Головка блоку циліндрів, привод клапанів Volkswagen Passat В8 з 2015 року

2. Головка блоку циліндрів, привод клапанів

Двигуни 1,4 л

Зубчастий ремінь

Складові елементи

1. Нижній кожух зубчастого ременя.
2. Болт, момент затягування 8 Н·м.
3. Кронштейн опори двигуна.
4. Болт (послідовність затягування та момент затягування див. у розділі вище “Опори силового агрегату”).
5. Верхній кожух зубчастого ременя.
6. Болт, момент затягування 8 Н·м.

1. Зубчастий ремінь.
2. Болт, момент затягування 25 Н·м.
3. Натяжний ролик.
4. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 45° (після демонтажу замінити).
5. Кришка.
6. Болт, момент затягування 50 Нм і довернути на 135° (після демонтажу замінити).
7. Зубчастий шків розподільчого валу випускних клапанів.
8. Напрямна втулка.
9. Зубчастий шків розподільчого валу впускних клапанів.
10. Болт, момент затягування 50 Нм і довернути на 135° (після демонтажу замінити).
11. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
12. Різьбова пробка, момент затягування 20 Н·м.
13. Дистанційна втулка.
14. Обвідний ролик.
15. Болт, момент затягування 45 Н·м.
16. Зубчастий шків колінчастого валу.

Перевірка фаз газорозподілу

1. Послабити хомути (1) та (2), зняти повітряну трубу.

2. Вивільнити повітряні шланги на патрубку.

3. Від'єднайте роз'єм датчика тиску наддуву (GX26).

4. Розблокувати фіксатори (стрілки) за допомогою знімачів (T10527) та (T10527/1).

5. Зняти повітропровід (1).

6. Натисніть на кнопки розблокування та від'єднайте шланг (1), що йде до адсорберу.

7. Відвернути болти (стрілки), зняти шланг системи вентиляції картера.

8. Зняти шумоізолюючий кожух.

9. Злити рідину, що охолоджує.

10. Відвернути болти (A…D), відтиснути кришку (1) термостата убік.

11. Вивісити джгут дротів (стрілки).

12. Відвернути болти (1), (3) та зняти захисний кожух (2) ременя насоса системи охолодження.

13. Відвернути болти (стрілки), зняти кришку (1).

14. Повернути колінчастий вал у ”ВМТ“ так:

• Зняти котушку запалювання №1 з вихідним каскадом (N70) та свічку запалювання циліндра №1.
• Вставити викрутку з довжиною стрижня не менше 250 мм у свічкову криницю до контакту з днищем поршня.
• Провернути колінчастий вал так, щоб поршень циліндра №1 став у ”НМТ“. Викрутка рухається у напрямку стрілки.

• Провернути колінчастий вал далі так, щоб викрутка змістилася на 30 мм у напрямку стрілки.

• Відвернути різьбову заглушку отвору ”ВМТ“ на блоці циліндрів.
• Вкрутити болт стопорний (T10340) до упору в блок циліндрів і затягнути моментом 30 Н·м.
• Повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна до упору. Противага колінчастого валу прилягає тепер до стопорного болта.

Примітка:
Стопорний болт (T10340) стопорить колінчастий вал тільки в робочому напрямку обертання.

15. Якщо стопорний болт (T10340) до кінця не повертається, то колінчастий вал знаходиться в неправильному положенні. У цьому випадку діяти так:

• Відвернути стопорний болт і повернути колінчастий вал на 90° у напрямку обертання двигуна.
• Повернути стопорний болт (T10340) у блок циліндрів до упору та затягнути його моментом 30 Н·м.

16. Повернути колінчастий вал далі у напрямку обертання двигуна до упору. У розподільчого валу випускних клапанів (А) ці виїмки (верхні стрілки) доступні через отвори у шківі для приводу насоса системи охолодження. У розподільчого валу впускних клапанів (Е) ці виїмки (нижні стрілки) знаходяться вище за середину розподільного валу. Якщо розподільні вали не знаходяться в описаному положенні, відвернути стопорний болт (T10340), повернути колінчастий вал на один оборот і знову встановити його в положення ”ВМТ“.

Примітка:
- Фіксатор розподільних валів (T10494 або T10504) повинен легко вставлятися.
- Фіксатор розподільних валів не можна встановлювати за допомогою ударного інструменту.

17. Якщо фіксатор (T10494 або T10504) не вставляється легко:

• Натиснути на зубчастий ремінь монтажним пристроєм (T10487) за стрілкою.

• При цьому вставити фіксатор (T10494 або T10504) у розподільні вали до упору.
• Затягнути болт(и) (стрілка) від руки.

18. Якщо фіксатор розподільних валів не встановлюється легко: відрегулювати фази газорозподілу, зняти зубчастий ремінь із розподільчих валів.

19. Якщо фіксатор розподільних валів легко встановлюється: фази газорозподілу в нормі.

20. Після закінчення робіт перевірити, що стопорний болт (T10340) та фіксатор розподільних валів (T10494 або T10504) знято з двигуна.

21. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Замінити кільце ущільнювача різьбової пробки, якщо воно пошкоджене.

Зняття зубчастого ременя

1. Виконайте кроки 1-13, описані вище (див. “Перевірка фаз газорозподілу”).

2. Роз'єднати швидкороз'ємні муфти паливного шланга та шланга, що йде до адсорберу.

3. Вивільнити шланги із кріплення (3).

4. Повернути болт (2).

5. Відкрити засувки (стрілки) та зняти верхній захисний кожух зубчастого ременя (1).

Примітка:
- Для збирання витікаючої оливи підкласти під регулятор фаз газорозподілу та натяжний ролик тканинну серветку.
- Деталі ремінного приводу - зірочки розподільних валів, зірочка колінчастого валу, натяжний та напрямний ролики повинні бути знежирені.

6. Відвернути болти (стрілки) та зняти кришку регулятора фаз газорозподілу розподільчого валу випускних клапанів.

7. Повернути колінчастий вал у ”ВМТ“, для цього виконати крок 14, та за необхідності кроки 15, 16 та 17, описані вище (див. “Перевірка фаз газорозподілу”).

Якщо зубчастий ремінь необхідно зняти повністю:

8. Зняти демпфер крутильних коливань.

9. Відвернути болти (стрілки), зняти нижній кожух зубчастого ременя.

Продовження спільних робіт:

10. Відвернути різьбову заглушку (1) на шківі розподільного валу впускних клапанів, використовуючи упор (T10172) з перехідником (T10172/1).

Увага:
Забороняється використовувати фіксатор розподільних валів як упор. Небезпека пошкодження розподільного валу при неправильному поводженні.

11. Відвернути болти (1), (2) приблизно на один оборот. При цьому використовувати упор (T10172) із перехідником (T10172/1).

12. Послабте болт (1) ключем (T10500).

13. Послабте натяжний ролик, повернувши ексцентрик (2) ключем 30 мм (T10499).

14. Зняти зубчастий ремінь тільки зі шківів розподільних валів або повністю.

Увага:
Не допускати пошкодження ременя! Небезпека пошкодження двигуна. Зубчастий ремінь армований кордом зі скловолокна. Тому діаметр вигину зубчастого ременя не повинен бути меншим за 50 мм. В іншому випадку термін служби зубчастого ременя значно скоротиться.

Примітка:
Перед повним зняттям помітити напрямок руху зубчастого ременя за допомогою крейди або фломастеру.

Якщо зубчастий ремінь був повністю знятий:

15. Зняти шків колінчастого валу (1).

Встановлення зубчастого ременя

Примітка:
- Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Якщо ущільнювальне кільце різьбової заглушки пошкоджено, замініть кільце ущільнювача.

1. Перевірити положення “ВМТ“ розподільчого валу та колінчастого валу:

• Фіксатор розподільних валів (T10494 або T10504) встановлений на корпусі розподільних валів. Забороняється використовувати фіксатор розподільних валів як упор.
• Стопорний болт (T10340) вкручений у блок циліндрів до упору та затягнутий моментом 30 Н·м. Колінчастий вал повернутий вперед до прилягання до фіксуючого болта (T10340) = положення ”ВМТ“.

2. Повернути нові болти (1) та (2) шківів розподільчих валів від руки. Шківи повинні мати можливість прокручуватися на розподільчих валах, але вже не повинні бовтатися.

3. Виступ натяжного ролика (стрілка) повинен входити у відлите поглиблення головки блоку циліндрів.

Якщо зубчастий ремінь був повністю знятий:

4. Встановити на колінчастий вал зубчастий шків колінчастого валу. Прилеглі поверхні між демпфером крутильних коливань і зубчастим шківом колінчастого валу повинні бути знежирені. Вифрезерована плоска частина (стрілка) зубчастого шківа колінчастого валу має сісти на вифрезеровану лиску на носінні колінчастого валу.

5. Спочатку встановити зубчастий ремінь знизу на шків колінчастого валу.

6. Встановити нижній захисний кожух ременя.

7. Встановити демпфер крутильних коливань.

Продовження спільних робіт:

8. Підняти зубчастий ремінь вгору та встановити його на напрямний ролик (1), натяжний ролик (2) та на шківи розподільчих валів (3) та (4).

Увага:
Не допускати пошкодження ременя! Небезпека пошкодження двигуна. Зубчастий ремінь армований кордом зі скловолокна. Тому діаметр вигину зубчастого ременя не повинен бути меншим за 50 мм. В іншому випадку термін служби зубчастого ременя значно скоротиться.

9. Повернути ексцентрик (2) натяжного ролика ключем на 30 (T10499) за стрілкою настільки, щоб стрілка (3) зайшла приблизно на 10 мм вправо за виїмку.

10. Повернути ексцентрик назад настільки, щоб стрілка стояла точно навпроти виїмки. Для затягування використати динамометричний ключ (VAS 6583)! При налаштуванні моменту затягування на динамометричному ключі (VAS 6583) необхідно ввести параметр глибини, вказаний на насадці (T10500)! Утримуючи ексцентрик у цьому положенні, затягнути болт (1) моментом 25 Н·м, використовуючи насадку (T10500) з динамометричним ключем (VAS 6583).

Примітка:
Надалі, після прокручування колінчастого валу або включення двигуна, можливі невеликі відхилення стрілки (3) від положення навпроти виїмки. Це не чинить негативного впливу на натяг зубчастого ременя та фази газорозподілу.

11. Затягнути болти шківів розподільних валів попереднім моментом 50 Н·м, використовуючи при цьому стопор (T10172) з перехідником (T10172/1).

12. Відвернути стопорний болт (T10340).

13. Відвернути болт(и) та зняти фіксатор розподільних валів (T10494 або T10504).

14. Перевірка встановлення фаз газорозподільного механізму:

• Повернути колінчастий вал на два обороти у напрямку обертання двигуна.
• Вкрутити болт стопорний (T10340) до упору в блок циліндрів і затягнути моментом 30 Н·м.
• Повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна до упору. Противага колінчастого валу прилягає тепер до стопорного болта.

Примітка:
Стопорний болт (T10340) стопорить колінчастий вал тільки в робочому напрямку обертання.

• Фіксатор розподільних валів (T10494 або T10504) повинен легко встановлюватися. Фіксатор розподільних валів не можна встановлювати за допомогою ударного інструменту.
• Якщо фіксатор (T10494 або T10504) не вставляється легко:
• Натиснути на зубчастий ремінь монтажним пристроєм (T10487) за стрілкою.

• При цьому вставити фіксатор (T10494 або T10504) у розподільні вали до упору та затягнути болт(и) (стрілка) від руки.

• Якщо фіксатор розподільних валів не встановлюється легко: повторити налаштування фаз газорозподілу.
• Якщо фіксатор розподільних валів легко встановлюється: фази газорозподілу в нормі.
• Відвернути стопорний болт (T10340).
• Відвернути болт(и) та зняти фіксатор (T10494 або T10504).

15. Затягнути болти шківів розподільних валів остаточним моментом затягування (див. основний малюнок вище), використовуючи при цьому стопор (T10172) з перехідником (T10172/1).

16. Затягнути різьбову заглушку (1), використовуючи упор (T10172) з перехідником (T10172/1).

17. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

18. Після завершення робіт обов'язково переконайтеся, що фіксуючий болт (T10340) та фіксатор розподільних валів (T10494 або T10504) не залишилися на двигуні.

Головка блоку циліндрів

Складові елементи

Корпус розподільних валів:

1. Клапан №1 регулятора фаз газорозподілу розподільного валу випускних клапанів (N318) (на деяких двигунах може бути відсутнім).
2. Болт, момент затягування 8 Н·м.
3. Клапан №1 регулятора фаз газорозподілу (N205).
4. Корпус розподільних валів.
5. Датчик Холла №3 (G300).
6. Болт, момент затягування 8 Н·м.
7. Датчик Холла (G40).
8. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
9. Шків зубчастого ременя насоса системи охолодження.
10. Болт.
11. Болт, момент затягування 8 Н·м.
12. Кришка заливної горловини.
13. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
14. Прокладка ущільнювача.
15. (після демонтажу замінити).
16. Прокладка ущільнювача з сітчастим фільтром.
17. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
18. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
19. Кришка заливної горловини.
20. Болт.

Головка блоку циліндрів:

1. Прокладає головку блоку циліндрів.
2. Центрувальна втулка (2 шт.).
3. Головка блоку циліндрів.
4. Центрувальні штифти.
5. Прокладка ущільнювача з сітчастим фільтром.
6. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
7. Корпус розподільних валів.
8. Болт.
9. Болт.

Зняття та встановлення корпусу розподільчих валів

Зняття

1. Зніміть насос системи охолодження.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти котушки запалювання.

4. Зняти з розподільних валів зубчастий ремінь.

5. Від'єднати гніздо (1).

6. Послабити хомут (2) та від'єднати шланг.

7. Зняти трубу високого тиску (3).

8. Від'єднати гніздо (2).

9. Відвернути болти (стрілки), зняти патрубок (1).

10. Послабити хомут (2), від'єднати шланг системи охолодження.

11. Відвернути болти (стрілки), відвести трубопроводи системи охолодження (1) праворуч.

12. Відвернути болти (стрілки), зняти теплозахисний екран (1).

13. Від'єднайте електричний роз'єм (стрілка) датчика впускного колектора (GX9).

14. За наявності від'єднати роз'єми (1), (2) та (4).

15. Відкрутити болт (3), звільнити та відвести убік джгут проводів.

16. Витягти масловимірювальний щуп (5).

17. Послабити болти корпусу розподільних валів у послідовності (15…1) і відвернути їх.

18. Обережно відокремити корпус розподільних валів у тому місці, де він приклеєний, та зняти.

19. Для зворотної установки відзначити приналежність роликових важелів та гідрокомпенсаторів.

20. Витягти роликові важелі разом із гідрокомпенсаторами та покласти їх на чисту поверхню.

Встановлення

Примітка:
- Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Замінити прокладку та ущільнення із сітчастим масляним фільтром.

1. Перевірити положення “ВМТ“ розподільчого валу та колінчастого валу:

• Фіксатор розподільних валів (T10494 або T10504) встановлений на корпусі розподільних валів. Забороняється використовувати фіксатор розподільних валів як упор.

• Стопорний болт (T10340) вкручений у блок циліндрів до упору та затягнутий моментом 30 Н·м. Колінчастий вал повернутий вперед до прилягання до фіксуючого болта (T10340) = положення ”ВМТ“.

2. Перевірити, чи правильно зафіксувалися роликові важелі на кінцях стрижнів клапанів та на відповідних опорних елементах.

3. Вставити ущільнення з масляним фільтром (2) у головку блоку циліндрів (1).

Примітка:
Сітчастий масляний фільтр встановлюється, тільки якщо головка блоку циліндрів має відповідне поглиблення. Головка блоку циліндрів без поглиблення не потребує встановлення сітчастого масляного фільтра.

4. Встановити прокладку на центрувальні штифти (стрілки).

5. Повернути в головку блоку циліндрів дві шпильки (2), (4), наприклад (T10288/4).

6. Встановити корпус розподільних валів (3), обережно опускаючи його вертикально зверху вниз на вкручені в головку блоку циліндрів шпильки.

7. Затягнути болти кріплення корпусу розподільних валів (не допускати перекосу корпусу розподільчих валів).

8. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зняти корпус розподільних валів.

2. Зняти впускний колектор.

3. Від'єднати роз'єм наступних компонентів:

• Від датчика низького тиску оливи (F378) (1).
• Від датчика тиску палива (G247) (2).
• Форсунки (3).

4. Відвернути болт (2), зняти хомут.

5. Відвернути болт (1), відвернути гайку (стрілки), підв'язати нейтралізатор.

6. Відвернути болти (стрілки), зняти теплозахисний екран правого приводного валу.

7. Зняти теплоізоляційний екран.

8. Від'єднайте роз'єм (стрілку) датчика тиску масла (F1).

9. Відвернути болти (стрілки), зняти напірний маслопровід (1) та зворотний маслопровід (2).

10. Від'єднати роз'єм наступних компонентів:

• Для датчика температури рідини для охолодження (G62) (1).
• Для регулятора тиску наддуву (V465) (2).

11. Відкрутити болт (1) опорного кронштейна двигуна.

12. Послабити болти головки блоку циліндрів у послідовності (1...10) і потім їх відвернути.

12. Зняти головку блоку циліндрів і покласти її на м'яку підкладку (з поролону чи аналогічного матеріалу).

Встановлення

Примітка:
- Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Замінити самоконтрольні гайки, а також кільця ущільнювачів і прокладки.
- Не застосовувати повторно охолоджувальну рідину.

1. Залишки прокладки з блоку циліндрів та головки блоку циліндрів видаляти обережно. Небезпека пошкодження поверхонь привалки. При цьому не залишати борозен та подряпин.

2. Не допускати попадання оливи чи охолоджуючої рідини в різьбові отвори блоку циліндрів (під болти кріплення головки блоку циліндрів). Небезпека пошкодження блоку циліндрів.

3. Ретельно видалити залишки наждака та шліфувального паперу. Небезпека недостатньо герметичного ущільнення головки блоку циліндрів.

4. Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.

5. Поводитися з прокладкою слід обережно, намагаючись не пошкодити силіконовий шар і завальцювання країв прокладки.

6. Укласти прокладку головки блоку циліндрів (1). Дотримуватись монтажного положення прокладки головки блоку циліндрів, маркування: номер запчастини повинні читатися з боку впуску.

7. Перевірити центрувальні штифти в блоці циліндрів (стрілки).

8. Якщо після зняття головки блока циліндрів колінчастий вал був повернутий, знову встановити його в положення "ВМТ" 1-го циліндра і злегка повернути назад.

9. Встановити головку блоку циліндрів.

10. Вставити болти головки блоку циліндрів і затягнути руки.

11. Затягнути болти головки блоку циліндрів.

Примітка:
Після ремонту дотягувати болти кріплення головки блоку циліндрів не потрібно.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка компресії

1. Температура масла в двигуні повинна бути не нижче 30°C, а напруга акумуляторної батареї не нижче 12,5 В.

2. Витягти з блоку запобіжників запобіжник блоку керування паливного насоса.

3. Запустити двигун і дати йому працювати, поки він не зупиниться.

4. Вимкнути запалення.

5. Послабити хомути (1) та (2), зняти повітряну трубу.

6. Від'єднати гніздо (2) та відвернути болт (1).

7. Витягти котушки запалення з вихідними каскадами.

8. Зняти свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

9. Перевірити компресію за допомогою компресометра (VAG 1763).

10. Попросити другого механіка повністю натиснути педаль акселератора і провертати стартером колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

11. Повторіть це на кожному циліндрі.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

13. Оскільки електричні роз'єми були від'єднані і колінчастий вал двигуна провертався стартером, у реєстраторі подій блоку управління двигуна збережені помилки.

Газорозподільний механізм

Складові елементи

1. Впускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання).
2. Випускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання).
3. Головка блоку циліндрів.
4. Маслознімний ковпачок.
5. Пружина клапана.
6. Тарілка пружини клапана.
7. Сухарі клапана.
8. Роликовий важіль.
9. Стопорна скоба.
10. Гідрокомпенсатор.

Зняття та встановлення клапана №1 регулятора фаз газорозподілу (N205) та клапана №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318)

Примітка:
У двигунів із кодом CZCA є тільки клапан №1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205).

Клапан №1 регулятора фаз газорозподілу (N205):

1. Від'єднати гніздо (1).

2. Відвернути болт (2), зняти клапан №1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205).

Клапан №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318):

3. Від'єднати гніздо (3).

4. Відвернути болт (4), зняти клапан №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення регулятора фаз

Регулятор фаз газорозподілу випускних клапанів:

1. Відвернути кріплення кронштейна опори двигуна.

Примітка:
Для зняття регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів достатньо відвернути кріплення кронштейна опори двигуна та нижній кожух зубчастого ременя. Для зняття достатньо відвернути болти кріплення та відвести верхній кронштейн убік від двигуна.

2. Зняти з розподільних валів зубчастий ремінь.

Регулятор фаз газорозподілу впускних клапанів:

3. Зняти з розподільних валів зубчастий ремінь.

Продовження спільних робіт:

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому врахувати таке: перед встановленням регулятора фаз газорозподілу переконатися, що напрямна втулка знаходиться у розподільчому валі.

Вимірювання осьового люфту розподільного валу

1. Зняти корпус розподільних валів.

2. Закріпити на картері розподільних валів індикатор (VAS 6079) із універсальним штативом (VW 387), як показано на малюнку.

3. Рукою притиснути розподільний вал до індикатора.

4. Встановіть стрілку індикатора на ”0“.

5. Відвести розподільний вал від індикатора та рахувати показання. Гранично допустима величина 0,25 мм.

Зняття та встановлення сальника розподільних валів з боку шківів (двигуни CZEA, CZDA)

Зняття

1. Зняти з розподільних валів зубчастий ремінь.

2. Якщо знімається сальник розподільчого валу випускних клапанів, додатково зняти кронштейн опори двигуна.

3. Відвернути відповідний болт (1) або (2), зняти шків відповідного розподільчого валу.

4. Витягти сальник (1) за допомогою знімача (T20143/1).

Встановлення

Примітка:
Новий сальник не змащувати.

1. Насуньте сальник (1) по запресувальній втулці (T10478/3) на направляючу втулку (T10478/2). Монтажне положення: закрита сторона сальника звернена до запресувальної втулки.

2. Відокремити запресувальну та направляючу втулки один від одного.

3. Надіти напрямну втулку (T10478/2) із сальником (1) на розподільний вал.

Розподільний вал впускних клапанів

Розподільний вал випускних клапанів

4. Запресувати сальник до упору за допомогою оправки (T10478/1A) та болта (1) шківа розподільчого валу.

5. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).

6. Якщо встановлюється сальник розподільного валу випускних клапанів, додатково встановити кронштейн опори двигуна.

Зняття та встановлення сальника розподільчого валу випускних клапанів з боку коробки передач (двигуни CZDA, CZCA)

Зняття

1. Зняти зубчастий шків насоса системи охолодження.

2. Обережно вставити гак (T20143/1) між розподільчим валом та сальником (1).

3. Підчепити та витягти сальник.

Встановлення

1. При необхідності очистити задирки в області канавок розподільчого валу випускних клапанів (стрілки) за допомогою шліфувального паперу (зернистість 220...1000).

Примітка:
Новий сальник не змащувати.

2. Насуньте сальник (1) по запресувальній втулці (T10479/3) на направляючу втулку (T10479/2). Монтажне положення: закрита сторона сальника звернена до запресувальної втулки.

3. Відокремити запресувальну та направляючу втулки один від одного.

4. Приставити направляючу втулку (T10479/2) із сальником (2) по центру до розподільчого валу.

5. Закріпити напрямну втулку на розподільчому валі за допомогою болта (1) шківа для приводу насоса системи охолодження.

6. Насуньте сальник на розподільний вал і відверніть напрямну втулку.

7. Запресувати сальник до упору (2) за допомогою оправки (T10479/1) та болта (1) шківа приводу насоса системи охолодження.

8. Встановити зубчастий шків насоса системи охолодження.

Зняття та встановлення маслознімних ковпачків

При встановленій головці блоку циліндрів:

1. Зняти корпус розподільних валів.

2. Відвернути свічки запалювання свічковим ключем (3122 B).

3. Відвернути з блоку циліндрів стопорний болт (T10340).

4. Встановити поршень відповідного циліндра в положення НМТ.

При знятій головці блоку циліндрів:

5. Зніміть головку блоку циліндрів.

6. Встановити затискний пристрій (VAS 6419) на стенді для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6095).

7. Затиснути у пристрої головки блоку циліндрів, як це показано на малюнку.

8. Підключити затискний пристрій до джерела стисненого повітря.

9. Встановити пневматичну подушку з важелем (стрілка) під ту камеру згоряння, на якій необхідно зняти ковпачки з маслом.

10. Надути подушку рівно настільки, щоб вона притиснулася до тарілки клапана.

Продовження спільних робіт:

11. Встановити на головку блоку циліндрів напрямну пластину (VAS 5161A/32-1) та закріпити її болтами з накаткою (VAS 5161/12).

При встановленій головці блоку циліндрів:

12. Повернути перехідник для стисненого повітря (VAS 5161 A/35) від руки у відповідний отвір для свічки запалювання.

13. Підключити перехідник через звичайний адаптер до джерела стисненого повітря та

Продовження спільних робіт:

14. Вставити в направляючу пластину вибивання (VAS 5161/3A) і постукати по ній пластмасовим молотком, щоб послабити посадку сухарів клапана.

15. Повернути в направляючу пластину растрову частину (VAS 5161/6) з вилкою (VAS 5161/5).

16. Вставити в направляючу пластину монтажний патрон (VAS 5161A/32-2) із встановленою на нього втулкою (VAS 5161A/32-3).

17. Зачепити натискний важіль (VAS 5161/2) за растрову частину та притиснути монтажний патрон униз.

18. Одночасно повертати за годинниковою стрілкою встановлений у монтажному патроні шток доти, доки розташована на його кінці вилка не увійде до зазорів між сухарями.

19. Поперемінно повертати шток то в один, то в інший бік – сухарі будуть віджаті один від одного та зафіксуються у патроні.

20. Відпустити натискний важіль.

21. Витягти монтажний патрон.

22. Відвернути болти кріплення направляючої пластини і відвести її убік. Шланг подачі стисненого повітря залишається підключеним до адаптера.

23. Зняти пружину клапана з тарілкою.

24. Зняти маслознімний ковпачок за допомогою кліщів (VAS 6770).

25. Одягти на стрижень клапана пластмасову втулку (A), що додається до нового маслознімного ковпачка (B).

26. Злегка змастити робочу кромку маслознімного ковпачка.

27. Надягти маслознімний ковпачок на пластмасову втулку.

28. Обережно напресувати маслознімний ковпачок на направляючу втулку клапана за допомогою оправлення (3365).

29. Зняти пластмасову втулку.

30. Якщо сухарі клапана були витягнуті з монтажного патрона, спочатку їх необхідно вставити в монтажний пристрій.

31. Притиснути монтажний патрон зверху до пристрою для монтажу клапанів, щоб захопити ним сухарі клапана. Великим діаметром сухарі клапана мають бути спрямовані нагору.

32. Вставити пружину та тарілку клапана, монтажне положення пружини клапана: малий діаметр (a) спрямований до тарілки клапанної пружини; великий діаметр (b) спрямований до головки блоку циліндрів.

33. Знову закріпити напрямну пластину (VAS 5161A/32-1) на головці блоку циліндрів.

34. Вставити в направляючу пластину монтажний патрон (VAS 5161A/32-2) із втулкою (VAS 5161A/32-3).

35. Притиснути важіль і, повертаючи шток монтажного патрона, то в один бік, то в інший, вставити сухарі на місце.

36. Відпустити натискний важіль при все ще витягнутому штоку.

37. Повторити це з кожним клапаном.

38. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

1. Вставити клапан у напрямну втулку. Кінець стрижня клапана має бути закритий напрямною втулкою. Стрижні впускних та випускних клапанів мають різні діаметри, тому впускні клапани необхідно вставляти у напрямні втулки впускних клапанів, а випускні - у напрямні втулки випускних клапанів.

2. Визначити люфт при похитуванні клапана. Гранично допустимий розмір: 0,5 мм.

3. Якщо люфт перевищує гранично допустиме значення, встановити новий клапан та повторити вимір.

4. Якщо з новими клапанами граничний допуск також перевищено, замініть головку блоку циліндрів. Направляючі втулки клапанів не можна замінити.

Перевірка клапанів

1. Перевірити візуально стрижень та фаску клапана на наявність слідів інтенсивного зношування.

2. При виявленні помітних слідів інтенсивного зносу замініть клапан.

Розміри клапанів

Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.

Двигуни 1,8 л та 2,0 л

Кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 4 Н·м та довернути на 45° (після демонтажу замінити).
2. Клапан №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).
3. Сальники.
4. Верхня кришка ланцюга приводу.
5. Прокладка ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).
6. Кришка маслозаливної горловини.
7. Болт, момент затягування 9 Н·м.
8. Прокладка ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).
9. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
10. Немає.
11. Двигун.
12. Штифти.
13. Нижня кришка ланцюга приводу.
14. Сальник.
15. Заглушки.
16. Болт (після демонтажу замінити).
17. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
18. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
19. Болт, момент затягування 9 Н·м.
20. Клапан №1 регулятора фаз газорозподілу (N205).

Зняття та встановлення клапана №1 регулятора фаз газорозподілу (N205) та клапана №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318)

1. Зняти роз'єм (1) з клапана №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318) та роз'єм (3) з клапана №1 регулятора фаз газорозподілу (N205).

2. Підкласти чисту серветку під клапани регулятора фаз газорозподілу.

3. Відвернути болти (стрілки) та зняти клапан №1 регулятора фаз газорозподілу (N205) (4) та клапан №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318) (2).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Замінити кільця ущільнювачів.
• Змастити моторним маслом кільця ущільнювачів на привалочній поверхні до клапана №1 регулятора фаз газорозподілу (N205)/клапану №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

Зняття та встановлення верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Зняття

1. Ненадовго відкрити кришку розширювального бачка системи охолодження, щоб скинути залишковий тиск у системі охолодження.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Послабити хомут (1), від'єднати шланг системи охолодження та відсунути його праворуч.

4. Натисніть кнопку розблокування на шлангу (2) адсорбера. Від'єднати та звільнити шланг.

5. Зняти клапан №1 системи регулювання фаз газорозподілу (N205)/клапан №1 системи регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

6. Відвернути болт (1). Від'єднати напрямну трубку масловимірювального щупа від верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

7. Вивільнити з кріплень джгут проводів для клапанів регулятора фаз газорозподілу.

8. Відвернути болти (1…6) і зняти верхній кожух ланцюга приводу газорозподільного механізму.

9. При потребі витягти болти (3, 5).

Встановлення

1. Замінити кільця ущільнювачів.

2. Встановити кожух на головку блоку циліндрів та вкрутити болти від руки. Слідкуйте, щоб прокладка правильно прилягала до головки блоку циліндрів.

3. Болти (1…6) затягувати в послідовності вказаної на малюнку вище (затягнути болти (3) та (5) за допомогою динамометричного ключа (VAG 1783) та ріжкової насадки на 10 (VAG 1783/1).

4. Встановити клапан №1 регулятора фаз газорозподілу (N205) та клапан №1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

5. Встановити кожух двигуна.

Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Примітка:
У зв'язку з тим, що герметик має сильний ефект, що склеює, при знятті кришка деформується. Тому кришка підлягає обов'язковій заміні.

Зняття

1. Зняти підкрилок правої передньої колісної ніші.

2. Зняти опорний кронштейн двигуна.

3. Зняти демпфер крутильних коливань.

4. Злити моторне масло.

5. Зняти клапан регулювання тиску оливи (N428).

6. Зняти натягувач поліклінового ременя.

7. Вивільнити затискач (2) джгута електропроводки.

8. Відвернути болт (1). Від'єднати напрямну трубку масловимірювального щупа від верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

9. Витягти напрямну трубку масловимірювального щупа з кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

10. Поступово відвернути болти кріплення нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
Залежно від виконання болтів може бути 8 або 15.

11. Віджати нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Встановлення

Примітка:
- Замінити болти/гвинти, що дотягуються поворотом на певний кут.
- Замінити сальник та кільце ущільнювача круглого перерізу.
- Небезпека потрапляння бруду до системи змащення. Захистити відкриті елементи двигуна від забруднення.

1. Плоским шабером видалити з блоку циліндрів залишки герметика.

2. Знежирити валкові площини.

3. Перевірити наявність обох центрувальних штифтів кришки (стрілки).

4. Відрізати наконечник тюбика з герметиком по розташованій на його кінці мітці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 3 мм).

5. Нанести смужку силіконового герметика (D 174 003 A2) на очищену привалочну площину нової кришки (стрілка 1) та на кромки (стрілки 2) так, як показано на малюнку. Товщина смужки герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- Кришка повинна бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, потрапить у масляний піддон і призведе до засмічення сітчастого фільтра маслозабірника.

Кришка з 15 болтами

Кришка з 8 болтами

6. Встановити кришку відразу і затягнути болти.

Примітка:
Болти (3) і (6) - кришка з 15-ма болтами або (1) і (4) - кришка з 8-ма болтами, необхідно довернути на вказаний кут тільки після встановлення демпфера крутильних коливань. Для встановлення демпфера крутильних коливань болти необхідно знову відвернути. Враховувати різні моменти затягування для сталевих та алюмінієвих болтів!

Кришка з 15 болтами

Кришка з 8 болтами

7. Встановити демпфер крутильних коливань.

8. Встановити клапан регулювання тиску оливи (N428).

9. Встановити кронштейн натягувача поліклінового ременя.

10. Встановити полікліновий ремінь.

11. Встановити підкрилок правої передньої колісної ніші.

12. Залити в двигун масло та перевірити його рівень.

Заміна сальника демпфера крутильних коливань

1. Зняти демпфер крутильних коливань.

Примітка:
Стяжний палець (T10531/2) встановлений.

2. Витягти сальник (стрілка) за допомогою захоплення (T40274).

3. Очистити робочу та привалочну поверхні.

4. Насуньте сальник (стрілку) на оправку (T10354). Закрита сторона сальника звернена до виправлення (T10354).

5. Насунути сальник (стрілка) з оправкою (T10354) на стяжний болт (T10531/2) та вставити в нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. На додаток встановити оправку (T10375) та наживити гайку з буртиком (10531/4).

7. Затягувати гайку з буртиком за допомогою ріжкового ключа на 21, доки сальник не буде запресований до упору.

8. Подальше складання здійснюється в послідовності, зворотній зняттю. При цьому необхідно врахувати таке:

• Замінити болт демпфера крутильних коливань.
• Замінити кільце ущільнювача.

Привідні ланцюги

Складові елементи

Ланцюг приводу газорозподільного механізму:

1. Болт, момент затягування 4 Н·м та довернути на 90° (після демонтажу замінити).
2. Натягувач ланцюга.
3. Черевик натягувача ланцюга.
4. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
5. Болт (після демонтажу замінити).
6. Згортка (залежно від варіанта виконання, є не на всіх опорах).
7. Клапани регуляторів, момент затягування 35 Н·м (ліве різьблення).
8. Опора валу.
9. Заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.
10. Картер розподільних валів.
11. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
12. Заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.
13. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
14. Триступінчаста зірочка.

Ланцюг приводу балансирного валу:

1. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
2. Черевик натягувача.
3. Балансирний вал (сторони випуску).
4. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
5. Башмак заспокоювача.
6. Натягувач ланцюга, момент затягування 85 Н·м.
7. Кільце ущільнювача.
8. Блок циліндрів.
9. Кільце ущільнювача.
10. Опорний палець.
11. Проміжна шестерня.
12. Завзята шайба.
13. Болт (після демонтажу замінити).
14. Башмак заспокоювача.
15. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
16. Балансирний вал (сторони впуску).
17. Триступінчаста зірочка.
18. Ланцюг приводу балансирних валів.

Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму

Зняття

1. Вивісити двигун у монтажному положенні.

2. Зняти опору двигуна.

3. Зняти опорний кронштейн двигуна.

4. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

5. Зняти шумоізолюючий кожух.

6. Зняти передню частину правого підкрилка.

7. За допомогою упору (T10355) встановити демпфер крутильних коливань у положення "ВМТ". Мітки (1) на шестернях розподільчих валів повинні знаходитися навпроти міток (2) та (3). Жолобок на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти мітки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

8. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

9. За допомогою монтажного пристрою (T10352/2) зняти лівий та правий клапани регуляторів у напрямку стрілки. Клапани регулятора мають ліве різьблення.

10. Відвернути болти (стрілки) та зняти опору валів.

11. Відвернути болти (стрілки).

12. Вкрутити важіль монтажу (T40243) (стрілки).

13. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

14. Повільно натисніть на монтажний важіль (T40243) за стрілкою та утримуйте його в цьому положенні.

15. Застопорити натягувач фіксатором (T40267).

16. Зняти важіль (T40243).

17. Прикріпити фіксатор розподільчого валу (T40271/2) до головки блоку циліндрів і посунути в зубчасте зачеплення зірочки у напрямку стрілки (2). Прокрутити при необхідності розподільний вал впускних клапанів пристосуванням (T40266) (1).

18. Прикріпити фіксатор розподільних валів (T40271/1) до головки блоку циліндрів.

19. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

20. За допомогою монтажного пристрою (T40266) утримувати розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (А). Відвернути болт (1) і відвести вниз черевик натягувача (2). Провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою (А), доки фіксатор розподільних валів (T40271/1) можна буде просунути в зубці зірочки (В). Перевірити монтажне положення (C) фіксатора розподільних валів (T40271/1).

21. Зняти верхній заспокійник (1): розблокувати викруткою фіксатор (стрілка) та від'єднати заспокійник рухом уперед.

22. Відвернути болти (стрілки) та зняти натягувач ланцюга (1).

23. Віджати скобу натягувача ланцюга приводу масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

24. Відкрутити болт (1) та зняти натягувач ланцюга.

25. Відвернути болти (1) та зняти планку заспокійника ланцюга (2).

26. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму з шестерень розподільних валів та вивісити його на шийках розподільчих валів (стрілки).

27. Зняти натягувач ланцюга приводу балансирних валів (1).

28. Повернути болти (1). Зняти черевик натягувача (2) та заспокійники (3) та (4).

29. Послабити гвинт затискача (A) і відвернути затискний палець (B).

30. Демонтувати триступінчасту зірочку, для цього зняти ланцюг приводу масляного насоса.

31. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму та ланцюг приводу балансирного валу.

Встановлення

1. Перевірити положення колінчастого валу у “ВМТ”, лиска на колінчастому валі (стрілка) повинна бути горизонтальна.

2. За допомогою водостійкого фломастеру нанести мітку на блок циліндрів (1), як показано на малюнку.

3. За допомогою водостійкого фломастеру помітити зуб (1) триступінчастої зірочки щодо мітки (2).

4. Повернути проміжну шестірню та балансирний вал до міток (стрілка), не відпускати болт (1). Мітки на проміжній шестірні та на балансірному валі погано видно.

5. Встановити ланцюг приводу балансирних валів так, щоб кольорові ланки ланцюга (стрілки) розташовувалися біля позначок на зірочках.

6. Встановити заспокійник (1) та затягнути болти (стрілки).

7. Зачепити кольорові ланки ланцюга приводу газорозподільного механізму на шийках розподільчих валів.

8. Надягти ланцюг приводу масляного насоса на триступінчасту зірочку.

9. Відхилити триступеневу зірочку у напрямку стрілки до двигуна і встановити на колінчастому валі. Мітки (стрілки) мають збігатися.

10. Вкрутити затискний палець (T10531/2) у колінчастий вал і затягнути від руки. Встановити поворотний пристрій (T10531/3). Наживіть гайку з буртиком (T10531/) від руки. За допомогою ріжкового ключа на 32 мм злегка посунути поворотний пристрій у різні боки, підтягуючи гайку з буртиком, щоб зірочка щільно закріпилася на шліцях колінчастого валу. Тільки після цього затягнути гвинт (A).

11. Розташувати кольорову ланку приводного ланцюга балансирних валів (стрілка) на мітці триступеневої зірочки. Встановити черевик натягувача (1) та заспокійник (2). Затягнути болти (3).

12. Встановити натягувач ланцюга (1).

13. Ще раз перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

14. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на розподільний вал впускних клапанів, розподільний вал випускних клапанів та колінчастий вал. Кольорові ланки ланцюгів (стрілки) поєднати з мітками на зірочках.

15. Встановити заспокійник (2) та затягнути болти (1).

16. Встановити верхній заспокійник (1).

17. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

18. Перевернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) та втиснути фіксатор розподільних валів (T40271/1) у зубчасте зачеплення зірочки (В). Відпустити розподільний вал у напрямку (C) до прилягання ланцюга до заспокійлювача (1). Утримуючи розподільний вал у цьому положенні, встановити башмак натягувача (2) та затягнути болт (3).

19. Встановити натягувач (1) та затягнути болти (стрілки).

20. Встановити натягувач ланцюга (2). Дротова скоба (стрілка) повинна входити у виїмку у верхній частині масляного піддону. Затягнути болт (1) та видалити фіксатор (T40011).

21. Перевернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою пристосування (T40266) у напрямку стрілки (1), щоб можна було висунути фіксатор розподільного валу (T40271/2) із зубців зірочки (2). Відпустити розподільний вал.

22. Зняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) та (T40271/2).

23. Перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

24. Вкрутити болти (стрілки) та затягнути (див. розділ нижче “Головка блоку циліндрів”).

25. Змастити отвори (стрілки) моторним маслом. Втулка згортки (1) є не на всіх опорах.

26. Встановити опору розподільних валів без перекосу. Вкрутіть болти (1...6) від руки. Зворотна втулка за наявності кріпиться до головки блоку циліндрів за допомогою болта (1).

27. Видалити фіксатор (T40267).

28. Затягнути болти (стрілки) опори розподільних валів. Послідовність затягування див. на малюнку вище.

29. Встановити клапани регулятора.

30. Провернути колінчастий вал двигуна на два обороти у напрямку обертання. При цьому передавальному відношенні мітки кольорових ланок ланцюга після провертання двигуна не збігаються.

31. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати наступне: після роботи з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації в блоці керування двигуна.

Зняття та встановлення ланцюга приводу балансирного валу

Порядок дій зі зняття та встановлення ланцюга приводу балансирного валу зазначено вище у ”Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму”.

Перевірка ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Якщо передбачається, що причиною несправностей (наприклад, шумів) є розтягування ланцюга приводу газорозподільного механізму, це можна перевірити так.

2. Зніміть заглушку (стрілка). Цю заглушку необхідно замінити.

3. Перевернути демпфер крутильних коливань у напрямку обертання двигуна, поки плунжер натягувача ланцюга не висунеться максимально у напрямку стрілки.

4. Порахувати видимі зубці плунжера. Під видимими зубами розуміються всі зуби, що знаходяться зовні корпусу натягувача з правого боку (стрілка).

5. Якщо видно шість або менше зубів, заміни ланцюга приводу газорозподільного механізму не потрібні.

6. Якщо видно сім або більше зубів, ланцюг приводу газорозподільного механізму необхідно замінити.

Перевірка встановлення фаз газорозподільного механізму

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Зняти праве колесо та передню частину правого підкрилка.

4. Повернути колінчастий вал, утримуючи його ключем на 24 за демпфер крутильних коливань у напрямку обертання двигуна до положення, при якому мітки (1) і (2) виявляться майже вгорі.

5. Зняти котушку запалювання з вихідним каскадом циліндра 1-го циліндра.

6. Зняти свічку запалювання 1-го циліндра за допомогою ключа свічки (3122 B).

7. Вкрутіть адаптер для індикатора годинникового типу (T10170/A) до упору в різьбовий отвір свічки запалювання.

8. Встановіть до упору індикатор годинникового типу (VAS 6341) разом з подовжувачем (T10170A/1) та закріпіть фіксуючою гайкою (стрілка).

9. Повільно провернути колінчастий вал у напрямку обертання до максимального відхилення стрілки. При досягненні максимального відхилення (точка зміни напрямку відхилення стрілки) поршень перебуває у ”ВМТ“. Для обертання демпфера крутильних коливань використовувати тріскачку з торцевою насадкою SW24.

10. Якщо колінчастий вал повернутий далі “ВМТ“, провернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна ще раз на два обороти. Не провертати колінчастий вал проти напрямку обертання двигуна!

11. Жолобок на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка). Мітки (1) на шестернях розподільних валів повинні знаходитися навпроти міток (2) та (3) на головці блоку циліндрів.

Клапанний механізм

Примітка:
- Головка блоку циліндрів та кришка головки блоку циліндрів замінюються тільки у зборі.
- Після встановлення розподільних валів забороняється запускати двигун протягом 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися (інакше відкриті клапани зіткнуться з поршнями).
- Після робіт з клапанним механізмом обережно провернути колінчастий вал двигуна не менше ніж на два обороти, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
- Прокладки та сальники підлягають обов'язковій заміні.

Складові елементи

1. Головка блоку циліндра.
2. Кільце ущільнювача.
3. Виконавчий механізм регулятора фаз газорозподілу.
4. Болт, момент затягування 5 Н·м.
5. Палець зі сферичною головкою, час затягування 9 Н·м.
6. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
7. Заглушки.
8. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
9. Датчик Холла №3 (G300).
10. Болт.
11. Маслоотделитель.
12. Болт.
13. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
14. Вакуумний насос.
15. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 180°.
16. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
17. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
18. Датчик Холла (G40).
19. Болт.
20. Болт, момент затягування 9 Н·м.
21. Кронштейн.

1. Випускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання).
2. Головка блоку циліндра.
3. Маслознімний ковпачок.
4. Пружина клапана.
5. Тарілка пружини клапана.
6. Сухарі клапана.
7. Гідрокомпенсатор.
8. Стопорна скоба.
9. Роликовий коромисло.
10. Розподільний вал випускних клапанів.
11. Пружина.
12. Кулька.
13. Кришка головки блоку циліндрів.
14. Болт (після демонтажу замінити).
15. Розподільний вал впускних клапанів.
16. Штифти.
17. Штифти.
18. Впускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання).

Зняття та встановлення розподільчих валів

Примітка:
- Привалкові площини кришки головки блоку циліндрів (знизу) та головки блоку циліндрів (зверху) механічній обробці не підлягають.
- Підшипники розподільних валів вбудовані в головку блоку циліндрів та клапанну кришку головки блоку циліндрів. Перед зняттям кришки головки блоку циліндрів необхідно послабити ланцюг приводу газорозподільного механізму.
- При складанні встановлювати кабельні стяжки точно на те саме місце.

Зняття

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини (стрілка).

3. Від'єднати гнізда (1) та (2). Розкрити кронштейн (3).

4. Зняти котушки запалювання.

5. Відкрутити болт (1) кріплення дроту “маси” та зняти шланги охолоджуючої рідини (2) та (3). Закрити магістралі за допомогою набору заглушок двигуна (VAS 6122).

6. Від'єднати електричні роз'єми (стрілки).

7. Розблокувати фіксатор (стрілка) та зняти напрямну (4) з кронштейна рухом вгору.

8. Відвернути болти (1, 2, 3), обережно відхилити магістраль системи охолодження трохи убік. Змінювати форму вигинів трубок системи охолодження забороняється. Небезпека руйнування трубок системи охолодження внаслідок деформації.

9. Зняти верхній патрубок рідини, що охолоджує.

10. Від'єднати роз'єм (1) на електромагнітному клапані №1 адсорбера (N80).

11. Натисніть на кнопки розблокування на шлангу (2) системи вентиляції картера, від'єднайте шланг.

12. Відвернути болти (стрілки), зняти систему вентиляції картера.

13. Зняти насос високого тиску.

14. Зняти вакуумний насос.

15. Вивісити двигун у монтажному положенні.

16. Зняти опору двигуна.

17. Зняти шумоізолюючий кожух.

18. Зняти передню частину правого підкрилка.

19. Зняти опорний кронштейн двигуна.

20. Зняти верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

21. Виконати кроки 7-21, описані в підрозділі вище “Привідні ланцюги”, у “Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму”.

22. Віджати скобу натягувача ланцюга приводу масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

23. Відкрутити болт (1) та зняти натягувач ланцюга.

24. Відвернути болти (1) та зняти планку заспокійника ланцюга (2).

25. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму із зірочок розподільних валів та провести його вниз.

26. Встановити поворотний пристрій (T10531/3). У положенні “ВМТ“ лиска (1) має бути спрямована вгору. Наживити гайку із буртиком (T10531/4). Вивести колінчастий вал із положення “ВМТ“, повернувши його ріжковим ключем на 32 мм проти годинникової стрілки.

27. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільчих валів (T40271/2) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

28. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

29. Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у послідовності (1…6).

30. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

31. Зняти розподільні вали та накрити відкриті частини двигуна.

Встановлення

Примітка:
Знежирити поверхні привалки. При цьому всі роликові важелі повинні правильно прилягати до кінців стрижнів клапанів.

1. Якщо після зняття головки блоку циліндрів колінчастий вал провертався, знову встановити його в положення "ВМТ" першого циліндра і злегка повернути назад.

2. Видалити залишки герметика з канавки кришки головки блоку циліндрів та з привалювальних поверхонь.

3. Очистити та знежирити привалювальні площини.

4. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.

5. Встановити розподільний вал впускних клапанів (A) у головку блоку циліндрів. Повернути кулачки четвертого циліндра (стрілки) нагору. Перевірити, щоб штовхачі виконавчих елементів регулятора фаз газорозподілу всунулися.

6. Укласти розподільний вал випускних клапанів у кришку головки блоку циліндрів, як показано на малюнку. Пари кулачків (A) і (B) повинні бути зміщені один до одного.

7. Повернути розподільний вал випускних клапанів так, щоб позначки (A) і (B) розташувалися навпроти один одного.

8. Нанести герметик (стрілки) на очищену посадкову поверхню кришки головки блоку циліндрів, як показано на малюнку. Товщина смужки герметика: 2...3 мм.

9. Утримуючи розподільний вал, встановити кришку головки блоку циліндрів із розподільчим валом на головку блоку циліндрів.

10. Злегка притиснути кришку головки блока циліндрів рукою і трохи повернути розподільний вал, щоб кришка без напруг встановилася на головку блоку циліндрів.

11. Замінити болти кришки головки блоку циліндрів.

12. Затягнути болти в кілька етапів, порядок затягування (не допускати перекосу кришки головки блоку циліндрів):

• Вкрутити болти в послідовності (1…6) за кілька етапів від руки.
• Затягнути болти в послідовності (1…6) динамометричним ключем моментом 8 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90° у послідовності (1…6).

13. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/2) у вінець зірочки (В).

14. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/1) у вінець зірочки (В). Мітка (2) трохи зрушена праворуч.

15. Утримуючи колінчастий вал за шестигранник, повернути його у положення ”ВМТ“. У положенні “ВМТ“ лиска (1) має бути спрямована вгору.

16. Виконати кроки 14-18, описані в підрозділі вище “Привідні ланцюги”, у “Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму”.

17. Перевернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою пристосування (T40266) у напрямку стрілки (1), щоб можна було висунути фіксатор розподільного валу (T40271/2) із зубців зірочки (2). Відпустити розподільний вал.

18. Зняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) та (T40271/2).

19. Виконати кроки 24-28, описані в підрозділі вище “Привідні ланцюги”, у “Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму”.

20. Встановити натягувач ланцюга (2). Дротова скоба (стрілка) повинна входити у виїмку у верхній частині масляного піддону. Затягнути болт (1) та видалити фіксатор (T40011).

21. Перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) повинні бути поєднані з мітками на зірочках.

22. Встановити клапани регулятора.

23. Провернути колінчастий вал двигуна на два обороти у напрямку обертання. При цьому передавальному відношенні мітки кольорових ланок ланцюга після провертання двигуна не збігаються.

24. Відвернути гайку з буртиком (T10531/4) та зняти поворотний пристрій (T10531/3) (див. малюнок вище).

25. Встановити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

26. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати наступне: після роботи з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації в блоці керування двигуна.

Встановлення кульки повзуна

Увага:
Працювати у захисних окулярах. Небезпека травмування очей при вискакуванні пружної кульки повзуна.

1. Вставити пружину в розподільчий вал (1).

2. Покласти кульку (2) на пружину у розподільчому валі.

3. Кульку та пружину за допомогою проставки (T40191/1) відтиснути вниз у напрямку стрілки (А) та утримувати.

4. Посуньте повзун (3) у напрямку стрілки (B).

Зняття та встановлення маслознімних ковпачків

При встановленій головці блоку циліндрів:

1. Зняти розподільні вали.

2. Для повторної установки відзначити приналежність роликових коромисел та гідрокомпенсаторів.

3. Витягти роликові коромисли разом із гідрокомпенсаторами та покласти їх на чисту поверхню.

4. Зняти свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

5. Прикрутити направляючу пластину (VAS 5161/19C) болтами з рифленою головкою (VAS 5161/12) до головки блоку циліндрів, як показано на малюнку.

6. Поршень відповідного циліндра встановити у положення ”НМТ“.

7. Вкрутити адаптер (T40012) у отвір для свічки запалювання.

8. Підключити подачу стисненого повітря з тиском не менше 6 бар.

При знятій головці блоку циліндрів:

9. Зняти головку блоку циліндрів.

10. Для повторної установки відзначити приналежність роликових коромисел та гідрокомпенсаторів.

11. Витягти роликові коромисли разом із гідрокомпенсаторами та покласти їх на чисту поверхню.

12. Встановити затискний пристрій (VAS 6419) на стенді для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6095).

13. Затиснути в пристрої головки блоку циліндрів, як це показано на малюнку.

14. Підключити затискний пристрій до джерела стисненого повітря.

15. Встановити пневматичну подушку з важелем (стрілка) під ту камеру згоряння, на якій необхідно зняти ковпачки з маслом.

16. Надути подушку рівно настільки, щоб вона притиснулася до тарілки клапана.

17. Прикрутити направляючу пластину (VAS 5161/19C) болтами з рифленою головкою (VAS 5161/12) до головки блоку циліндрів, як показано на малюнку вище.

Продовження спільних робіт:

18. За допомогою вибивання (VAS 5161/3) та пластмасового молотка послабити посадку сухарів клапана.

19. На стороні впускних клапанів:

• Вкрутити упор (VAS 5161/6) з підвісною вилкою (VAS 5161/5) у центральний різьбовий отвір напрямної пластини (VAS 5161/19C).
• Вставити монтажний патрон (VAS 5161/8) у спрямовуючу пластину (VAS 5161/19C).
• Зачепити натискну вилку (VAS 5161/2) за кронштейн (VAS 5161/6).

20. На стороні випускних клапанів:

• Вкрутити упор (VAS 5161/6) з підвісною вилкою (VAS 5161/5) у крайній різьбовий отвір напрямної пластини (VAS 5161/19C).
• Натиснути на монтажний патрон (VAS 5161/8) вниз і, утримуючи важіль у натиснутому положенні, повертати за годинниковою стрілкою встановлений у монтажному патроні (VAS 5161/8) шток доти, доки розташована на його кінці вилка не увійде в зазори між сухарями.
• Поперемінно повертати шток то в один, то в інший бік — сухарі будуть відтиснуті один від одного і зафіксуватимуться в патроні.
• Відпустити вилку (VAS 5161/2).
• Витягти монтажний патрон (VAS 5161/8).

21. Зняти ковпачки з маслом за допомогою знімника ковпачків (3364).

22. Якщо через нестачу місця знімач (3364) використовувати не вдається, випресувати розпірний штифт (стрілка) виколоткою та зняти насадку.

23. Встановити на маслознімний ковпачок нижню частину знімника маслознімних ковпачків (3364).

24. Вставити виколотку (1) в отвір у нижній частині знімника.

25. Приставити до знімача монтажний важіль і зняти ковпачок маслострілки (стрілка).

26. Одягти на стрижень клапана пластмасову втулку (A), що додається до нового ковпачка (B).

27. Злегка змастити робочу кромку маслознімного ковпачка олією.

28. Надягти олійний ковпачок на пластмасову втулку.

29. Обережно напресувати маслознімний ковпачок на направляючу втулку клапана за допомогою оправлення (3365).

30. Зняти пластмасову втулку.

31. Вставити пружину клапана з тарілкою.

32. Встановити пристрій (VAS 5161), як показано на малюнку.

Сторона впуску

Сторона випуску

33. Якщо сухарі клапана були витягнуті з монтажного патрона, спочатку їх необхідно вставити в монтажний пристрій (VAS 5161/18). На верхню частину монтажного пристрою встановити монтажний патрон (VAS 5161/8) і натиснути на нього, щоб сухарі зайшли всередину.

34. Натиснувши на монтажний патрон (VAS 5161/8) за допомогою натискної вилки (VAS 5161/2) вниз, похитати з боку на бік шток монтажного патрона і потягнути його вгору.

35. Відпустити натискну вилку (VAS 5161/2); при цьому шток монтажного патрона необхідно утримувати витягнутим нагору.

36. Зняти комплект пристроїв для зняття та встановлення сухарів клапанів (VAS 5161).

37. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Головка блоку циліндрів

Примітка:
- Замінити болти головки блоку циліндрів.
- Замінити гайки, що самоконтрятся, і болти, які закручуються з доворотом, а також кільця ущільнювачів і прокладки.
- Пластикові підкладки, що захищають відкриті клапани, видаляти тільки перед встановленням головки блоку циліндрів.
- Після заміни головки блоку циліндрів або прокладання головки блоку циліндрів необхідно замінити моторне масло та охолоджувальну рідину.

Складові елементи

1. Посадковий штифт.
2. Прокладає головку блоку циліндрів (після демонтажу замінити).
3. Головка блоку циліндра.
4. Болт, момент затягування 4 Н·м та довернути на 90° (після демонтажу замінити).
5. Теплозахисний кожух.
6. Болт, момент затягування 9 Н·м.
7. Болт, момент затягування 9 Н·м.
8. Теплозахисний кожух.
9. Болт, момент затягування 9 Н·м.
10. Болт, момент затягування 9 Н·м.
11. Сполучний штуцер.
12. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
13. Болт кріплення головки блоку циліндрів (після демонтажу замінити).
14. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
15. Сполучний штуцер.
16. Болт, момент затягування 9 Н·м.
17. Опірне кріплення.
18. Вушник для вивішування двигуна.
19. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
20. Розділова пластина.
21. Палець із сферичною головкою.
22. Вушник для вивішування двигуна.
23. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
24. Посадковий штифт.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Зняття

Примітка:
Перед зняттям головки блоку циліндрів необхідно попередньо встановити кронштейн опори двигуна та опору двигуна, оскільки вуха для траверси кріпляться до головки блоку циліндрів.

• При складанні встановлювати кабельні стяжки на те саме місце.
• Відкриті канали впускного та випускного колектора закрити заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Відвернути ліворуч і праворуч болт (стрілка).

3. Від'єднати та зняти нижню частину (1) повітроводу.

4. Зняти розподільні вали.

5. Знову встановити кронштейн опори двигуна та опору двигуна та затягнути болти кріплення від руки.

6. Вивісити ходові гвинти траверси (10-222 A).

7. Злити рідину, що охолоджує.

8. Зняти приймальну трубу газів, що відпрацювали, з нейтралізатором.

9. Зняти лямбда-зонд №1 перед нейтралізатором (GX10).

10. Послабити хомут шланга (2), зняти патрубок наддувного повітря інтеркулера.

11. Закрити відкриті трубопроводи та роз'єми чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна (VAS 6122).

12. Послабити хомут (2).

13. Звільнити шланг рідини для охолодження (3).

14. Відвернути болти (стрілки).

15. Від'єднати роз'єм (1) від датчика тиску наддуву (G31), зняти правий патрубок повітроводу.

16. Послабити хомути (стрілки), від'єднати шланги системи охолодження.

17. Відвести магістраль системи охолодження (1) убік.

18. Від'єднати електричні роз'єми:

• Датчик тиску масла (F1) (1).
• Датчик низького тиску масла (F378) (2).
• Керуючого клапана форсунок охолодження поршнів (N522) (5).

19. Відвернути болти (стрілки).

20. Відкрутити гвинт (1) та гайку (3), зняти кронштейн (2) впускного колектора.

21. Від'єднати електричні роз'єми:

• Блок керування дросельної заслінки (GX3) (1).
• Датчик впускного колектора (GX9) (2).
• Датчик тиску палива (G247) (3).

22. Вийняти з кріплення та від'єднати роз'єм (4).

23. Вивільнити джгут електропроводки та відвести його убік.

24. Звільнити джгути проводів (1) і (2), закріплені на трубі повітроводу.

25. Послабити гвинтовий хомут (3).

26. Відвернути болти (стрілки).

27. Послабити хомут (стрілка) та зняти шланг наддувного повітря (1) разом із патрубком повітроводу рухом вниз.

28. Витягти з кріплення та від'єднати роз'єм (3) датчика детонації №1 (G61).

29. Від'єднати гнізда (2, 4).

30. Від'єднати роз'єми та звільнити джгути проводів:

• До клапана заслінок впускних каналів (N316) (1).
• До запірного клапана системи охолодження (N82) (2).
• До датчика температури охолоджувальної рідини (G62) (3).
• До датчика тиску оливи, рівень №3 (F447) (4).

31. Відвернути болти (стрілки).

32. Відвернути болти (стрілки) та гайки (1).

33. Зніміть теплозахисний екран (2).

34. Відкрутити болт (1), болт (3) лише послабити.

35. Зняти кронштейн (2) турбонагнітачів.

36. Відвернути гайки (стрілки). Зняти турбонагнітач із головки блоку циліндрів та підв'язати ззаду.

37. Відвернути болти (стрілки).

38. Відвернути болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…10).

Примітка:
Перевірити, чи всі шланги та дроти від'єднані.

39. Зняти головку блоку циліндрів і покласти її на м'яку підкладку (з поролону чи аналогічного матеріалу).

Встановлення

Примітка:
- Штуцери, повітропроводи та повітряні шланги перед установкою потрібно очистити від оливи та мастила.
- На гвинти гвинтових хомутів, що вже експлуатувалися, перед установкою нанести засіб для видалення іржі.

1. Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням. Не допускати пошкодження силіконового покриття та області виїмок прокладки головки блоку циліндрів.

2. Залишки прокладки з блоку циліндрів та головки блоку циліндрів видаляти обережно. Не залишати довгих борозен та подряпин. Ретельно видалити залишки наждака та шліфувального паперу.

3. Очистити глухі отвори під болти головки блоку циліндрів, при необхідності продути їх стисненим повітрям.

4. Покласти прокладку головки блоку циліндрів на блок циліндрів. Перевірити наявність у блоці циліндрів центрувальних штифтів (стрілки). Дотримуватись монтажного положення прокладки головки блоку циліндрів, маркування: номер запчастини повинні читатися з боку впуску.

5. Якщо після зняття головки блоку циліндрів колінчастий вал провертався, знову встановити його в положення "ВМТ" першого циліндра і злегка повернути назад. Слідкуйте, щоб ланцюг приводу газорозподільного механізму не був пошкоджений.

6. Встановити головку блоку циліндрів.

7. Вкрутити та затягнути болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…10) таким чином:

• Попередньо затягнути динамометричним ключем моментом 40 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Затягнути болти моментом 4 Н·м.
• Дотягнути болти (стрілки) звичайним ключем до 90°.

8. Встановити розподільні вали, не встановлюючи ланцюг приводу газорозподільного механізму.

9. Знову вивісити двигун у монтажному положенні.

10. Зняти кронштейн опори двигуна та опору двигуна.

11. Потім встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму.

12. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно врахувати таке:

• Замінити моторне масло.
• Залити нову рідину, що охолоджує.

Зняття та встановлення вакуумного насоса

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднати вакуумний шланг (2).

4. Натиснути кнопки розблокування на вакуумному шлангу (1), зняти шланг із вакуумного насоса.

5. Розблокувати фіксатор (стрілка), зняти напрямну з кронштейна вгору і віджати вперед.

6. Відвернути болти (1, 2, 3), обережно відхилити магістраль системи охолодження трохи убік. Змінювати форму вигинів трубок системи охолодження забороняється. Небезпека руйнування трубок системи охолодження внаслідок деформації.

7. Зняти насос високого тиску разом із роликовим штовхачем.

8. Відвернути болти (стрілки) та зняти вакуумний насос.

Встановлення

1. Очистити площини привалки.

2. Повернути привід вакуумного насоса так, щоб під час встановлення він увійшов у паз розподільчого валу.

3. Встановити прокладку ущільнювача на вакуумний насос, вставити два болти і встановити вакуумний насос з ущільнювальною прокладкою на головку блоку циліндрів. При цьому звернути увагу на те, щоб вона прилягала до фланця врівень.

4. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Перевірка компресії

1. Температура масла в двигуні повинна бути не нижче 30°C, а напруга акумуляторної батареї не нижче 12,5 В.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Розблокувати роз'єми котушок запалювання та одночасно від'єднати їх від котушок запалювання.

4. Відвернути болти кріплення котушок запалювання та витягнути котушки запалювання.

5. Від'єднати електричні роз'єми:

• Форсунок (N30…N33) (1).
• Форсунок №2 (N532…N535) (2).

6. Відвернути свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

7. Перевірити компресію за допомогою компресометра (VAG 1763) з адаптером (VAG 1381/1) та адаптером (VAG 1381/5A).

8. Увімкнувши стартер, провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

9. Встановити свічки запалювання та котушки запалювання.

10. Через від'єднання роз'ємів реєструються події. Після виміру опитати реєстратор подій та видалити наявні події.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

Аналогічно, як і на двигунах 1,4 л (див. відповідний розділ вище), за винятком наступного:

Гранично допустима величина люфта при похитуванні клапана: 0,8 мм.

Перевірка клапанів

Аналогічно, як і на двигунах 1,4 л (див. відповідний розділ вище).

Розміри клапанів

Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.