Моторна Масло Volkswagen Passat В8 з 2015 року

1. Моторне масло

Злив, заміна масляного фільтра, заповнення новим маслом

Вказівка ​​з двигунів з турбонагнітачом

Після заміни моторного масла та масляного фільтра потрібно при першому запуску двигуна враховувати наступне:

1. Поки в комбінації приладів горить контрольна лампа тиску масла, двигун повинен працювати тільки на неодружених оборотах.

2. Педаль акселератора не натискати!

3. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише тоді, коли згасне контрольна лампа в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

Увага:
- При збільшенні обертів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Т.к. турбонагнітач працює з дуже високою швидкістю обертання, то при нестачі мастила його підшипники можуть вийти з ладу протягом кількох секунд!
- Якщо з турбонагнітача помічено витік оливи, вібрації або появу неприродного запаху, то двигун слід негайно заглушити.

Бензинові двигуни 1,4 л

Злив моторного масла та заміна масляного фільтра

Увага:
- Можливі пошкодження нейтралізатора під час переливу моторного масла. При відкачуванні залишається ще багато залишків.
- Завжди зливати олію з двигуна. Відкачування заборонено.

Зняття масляного фільтра:

1. Зняти нижній кожух моторного відсіку, що шумоізолює.

2. Послабити та зняти масляний фільтр (стрілка) за допомогою стрічкового знімника Hazet (2171-1) або ключа (3417).

Встановлення масляного фільтра:

3. На двигуні очистити привалочну поверхню для масляного фільтра.

4. Кільце ущільнювача масляного фільтра злегка змастити моторним маслом.

5. Повернути масляний фільтр і затягнути його за допомогою ключа (3417) вказаним моментом. Момент затягування: 20 Н·м.

Злив моторного масла при першій заміні:

6. Відвернути пробку для зливу масла з незнімним кільцем ущільнювача (1) і утилізувати.

7. Злити моторне масло.

8. Вкрутити нову пробку для зливу оливи (3) з новим кільцем ущільнювача (2) від руки і затягнути запропонованим моментом. Момент затягування: 30 Н·м.

Злив моторного масла після 1-ї заміни масла:

9. Відвернути пробку для зливу масла (2) та утилізувати кільце ущільнювача (3).

Примітка:
Пробка для зливу оливи використовується далі після 1-ї заміни оливи.

10. Злити моторне масло.

11. Вкрутити пробку для зливу оливи (2) з новим кільцем ущільнювача (1) від руки і затягнути запропонованим моментом. Момент затягування: 30 Н·м.

Продовження спільних робіт:

12. Встановити нижній (шумоізолюючий) кожух моторного відсіку.

Заправка

Заправна ємність (з масляним фільтром): 4,0 л.

Примітка:
Заправний обсяг визначено досвідченим шляхом. Фактичний заправний об'єм може відрізнятися від зазначеного через допуски, температуру масла і час стікання. Ремонтні роботи також можуть вплинути на заправний обсяг. Правильний рівень масла визначається за міткою на масловимірювальному щупі.

Бензинові двигуни 1,8 л та 2,0 л

Злив моторного масла та заміна масляного фільтра

Зняття масляного фільтра:

1. Зняти кожух двигуна.

2. Відвернути корпус масляного фільтра (стрілка) за допомогою торцевої головки 32 мм.

3. Зачекати кілька хвилин, щоб масло скло з корпусу масляного фільтра.

4. Зняти корпус масляного фільтра у збиранні.

Примітка:
Не допускати попадання моторної оливи на двигун. При необхідності використовувати ганчір'я.

Заміна фільтруючого елемента масляного фільтра:

5. Вийняти елемент, що фільтрує.

6. На корпусі масляного фільтра (1) змочити кільце ущільнювача (2) моторним маслом і встановити в паз.

7. Замінити фільтруючий елемент (3).

Примітка:
Інші позиції (4), (5), (6) ігнорувати!

8. Затягнути корпус масляного фільтра (стрілка) за допомогою торцевої головки 32 мм вказаним моментом. Момент затягування: 25 Н·м.

Злив моторного масла:

Примітка:
- Залежно від виконання автомобіль оснащується штампованим металевим або пластмасовим масляним піддоном.
- Якщо моторне масло злите, необхідно замінити різьбову пробку зливного отвору (металевий масляний піддон) або запірну заглушку (пластмасовий масляний піддон). Це необхідно для забезпечення герметичності.

9. Зняти нижній кожух моторного відсіку, що шумоізолює.

10. Відвернути різьбову пробку або запірну заглушку.

11. Злити моторне масло.

12. Вкрутити від руки нову різьбову пробку з кільцем ущільнювача, а потім затягнути її запропонованим моментом, або затягнути нову запірну заглушку до упору. Попередньо змочити кільце ущільнювача нової запірної заглушки моторним маслом. Момент затягування пробки: 30 Н·м.

13. Встановити нижній кожух моторного відсіку, що шумоізолює.

Заправка

Примітка:
Заливати моторне масло повільно! Вузька заливна горловина із складною структурою корпусу. За рахунок цього олія стікає повільно! За необхідності залити моторне масло за допомогою лійки (VAS 6842).

Заправна ємність (з масляним фільтром): 5,7 л.

Примітка:
Заправний обсяг визначено досвідченим шляхом. Фактичний заправний об'єм може відрізнятися від зазначеного через допуски, температуру масла і час стікання. Ремонтні роботи також можуть вплинути на заправний обсяг. Правильний рівень масла визначається за міткою на масловимірювальному щупі.

Дизельні двигуни

Злив моторного масла та заміна масляного фільтра

Злив моторного масла:

1. Зняти нижній кожух моторного відсіку, що шумоізолює.

2. Від'єднайте роз'єм (1) насоса після вимкнення двигуна.

3. Зняти провід генератора (2) з кріплення (3) та відхилити у напрямку стрілки.

4. Відвернути різьбову пробку отвору для зливу оливи (1) з різьбової кришки (3) та злити моторну олію.

Зняття масляного фільтра:

5. Зняти різьбову кришку (3) за допомогою торцевої головки SW 32.

Замена фільтруючого елемента масляного фільтра:

6. Вийняти фільтруючий елемент (5).

7. Вставити кільце ущільнювача (2) в канавку різьбової пробки зливного отвору різьбової кришки (1) і затягнути запропонованим моментом. Момент затягування: 5 Н·м.

8. Змастити моторним маслом нове кільце ущільнювача (4) і вставити фільтруючий елемент (5).

9. Закрутити різьбову кришку (3) за допомогою торцевої головки SW 32 і затягнути заздалегідь визначеним моментом. Момент затягування: 25 Н·м.

10. Закріпити на місці провід генератора та підключити роз'єм до насоса, що працює після вимкнення двигуна.

11. Забруднені моторним маслом дроти та трубопроводи очистити серветкою для вбирання оливи.

Продовження процедури зливу моторного масла:

12. Відвернути пробку зливного отвору.

13. Злити моторне масло.

Примітка:
Якщо моторне масло злите, необхідно замінити різьбову пробку зливного отвору. Це необхідно для забезпечення герметичності.

14. Вкрутити нову пробку маслозливного отвору з кільцем ущільнювача від руки і затягнути встановленим моментом. Момент затягування: 30 Н·м.

15. Встановити нижній кожух моторного відсіку, що шумоізолює.

Заправка

Примітка:
Для заправки оливи за необхідності використовувати лійку (VAS 6842).

Заправна ємність:

• Із замінного масляного фільтра: 4,6 л.
• Без заміни масляного фільтра: 4,3 л.

Примітка:
Заправний обсяг визначено досвідченим шляхом. Фактичний заправний об'єм може відрізнятися від зазначеного через допуски, температуру масла і час стікання. Ремонтні роботи також можуть вплинути на заправний обсяг. Правильний рівень масла визначається за міткою на масловимірювальному щупі.

Перевірка рівня моторного масла

1. Після вимкнення двигуна обов'язково почекати не менше трьох хвилин, щоб масло скло в картер.

2. Витягти масловимірювальний щуп, протерти його чистим ганчірком, а потім вставити назад до упору.

3. Знову витягти масловимірювальний щуп і перевірити рівень масла.

Примітка:
- Рівень оливи повинен завжди знаходитися у верхній третині області (B).
- кількість оливи для заміни визначається на підставі сервісних таблиць, а також дослідним шляхом; оливи має бути достатньо для будь-яких режимів експлуатації двигуна. Під час проведення інших сервісних заходів рівень оливи має бути скоригований відповідно до побажань клієнта. Це зумовлює додаткову заправку оливи по відношенню до запропонованої кількості до максимальної позначки на щупі. Залежно від часу стікання масла і його температури кількість масла, що додатково доливається, може бути різним.

4. При рівні масла вище максимальної позначки (А) злити або відкачати надлишок масла, щоб уникнути пошкодження каталітичного нейтралізатора.

5. При рівні масла нижче мінімальної позначки (C) необхідно долити не менше 0,5 л оливи відповідної специфікації.

А - Доливання моторного масла заборонено.

- Можна долити масло до максимального рівня (A).

С - Необхідно долити олію. Рівень оливи повинен бути не нижче верхньої половини області (B).