Система вентиляції картера Volkswagen Passat В8 з 2015 року

4. Система вентиляції картера

Бензинові двигуни 1,4 л

Складові елементи

1. Шланг системи вентиляції картера.
2. Кришка масловідділювача.
3. Маслоотделитель.
4. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
5. Сполучний штуцер.
6. Шланг системи вентиляції картера.
7. Болт, що самоконтряться, момент затягування 9 Н·м (після демонтажу замінити).

Зняття та встановлення маслоотделителя

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Відкрутити болт (стрілку) і віджати насос охолодження наддувного повітря (V188) у бік.

3. Від'єднайте шланг вентиляції картера (3).

4. Розблокувати (стрілка) фіксатори (2) кришки масловідділювача (1) та зняти кришку.

5. Послабити в послідовності (9…1) і повністю відвернути болти (див. малюнок нижче).

6. Обережно відокремити маслоотделитель у тому місці, де він приклеєний.

Встановлення

Примітка:
Небезпека потрапляння забруднень у систему мастила. Прикрити відкриті вузли двигуна.

1. Плоским шабером видалити з блоку циліндрів залишки герметика.

2. Очистити привалочні площини від мастила та мастила.

3. Повернути дві шпильки M6x20 мм в отвори (стрілки) на кілька витків.

4. Обрізати наконечник тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору приблизно 2,0 мм).

5. Нанести смужку герметика (стрілка) на очищену привалочну площину маслоотделителя, як показано малюнку. Товщина шару герметика: 2,0 мм.

Увага:
Товщина шару герметика має перевищувати запропоновану. Система мастила може бути засмічена зайвим герметиком.

Примітка:
Маслоотделитель повинен бути встановлений протягом не більше п'яти хвилин після нанесення герметика.

6. Посадити масловідділювач на шпильки (стрілки) та насунути на блок циліндрів.

7. Встановити болти.

8. Відвернути шпильки.

9. Затягнути болти в послідовності (1...9) з моментом 9 Н·м.

10. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 1,8 л та 2,0 л

Складові елементи

1. Кришка головки блоку циліндрів.
2. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
3. Шланг до електромагнітного клапана №1 адсорбера (N80).
4. Маслоотделитель.
5. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
6. Шланг системи вентиляції картера.
7. Гвинт, що самонарізає (наживити від руки і вкрутити, щоб гвинт пройшов старе різьблення; потім затягнути гвинт моментом 4 Н·м).
8. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
9. Гвинт, що самонарізає (наживити від руки і вкрутити, щоб гвинт пройшов старе різьблення; потім затягнути гвинт заздалегідь).

Зняття та встановлення маслоотделителя

1. Розблокувати роз'єми котушок запалення та одночасно від'єднати їх від котушок запалювання.

2. Відвернути болти кріплення котушок запалювання №3 та №4 та витягнути котушки запалення.

3. Відпустити хомут (1), від'єднати шланг від електромагнітного клапана №1 адсорбера (N80).

4. Відвернути болт (2), від'єднати від масловідділювача шланг (3) системи вентиляції картера.

5. Відвернути болти (стрілки), зняти маслоотделитель.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Прокладання та ущільнювальні кільця підлягають заміні.
• Для фіксації шлангів на патрубках використовувати хомути, ідентичні до заводу.
• Болти масловідділювача затягувати в послідовності (1...7) моментом 9 Н·м.