Модулі подушок безпеки Volkswagen Passat В8 з 2015 року

2. Модулі подушок безпеки

Загальний вигляд

Примітка:
Загальний вигляд для автомобілів з кузовом типу "седан" та для автомобілів з кузовом типу "універсал" - однаковий. Нижче, як приклад, показано для автомобілів із кузовом типу “седан”.

1. Блок керування подушок безпеки (J234).
2. Контрольна лампа подушок безпеки (K75).
3. Контрольна лампа відключеної подушки безпеки переднього пасажира (K145).
4. Вимикач із замком для відключення подушки безпеки переднього пасажира (E224).
5. Подушка безпеки переднього пасажира.
6. Бічна подушка безпеки переднього пасажира.
7. Верхня подушка безпеки переднього пасажира.
8. Задня бокова подушка безпеки переднього пасажира.
9. Верхня подушка безпеки водія.
10. Задня бічна подушка безпеки водія.
11. Передня бічна подушка безпеки водія.
12. Подушка безпеки водія.
13. Блок керування кермової колонки (J527).
14. Кронштейн подушки безпеки для захисту ніг водія.
15. Подушка безпеки для захисту ніг водія.

Блок управління подушок безпеки (J234)

Складові елементи

1. Блок керування подушок безпеки (J234).
2. Гайка, момент затягування 9 Н·м.
3. Гайка, момент затягування 9 Н·м.
4. Електричний роз'єм.

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумуляторної батареї провід “маси”.

3. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг.

4. Зняти передні кронштейни центральної консолі зі сторон водія та переднього пасажира.

5. Відкрутити гайку (3) у передній частині місця для ніг.

6. У передній частині простору для ніг переднього пасажира від'єднати електричний роз'єм, для цього необхідно розблокувати клямку роз'єму та відкрити стопорну скобу (5) на роз'ємі (стрілка).

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

7. Відвернути гайки (1) та (4).

8. Підняти блок керування подушок безпеки (2) над різьбовими шпильками та вийняти у бік переднього пасажира.

Примітка:
Для кращої наочності на малюнку не зображено панель керування обігрівача та кліматичної установки.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.
• Після заміни блоку управління подушок безпеки (J234) його потрібно закодувати.

Піропатрон пристрою вимкнення акумулятора

Складові елементи

1. Електричний роз'єм.
2. Гайки, момент затягування 15 Н·м.
3. Піропатрон пристрою вимкнення акумуляторної батареї (N253).
4. Блок запобіжників A (SA).
5. Кришка.
6. Позитивна клема.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Піропатрон пристрою вимкнення акумуляторної батареї (N253) поставляється тільки разом із блоком запобіжників A (SA).
- Для окремої заміни піропатрона пристрою відключення акумуляторної батареї (N253) його можна відкрутити від блоку запобіжників, у комплекті з яким він поставляється, та встановити на наявному блоці запобіжників А (SA) згідно з наведеним нижче описом.

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Дотримуватись приписів щодо утилізації піротехнічних вузлів.

3. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумуляторної батареї провід “маси”.

4. Послабте гайку (1) на кілька обертів і зніміть клему плюсового кабелю з блоком запобіжників А (SA) з виведення акумуляторної батареї.

5. Витягти блок запобіжників А (SA) вгору.

6. Розблокувати засувку (3) та відкинути кришку (2) над блоком запобіжників A (SA) вгору (стрілка).

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

7. Відвернути гайки (2, 3).

8. Зняти піропатрон пристрою вимкнення акумулятора (4). Для цього розблокувати фіксатор роз'єму (5) за допомогою невеликої викрутки та від'єднати роз'єм (1).

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• При підключенні вставляти роз'єми до упору (має чути клацання).
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• На завершення опитати та очистити реєстратор подій блоку управління подушок безпеки, тому що при від'єднанні роз'ємів до нього записуються помилки.

Подушка безпеки водія

Складові елементи

1. Фіксуюча скоба.
2. Блок керування кермової колонки (J527).
3. Рульове колесо без функціональних можливостей.
4. Джгут проводів без функціональних можливостей.
5. Подушка безпеки водія.
6. Гвинт.
7. Багатофункціональне кермо.
8. Джгут дротів багатофункціонального кермового колеса.
9. Подушка безпеки водія.
10. Гвинт.

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Дотримуватись приписів щодо утилізації піротехнічних вузлів.

3. Висунути кермо максимально вглиб салону і опустити якомога нижче.

4. Зняти верхню частину облицювання рульової колонки.

5. Повернути рульове колесо так, щоб отвір на задній частині рульового колеса був звернений строго вгору.

6. Розблокувати фіксуючу скобу (1) подушки безпеки водія (2) (стрілки). Використовуйте для цього викрутку або схожий інструмент максимальною загальною довжиною 100 мм.

7. Повернути рульове колесо на 180° і повторити операцію на протилежному боці рульового колеса.

8. Повернути кермо в середнє положення (колеса стоять прямо).

9. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумуляторної батареї провід “маси”.

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

10. Небагато витягти подушку безпеки водія (3) з рульового колеса.

11. Витягнути фіксатор роз'єму (2) (стрілка) і відтиснути його вниз, від'єднати електричний роз'єм (1).

12. Варіант оснащення з багатофункціональним кермовим колесом: від'єднати електричний роз'єм.

Увага:
Укласти модуль подушки безпеки пружним набивкою вгору.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Підключити роз'єм. Для фіксації роз'єму втиснути його в канали рульового колеса.
• Розмістити подушку безпеки водія (1) у рульовому колесі та втиснути обома руками по краях до фіксації з виразним клацанням.

• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Подушка безпеки переднього пасажира

Складові елементи

1. Електричний роз'єм.
2. Гвинти (2 шт.), момент затягування 8 Н·м.
3. Передня панель.
4. Гвинти (2 шт.), момент затягування 8 Н·м.
5. Подушка безпеки переднього пасажира.

Зняття та встановлення подушки безпеки

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Дотримуватись приписів щодо утилізації піротехнічних вузлів.

3. Звернути увагу на застосування модуля подушки безпеки з різними типами передньої панелі.

4. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумулятора провід “маси”.

5. Зняти речове відділення переднього пасажира.

6. Від'єднати електричний роз'єм (4) від піропатрона №1 подушки безпеки переднього пасажира (N131).

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

7. Для цього розблокувати фіксатор роз'єму (2) за допомогою невеликої викрутки (стрілка) та витягти роз'єм (1).

8. Відкрутити гвинти (2) та (3).

9. Зняти подушку безпеки переднього пасажира (1) рухом донизу.

Увага:
Укласти модуль подушки безпеки пружним набивкою вгору.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Перед зворотним встановленням, різьблення гвинтів та гайок у передній панелі має бути очищене.
• Вставити роз'єм (1) у піропатрон подушки безпеки (стрілка А).
• Втиснути блокатор роз'єму (2) (стрілка В), при цьому роз'єм посунеться в піропатрон подушки безпеки до упору і одночасно зафіксується.

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Зняття та встановлення вимикача із замком для відключення подушки безпеки переднього пасажира

1. Вимкнути запалення.

2. Зніміть бічну накладку передньої панелі.

3. Натисніть фіксуючу клямку (1) у напрямку стрілки, доки роз'єм не розблокується.

4. Від'єднати гніздо (2).

5. Розблокувати фіксуючі пружини (3) та (5).

6. Вимкніть вимикач із замком для вимкнення подушки безпеки переднього пасажира (E224) (4) з корпусу вимикача із замком.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Зверніть увагу на те, щоб вимикач із замком для відключення подушки безпеки переднього пасажира (E224) зафіксувався в корпусі з добре чутним клацанням.

Зняття та встановлення контрольної лампи відключення подушки безпеки переднього пасажира (K145)

Контрольна лампа відключеної подушки безпеки (K145) утворює єдиний вузол із центральним блоком перемикачів передньої панелі (EX22) і при несправності замінюється лише разом із ним.

Бічні подушки безпеки

Складові елементи

Передня подушка безпеки:

1. Каркас спинки сидіння.
2. Крюк.
3. Передня бічна подушка безпеки.
4. Гвинт, момент затягування 8 Н·м (після демонтажу замінити).
5. Джгут проводів.

Задня бічна подушка безпеки:

1. Боковина сидіння.
2. Шайба (2 шт.).
3. Гайка, момент затягування 6 Н·м.
4. Задня бокова подушка безпеки.
5. Джгут проводів.
6. Кишеня для розміщення подушки безпеки.

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Дотримуватись додаткових правил техніки безпеки під час роботи з бічними подушками безпеки.

3. Дотримуватись приписів щодо утилізації піротехнічних вузлів.

Передня подушка безпеки:

4. Зняти переднє сидіння.

5. Зняти спинку переднього сидіння.

6. Зняти оббивку та подушку спинки сидіння.

7. Відвернути гвинт (2).

8. Зсуньте бічну подушку безпеки (1) вгору і зніміть з каркаса спинки сидіння.

9. Обережно від'єднати тримач джгута дротів джгута дротів бічної подушки безпеки (3).

Задня подушка безпеки:

10. Зняти бічну підтримку.

11. Відкрутити дві гайки (2).

12. Витягти пістон (1) з боковини сидіння.

13. Вийняти бічну подушку безпеки (3) з кишені для її розміщення (4) та від'єднати роз'єм.

Продовження спільних робіт:

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Верхня подушка безпеки

Складові елементи

1. Кріпильна скоба (5 шт.).
2. Болт, момент затягування 4,5 Нм (після демонтажу замінити).
3. Верхня подушка безпеки.
4. Затискач (3 шт.).
5. Лінія захисту від перекручування.

Зняття

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Дотримуватись додаткових правил техніки безпеки під час роботи зі шторками безпеки.

3. Дотримуватись приписів щодо утилізації піротехнічних вузлів.

4. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумулятора провід “маси”.

5. Зняти багатомісне сидіння.

6. Зняти облицювання колісних арок.

7. Зняти облицювання стійок С.

Тільки для седана:

8. Зняти кронштейни облицювання стояків С.

Примітка:
Під час проведення наступної дії простежити, щоб кліщі (VAS 6427) розміщувалися в середині фіксуючої скоби.

9. Розблокувати фіксуючу скобу (стрілка) за допомогою кліщів (VAS 6427).

10. Підняти кронштейн (1) та витягнути його зі стійки С.

Тільки для універсала:

11. Зняти облицювання стійок D.

Автомобілі з люком:

12. Повністю відкрити люк.

13. Сонцезахисна шторка відкрита на 2/3.

14. Очистити віджимний важіль (80-200), щоб не забруднити стелю.

15. Вставити віджимний важіль (80-200) між рамкою люка зсуву (2) і стелею (1) і, ведучи його вздовж, відімкнути кріпильні скоби (3).

16. Від'єднати рамку зсувного люка (2) в області скоб (3) за допомогою віджимного важеля (80-200) (стрілка).

Продовження для всіх автомобілів:

17. Зняти верхні частини облицювання стійок А.

18. Від'єднати верхню частину облицювання стійок В, нижню частину залишити у кріпленні, не знімаючи нижній вушок ременя безпеки.

19. При необхідності зняти накладку внутрішнього дзеркала заднього виду.

20. Зняти сонцезахисні козирки.

21. Зняти середні опори сонцезахисних козирків.

22. Зняти речове відділення на стелі.

23. Зняти поручні стель.

24. Від'єднати роз'єм для джгута проводки стелі за речовим відсіком стельової панелі.

Увага:
Панель стелі дуже крихка. Панель стелі з зламом, що з'явився, повинна бути замінена.

Примітка:
Під час проведення наступних дій звертати увагу на те, щоб кліщі (VAS 6427) розміщувалися посередині фіксуючих скоб.

25. Від'єднати кріпильні скоби (2) у рамі панелі стелі (1) за допомогою кліщів-зйомника (VAS 6427) від кріплень на кузові. При цьому тримати панель стелі (1) з натягом (стрілки), щоб уникнути того, що вже від'єднані кріпильні скоби (2) знову зафіксуються.

26. Утримуйте панель стелі (1) удвох із помічником у відповідному положенні.

Тільки для седана:

27. Від'єднати з заднього краю панелі стелі (1) кріпильні скоби (2) за допомогою клинів (T10383).

Тільки для універсала:

28. Звільнити кінцеву накладку стелі (1) за допомогою клина (T10383) із кріплень у кузові в зоні кріпильних скоб.

29. Зніміть кінцеву накладку стелі (1) рухом вниз.

Продовження для всіх автомобілів:

30. Сперти панель стелі на передню панель та підголівники передніх або задніх сидінь.

31. Від'єднайте затискачі (1) у гнізді кріплення верхньої подушки безпеки від кузова. Для цього знімач (VAS 1978/17) “ложкою” вперед (стрілка) обережно всунути в отвір (A) аж до упору, як показано на малюнку.

32. Одночасно витягти лівий край кріпильної скоби з кузова.

33. Витягнути знімач (VAS 1978/17) назад, звертаючи увагу на те, щоб звільнений край скоби не зафіксувався знову.

34. Повернути знімач (VAS 1978/17) на 180°.

35. Повторити ту саму операцію на отворі (B).

36. Від'єднати пістони (2) від стійки А.

37. Витягнути фіксатор роз'єму та від'єднати електричний роз'єм (1) від шторки безпеки (2) (стрілка).

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

38. Відвернути гвинт (3) із шторки безпеки.

39. Від'єднайте шторку безпеки (1) спочатку від кріплення на кузові (стрілка В) спереду, а потім посуньте її назад.

40. Від'єднати шторку безпеки ззаду від кріплення в кузові (стрілка А) та зняти її.

Встановлення

1. Спочатку вставити верхню подушку безпеки (1) у заднє кріплення на кузові (стрілка А) ззаду, а потім зрушити її вперед.

2. Вставити верхню подушку безпеки у переднє кріплення на кузові (стрілка В).

3. Закріпити верхню подушку безпеки гвинтом (1).

4. Закріпити скоби верхньої подушки безпеки, починаючи від газогенератора і рухаючись вперед і назад.

5. Для перевірки повноцінного замикання потягнути за кріпильні скоби.

6. Вставити роз'єм у піропатрон верхньої подушки безпеки.

7. Втиснути фіксатор роз'єму, при цьому роз'єм посунеться в піропатрон верхньої подушки безпеки до упору і одночасно зафіксується.

8. Перевірити, щоб лінія захисту від перекручування була по всій довжині і підтверджувала пряме розташування. Так можна переконатися, що верхня подушка безпеки НЕ перекручена.

9. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

10. Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.

11. Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.

12. Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.

13. Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Подушка безпеки для ніг

Складові елементи

1. Подушка безпеки для ніг з піропатроном подушки безпеки для ніг водія (N295).
2. Крапка кріплення.
3. Гвинт (3 шт.), момент затягування.
4. Електричний роз'єм.

Зняття

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Дотримуватись приписів щодо утилізації піротехнічних вузлів.

3. Звернути увагу на застосування модуля подушки безпеки з різними типами передньої панелі.

4. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумулятора провід “маси”.

5. Розблокувати важіль механізму регулювання положення кермового колеса.

6. Витягнути кермо до упору на себе, підняти кермо до упору і зафіксувати.

7. Відкрутити три гвинти (2) через проріз у передній панелі для кермової колонки.

8. Витягти подушку безпеки для ніг водія (1) рухом назад.

9. Від'єднати електричний роз'єм (3) від піропатрона подушки безпеки для ніг водія (N295). Для цього розблокувати фіксатор роз'єму (4) за допомогою невеликої викрутки (стрілка) та витягти роз'єм.

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

10. Укласти модуль подушки безпеки пружним набивкою вгору.

Встановлення

1. Вставити роз'єм (1) у піропатрон подушки безпеки (стрілка А).

2. Втиснути блокатор роз'єму (2) (стрілка В), при цьому роз'єм всунеться в піропатрон подушки безпеки до упору і одночасно зафіксується.

3. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Після закінчення робіт провести візуальний контроль, чи не пошкоджено зовнішню поверхню безпеки для ніг.
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Датчики удару подушок безпеки

Складові елементи

1. Датчик удару бокової подушки безпеки переднього пасажира (G180).
2. Датчик удару задньої бічної подушки безпеки переднього пасажира (G257).
3. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
4. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
5. Датчик удару задньої бічної подушки безпеки водія (G256).
6. Датчик удару бокової подушки безпеки водія (G179).
7. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
8. Датчик удару передньої подушки безпеки (G190).

Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G190)

Зняття

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумуляторної батареї провід “маси”.

3. Відкрити капот.

4. Відвернути ліворуч та праворуч гвинт (стрілка).

5. Від'єднати та зняти повітропровід (1).

6. Відвернути гвинт (2) і зняти з несучої панелі датчик удару (3) передньої подушки безпеки.

7. Від'єднати гніздо (1).

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

8. Для цього витягніть фіксатор роз'єму (2) і віджати його вниз (стрілка), від'єднати електричний роз'єм (1) від датчика удару.

Встановлення

1. Вставити роз'єм (1) у датчик удару до його фіксації з добре чутним клацанням (стрілка).

2. Втиснути блокатор роз'єму (2), при цьому роз'єм буде заблоковано.

3. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика удару передньої бічної подушки безпеки (G179)/(G180)

Зняття

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. При поводженні з датчиками удару (тиску) передніх бічних подушок безпеки дотримуватись запобіжних заходів.

3. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумуляторної батареї провід “маси”.

4. Зняти оббивку передніх дверей.

5. Витягнути фіксатор роз'єму (2) та відтиснути його вниз (стрілка), від'єднати електричний роз'єм (1) від датчика удару.

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

6. Розблокувати фіксатор (2) та повернути фіксатор (1) датчика удару приблизно на 45° проти годинникової стрілки (стрілка).

7. Від'єднайте датчик удару бокової подушки безпеки (3) від дверей і витягніть.

Встановлення

1. Для нормальної роботи датчика удару (датчика тиску) необхідно, щоб двері були герметичними.

2. Звернути увагу на правильність ущільнювача (2). У разі пошкодження або деформації замінити датчик удару.

3. Вставити датчик удару бокової подушки безпеки у двері.

4. Повернути фіксатор (1) датчика удару за годинниковою стрілкою (стрілка). Фіксатор (3) повинен увійти у виїмку із чітко чутним клацанням.

5. Вставити роз'єм (1) у датчик удару до його фіксації з добре чутним клацанням (стрілка).

6. Утиснути блокатор роз'єму (2), при цьому роз'єм буде заблоковано.

7. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика удару задньої бічної подушки безпеки (G256)/(G257)

Зняття

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте від акумуляторної батареї провід “маси”.

3. Зняти облицювання колісної арки.

4. Відвернути гвинт (1) та зняти датчик удару (2) бічної подушки безпеки з кузова.

5. Від'єднати гніздо (3).

Увага:
Перед дотиком до піротехнічних вузлів (наприклад, перед від'єднанням роз'єму) необхідно зняти свій електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

6. Для цього витягніть фіксатор роз'єму (2) і віджати його вниз (стрілка), від'єднати електричний роз'єм (1) від датчика удару.

Встановлення

1. Вставити роз'єм (1) у датчик удару до його фіксації з добре чутним клацанням (стрілка).

2. Втиснути блокатор роз'єму (2), при цьому роз'єм буде заблоковано.

3. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому враховувати таке:

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.

Датчик зайнятості переднього пасажира (G128)

Зняття та встановлення

Примітка:
Датчик зайнятості сидіння встановлюється лише на сидінні переднього пасажира.

1. Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними вузлами.

2. Зняти сидіння переднього пасажира.

3. Зняти облицювання сидіння з боку тунелю.

4. Зняти механізм регулювання нахилу спинки сидіння.

5. Зняти ручку механізму регулювання сидіння по висоті.

6. Зняти облицювання сидіння з боку порога.

7. Зняти утримувачі облицювання сидіння з боку порога.

8. Від'єднати передню планку оббивки від каркаса сидіння.

9. Від'єднайте бічні планки оббивки від каркаса сидіння.

10. Відкинути вгору подушку сидіння разом із оббивкою.

11. Від'єднайте електричний роз'єм датчика зайнятості.

12. Від'єднати затискачі (1) від подушки сидіння та зняти датчик зайнятості (2).

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Новий датчик зайнятості сидіння повинен бути встановлений на те саме місце, де розміщувався старий датчик.
• Натиснути на затискачі датчика зайнятості сидіння, поки вони не зафіксуються з чітким звуком.
• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Підключення акумуляторної батареї повинно здійснюватися під час увімкненого запалювання. При неналежному ремонті піротехнічних компонентів (наприклад, подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки) після підключення клем акумуляторної батареї можливе їх мимовільне спрацювання. Перед підключенням акумулятора переконайтеся у відсутності людей у ​​салоні автомобіля.
• Під час увімкненого запалювання приєднайте до акумуляторної батареї провід “маси”.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять“, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, обнулити його, а потім опитати повторно.