Блок циліндрів Volkswagen Passat В8 з 2015 року

3. Блок циліндрів

Полікліновий ремінь, натягувач ременя, демпфер крутильних коливань, кронштейн навісних агрегатів

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Болт, момент затягування 10 Н·м та довернути на 90° (після демонтажу замінити).
3. Демпфер крутильних коливань.
4. Натягувач поліклінового ременя.
5. Болт, момент затягування 20 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
6. Болт.
7. Болт.
8. Ролик заспокоювача.
9. Центрувальна втулка.
10. Кронштейн навісних агрегатів.
11. Паливний насос високого тиску.
12. Генератор.
13. Болт.
14. Болт.
15. Центрувальна втулка.
16. Компресор кліматичної установки.
17. Болт.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок його ходу крейдою або фломастером.

3. Для ослаблення поліклінового ременя за допомогою накидного ключа повернути натягувач проти годинникової стрілки (стрілка).

4. Застопорити натягувач фіксатором (T10060 A).

5. Зняти полікліновий ремінь.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Одягти полікліновий ремінь на шківи:

1. Демпфер крутильних коливань.
2. Натяжний ролик.
3. Генератор.
4. Компресор кліматичної установки.

• Накидним ключем утримувати натягувач та витягти фіксатор (T10060 A).
• Відпустити натягувач.
• Перевірити правильність встановлення поліклінового ременя.
• Запустити двигун та перевірити рух поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Відвернути болти (стрілки) та зняти натягувач поліклінового ременя.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Після зняття замінити болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Послабити болти демпфера крутильних коливань, утримувати колінчастий вал від провертання за центральний болт зубчастого шківа накидним ключем.

3. Відвернути болти та зняти демпфер крутильних коливань.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

Монтажне положення: отвір (стрілка) у демпфері крутильних коливань має знаходитися навпроти виступу зубчастого шківа колінчастого валу.

Примітка:
Після зняття замінити болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.

Зняття та встановлення кронштейна навісних агрегатів

1. Зняти генератор.

2. Зняти насос високого тиску.

3. Відвернути болт (1), злегка віджати вперед передній правий шланг охолоджувальної рідини.

4. Зняти кронштейн (1) із паливними шлангами.

5. Відвернути болти (стрілки).

6. Відвернути болт (стрілка) і зняти заспокійливий ролик.

7. Послабити болти в послідовності (6…1) (див. малюнок нижче).

8. Відвернути болти та зняти кронштейн навісних агрегатів.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Після зняття замініть болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
• Перевірити, чи вставлена ​​між кронштейном для навісних агрегатів та блоком циліндрів центрувальна втулка.
• Вставити болти в такий спосіб:
• Болти (1), (2), (3), (6) M10x35.
• Болт (4) M10x115.
• Болт (5) M10x175.
• Затягнути болти поетапно у наведеній нижче послідовності.

Кришка колінчастого валу з боку шківів

Складові елементи

1. Кришка колінчастого валу з боку шківів (із сальником колінчастого валу) (після демонтажу замінити).
2. Болт.
3. Зубчастий шків колінчастого валу.
4. Болт.

Зняття

1. Зняти передній правий підкрилок.

2. Зняти зубчастий ремінь.

3. Послабити болт зубчастого шківа колінчастого валу, використовуючи стопор (3415).

4. Відвернути болт, зняти з колінчастого валу зубчастий шків.

5. Зняти масляний піддон.

6. Відвернути інші болти і обережно зняти кришку колінчастого валу з місця приклеювання.

7. Видалити залишки герметика з блоку циліндрів та масляного піддону звичайним хімічним засобом для видалення герметиків.

8. Привалкові поверхні повинні бути очищені від оливи та мастила.

Встановлення

1. Надіти на шию колінчастого валу центрувальну втулку (T10053/1).

2. Нанести смужку герметика (стрілка) на очищену привалочну площину кришки колінчастого валу, як показано малюнку. Товщина смужки герметика: 2...3 мм.

Увага:
Система мастила може бути засмічена зайвим герметиком. Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.

Примітка:
Після нанесення герметика кришку необхідно встановити протягом п'яти хвилин.

3. Насуньте нову кришку колінчастого валу на центрувальну втулку. При цьому центрувальні штифти повинні потрапити в отвори блоку циліндрів.

4. Зняти напрямну втулку.

5. Повернути всі болти від руки до прилягання фланця.

6. Затягнути болти кріплення кришки поетапно у зазначеній послідовності:

7. Встановити масляний піддон.

8. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).

9. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Маховик, кришка колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
2. Маховик.
3. Ротор, що задає.
4. Датчик обертів двигуна (G28).
5. Болт.
6. Центрувальні втулки (2 шт.).
7. Проміжна пластина.
8. Кришка з боку коробки (з сальником) (після демонтажу замінити).
9. Болт.

Зняття та встановлення маховика

1. Зняти коробку передач.

Примітка:
- Відвертати болти (B) лише від руки. Використовувати пневматичні або ударні гайковерти заборонено.
- При відвертанні болтів слідкувати за тим, щоб їхні голівки не торкалися маховика.
- Повернути маховик (A) так, щоб болти (B) зайняли положення по центру отворів (стрілки).

2. Вставити упор (3067) в отвір на блоці циліндрів (B).

3. Послабити болти кріплення маховика та відвернути їх.

4. Зняти маховик.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на кут.
• Вставити упор (3067) в отвір на блоці циліндрів (A).

Зняття та встановлення кришки колінчастого валу з боку коробки передач

Примітка:
Для наочності наступні робочі операції показані на знятому двигуні.

Зняття

1. Зняти маховик.

2. Зняти проставку (1) із центрувальних втулок (стрілки A).

3. Витягти проміжну пластину (1) вгору. При цьому вивести утримуючий виступ (стрілка B) проміжної пластини (1) із паза за кришкою.

4. За болт зубчастого шківа повернути колінчастий вал у положення ”ВМТ” першого циліндра, як показано на малюнку.

5. Зняти масляний піддон.

6. Зняти датчик числа обертів двигуна (G28).

7. Відвернути болти (стрілки) кріплення кришки (1).

8. Для зняття вкручувати в кришку колінчастого валу (1) три болти M6x35 (стрілки).

9. Повернути болти поперемінно в кришку максимум на півоберта оберту.

10. Зняти кришку (1) разом із заднім ротором (2).

Встановлення

1. Кришка колінчастого валу із сальником із ПТФЕ поставляється з опорним кільцем для робочої кромки (2). Це кільце перед встановленням не знімати, т.к. при установці воно відіграватиме роль оправки.

2. Після виймання кришки з ротором (1) з упаковки, ротор з кришки не виймати і відносно кришки не провертати.

3. Правильне монтажне положення ротора (1) забезпечує фіксатор монтажного пристрою (T10134).

4. Кришка, сальник і ротор, що задає, утворюють єдиний вузол, замінювати їх слід тільки в зборі.

5. Правильне монтажне положення пристосування (T10134) забезпечується настановним штифтом, який входить у різьбовий отвір колінчастого валу.

6. Монтаж пристрою (T10134):

A – Лиски.

B – Гайка.

C – Корпус.

D – Фіксатор.

E - Гвинт із внутрішнім шестигранником (2 шт.).

F - Направляючий палець для бензинових двигунів (червона ручка).

G - Напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка).

H - Гвинти з накатаною головкою (3 шт.).

I - Внутрішня частина.

7. Відвернути гайку (B) майже до лиски (A) хвостовика ходового гвинта.

8. Затиснути монтажний пристрій (T10134) за лиски (A) хвостовика ходового гвинта в лещатах (1).

9. Притиснути корпус (C) донизу, щоб він уперся в гайку (B). Внутрішня частина та корпус пристосування повинні бути на одному рівні.

10. За наявності зняти з нової кришки колінчастого валу (1) запобіжний фіксатор (стрілка). Ротор, що задає, не провертати і з кришки колінчастого валу не виймати.

11. Покласти кришку на чисту плоску поверхню передньою (зовнішньою) стороною донизу.

12. Притисніть опорне кільце (1) вниз за стрілкою, щоб воно вперлося на рівну поверхню.

13. Верхня кромка опорного кільця (1) та передня кромка кришки колінчастого валу (2) повинні розташовуватися врівень (стрілки).

14. Покласти кришку (1) передньою стороною на пристосування (T10134) так, щоб фіксуючий штифт (D) увійшов в отвір (3) ротора (2). Кришка повинна рівно лежати на монтажному пристрої.

15. Затягнути гвинти з накатаною головкою (H) на кришці (1). Повернути щоразу можна лише два з трьох гвинтів із накатаною головкою (H). Під час затягування притискати кришку (1) і опорне кільце (2) до поверхні пристосування (T10134), так щоб штифт залишався в отворі ротора, що задає. При встановленні кришки ротор, що задає, весь час повинен залишатися зафіксованим у монтажному пристосуванні.

16. Кришка колінчастого валу повинна бути очищена від мастила та оливи і колінчастий вал повинен перебувати у ”ВМТ“.

17. Повернути гайку (B) до кінця ходового гвинта.

18. Притиснути ходовий гвинт пристрою (T10134) за стрілкою, щоб гайка (B) уперлася в корпус (C).

19. Вирівняти плоску сторону корпусу щодо привалкової площини блоку циліндрів з боку масляного піддону.

20. Закріпити пристрій (T10134) разом з кришкою (1) на фланці колінчастого валу (2). Для цього повернути гвинти з внутрішнім шестигранником (E) у кришку колінчастого валу приблизно на п'ять витків різьблення.

21. Вставити напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка) (G) у фланець колінчастого валу.

22. Повернути два болта M6x35 (2) у блок циліндрів як напрямні для кришки колінчастого валу (1).

23. Зсуньте корпус монтажного пристрою (C) рукою зі стрілки, доки опорне кільце (1) не впереться у фланець колінчастого валу (2).

24. Перевірити, щоб напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка) (G) правильно сидів в отворі колінчастого валу. Таким чином ротор, що задає, займе остаточне монтажне положення.

Примітка:
У жодному разі не вставляйте в різьбовий отвір колінчастого валу напрямний палець для бензинових двигунів (червона ручка).

25. Затягнути обидва гвинти із внутрішнім шестигранником монтажного пристрою.

26. Наживляйте гайку (Е) на ходовий гвинт, доки вона не прилягатиме до корпусу пристосування (С).

27. Затягнути гайку (B) монтажного пристрою (T10134) 35 Н·м. Після затягування гайки моментом 35 Н·м між блоком циліндрів та кришкою колінчастого валу (1) ще має залишатися невеликий зазор.

28. Повернути гайку (B) до кінця ходового гвинта.

29. Повернути обидва болти (2) з блоку циліндрів.

30. Витягти напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка) (G) з фланця колінчастого валу.

31. Відкрутити гвинти з накатаними головками (H) з кришки колінчастого валу (1).

32. Зняти монтажний пристрій (T10134) з кришки колінчастого валу, відкрутивши для цього з кришки колінчастого валу гвинти з внутрішнім шестигранником (E).

33. Видалити фіксуюче кільце.

34. Приставити до фланця колінчастого валу (2) глибиномір (VAS 6082).

35. Заміряти виступ (a) фланця колінчастого валу (2) щодо ротора, що задає (1). Номінальне значення: розмір (a) = 0,5 мм.

36. Якщо номінальне значення занадто мало, допресувати ротор (виконати крок 38).

37. Якщо задане значення досягнуто, провести подальше встановлення (продовжити з кроку 39).

38. Допресування ротора, що задає:

• Закріпити пристрій (T10134) на фланці колінчастого валу (1).
• Перевірити, щоб фіксуючий штифт пристрою (T10134) увійшов в отвір ротора, що задає.
• Затягнути від руки гвинти із внутрішнім шестигранником (E).
• Зсунути пристрій (T10134) до кришки колінчастого валу (1) рукою.
• Наживляйте гайку (B) на ходовий гвинт рукою, доки вона не прилягатиме до пристосування (T10134).
• Вставити напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка) (G) у фланець колінчастого валу.
• Повернути в кришку колінчастого валу (1) гвинти з накатаною головкою (H).
• Повернути два болта M6x35 (2), які будуть грати роль напрямних, в блок циліндрів.
• Затягнути гайку (B) монтажного пристрою (T10134) моментом 40 Н·м.
• Перевірити ще раз монтажне положення ротора на колінчастому валі (див. кроки 34 і 35).
• Якщо номінальне значення занадто мало, затягніть гайку монтажного пристрою (T10134) моментом 45 Н·м.
• Перевірити ще раз монтажне положення ротора на колінчастому валі.

39. Встановити масляний піддон.

40. Встановити проставку.

41. Встановити маховик.