Система кондиціювання (кліматичне встановлення) Volkswagen Passat В8 з 2015 року

3. Система кондиціювання (кліматичне встановлення)

Складові елементи

1. Обладнання примусової витяжної вентиляції салону.
2. Датчик вологості кліматичного повітря (G260).
3. Розширювальний клапан.
4. Осушувач.
5. Датчик зовнішньої температури (G17).
6. Конденсатор.
7. Компресор кліматичної установки.
8. Клапан для відкачування та заправлення холодоагенту в контурі високого тиску.
9. Датчик тиску в контурі кліматичної установки (G805), момент затягування 8 Н·м.
10. Клапан для відкачування та заправлення холодоагенту в контурі низького тиску.
11. Магістраль холодоагенту із внутрішнім теплообмінником.
12. Датчик забруднення та вологості повітря, зовнішній (G935) (тільки для автомобілів з Climatronic).
13. Система припливної вентиляції.
14. Кришка системи припливної вентиляції.

1. Датчик температури лівого дефлектора (G150) (лише для автомобілів із Climatronic).
2. Повітропровід простору для ніг водія.
3. Датчик температури повітроводу простору для ніг (G192) (тільки для автомобілів з Climatronic).
4. Виконавчий електродвигун передньої заслінки розподілу повітря (V426) або виконавчий електродвигун заслінки розподілу повітря (V428).
5. Виконавчий електродвигун лівої заслінки регулювання температури (V158) або виконавчий електродвигун заслінки регулювання температури (V68).
6. Фотодатчик інтенсивності сонячного випромінювання (G107) (тільки для автомобілів із Climatronic).
7. Випарник.
8. Датчик температури випаровувача (G308).
9. Виконавчий електродвигун заслінки розморожувача (V107) (тільки для автомобілів з Climatronic).
10. Виконавчий електродвигун правої заслінки регулювання температури (V159) (тільки для автомобілів із Climatronic).
11. Салонний фільтр.
12. Припливний вентилятор (V2) із блоком керування припливного вентилятора (J126).
13. Виконавчий електродвигун заслінки рециркуляції повітря (V113) або виконавчий електродвигун заслінок припливної вентиляції/рециркуляції/повітрозабірника (V425).
14. Датчик температури правого дефлектора (G151) (лише для автомобілів із Climatronic).
15. Повітропровід простору для ніг переднього пасажира.
16. Дренажний шланг.
17. Нагрівальний елемент додаткового повітряного обігрівача (Z35) з блоком керування додаткового повітряного обігрівача (J604).
18. Теплообмінник.
19. Панель керування та індикації.
20. Датчик температури задніх дефлекторів (G174).
21. Задня панель керування та індикації.
22. Виконавчий електродвигун задньої заслінки регулювання температури (V137).

Контур циркуляції холодоагенту

Конденсатор, ресивер

Складові елементи

Примітка:
На малюнку зображено конденсатор виробництва Modine.

1. Конденсатор.
2. Кільце ущільнювача (замінити після демонтажу).
3. Трубопровід холодоагенту (до внутрішнього теплообмінника).
4. Болт, момент затягування 8 Н м.
5. Болт, момент затягування 8 Н м.
6. Трубопровід холодоагенту (від компресора кліматичної установки).
7. Кільце ущільнювача (замінити після демонтажу).
8. Кронштейн.
9. Захисний ковпачок, момент затягування 3 Н м.
10. Стопорне кільце.
11. Кришка.
12. Кільце ущільнювача (замінити після демонтажу).
13. Осушувач.
14. Сітчастий фільтр.
15. Ресівер.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути електричні споживачі.

2. Вимкнути запалення та витягти ключ запалення.

3. Зняти облицювання переднього бампера.

4. Віджати кріплення (4) та підтягнути повітропроводи (2) вперед.

5. Вивільнити повітропроводи (2) з нижніх кріплень (стрілки).

6. Вийняти повітропроводи (2) у напрямку вниз.

7. Відкачати холодоагент і відразу після цього розкрити контур. Якщо з моменту відкачування холодоагенту пройшло більше десяти хвилин, а контур циркуляції холодоагенту ще не відкритий, знову провести відкачування холодоагенту. Внаслідок вторинного випаровування в контурі циркуляції холодоагенту виникає надлишковий тиск.

8. Повернути болти (5).

9. Від'єднайте трубопроводи холодоагенту (3) від штуцера конденсатора.

10. Заглушити трубопроводи.

11. Попросити помічника відімкнути скоби (1) ліворуч і праворуч (стрілка A) та витягти конденсатор (3) із гнізд (стрілки B).

12. Зняти конденсатор (3) рухом донизу.

13. Заглушити трубопроводи та штуцери чистими пробками із набору (VAS 6122).

14. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик тиску в контурі холодоагенту (G805)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати гніздо (2).

2. Відкачати холодоагент і відразу після цього розкрити контур. Якщо з моменту відкачування холодоагенту пройшло більше десяти хвилин, а контур циркуляції холодоагенту ще не відкритий, знову провести відкачування холодоагенту. Внаслідок вторинного випаровування в контурі циркуляції холодоагенту виникає надлишковий тиск.

3. Утримувати трубопровід холодоагенту відповідним інструментом. Відвернути датчик тиску (1) за допомогою звичайної 12-гранної довгої торцевої насадки, 1/2" 24 мм.

Примітка:
Момент затягування: 5±1 Н м.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Розширювальний клапан

Зняття та встановлення

Автомобілі з двигуном 176 кВт TDI Biturbo:

1. Зняти двигун.

Автомобілі з двигунами TDI:

2. Від'єднайте від інтеркулера з'єднувальну трубу.

Для всіх автомобілів:

3. Відвернути гайки (1) та (3).

4. Відкинути теплозахисний екран (2) якнайдалі.

5. Відкачати холодоагент і відразу після цього розкрити контур. Якщо з моменту відкачування холодоагенту пройшло більше десяти хвилин, а контур циркуляції холодоагенту ще не відкритий, знову провести відкачування холодоагенту. Внаслідок вторинного випаровування в контурі циркуляції холодоагенту виникає надлишковий тиск.

6. Відвернути на трубопроводі холодоагенту з внутрішнім теплообмінником (5) гайки (1) та (3).

Примітка:
Момент затягування: 8 Н·м.

7. Відвернути гвинт (7).

8. Від'єднати трубопровід холодоагенту з внутрішнім теплообмінником (5) від розширювального клапана.

9. Відкрутити гвинти (1) та (3).

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

10. Вийняти розширювальний клапан (4) із теплоізоляції (2).

11. Заглушити трубопроводи та штуцери чистими пробками з набору (VAS 6122).

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Одягти кільця ущільнювачів (1) і (4) на патрубки (2) і (3).

• Перевірити трубопровід холодоагенту на предмет забруднення та пошкодження.
• Утиснути трубопровід холодоагенту (2) рукою в розширювальний клапан.
• Наживіть гвинт (1) від руки.
• Затягнути гвинт (1) з моментом затягування 8 Н·м.

• За відсутньої або неправильно встановленої теплоізоляції (2) (див. рисунок вище) можливе зниження продуктивності кліматичної установки (характеристика регулювання може змінитися під дією тепловипромінювання).

Компресор кліматичної установки

Складові елементи

Примітка:
На малюнку представлено один із варіантів.

1. Компресор кліматичної установки.
2. Кільце ущільнювача (замінити після демонтажу).
3. Магістраль високого тиску холодоагенту.
4. Болт момент затяжки 22 Н м.
5. Магістраль холодоагенту низького тиску.
6. Кільце ущільнювача (замінити після демонтажу).
7. Запобіжний клапан.
8. Регулювальний клапан компресора кліматичної установки (N280).
9. Болт, момент затягування 22 Н м (3 шт.).
10. Ремінний шків із запобіжною муфтою.
11. Центрувальна втулка (2 шт.).

Зняття та встановлення

1. Зняти шумоізолюючий кожух під двигуном.

2. За потреби зняти правий передній підкрилок.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Примітка:
Якщо знімається тільки кронштейн навісних агрегатів, трубопроводи компресора кліматичної установки не від'єднувати.

4. Якщо необхідно повністю зняти компресор, додатково:

• Відкачати холодоагент і відразу після цього розкрити контур. Якщо з моменту відкачування холодоагенту пройшло більше десяти хвилин, а контур циркуляції холодоагенту ще не відкритий, знову провести відкачування холодоагенту. Внаслідок вторинного випаровування в контурі циркуляції холодоагенту виникає надлишковий тиск.
• Відвернути болти (3) та від'єднати трубопроводи холодоагенту (2) та (4) від компресора кліматичної установки (1).

5. Від'єднати гніздо (6) від компресора кліматичного встановлення (1).

6. Відкрутити болти (5) та зняти компресор кліматичної установки (1).

7. Закріпити компресор кліматичної установки (1) на кузові за допомогою відповідних засобів, наприклад, зварювальним дротом (2).

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Якщо компресор повністю знято: у Ведомому пошуку несправностей запустити функцію “Перше включення компресора кліматичної установки“.
• Ретельно очистити привалювальні площини компресора кліматичної установки та кронштейна.
• Вставити в компресор центрувальні втулки (1). Звернути увагу на правильне положення центрувальних втулок та чисті площини привалки. Неправильно встановлені втулки, забруднені або пошкоджені площини привалки можуть стати причиною неспіввісності валів компресора кліматичної установки і двигуна. Внаслідок неспіввісності можливе пошкодження компресора.

• Після встановлення нового компресора або заповнення свіжою олією для контуру циркуляції холодоагенту, від руки провернути вал компресора (до встановлення поліклінового ременя) на десять обертів.

Увага:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки. При зберіганні знятого компресора кліматичної установки в камері стиснення може накопичуватись масло для контуру циркуляції холодоагенту.

• При першому пуску двигуна після заповнення контуру циркуляції необхідно дотримуватись наступного порядку дій:
• Після встановлення компресора дотримуватись вказівок щодо введення кліматичної установки в експлуатацію.
• Запустити двигун з вимкненим компресором (світлодіод у клавіші А/С не горить) і почекати, доки не стабілізуються оберти холостого ходу.
• Відкрити дефлектори на передній панелі.
• Встановити за допомогою панелі керування обігрівачем/кліматичною установкою (EX21) температуру “Lo“.
• Включити компресор кліматичної установки (світлодіод у клавіші А/С горить) і дати йому попрацювати не менше п'яти хвилин на неодружених обертах.

Примітка:
- компресор кліматичної установки наводиться полікліновим ременем; електромагнітна муфта у нього відсутня.
- Якщо компресор заклинить, то спрацює захист від навантаження, встановлений на валі компресора. Про заклинювання, як правило, свідчить наявність вм'ятин та спучувань на його шківі. Крім того, в області шківа при цьому видно шматочки гуми (залишки гумових вкладишів).
- Уникнути пошкодження компресора при незаправленому контурі холодоагенту дозволяє надійна система мастила. Для цього в компресорі завжди знаходиться від 40 до 50 см³ спеціальної оливи.
- Запускати двигун тільки після заправлення контуру холодоагенту.
- Запускати двигун тільки при правильно зібраному контурі холодоагенту. Якщо, наприклад, до компресора не підключити патрубки, то при роботі двигуна він так розігріється від внутрішнього тертя, що вийде з ладу.
- При незаповненому контурі циркуляції холодоагенту регулювальний клапан компресора кліматичної установки (N280) не керується, і компресор працює в режимі холостого ходу.
Якщо необхідно запустити двигун при незаправленому контурі:
- Контур циркуляції холодоагенту має бути повністю зібраний.
- У компресорі кліматичної установки має бути не менше чверті кількості оливи, передбаченої для даного контуру.
- Частота обертання двигуна не повинна перевищувати 2000 об/хв.
- Двигун не повинен працювати більше десяти хвилин.

Виконавчі електродвигуни

Розташування електродвигунів

Кліматична установка з ручним керуванням:

1. Виконавчий електродвигун заслінки регулювання температури (V68).
2. Виконавчий електродвигун заслінки розподілу повітря (V428).
3. Виконавчий електродвигун заслінки рециркуляції повітря (V113).

Кліматичне встановлення Climatronic:

1. Виконавчий електродвигун лівої заслінки регулювання температури (V158).
2. Виконавчий електродвигун передньої заслінки розподілу повітря (V426).
3. Виконавчий електродвигун заслінки розморожувача (V107).
4. Виконавчий електродвигун заслінок припливної вентиляції/рециркуляції/повітрозабірника (V425).
5. Виконавчий електродвигун задньої заслінки регулювання температури (V137).
6. Виконавчий електродвигун правої заслінки регулювання температури (V159).

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінки регулювання температури (V68) або лівої заслінки регулювання температури (V158) з потенціометром (G92) або (G220)

1. Вимкнути запалення, а потім витягти ключ запалення.

2. Зняти повітропровід простору для ніг водія.

3. Від'єднати важіль приводу (3) від обігрівача.

4. Відкрутити гвинти (стрілки).

5. Від'єднати гніздо (2).

6. Зняти виконавчий електродвигун заслінки регулювання температури (V68)/(V158) (1).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Перед установкою перевірити роботу заслінок та шарнірного кріплення та переконатися, що важіль та вали правильно зафіксовані у гніздах кріплення.
• Встановити виконавчий електродвигун (1) на корпус розподільника повітря, при цьому шестерня (2) електродвигуна повинна увійти в зачеплення із шестернею (3) важеля. Довгий зуб (4) повинен увійти у виїмку (стрілка) на важелі приводу.

• Якщо шестерні виконавчого електродвигуна та важеля приводу заслінки регулювання температури неправильно розташовані щодо одного, повернути кріплення в електродвигуні. Якщо не вдається наживити гвинти, електродвигун неправильно встановлений на корпусі:
• Увімкнути запалювання.
• Підключити відповідний електродвигун до джгута проводів і вибрати на панелі керування та індикації налаштування, при якому електродвигун перебуває в потрібному положенні (наприклад, середнє положення). Дочекайтеся, коли виконавчий електродвигун досягне заданого положення та вимкне запалювання.
• Прокласти джгут проводки так, щоб виключити його зіткнення з рухомими елементами (наприклад, з важелем виконавчого електродвигуна).
• Опитати реєстратор подій та видалити записи, а потім виконати ”Базову установку” в режимі ”Відомого пошуку несправностей“.
• Перевірити роботу обігрівача/кліматичного обладнання.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінки розподілу повітря (V428) або (V426) з потенціометром (G645) або (G642)

1. Зніміть передню панель.

2. За наявності: зняти блок керування системи санкціонування доступу та пуску двигуна (J518).

3. Зняти повітропровід простору для ніг водія.

4. Відкрутити гвинти (стрілки).

Примітка:
- Гвинти відвертаються за центральною трубою знизу.
- При відвертанні використовувати викрутку з магнітним утримувачем. Як альтернатива другий механік може тримати над гвинтом магніт. Якщо гвинт упаде, його неможливо дістати з піддону під нішою трубопроводу.

5. Зняти та витягти виконавчий електродвигун заслінки розподілу повітря (V428)/(V426) (4).

6. Від'єднати гніздо (1).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Перед установкою перевірити роботу заслінок та шарнірного кріплення та переконатися, що важіль та вали правильно зафіксовані у гніздах кріплення.
• Кріплення електродвигуна (1) можна встановити на важіль перемикання (2) лише у певному положенні. Кріплення електродвигуна має розташовуватися навпроти проміжного важеля, як показано на малюнку. Якщо кріплення та важіль знаходяться неправильно, повернути кріплення в електродвигуні:
• Увімкнути запалювання.
• Підключити відповідний електродвигун до джгута проводів і вибрати на панелі керування та індикації налаштування, при якому електродвигун перебуває в потрібному положенні (наприклад, середнє положення). Дочекайтеся, коли виконавчий електродвигун досягне заданого положення та вимкне запалювання.
• Встановити виконавчий електродвигун на корпус розподільника повітря, при цьому важіль перемикання (2) повинен увійти до гнізда кріплення (1). У місці з'єднання електродвигуна та проміжного важеля не повинно бути зазорів.

• Прокласти джгут проводки так, щоб виключити його зіткнення з рухомими елементами (наприклад, з важелем виконавчого електродвигуна).
• Опитати реєстратор подій та видалити записи, а потім виконати ”Базову установку” в режимі ”Відомого пошуку несправностей“.
• Перевірити роботу обігрівача/кліматичного обладнання.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінки рециркуляції (V113)

1. Вимкнути запалення, а потім витягти ключ запалення.

2. Зняти речове відділення.

3. Відкрутити гвинти (стрілки).

4. Від'єднати виконавчий електродвигун заслінки рециркуляції повітря (V113) (3) від патрубка забору повітря (2).

5. Від'єднати гніздо (1).

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Перед установкою перевірити роботу заслінок та шарнірного кріплення та переконатися, що важіль та вали правильно зафіксовані у гніздах кріплення.
• Для встановлення виконавчого електродвигуна заслінка рециркуляції (V113) заслінка припливної вентиляції повинна бути “відкрита“.
• Привідний вал (2) повинен прилягати до упору (1) (стрілка), як показано нижче. Якщо приводний вал виконавчого електродвигуна в режимі “припливної вентиляції“ не прилягає до упору, повернути кріплення двигуна:
• Для попадання повітря в салон заслінка припливної вентиляції має бути ”відкрито“.
• Увімкнути запалювання.
• Підключити відповідний електродвигун до джгута проводів і вибрати на панелі керування та індикації налаштування, при якому електродвигун перебуває в потрібному положенні (наприклад, середнє положення). Дочекайтеся, коли виконавчий електродвигун досягне заданого положення та вимкне запалювання.

• Встановити виконавчий електродвигун на короб припливної вентиляції, щоб приводний вал увійшов у гніздо кріплення. У місці з'єднання приводного валу та кріплення не повинно бути зазорів.
• Прокласти джгут проводки так, щоб виключити його зіткнення з рухомими елементами (наприклад, з важелем виконавчого електродвигуна).
• Опитати реєстратор подій та видалити записи, а потім виконати ”Базову установку” в режимі ”Відомого пошуку несправностей“.
• Перевірити роботу обігрівача/кліматичного обладнання.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінки відтавача (V107) з потенціометром (G135)

1. Вимкнути запалення, а потім витягти ключ запалення.

2. Зняти речове відділення.

3. Відкрутити гвинти (стрілки).

4. Зняти виконавчий електродвигун заслінки відтавача (V107) (1).

5. Від'єднати гніздо (2).

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

Особливості установки аналогічні, як і на виконавчому електродвигуні, заслінки розподілу повітря (V428)/(V426) (див. підрозділ вище).

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна заслінок припливної вентиляції/рециркуляції/повітрозабірника (V425) з потенціометром (G644)

1. Вимкнути запалення, а потім витягти ключ запалення.

2. Зняти речове відділення.

3. Звільнити джгут проводки із фіксаторів.

4. Відкрутити гвинти (стрілки).

5. Зняти виконавчий електродвигун заслінок припливної вентиляції/рециркуляції/повітрозабірника (V425) (1) із впускного повітряного каналу (2).

6. Від'єднати гніздо (3).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

Особливості установки аналогічні, як і на виконавчому електродвигуні, заслінки розподілу повітря (V428)/(V426) (див. підрозділ вище).

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна задньої заслінки регулювання температури (V137) з потенціометром (G220)

1. Вимкнути запалення, а потім витягти ключ запалення.

2. Зняти центральну консоль.

3. Відкрутити гвинт (2) із виконавчого електродвигуна задньої заслінки регулювання температури (V137) (1).

4. Повернути гвинти (3).

5. Від'єднати гніздо (2).

6. Зняти виконавчий двигун задньої заслінки регулювання температури (V137) (1).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Перед установкою перевірити роботу заслінок та шарнірного кріплення та переконатися, що важіль та вали правильно зафіксовані у гніздах кріплення.
• Перевірити роботу обігрівача/кліматичного обладнання.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна правої заслінки регулювання температури (V159) з потенціометром (G221)

1. Вимкнути запалення, а потім витягти ключ запалення.

2. Зняти екран (див. нижче).

3. Від'єднайте важіль (1) приводу заслінки регулювання температури.

4. Відкрутити гвинти (стрілки).

5. Зняти виконавчий двигун правої заслінки регулювання температури (V159) (2).

6. Від'єднати гніздо (2).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

Особливості установки аналогічні, як і на виконавчому електродвигуні заслінки регулювання температури (V68) або лівої заслінки регулювання температури (V158) (див. підрозділ вище).

Передній модуль обігрівача та кліматичної установки

Зняття та встановлення модуля обігрівача та кліматичного встановлення

Автомобілі з двигуном 176 кВт TDI Biturbo:

1. Зняти двигун.

Для всіх автомобілів:

2. За потреби зняти кожух двигуна.

3. При необхідності зніміть корпус повітряного фільтра.

4. Відкачати холодоагент і відразу після цього розкрити контур. Якщо з моменту відкачування холодоагенту пройшло більше десяти хвилин, а контур циркуляції холодоагенту ще не відкритий, знову провести відкачування холодоагенту. Внаслідок вторинного випаровування в контурі циркуляції холодоагенту виникає надлишковий тиск.

5. Від'єднати трубопровід холодоагенту з внутрішнім теплообмінником від розширювального клапана.

6. Встановити під двигун піддон для сервісних кранів (VAS 6208).

7. Позначити шланги системи охолодження (2) та (3), щоб не переплутати їх при підключенні. Теплообмінник розрахований лише на те, що холодоагент протікає у певному напрямку.

8. Перетиснути шланги системи охолодження затискачами до 25 мм (3094) (1) та (4).

9. Скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно її відвернути.

Увага:
При гарячому двигуні охолодна рідина в системі охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку пором і гарячою рідиною, що охолоджує. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Працювати у захисних рукавичках та у захисних окулярах.

10. Підняти скоби.

11. Від'єднати шланги системи охолодження.

12. Одягти короткий шланг на верхній штуцер.

13. Вставити з одного боку шланга пістолет.

14. Під інший штуцер підставити піддон і обережно видмути охолоджувальну рідину з теплообмінника продувним пістолетом.

15. Заглушити трубопроводи та штуцери чистими пробками з набору (VAS 6122).

16. Зняти центральну трубу панелі приладів.

17. При необхідності зняти повітропровід заднього дефлектора.

18. Підняти повітропровід у просторі для ніг задніх пасажирів і потягнути назад, щоб полегшити процес його зняття з модуля обігрівача/кліматичної установки.

19. Від'єднати повітропровід у просторі для ніг задніх пасажирів від модуля обігрівача та кліматичної установки.

20. Від'єднати роз'єм (3) від блоку керування вентилятора (J126).

21. Від'єднати роз'єм (5) від блоку керування подушок безпеки (J234) (2).

22. У салоні автомобіля закрити килимове покриття підлоги та блок управління подушок безпеки (J234) непроникною для рідини плівкою, на яку покладено папір, що добре вбирає рідину.

23. Обережно від'єднати дренажний шланг (2) від модуля обігрівача та кліматичної установки (1).

24. Зняти модуль обігрівача та кліматичної установки (1) з кронштейнів на щитку водовідвідного короба.

25. Вивісити джгут дротів (1) (стрілки).

26. Звільнити кабельний канал (2) із кріплень (стрілки).

27. Витягти модуль обігрівача та кліматичного встановлення рухом убік.

28. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Для встановлення модуля обігрівача та кліматичної установки знадобиться допомога з боку 2-го механіка.
• Перевірити правильність установки дренажного шлангу (3).
• Кодування (2) та (стрілка) повинні збігатися з модулем обігрівача та кліматичної установки (1).
• Якщо для закріплення дренажного шлангу (3) використовувалася звичайна кабельна стяжка, замінити її на нову.
• Прокладіть дренажний шланг під джгутом проводів блоку управління подушок безпеки (J234) (4), як показано на малюнку.

• Залити рідину, що охолоджує.
• Заправити холодоагент R134a та компресорну олію.
• Перевірити роботу обігрівача/кліматичного обладнання.

Зняття та встановлення корпусу розподільника повітря

1. Зняти модуль обігрівача та кліматичної установки.

2. Від'єднати патрубки рідини, що охолоджує, від теплообмінника.

3. Від'єднати роз'єм від виконавчого електродвигуна заслінок припливної вентиляції та рециркуляції та вивісити джгут проводів.

4. Повернути гвинти (2).

Примітка:
Момент затягування: 1 Н·м.

5. Розблокувати кріпильні пластини (1) та (3).

6. Повернути корпус розподільника повітря (4) назад (стрілка) та відчепити його.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати наступне: за наявності невеликих зазорів у місці шпонки між корпусом розподільника повітря і корпусом випарника в результаті просочування повітря може виникати свист. Тому для герметичності місця з'єднання необхідно обробити невеликою кількістю силіконового мастила.

Зняття та встановлення випарника

1. Зняти модуль обігрівача та кліматичної установки.

2. Повернути гвинти (1).

Примітка:
Момент затягування: 1,5 Н·м.

3. Розблокувати кріпильні пластини (4) та (5) стрілки).

4. Від'єднати верхню частину випарника (3) від нижньої (2).

5. Витягти випарник (1) із нижньої частини корпусу.

6. Зняти прокладку/ізоляцію (2).

7. Зняти розширювальний клапан.

8. Зняти кронштейн трубопроводів холодоагенту.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Якщо на новому випарнику немає розширювального клапана, зняти його зі старого випарника.
• За наявності невеликих зазорів у місці шпоночного з'єднання між верхньою та нижньою частиною корпусу випарника внаслідок просочування повітря може виникати свист. Тому для герметичності місця з'єднання необхідно обробити невеликою кількістю силіконового мастила.
• Перед встановленням випарника перевірити стан дренажу для конденсату та за потреби очистити його.
• Перед встановленням очистити корпус випарника і, при необхідності, сам випарник.

Зняття та встановлення блоку керування припливного вентилятора (J126)

1. Зняти екран (див. нижче).

2. Від'єднати роз'єми (3) та (2).

3. Повернути гвинти (1).

Примітка:
Момент затягування: 1 Н·м.

4. Зняти блок керування вентилятора (J126) (4) з вентилятора (V2).

Увага:
Небезпека опіку про гарячу поверхню охолодження блоку керування припливного вентилятора. Можливі опіки рук. Працювати у захисних рукавичках.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке: перевірити роботу вентилятора припливу (V2).

Зняття та встановлення салонного фільтра

Зняття

1. Встановити кришку речового відділення у сервісне положення.

2. За необхідності витягти шумоізоляцію.

3. Відімкнути кришку (1) (стрілки).

4. Зніміть кришку (1).

5. Засунути накладку (T10532) (2) під салонний фільтр (1).

6. Використовуючи кришку (1) як інструмент, зачепити гак за край кришки (стрілка) у салонному фільтрі (2).

Увага:
Небезпека пошкодження припливного вентилятора, що падає брудом із салонного фільтра у разі неправильної посадки кришки.

7. Обережно витягати салонний фільтр.

8. Утримуйте кришку.

9. За допомогою кришки (1) витягти салонний фільтр (2). Накладку (T10532) (3) не виймати.

10. Видалити бруд та листя з накладки (T10532) звичайним пилососом.

11. Вийняти накладку (T10532) (2).

Встановлення

1. Вставити салонний фільтр у правильному монтажному положенні.

2. Зачепити та кришку (1) та зафіксувати (стрілки) (див. малюнок вище).

3. Вставити (за наявності) шумоізоляцію.

4. Вивести кришку речового відділення із сервісного положення.

Зняття та встановлення припливного вентилятора (V2)

Примітка:
Знімання припливного вентилятора (V2) здійснюється з боку простору для ніг переднього пасажира.

1. Зняти екран (див. нижче).

2. Від'єднати гніздо (3).

3. Якщо є, відкрутіть гвинт (2) повітроводу обдування простору для ніг.

4. Підняти фіксатор (4) і повернути вентилятор (1) за годинниковою стрілкою (стрілка).

5. Витягти вентилятор з нижньої частини корпусу випарника.

Увага:
Небезпека опіку про гарячу поверхню охолодження блоку керування припливного вентилятора. Можливі опіки рук. Працювати у захисних рукавичках.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

7. Опитати реєстратор подій та видалити записи (за наявності) у режимі “Відомий пошук несправностей“.

8. Перевірити роботу вентилятора (V2).

Нагрівальний елемент додаткового повітряного обігрівача (Z35) з блоком управління додаткового повітряного обігрівача (J604)

Перевірка

1. Умови перевірки:

• Температура повітря, що всмоктується, нижче 19 °C.
• Температура рідини, що охолоджує, нижче 80 °C.
• Температура в салоні становить близько 20 °C.
• Напруга акумулятора вище 11 В.
• Навантаження генератора не перевищує 50% (клема DF).
• Частота обертання двигуна вище 450 об/хв.

2. Повернути регулятор температури в салоні в кінцеве положення у бік нагріву (в автомобілях із Climatronic вибрати режим ”high”).

3. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг зліва.

4. За допомогою тестера та струмовимірювальних кліщів на 100 A (VAS 5051B/7) виміряти на проводі “маси” (1) нагрівального елемента додаткового повітряного обігрівача (Z35) (2) споживання струму (стрілка).

• Слабке нагрівання ?30 ампер.
• Середній нагрів ?60 ампер.
• Сильний нагрівання? 80 ампер.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути акумулятор.

2. Зняти подушку безпеки для ніг водія.

3. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг зліва.

4. Послабити гайку (3), зняти провід “маси” (4).

Примітка:
Момент затягування: 9±1 Н·м.

5. У жодному разі не торкатися металевих поверхонь нагрівального елемента.

Увага:
Небезпека опіку про металеві поверхні нагрівального елемента додаткового повітряного обігрівача. Нагрівальні елементи можуть бути дуже гарячими. Можливі опіки шкіри. Працювати у захисних рукавичках.

6. Від'єднати гніздо (2), щоб зняти фіксатор (5) вгору і розблокувати рухом всередину.

7. Відкрутити гвинти (стрілки).

Примітка:
Момент затягування: 2 Н·м.

8. Витягти нагрівальний елемент додаткового повітряного обігрівача (Z35) з блоком керування додаткового повітряного обігрівача (J604) (1) з модуля обігрівача та кліматичної установки (6) у ліву сторону.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке: звернути увагу на правильне прокладання та різьбове з'єднання дроту “маси”.

Зняття та встановлення теплообмінника

1. За потреби зняти кожух двигуна.

Автомобілі з двигунами TDI:

2. Від'єднайте від інтеркулера з'єднувальну трубу.

Продовження для всіх автомобілів:

3. Встановити під двигун піддон для сервісних кранів (VAS 6208).

4. Позначити шланги системи охолодження (2) та (3), щоб не переплутати їх при підключенні. Теплообмінник розрахований лише на те, що холодоагент протікає у певному напрямку.

5. Перетиснути шланги системи охолодження затискачами до 25 мм (3094) (1) та (4).

6. Скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно її відвернути.

Увага:
При гарячому двигуні охолодна рідина в системі охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку пором і гарячою рідиною, що охолоджує. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Працювати у захисних рукавичках та у захисних окулярах.

7. Підняти скоби.

8. Від'єднати шланги системи охолодження.

9. Надіти короткий шланг на верхній штуцер.

10. Вставити з одного боку шланга пістолет.

11. Під інший штуцер підставити піддон і обережно видмути охолоджувальну рідину з теплообмінника продувним пістолетом.

12. Заглушити трубопроводи та штуцери чистими пробками з набору (VAS 6122).

13. Зняти колінну подушку безпеки водія.

14. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг зліва.

Автомобілі з додатковим повітряним обігрівачем:

15. Зняти нагрівальний елемент додаткового повітряного обігрівача (Z35) із блоком керування (J604).

Продовження для всіх автомобілів:

16. Закрити область під штуцерами патрубків охолоджувальної рідини у водовідвідному коробі непроникною для рідини плівкою, на яку покладено папір, що добре вбирає рідину.

Теплообмінник виробництва Valeo:

17. Підняти фіксатор (6) за стрілкою та зняти скобу (5).

18. Від'єднайте патрубок охолоджувальної рідини (4) від теплообмінника.

19. Повернути болт (3).

20. Зняти хомут (2).

21. Від'єднати патрубок охолоджувальної рідини (1) від теплообмінника.

22. Закрити відкриті трубопроводи та роз'єми чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

23. Відкрутити гвинти (1), (3) та (5).

Примітка:
Момент затягування: 2 Н·м.

24. Розблокувати фіксатори (4) (стрілки), зняти кришку (2).

25. Якщо не вдається зняти шумоізоляцію, від'єднайте клапани на кришці (стрілки).

Теплообмінник виробництва Denso:

26. Відвернути болти (2), зняти хомути (3).

27. Від'єднати патрубки рідини, що охолоджує. Якщо патрубки охолоджуючої рідини не вдається від'єднати через приклеєні кільця ущільнювачів, роз'єднати патрубки у зазначених місцях (стрілки) за допомогою кліщів (T40147). Від'єднати розділені патрубки охолоджувальної рідини (4) та (7) теплообмінника від патрубків охолоджуючої рідини (1) та (11), що ведуть до двигуна.

28. Відвернути гвинт (10) та зняти кронштейн (9) теплообмінника (6).

Продовження спільних робіт:

29. Вийняти теплообмінник у ліву сторону.

30. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Коли теплообмінник знято, перевірити канал обігрівача на наявність забруднень.
• При необхідності видалити бруд і сліди рідини, що витік охолоджуючої.
• Автомобілі з двигунами TDI: при знятому нагрівальному елементі додаткового повітряного обігрівача перевірити на предмет забруднення та при необхідності очистити його шахту.
• Перевірити розміщені на теплообміннику (1) поролонові прокладки (2) на наявність пошкоджень, при необхідності замінити.

Примітка:
- Неправильно приклеєна поролонова прокладка при вставці може звернутися.
- Якщо прокладка пошкоджена або неправильно встановлена, холодне повітря може проходити повз теплообмінник.

• Перевірити штуцер (3) теплообмінника та штуцер (2) патрубків охолоджуючої рідини на наявність пошкоджень або забруднень.
• Очистити та при необхідності відполірувати поверхню для контакту з кільцями ущільнювачів.
• Змастити нові кільця ущільнювача (4) охолоджувальною рідиною (або невеликою кількістю силіконового мастила) і встановити на патрубок охолоджуючої рідини (1).

• Обережно засунути теплообмінник до упору в модуль обігрівача та кліматичної установки.
• Вставити патрубки рідини, що охолоджує, в теплообмінник до упору. При установці теплообмінника не пошкодити штуцери та патрубки рідини, що охолоджує.
• Не допускати затискання ущільнювальних кілець.
• Не допускати деформації патрубків рідини, що охолоджує.
• Патрубки рідини, що охолоджує, насаджувати повністю.

Теплообмінник, виробництва Valeo:

• Встановити нову скобу (5) або хомут (2) на місце з'єднання патрубка рідини, що охолоджує, з теплообмінником (див. малюнок вище).
• Затягнути болт (3) з моментом затягування 6 Н·м (див. малюнок вище).

Теплообмінник, виробництва Denso:

• Встановити кронштейн (3) теплообмінника на корпус розподільника повітря та затягнути гвинт (4). Момент затягування: 2 Н·м.
• Встановити нові хомути (2) на місце з'єднання труби охолоджуючої рідини з теплообмінником.
• Затягнути болт (1) з моментом затягування 6 Н·м.

Продовження спільних робіт:

• Перевірити, чи правильно затискачі та гвинтовий хомут встановлені на штуцерах теплообмінника та патрубків охолоджуючої рідини. Вони не повинні прилягати до корпусу повітряного розподільника або інших деталей.
• Опитати реєстратор подій та видалити записи (за наявності) у режимі “Відомий пошук несправностей”.
• Перевірити роботу модуля обігрівача та кліматичної установки.

Зняття та встановлення датчика температури випарника (G308)

1. Зняти речове відділення.

2. Розблокувати фіксатори датчика температури випарника (G308) за допомогою клину (3409).

3. Вийняти датчик температури випарника (G308) (1) із корпусу.

4. Від'єднати електричний роз'єм.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення клапана зливу водяного конденсату

1. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг праворуч.

2. Після від'єднання закрити роз'єм блоку керування для захисту від вологи. Небезпека пошкодження блоку управління подушок безпеки. У разі потрапляння вологи виникає корозія електричних роз'ємів.

3. Від'єднайте роз'єм блоку управління подушки безпеки (J234) (4).

4. Накрити блок управління подушки безпеки (J234) та роз'єм (4) вологонепроникною плівкою.

5. Відвести підлогове покриття вбік і закрити область під дренажним шлангом непроникною для рідини плівкою, на яку покладено папір, що добре вбирає рідину.

6. Обережно від'єднати дренажний шланг (3) від модуля обігрівача та кліматичної установки (1) та кузова (5).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Існує лише одне правильне монтажне положення дренажного шланга, в якому він до упору надягається на модуль обігрівача та кліматичної установки:
• Фіксатор (стрілка) штуцера повинен увійти до напрямної (2) (див. малюнок вище). Якщо для закріплення дренажного шлангу (3) використовувалася кабельна стяжка, замінити її на нову. Дренажний шланг повинен бути покладений під джгутом проводки блоку управління подушок безпеки (J234) (4), як показано на малюнку вище. Вставити дренажний шланг (6) в отвір у кузові до фіксації з характерним клацанням.
• Кронштейн (2) дренажного шлангу слід встановлювати з попереднім зусиллям, щоб міцно зафіксувався в отворі в кузові (1). Робоча кромка ущільнення повинна щільно прилягати до отвору в кузові. Фіксатори (стрілки) мають бути зафіксовані до упору. Якщо попереднє зусилля недостатньо, обробити стик між кузовом та кронштейном силіконовим герметиком.

• При установці не перекручувати та не деформувати дренажний шланг.
• При установці покриття не перетиснути дренажний шланг.
• Якщо дренажний шланг не дуже щільно прилягає до штуцера модуля обігрівача та кліматичної установки, слід зафіксувати його хомутом, щоб уникнути зісковзування.

Зняття та встановлення екрана (перегородки)

1. Витягнути пластмасові гвинти або заглушки, залежно від виконання (2).

2. Зняти екран (1).

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке: замінити заглушки гвинтами. Момент затягування: 0,3 Нм.

Повітропроводи

Зняття та встановлення системи припливної вентиляції

1. Зняти кожух водовідвідного короба.

2. Зняти кришку системи вентиляції (див. нижче).

3. Зняти датчик забруднення та вологості повітря (G935) (тільки в автомобілях із Climatronic).

4. Відвернути гайки (стрілки).

5. Вийняти з водовідвідного короба систему припливної вентиляції (1).

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Належним чином зорієнтувати вентиляційні ґрати щодо країв отвору.
• Притримуючи вентиляційну решітку, нагвинтити зовнішню (розташовану ближче до боковини автомобіля) гайку до середини болта.
• Послідовно затягнути протилежну гайку, зовнішню гайку, а потім середню гайку. Момент затягування: 3 Н·м.
• Перевірити правильність встановлення кільця ущільнювача (2) решітки (див. малюнок вище). Якщо решітка приточної вентиляції пошкоджена або неправильно встановлена, в систему може проникати вода. Внаслідок цього можлива поява запахів при роботі кліматичної установки та/або проникнення вологи в салон.

Зняття та встановлення кришки системи припливної вентиляції

1. Зняти кожух водовідвідного короба з правого боку.

2. У автомобілів з підігрівом вітрового скла від'єднайте кабель від кришки системи припливної вентиляції (1).

3. Зніміть кришку (1).

Примітка:
- Якщо кришка приточної вентиляції пошкоджена або неправильно встановлена, в систему може проникати вода. Внаслідок цього можлива поява запахів при роботі кліматичної установки та/або проникнення вологи в салон.
- Якщо кожух водовідвідного короба пошкоджений або неправильно встановлений, у систему припливної вентиляції може проникати вода.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення патрубка забору повітря

1. Зняти центральну трубу панелі приладів.

2. Зняти салонний фільтр.

3. Послабити кріплення модуля обігрівача та кліматичної установки та злегка потягнути його вперед.

4. Від'єднати роз'єм (3) від виконавчого електродвигуна (2).

5. Відімкнути фіксатори (стрілки b).

6. Повернути впускний канал (1) вгору та витягти з кріплення (стрілки a).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу простору для ніг водія

1. Зняти колінну подушку безпеки водія.

2. Відвернути гвинт (1) та зняти повітропровід простору для ніг водія (2).

Примітка:
Момент затяжки гвинта (4,2 х16): 1,5 Нм.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу простору для ніг переднього пасажира

1. Зняти речове відділення.

2. Відкрутити гвинти (3) та гвинти (2).

Примітка:
Момент затягування гвинтів (4,2х16): 1,5 Н·м.

3. Небагато висунути вперед раму передньої панелі.

4. Витягти повітропровід для ніг переднього пасажира (1).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке: у автомобілів з охолодженням речового відділення забезпечити правильну установку шлангу, що охолоджує.

Зняття та встановлення повітроводу у просторі для ніг задніх пасажирів

1. Зніміть накладку порога.

2. Зняти переднє сидіння.

3. Зняти центральну консоль.

4. Підняти покриття підлоги в області повітроводу.

5. Розтисніть кріплення кабелю (3).

6. Підняти повітропровід у простір для ніг задніх пасажирів (1) (стрілки B), від'єднати від модуля обігрівача та кліматичної установки (2) (стрілка A) та витягнути.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

Перед встановленням у дефлектор (2) перевірити кріплення кабелю (1) на наявність пошкоджень. Погано зафіксоване кріплення кабелю або пошкоджене ущільнення може спричинити аеродинамічні шуми.

Зняття та встановлення повітроводу заднього дефлектора

1. Зніміть задню накладку центральної консолі.

2. Від'єднати гніздо (3).

3. Повернути датчик температури заднього дефлектора (G174) (2) та витягти його з гнізда.

4. Витягти повітропровід заднього дефлектора (1).

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення лівого/правого повітроводу передньої панелі

Примітка:
Процедура зняття та встановлення лівого та правого повітроводу передньої панелі – однакова. Нижче, як приклад, показано зняття та встановлення лівого повітроводу передньої панелі.

1. Зніміть передню панель.

2. Витягти повітропровід (1).

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу дефлектора на центральній консолі в задній частині салону

1. Зняти центральну консоль.

Примітка:
Якщо автомобіль не оснащений дефлектором у задній частині салону, на корпус розподільника повітря встановлюється захисний ковпачок (1). Ковпачок (1) знімається рухом за стрілкою A.

2. Витягти повітропровід (1).

3. Повернути повітропровід (2) вгору у напрямку стрілки B та у бік у напрямку стрілки C.

4. Зняти повітропровід (2) у напрямку стрілки A).

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Витяжна вентиляція салону

Перевірка

1. Повітря виводиться через випускні вентиляційні отвори у стінках багажного відсіку. Для нормальної роботи вентиляції забороняється закривати випускні вентиляційні отвори. Випускні вентиляційні отвори розташовуються з обох боків у задній частині автомобіля за бампером.

2. Вентиляційні отвори можна перевірити з багажного відсіку.

3. За потреби зняти довстановлені компоненти.

4. Зняти бічні облицювання багажного відсіку.

5. Ущільнювальні стулки вентиляційних решіток з обох боків автомобіля повинні вільно повертатися та самостійно закриватися.

Зняття та встановлення

1. Зняти облицювання заднього бампера.

2. Відімкнути фіксатори (стрілки) за допомогою клина (3409).

3. Вийняти вентиляційну рамку (1) з бокової панелі.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу дефлектора розморожувача

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти затискачі (2).

3. Розблокувати фіксатори (стрілки).

4. Рухом вгору зняти повітропровід дефлектора відтавача (1) з модуля обігрівача та кліматичної установки.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу центральних дефлекторів на передній панелі

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти повітропровід дефлектора розморожувача.

3. Розблокувати фіксатори (стрілки).

4. Зняти повітропровід дефлектора в центральній частині передньої панелі (1) з модуля обігрівача та кліматичної установки.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Панель керування та індикації

Зняття та встановлення передньої панелі керування та індикації

Примітка:
На малюнках зображено автомобіль із Climatronic. Зняття та встановлення ідентичні для автомобіля з кліматичною установкою з ручним керуванням.

1. Зняти накладку панелі керування та індикації.

2. Натисніть на панель керування та індикації у напрямку передньої панелі для зняття навантаження на розпірні пістони.

3. Зняти розпірні пістони (2) у напрямку стрілки A.

4. Вийняти панель керування та індикації (1) у напрямку стрілки B.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Якщо встановлено новий блок керування Climatronic (J255) або блок керування кліматичної установки (J301), то в режимі ”Відомий пошук несправностей” або ”Відомі функції” має бути замінена функція пристрою керування та проведена базова установка та адаптація “Перше включення компресора кліматичної установки“.

Зняття та встановлення задньої панелі керування та індикації

1. Зніміть задню накладку центральної консолі.

2. Відкріпити панель керування та індикації (1) у точках фіксації (стрілки).

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

4. Якщо встановлюється нова задня панель керування та індикації кліматичної установки (E265), в режимі ”Відомий пошук несправностей” або ”Відомі функції” необхідно вибрати функцію "Заміна блоку керування", а також виконати базове встановлення.

Датчики

Зняття та встановлення фотодатчика інтенсивності сонячного випромінювання (G107)

1. Витягніть фотодатчик інтенсивності сонячного випромінювання (G107) (1) з передньої панелі вгору.

2. Від'єднати гніздо.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика забруднення та вологості повітря (G935)

Примітка:
- Датчик забруднення та вологості повітря (G935) встановлений спереду праворуч у напрямку руху, на вхідних вентиляційних гратах у водовідвідному коробі.
- Датчик забруднення та вологості повітря (G935) являє собою високочутливий електронний вузол, який може бути пошкоджений при контакті з розчинниками, паливом та деякими хімічними сполуками.
- Забороняється встановлювати датчики, що зберігалися у невідповідних умовах (наприклад, у ящиках з інструментами).
- Знятий датчик не слід зберігати в місцях, де він може вступити в контакт з розчинниками, паливом та будь-якими агресивними хімічними сполуками.

1. Зніміть кришку системи припливної вентиляції (див. вище).

2. Розблокувати роз'єм (2) рухом донизу.

3. Зняти датчик забруднення та вологості повітря (G935) (1) у напрямку стрілки.

4. Від'єднати електричний роз'єм.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховуватиме наступне: опитати та очистити реєстратор подій у режимі “Відомий пошук несправностей“.

Зняття та встановлення датчика зовнішньої температури (G17)

1. Виштовхніть датчик зовнішньої температури (G17) (2) вгору.

2. Відімкнути фіксатор (3).

3. Від'єднати гніздо (1).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

5. Після встановлення переконайтеся у правильності посадки електричного роз'єму (герметичності).

Зняття та встановлення датчика вологості повітря кліматичної установки (G260)

Датчик вологості повітря кліматичної установки (G260) та датчик дощу та освітленості (G397) інтегровані в єдиний вузол та встановлюються залежно від варіанту виконання автомобіля. Опис процедур зняття та встановлення наведено в розділі “Склоочисник” глави 22 “Електрообладнання та електросистеми автомобіля”.

Зняття та встановлення датчика температури лівого/правого дефлектора (G150) / (G151)

Примітка:
Процедура зняття та встановлення датчика температури лівого дефлектора (G150) та правого дефлектора (G151) – однакова. Нижче, як приклад, показано зняття та встановлення датчика температури лівого дефлектора (G150).

Зняття

1. Зніміть бічні накладки передньої панелі.

2. Повернути датчик температури лівого дефлектора (G150) (1) на 90° та витягти його з гнізда.

3. Від'єднати гніздо (3).

Встановлення

1. Замінити пошкоджене або деформоване кільце ущільнювача (2) (див. малюнок вище).

2. З'єднати роз'єм, вставити датчик температури лівого дефлектора (G150) у гніздо та повернути на 90°. Неправильно встановлений датчик температури дефлектора викликає аеродинамічні шуми.

3. Опитувати та очистити реєстратор подій у режимі “Відомий пошук несправностей“.

Зняття та встановлення датчика температури задніх дефлекторів (G174)

1. Зніміть задню накладку центральної консолі.

2. Від'єднати гніздо (2).

3. Повернути датчик температури дефлектора (1) у напрямку стрілки та витягти його з гнізда кріплення.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке: неправильно встановлений датчик температури дефлектора викликає аеродинамічні шуми.

5. Опитати та очистити реєстратор подій у режимі “Відомий пошук несправностей“.

Зняття та встановлення датчика температури повітроводу простору для ніг (G192)

1. Зняти повітропровід простору для ніг водія.

2. Злегка підняти датчик температури дефлектора у просторі для ніг (G192) (2).

3. Розблокувати фіксатори (стрілки) за допомогою клину (3409).

4. Рухом вгору витягніть датчик температури дефлектора у просторі для ніг (G192) (2).

5. Від'єднати гніздо (1).

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.