Содержание
О руководстве
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
- Замена предохранителей
- Замена колеса
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновые двигатели
- Технические характеристики
- Двигатель в сборе
- Привод ГРМ (газораспределительного механизма)
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
Дизельные двигатели
- Технические характеристики
- Двигатель в сборе
- Привод ГРМ (газораспределительного механизма)
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
- Приложение к главе
Система управления и питания двигателя
- Бензиновый двигатель объемом 3.6 л
- Бензиновый двигатель объемом 3.0 л (Hybrid)
- Бензиновый двигатель объемом 4.2 л
- Дизельный двигатель объемом 3.0 л
- Дизельный двигатель объемом 4.2 л
Система охлаждения
- Шланги и патрубки
- Водяной насос и термостат
- Охлаждающая жидкость
- Радиатор и вентилятор системы охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпускаи
Трансмиссия трансмиссия
- Сцепление
- Гидротрансформатор
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Главная передача
- Привод
- Раздаточная коробка
Приводные валы
Ходовая часть
- Установка передней оси в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Приложение к главе
Тормозная система
- Технические характеристики
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Системы активной и пассивной безопасности (ABS/EDS/ASR/ESP)
Рулевое управление
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм с гидроусилителем
- Насос гидроусилителя
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
- Общие правила техники безопасности
- Ремни безопасности
- Подушки безопасности
- Система распознавания занятости сиденья для деактивации подушки безопасности переднего пассажира
- Датчики удара
Электрооборудование
- Система пуска
- Система подзарядки и аккумуляторная батарея
- Щиток приборов
- Стеклоочиститель и стеклоомыватель
- Система освещения
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
- Замена аккумуляторной батареи
- Замена воздушного фильтра в дизельном двигателе 3,0 л (CASA)
- Замена заднего тормозного диска и тормозных колодок
- Замена колодок стояночного тормоза
- Замена масла в заднем редукторе
- Замена масла в раздаточной коробке
- Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 3,0 л (CASA)
- Замена переднего тормозного диска и тормозных колодок
- Замена передних тормозных колодок
- Замена топливного фильтра в дизельном двигателе 3,0 л (CASA)
Колеса и шины VW Touareg с 2010 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volkswagen Touareg, давление в шинах Volkswagen Touareg, неисправности Volkswagen Touareg, подготовка к зиме Volkswagen Touareg, тормоза Volkswagen Touareg, масляный фильтр Volkswagen Touareg, топливный фильтр Volkswagen Touareg, фильр салона Volkswagen Touareg, регулировка фар Volkswagen Touareg
4. Колеса и шины
Общие положения
Регулировка углов установки колёс разрешается выполнять только на стенде, допущенном к применению VW/AUDI!
При каждой проверке необходимо измерить углы установки и передних, и задних колёс. В противном случае невозможно отрегулировать центральное положение рулевой рейки!
Измерение выполняется на компьютерном стенде регулировки углов установки колес.
В компьютере содержится вся информация, необходимая для выполнения измерений.
Примечание:
- Проверку углов установки колёс целесообразно выполнять после 1000—2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин.
- При выполнении регулировочных работ следует как можно точнее установить требуемые параметры.
- Необходимость регулировки углов установки колёс возникает:
- при ухудшении динамики автомобиля;
- при повреждении в результате аварии и необходимости замены узлов;
- при снятии или замене узлов подвески;
- при неравномерном износе шин.
Условия проведения проверки
- Произведена проверка подвески, ступиц колёс, рулевого механизма и рулевых тяг на наличие недопустимого люфта и повреждений.
- Высота протектора шин одной оси не должна различаться более, чем на 2 мм.
- Значения давлений в шинах соответствуют предписанным величинам.
- Масса автомобиля должна соответствовать снаряжённой массе.
- Топливный бак должен быть заполнен полностью.
- Запасное колесо и штатный комплект инструментов находятся в соответствующих местах автомобиля.
- Наполнен бачок стеклоомывателя/омывателя фар.
- При выполнении измерений подставки и поворотные круги не должны быть установлены в конечное положение.
Внимание:
- При необходимости обратиться к изготовителю стенда регулировки углов установки колёс для получения соответствующих инструкций.
- С течением времени возможно отклонение настроек стенда регулировки углов установки колёс. Платформы подъёмника также могут изменить свое положение (отклонение от горизонтальности).
- Поэтому в рамках технического обслуживания не реже 1 раза в год следует выполнять проверку и необходимую регулировку подъёмника и стенда регулировки углов установки колёс.
- Это оборудование обладают высокой чувствительностью, поэтому с ним следует обращаться осторожно, небрежность недопустима!
| Передняя ось | Пружинная стойка | Пневматическая стойка | ||
| Коды комплектаций | 1BA/1BE | 1BB | 1BK/1BY | 2MA |
| Схождение для одного колеса | +5'±2,5' | +5'±2,5' | +5'±2,5' | +5'±2,5' |
| Максимально допустимая разница значений слева и справа | не более 5' | не более 5' | не более 5' | не более 5' |
| Развал (колеса в положении для прямолинейного движения) | -15'±20' | -15'±20' | -15'±20' | -15'±20' |
| Максимально допустимая разница значений слева и справа | не более 20' | не более 20' | не более 20' | не более 20' |
| Продольный угол наклона оси поворота | +8°35' +10'/-30' | +8°26' +10'/-30' | +8°38' +10'/-30' | +9°5' +10'/-30' |
| Максимально допустимая разница значений слева и справа | не более 30′ | не более 30′ | не более 30′ | не более 30′ |
| Установочная высота | 478 ± 10 мм | 488 ± 10 мм | 475 ± 10 мм | 450 ± 10 мм |
| Задняя подвеска | Пружинная стойка | Пневматическая стойка | ||
| Коды комплектаций | 1BA/1BE | 1BB | 1BK/1BY | 2MA |
| Схождение для одного колеса | +10'±5' | +10'±5' | +10'±5' | +10'±5' |
| Максимально допустимая разница значений слева и справа | не более 7' | не более 7' | не более 7' | не более 7' |
| Угол развала | -1°20'±20' | -1°20'±20' | -1°20'±20' | -1°20'±20' |
| Максимально допустимая разница значений слева и справа | не более 20' | не более 20' | не более 20' | не более 20' |
| Установочная высота | 486 ± 10 мм | 502 ± 10 мм | 483 ± 10 мм | 458 ± 10 мм |
Регулировка угла развала передних колёс
1. Скрутить гайку -1- и отрегулировать развал вращением эксцентрикового болта -1-.
2. Затянуть гайку регулировочного болта.
