Загальні відомості Volkswagen Passat В8 з 2015 року

1. Загальні відомості

Правила підтримання чистоти

1. Місця з'єднання та поверхні поруч із ними ґрунтовно очистити, а потім відкріпити з'єднання.

2. Зняті деталі покласти на чисту підкладку і накрити, щоб уникнути забруднень. Використовувати плівку та папір. Не використовувати ганчір'я, що залишає волокна!

3. Встановлювати лише чисті деталі: запчастини слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.

4. Використовувати лише мастильні та герметизуючі матеріали, що мають номер за каталогом.

5. Якщо ремонт буде виконуватися не відразу, зняті вузли слід акуратно накрити або прибрати в закритий контейнер.

Загальні вказівки

1. Під час встановлення деталей з антикорозійним покриттям необхідно очистити поверхні прилягання. На поверхнях прилягання не повинно бути слідів антикорозійного покриття та мастила.

2. Моменти затягування наведені для незмазаних болтів та гайок.

3. Завжди замінювати болти і гайки, що самоконтрюються.

4. Зварювання або рихтування несучих або направляючих елементів підвіски є неприпустимим.

5. Болти та гайки, що зазнали корозії, підлягають обов'язковій заміні.

6. Усі болти деталей підвіски із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль не завантажений). Сайлент-блоки мають обмежений робочий діапазон скручування. Тому деталі із сайлент-блоками перед затяжкою потрібно привести в положення, як у автомобіля, що стоїть на колесах (положення при спорядженій масі). В іншому випадку в сайлент-блоці виникнуть внутрішні напруги, які призведуть до зменшення терміну служби цього вузла.

Підйом підвіски в положення, як у автомобіля, що стоїть на колесах при спорядженій масі

Примітка:
- Робоче положення відповідної підвіски можна зімітувати на підйомнику, піднявши підвіску за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) або домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A) та кріплення (T10149).
- Перед тим, як підвіска відповідного колеса буде піднята, автомобіль повинен бути закріплений за допомогою ременів (T10038) (1) на консольних важелях підйомника. Якщо автомобіль не закріпити ременями, він може зісковзнути з підйомника!

1. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

2. Прикріпити опорне кріплення (T10149) колісним болтом до маточини.

3. Остаточну затяжку відповідних болтів/гайок проводити тільки після досягнення розміру (a) між серединою маточини колеса та нижнім краєм колісної арки. Розмір (a) залежить від висоти при цьому виконанні підвіски:

Примітка:
На стікері з даними автомобіля наведено відомості про виконання підвіски. Виконання підвіски позначається кодом комплектації.

4. Піднімати поворотний кулак за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) або домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A), доки не буде досягнуто розміру (a).

Увага:
- Забороняється піднімати або опускати автомобіль, коли домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії знаходиться під автомобілем.
- Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) або домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A) не залишати під автомобілем довше, ніж це необхідно.

5. Остаточно затягнути відповідні болти/гайки.

6. Опустити корпус підшипника.

7. Прибрати домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAS 6931 або домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A) з-під автомобіля.

8. Зніміть опорне кріплення (T10149).