Акумуляторна батарея Volkswagen Passat В8 з 2015 року

4. Акумуляторна батарея

Типи акумуляторів

Акумуляторні батареї, що описані нижче, визначаються як "необслуговуються". Не видаляти на акумуляторних батареях жодних етикеток, не доливати дистильовану воду. Проводити лише контрольний огляд.

1. Стандартний акумулятор з кольоровим індикатором:

• Це акумуляторна батарея, що не обслуговується, з рідким електролітом ("мокра" акумуляторна батарея).
• Акумуляторна батарея, індикатор яких світло-жовтий, перевіряти та заряджати не можна. При такому стані акумулятор забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела живлення!
• При перевірці, заряді або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення існує небезпека вибуху.
• У цьому випадку акумулятор необхідно замінити.
• Такі акумулятори обладнані кольоровим індикатором. За кольором індикатора можна визначити стан заряду та рівень електроліту акумулятора.

2. Посилена акумуляторна батарея з кольоровим індикатором:

• Це акумуляторна батарея, що не обслуговується, з рідким електролітом ("мокра" акумуляторна батарея).

Увага:
Не видаляти на акумуляторній батареї жодних етикеток, не доливати дистильовану воду. Проводити лише контрольний огляд.

• Акумуляторна батарея, індикатор яких світло-жовтий, перевіряти та заряджати не можна. При такому стані акумулятор забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела живлення!
• При перевірці, заряді або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення існує небезпека вибуху.
• У цьому випадку акумулятор необхідно замінити.
• На автомобілях, обладнаних системою Старт-Стоп, використовуються акумуляторні батареї, що задовольняють особливим вимогам. Такі акумулятори можна позначити написом „EFB“ на кришці. „EFB“ це англійська абревіатура “enhanced flooded battery“ (посилена акумуляторна батарея з рідким електролітом).
• При заміні акумулятора „EFB“ слід використовувати лише акумуляторну батарею „EFB“.
• Акумуляторна батарея „EFB“ обладнана кольоровим індикатором контролю рівня електроліту.

3. Акумуляторна батарея з наповнювачем із мікроскловолокна (AGM-акумулятор)

• Акумуляторні батареї, що не обслуговуються, з нерідким електролітом без колірного індикатора.

Свинцево-кислотна акумуляторна батарея, в якій абсорбований електроліт в скловолокні (AGM). Акумуляторна батарея закрита та оснащена вентиляційними клапанами.

AGM - англійське скорочення Absorbant Glass Matt (абсорбуюча скловолоконна прокладка).

Оскільки такі акумулятори наповнені нерідким електролітом, застосування колірного індикатора неможливо. Акумулятори з наповнювачем з мікроскловолокна скорочено позначаються підписом AGM на самій батареї.

Примітка:
При заміні акумуляторної батареї з абсорбованим електролітом слід обов'язково використовувати лише акумуляторну батарею аналогічного типу.

Запобіжні заходи та правила техніки безпеки

Небезпека поводження з автомобільними акумуляторами

1. Особи, які перебувають під наглядом старших, наприклад, учні або практиканти, можуть виконувати роботи на акумуляторній батареї лише під контролем фахівців, наприклад, майстра-механіка або майстра-електрика.

2. Кислота має сильний ефект, що роз'їдає. Існує небезпека, що при неналежному поводженні з акумуляторними батареями персонал може бути підданий шкідливому впливу електроліту. Тому слід вжити необхідних заходів проти дії електроліту, що роз'їдає. Придатним нейтралізуючим засобом, наприклад, є мильний розчин.

3. Вихід електроліту з акумуляторної батареї може призвести до роз'їдання шкіри або пошкодження різних поверхонь та корозії автомобіля. Це може призвести до пошкодження компонентів, від яких залежить безпека автомобіля.

4. Гримучий газ, що виникає при зарядці і частково при бездіяльності через газовиділення після закінчення зарядки, вибухонебезпечний. При неналежному поводженні можливий вибух акумуляторної батареї внаслідок виділення газу.

5. Акумуляторна батарея, індикатор стану яких світло-жовтий, підлягає заміні. Їх не можна ні перевіряти, ні заряджати чи використовувати засоби полегшення пуску двигуна. При перевірці, заряді або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення існує небезпека вибуху.

6. У безпосередній близькості від акумуляторної батареї неприпустиме проведення пов'язаних з іскроутворенням шліфувальних, зварювальних робіт та різання. Поруч із акумуляторною батареєю не повинно бути джерел відкритого вогню (паління заборонено). Також необхідно уникати утворення іскор, що викликаються електростатичними розрядами. Перед дотиком до акумулятора обов'язково торкніться кузова автомобіля.

7. Роботи на акумуляторній батареї можна проводити тільки в добре провітрюваному та призначеному для проведення таких робіт приміщенні.

Значки на корпусі акумулятора

1. При користуванні акумуляторною батареєю забороняється користуватися вогнем, іскрінням, користуванням відкритими джерелами світла та курінням. Не допускати іскроутворення при користуванні кабелями, електричними приладами та іскрінням внаслідок накопичення електростатичного заряду. Не допускати коротких замикань. Тому забороняється класти інструменти на акумулятор.

2. Під час роботи з акумуляторною батареєю слід надягати захисні окуляри.

3. Необхідно виключити доступ дітей до електроліту та акумуляторної батареї.

4. Утилізація: старі акумуляторні батареї належать до спеціальних відходів. Їхню утилізацію можна здійснювати лише на спеціальному збірному пункті і лише з урахуванням положень закону.

5. Старі акумуляторні батареї не дозволяється викидати разом із побутовим сміттям.

6. При поводженні з акумуляторними батареями є небезпека вибуху. При заряді акумуляторів утворюється вибухонебезпечна гримуча суміш.

7. Обов'язково дотримуйтесь вказівок на акумуляторній батареї та в інструкції з експлуатації.

8. Небезпека опіку: Електроліт має сильну роз'їдаючу дію, тому при роботах з акумуляторною батареєю необхідно надягати захисні окуляри та рукавички. Не перекидати акумулятор, оскільки з вентиляційних отворів може витекти електроліт.

Візуальний огляд

1. Якщо акумуляторна батарея закріплена неналежним чином, можливі пошкодження батареї.

2. Тряска скорочує термін служби акумуляторної батареї, є небезпека вибуху, можливі пошкодження гратчастих пластин і кріпильна скоба може пошкодити корпус акумуляторної батареї.

3. Перевірити надійність кріплення акумуляторної батареї, за потреби затягнути болт кріплення вказаним моментом затягування.

4. Під час візуального огляду з'ясувати:

• Чи пошкоджено корпус акумулятора. Через пошкодження корпусу можливе витікання електроліту. Електроліт може призвести до серйозних пошкоджень автомобіля. Негайно обробити деталі, що контактуються з витіклим електролітом, перетворювачем електроліту або мильним розчином.
• Чи пошкоджені клеми акумуляторної батареї (висновки акумуляторної батареї). За наявності пошкоджень клем акумуляторної батареї їхній контакт не гарантується. Навіть підключаючи клеми акумуляторної батареї, слід дотримуватися моментів затягування. Якщо клеми акумулятора неправильно насаджені та затягнуті, може виникнути ризик займання проводки. Це призведе до серйозних пошкоджень електроустаткування. Надійна експлуатація автомобіля не може бути гарантовано.

Від'єднання та під'єднання клем акумулятора

Від'єднання

1. Вимкнути запалення.

2. Прибрати ключ запалення із салону автомобіля, щоб уникнути випадкового включення запалювання.

3. Відкрити кришку теплозахисного кожуха акумуляторної батареї в моторному відсіку або кришку сервісного отвору в лівому боковому облицюванні багажного відсіку.

4. Відкрийте кришку (1) над мінусовим виведенням акумулятора.

5. Послабити гайку (3) на кілька обертів і зняти клему (2) дроту “маси” з мінусового виведення акумуляторної батареї.

Акумуляторна батарея в моторному відсіку

Акумуляторна батарея в багажному відсіку

Підключення

1. Від'єднайте роз'єм (2) від блоку керування для контролю акумулятора (J367) (3).

2. Щільно надіти клему мінусового дроту на мінусовий вивід акумуляторної батареї “–“ зусиллям руки.

3. Затягнути гайку (1).

Примітка:
Момент затягування: 6 Н·м.

4. Знову підключіть роз'єм (2) до блоку керування для контролю акумулятора (J367) (3).

5. Увімкнути запалювання.

6. Перевірити та за потреби налаштувати час.

7. Повністю опустити та підняти всі стекла.

8. Потім при повністю піднятих стеклах потягнути клавіші склопідйомників і утримувати їх, доки не почується клацання реле.

9. Перевірити зручну функцію склопідйомників. При активній зручній функції скло повинно підніматися без утримування перемикача склопідйомника.

Примітка:
Після відновлення електроживлення сигнальна лампа ESC може згаснути лише за кілька метрів руху.

Зняття та встановлення акумулятора

Увага:
Під час роботи на акумуляторі суворо дотримуйтесь попереджувальних вказівок та правил техніки безпеки.

Акумуляторна батарея в моторному відсіку

1. Вимкнути запалення.

2. Прибрати ключ запалення із салону автомобіля, щоб уникнути випадкового включення запалювання.

3. Відкрийте кришку теплозахисного кожуха акумулятора.

4. Відкрийте кришку (4) над виведенням акумуляторної батареї.

5. Послабити гайку (6) на кілька обертів і зняти клему (5) дроту "маси" з мінусового виведення акумулятора.

6. Відкрийте кришку (3) над плюсовим виведенням акумулятора.

7. Послабити гайку (2) на кілька обертів і зняти клему (1) плюсового дроту з плюсового виведення акумулятора.

8. Трохи витягти теплозахисний кожух (4) вгору.

9. Відкрутити болт (2) кріплення (1).

10. Зняти кріпильну скобу (1).

11. Витягніть акумуляторну батарею (3) з її кронштейна в напрямку руху та витягніть з моторного відсіку.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховуватиме наступне:

• При незакріпленій акумуляторі можливі такі небезпечні наслідки:
• Скорочення терміну служби через пошкодження від вібрації (небезпека вибуху).
• Пошкодження гратчастих пластин як наслідок неправильного кріплення акумуляторної батареї.
• Пошкодження корпусу акумуляторної батареї кріпильною скобою (можливий витік електроліту, дорогий ремонт).
• Акумулятори по каталогу оригінальних деталей мають опорну планку-перехідник під різні притиски.
• На автомобілях із системою старт-стоп внаслідок підвищених вимог до циклів заряду-розряду використовуються спеціальні акумуляторні батареї. При заміні акумуляторної батареї перевірте придатність нової акумуляторної батареї для маркування.
• Вставити акумуляторну батарею в її кронштейн (1) так, щоб виступ на підставі її корпусу щільно прилягав ззаду та з боків (стрілки). Акумулятор більше не повинен зміщуватися назад і в сторони.

• Приставити кріпильну скобу (1). Виступ (стрілка) на кріпильній скобі (1) повинен увійти у виїмку на виступі на підставі корпусу акумуляторної батареї.
• Затягнути болт (2) кріплення (1).

Примітка:
Момент затягування: 15 Н·м.

• Перевірити надійність кріплення акумулятора.
• Акумулятор приєднувати при вимкненому запалюванні та вимкнених електричних споживачах у наступному порядку:
• Спочатку встановити клему (3) плюсового дроту на плюсове виведення акумуляторної батареї „+“.
• Затягнути гайку (4).

Примітка:
Момент затягування: 6 Н·м.

• Підключити акумулятор (див. розділ вище).
• При заміні акумулятора необхідно адаптувати блок керування для контролю акумулятора (J367).

Акумуляторна батарея в багажному відсіку

1. Вимкнути запалення.

2. Прибрати ключ запалення із салону автомобіля, щоб уникнути випадкового включення запалювання.

Автомобілі з кузовом седан:

3. Зняти кришку сервісного отвору в лівому боковому облицюванні багажного відсіку.

Автомобілі з кузовом універсал:

4. Зняти ліве бічне облицювання багажного відсіку.

Продовження для всіх автомобілів:

5. Відкрийте кришку (5) над виведенням акумулятора.

6. Послабити гайку (2) на кілька обертів і зняти клему (1) дроту “маси” з виведення акумуляторної батареї мінус.

7. Якщо є, відкрити кришку над плюсовим виведенням акумулятора.

8. Послабити гайку (4) на кілька обертів і зняти клему (3) із плюсового виведення акумуляторної батареї.

9. Від'єднайте газовідвідну трубку (3) від акумулятора (4).

10. Відкрутити болт (1) кріплення (2).

11. Зняти затискач (2).

12. Витягти акумуляторну батарею (4) з її кронштейна в напрямку руху автомобіля та витягти його з багажного відсіку.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховуватиме наступне:

• При незакріпленій акумуляторі можливі такі небезпечні наслідки:
• Скорочення терміну служби через пошкодження від вібрації (небезпека вибуху).
• Пошкодження гратчастих пластин як наслідок неправильного кріплення акумуляторної батареї.
• Пошкодження корпусу акумуляторної батареї кріпильною скобою (можливий витік електроліту, дорогий ремонт).
• Акумулятори по каталогу оригінальних деталей мають опорну планку-перехідник під різні притиски.
• На автомобілях із системою старт-стоп внаслідок підвищених вимог до циклів заряду-розряду використовуються спеціальні акумуляторні батареї. При заміні акумуляторної батареї перевірте придатність нової акумуляторної батареї для маркування.
• Вставити акумуляторну батарею в її кронштейн (1) так, щоб виступ на підставі її корпусу щільно прилягав ззаду та з боків (стрілки). Акумулятор більше не повинен зміщуватися назад і в сторони.

• Приставити кріпильну скобу (4). Виступ (стрілка) на кріпильній скобі (4) повинен увійти у виїмку на виступі на підставі корпусу акумуляторної батареї.
• Затягнути болт (3) кріплення (4).

Примітка:
Момент затягування: 15 Н·м.

• Перевірити надійність кріплення акумулятора.
• Під'єднайте газовідвідну трубку (5) до акумулятора.
• Акумулятор приєднувати при вимкненому запалюванні та вимкнених електричних споживачах у наступному порядку:
• Спочатку встановити клему (1) плюсового дроту на плюсове виведення акумуляторної батареї „+“.
• Затягнути гайку (2).

Примітка:
Момент затягування: 6 Н·м.

• Підключити акумулятор (див. розділ вище).
• При заміні акумулятора необхідно адаптувати блок керування для контролю акумулятора (J367).

Зняття та встановлення кронштейна акумулятора

Акумуляторна батарея в моторному відсіку

1. Зняти акумулятор.

2. Якщо необхідно, зніміть корпус повітряного фільтра.

3. Відкріпити джгут дротів від кронштейна акумуляторної батареї.

4. Відвернути болти (2) та зняти кронштейн акумуляторної батареї (1).

Примітка:
Момент затягування: 9 Н·м.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Акумуляторна батарея в багажному відсіку

1. Зняти акумулятор.

2. Відкріпити від кронштейна акумуляторної батареї плюсовий провід (стрілки).

3. Відвернути гайки (2) та зняти кронштейн акумулятора (1).

Примітка:
Момент затягування: 9 Н·м.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.