Сальники коробки Volkswagen Passat В8 з 2015 року

4. Сальники коробки передач

Заміна сальника лівого фланцевого валу

Зняття

1. Зняти ліве колесо.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Зняти нижню частину переднього лівого підкрилка або весь цей підкрилок.

4. Відвести кермо вліво до упору.

5. Від'єднати вал від фланцевого валу.

6. Підв'язати приводний вал якомога вище до кузова, не допускаючи пошкоджень лакофарбового покриття валу.

7. У поєднанні з деякими двигунами приводний вал не вдається підв'язати настільки, наскільки це необхідно, щоб витягти фланцевий вал.

8. Зняти приводний вал.

9. Підставити піддон.

10. Відвернути болт кріплення фланцевого валу. Для цього повернути у фланець два болти та утримувати за них вал від провертання за допомогою монтажної лопатки.

11. Витягти фланцевий вал із пружиною.

12. Витягти сальник фланцевого валу за допомогою інерційного зйомника (VW 771) та захоплення (VW 771/37).

Встановлення

1. Злегка змастити новий сальник із зовнішнього кола.

2. Запресувати новий сальник до упору, не допускаючи його перекосу.

3. Простір між робочою кромкою та пильником (стрілка) наполовину заповнити герметизуючим пластичним мастилом.

4. Вставити фланцевий вал.

5. Притиснути фланцевий вал до коробки і закріпити новим болтом. Момент затягування: 25 Н•м.

6. Встановити приводний вал.

7. Перевірити рівень та долити масло.

8. Встановити нижню частину переднього лівого підкрилка або весь цей підкрилок.

9. Встановити шумоізолюючий кожух.

10. Встановити колесо.

Заміна сальника правого фланцевого валу

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Відвести кермо вправо до упору.

3. Зняти теплозахисний екран правого приводного валу за наявності.

4. Від'єднати вал від фланцевого валу.

5. Підв'язати приводний вал якомога вище до кузова, не допускаючи пошкоджень лакофарбового покриття валу.

6. У поєднанні з деякими двигунами приводний вал не вдається підв'язати настільки, наскільки це необхідно, щоб витягти фланцевий вал.

7. Зняти приводний вал.

8. Підставити піддон.

9. Відвернути болт кріплення фланцевого валу. Для цього вкрутіть у фланець два болти і утримуйте за них вал від провертання за допомогою монтажної лопатки (див. малюнок вище).

10. Витягти фланцевий вал із пружиною.

11. Сальник знаходиться у втулці. Випресувати сальник разом із втулкою.

12. На внутрішній поверхні втулки є буртик. Завести захоплення (VW 771/37) безпосередньо за цей буртик втулки. Під час випресування сильно притискати захвати (VW 771/37) до внутрішньої поверхні втулки.

Встановлення

1. Очистити посадкове місце сальника в коробці.

2. Запресувати сальник разом із втулкою.

3. Закручуючи гайку (В), запресувати до упору сальник разом із втулкою за допомогою прес-шайби (T10148).

Примітка:
Ходовий гвинт (А) із набору монтажних пристроїв (3066) вкручується в різьбову втулку диференціала.

4. Простір між робочою кромкою та пильником (стрілка) наполовину заповнити герметизуючим пластичним мастилом (див. малюнок вище).

5. Вставити фланцевий вал.

6. Притиснути фланцевий вал до коробки і закріпити новим болтом. Момент затягування: 25 Н•м.

7. Встановити приводний вал.

8. Встановити за наявності теплозахисний екран приводного валу.

9. Перевірити рівень та долити масло.

10. Встановити шумоізолюючий кожух.