Сцепление VW Touareg с 2010 года

1. Сцепление

Привод сцепления

1. Компенсационный бачок для тормозной жидкости
2. Пружинный хомут
3. Компенсационный трубопровод
4. Кронштейн
5. Исполнительный механизм
6. Резиновая опора
7. Болт на исполнительном механизме (10 Н•м, 3 шт.)
8. Кронштейн к кузову (2 болта, 10 Н•м)
9. Напорная магистраль
10. Хомут
11. Болт, 10 Н•м
12. Защитный колпачок штуцера
13. Прокачной штуцер
14. Болт, 10 Н•м
15. Хомут
16. Резиновая опора (10 Н•м)
17. Резиновая опора (10 Н•м)

Прокачка гидравлической системы

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Тестер -VAS 5051-.
• Устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для заправки и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869-.

1. Подключить «тестер» и переключиться, пока он не будет готов к работе.

2. Нажать справа Ведомые функции.

3. Затем выбрать автомобиль, модельный год, двигатель и Функции регулятора давления фрикционной муфты.

4. Выбрать функцию и следовать указаниям.

Место установки прокачного штуцера

Прокачной штуцер находится слева внизу между двигателем и тяговым двигателем электропривода.

• Снять колпачок -1- с прокачного штуцера и подсоединить прокачной шланг.

Снятие и установка исполнительного механизма

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

Снятие

1. Снять левое переднее колесо.

2. Снять передний левый подкрылок.

3. Открутить крепления -стрелки- шланга системы охлаждения и отложить его в сторону.

4. Пережать шланг зажимами для шлангов диаметром до 25 мм -3094--стрелка-.

5. Поддеть скобы -стрелки- отвёрткой и отсоединить магистрали -A, B- от исполнительного механизма. Закрыть магистрали подходящими заглушками.

Примечание:
Немедленно вытереть вытекшую тормозную жидкость.

6. Отсоединить разъём от исполнительного механизма.

7. Открутить болты -стрелки- и снять исполнительный механизм.

8. Открутить болты -стрелки- и снять исполнительный механизм.

Установка

1. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

• Заменить уплотнительные кольца для трубопроводов.
• Установить исполнительный механизм и ввернуть болты -стрелки-.
• Вставить трубопровод -A + B- до упора в исполнительный механизм и зафиксировать скобами -стрелки-.
• Прокачать привод сцепления.

Снятие и установка сцепления

1. Маховик (убедиться в надежности посадки центровочных штифтов, на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки)
2. Диск сцепления (маркировка «Getriebeseite» (при её наличии) должна быть обращена к нажимному диску, слегка смазать шлицы)
3. Пластина
4. Болт (20 Н•м и довернуть на 90°, болты затягивать и выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол)
5. Центровочный штифт (проверить надёжность соединения)

Примечание:
Очистить шлицы первичного вала, а также шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления -G 000 100-. Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

Примечание:
Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится.

Примечание:
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Упор -10-201-.
• Оправка -T10442-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Пластичная смазка для шлицев диска сцепления -G 000 100-.

- Заменить диск сцепления / нажимной диск с поврежденными или ослабшими заклепками.
- Диск сцепления и нажимной диск подбирать по электронному каталогу запчастей в соответствии с маркировкой двигателя.

Снятие

Примечание:
- Автоматическая КП с тяговым двигателем электропривода сняты.
- Зафиксировать в монтажное положение гидравлическую трубку привода сцепления с помощью кабельной стяжки.

Внимание:
Особенно следить за тем, чтобы гидравлическая трубка механизма выключения сцепления не была перегнута. При повреждениях трубку необходимо заменить.

1. Для центровки диска сцепления использовать оправку -T10442-.

2. Зафиксировать маховик от проворачивания упором -10-201-.

3. Ослаблять болты равномерно крест-накрест в несколько этапов.

4. Удалить кабельные стяжки -стрелки-.

5. Выкрутить болты и снять нажимной диск и диск сцепления.

6. Положить нажимной диск так, чтобы гидравлическая трубка не была перегнута.

Установка

Внимание:
Особенно следить за тем, чтобы гидравлическая трубка механизма выключения сцепления не была перегнута. При повреждениях трубку необходимо заменить.

Примечание:
Если устанавливается новый нажимной диск, сначала удалить транспортный фиксатор, когда нажимной диск прикручивается к маховику.

1. Установить и зафиксировать нажимной диск с диском сцепления и оправкой -T10442- на маховике. Вкрутить болты от руки, но не затягивать.

2. Зафиксировать маховик от проворачивания упором -10-201-.

3. Зафиксировать гидравлическую трубку привода сцепления в отверстии -стрелка-.

4. Зафиксировать гидравлическую трубку в этом положении кабельными стяжками. При наличии, удалить транспортный фиксатор.

5. Вкрутить болты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол, начиная с -A-, пока корзина сцепления не приляжет к маховику.

Примечание:
Привалочные поверхности корпуса нажимного диска и фрикционная накладка ведомого диска должны полностью прилегать к маховику.

6. Затянуть болты.

7. Извлечь оправку -T 10442-.

Примечание:
Момент затяжки:

• Нажимной диск к маховику: 20 Н•м и довернуть на 90°.