Моторное масло Volkswagen Passat В8 с 2015 года

1. Моторное масло

Слив, замена масляного фильтра, заполнение новым маслом

Указание по двигателям с турбонагнетателем

После замены моторного масла и масляного фильтра нужно при первом запуске двигателя учитывать следующее:

1. Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, двигатель должен работать только на холостых оборотах.

2. Педаль акселератора не нажимать!

3. Нажимать на педаль акселератора разрешается, только когда погаснет контрольная лампа в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

Внимание:
- При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Т.к. турбонагнетатель работает с очень высокой скоростью вращения, то при недостатке смазки его подшипники могут выйти из строя в течение нескольких секунд!
- Если из турбонагнетателя замечены утечка масла, вибрации или появление неестественного запаха, то двигатель надлежит немедленно заглушить.

Бензиновые двигатели 1,4 л

Слив моторного масла и замена масляного фильтра

Внимание:
- Возможны повреждения нейтрализатора при переливе моторного масла. При откачке остается еще много остатков.
- Всегда сливать масло из двигателя. Откачка запрещена.

Снятие масляного фильтра:

1. Снять нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.

2. Ослабить и снять масляный фильтр (стрелка) при помощи ленточного съемника Hazet (2171-1) или ключа (3417).

Установка масляного фильтра:

3. На двигателе очистить привалочную поверхность для масляного фильтра.

4. Уплотнительное кольцо масляного фильтра слегка смазать моторным маслом.

5. Ввернуть масляный фильтр и затянуть его с помощью ключа (3417) предписанным моментом. Момент затяжки: 20 Н·м.

Слив моторного масла при 1-й замене:

6. Отвернуть пробку для слива масла с несъемным уплотнительным кольцом (1) и утилизировать.

7. Слить моторное масло.

8. Вкрутить новую пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом (2) от руки и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 30 Н·м.

Слив моторного масла после 1-й замены масла:

9. Отвернуть пробку для слива масла (2) и утилизировать уплотнительное кольцо (3).

Примечание:
Пробка для слива масла используется дальше после 1-й замены масла.

10. Слить моторное масло.

11. Вкрутить пробку для слива масла (2) с новым уплотнительным кольцом (1) от руки и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 30 Н·м.

Продолжение общих работ:

12. Установить нижний (шумоизолирующий) кожух моторного отсека.

Заправка

Заправочная емкость (с масляным фильтром): 4,0 л.

Примечание:
Заправочный объем определен опытным путем. Фактический заправочный объем может отличаться от указанного из-за допусков, температуры масла и времени стекания. Ремонтные работы также могу повлиять на заправочный объем. Правильный уровень масла определяется по метке на маслоизмерительном щупе.

Бензиновые двигатели 1,8 л и 2,0 л

Слив моторного масла и замена масляного фильтра

Снятие масляного фильтра:

1. Снять кожух двигателя.

2. Отвернуть корпус масляного фильтра (стрелка) с помощью торцевой головки 32 мм.

3. Подождать несколько минут, чтобы масло стекло из корпуса масляного фильтра.

4. Снять корпус масляного фильтра в сборе.

Примечание:
Не допускать попадания моторного масла на двигатель. При необходимости использовать ветошь.

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра:

5. Извлечь фильтрующий элемент.

6. На корпусе масляного фильтра (1) смочить уплотнительное кольцо (2) моторным маслом и установить в паз.

7. Заменить фильтрующий элемент (3).

Примечание:
Остальные позиции (4), (5), (6) игнорировать!

8. Затянуть корпус масляного фильтра (стрелка) с помощью торцевой головки 32 мм предписанным моментом. Момент затяжки: 25 Н·м.

Слив моторного масла:

Примечание:
- В зависимости от исполнения автомобиль оснащается штампованным металлическим или пластмассовым масляным поддоном.
- Если моторное масло слито, то необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия (металлический масляный поддон) или запорную заглушку (пластмассовый масляный поддон). Это необходимо для обеспечения герметичности.

9. Снять нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.

10. Отвернуть резьбовую пробку или запорную заглушку.

11. Слить моторное масло.

12. Вкрутить от руки новую резьбовую пробку с уплотнительным кольцом, а затем затянуть ее предписанным моментом, или затянуть новую запорную заглушку до упора. Предварительно смочить уплотнительное кольцо новой запорной заглушки моторным маслом. Момент затяжки пробки: 30 Н·м.

13. Установить нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.

Заправка

Примечание:
Заливать моторное масло медленно! Узкая заливная горловина со сложной структурой корпуса. За счет этого масло стекает медленно! При необходимости залить моторное масло с помощью воронки (VAS 6842).

Заправочная емкость (с масляным фильтром): 5,7 л.

Примечание:
Заправочный объем определен опытным путем. Фактический заправочный объем может отличаться от указанного из-за допусков, температуры масла и времени стекания. Ремонтные работы также могу повлиять на заправочный объем. Правильный уровень масла определяется по метке на маслоизмерительном щупе.

Дизельные двигатели

Слив моторного масла и замена масляного фильтра

Слив моторного масла:

1. Снять нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.

2. Отсоединить разъем (1) насоса, работающего после выключения двигателя.

3. Снять провод генератора (2) с крепления (3) и отклонить в направлении стрелки.

4. Отвернуть резьбовую пробку отверстия для слива масла (1) из резьбовой крышки (3) и слить моторное масло.

Снятие масляного фильтра:

5. Снять резьбовую крышку (3) с помощью торцевой головки SW 32.

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра:

6. Извлечь фильтрующий элемент (5).

7. Вставить уплотнительное кольцо (2) в канавку резьбовой пробки сливного отверстия резьбовой крышки (1) и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 5 Н·м.

8. Смазать моторным маслом новое уплотнительное кольцо (4) и вставить фильтрующий элемент (5).

9. Закрутить резьбовую крышку (3) с помощью торцевой головки SW 32 и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 25 Н·м.

10. Закрепить на месте провод генератора и подключить разъем к насосу, работающему после выключения двигателя.

11. Загрязненные моторным маслом провода и трубопроводы очистить салфеткой для впитывания масла.

Продолжение процедуры слива моторного масла:

12. Отвернуть пробку сливного отверстия.

13. Слить моторное масло.

Примечание:
Если моторное масло слито, то необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия. Это необходимо для обеспечения герметичности.

14. Вкрутить новую пробку маслосливного отверстия с уплотнительным кольцом от руки и затянуть установленным моментом. Момент затяжки: 30 Н·м.

15. Установить нижний шумоизолирующий кожух моторного отсека.

Заправка

Примечание:
Для заправки масла при необходимости использовать воронку (VAS 6842).

Заправочная емкость:

• С заменого масляного фильтра: 4,6 л.
• Без замены масляного фильтра: 4,3 л.

Примечание:
Заправочный объем определен опытным путем. Фактический заправочный объем может отличаться от указанного из-за допусков, температуры масла и времени стекания. Ремонтные работы также могу повлиять на заправочный объем. Правильный уровень масла определяется по метке на маслоизмерительном щупе.

Проверка уровня моторного масла

1. После выключения двигателя обязательно подождать не менее трех минут, чтобы масло стекло в картер.

2. Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.

3. Снова извлечь маслоизмерительный щуп и проверить уровень масла.

Примечание:
- Уровень масла должен всегда находиться в верхней трети области (B).
- Количество масла для замены определяется на основании сервисных таблиц, а также опытным путем; масла должно быть достаточно для любых режимов эксплуатации двигателя. При проведении остальных сервисных мероприятий уровень масла должен быть скорректирован в соответствии с пожеланиями клиента. Это обуславливает дополнительную заправку масла по отношению к предписанному количеству до максимальной отметки на щупе. В зависимости от времени стекания масла и его температуры количество дополнительно доливаемого масла может быть различным.

4. При уровне масла выше максимальной отметки (А) слить или откачать избыток масла во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.

5. При уровне масла ниже минимальной отметки (C) необходимо долить не менее 0,5 л масла соответствующей спецификации.

А - Долив моторного масла запрещен.

В - Можно долить масло до максимального уровня (A).

С - Необходимо долить масло. Уровень масла должен находиться не ниже верхней половины области (B).