Гідропривід зчеплення, механізм вимкнення зчеплення Volkswagen Passat В8 з 2015 року

3. Гідропривід зчеплення, механізм вимкнення зчеплення

Виконання 1

Складові елементи

Гідропривод зчеплення:

1. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 20 Н·м.
2. Прокачувальний штуцер.
3. Пилозахисний ковпачок.
4. Шланг від бачка.
5. Компенсаційний бачок для гальмівної рідини.
6. Ущільнення (при пошкодженні замінити разом із шлангом від бачка).
7. Головний циліндр зчеплення.
8. Скоба.
9. Манжетне ущільнення/ущільнювальне кільце (за наявності пошкоджень замінити).
10. Комбінований трубопровід.
11. Кронштейн кріплення.
12. Манжетне ущільнення/ущільнювальне кільце (за наявності пошкоджень замінити).
13. Скоба.
14. Робочий циліндр зчеплення.

Механізм вимкнення зчеплення:

1. Коробка передач.
2. Кульовий палець, момент затягування 25 Н·м.
3. Сальник первинного валу (після демонтажу замінити).
4. Центрувальна втулка.
5. Пружина.
6. Болт із циліндричною головкою, момент затягування 20 Н·м.
7. Важіль вимикання зчеплення.
8. Вижимний підшипник.

Зняття та встановлення головного циліндра

Примітка:
- Перш ніж замінювати головний циліндр зчеплення через передбачувану несправність, потрібно виконати Відомий пошук несправностей.
- При роботі в просторі для ніг слід прикрити ганчір'ям покриття підлоги, щоб захистити його від попадання гальмівної рідини.

1. Зняти опорний кронштейн.

2. Зняти датчик педалі зчеплення (G476).

3. Розблокувати засувки (стрілки) та видавити пальці (2).

4. Зняти головний циліндр зчеплення (1).

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення

Примітка:
- Перш ніж замінювати робочий циліндр зчеплення через передбачувану несправність, потрібно виконати Відомий пошук несправностей.
- Забороняється натискати на педаль зчеплення, якщо робочий циліндр зчеплення від'єднаний від коробки разом із трубопроводом. В іншому випадку циліндр вийде з ладу, тому що з нього буде видавлений поршень.

1. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі, якщо він обмежує доступ до робочого циліндра зчеплення.

Акумуляторна батарея в моторному відсіку:

2. Зняти кронштейн акумулятора.

Акумуляторна батарея в багажному відсіку:

3. Від'єднайте акумулятор.

Продовження для всіх автомобілів:

4. Після цього зняти кронштейн опори коробки (стрілки).

5. Підкласти під робочий циліндр ганчір'я, що не залишає волокон на деталях.

6. За допомогою викрутки розблокувати скобу (A) та від'єднати комбінований трубопровід (B) від штуцера.

7. Вийняти трубопровід (B) із робочого циліндра та заглушити отвори.

8. Відвернути болти (стрілки) та зняти робочий циліндр зчеплення.

Увага:
Небезпека забруднення при витіканні гальмівної рідини. Якщо комбінований трубопровід від'єднаний від штуцера, педаль зчеплення не можна натискати.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Змастити всі опори та поверхні тертя.
• Вставити робочий циліндр зчеплення (A) на місце та затягнути болти (стрілки).
• Підключити комбінований трубопровід (B) (див. розділ нижче).

• Прокачати гідропривод зчеплення.

Від'єднання та приєднання трубопроводів гідроприводу зчеплення

Від'єднання

За допомогою викрутки розблокувати скобу (3) та від'єднати комбінований трубопровід (1) від штуцера (4).

Підключення

1. Замість манжетного ущільнення (2) може бути встановлене і кільце ущільнювача (1).

2. Пошкоджене манжетне ущільнення (2) замінити.

Примітка:
У кільцеві канавки штуцерів (стрілка 1) та (стрілка 3) повинні бути встановлені кільця ущільнювачів.

1. Штуцер із кільцевою канавкою (стрілка 1).
2. Штуцер із уступом (стрілка 2).
3. Штуцер із уступом (стрілка 2) та з кільцевою канавкою (стрілка 3).

3. Вставити комбінований трубопровід (1) у штуцер (4) так, щоб скоба (3) зафіксувалась з характерним клацанням (див. малюнок вище).

4. Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за трубопровід.

Ремонт механізму вимкнення зчеплення

1. Зняти коробку передач.

Зняття та встановлення важеля вимкнення зчеплення з вичавним підшипником:

2. Від'єднайте пружину (стрілка 1).

3. Зняти важіль вимкнення зчеплення (стрілка 2) та вичавний підшипник.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення вичавного підшипника:

5. Стиснути фіксуючі виступи (стрілки) на тильній стороні важеля вимкнення зчеплення та витягти вичавний підшипник (A) з важеля.

6. Для встановлення вставити вичавний підшипник (A) у важіль вимкнення зчеплення і натиснути на нього до клацання виступів (стрілки).

Виконання 2

Складові елементи

Гідропривод зчеплення:

1. Робочий циліндр зчеплення (замінюється тільки при знятій коробці).
2. Прокачовий трійник.
3. Манжетне ущільнення/ кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).
4. Скоба.
5. Прокачовий штуцер, момент затягування 4,5 Н•м (з шестигранником) або затягнути до упору (з обох боків сточений у площину).
6. Пилозахисний ковпачок.
7. Скоба.
8. Шланг від бачка.
9. Компенсаційний бачок для гальмівної рідини.
10. Ущільнення (при пошкодженні замінити разом із шлангом від бачка).
11. Головний циліндр зчеплення.
12. Затискач.
13. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).
14. Комбінований трубопровід.
15. Кронштейн.
16. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).

Механізм вимкнення зчеплення:

1. Робочий циліндр зчеплення з вичавним підшипником.
2. Болт (після демонтажу замінити), момент затягування 12 Нм (для робочого циліндра зчеплення, виготовленого з металу) або 15 Нм (для пластмасового робочого циліндра зчеплення).
3. Скоба.
4. Трубопровід.
5. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити).

Зняття та встановлення головного циліндра

Аналогічно, як і на виконанні 1 (див. підрозділ вище).

Знімання та встановлення прокачного трійника

1. Від'єднайте акумулятор.

Від'єднання та приєднання комбінованого або звичайного трубопроводу (4) на прокачному трійнику (1):

2. Для зняття слід за допомогою викрутки або гострого предмета розблокувати скобу (2) та від'єднати трубопровід (4) від трійника для прокачування (1).

3. Для встановлення вставити трубопровід з кільцем ущільнювача (3) у штуцер прокачувального трійника до защіпки скоби.

4. Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за трубопровід.

Від'єднання та підключення трубопроводів гідроприводу зчеплення:

5. Виконується так само, як і на виконанні 1 (див. відповідний підрозділ вище).

Зняття та встановлення прокачувального трійника (4) з робочого циліндра зчеплення:

6. Для зняття слід за допомогою викрутки або гострого предмета розблокувати скобу (2) та від'єднати прокачний трійник (4) від робочого циліндра зчеплення (1).

7. Закрити робочий циліндр зчеплення (1) заглушкою.

8. Перед встановленням перевірити наявність та стан кільця ущільнювача (3) на робочому циліндрі зчеплення. Вставити прокачовий трійник у робочий циліндр зчеплення до фіксації скоби (2) з виразним клацанням.

9. Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за прокачний трійник.

10. Прокачати гідропривод зчеплення.

11. Підключити акумулятор.

Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення з вичавним підшипником

1. Робочий циліндр зчеплення та вичавний підшипник є єдиним вузолом і замінюються тільки разом.

2. Зняти коробку передач.

3. За допомогою викрутки або гострого предмета розблокувати скобу (2) та від'єднати прокачовий трійник (4) від робочого циліндра зчеплення (1) (див. малюнок вище).

4. Відвернути болти (стрілки).

5. Зняти робочий циліндр зчеплення разом із вичавним підшипником (A).

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Болти кріплення робочого циліндра зчеплення слід затягувати лише поступово та дрібними кроками. У разі невиконання цієї вимоги можна зламати приплив кріплення.
• Перевірити наявність пошкоджень кільця ущільнювача (3) на робочому циліндрі зчеплення (див. малюнок вище).
• Вставити прокачовий трійник (4) у робочий циліндр зчеплення (1) до фіксації скоби (2) з виразним клацанням (див. малюнок вище).
• Встановити коробку передач.
• Прокачати гідропривод зчеплення.