Охолоджуюча рідина Volkswagen Passat В8 з 2015 року

1. Охолоджуюча рідина

Бензинові двигуни 1,4 л

Злив та заправка охолоджуючої рідини

Злив

1. Скинути тиск у системі охолодження: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

Увага:
При гарячому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Використовувати захисні рукавички та працювати у захисних окулярах.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

3. Зняти шумоізолюючий кожух.

4. Підставити піддон для крана (VAS 6208).

5. Підняти кріпильну скобу (1), від'єднати від радіатора лівий нижній шланг охолоджувальної рідини та злити охолоджувальну рідину.

6. Підняти кріпильну скобу (стрілка), від'єднати від радіатора контуру охолодження наддувного повітря правий нижній шланг охолоджувальної рідини та злити охолоджувальну рідину.

Заправка

1. Ефективність охолоджуючої рідини суттєво залежить від чистоти використовуваної води. Через вміст у воді різних речовин, обумовленого специфікою країни або місцевості, велика увага приділяється якості води, яка використовується для системи охолодження. Вода, що дистилює, відповідає всім вимогам. Тому при доливці та заправці системи охолодження для розведення рекомендується використовувати дистильовану воду.

2. Дозволяється використовувати концентрати лише згідно з каталогом запчастин. При використанні концентрату іншого типу може погіршитися передусім антикорозійна дія рідини, що охолоджує. Несправності, що виникають через це, можуть викликати витік охолоджуючої рідини, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

3. Охолоджувальна рідина, розведена в правильній пропорції, перешкоджає пошкодженням внаслідок замерзання охолоджуючої рідини, корозії та утворення накипу. Крім того, підвищується температура кипіння рідини, що охолоджує. Тому цілий рік система охолодження повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату.

4. При високих навантаженнях на двигун, особливо в країнах з тропічним кліматом, рідина, що охолоджує, з підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації.

5. Для визначення морозостійкості за щільністю суміші з антифризом НЕОБХІДНО використовувати рефрактометр (T10007A).

6. Температура замерзання охолоджуючої рідини повинна бути не вищою за -25°C, у країнах з арктичним кліматом — не вищою від -36°C. Тільки якщо через кліматичні умови температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути ще нижче, можна збільшити частку концентрату. Не перевищувати концентрації до -48°C, оскільки інакше погіршуються охолоджувальні властивості рідини.

7. Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути не менше -25°C.

8. Повторне використання злитої охолоджуючої рідини заборонено.

9. Як мастильний матеріал для полегшення встановлення патрубків допускається використовувати тільки чисту воду або охолоджувальну рідину!

10. Співвідношення компонентів у охолодній рідині:

Примітка:
*: Кількість рідини, що охолоджує, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.

Порядок виконання робіт:

11. Підключити до радіатора нижній лівий шланг системи охолодження зі сполучною муфтою.

12. Підключити нижній правий шланг до радіатора контуру охолодження наддувного повітря.

13. Залити в бачок системи охолодження (VAS 6096) щонайменше 10 літрів приготовленого розчину відповідної концентрації.

14. Встановити на розширювальному бачку адаптер для перевірки системи охолодження (VAG 1274/8).

15. Встановити пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) на перехідник (VAG 1274/8).

16. Опустити вентиляційний шланг (1) у невелику ємність (2).

Примітка:
Повітря, що виводиться із системи, захоплює з собою невелику кількість охолоджуючої рідини, ємність необхідна для її уловлювання.

17. Закрити крани (A) і (B), повернувши їх важелі перпендикулярно до напрямку потоку рідини.

18. Підключити шланг (3) до джерела стисненого повітря. Тиск: 6-10 бар.

19. Відкрити кран (B), повернувши його важіль у напрямку руху потоку рідини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса утворюється розрідження, стрілка приладу повинна переміститися в зелену область.

20. Додатково на нетривалий час відкрити кран (A), повернувши його важіль у напрямку струму рідини, щоб рідина, що охолоджує, заповнила шланг резервуара (VAS 6096).

21. Знову закрити кран (A).

22. Залишити кран (B) ще на дві хвилини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса знову утворюється розрідження, стрілка приладу повинна знову переміститися в зелену область.

23. Закрийте кран (B). Стрілка приладу повинна залишатись у зеленій ділянці. У цьому випадку розрідження в системі охолодження буде достатньо наступного заповнення системи охолодження. Якщо стрілка не досягає зеленої області, повторіть процес. Якщо розрідження в системі охолодження не тримається, перевірте її герметичність.

24. Від'єднати шланг стисненого повітря.

25. Відкрийте кран (A). Завдяки розрідженню в системі охолодження охолодна рідина засмоктується з ємності для охолоджуючої рідини (VAS 6096), таким чином система охолодження заповнюється.

26. Зняти пристрій для заливки охолоджувальної рідини (VAS 6096) з розширювального бачка.

27. Долити рідину, що охолоджує, до позначки ”Max“ на бачку.

28. Встановити шумоізолюючий кожух.

29. На автомобілях з автономним обігрівачем включити його приблизно на 30 секунд.

30. Встановити температуру „HI“.

31. Вимкнути компресор кліматичної установки, навіщо натиснути клавішу “AC”. Світлодіод у клавіші не повинен горіти.

32. Завести двигун і дати йому попрацювати поперемінно на оборотах від 1500 об/хв до максимум 2800 об/хв, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора.

33. Кришку розширювального бачка загортати до спрацювання фіксатора.

34. Заглушити двигун і дати йому охолонути.

35. Перевірити рівень охолоджувальної рідини.

36. Встановити на бачку адаптер для перевірки системи охолодження (VAG 1274/8).

37. За допомогою пристрою (VAG 1274 B) довести тиск у системі охолодження до 1 бар.

38. Скинути тиск на тестері та зняти тестер системи охолодження (VAG 1274 B).

39. При працюючому двигуні залити охолодну рідину до рівня приблизно на 5 мм вище від позначки “Max”.

Примітка:
- При холодному двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен перебувати між відмітками ”Min“ та ”Max“.
- Коли двигун прогрітий, рівень охолоджуючої рідини може перебувати вище за позначку ”Max“.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Скинути тиск у системі охолодження: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

Увага:
При гарячому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Використовувати захисні рукавички та працювати у захисних окулярах.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

3. Встановити на розширювальному бачку пристрій для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) з адаптером (VAG 1274/8).

4. За допомогою ручного насоса тестера системи охолодження створити надлишковий тиск прибл. 1,5 бар. Через 10 хвилин тиск не повинен знизитися більш ніж на 0,2 бар. Якщо тиск падає більш ніж на 0,2 бар, знайти текти та усунути несправність.

Примітка:
Падіння тиску не більше, ніж на 0,2 бар протягом 10 хвилин обумовлено остиганням охолоджуючої рідини. Чим холодніший двигун, тим менше падіння тиску. При необхідності повторіть перевірку на холодному двигуні.

5. Перевірка запобіжного клапана у кришці розширювального бачка:

• Встановити пристрій для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) із адаптером (VAG 1274/9) на кришці розширювального бачка.

• Ручний насос пристрою для перевірки системи охолодження створити надлишковий тиск. При тиску 1,6-1,8 бар запобіжний клапан у кришці повинен відкритися. Якщо за вказаних умов запобіжний клапан не відкривається, замініть кришку.

Бензинові двигуни 1,8 л

Злив та заправка охолоджуючої рідини

Злив

1. Скинути тиск у системі охолодження: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

Увага:
При гарячому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Використовувати захисні рукавички та працювати у захисних окулярах.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

3. Зняти шумоізолюючий кожух.

4. Підставити піддон для крана (VAS 6208).

5. Від'єднати від радіатора правий нижній шланг охолоджувальної рідини (1) та злити охолоджувальну рідину.

Заправка

1. Ефективність охолоджуючої рідини суттєво залежить від чистоти використовуваної води. Через вміст у воді різних речовин, обумовленого специфікою країни або місцевості, велика увага приділяється якості води, яка використовується для системи охолодження. Вода, що дистилює, відповідає всім вимогам. Тому при доливці та заправці системи охолодження для розведення рекомендується використовувати дистильовану воду.

2. Дозволяється використовувати концентрати лише згідно з каталогом запчастин. При використанні концентрату іншого типу може погіршитися передусім антикорозійна дія рідини, що охолоджує. Несправності, що виникають через це, можуть викликати витік охолоджуючої рідини, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

3. Охолоджувальна рідина, розведена в правильній пропорції, перешкоджає пошкодженням внаслідок замерзання охолоджуючої рідини, корозії та утворення накипу. Крім того, підвищується температура кипіння рідини, що охолоджує. Тому цілий рік система охолодження повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату.

4. При високих навантаженнях на двигун, особливо в країнах з тропічним кліматом, рідина, що охолоджує, з підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації.

5. Для визначення морозостійкості за щільністю суміші з антифризом НЕОБХІДНО використовувати рефрактометр (T10007A).

6. Температура замерзання охолоджуючої рідини повинна бути не вищою за -25°C, у країнах з арктичним кліматом — не вищою від -36°C. Тільки якщо через кліматичні умови температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути ще нижче, можна збільшити частку концентрату. Не перевищувати концентрації до -48°C, оскільки інакше погіршуються охолоджувальні властивості рідини.

7. Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути не менше -25°C.

8. Повторне використання злитої охолоджуючої рідини заборонено.

9. Як мастильний матеріал для полегшення встановлення патрубків допускається використовувати тільки чисту воду або охолоджувальну рідину!

10. Співвідношення компонентів у охолодній рідині:

• Концентрат (40%) та вода (60%) для створення охолоджуючої рідини з температурою замерзання до -25°C.
• Концентрат (50%) та вода (50%) для створення охолоджуючої рідини з температурою замерзання до -36°C.

Порядок виконання робіт:

11. Підключити шланг охолоджувальної рідини з швидкороз'ємною муфтою праворуч знизу до радіатора.

12. Заповнити бачок (VAS 6096) 10 л охолоджувальної рідини, попередньо змішаної в правильній пропорції (див. крок 10).

13. Встановити на розширювальному бачку адаптер для перевірки системи охолодження (VAG 1274/8).

14. Встановити пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) на перехідник (VAG 1274/8).

15. Опустити вентиляційний шланг (1) у невелику ємність (2).

Примітка:
Повітря, що виводиться із системи, захоплює з собою невелику кількість охолоджуючої рідини, ємність необхідна для її уловлювання.

16. Закрити крани (A) і (B), повернувши їх важелі перпендикулярно напрямку потоку рідини.

17. Підключити шланг (3) до джерела стисненого повітря. Тиск: 6-10 бар.

18. Підключити тестер. Включити запалювання та вибрати в меню тестера такі пункти: Електроніка двигуна > Відомі функції > Заправка системи охолодження / видалення повітря із системи охолодження.

19. Відкрити кран (B), повернувши його важіль у напрямку руху потоку рідини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса утворюється розрідження, стрілка приладу повинна переміститися в зелену область.

20. Додатково на нетривалий час відкрити кран (A), повернувши його важіль у напрямку струму рідини, щоб рідина, що охолоджує, заповнила шланг резервуара (VAS 6096).

21. Знову закрити кран (A).

22. Залишити кран (B) ще на дві хвилини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса знову утворюється розрідження, стрілка приладу повинна знову переміститися в зелену область.

23. Закрити кран (B).

24. Від'єднайте шланг стисненого повітря. Стрілка приладу повинна залишатись у зеленій ділянці. У цьому випадку розрідження в системі охолодження буде достатньо наступного заповнення системи охолодження. Якщо стрілка не досягає зеленої області, повторіть процес. Якщо розрідження системи охолодження не тримається, перевірити її герметичність. Наступне заправлення слід виконувати ”повільно”.

25. Плавно відкрити кран (A). Завдяки розрідженню в системі охолодження охолодна рідина засмоктується з ємності для охолодної рідини (VAS 6096), таким чином система охолодження заповнюється. Після заправки рівень охолоджувальної рідини має бути вищим за позначку ”Max“.

26. Зняти пристрій для заливки охолоджувальної рідини (VAS 6096) з розширювального бачка.

27. Встановити шумоізолюючий кожух.

28. На автомобілях з автономним обігрівачем включити його на приблизно 30 секунд.

29. Встановити температуру „HI“.

30. Вимкнути компресор кліматичної установки, навіщо натиснути клавішу “AC”. Світлодіод у клавіші не повинен горіти.

31. Запустити двигун і залишити його працювати на 1500 об/хв протягом не більше двох хвилин.

32. При двигуні, що працює, залити охолоджувальну рідину в розширювальний бачок до рівня переливного отвору.

33. Кришку розширювального бачка загортати до спрацювання фіксатора.

34. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки два великі шланги охолоджуючої рідини на радіаторі не нагріються.

34. Заглушити двигун і дати йому охолонути.

35. Перевірити рівень охолоджувальної рідини:

• При холодному двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен перебувати між відмітками ”Min“ та ”Max“.
• Коли двигун прогрітий, рівень охолоджуючої рідини може перебувати вище за позначку ”Max“.

36. При необхідності долити рідину, що охолоджує.

Перевірка герметичності системи охолодження

Аналогічно, як і на бензинових двигунах 1,4 л (див. відповідний підрозділ вище).

Дизельні двигуни

Злив та заправка охолоджуючої рідини

Злив

1. Скинути тиск у системі охолодження: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

Увага:
При гарячому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Використовувати захисні рукавички та працювати у захисних окулярах.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

3. Зняти шумоізолюючий кожух.

4. Підставити піддон для крана (VAS 6208).

Автомобілі з радіатором виконання 1:

5. Піднявши стопорну скобу (стрілка), від'єднати від радіатора нижній лівий шланг охолоджуючої рідини.

6. Дати охолоджувальній рідині витекти.

7. Піднявши стопорну скобу (стрілка), від'єднати від радіатора контуру охолодження наддувного повітря нижній правий шланг охолоджуючої рідини.

8. Дати охолоджувальній рідині витекти.

Автомобілі з радіатором виконання 2:

9. Підняти кріпильну скобу (1), від'єднати від радіатора нижній правий шланг охолоджувальної рідини.

10. Дати охолоджувальній рідині витекти.

11. Піднявши стопорну скобу (2), від'єднати від радіатора контуру охолодження наддувного повітря нижній правий шланг охолоджуючої рідини.

12. Дати охолоджувальній рідині витекти.

Автомобілі з радіатором виконання 3:

13. Піднявши стопорну скобу (стрілка), від'єднати від радіатора нижній лівий шланг рідини, що охолоджує.

14. Дати охолоджувальній рідині витекти.

15. Піднявши стопорні скоби (1), (2), від'єднати шланги рідини, що охолоджує, від радіатора контуру охолодження наддувного повітря.

16. Дати охолоджувальній рідині витекти.

Продовження для всіх автомобілів:

17. Ослабити хомут (стрілка), зняти нижній шланг охолоджувальної рідини циркуляційного насоса обігрівача (V488) та злити охолоджувальну рідину.

Заправка

1. Ефективність охолоджуючої рідини суттєво залежить від чистоти використовуваної води. Через вміст у воді різних речовин, обумовленого специфікою країни або місцевості, велика увага приділяється якості води, яка використовується для системи охолодження. Вода, що дистилює, відповідає всім вимогам. Тому при доливці та заправці системи охолодження для розведення рекомендується використовувати дистильовану воду.

2. Дозволяється використовувати концентрати лише згідно з каталогом запчастин. При використанні концентрату іншого типу може погіршитися передусім антикорозійна дія рідини, що охолоджує. Несправності, що виникають через це, можуть викликати витік охолоджуючої рідини, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

3. Охолоджувальна рідина, розведена в правильній пропорції, перешкоджає пошкодженням внаслідок замерзання охолоджуючої рідини, корозії та утворення накипу. Крім того, підвищується температура кипіння рідини, що охолоджує. Тому цілий рік система охолодження повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату.

4. При високих навантаженнях на двигун, особливо в країнах з тропічним кліматом, рідина, що охолоджує, з підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації.

5. Для визначення морозостійкості за щільністю суміші з антифризом НЕОБХІДНО використовувати рефрактометр (T10007A).

6. Температура замерзання охолоджуючої рідини повинна бути не вищою за -25°C, у країнах з арктичним кліматом — не вищою від -36°C. Тільки якщо через кліматичні умови температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути ще нижче, можна збільшити частку концентрату. Не перевищувати концентрації до -48°C, оскільки інакше погіршуються охолоджувальні властивості рідини.

7. Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути не менше -25°C.

8. Повторне використання злитої охолоджуючої рідини заборонено.

9. Як мастильний матеріал для полегшення встановлення патрубків допускається використовувати тільки чисту воду або охолоджувальну рідину!

10. Співвідношення компонентів у охолодній рідині:

• Концентрат (40%) та вода (60%) для створення охолоджуючої рідини з температурою замерзання до -25°C.
• Концентрат (50%) та вода (50%) для створення охолоджуючої рідини з температурою замерзання до -36°C.

Порядок виконання робіт:

11. Підключити шланги рідини, що охолоджує.

12. Залити в бачок (VAS 6096) не менше восьми літрів рідини, що охолоджує, попередньо змішаної в правильній пропорції (див. крок 10).

13. Встановити на розширювальному бачку адаптер для перевірки системи охолодження (VAG 1274/8).

14. Встановити пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) на перехідник (VAG 1274/8).

15. Опустити вентиляційний шланг (1) у невелику ємність (2).

Примітка:
Повітря, що виводиться із системи, захоплює з собою невелику кількість охолоджуючої рідини, ємність необхідна для її уловлювання.

16. Закрити крани (A) і (B), повернувши їх важелі перпендикулярно напрямку потоку рідини.

17. Підключити шланг (3) до джерела стисненого повітря. Тиск: 6-10 бар.

18. Відкрити кран (B), повернувши його важіль у напрямку руху потоку рідини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса утворюється розрідження, стрілка приладу повинна переміститися в зелену область.

19. Додатково на нетривалий час відкрити кран (A), повернувши його важіль у напрямку струму рідини, щоб рідина, що охолоджує, заповнила шланг резервуара (VAS 6096).

20. Знову закрити кран (A).

21. Залишити кран (B) ще на дві хвилини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса знову утворюється розрідження, стрілка приладу повинна знову переміститися в зелену область.

22. Закрити кран (B). Стрілка приладу повинна залишатись у зеленій ділянці. У цьому випадку розрідження в системі охолодження буде достатньо наступного заповнення системи. Якщо стрілка не досягає зеленої області, повторіть процес. Якщо розрідження в системі охолодження не тримається, перевірте її герметичність.

23. Від'єднати шланг стисненого повітря.

24. Відкрийте кран (A). Завдяки розрідженню в системі охолодження охолодна рідина засмоктується з ємності для охолоджуючої рідини (VAS 6096), таким чином система охолодження заповнюється.

25. Зняти пристрій для заливки охолоджувальної рідини (VAS 6096) з розширювального бачка.

26. Заправити рідину, що охолоджує, до позначки ”Max“.

27. Встановити шумоізолюючий кожух.

28. На автомобілях з автономним обігрівачем включити його на приблизно 30 секунд.

29. Встановити температуру „HI“.

30. Вимкнути компресор кліматичної установки, навіщо натиснути клавішу “AC”. Світлодіод у клавіші не повинен горіти.

31. Підключити тестер. Включити запалювання та вибрати в меню тестера такі пункти: Електроніка двигуна > Відомі функції > Заправка системи охолодження / видалення повітря із системи охолодження.

32. Дотримуватися вказівок тестера.

33. Дати двигуну охолонути.

34. Перевірити рівень охолоджувальної рідини:

• При холодному двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен перебувати між відмітками ”Min“ та ”Max“.
• Коли двигун прогрітий, рівень охолоджуючої рідини може перебувати вище за позначку ”Max“.

35. При необхідності долити рідину, що охолоджує.

Перевірка герметичності системи охолодження

Аналогічно, як і на бензинових двигунах 1,4 л (див. відповідний підрозділ вище).