Блок Mechatronik Volkswagen Passat В8 з 2015 року

4. Блок Mechatronik

Зняття

Увага:
Небезпека пошкодження коробки. Забороняється заводити двигун і буксирувати автомобіль, якщо знято блок Mechatronik (J743) або злито трансмісійне масло.

Примітка:
- Зчеплення є саморегулівним. Регулятор зчеплення чутливий до ударів. Також при знятому блоці Mechatronik негативний вплив на механізм автопідведення може зробити різке вилучення монтажного важеля (T10407) з-під важелів вичавки.
- Якщо блок Mechatronik повертається, слід обов'язково дотримуватись умов повернення.

1. Підняти автомобіль. Усі чотири захоплення підйомника мають бути на одній висоті.

2. Встановіть селектор у положення “P“.

3. Встановіть за допомогою тестера всі перемикачі передач у “нейтральне положення“. У цьому положенні вставити між важелем витискуванням і картером коробки передач монтажний важіль (T10407). Таким чином можна зняти навантаження зі штовхача блоку Mechatronik і рукою вийняти його з гнізд у важелі вичавки.

4. Вибрати такі пункти меню: Відомі функції > 02-7-ступінчаста КП DSG & gt; Базове встановлення нейтрального положення.

5. Вимкнути запалення.

6. Автомобілі з дизельними двигунами: зняти корпус повітряного фільтра.

7. Зняти шумоізолюючий кожух.

8. Для зняття статичного заряду провести рукою (без рукавички) по корпусу автомобіля.

Увага:
Небезпека пошкодження/руйнування деталей коробки. У жодному разі не торкатися контактів у роз'ємі коробки рук. Внаслідок статичного розряду може вийти з ладу блок управління та в результаті весь блок Mechatronik.

9. Від'єднати роз'єм (1) від блоку Mechatronik (J743), щоб потягнути вгору фіксатор (стрілка).

10. Відкрутити гайки (2) та (3) та зняти з коробки передач кронштейн електропроводки.

11. Відвести вгору і підв'язати коробки передач, що проходять в області кришки.

12. Підставити пристрій для відкачування оливи (VAG 1782).

13. Відвернути різьбову пробку отвору для зливу масла на коробці.

14. Злити масло, потім закрутити різьбову пробку отвору для зливу оливи.

Увага:
Перевірка рівня масла в контурі трансмісійної оливи блоку Mechatronik (J743) неможлива. При монтажних роботах вентиляційний отвір Mechatronik (J743) необхідно заглушити. При витіканні з гідравлічного контуру Mechatronik (J743) масла, долити масло або проконтролювати його рівень неможливо!

15. Зняти ковпачок (стрілка) із сапуна блоку Mechatronik. Закрити отвір за допомогою чистої заглушки з набору заглушок для двигуна (VAS 6122), щоб не випливало масло.

Примітка:
- При знятті ковпачок сапуна на блоці Mechatronik руйнується і його необхідно замінити.
- Для надійного ущільнення блоку Mechatronik як альтернативу можна використовувати ковпачок (0AM 325 120 A).

16. Зняти, за наявності, кришку над важелями. Кришка запобігає попаданню забруднень.

17. Обережно витягти із коробки передач датчик №3 частоти обертання вхідного валу коробки передач (G641) (стрілка).

Примітка:
Наступні дії необхідні, щоб віджати обидва важелі подвійного зчеплення від штовхачів блоку Mechatronik. Інакше важелі притиснуть Mechatronik до штовхачів і його неможливо буде витягти.

18. Вставити монтажний важіль (T10407) під штовхач (2) між картером коробки передач і обома важелями (1) (стрілка), як показано на малюнку.

19. Засунути важіль монтажу (T10407) настільки, щоб виїмка стала на ребро картера (стрілка). Вставляти не до упору. Тильна сторона монтажної лопатки при цьому повинна прилягати до картера коробки передач.

20. Повертаючи лопатку, трохи притиснути її до кінця. Це перешкоджає зіскакуванню лопатки під час повертання.

21. Повернути ліхтар (T10407) ліворуч. Таким чином, важелі включення віджимаються від штовхачів.

22. Не виймати монтажний важіль (T10407). Монтажний важіль залишається вставленим між важелем зчеплення і картером коробки весь час, поки виконуються монтажні роботи.

23. Якщо необхідно, притиснути важіль для монтажу (T10407) викруткою до коробки передач.

Примітка:
Після встановлення Mechatronik монтажний важіль (T10407) залишається між важелем зчеплення і картером коробки передач. Видалення важеля може негативно вплинути на механізм автопідведення зчеплення.

Увага:
Небезпека пошкодження блоку Mechatronik (J743):
- Не послаблювати болти кріплення кришки блоку Mechatronik (J743).
- Знятий блок Mechatronik (J743) поставити таким чином, щоб масло, що знаходиться в ньому, не могло витікати через вентиляційний отвір. Олію залити назад не можна!

24. Відвернути болти (B) навхрест.

25. Відвернути болти (А) і від'єднати Mechatronik від коробки передач.

26. Слідкувати за тим, щоб із сапуна не потекла олія.

27. У деяких автомобілях при знятті блоку Mechatronik може знадобитися демонтаж патрубка охолоджувальної рідини. У цьому випадку знову встановити блок Mechatronik і закріпити його болтом для запобігання випаданню. Зняти нижній лівий шланг системи охолодження від радіатора.

28. Для зняття блоку Mechatronik необхідно забезпечити достатньо місця перед коробкою передач. Для цього можна зняти нижню опору силового агрегату. Тоді для зняття блоку Mechatronik коробку передач можна буде трохи віджати назад.

29. Відвернути болти кріплення нижньої опори силового агрегату з коробки передач.

30. Знятий блок Mechatronik укласти таким чином, щоб масло, що знаходиться в ньому, не могло витікати через вентиляційний отвір.

Увага:
Небезпека пошкодження блоку Mechatronik (J743):
- Може статися так, що Mechatronik не вийматиметься. У цьому випадку перемикач передач вгорі зліва на блоці Mechatronik чіпляється за картер коробки.
- Забороняється знімати у такій ситуації блок Mechatronik, докладаючи до нього підвищеного зусилля.
- У цьому випадку блок Mechatronik необхідно спочатку вручну привести в положення для зняття (див. розділ нижче).

31. Відкачати масло, що залишилося в коробці передач, за допомогою відкачувального пристрою (VAS 5226).

Встановлення

1. Монтажний важіль (T10407) має бути вставлений між важелем зчеплення та картером коробки.

2. При установці нового блоку Mechatronik враховуватиме наступне:

• Зберігати упаковку та червону заглушку трубки вентиляції нового блоку Mechatronik. Це необхідно для повернення знятих блоків Mechatronik.
• У нового блоку Mechatronik рівень оливи в нормі. Олію не зливати і не додавати.
• Після встановлення нового блоку Mechatronik здійснити адаптацію протиугінної системи.

3. Перед встановленням блоку Mechatronik, рукою перевірити кожну з чотирьох виделок увімкнення коробки передач.

Кожна вилка має три положення: “передача включена”, “нейтральне положення” (N) та “передача включена”.

4. Кожну з чотирьох виделок по черзі перемикати у кожне положення (стрілки). Щоб вилки включалися легше, трохи повертати шестерню.

1. Передача №1.

2. Передача №2.

3. Передача №3.

4. Передача №4.

5. Передача №5.

6. Передача №6.

7. Передача №7.

N. Нейтральне становище.

R. Передача заднього ходу.

5. Потім усі вилки знову переключіть у “середнє положення“(N).

6. Очистити посадкові поверхні для установки Mechatronik.

7. Відверніть направляючі пальці від руки (T10406).

8. Перевірити, чи перемикачі правильно відрегульовані:

Встановити чотири перемикачі передач блоку Mechatronik (J743) у задане положення. Задане положення (a) = 25 мм.

Увага:
Небезпека пошкодження блоку Mechatronik (J743). При висуванні штовхачів не спирайте інструмент на датчики.

9. Очистити приволокну поверхню блоку Mechatronik. Ущільнення по периметру блоку Mechatronik (J743) має повністю та належним чином прилягати до канавки.

10. Вставити блок Mechatronik.

11. Закріпити блок Mechatronik новими болтами. Моменти затягування:

12. Якщо важелі, що вичавлюються, прийдуть у зіткнення з штовхачами блоку Mechatronik жорстко, з зусиллям, то створюваний тиск призведе до активації механізму саморегулювання. Скасувати саморегулювання неможливо.

• Головки штовхачів обох приводів зчеплення повинні бути належним чином зафіксовані у передбачених для них гніздах важелів зчеплення (стрілка), що вижимають.
• Гумові ущільнення приводів зчеплення не повинні мати пошкоджень.
• Гумові ущільнення повинні бути герметично під'єднані до блоку Mechatronik.

13. Обережно та повільно повернути монтажний важіль (T10407) за годинниковою стрілкою та зняти його. Штурхачі повинні плавно стати на упори.

14. Витягнути штовхачі рукою так, щоб вони стали на упори.

15. Зняти заглушку із сапуна блоку Mechatronik та встановити новий ковпачок.

16. Встановити, за наявності, кришку над важелями. Момент затягування: 8 Нм.

17. Вкрутити в коробку передач нові болти для кріплення нижньої опори силового агрегату, якщо її було знято.

18. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Заправити коробку передач олією.
• Перевірити регулювання троса важеля селектора, за необхідності відрегулювати трос.
• Після встановлення, використовуючи Відомі функції, виконати Повну базову установку.

Встановлення блоку Mechatronik (J743) у положення для зняття вручну

1. Перекласти вручну блок Mechatronik у положення для зняття можна тільки в тому випадку, якщо це положення не може бути досягнуто за допомогою тестера.

2. Може статися так, що Mechatronik не вийматиметься. У цьому випадку перемикач передач "зачепився" за шосту передачу/передачу заднього ходу "згори зліва" за картер коробки передач. Перемикач передач, що зачепився, можна відвести рукою в положення для зняття. Для цього необхідно зняти кришку штока для вибору передач.

3. Знову встановити Mechatronik належним чином на коробку передач і закріпити болтами.

4. Перевести важіль селектора у положення “P“.

5. Зніміть кришку механізму блокування.

Увага:
Небезпека пошкодження/виходу з ладу внаслідок випадання блоку Mechatronik. Після завершення наступної робочої операції блок Mechatronik більше не закріплений і може випасти. Закріпити блок Mechatronik на коробці передач одним болтом (якщо це ще не було зроблено).

6. Віджати штепсель увімкнення 6-ї передачі/передачі заднього ходу через отвір убік (стрілка).

7. При цьому "перемикач передач, що чіпляється", віджимається (стрілка), відпускаючи Mechatronik. Тепер Mechatronik можна отримати.

8. Зняти блок Mechatronik.

9. Після завершення робіт з блоком Mechatronik та його встановлення на місце залити трансмісійну олію через механізм блокування коробки передач.

10. Встановіть кришку механізму блокування.