Блок циліндрів Volkswagen Passat В8 з 2015 року

3. Блок циліндрів

Двигуни 1,4 л

Полікліновий ремінь, натягувач

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Болт.
3. Демпфер крутильних коливань.
4. Натягувач поліклінового ременя.
5. Болт, момент затягування 20 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
6. Болт.
7. Генератор.
8. Центрувальна втулка.
9. Компресор кліматичної установки.
10. Болт.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

1. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою (проти годинникової стрілки).

2. Застопорити натягувач фіксатором (T10060 A).

3. Якщо полікліновий ремінь передбачається використовувати знову, необхідно позначити напрямок ходу крейдою або фломастером.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Залежно від моделі та виконання генератора можуть бути встановлені різні шківи (A) та (B). Залежно від виконання шківа підбирати полікліновий ремінь із необхідною довжиною.

• Укласти полікліновий ремінь, як показано на малюнку:

1. Демпфер крутильних коливань.
2. Натягувач поліклінового ременя.
3. Генератор.
4. Компресор кліматичної установки.

• Повернути натягувач у напрямку, показаному вище стрілкою (проти годинникової стрілки), витягти фіксатор (T10060 A).
• Відпустити натягувач.
• Перевірити, щоб полікліновий ремінь був одягнений правильно.
• Завести двигун і перевірити, щоб полікліновий ремінь обертався у правильному напрямку.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

2. Відвернути болти (стрілки), зняти натягувач (1) поліклінового ременя.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Демпфер, сальник та кришка колінчастого валу з боку шківів

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 150 Нм і довернути на 180°.
2. Демпфер крутильних коливань.
3. Сальник.
4. Кришка колінчастого валу з боку шківів.
5. Болт (після демонтажу замінити).
6. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
7. Блок циліндрів.
8. Центрувальний штифт (2 шт.).
9. Болт (після демонтажу замінити).

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Послабити болт (стрілка) демпфера крутильних коливань. При цьому використовувати акцент (T10475).

4. Відвернути болт і зняти демпфер крутильних коливань.

5. Не провертати колінчастий вал щодо положення "ВМТ". Небезпека пошкодження двигуна під час неправильного встановлення фаз газорозподілу.

Встановлення

1. Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на заданий кут.

2. Усі прилеглі поверхні між болтом, демпфером крутильних коливань та зубчастим шківом колінчастого валу повинні бути знежирені.

3. Встановити демпфер крутильних коливань на вал, повернути болт демпфера крутильних коливань, попередньо змастивши його різьблення маслом, від руки до прилягання.

4. Затягнути болт демпфера крутильних коливань. При цьому використовувати акцент (T10475).

5. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Заміна сальника колінчастого валу з боку шківів

1. Зняти зубчастий ремінь.

2. Зняти шків колінчастого валу (1) у напрямку стрілки.

3. Не провертати колінчастий вал щодо положення "ВМТ". Небезпека пошкодження двигуна під час неправильного встановлення фаз газорозподілу.

4. Витягти сальник, підчепивши його знімачем (T20143/20 (стрілка).)

5. Очистити робочу та привалочну поверхні.

6. Одягти новий сальник за напрямком стрілки на оправку (T10485/2).

7. Зняти оправку (T10485/3) у напрямку стрілки. Монтажне положення: закрита сторона сальника звернена до запресувальної втулки.

8. Надіти оправлення (T10485/2) із сальником (1) на колінчастий вал.

9. Запресувати сальник (2) до упору за допомогою оправки (T10485/1) та болта (1) шківа.

10. Встановити на колінчастий вал зубчастий шків колінчастого валу. Прилеглі поверхні між демпфером крутильних коливань і зубчастим шківом колінчастого валу повинні бути знежирені. Вифрезерована плоска частина (стрілка) зубчастого шківа колінчастого валу має сісти на вифрезеровану лиску на носінні колінчастого валу.

11. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).

Зняття та встановлення кришки колінчастого валу з боку шківів

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти компресор кліматичної установки з під'єднаними трубопроводами холодоагенту та підв'язати його.

3. Зняти зубчастий ремінь.

4. Зняти шків колінчастого валу (1) у напрямку стрілки (1) (див. малюнок вище).

5. Не провертати колінчастий вал щодо положення "ВМТ". Небезпека пошкодження двигуна під час неправильного встановлення фаз газорозподілу.

6. Відкрутити болти (1…8) та обережно відклеїти кришку.

7. Випресувати сальник при знятій кришці колінчастого валу.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Закрити відкриту частину масляного піддону чистим ганчірком. Небезпека забруднення системи змащення залишками герметика.
• Видалити з кришки колінчастого валу та верхньої частини масляного піддону залишки герметика.
• Очистити привалювальні площини від масла та мастила.
• Обрізати наконечник тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору приблизно 2 мм).
• Встановити прокладку (1) на центрувальні штифти на блоці циліндрів.
• Нанести герметик тонким шаром на місця стику блоку циліндрів та масляного піддону (стрілки).

• Нанести тонкий шар герметика на нижню поверхню (стрілка) кришки.

• Обережно насуньте кришку колінчастого валу на центрувальні штифти на блоці циліндрів.

Примітка:
Кришку колінчастого валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Затягнути болти кріплення кришки колінчастого валу:

• Встановити сальник колінчастого валу з боку шківів.

Маховик, кришка колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
2. Маховик.
3. Датчик обертів двигуна (G28).
4. Болт.
5. Центрувальний штифт (2 шт.).
6. Проставка.
7. Болт.
8. Кришка з ротором і сальником, що задає.

Зняття та встановлення маховика

1. Зняти коробку передач.

2. Вставити упор (3067) в отвір на блоці циліндрів (B).

3. Послабити болти кріплення маховика та відвернути їх.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на кут.
• Установка маховика з ротором, що задає, можлива тільки в одному положенні.
• Вставити упор (3067) в отвір на блоці циліндрів (A).

Зняття та встановлення кришки колінчастого валу з боку коробки передач

Зняття

1. Зняти маховик.

2. Зняти проставку (1) із центрувальних втулок (стрілки A).

3. Витягти проміжну пластину (1) вгору. При цьому вивести утримуючий виступ (стрілка B) проміжної пластини (1) із паза за кришкою.

4. Повернути колінчастий вал у ”ВМТ“, для цього виконати крок 14, та за необхідності крок 15, описані вище у підрозділі “Зубчастий ремінь” у “Перевірка фаз газорозподілу”.

5. Зняти нижню частину масляного піддону.

6. Зняти верхню частину масляного піддону.

7. Зняти датчик числа обертів двигуна (G28).

8. Відвернути болти (стрілки) кріплення кришки (1).

9. Для зняття вкручувати в кришку колінчастого валу (1) три болти M6x35 (стрілки).

10. Повернути болти поперемінно в кришку максимум на півоберта оберту.

11. Зняти кришку (1) разом із ротором (2).

Встановлення

1. Кришка колінчастого валу із сальником із ПТФЕ поставляється з опорним кільцем для робочої кромки (2). Це кільце перед встановленням не знімати, т.к. при установці воно відіграватиме роль оправки.

2. Після виймання кришки з ротором (1) з упаковки, ротор з кришки не виймати і відносно кришки не провертати.

3. Правильне монтажне положення ротора (1) забезпечує фіксатор монтажного пристрою (T10134).

4. Кришка, сальник і ротор, що задає, утворюють єдиний вузол, замінювати їх слід тільки в зборі.

5. Правильне монтажне положення пристосування (T10134) забезпечується настановним штифтом, який входить у різьбовий отвір колінчастого валу.

6. Монтаж пристрою (T10134):

A – Лиска.

B – Гайка.

C – Корпус.

D – Фіксатор.

E - Гвинт із внутрішнім шестигранником (2 шт.).

F - Направляючий палець для бензинових двигунів (червона ручка).

G - Напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка).

H - Гвинти з накатаною головкою (3 шт.).

I - Внутрішня частина.

7. Наживити гайку (B) майже до лиски (A) хвостовика ходового гвинта.

8. Затиснути монтажний пристрій (T10134) за лиски (A) хвостовика ходового гвинта в лещатах (1).

9. Притиснути корпус (C) донизу, щоб він уперся в гайку (B). Внутрішня частина та корпус пристосування повинні бути на одному рівні.

10. За наявності зняти з нової кришки колінчастого валу запобіжний фіксатор (стрілка). Ротор, що задає, не провертати і з кришки колінчастого валу не виймати.

11. Покласти кришку на чисту плоску поверхню передньою (зовнішньою) стороною донизу.

12. Притисніть опорне кільце (1) вниз за стрілкою, щоб воно вперлося на рівну поверхню.

13. Верхня кромка опорного кільця (1) та передня кромка кришки колінчастого валу (2) повинні розташовуватися врівень (стрілки).

14. Покласти кришку (1) передньою стороною на пристосування (T10134) так, щоб фіксуючий штифт (D) увійшов в отвір (3) ротора (2). Кришка повинна рівно лежати на монтажному пристрої.

15. Затягнути гвинти з накатаною головкою (H) на кришці (1). Під час затягування притискати кришку (1) і опорне кільце (2) до поверхні пристосування (T10134), так щоб штифт залишався в отворі ротора, що задає. При встановленні кришки ротор, що задає, весь час повинен залишатися зафіксованим у монтажному пристосуванні.

16. Кришка колінчастого валу повинна бути очищена від мастила та оливи і колінчастий вал повинен перебувати у ”ВМТ“.

17. Повернути гайку (B) до кінця ходового гвинта.

18. Притиснути ходовий гвинт пристрою (T10134) за стрілкою, щоб гайка (B) уперлася в корпус (C).

19. Вирівняти плоску сторону корпусу щодо привалкової площини блоку циліндрів з боку масляного піддону.

20. Закріпити пристрій (T10134) разом з кришкою (1) на фланці колінчастого валу (2). Для цього повернути гвинти з внутрішнім шестигранником (E) у кришку колінчастого валу приблизно на п'ять витків різьблення.

21. Вставити напрямний палець для бензинових двигунів (червона ручка) (F) у кришку колінчастого валу.

22. Повернути два болта M6x35 (2) у блок циліндрів як напрямні для кришки колінчастого валу (1).

23. Зсуньте корпус монтажного пристрою (C) рукою зі стрілки, доки опорне кільце (1) не впереться у фланець колінчастого валу (2).

24. Перевірити, щоб напрямний палець для бензинових двигунів (червона ручка) (F) правильно сидів в отворі колінчастого валу. Таким чином ротор, що задає, займе остаточне монтажне положення.

Примітка:
У жодному разі не вставляйте в різьбовий отвір колінчастого валу напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка).

25. Затягнути обидва гвинти із внутрішнім шестигранником монтажного пристрою.

26. Наживляйте гайку (Е) на ходовий гвинт, доки вона не прилягатиме до корпусу пристосування (С).

27. Затягнути гайку (B) монтажного пристрою (T10134) 35 Н·м. Після затягування гайки моментом 35 Н·м між блоком циліндрів та кришкою колінчастого валу (1) ще має залишатися невеликий зазор.

28. Повернути гайку (B) до кінця ходового гвинта.

29. Повернути обидва болти (2) з блоку циліндрів.

30. Витягти напрямний палець для бензинових двигунів (червона ручка) (F) з кришки колінчастого валу.

31. Відкрутити гвинти з накатаними головками (H) з кришки колінчастого валу (1).

32. Зняти монтажний пристрій (T10134) з кришки колінчастого валу, відкрутивши для цього з кришки колінчастого валу гвинти з внутрішнім шестигранником (E).

33. Видалити фіксуюче кільце.

34. Приставити до фланця колінчастого валу (2) глибиномір (VAS 6082).

35. Заміряти виступ (a) фланця колінчастого валу (2) щодо ротора, що задає (1). Номінальне значення: розмір (a) = 0,5 мм.

36. Якщо номінальне значення занадто мало, допресувати ротор (виконати крок 38).

37. Якщо задане значення досягнуто, провести подальше встановлення (продовжити з кроку 39).

38. Допресування ротора, що задає:

• Закріпити пристрій (T10134) на фланці колінчастого валу (1).
• Перевірити, щоб фіксуючий штифт пристрою (T10134) увійшов в отвір ротора, що задає.
• Затягнути від руки гвинти із внутрішнім шестигранником (E).
• Зсунути пристрій (T10134) до кришки колінчастого валу (1) рукою.
• Наживляйте гайку (B) на ходовий гвинт рукою, доки вона не прилягатиме до пристосування (T10134).
• Вставити напрямний палець для бензинових двигунів (червона ручка) (F) у кришку колінчастого валу.
• Повернути в кришку колінчастого валу (1) гвинти з накатаною головкою (H).
• Повернути два болта M6x35 (2), які будуть грати роль напрямних, в блок циліндрів.
• Затягнути гайку (B) монтажного пристрою (T10134) моментом 40 Н·м.
• Перевірити ще раз монтажне положення ротора на колінчастому валі (див. кроки 34 і 35).
• Якщо номінальне значення занадто мало, затягніть гайку монтажного пристрою (T10134) моментом 45 Н·м.
• Перевірити ще раз монтажне положення ротора на колінчастому валі.

39. Затягнути болти кріплення кришки колінчастого валу:

• Вкрутіть від руки до упору болти (1…6).
• Затягнути болти (1…6) перехресно в декілька прийомів моментом 10 Н·м.

40. Встановити верхню та нижню частину масляного піддону.

41. Встановити проставку.

42. Встановити маховик.

Двигуни 1,8 л та 2,0 л

Полікліновий ремінь, натягувач ременя, демпфер крутильних коливань, кронштейн навісних агрегатів

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Натягувач поліклінового ременя.
3. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 45° (після демонтажу замінити).
4. Болт, момент затягування 150 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
5. Кільце ущільнювача.
6. Демпфер крутильних коливань.
7. Кронштейн навісних агрегатів.
8. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
9. Болт (після демонтажу замінити).
10. Болт.
11. Генератор.
12. Центрувальні втулки.
13. Компресор кліматичної установки.
14. Болт.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Зняття

1. Якщо полікліновий ремінь буде встановлюватися повторно, необхідно позначити напрямок його руху крейдою або фломастером.

2. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою. Для цього встановіть інструмент зверху.

3. Застопорити натягувач фіксатором (T10060 A).

4. Зняти полікліновий ремінь.

Встановлення

1. Полікліновий ремінь, що експлуатувався, встановлювати з урахуванням зазначеного напрямку.

2. Одягти полікліновий ремінь на шківи, ​​як показано на малюнку.

1. Демпфер крутильних коливань.
2. Натягувач поліклінового ременя.
3. Генератор.
4. Компресор кліматичної установки.

3. Повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою, та витягти фіксатор (T10060 A) (див. малюнок вище).

4. Відпустити натягувач.

5. Перевірити правильність встановлення поліклінового ременя.

6. Запустити двигун і перевірити рух поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

2. Відвернути болти (стрілки) та зняти натягувач (1) поліклінового ременя з кронштейна навісних агрегатів.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Зняття

1. Зняти передню частину правого підкрилка.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Витягти фіксатор (T10060 A) з натягувача поліклінового ременя.

4. Повернути демпфер крутильних коливань за допомогою упору (T10355) у положення “ВМТ” (стрілка). Ризик на демпфері крутильних коливань має бути встановлений навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму. Мітка на кришці розташована в положенні 4-ї години.

5. Послабити болт кріплення демпфера крутильних коливань приблизно на півоберта, використовуючи для цього упор (T10355). Якщо демпфер крутильних коливань при цьому повернеться, відкоригуйте положення “ВМТ”.

6. Відвернути болти (стрілки) кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму. Ці болти потрібно замінити.

7. Встановити пристрій (T10531/1) на демпфер крутильних коливань, як показано на малюнку, і від руки затягнути гвинти з накатаними головками (стрілки).

8. Повністю відвернути болт кріплення демпфера крутильних коливань.

9. Переконайтеся, що поворотний пристрій (A) легко переміщується затискачами (B). При необхідності прокрутити гвинт (стрілка). Після цього стопорний гвинт не обертати, інакше стяжний палець (T10531/2) буде затиснутий при вкручуванні в колінчастий вал.

10. Вкрутити стяжний палець (T10531/2) у колінчастий вал і затягнути за допомогою ріжкового ключа на 12 мм (A).

11. Затягнути гвинт (A) від руки, щоб закріпити шестерню приводу ланцюга на колінчастому валі.

12. Відвернути гвинти з накатаними головками (стрілки). Зняти пристрій (T10531/1) та демпфер крутильних коливань (A).

13. Якщо колінчастий вал необхідно повернути без демпфера крутильних коливань:

• Встановити поворотний пристрій (A) на стяжний палець з урахуванням зубчастого профілю зірочки ланцюга. У положенні “ВМТ” лиска на пристрої розташована зверху.
• Затягнути поворотний пристрій за допомогою гайки з буртиком (B).

• Тепер колінчастий вал можна повернути за шестигранник (стрілка).

Встановлення

1. При необхідності зняти гайку (B) та поворотний пристрій (A) зі стяжного пальця (див. малюнок вище).

2. Встановити демпфер крутильних коливань у положенні “ВМТ” з огляду на положення зубчастого профілю зірочки ланцюга (стрілка).

3. Встановити поворотний пристрій(A) на стяжний палець, шестигранник при цьому спрямований у бік демпфера крутильних коливань.

4. Наживити гайку з буртиком (B) і злегка посунути демпфер крутильних коливань вперед-назад, щоб переконатися, що він правильно вставлений щодо зубчастого профілю зірочки ланцюга. Затягнути гайку з буртиком так, щоб демпфер крутильних коливань не міг повернутися.

5. Встановити пристрій (T10531/1) на демпфер крутильних коливань, як показано при знятті (див. крок 7), і від руки затягнути гвинти з накатаними головками.

6. Відкрутити гайку з буртиком (A) та послабити гвинт (B).

7. Відвернути стяжний палець і зняти разом із поворотним пристроєм.

8. Вкрутити від руки новий болт демпфера крутильних коливань разом з кільцем ущільнювача (1), змащеним моторним маслом.

9. Відкрутити гвинти з накатаними головками та зняти пристрій (T10531/1).

10. Затягнути болт демпфера крутильних коливань за допомогою упору (T10355) (момент затягування див. основний малюнок).

11. Вкрутіть нові болти кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

12. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення кронштейна навісних агрегатів

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти генератор.

3. Контур холодоагенту кліматичної установки не відкривати.

4. Від'єднати роз'єм (1) від регулювального клапана компресора кліматичної установки (N280).

5. Відвернути болти (стрілки) компресора кліматичної установки.

6. Зняти з кронштейна компресор кліматичної установки із під'єднаними шлангами та підвісити праворуч. Не розтягувати та не перегинати трубопроводи та шланги холодоагенту.

7. Від'єднати електричні роз'єми:

• Датчик тиску масла (F1) (2).
• Датчик низького тиску масла (F378) (4).
• Керуючого клапана масляних форсунок охолодження поршнів (N522) (7).

8. Замінити фільтруючий елемент масляного фільтра.

9. Відкрутити болт (1) направляючої трубки масловимірювального щупа.

10. Від'єднати напрямну трубку від верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму у напрямку стрілки.

11. Звільнити джгут проводки.

12. Підставте під двигун піддон для сервісного крана (VAS 6208).

13. Відвернути болти (1...5) (див. малюнок нижче) та від'єднати кронштейн навісних агрегатів разом з масляним радіатором двигуна від корпусу насоса системи охолодження.

14. Провести кронштейн навісних агрегатів між впускним колектором та кронштейном опори двигуна.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Замінити болти, що затягуються з доворотом на кут.
• Замінити кільця ущільнювачів.
• Кільця ущільнювачів (4) змастити охолоджувальною рідиною.
• Вставити сполучний патрубок (2) у масляний радіатор двигуна (1).

• Встановити кронштейн допоміжних агрегатів із масляним радіатором двигуна на сполучний патрубок, вкрутити болт (4) від руки.
• Затягнути болти в послідовності (1…5) за три підходи так:
• Спершу закрутити болти від руки.
• Затягнути болти моментом 20 Н·м.
• Повернути на 90°.

• Залити рідину, що охолоджує.
• Встановити масляний фільтр та перевірити рівень моторного масла.

Маховик, кришка колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Маховик.
2. Центрувальна втулка.
3. Кришка колінчастого валу з боку коробки.
4. Блок циліндрів.
5. Болт.
6. Проставка.
7. Центрувальна втулка.
8. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).

Зняття та встановлення маховика

1. Зняти коробку передач.

Примітка:
- Відвертати болти (B) лише від руки. Використовувати пневматичні або ударні гайковерти заборонено.
- При відвертанні болтів слідкувати за тим, щоб їхні голівки не торкалися маховика.
- Повернути маховик (A) так, щоб болти (B) зайняли положення по центру отворів (стрілки).

2. Вставити упор (3067) в отвір на блоці циліндрів (B).

3. Послабити болти кріплення маховика та відвернути їх.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на кут.
• Вставити упор (3067) в отвір на блоці циліндрів (A).

Зняття та встановлення кришки колінчастого валу з боку коробки передач

Зняття

1. Зняти маховик.

2. Зняти проставку із задньої кришки колінчастого валу та центрувальних втулок (стрілки).

3. Поступово відвернути болти кріплення та зняти кришку колінчастого валу.

Встановлення

1. Для запобігання попаданню герметика в систему мастила накрити відкриту частину масляного піддону чистим ганчірком.

2. Плоським шабером або дрилем із пластмасовою щіткою видалити з блоку циліндрів залишки герметика. Працювати у захисних окулярах. Небезпека травмування очей залишками герметика.

3. Очистити та знежирити привалювальні площини.

4. Відрізати наконечник тюбика з герметиком по розташованій на його кінці мітці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 2 мм).

5. Нанести смужку герметика на очищену привалочну площину нової кришки колінчастого валу так, як показано на малюнку. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- Кришка колінчастого валу повинна бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, потрапить у масляний піддон і призведе до засмічення сітчастого фільтра маслозабірника.

6. Встановити монтажну втулку (T20097) на колінчастий вал (A).

7. Кільце ущільнювача злегка змастити моторним маслом.

8. Встановіть кришку поверх монтажної втулки (T20097) на шийку колінчастого валу.

9. Затягнути болти рівномірно у зазначеній послідовності:

• Вкрутіть від руки до упору.
• Затягнути моментом 9 Н·м.

Примітка:
- Повертаються лише шість болтів, два отвори під болти залишаються вільними.
- Після монтажу кришки колінчастого валу зачекайте приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна залити моторне масло.

10. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.