Содержание
О руководстве
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
- Замена предохранителей
- Замена колеса
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновые двигатели
- Технические характеристики
- Двигатель в сборе
- Привод ГРМ (газораспределительного механизма)
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
Дизельные двигатели
- Технические характеристики
- Двигатель в сборе
- Привод ГРМ (газораспределительного механизма)
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
- Приложение к главе
Система управления и питания двигателя
- Бензиновый двигатель объемом 3.6 л
- Бензиновый двигатель объемом 3.0 л (Hybrid)
- Бензиновый двигатель объемом 4.2 л
- Дизельный двигатель объемом 3.0 л
- Дизельный двигатель объемом 4.2 л
Система охлаждения
- Шланги и патрубки
- Водяной насос и термостат
- Охлаждающая жидкость
- Радиатор и вентилятор системы охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпускаи
Трансмиссия трансмиссия
- Сцепление
- Гидротрансформатор
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Главная передача
- Привод
- Раздаточная коробка
Приводные валы
Ходовая часть
- Установка передней оси в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Приложение к главе
Тормозная система
- Технические характеристики
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP)
Рулевое управление
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм с гидроусилителем
- Насос гидроусилителя
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
- Общие правила техники безопасности
- Ремни безопасности
- Подушки безопасности
- Система распознавания занятости сиденья для деактивации подушки безопасности переднего пассажира
- Датчики удара
Электрооборудование
- Система пуска
- Система подзарядки и аккумуляторная батарея
- Щиток приборов
- Стеклоочиститель и стеклоомыватель
- Система освещения
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
- Замена аккумуляторной батареи
- Замена воздушного фильтра в дизельном двигателе 3,0 л (CASA)
- Замена заднего тормозного диска и тормозных колодок
- Замена колодок стояночного тормоза
- Замена масла в заднем редукторе
- Замена масла в раздаточной коробке
- Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 3,0 л (CASA)
- Замена переднего тормозного диска и тормозных колодок
- Замена передних тормозных колодок
- Замена топливного фильтра в дизельном двигателе 3,0 л (CASA)
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Приложение к главе VW Touareg с 2010 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Touareg, моменты затяжки Volkswagen Touareg, неисправности Volkswagen Touareg, мануал Volkswagen Touareg, manual Volkswagen Touareg, схема Volkswagen Touareg, характеристики Volkswagen Touareg, устройство Volkswagen Touareg, ремонт Volkswagen Touareg, коды ошибок Volkswagen Touareg
Приложение к главе
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Узел | Момент затяжки |
|
Верхний рычаг к поворотному кулаку (Использовать только новую гайку) |
85 Н•м |
| Накидная гайка напорной/обратной магистрали к рулевому механизму | 32 Н•м |
|
Карданный шарнир к валу рулевого механизма (Использовать только новый болт) |
20 Н•м и довернуть на 90° |
| Теплозащитный экран к рулевому механизму/карданному шарниру с крестовиной | 9 Н•м |
|
Подрамник к кузову (Использовать только новые болты) |
120 Н•м и довернуть на 180° |
|
Стойка стабилизатора к стабилизатору (Использовать только новую гайку) |
110 Н•м |
|
Пневматическая стойка/пружинная стойка к рычагу подвески (Использовать только новые болты и гайки) |
150 Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний рычаг к поворотному кулаку (Использовать только новую гайку) |
85Н•м |
|
Верхний рычаг к кузову (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать болты только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
50 Н•м и довернуть на 180° |
|
Нижний рычаг к подрамнику (Гайка, самостопорящаяся) (Использовать только новые гайки) |
170Н•м |
|
Пружинная стойка к нижнему рычагу (Использовать только новые болты и гайки) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Нижний рычаг к поворотному кулаку, ходовая часть 18" (алюминиевое литьё) (Гайка, самостопорящаяся) (Использовать только новые гайки) |
130Н•м |
|
Нижний рычаг к поворотному кулаку, ходовая часть 17" (стальное литьё) (Гайка, самостопорящаяся) (Использовать только новые гайки) |
110Н•м |
|
Подшипниковый узел к поворотному кулаку (Использовать только новые винты) |
80 Н•м и довернуть на 120° |
|
Приводной вал к ступице (Использовать только новые гайки) |
500 Н•м |
| Стабилизатор к подрамнику | 60 Н•м |
| Стабилизатор к стойке стабилизатора | 110 Н•м |
| Пружинная стойка к кузову | 60 Н•м |
|
Пружинная стойка к нижнему рычагу (Использовать только новые болты и гайки) |
150 Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний рычаг к поворотному кулаку (Использовать только новую гайку) |
85 Н•м |
| Приводной вал к фланцу передней главной передачи | 50 Н•м и довернуть на 90° |
| Стойка стабилизатора к пневматической стойке | 110 Н•м |
| Верхний держатель трубопровода тормозной системы к поворотному кулаку | 9 Н•м |
| Нижний держатель трубопровода тормозной системы к поворотному кулаку | 20 Н•м |
|
Пневматическая стойка/пружинная стойка со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90 Н•м и довернуть на 90° |
|
Подрамник к кузову (использовать только новые болты) |
120 Н•м и довернуть на 180° |
|
Верхний передний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Приложить к болту момент затяжки) |
150 Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний передний поперечный рычаг к подрамнику (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90 Н·м и довернуть на 90° |
| Соединительная тяга от заднего датчика дорожного просвета к верхнему переднему поперечному рычагу | 8 Н•м |
| Кронштейн кабеля к переднему верхнему поперечному рычагу | 8 Н•м |
|
Пружинная стойка со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90 Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний задний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника , (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Приложить к болту момент затяжки) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний задний поперечный рычаг к подрамнику (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний передний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Пружинная стойка со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90Н•м и довернуть на 90° |
|
Поперечная тяга к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Приложить к болту момент затяжки) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Поперечная тяга к подрамнику (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
170Н•м |
|
Пружинная стойка со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90Н•м и довернуть на 90° |
|
Поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Поперечный рычаг к передней части подрамника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Приложить к болту момент затяжки) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Поперечный рычаг к задней части подрамника к эксцентриковому болту (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
170Н•м |
|
Пружинная стойка со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний задний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Приложить к болту момент затяжки) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Пружинная стойка со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90Н•м и довернуть на 90° |
|
Верхний передний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Приложить к болту момент затяжки) |
150Н•м и довернуть на 90° |
| Болт кронштейна кабеля к корпусу ступичного подшипника | 10Н•м |
|
Нижний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Приводной вал к ступице (Использовать только новые гайки) |
500Н•м |
| Винт заднего датчика частоты вращения | 8Н•м |
| Винты тормозного щита | 8Н•м |
|
Болты исполнительного электродвигателя электромеханического стояночного тормоза (Использовать только новые винты) |
20Н•м, и довернуть на 60° |
|
Болты ступичного подшипника (Использовать только новые винты) |
80Н•м и довернутьна120° |
|
Поперечная тяга к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Приложить к болту момент затяжки) |
150Н•м и довернуть на 90° |
|
Пружинная стойка к кузову (Использовать только новые винты) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) (Соблюдать последовательность затяжки левой пружинной стойки) (Соблюдать последовательность затяжки правой пружинной стойки) |
50 Н•м и довернуть на 180° |
|
Пружинная стойка со стойкой стабилизатора к корпусу ступичного подшипника (Использовать только новые болты и гайки) (Затягивать резьбовые соединения только в положении, соответствующем снаряженной массе) |
90Н•м и довернуть на 90° |
Возможные неисправности и способы их устранения
| Результаты наблюдений | Обнаружение неисправностей | Возможные причины | Устранение неисправности |
|
Медленное падение давления Автомобиль стоит неровно по прошествии длительного времени |
Долговременное наблюдение за клиренсом, поиск утечки с помощью обычного аэрозоля для поиска | Негерметичность пневматической стойки | Ремонт пневматической стойки передней/задней |
| Негерметичность трубопроводов пневмосистемы | Ремонт трубопровода пневмосистемы | ||
| Негерметичность клапана поддержания давления | Замена клапана поддержания давления спереди/сзади | ||
|
Автомобиль стоит неровно Негерметичность не обнаружена |
Ведомый поиск неисправностей с помощью тестера -VAS 5051B- | Неисправность датчика дорожного просвета |
Замена датчика дорожного просвета переднего/заднего |
| Деформация рычажного механизма или кронштейна датчика дорожного просвета | |||
| Слишком большой дорожный просвет, кузов невозможно опустить ниже | 1.) Проверка наличия свободного пространства под автомобилем | Кузов автомобиля опирается на расположенный под ним предмет | |
| 2.) Проверка трубопроводов пневмосистемы, их прокладки | Трубопровод пневмосистемы засорён, перегнут или в нём замёрз конденсат |
Проверка достаточно ли глубоко вставлен трубопровод в клапан поддержания давления Ремонт перегнутых трубопроводов Продувка замёрзших или засорённых трубопроводов сжатым воздухом |
|
| 3.) Ведомый поиск неисправностей с помощью тестера -VAS 5051B- | Не работает клапан сброса давления или клапаны пневматических стоек | ||
| Слишком маленький дорожный просвет, кузов невозможно поднять или это происходит слишком медленно | 4.) Ведомый поиск неисправностей с помощью тестера -VAS 5051B- | Проверка относящихся к бортовой сети компонентов: реле, разъёмов, жгута проводов и предохранителей | |
| 5.) Поиск негерметичности ресивера с помощью обычного аэрозоля для поиска | Неисправность/негерметичность ресивера | Замена ресивера | |
| Неисправность/негерметичность трубопровода от ресивера/его штуцера | Ремонт трубопровода пневмосистемы | ||
| 6.) Ведомый поиск неисправностей с помощью тестера -VAS 5051B- | Клапан сброса давления неисправен/негерметичен/открыт | Замена блока клапанов системы регулирования дорожного просвета -NX7- | |
| Переключающие клапаны неисправны/негерметичны/открыты | Замена компрессора | ||
| 7.) Поиск негерметичности компрессора с помощью обычного аэрозоля для поиска | Негерметичность компрессора | Замена компрессора | |
| 8.) Поиск негерметичности пневматических стоек с помощью обычного аэрозоля для поиска | Негерметичность трубопровода, штуцера, клапана поддержания давления или пневматической стойки | Ремонт пневмоподвески | |
| 9.) Сначала проверить пункты 5- 8, если неисправность обнаружить не удалось, значит неисправен компрессор | Неисправность компрессора | Замена компрессора | |
| Быстрая потеря давления | Автомобиль стоит неровно, при изменении дорожного просвета из неисправной пневматической стойки с характерным звуком выходит воздух | Неисправность пневмобаллона | Ремонт пневматической стойки передней/задней |
| Обрыв трубопровода пневмоподвески | Ремонт трубопровода пневмосистемы |
