Зняття та встановлення двигуна, опори двигуна Volkswagen Passat В8 з 2015 року

1. Зняття та встановлення двигуна, опори двигуна

Зняття та встановлення двигуна

Примітка:
- Двигун знімається разом із коробкою передач вниз.
- При установці слід закріпити всі кабельні стяжки на колишніх місцях.
- При установці закріпити всі теплоізоляційні манжети на колишніх місцях.

Зняття

1. Скинути тиск у системі охолодження: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

Увага:
При гарячому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Використовувати захисні рукавички та працювати у захисних окулярах.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Зняти кожух двигуна.

5. Зняти корпус повітряного фільтра.

Автомобілі з акумуляторною батареєю в моторному відсіку:

6. Зняти кронштейн акумулятора.

7. За наявності блоку керування датчика NOx (J583) з кронштейна акумуляторної батареї.

Автомобілі з акумуляторною батареєю в багажному відсіку:

8. Зняти кронштейн повітряного фільтра.

9. За наявності зняти блок керування датчика NOx (J583) з кронштейна корпусу повітряного фільтра.

Продовження для всіх автомобілів:

10. Від'єднати роз'єм (2) від електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву (N75) (1).

11. Відвернути гайки (стрілки).

12. Покласти електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву (N75) (1) із вакуумними трубопроводами на двигун.

13. Від'єднати сполучний штуцер від турбонагнітачів.

14. Розблокувати фіксатор (стрілка), від'єднати вакуумний шланг (1).

15. Розблокувати та від'єднати електричні роз'єми (3…5).

16. За наявності розблокувати та від'єднати роз'єм (2).

17. Звільнити дроти із кріплень.

Автомобілі із системою SCR:

18. Розблокувати роз'єм форсунки відновника (N474) (4) та від'єднати.

19. Звільнити джгут проводів.

20. Розблокувати та від'єднати трубопровід відновника (2).

21. Відкріпити трубопровід відновника від кожуха зубчастого ременя та від розширювального бачка охолоджувальної рідини.

22. Заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

Продовження для всіх автомобілів:

23. Розблокувати та від'єднати швидкороз'ємні муфти (A) та (B) та від'єднати паливопроводи.

24. Зняти паливний фільтр і, не від'єднуючи паливні шланги, укласти на двигуні.

25. Від'єднати електричний роз'єм (1).

26. Зняти кронштейн (2) із паливними шлангами.

27. Викруткою розблокувати фіксатори (стрілка), відкласти розширювальний бачок убік.

28. При виконанні наступних операцій з вилучення пістонів кабелю використовувати важіль (80-200).

29. Від'єднати роз'єм (2) від блоку керування двигуна (J623).

30. Вивільнити електричні роз'єми (3) та (4) з тримача та від'єднати.

31. Звільнити дроти із кріплень.

32. Відімкнути фіксатори (стрілки), зняти кришку (1) комутаційного блоку в моторному відсіку.

33. Викруткою відімкнути фіксатор (стрілка), зняти кришку (1) комутаційного блоку в моторному відсіку рухом вгору.

34. Відвернути гайку (стрілка), від'єднати та вивісити провід.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

35. Від'єднати електричний роз'єм (2).

36. Відвернути захист полюса B+ (1) та від'єднати провід B+ від тягового реле стартера.

37. Відвернути гайку (3) та зняти провід “маси”.

38. Від'єднати від коробки передач електричні роз'єми (1) та (2) спереду зліва.

39. Від'єднати трубопровід від робочого циліндра зчеплення.

40. Зняти механізм перемикання з коробки.

Автомобілі з коробкою передач DSG:

41. Розблокувати та від'єднати роз'єм Mechatronik коробки передач DSG (J743).

42. Від'єднати електричний роз'єм (4).

43. Відігнути захисний кожух (5).

44. Відвернути гайку (6) та зняти клему 30/B+.

45. Від'єднати провід “маси” від кузова.

46. ​​Зняти кулісу селектора передач із коробки передач.

Продовження для всіх автомобілів:

47. Зняти передні колеса.

48. Зняти передні частини правого та лівого передніх підкрилок.

49. Зніміть нижню опору силового агрегату.

50. Зняти підрамник у збиранні з кермовим механізмом.

51. Зніміть теплозахисний екран правого приводного валу.

52. Зняти правий вал.

53. Від'єднати лівий вал від коробки передач.

54. Зняти приймальну трубу.

55. Зняти полікліновий ремінь.

56. Зняти компресор кліматичної установки з двигуна разом із підключеними трубопроводами холодоагенту.

57. Зняти з кронштейна компресор кліматичної установки із під'єднаними шлангами та підвісити праворуч.

Автомобілі з повним приводом:

58. Зняти вал приводу задньої осі з роздавальної коробки.

Продовження для всіх автомобілів:

59. Зняти лямбда-зонд після нейтралізатора (G130) (за наявності).

60. Від'єднати насос системи охолодження наддувного повітря (V188) від двигуна та відвести убік.

61. Послабити кріплення (стрілки) та зняти шумоізоляцію (1) масляного піддону.

62. Підставити піддон для сервісного крана (VAS 6208).

63. Зняти кожух вентиляторів.

64. Прикрити радіатор захисним матом (VAS 531003).

65. Підставити піддон для сервісного крана (VAS 6208).

66. Злити рідину, що охолоджує.

67. Піднявши стопорні скоби (стрілки), від'єднати шланги рідини, що охолоджує, від теплообмінника обігрівача. Підкласти під теплообмінник обігрівача ганчірки для збору рідини, що витікає.

68. Піднявши стопорну скобу (стрілка), від'єднати від радіатора контуру охолодження наддувного повітря правий верхній шланг рідини, що охолоджує.

69. Піднявши стопорну скобу (стрілка), від'єднати від радіатора верхній лівий шланг охолоджувальної рідини.

70. Повернути болти (стрілки) опори двигуна (1) приблизно на два обороти.

71. Відвернути болти (стрілки) опори коробки приблизно на два обороти.

Автомобілі з різьбовим кріпленням коробки передач у трьох точках.

Автомобілі з різьбовим кріпленням коробки передач у двох точках.

72. Прикрутити кронштейн двигуна (T10497) з пальцями (T10497/1) до блоку циліндрів за допомогою болта (1), момент затягування – приблизно 20 Н·м.

73. Закріпити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A) на кронштейні для двигуна (T10497).

74. Злегка підняти силовий агрегат.

Примітка:
Для відвертання болтів на опорах силового агрегату використовувати драбину.

75. Повністю відвернути болти кріплення опори двигуна.

76. Повністю відвернути болти кріплення опори коробки.

77. Зняти силовий агрегат.

Примітка:
- Перевірити, чи всі вакуумні шланги, трубопроводи та дроти між двигуном, коробкою передач та кузовом від'єднані. Небезпека пошкодження вакуумних шлангів та електричних проводів, а також моторного відсіку.
- Опускати силовий агрегат із моторного відсіку дуже акуратно.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

78. Зняти стартер.

79. Відвернути болти (стрілки) та зняти опору двигуна.

80. За наявності відвернути болти (1), (2) та зняти кронштейн роздавальної коробки.

81. Встановити пристрій для вивішування (T40013) на коробку передач і закрити фіксатор.

82. Підчепити до крана (VAS 6100) за допомогою додаткового гака (10-222 A /2) пристрій для вивішування.

83. Відкрутити болти (1), (2), (5), (6), (7), (8) кріплення коробки до двигуна. Від'єднати коробку передач від двигуна, стежачи за проставкою.

Автомобілі з коробкою передач DSG:

84. Від'єднати шланги рідини, що охолоджує, від масляного радіатора коробки передач, відкривши хомути (стрілки).

85. Зачепити гак пристосування для вивішування (2024 A) за вушко для вивішування коробки передач і застопорити запобіжником (стрілка).

86. Підчепити до крана (VAS 6100) за допомогою адаптера (10-222 A /20) за пристрій для вивішування.

87. Вивільнити джгут електропроводки (стрілки) та електричний роз'єм (1) з утримувача.

88. Відвернути болти та зняти стартер із коробки передач.

89. Відвернути інші болти (1), (3), (5), (6), (7), (8), (9), (10) кріплення коробки передач до двигуна. Зняти коробку передач з двигуна.

Примітка:
Болт (3) доступний лише після зняття стартера.

Встановлення

1. Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.

2. Замінити гайки та гвинти, що самоконтрольно, а також кільця ущільнювачів і прокладки.

3. Патрубки для шлангів, повітропроводи та повітряні шланги перед установкою повинні бути очищені від мастила та мастила.

4. Встановити проставку:

• Завести проміжну пластину (1) за кришку колінчастого валу (2) (стрілка B).
• Одягти проміжну пластину на центрувальні втулки (стрілки A).

Примітка:
Нижче наведено деталі автомобілів з механічною коробкою передач.

5. Якщо в блоці циліндрів немає втулок (A) для центрування двигуна та коробки передач, то встановити їх.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

6. Якщо в колінчастому валі встановлено голковий підшипник, його потрібно зняти.

7. Якщо вижимний підшипник зношений, замініть вижимний підшипник.

8. Злегка змастити шліци первинного валу консистентним мастилом для шліцевого з'єднання веденого диска зчеплення.

9. Перевірити центрування диска зчеплення.

Автомобілі з повним приводом:

10. Встановити кронштейн роздавальної коробки.

Автомобілі з коробкою передач DSG:

11. За відсутності голчастого підшипника в колінчастому валі встановити його.

Продовження для всіх автомобілів:

12. Закріпити коробку передач болтами на двигуні.

13. Встановити опору коробки.

14. Підняти агрегат з кронштейном двигуна (T10497).

15. Ввести силовий агрегат до кузова.

16. Повернути болти опори двигуна поки що від руки до прилягання головок.

17. Повернути болти опори коробки поки від руки до прилягання головок.

Примітка:
Остаточне затягування болтів здійснюється тільки при регулюванні опор силового агрегату (див. розділ нижче).

18. Зніміть кронштейн двигуна (T10497) з двигуна.

19. Встановити стартер.

20. Встановити насос охолодження повітря з наддувом (V188).

21. Встановити повітропровід.

22. Встановити впускний патрубок.

23. Встановити приймальну трубу.

24. Встановити приводні вали.

25. Встановити компресор кліматичної установки.

26. Встановити полікліновий ремінь.

27. Встановити блок керування двигуна.

28. Встановити кожух вентиляторів.

29. Встановити патрубок турбонагнітачів.

30. Підключити робочий циліндр приводу зчеплення.

31. Прокачати гідропривод зчеплення.

32. Встановити троси із опорою.

33. Налаштувати опори силового агрегату.

34. Встановити кронштейн акумулятора.

35. Підключити вакуумні шланги.

36. Встановити корпус повітряного фільтра.

37. Перевірити рівень оливи.

38. Видалити повітря з паливної системи.

39. Заправити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.

40. Встановити підрамник.

41. Встановити передні підкрилки.

Опори силового агрегату

Складові елементи

1. Болт (після демонтажу замінити) (послідовність затягування див. на малюнку нижче).
2. Кронштейн опори двигуна.
3. Опора двигуна.
4. Болт, момент затягування 40 Нм і довернути на + 90° (після демонтажу замінити).
5. Болт, момент затягування 20 Нм і довернути на + 90° (після демонтажу замінити).
6. Болт, момент затягування 40 Нм і довернути на + 90° (після демонтажу замінити).
7. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на + 90° (після демонтажу замінити).
8. Нижня опора силового агрегату.
9. Болти (послідовність затягування та момент затягування див. на малюнку нижче).
10. Болти (послідовність затягування та момент затягування див. на малюнку нижче)
11. Болти (послідовність затягування та момент затягування див. на малюнку нижче)
12. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на + 90° (після демонтажу замінити).
13. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на + 90° (після демонтажу замінити).
14. Опора коробки.
15. Болт, момент затягування 50 Нм і довернути на + 90° (після демонтажу замінити).
16. Болт.
17. Кронштейн коробки (для автомобілів з механічною коробкою).
18. Болт.

Кронштейн опори двигуна - момент та послідовність затягування:

Нижня опора силового агрегату - момент та послідовність затягування:

Вивішування двигуна в монтажному положенні

1. Зняти повідці склоочисника.

2. Зняти кожух водовідвідного короба.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Зняти паливний фільтр і, не від'єднуючи паливні шланги, укласти на двигуні.

5. Зняти нижню опору силового агрегату.

6. Розблокувати та від'єднати швидкороз'ємні муфти (A) та (B) та від'єднати паливопроводи.

7. Від'єднати електричний роз'єм (1).

8. Зняти кронштейн (2) із паливними шлангами.

9. Викруткою розблокувати фіксатори (стрілка), відкласти розширювальний бачок убік.

Під час роботи на боці коробки передач:

10. Зняти фільтр повітря.

11. Зняти кронштейн повітряного фільтра.

12. Від'єднайте роз'єм (2) від електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву (N75) (1).

13. Відвернути гайки (стрілки).

14. Покласти електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву (N75) (1) із вакуумними трубопроводами на двигун.

15. Від'єднати сполучний штуцер від турбонагнітачів.

Продовження для всіх робіт:

16. Від'єднати всі шланги та дроти, що проходять в області вушок двигуна для кріплення траверси (10-222 A).

17. Встановити траверсу (10-222 A) таким чином:

• Адаптер (10-222 A /31-1) та (10-222 A /31-2).
• Квадратна труба (T40091/1).
• З'єднувач (T40091/3).
• Ходовий гвинт із додаткового комплекту траверси для вивішування двигуна (T40093 /3).
• Адаптер (T40093/3-6) (A).

18. Зніміть кришки з гайок передніх амортизаторних стійок.

19. Розмістити адаптер (10-222 A/31-1) та адаптер (10-222 A/31-2) на опорах амортизаторних стійок. Ребро (стрілка) направлене до моторного відсіку.

20. Натисніть на траверсу (10-222 A) з'єднувачі (T40091/3). Болти кріплення з'єднувачів (T40091/3) спрямовані у напрямку руху, як показано на малюнку.

21. Насуньте з'єднувач (T40091/3) на траверсу (10-222 A).

22. Прикрутити траверсу (10-222 A) до адаптера (10-222 A /31-1) та адаптера (10-222 A /31-2).

23. Якщо є, відкріпити дроти від передньої частини ребра лонжерону. Провід не від'єднувати.

24. Встановити адаптер (T40093/3-6) на правий лонжерон, як показано на малюнку. При необхідності обережно звільнити трубопровід кліматичної установки з кріплень у передній частині (трубопроводи не від'єднувати).

25. Встановити адаптер (T40093/3-6A) на лівий лонжерон відразу після заливного патрубка бачка омивача (B). Встановіть адаптер у відповідне положення. Виставити обидва адаптери (T40093/3-6) цапфами (A) позаду ребер лонжерону (стрілка).

26. Повернути ходовий гвинт із додаткового комплекту траверси для вивішування двигуна (T40093 /3).

27. З'єднати ходовий гвинт (T40093/3) через квадратну трубу (T40091/1) з траверсою (10-222 A) і підтягнути. Труба квадратного перерізу (T40091/1) повинна з'єднуватися зі з'єднувачем (T40091/3) та додатковим комплектом траверси (T40093 /3) урівень.

28. Потім зачепити гаки ходових гвинтів за вуха двигуна.

29. Злегка підтягнути силовий агрегат на траверсі за допомогою ходових гвинтів.

Зняття та встановлення опори двигуна

1. Зняти кожух двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (1).

3. Зняти кронштейн (2) із паливними шлангами.

4. Викруткою розблокувати фіксатори (стрілка), відкласти розширювальний бачок убік.

5. Відкласти паливний фільтр убік.

6. Вивісити двигун у монтажному положенні.

7. Злегка підтягнути силовий агрегат за допомогою ходового гвинта, але не піднімати.

8. Відвернути болти (стрілки), зняти кронштейн (1).

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного: перевірити регулювання опор силового агрегату.

Зняття та встановлення опор коробки передач

1. Зняти кожух двигуна.

2. Від'єднати сполучний штуцер від турбонагнітачів.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Зняти кронштейн акумулятора (за наявності).

5. Зняти кронштейн повітряного фільтра.

6. Зняти блок керування двигуна (J623) з кронштейна.

7. Відвернути гайки (стрілки), зняти кронштейн (1).

8. Відкинути кріплення проводки (1) вгору, вивільнивши їх з фіксаторів (стрілки) і трохи відтиснути убік.

9. Відвернути гайки (стрілка) та зняти провід “маси”.

10. Вивісити двигун у монтажному положенні.

11. Злегка підтягнути силовий агрегат за допомогою ходового гвинта, але не піднімати.

12. Відвернути болти (стрілки) та зняти опору коробки передач (1).

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Після зняття замініть болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
• Перед вкручуванням болтів консоль коробки і кронштейн опори коробки повинні стояти один проти одного абсолютно паралельно. При необхідності підняти коробку передач ззаду за допомогою домкрата.
• Прикрутити опору коробки до лонжерона і затягнути.
• Підняти коробку передач за допомогою ходових гвинтів траверси настільки, щоб консоль коробки передач увійшла до контакту з кронштейном опори коробки передач.
• Повернути від руки болти, при цьому стежити, щоб не було перекосу болтів.
• Перевірити налаштування опор силового агрегату.
• Після затягування болтів заздалегідь від'єднати від двигуна траверсу (10-222 A).

Зняття та встановлення нижньої опори силового агрегату

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Відвернути три болта кріплення та зняти нижню опору силового агрегату.

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного: різьбові отвори для кріплення нижньої опори силового агрегату встановлені футорки (наприклад, “Heli coil“; відмітна ознака: уступ на першому витку різьблення (стрілка)).

Примітка:
Послідовність затягування та момент затягування див. у розділі “Складові елементи”.

Перевірка регулювання опор силового агрегату

1. Між опорою двигуна (2) та кронштейном двигуна (1) має бути відстань (a) = 10 мм.

2. Край литого кронштейна опори двигуна (2) має бути паралельний консолі (1). Розмір (b) = розміру (b).

3. Якщо виміри показують, що зазор занадто малий, занадто великий або не однаковий по ширині, відрегулювати опори силового агрегату.

Перевірка регулювання опор силового агрегату

1. Зняти кронштейн акумулятора (за наявності).

2. Вивісити двигун у монтажному положенні.

3. Злегка підтягнути силовий агрегат за допомогою ходового гвинта, але не піднімати.

4. По черзі відвернути болти (стрілки) опори двигуна та замінити їх, якщо це не було зроблено під час встановлення двигуна.

5. Болти поки що просто повернути, не затягуючи.

6. Відвернути гайку (3), звільнити провід на “масу”.

7. По черзі відвернути болти (стрілки) опори коробки передач і замінити їх, якщо це не було зроблено під час встановлення двигуна.

8. Болти поки що просто ввернути, не затягуючи.

9. Вирівняти силовий агрегат за допомогою монтування так, щоб дотримувалися розмірів, зазначених вище (див. “Перевірка регулювання опор силового агрегату”).

10. Затягнути болти кріплення опори двигуна.

11. З боку коробки передач забезпечити паралельність кромок консолі (1) та опори коробки передач (2). Розмір (x) = розмір (x).

12. Затягнути болти кріплення опори коробки.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення кронштейна опори двигуна

1. Зняти опору двигуна.

2. Зняти верхню частину кожуха ременя.

3. Підняти або опустити двигун за допомогою ходового гвинта (10-222 A /11) настільки, щоб відкрився доступ до відповідного болта кронштейна опори двигуна.

4. Відвернути болти (1), (2), (3) та зняти кронштейн опори двигуна.

Примітка:
Болт (2) можна витягти тільки після зняття опори двигуна.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Перш ніж встановлювати кронштейн опори двигуна, вставити в отвір болт (2).
• Встановити кронштейн опори двигуна та наживити від руки болти з (1) до (3).
• Потім затягнути болти вказаним моментом у зазначеній послідовності.

Примітка:
Послідовність затягування та момент затягування див. у розділі “Складові елементи”.