Форсунки, паливна рампа Volkswagen Passat В8 з 2015 року

2. Форсунки, паливна рампа

Бензинові двигуни 1,4 л

Складові елементи

1. Датчик тиску палива (G247), момент затягування 22 Н·м.
2. Паливна рампа.
3. Труба високого тиску, момент затягування 25 Н·м.
4. Болт, момент затягування 9 Н·м.
5. Опорне кільце (після демонтажу замінити).
6. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
7. Розпірне кільце (за наявності пошкоджень замінити).
8. Форсунка.
9. Кільце ущільнювача камери згоряння (мастило або інші мастильні матеріали не наносити).

Зняття та встановлення паливної рампи

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Скинути тиск палива в контурі високого тиску.

3. Зняти впускний колектор.

4. Зняти трубу високого тиску.

5. Від'єднати гніздо (1).

Примітка:
Для збору палива підкласти ганчір'я.

6. Відвернути болти (стрілки), зняти паливну рампу з форсунок.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити кільця ущільнювачів.
• Перед встановленням злегка змастити кільця ущільнювача чистим моторним маслом.
• Піддати паливну рампу візуальній перевірці і, при необхідності, видалити сторонні предмети або старі кільця ущільнювачів.
• Якщо в паливній рампі знаходиться ще одне кільце ущільнювача, обережно підчепити і витягти його клином (3409).
• Привалочні поверхні в паливній рампі не повинні мати борозен та подряпин. В іншому випадку деталь замінюється.
• Встановити паливну рампу відповідними посадковими місцями на форсунках.
• Натиснути паливну рампу на форсунки до упору спочатку праворуч, потім ліворуч.
• Зі силою натиснути на паливну рампу в області кронштейна вниз і вкрутити гвинти на два оберти.
• Поступово затягнути болти навхрест.

Зняття та встановлення форсунок

Зняття

1. Зняти впускний колектор.

2. Зняти паливну рампу.

3. Зняти з форсунки (1) кільце ущільнювача (3) (див. малюнок нижче).

4. Від'єднати роз'єм від відповідної форсунки електричний роз'єм.

5. Зняти з форсунки опорне кільце (1), підчепивши його за допомогою викрутки (2).

6. Встановити оправку на форсунку (T10133/18).

7. Обережно завдати кілька легких, “відскакуючих” ударів по оправці, щоб кинути форсунку.

Примітка:
Для отримання форсунки використовувати динамометричний ключ. Встановити на динамометричному ключі 5 Н·м.

8. Вставте знімач (T10133/19) у канавку на форсунці.

9. Встановити на знімач пристрій (T10133/16 A).

10. Витягти форсунку, повертаючи гвинт (1).

11. Якщо граничний момент “5 Н·м” досягнуто, а форсунка не строгається з місця, зняти знімники з форсунки та ще раз спробувати “зрушити” її легкими ударами по оправці, як описано вище.

12. Повторити ці операції на кожній із форсунок.

Примітка:
- Недотримання граничного моменту може легко призвести до руйнування форсунки.
- Перед кожним повторним встановленням форсунки ущільнювальне кільце камери згоряння необхідно замінити.

13. Зніміть ущільнювач для нижньої частини впускного колектора.

14. Зняти опорне кільце (4) та розпірне кільце (2) з форсунки (1).

15. Зняти стопорне кільце (7), верхню ущільнювальну шайбу (5) та нижню ущільнювальну шайбу (6).

16. Обережно видалити старе кільце ущільнювача камери згоряння (8), для чого розрізати його ножем або розтягнути і зняти кільце за допомогою маленької викрутки.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити канавку під кільце ущільнювача. При пошкодженні канавки необхідно замінити форсунку.

Встановлення

1. Отвір у головці блоку циліндрів прочистити нейлоновою циліндричною щіткою (T10133/4).

Примітка:
- Замінити кільце ущільнювача камери згоряння і кільце ущільнювача форсунки.
- За наявності пошкоджень замінити розпірне кільце.

2. При повторній установці форсунки необхідно очистити чистою ганчіркою від продуктів згоряння канавку кільця ущільнювача камери згоряння і стрижень форсунки.

3. Встановити монтажний конус (T10133/5) з новим кільцем ущільнювача камери згоряння (1) на форсунку (2).

4. За допомогою монтажної втулки (T10133/6) насунути кільце ущільнювача камери згоряння якнайдалі на монтажний конус (T10133/5).

5. Перевернути монтажну втулку (T10133/6) та іншою стороною засунути кільце ущільнювача камери згоряння в його канавку.

Примітка:
При зсуві по форсунці кільце ущільнювача камери згоряння розширюється. Тому після встановлення в канавку це кільце необхідно обтиснути у два етапи, як описано нижче.

6. Надіти калібрувальну втулку (T10133/7) з легким поворотом (близько 180°) на форсунку до упору.

7. Зняти калібрувальну втулку (T10133/7) поворотом в іншу сторону.

8. Надіти калібрувальну втулку (T10133/8) з легким поворотом (близько 180°) на форсунку до упору.

9. Зняти калібрувальну втулку (T10133/8) поворотом в іншу сторону.

10. Встановити опорне кільце (4) та розпірне кільце (2) на форсунці (1) (див. малюнок вище).

11. Перед встановленням форсунки (1) змастити нове кільце ущільнювача (3) свіжим моторним маслом (див. малюнок вище).

Примітка:
Кільце ущільнювача камери згоряння (8) не можна змащувати (див. малюнок вище).

12. До упору вдавити форсунку рукою в отвір головки блоку циліндрів (очищене від олії та мастила). Слідкувати за правильним положенням стрілка форсунок у головці блоку циліндрів.

Примітка:
- Форсунка повинна вставлятися легко, при необхідності почекати, доки кільце ущільнювача камери згоряння достатньо стиснеться.
- Переконатися, що форсунки встановлені щільно і займають правильне монтажне положення у блоці циліндрів.
- Електричний роз'єм форсунки повинен увійти до призначеного для цього пазу в головці блоку циліндрів.

13. Встановити паливну рампу.

14. Встановіть впускний колектор.

15. Підключити тестер і вибрати у Відомих функціях “Видалити адаптаційні значення форсунок“.

16. Вимкнути запалення.

Бензинові двигуни 1,8 л та 2,0 л

Складові елементи

Паливна рампа з форсунками безпосереднього впорскування:

1. Болт, момент затягування 9 Н·м.
2. Паливна рампа для форсунок безпосереднього упорскування в камеру згоряння.
3. Датчик тиску палива (G247), момент затягування 27 Н·м.
4. Опорне кільце (після демонтажу замінити).
5. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
6. Розпірне кільце (після демонтажу замінити).
7. Форсунка.
8. Ущільнювальна шайба.
9. Кільце ущільнювача камери згоряння (після зняття форсунки замінити).
10. Сполучний штуцер, момент затягування 40 Н·м (після демонтажу замінити).
11. Болт, момент затягування 5 Н·м.
12. Труба високого тиску, момент затягування 27 Н·м.

Паливна рампа з форсунками, впорскування у впускний колектор:

1. Затискач.
2. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
3. Адаптер, момент затягування 15 Н·м.
4. Датчик низького тиску палива (G410), момент затягування 15 Н·м.
5. Паливна рампа для форсунок впускного колектора.
6. Болт, момент затягування 9 Н·м.
7. Труби високого тиску.
8. Затискач.
9. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
10. Форсунка.
11. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).

Зняття та встановлення паливної рампи

Примітка:
Цей опис робіт відноситься до форсунок безпосереднього упорскування.

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Зняти впускний колектор.

3. Від'єднати гніздо (1) від датчика тиску палива (G247).

4. Відвернути болти (стрілки).

5. Від'єднати кабельний канал (2) від паливної рампи та зняти паливну рампу з форсунок.

Примітка:
Якщо деякі форсунки залишаться в паливній рампі, від'єднайте відповідні електричні роз'єми.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення форсунок

Форсунки з безпосереднім упорскуванням

Зняття:

Примітка:
Знімати форсунки можна лише на холодному двигуні.

1. Зняти паливну рампу.

Примітка:
- Якщо форсунки залишилися в паливній рампі, обережно витягти їх.
- Зняти форсунки, якщо вони залишилися у головці блоку циліндрів.

2. Закрити відкриті впускні канали чистими чистими серветками.

3. Від'єднати електричний роз'єм форсунки, що знімається, і зняти опорне кільце.

4. Встановити оправку на форсунку (T10133/18).

5. Обережно завдати кілька легких, “відскакуючих” ударів по оправці, щоб кинути форсунку.

Примітка:
Для отримання форсунки використовувати динамометричний ключ. Встановити на динамометричному ключі 5 Н·м.

6. Вставте знімач (T10133/19) у канавку на форсунці.

7. Встановити на знімач пристрій (T10133/16 A).

8. Витягти форсунку, відвертаючи гвинт динамометричним ключем (1).

9. Якщо граничного моменту “5 Н·м“ досягнуто, а форсунка не торкається з місця, зняти знімники з форсунки і ще раз спробувати “зрушити” її легкими ударами по оправці, як описано вище.

Примітка:
- Недотримання граничного моменту може легко призвести до руйнування форсунки.
- Перед кожним повторним встановленням форсунки ущільнювальне кільце камери згоряння необхідно замінити.

10. Зняти кільце ущільнювача (6) та розпірне кільце (5) з форсунки (4).

11. Від'єднати шайбу ущільнювача (1).

12. Обережно видалити старе кільце ущільнення камери згоряння (3), для чого розрізати його ножем або зняти за допомогою маленької викрутки.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити канавку під кільце ущільнювача. При пошкодженні канавки необхідно замінити форсунку.

Установка:

Примітка:
- За наявності пошкоджень замінити розпірне кільце.
- Змастити кільця ущільнювачів форсунок чистим моторним маслом.
- Кільце ущільнювача камери згоряння форсунки змащувати не можна.
- При установці форсунки, в отворі головки блоку циліндрів не повинен залишатися засіб чи масло.

1. Замінити кільця ущільнювачів форсунок (див. підрозділ нижче).

2. Отвір у головці блоку циліндрів прочистити нейлоновою циліндричною щіткою (T10133/4).

3. До упору вдавити форсунку рукою в отвір головки блоку циліндрів (очищене від олії та мастила). Слідкувати за правильним положенням стрілка форсунок у головці блоку циліндрів.

4. Виступ (1) та отвір (стрілка) у головці блоку циліндрів повинні бути поєднані.

Примітка:
- Форсунка повинна вставлятися легко, при необхідності почекати, доки кільце ущільнювача камери згоряння достатньо стиснеться.
- Переконатись, що форсунки встановлені щільно і займають правильне монтажне положення у блоці циліндрів.

5. Якщо форсунку не вдається вставити руками, чинити так:

• Встановити оправку на форсунку (T10133/18).
• Для встановлення форсунки з силою вдарити по оправці кілька разів.

6. Одягти опорне кільце на форсунку.

7. Кільця ущільнювачів форсунок змастити чистим моторним маслом.

8. Встановити паливну рампу на форсунки та рівномірно притиснути її.

9. Встановити паливну рампу.

Форсунки з упорскуванням у впускний колектор

Зняття:

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Розблокувати фіксатори (стрілки), зняти канал (1) із кронштейна.

4. Відвернути болти (1) кріплення верхнього патрубка системи охолодження (стрілка).

5. Від'єднати електричні роз'єми (2), (3) та (4).

6. Від'єднати джгут електропроводки (1) від вуха для вивішування двигуна.

7. Відвернути болти (стрілки) на паливній рампі.

8. Відкрутити гвинт (5) з кронштейна для електричного гнізда.

9. Обережно витягти паливну рампу разом із форсунками вгору.

10. Від'єднати електричний роз'єм (4).

11. Від'єднати затискач (2) та витягти форсунку (3) із паливної рампи (1).

Установка:

1. Замінити кільця ущільнювачів (1) і (4) форсунки (2).

2. Перед встановленням злегка змастити кільця ущільнювача чистим моторним маслом.

3. Закріпити форсунку на паливній рампі за допомогою затискача (3).

4. Підключити електричний роз'єм.

5. До упору вдавити паливну рампу з форсунками рукою в отвір впускного колектора (очищене від олії та мастила).

6. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Заміна ущільнювальних кілець форсунок

Примітка:
- Цей опис робіт стосується кільця ущільнювача камери згоряння (тефлонового кільця).
- Кільце ущільнювача камери згоряння необхідно замінювати перед кожною новою установкою форсунки.

1. Обережно видалити кільце ущільнювача камери згоряння (3) відповідним інструментом (наприклад, розрізати його бритвою, розтягнути маленькою викруткою і зняти, потім стягнути вперед). При цьому необхідно виключити пошкодження канавки та виступу по колу.

2. У разі пошкодження канавки форсунка замінюється.

3. Перед встановленням нового кільця ущільнення камери згоряння очистити від нагару канавку кільця і ​​корпус форсунки чистою тканиною.

4. Встановити монтажний конус (T10133/5) з новим кільцем ущільнювача камери згоряння (1) на форсунку (2).

5. За допомогою монтажної втулки (T10133/6) насунути кільце ущільнювача камери згоряння якнайдалі на монтажний конус (T10133/5).

6. Перевернути монтажну втулку (T10133/6) та зсунути кільце ущільнювача камери згоряння до кінця на монтажний конус (T10133/5).

7. Прибрати монтажний конус (T10133/5) та за допомогою монтажної втулки (T10133/6) засунути кільце ущільнювача камери згоряння в канавку кільця.

8. Надіти калібрувальну втулку (T10133/7) з легким поворотом (близько 180°) на форсунку до упору.

9. Зняти калібрувальну втулку (T10133/7) поворотом в іншу сторону.

10. Надіти калібрувальну втулку (T10133/8) з легким поворотом (близько 180°) на форсунку до упору.

11. Зняти калібрувальну втулку (T10133/8) поворотом в іншу сторону.

12. Замінити кільця ущільнювачів форсунок і перед встановленням злегка змастити нові кільця чистим моторним маслом.

Дизельні двигуни

Складові елементи

Форсунка:

1. Манжетне ущільнення (після демонтажу замінити).
2. Мідна шайба (після демонтажу замінити).
3. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
4. Форсунка.
5. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
6. Зворотний паливопровід (до баку).
7. Притискна пластина.
8. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 270° (після демонтажу замінити).
9. Трубопровід високого тиску (між рампою та форсунками), момент затягування 28 Н·м.
10. Втулка ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).

Паливна рампа:

1. Датчик тиску палива (G247), момент затягування 100 Н·м.
2. Трубопровід високого тиску (між рампою та форсунками), момент затягування 28 Н·м.
3. Паливна рампа.
4. Болт, момент затягування 20 Н·м.
5. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
6. Регулятор тиску палива (N276), момент затягування 80 Нм (після демонтажу замінити).
7. Зворотний паливний шланг.
8. Зворотний провід.
9. Болт, момент затягування 8 Н·м.
10. Трубопровід високого тиску (між насосом високого тиску та рампою), момент затягування 28 Н·м.
11. Болт, момент затягування 8 Н·м.

Адаптація коригувальних значень форсунок

1. Функція “Корекція кількості палива, що впорскується (IMA)“ призначена для індивідуального коригування кількості палива, що впорскується системою Common Rail у кожен циліндр, в області діапазону регулювання.

2. Семизначні коди адаптації нанесені на кожну форсунку. Нанесений код може складатися з літер та/або цифр.

1. Код адаптації (контрольна сума; дані на малюнку – лише для прикладу).
2. Двовимірний матричний штрихкод.
3. Номер деталі.

3. Після заміни форсунки код адаптації необхідно записати в блок керування двигуна.

4. При заміні блоку керування двигуна “коди адаптації форсунок“ повинні бути перенесені до нового блоку керування.

5. Додатково перевірити всі форсунки щодо “корекції кількості палива, що впорскується (IMA)“ на предмет правильного введення всіх даних адаптації. Якщо в блоці керування двигуна записані правильні значення, вводити їх заново забороняється.

Зняття та встановлення форсунок

Зняття

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Зняти шумоізолюючий кожух.

4. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

5. Витягнути штуцер зворотної паливної магістралі з форсунки, потягнувши фіксатори вгору (стрілки).

6. Від'єднайте електричні роз'єми (стрілки) від форсунок.

Примітка:
Одна притискна пластина завжди фіксує дві форсунки і може бути знята тільки тоді, коли витягнуті обидві форсунки.

Увага:
При відвертанні паливних магістралей високого тиску утримувати форсунок штуцери магістралей гайковим ключем. Послаблення штуцера трубопроводу високого тиску призводить до негерметичності.

7. Відвернути накидні гайки паливних магістралей високого тиску форсунок (1...4) та зняти відповідні магістралі.

8. Відкриті отвори трубопроводів та штуцерів закрити чистими заглушками.

9. Повернути болт (1).

Примітка:
Порядок зняття форсунок: спочатку знімається форсунка циліндра №2, потім циліндра №1 або циліндра №4, потім циліндра №3.

10. Встановити знімач (T10055) зі зйомником (T10415), як показано на малюнку, та витягти форсунку вгору.

11. Зняти притискну пластину до виймання форсунки.

Примітка:
Щоб не пошкодити кромку ущільнювача, витягувати форсунку обертальними рухами.

12. Скласти зняті форсунки на чисту ганчірку.

Встановлення

Увага:
Небезпека пошкодження посадкової поверхні форсунки. Для видалення частинок сажі з привалочних поверхонь форсунок очистити колодязі форсунок у головці блоку циліндрів за допомогою набору для чищення (VAS 6811).

Встановлення нових форсунок:

1. Під час встановлення нової форсунки необхідно замінити наступне:

• Мідне кільце ущільнювача.
• Кільце ущільнювача для гнізда форсунки.
• Кільце ущільнювача для штуцера зворотного паливного шланга.

2. Враховувати всі вказівки щодо встановлення трубопроводів високого тиску (див. нижче).

Встановлення вживаних форсунок:

3. У разі встановлення знятої раніше форсунки необхідно замінити наступне:

• Мідне кільце ущільнювача.
• Кільце ущільнювача для гнізда форсунки.
• Кільце ущільнювача для штуцера зворотного паливного шланга

4. Нанести на наконечник форсунки засіб видалення корозії (з аерозольного балона). Через п'ять хвилин видалити ганчіркою частинки сажі або олії.

5. Для зняття старого мідного кільця ущільнювача форсунки акуратно затиснути його в лещата таким чином.

6. Затиснути рівно настільки, щоб воно не могло обертатися між губками лещат, але не сильніше.

7. Легкими обертально-поступальними рухами витягти форсунку з мідного кільця ущільнювача.

8. Видалити відкладення під мідним кільцем ущільнювача.

9. Замінити кільце ущільнювача форсунки за допомогою монтажної втулки (T10377).

Продовження спільних робіт:

10. Перед встановленням змастити дизельним паливом, монтажним або моторним маслом усі ущільнювальні кільця форсунок.

11. Встановити форсунки.

12. Монтажне положення притискної пластини: потовщення (стрілка) притискної пластини має бути звернене вниз.

13. Затягнути накидні гайки трубопроводів високого тиску спочатку лише від руки. Перевірити відсутність натягу.

14. Після заміни однієї або кількох форсунок необхідно записати адаптацію коригувальних кодів нових форсунок у блок керування двигуна.

15. Заповнити паливну систему паливом/видалити з неї повітря.

16. Встановити кожух двигуна.

Зняття та встановлення трубопроводів високого тиску

Зняття трубопроводу високого тиску між паливною рампою та паливним насосом високого тиску

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Паливопровід та його наконечник очистити засобом Kaltreiniger та просушити стисненим повітрям.

5. Повернути болт (1).

6. Відвернути накидні гайки (стрілки), зняти паливопровід високого тиску.

Встановлення трубопроводу високого тиску

1. Паливопровід та його наконечник перед зняттям очистити засобом Kaltreiniger та просушити стисненим повітрям.

2. При повторному встановленні трубопроводів високого тиску враховувати мітки приладдя до циліндрів.

3. Трубопроводи високого тиску можна використовувати повторно після перевірок:

• Оглянути конус, яким виробляється ущільнення. Він не повинен бути деформований або мати тріщини.
• Трубопровід не повинен мати деформацій, звужень чи пошкоджень.
• Забороняється використовувати трубопроводи, пошкоджені корозією.

4. Для встановлення трубопроводів форсунок без напруги послабити кріплення рампи і при необхідності трохи посунути її. У жодному разі не допускати перегину або натягу трубопроводів.

5. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

6. Видалити бруд із ущільнювального конуса на рампі.

7. Затягнути накидні гайки трубопроводів високого тиску від руки, не допускаючи перекосу та натягу трубопроводів.

8. Для затягування кріплень трубопроводів високого тиску на паливній рамі та форсунках використовувати динамометричний ключ (VAG 1331) з насадкою на 17 (VAG 1331/6) або насадкою (T40055).

9. Встановити на трубопровід високого тиску демпфери (1), як показано на малюнку.

10. Перевірити герметичність паливної системи.

Зняття та встановлення паливної рампи

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

3. Зняти трубопровід високого тиску між паливною рампою та паливним насосом високого тиску.

4. Звільнити шланг зворотної паливної магістралі (1).

5. Розкрити кріпильні скоби (стрілки), від'єднати та зняти напрямну криницю (2).

6. Від'єднати гнізда (1) та (3).

7. Розкрити хомут (4), від'єднати зворотний паливний шланг.

8. Відвернути накидні гайки (2) високого тиску.

9. Покласти зняті трубопроводи високого тиску на чисту ганчірку.

10. Відвернути болти (стрілки) та зняти паливну рампу.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: враховувати всі вказівки щодо встановлення трубопроводів високого тиску (див. вище).