Форсунки, топливная рампа Volkswagen Passat В8 с 2015 года

2. Форсунки, топливная рампа

Бензиновые двигатели 1,4 л

Составные элементы

1. Датчик давления топлива (G247), момент затяжки 22 Н·м.
2. Топливная рампа.
3. Труба высокого давления, момент затяжки 25 Н·м.
4. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
5. Опорное кольцо (после демонтажа заменить).
6. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
7. Распорное кольцо (при наличии повреждений заменить).
8. Форсунка.
9. Уплотнительное кольцо камеры сгорания (смазку или иные смазочные материалы не наносить).

Снятие и установка топливной рампы

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Сбросить давление топлива в контуре высокого давления.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снять трубу высокого давления.

5. Отсоединить разъем (1).

Примечание:
Для сбора вытекающего топлива подложить ветошь.

6. Отвернуть болты (стрелки), снять топливную рампу с форсунок.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить уплотнительные кольца.
• Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
• Подвергнуть топливную рампу визуальной проверке и, при необходимости, удалить посторонние предметы или старые уплотнительные кольца.
• Если в топливной рампе находится еще одно уплотнительное кольцо, осторожно подцепить и извлечь его клином (3409).
• Привалочные поверхности в топливной рампе не должны иметь борозд и царапин. В противном случае деталь подлежит замене.
• Установить топливную рампу соответствующими посадочными местами на форсунках.
• Нажать топливную рампу на форсунки до упора сначала справа, потом слева.
• С силой нажать на топливную рампу в области кронштейна вниз и вкрутить винты на два оборота.
• Равномерно затянуть болты крест-накрест.

Снятие и установка форсунок

Снятие

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять топливную рампу.

3. Снять с форсунки (1) уплотнительное кольцо (3) (см. рисунок ниже).

4. Отсоединить разъем от соответствующей форсунки электрический разъем.

5. Снять с форсунки опорное кольцо (1), поддев его с помощью отвертки (2).

6. Установить на форсунку оправку (T10133/18).

7. Осторожно нанести несколько легких, “отскакивающих” ударов по оправке, чтобы стронуть форсунку.

Примечание:
Для извлечения форсунки использовать динамометрический ключ. Установить на динамометрическом ключе 5 Н·м.

8. Завести съемник (T10133/19) в канавку на форсунке.

9. Установить на съемник приспособление (T10133/16 A).

10. Извлечь форсунку, вворачивая винт (1).

11. Если предельный момент “5 Н·м“ достигнут, а форсунка не страгивается с места, снять съемники с форсунки и еще раз попробовать “стронуть” ее легкими ударами по оправке, как описано выше.

12. Повторить эти операции на каждой из форсунок.

Примечание:
- Несоблюдение предельного момента может легко привести к разрушению форсунки.
- Перед каждой повторной установкой форсунки уплотнительное кольцо камеры сгорания необходимо заменить.

13. Снять уплотнитель для нижней части впускного коллектора.

14. Снять опорное кольцо (4) и распорное кольцо (2) с форсунки (1).

15. Снять стопорное кольцо (7), верхнюю уплотнительную шайбу (5) и нижнюю уплотнительную шайбу (6).

16. Осторожно удалить старое уплотнительное кольцо камеры сгорания (8), для чего разрезать его ножом или растянуть и снять кольцо с помощью маленькой отвертки.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить канавку под уплотнительное кольцо. При повреждениях канавки форсунку необходимо заменить.

Установка

1. Отверстие в головке блока цилиндров прочистить цилиндрической нейлоновой щеткой (T10133/4).

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания и уплотнительное кольцо форсунки.
- При наличии повреждений заменить распорное кольцо.

2. При повторной установке форсунки необходимо очистить чистой ветошью от продуктов сгорания канавку уплотнительного кольца камеры сгорания и стержень форсунки.

3. Установить монтажный конус (T10133/5) с новым уплотнительным кольцом камеры сгорания (1) на форсунку (2).

4. С помощью монтажной втулки (T10133/6) надвинуть уплотнительное кольцо камеры сгорания как можно дальше на монтажный конус (T10133/5).

5. Перевернуть монтажную втулку (T10133/6) и другой стороной задвинуть уплотнительное кольцо камеры сгорания в его канавку.

Примечание:
При сдвигании по форсунке уплотнительное кольцо камеры сгорания расширяется. Поэтому после установки в канавку это кольцо необходимо обжать в два этапа, как описано ниже.

6. Надеть калибровочную втулку (T10133/7) с легким поворотом (около 180°) на форсунку до упора.

7. Снять калибровочную втулку (T10133/7) поворотом в другую сторону.

8. Надеть калибровочную втулку (T10133/8) с легким поворотом (около 180°) на форсунку до упора.

9. Снять калибровочную втулку (T10133/8) поворотом в другую сторону.

10. Установить опорное кольцо (4) и распорное кольцо (2) на форсунке (1) (см. рисунок выше).

11. Перед установкой форсунки (1) смазать новое уплотнительное кольцо (3) свежим моторным маслом (см. рисунок выше).

Примечание:
Уплотнительное кольцо камеры сгорания (8) смазывать нельзя (см. рисунок выше).

12. До упора вдавить форсунку рукой в отверстие головки блока цилиндров (очищенное от масла и смазки). Следить за правильным положением стрелка форсунок в головке блока цилиндров.

Примечание:
- Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо камеры сгорания достаточно сожмется.
- Убедиться, что форсунки установлены плотно и занимают правильное монтажное положение в блоке цилиндров.
- Электрический разъем форсунки должен войти в предназначенный для этого паз в головке блока цилиндров.

13. Установить топливную рампу.

14. Установить впускной коллектор.

15. Подключить тестер и выбрать в Ведомых функциях “Удалить адаптационные значения форсунок“.

16. Выключить зажигание.

Бензиновые двигатели 1,8 л и 2,0 л

Составные элементы

Топливная рампа с форсунками непосредственного впрыска:

1. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
2. Топливная рампа для форсунок непосредственного впрыска в камеру сгорания.
3. Датчик давления топлива (G247), момент затяжки 27 Н·м.
4. Опорное кольцо (после демонтажа заменить).
5. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
6. Распорное кольцо (после демонтажа заменить).
7. Форсунка.
8. Уплотнительная шайба.
9. Уплотнительное кольцо камеры сгорания (после снятия форсунки заменить).
10. Соединительный штуцер, момент затяжки 40 Н·м (после демонтажа заменить).
11. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
12. Труба высокого давления, момент затяжки 27 Н·м.

Топливная рампа с форсунками, впрыск во впускной коллектор:

1. Зажим.
2. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
3. Адаптер, момент затяжки 15 Н·м.
4. Датчик низкого давления топлива (G410), момент затяжки 15 Н·м.
5. Топливная рампа для форсунок впускного коллектора.
6. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
7. Труба высокого давления.
8. Зажим.
9. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
10. Форсунка.
11. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).

Снятие и установка топливной рампы

Примечание:
Это описание работ относится к форсункам непосредственного впрыска.

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Снять впускной коллектор.

3. Отсоединить разъем (1) от датчика давления топлива (G247).

4. Отвернуть болты (стрелки).

5. Отсоединить кабельный канал (2) от топливной рампы и снять топливную рампу с форсунок.

Примечание:
Если некоторые форсунки останутся в топливной рампе, отсоединить соответствующие электрические разъемы.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка форсунок

Форсунки с непосредственным впрыском

Снятие:

Примечание:
Снимать форсунки допускается только на холодном двигателе.

1. Снять топливную рампу.

Примечание:
- Если форсунки остались в топливной рампе, осторожно извлечь их.
- Снять форсунки, если они остались в головке блока цилиндров.

2. Закрыть открытые впускные каналы чистой чистыми салфетками.

3. Отсоединить электрический разъем снимаемой форсунки и снять опорное кольцо.

4. Установить на форсунку оправку (T10133/18).

5. Осторожно нанести несколько легких, “отскакивающих” ударов по оправке, чтобы стронуть форсунку.

Примечание:
Для извлечения форсунки использовать динамометрический ключ. Установить на динамометрическом ключе 5 Н·м.

6. Завести съемник (T10133/19) в канавку на форсунке.

7. Установить на съемник приспособление (T10133/16 A).

8. Извлечь форсунку, отворачивая винт динамометрическим ключом (1).

9. Если предельный момент “5 Н·м“ достигнут, а форсунка не страгивается с места, снять съемники с форсунки и еще раз попробовать “стронуть” ее легкими ударами по оправке, как описано выше.

Примечание:
- Несоблюдение предельного момента может легко привести к разрушению форсунки.
- Перед каждой повторной установкой форсунки уплотнительное кольцо камеры сгорания необходимо заменить.

10. Снять уплотнительное кольцо (6) и распорное кольцо (5) с форсунки (4).

11. Отсоединить уплотнительную шайбу (1).

12. Осторожно удалить старое уплотнительное кольцо камеры сгорания (3), для чего разрезать его ножом или снять с помощью маленькой отвертки.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить канавку под уплотнительное кольцо. При повреждениях канавки форсунку необходимо заменить.

Установка:

Примечание:
- При наличии повреждений заменить распорное кольцо.
- Смазать уплотнительные кольца форсунок чистым моторным маслом.
- Уплотнительное кольцо камеры сгорания форсунки смазывать нельзя.
- При установке форсунки, в отверстии головки блока цилиндров не должно оставаться чистящее средство или масло.

1. Заменить уплотнительные кольца форсунок (см. подраздел ниже).

2. Отверстие в головке блока цилиндров прочистить цилиндрической нейлоновой щеткой (T10133/4).

3. До упора вдавить форсунку рукой в отверстие головки блока цилиндров (очищенное от масла и смазки). Следить за правильным положением стрелка форсунок в головке блока цилиндров.

4. Выступ (1) и отверстие (стрелка) в головке блока цилиндров должны быть совмещены.

Примечание:
- Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо камеры сгорания достаточно сожмется.
- Убедиться, что форсунки установлены плотно и занимают правильное монтажное положение в блоке цилиндров.

5. Если форсунку не удается вставить руками, поступать следующим образом:

• Установить на форсунку оправку (T10133/18).
• Для установки форсунки с силой ударить по оправке несколько раз.

6. Надеть опорное кольцо на форсунку.

7. Уплотнительные кольца форсунок смазать чистым моторным маслом.

8. Установить топливную рампу на форсунки и равномерно прижать ее.

9. Установить топливную рампу.

Форсунки с впрыском во впускной коллектор

Снятие:

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Снять кожух двигателя.

3. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять канал (1) с кронштейна.

4. Отвернуть болты (1) крепления верхнего патрубка системы охлаждения (стрелка).

5. Отсоединить электрические разъемы (2), (3) и (4).

6. Отсоединить жгут электропроводки (1) от проушины для вывешивания двигателя.

7. Отвернуть болты (стрелки) на топливной рампе.

8. Отвернуть болт (5) из кронштейна для электрического разъема.

9. Осторожно вытянуть топливную рампу вместе с форсунками вверх.

10. Отсоединить электрический разъем (4).

11. Отсоединить зажим (2) и извлечь форсунку (3) из топливной рампы (1).

Установка:

1. Заменить уплотнительные кольца (1) и (4) форсунки (2).

2. Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.

3. Закрепить форсунку на топливной рампе с помощью зажима (3).

4. Подсоединить электрический разъем.

5. До упора вдавить топливную рампу с форсунками рукой в отверстие впускного коллектора (очищенное от масла и смазки).

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Замена уплотнительных колец форсунок

Примечание:
- Это описание работ касается уплотнительного кольца камеры сгорания (тефлонового кольца).
- Уплотнительное кольцо камеры сгорания необходимо заменять перед каждой новой установкой форсунки.

1. Осторожно удалить уплотнительное кольцо камеры сгорания (3) подходящим инструментом (например, разрезать его бритвой, растянуть маленькой отверткой и снять, затем стянуть вперед). При этом необходимо исключить повреждение канавки и выступа по его окружности.

2. В случае повреждения канавки форсунка подлежит замене.

3. Перед установкой нового уплотнительного кольца камеры сгорания очистить от нагара канавку кольца и корпус форсунки чистой тканью.

4. Установить монтажный конус (T10133/5) с новым уплотнительным кольцом камеры сгорания (1) на форсунку (2).

5. С помощью монтажной втулки (T10133/6) надвинуть уплотнительное кольцо камеры сгорания как можно дальше на монтажный конус (T10133/5).

6. Перевернуть монтажную втулку (T10133/6) и сдвинуть уплотнительное кольцо камеры сгорания до конца на монтажный конус (T10133/5).

7. Убрать монтажный конус (T10133/5) и с помощью монтажной втулки (T10133/6) задвинуть уплотнительное кольцо камеры сгорания в канавку кольца.

8. Надеть калибровочную втулку (T10133/7) с легким поворотом (около 180°) на форсунку до упора.

9. Снять калибровочную втулку (T10133/7) поворотом в другую сторону.

10. Надеть калибровочную втулку (T10133/8) с легким поворотом (около 180°) на форсунку до упора.

11. Снять калибровочную втулку (T10133/8) поворотом в другую сторону.

12. Заменить уплотнительные кольца форсунок и перед установкой слегка смазать новые кольца чистым моторным маслом.

Дизельные двигатели

Составные элементы

Форсунка:

1. Манжетное уплотнение (после демонтажа заменить).
2. Медная шайба (после демонтажа заменить).
3. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
4. Форсунка.
5. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
6. Обратный топливопровод (к топливному баку).
7. Прижимная пластина.
8. Болт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 270° (после демонтажа заменить).
9. Трубопровод высокого давления (между рампой и форсунками), момент затяжки 28 Н·м.
10. Уплотнительная втулка (при наличии повреждений заменить).

Топливная рампа:

1. Датчик давления топлива (G247), момент затяжки 100 Н·м.
2. Трубопровод высокого давления (между рампой и форсунками), момент затяжки 28 Н·м.
3. Топливная рампа.
4. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
5. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
6. Регулятор давления топлива (N276), момент затяжки 80 Н·м (после демонтажа заменить).
7. Обратный топливный шланг.
8. Обратный топливопровод.
9. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
10. Трубопровод высокого давления (между насосом высокого давления и рампой), момент затяжки 28 Н·м.
11. Болт, момент затяжки 8 Н·м.

Адаптация корректирующих значений форсунок

1. Функция “Коррекция количества впрыскиваемого топлива (IMA)“ предназначена для индивидуальной корректировки количества топлива, впрыскиваемого системой Common Rail в каждый цилиндр, в области диапазона регулирования.

2. Семизначные коды адаптации нанесены на каждую форсунку. Нанесенный код может состоять из букв и/или цифр.

1. Код адаптации (контрольная сумма; данные на рисунке – только для примера).
2. Двухмерный матричный штрихкод.
3. Номер детали.

3. После замены форсунки код адаптации необходимо записать в блок управления двигателя.

4. При замене блока управления двигателя “коды адаптации форсунок“ должны быть перенесены в новый блок управления.

5. Дополнительно проверить все форсунки в отношении “коррекции количества впрыскиваемого топлива (IMA)“ на предмет правильного ввода всех данных адаптации. Если в блоке управления двигателя записаны верные корректирующие значения, вводить их заново запрещается.

Снятие и установка форсунок

Снятие

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Снять кожух двигателя.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. Соблюдать правила поддержания чистоты.

5. Вытянуть штуцер обратной топливной магистрали из форсунки, потянув для этого фиксаторы вверх (стрелки).

6. Отсоединить электрические разъемы (стрелки) от форсунок.

Примечание:
Одна прижимная пластина всегда фиксирует две форсунки и может быть снята только тогда, когда “вытянуты“ обе форсунки.

Внимание:
При отворачивании топливных магистралей высокого давления форсунок удерживать штуцеры магистралей гаечным ключом. Ослабление штуцера трубопровода высокого давления приводит к негерметичности.

7. Отвернуть накидные гайки топливных магистралей высокого давления форсунок (1...4) и снять соответствующие магистрали.

8. Открытые отверстия трубопроводов и штуцеров закрыть чистыми заглушками.

9. Отвернуть болт (1).

Примечание:
Порядок снятия форсунок: сначала снимается форсунка цилиндра №2, затем цилиндра №1 либо цилиндра №4, потом цилиндра №3.

10. Установить съемник (T10055) со съемником (T10415), как показано на рисунке, и вытянуть форсунку вверх.

11. Снять прижимную пластину до извлечения форсунки.

Примечание:
Чтобы не повредить уплотнительную кромку, извлекать форсунку вращательными движениями.

12. Сложить снятые форсунки на чистую тряпку.

Установка

Внимание:
Опасность повреждения посадочной поверхности форсунки. Для удаления частичек сажи с привалочных поверхностей форсунок очистить колодцы форсунок в головке блока цилиндров с помощью чистящего набора (VAS 6811).

Установка новых форсунок:

1. При установке новой форсунки необходимо заменить следующее:

• Медное уплотнительное кольцо.
• Уплотнительное кольцо для гнезда форсунки.
• Уплотнительное кольцо для штуцера обратного топливного шланга.

2. Учитывать все указания по установке трубопроводов высокого давления (см. ниже).

Установка бывших в употреблении форсунок:

3. При установке снятой ранее форсунки необходимо заменить следующее:

• Медное уплотнительное кольцо.
• Уплотнительное кольцо для гнезда форсунки.
• Уплотнительное кольцо для штуцера обратного топливного шланга

4. Нанести на наконечник форсунки средство для удаления коррозии (из аэрозольного баллона). Через пять минут удалить ветошью частицы сажи или масла.

5. Для снятия старого медного уплотнительного кольца форсунки аккуратно зажать его в тиски таким образом.

6. Зажать ровно настолько, чтобы оно не могло вращаться между губками тисков, но не сильнее.

7. Легкими вращательно-поступательными движениями извлечь форсунку из медного уплотнительного кольца.

8. Удалить отложения под медным уплотнительным кольцом.

9. Заменить уплотнительное кольцо форсунки, используя монтажную втулку (T10377).

Продолжение общих работ:

10. Перед установкой смазать дизельным топливом, монтажным или моторным маслом все уплотнительные кольца форсунок.

11. Установить форсунки.

12. Монтажное положение прижимной пластины: утолщение (стрелка) прижимной пластины должно быть обращено вниз.

13. Затянуть накидные гайки трубопроводов высокого давления сначала только от руки. Проверить на отсутствие натяжения.

14. После замены одной или нескольких форсунок необходимо записать адаптацию корректирующих кодов новых форсунок в блок управления двигателя.

15. Заполнить топливную систему топливом/удалить из нее воздух.

16. Установить кожух двигателя.

Снятие и установка трубопроводов высокого давления

Снятие трубопровода высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Снять кожух двигателя.

4. Топливопровод и его наконечник очистить средством Kaltreiniger и просушить сжатым воздухом.

5. Отвернуть болт (1).

6. Отвернуть накидные гайки (стрелки), снять топливопровод высокого давления.

Установка трубопровода высокого давления

1. Топливопровод и его наконечник перед снятием очистить средством Kaltreiniger и просушить сжатым воздухом.

2. При повторной установке трубопроводов высокого давления учитывать метки принадлежности к цилиндрам.

3. Трубопроводы высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок:

• Осмотреть конус, по которому производится уплотнение. Он не должен быть деформирован или иметь трещины.
• Трубопровод не должен иметь деформаций, сужений или повреждений.
• Запрещается использовать трубопроводы, поврежденные коррозией.

4. Для установки трубопроводов форсунок без напряжений ослабить крепление рампы и при необходимости немного подвигать ее. Ни в коем случае не допускать перегиба или натяга трубопроводов.

5. Соблюдать правила поддержания чистоты.

6. Удалить грязь из уплотнительного конуса на рампе.

7. Затянуть накидные гайки трубопроводов высокого давления от руки, не допуская перекоса и натяга трубопроводов.

8. Для затяжки креплений трубопроводов высокого давления на топливной раме и форсунках использовать динамометрический ключ (V.A.G 1331) с насадкой на 17 (V.A.G 1331/6) или насадкой (T40055).

9. Установить на трубопровод высокого давления демпферы (1), как показано на рисунке.

10. Проверить герметичность топливной системы.

Снятие и установка топливной рампы

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Снять трубопровод высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления.

4. Высвободить шланг обратной топливной магистрали (1).

5. Раскрыть крепежные скобы (стрелки), отсоединить и снять направляющий колодец (2).

6. Отсоединить разъемы (1) и (3).

7. Раскрыть хомут (4), отсоединить обратный топливный шланг.

8. Отвернуть накидные гайки (2) топливопроводов высокого давления.

9. Положить снятые трубопроводы высокого давления на чистую тряпку.

10. Отвернуть болты (стрелки) и снять топливную рампу.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего: учитывать все указания по установке трубопроводов высокого давления (см. выше).