°.

Примечание:
Соблюдать последовательность затяжки правой стойки

• Затянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности моментом 50 Н•м.
• Затем дотянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности, повернув их на 180°.
• Затянуть нижние болты крепления пружинной стойки.
• Установить колесо и затянуть болты его крепления.

Разборка и сборка

1. Зажать пружинную стойку.

1. Кронштейн для амортизаторных стоек -V.A.G 1752/20-

2. Обеспечить надлежащую посадку витой пружины -стрелка- в инструменте.

3. Снять крышку опоры.

1. Приспособление для сжатия пружин подвески -V.A.G 1752/1-
2. Захваты -V.A.G 1752/4-

4. Установить инструменты, как показано на рисунке.

5. С помощью приспособления сжать витую пружину, чтобы разгрузить верхнюю опору.

Внимание:
Вначале необходимо сжать пружину так, чтобы разгрузить верхнюю опору!

1. Стандартный ключ с храповым механизмом
2. Насадка -T10001/8-
3. Приспособление для сжатия пружин подвески -V.A.G 1752/1-
4. Кронштейн для амортизаторных стоек -V.A.G 1752/20-
5. Захваты -V.A.G 1752/4-
6. Насадка -T10001/5-
7. Храповой механизм -T10001/11-
8. Отвернуть и снять шестигранную гайку со штока амортизатора.
9. Снять отдельные детали пружинной стойки.
10. Установить инструменты, как показано на рисунке.
11. Снять упорный колпачок с амортизатора.
12. Отделить тарелку пружины от амортизатора.

1. Kukko 45-2.
2. Кронштейн для амортизаторных стоек -V.A.G 1752/20-

11. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить тарелку пружины на амортизатор.
• Установить инструменты, как показано на рисунке.
• Установить упорный колпачок на амортизатор.

1. Труба -VW 420-
2. Насадка -3165-
3. Кронштейн для амортизаторных стоек -V.A.G 1752/20-

• Обеспечить надлежащую посадку витой пружины -стрелка- в инструменте.

1. Приспособление для сжатия пружин подвески -V.A.G 1752/1-
2. Захваты -V.A.G 1752/4

• Установить нижнюю опору пружины -1- в нижнюю упругую прокладку -2- в надлежащем положении.

Примечание:
Метки нижней опоры пружины и нижней упругой прокладки должны совпадать друг с другом.

• Зафиксировать отбойник-1- в гофрированном чехле -2- -стрелки-.
• Установить гофрированный чехол на амортизатор.

• Зафиксировать гофрированный чехол -1- защёлками -стрелки- упорного колпачка -2-.

• Конец нижнего витка пружины -1- должен прилегать к упору -стрелка- нижней опоры пружины -2-.

• Конец верхнего витка пружины -1- должен прилегать к упору -стрелка- верхней опоры пружины -2-.

• Установить верхнюю упругую прокладку -2- на верхнюю опору пружины -2- в надлежащем положении.

Примечание:
Метки верхней опоры пружины и верхней упругой прокладки должны совпадать друг с другом.

• Зафиксировать гофрированный чехол в опоре.
• Накрутить и затянуть новую шестигранную гайку на штоке поршня.
• Ослабить и снять с витой пружины приспособление -VAS 6046-.
• Установить пружинную стойку.

Пневматическая стойка

1. Болт (27 Н•м, 4 шт.)
2. Крышка
3. Гайка (70 Н•м, заменять после каждого снятия)
4. Опора
5. Клапан поддержания давления (12 Н•м, учитывать важные указания по снятию и установке)
6. Пневмобаллон подвески (учитывать указания по ремонту пневматических амортизационных стоек, начиная с пробега 200 000 км, в случае повреждения пневмобаллона рекомендуется одновременно заменять пневмобаллон на другой стороне автомобиля)
7. Фиксатор, предупреждающий стаскивание (заменять обязательно)
8. Чехол (замена при установленной пневматической стойке)
9. Уплотнительное кольцо (заменять обязательно, смазывать консистентной смазкой -N 052 150 00-)
10. Уплотнительное кольцо (заменять обязательно , смазывать консистентной смазкой -N 052 150 00-)
11. Направляющая кабеля
12. Амортизатор

Снятие и установка

Снятие

1. Активировать режим установки на подъёмник и установить автомобиль на подъёмник.

2. Удалить воздух из задней пневматической стойки с помощью тестера -VAS 5051B-.

3. Ослабить колёсные болты.

4. Поднять автомобиль.

5. Снять колесо.

Примечание:
Во время монтажных работ не допускать образования вмятин на защитном чехле пневматической стойки!

6. Снять панель пола багажного отсека.

7. Снять накладку пола багажного отсека.

8. Удалить заглушку над резьбовыми соединениями пневматической стойки.

9. Отвинтить резьбовые соединения -стрелки- пневматической стойки.

10. Отвинтить накидную гайку -1- трубопровод сжатого воздуха от пневматической стойки и заглушить оба соединительных элемента.

11. Освободить и отсоединить разъём -1- от клапана регулировки демпфирования.

12. Отвернуть резьбовое соединение -стрелка- между пневматической стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

13. Извлечь болт.

14. Снять стойку.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить пневматическую стойку направляющими штифтами -стрелки A- в отверстия -стрелки B- сверху на кузове.

• Ввернуть болты -стрелки- на чашке амортизатора от руки.

Примечание:
На задний трубопровод надета усадочная трубка.

• Глубина посадки трубопровода должна быть такая, чтобы конец усадочной трубки -2- касался накидной гайки -1-.

Примечание:
Конец усадочной трубки может не доходить до накидной гайки не более, чем на 2 мм.

• Привинтить трубопровод сжатого воздуха к пневматической стойке накидной гайкой -1-.

• Подсоединить разъём -1- к клапану регулировки демпфирования.

• Установить болт -стрелки- между пневматической стойкой -1- и стойкой стабилизатора на корпусе ступичного подшипника.

Примечание:
Если отверстия на корпусе ступичного подшипника и пневматической стойке для установки болта не совпадают, пневматическую стойку следует выставить заново. Для этого следует отсоединить гофрированный чехол и удерживать поршень. Поворачивать амортизатор относительно поршня до совпадения отверстий. При этом поворачивать поршень запрещается. Следовать указаниям по установке.

• Затянуть болт от руки.

Примечание:
- Затяжку болтов крепления пневматической стойки можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «a».
- Соблюдать последовательность затяжки левой стойки.

• Затянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности моментом 50 Н•м.
• Затем дотянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности, повернув их на 180°.

Примечание:
Соблюдать последовательность затяжки правой стойки

• Затянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности моментом 50 Н•м.
• Затем дотянуть болты с -1- по -4- в указанной последовательности, повернув их на 180°.
• Затянуть болты на пневматической стойке.
• Заполнить заднюю пневматическую стойку сжатым воздухом с помощью тестера -VAS 5051B-.
• Установить колесо и затянуть болты его крепления.