Снятие и установка двигателя, опоры двигателя Volkswagen Passat В8 с 2015 года

1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя

Снятие и установка двигателя

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- При установке следует закрепить все кабельные стяжки на прежних местах.
- При установке закрепить все теплоизоляционные манжеты на прежних местах.

Снятие

1. Сбросить давление в системе охлаждения: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.

Внимание:
При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела. Использовать защитные перчатки и работать в защитных очках.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

4. Снять кожух двигателя.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

Автомобили с аккумуляторной батареей в моторном отсеке:

6. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

7. При наличии снять блок управления датчика NOx (J583) с кронштейна аккумуляторной батареи.

Автомобили с аккумуляторной батареей в багажном отсеке:

8. Снять кронштейн корпуса воздушного фильтра.

9. При наличии снять блок управления датчика NOx (J583) с кронштейна корпуса воздушного фильтра.

Продолжение для всех автомобилей:

10. Отсоединить разъем (2) от электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75) (1).

11. Отвернуть гайки (стрелки).

12. Положить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) (1) с вакуумными трубопроводами на двигатель.

13. Отсоединить соединительный штуцер от турбонагнетателя.

14. Разблокировать фиксатор (стрелка), отсоединить вакуумный шланг (1).

15. Разблокировать и отсоединить электрические разъемы (3…5).

16. При наличии разблокировать и отсоединить разъем (2).

17. Высвободить провода из креплений.

Автомобили с системой SCR:

18. Разблокировать электрический разъем форсунки восстановителя (N474) (4) и отсоединить.

19. Высвободить жгут проводов.

20. Разблокировать и отсоединить трубопровод восстановителя (2).

21. Открепить трубопровод восстановителя от кожуха зубчатого ремня и от расширительного бачка охлаждающей жидкости.

22. Заглушить все открытые трубопроводы и штуцеры чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

Продолжение для всех автомобилей:

23. Разблокировать и отсоединить быстроразъемные муфты (A) и (B) и отсоединить топливопроводы.

24. Снять топливный фильтр и, не отсоединяя топливные шланги, уложить на двигателе.

25. Отсоединить электрический разъем (1).

26. Снять кронштейн (2) с топливными шлангами.

27. Отверткой разблокировать фиксаторы (стрелка), отложить расширительный бачок в сторону.

28. При выполнении следующих далее операций по извлечению пистонов кабеля использовать рычаг (80-200).

29. Отсоединить разъем (2) от блока управления двигателя (J623).

30. Высвободить электрические разъемы (3) и (4) из держателя и отсоединить.

31. Высвободить провода из креплений.

32. Отпереть фиксаторы (стрелки), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке.

33. Отверткой отпереть фиксатор (стрелка), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке движением вверх.

34. Отвернуть гайку (стрелка), отсоединить и вывесить провод.

Автомобили с механической коробкой передач:

35. Отсоединить электрический разъем (2).

36. Отвернуть защиту полюса B+ (1) и отсоединить провод B+ от тягового реле стартера.

37. Отвернуть гайку (3) и снять провод “массы”.

38. Отсоединить от коробки передач электрические разъемы (1) и (2) спереди слева.

39. Отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра сцепления.

40. Снять механизм переключения с коробки передач.

Автомобили с коробкой передач DSG:

41. Разблокировать и отсоединить разъем блока Mechatronik коробки передач DSG (J743).

42. Отсоединить электрический разъем (4).

43. Отогнуть защитный кожух (5).

44. Отвернуть гайку (6) и снять клемму 30/B+.

45. Отсоединить провод “массы” от кузова.

46. Снять кулису селектора передач с коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

47. Снять передние колеса.

48. Снять передние части правого и левого передних подкрылков.

49. Снять нижнюю опору силового агрегата.

50. Снять подрамник в сборе с рулевым механизмом.

51. Снять теплозащитный экран правого приводного вала.

52. Снять правый приводной вал.

53. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач.

54. Снять приемную трубу.

55. Снять поликлиновой ремень.

56. Снять компрессор климатической установки с двигателя вместе с подключенными трубопроводами хладагента.

57. Снять с кронштейна компрессор климатической установки с подсоединенными шлангами и подвесить справа.

Автомобили с полным приводом:

58. Снять вал привода задней оси с раздаточной коробки.

Продолжение для всех автомобилей:

59. Снять лямбда-зонд после нейтрализатора (G130) (при наличии).

60. Отсоединить насос системы охлаждения наддувочного воздуха (V188) от двигателя и отвести в сторону.

61. Ослабить крепеж (стрелки) и снять шумоизоляцию (1) масляного поддона.

62. Подставить поддон для сервисного крана (VAS 6208).

63. Снять кожух вентиляторов.

64. Прикрыть радиатор защитным матом (VAS 531003).

65. Подставить поддон для сервисного крана (VAS 6208).

66. Слить охлаждающую жидкость.

67. Приподняв стопорные скобы (стрелки), отсоединить шланги охлаждающей жидкости от теплообменника отопителя. Подложить под теплообменник отопителя тряпки для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

68. Приподняв стопорную скобу (стрелка), отсоединить от радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха правый верхний шланг охлаждающей жидкости.

69. Приподняв стопорную скобу (стрелка), отсоединить от радиатора верхний левый шланг охлаждающей жидкости.

70. Отвернуть болты (стрелки) опоры двигателя (1) примерно на два оборота.

71. Отвернуть болты (стрелки) опоры коробки передач примерно на два оборота.

Автомобили с резьбовым креплением коробки передач в трех точках.

Автомобили с резьбовым креплением коробки передач в двух точках.

72. Прикрутить кронштейн для двигателя (T10497) с пальцами (T10497/1) к блоку цилиндров с помощью болта (1), момент затяжки – примерно 20 Н·м.

73. Закрепить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) на кронштейне для двигателя (T10497).

74. Слегка приподнять силовой агрегат.

Примечание:
Для отворачивания болтов на опорах силового агрегата использовать стремянку.

75. Полностью отвернуть болты крепления опоры двигателя.

76. Полностью отвернуть болты крепления опоры коробки передач.

77. Снять силовой агрегат.

Примечание:
- Проверить, все ли вакуумные шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. Опасность повреждения вакуумных шлангов и электрических проводов, а также моторного отсека.
- Опускать силовой агрегат из моторного отсека очень аккуратно.

Автомобили с механической коробкой передач:

78. Снять стартер.

79. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору двигателя.

80. При наличии отвернуть болты (1), (2) и снять кронштейн раздаточной коробки.

81. Установить приспособление для вывешивания (T40013) на коробку передач и закрыть фиксатор.

82. Подцепить к крану (VAS 6100) с помощью дополнительного крюка (10-222 A /2) приспособление для вывешивания.

83. Отвернуть болты (1), (2), (5), (6), (7), (8) крепления коробки передач к двигателю. Отсоединить коробку передач от двигателя, следя за проставкой.

Автомобили с коробкой передач DSG:

84. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляного радиатора коробки передач, открыв хомуты (стрелки).

85. Зацепить крюк приспособления для вывешивания (2024 A) за проушину для вывешивания коробки передач и застопорить предохранителем (стрелка).

86. Подцепить к крану (VAS 6100) с помощью адаптера (10-222 A /20) за приспособление для вывешивания.

87. Высвободить жгут электропроводки (стрелки) и электрический разъем (1) из держателя.

88. Отвернуть болты и снять стартер с коробки передач.

89. Отвернуть остальные болты (1), (3), (5), (6), (7), (8), (9), (10) крепления коробки передач к двигателю. Снять коробку передач с двигателя.

Примечание:
Болт (3) доступен только после снятия стартера.

Установка

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

2. Заменить самоконтрящиеся гайки и винты, а также уплотнительные кольца и прокладки.

3. Патрубки для шлангов, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки.

4. Установить проставку:

• Завести промежуточную пластину (1) за крышку коленчатого вала (2) (стрелка B).
• Надеть промежуточную пластину на центровочные втулки (стрелки A).

Примечание:
Ниже изображены детали автомобилей с механической коробкой передач.

5. Если в блоке цилиндров нет втулок (A) для центрирования двигателя и коробки передач, то установить их.

Автомобили с механической коробкой передач:

6. Если в коленчатом вале установлен игольчатый подшипник, его нужно снять.

7. Если выжимной подшипник изношен, заменить выжимной подшипник.

8. Слегка смазать шлицы первичного вала консистентной смазкой для шлицевого соединения ведомого диска сцепления.

9. Проверить центрирование диска сцепления.

Автомобили с полным приводом:

10. Установить кронштейн раздаточной коробки.

Автомобили с коробкой передач DSG:

11. При отсутствии игольчатого подшипника в коленчатом вале установить его.

Продолжение для всех автомобилей:

12. Закрепить коробку передач болтами на двигателе.

13. Установить опору коробки передач.

14. Поднять силовой агрегат с кронштейном двигателя (T10497).

15. Ввести силовой агрегат в кузов.

16. Ввернуть болты опоры двигателя пока от руки до прилегания головок.

17. Ввернуть болты опоры коробки передач пока от руки до прилегания головок.

Примечание:
Окончательная затяжка болтов осуществляется только при регулировке опор силового агрегата (см. раздел ниже).

18. Снять кронштейн двигателя (T10497) с двигателя.

19. Установить стартер.

20. Установить насос охлаждения наддувочного воздуха (V188).

21. Установить воздуховод.

22. Установить впускной патрубок.

23. Установить приемную трубу.

24. Установить приводные валы.

25. Установить компрессор климатической установки.

26. Установить поликлиновой ремень.

27. Установить блок управления двигателя.

28. Установить кожух вентиляторов.

29. Установить патрубок турбонагнетателя.

30. Подключить рабочий цилиндр привода сцепления.

31. Прокачать гидропривод сцепления.

32. Установить тросы с опорой.

33. Отрегулировать опоры силового агрегата.

34. Установить кронштейн аккумуляторной батареи.

35. Подсоединить вакуумные шланги.

36. Установить корпус воздушного фильтра.

37. Проверить уровень масла.

38. Удалить воздух из топливной системы.

39. Заправить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

40. Установить подрамник.

41. Установить передние подкрылки.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

1. Болт (после демонтажа заменить) (последовательность затяжки см. на рисунке ниже).
2. Кронштейн опоры двигателя.
3. Опора двигателя.
4. Болт, момент затяжки 40 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
5. Болт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
6. Болт, момент затяжки 40 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
7. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
8. Нижняя опора силового агрегата.
9. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже).
10. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже)
11. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже)
12. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
13. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
14. Опора коробки передач.
15. Болт, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
16. Болт.
17. Кронштейн коробки передач (для автомобилей с механической коробкой передач).
18. Болт.

Кронштейн опоры двигателя - момент и последовательность затяжки:

Нижняя опора силового агрегата - момент и последовательность затяжки:

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. Снять поводки стеклоочистителя.

2. Снять кожух водоотводящего короба.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять топливный фильтр и, не отсоединяя топливные шланги, уложить на двигателе.

5. Снять нижнюю опору силового агрегата.

6. Разблокировать и отсоединить быстроразъемные муфты (A) и (B) и отсоединить топливопроводы.

7. Отсоединить электрический разъем (1).

8. Снять кронштейн (2) с топливными шлангами.

9. Отверткой разблокировать фиксаторы (стрелка), отложить расширительный бачок в сторону.

При работах на стороне коробки передач:

10. Снять воздушный фильтр.

11. Снять кронштейн корпуса воздушного фильтра.

12. Отсоединить разъем (2) от электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75) (1).

13. Отвернуть гайки (стрелки).

14. Положить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) (1) с вакуумными трубопроводами на двигатель.

15. Отсоединить соединительный штуцер от турбонагнетателя.

Продолжение для всех работ:

16. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы (10-222 A).

17. Установить траверсу (10-222 A) следующим образом:

• Адаптер (10-222 A /31-1) и (10-222 A /31-2).
• Квадратная труба (T40091/1).
• Соединитель (T40091/3).
• Ходовой винт из дополнительного комплекта траверсы для вывешивания двигателя (T40093 /3).
• Адаптер (T40093/3-6) (A).

18. Снять крышки с гаек передних амортизаторных стоек.

19. Разместить адаптер (10-222 A /31-1) и адаптер (10-222 A /31-2) на опорах амортизаторных стоек. Ребро (стрелка) направлено к моторному отсеку.

20. Надвинуть на траверсу (10-222 A) соединители (T40091/3). Болты крепления соединителей (T40091/3) направлены по направлению движения, как это показано на рисунке.

21. Надвинуть соединитель (T40091/3) на траверсу (10-222 A).

22. Прикрутить траверсу (10-222 A) к адаптеру (10-222 A /31-1) и к адаптеру (10-222 A /31-2).

23. Если имеются, открепить провода от передней части ребра лонжерона. Провода не отсоединять.

24. Установить адаптер (T40093/3-6) на правый лонжерон, как показано на рисунке. При необходимости, осторожно освободить трубопровод климатической установки из креплений в передней части (трубопроводы не отсоединять).

25. Установить адаптер (T40093/3-6A) на левый лонжерон сразу после заливного патрубка бачка омывателя (B). Установить адаптер в соответствующее положение. Выставить оба адаптера (T40093/3-6) цапфами (A) позади ребер лонжерона (стрелка).

26. Навернуть ходовой винт из дополнительного комплекта траверсы для вывешивания двигателя (T40093 /3).

27. Соединить ходовой винт (T40093 /3) через квадратную трубу (T40091/1) с траверсой (10-222 A) и подтянуть. Труба квадратного сечения (T40091/1) должна соединяться с соединителем (T40091/3) и дополнительным комплектом траверсы (T40093 /3) заподлицо.

28. Затем зацепить крюки ходовых винтов за проушины двигателя.

29. Слегка подтянуть силовой агрегат на траверсе с помощью ходовых винтов.

Снятие и установка опоры двигателя

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить электрический разъем (1).

3. Снять кронштейн (2) с топливными шлангами.

4. Отверткой разблокировать фиксаторы (стрелка), отложить расширительный бачок в сторону.

5. Отложить топливный фильтр в сторону.

6. Вывесить двигатель в монтажном положении.

7. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать.

8. Отвернуть болты (стрелки), снять кронштейн (1).

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: проверить регулировку опор силового агрегата.

Снятие и установка опор коробки передач

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить соединительный штуцер от турбонагнетателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять кронштейн аккумуляторной батареи (при наличии).

5. Снять кронштейн корпуса воздушного фильтра.

6. Снять блок управления двигателя (J623) с кронштейна.

7. Отвернуть гайки (стрелки), снять кронштейн (1).

8. Откинуть крепления проводки (1) вверх, высвободив их из фиксаторов (стрелки) и несколько отжать в сторону.

9. Отвернуть гайки (стрелка) и снять провод “массы”.

10. Вывесить двигатель в монтажном положении.

11. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать.

12. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору коробки передач (1).

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• После снятия заменить болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
• Перед вкручиванием болтов консоль коробки передач и кронштейн опоры коробки передач должны стоять друг против друга абсолютно параллельно. При необходимости, приподнять для этого коробку передач сзади с помощью домкрата.
• Прикрутить опору коробки передач к лонжерону и затянуть.
• Поднять коробку передач с помощью ходовых винтов траверсы настолько, чтобы консоль коробки передач вошла в соприкосновение с кронштейном опоры коробки передач.
• Ввернуть от руки болты, при этом следить, чтобы не было перекоса болтов.
• Проверить регулировку опор силового агрегата.
• После затяжки болтов предписанным моментом отсоединить от двигателя траверсу (10-222 A).

Снятие и установка нижней опоры силового агрегата

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отвернуть три болта крепления и снять нижнюю опору силового агрегата.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: резьбовые отверстия для крепления нижней опоры силового агрегата установлены футорки (например, “Heli coil“; отличительный признак: уступ на первом витке резьбы (стрелка)).

Примечание:
Последовательность затяжки и момент затяжки см. выше в “Составные элементы”.

Проверка регулировки опор силового агрегата

1. Между опорой двигателя (2) и кронштейном двигателя (1) должно быть расстояние (a) = 10 мм.

2. Край литого кронштейна опоры двигателя (2) должен быть параллелен консоли (1). Размер (b) = размеру (b).

3. Если измерения показывают, что зазор слишком мал, слишком велик, или не одинаков по ширине, отрегулировать опоры силового агрегата.

Проверка регулировки опор силового агрегата

1. Снять кронштейн аккумуляторной батареи (при наличии).

2. Вывесить двигатель в монтажном положении.

3. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать.

4. Поочередно отвернуть болты (стрелки) опоры двигателя и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя.

5. Болты пока просто ввернуть, не затягивая.

6. Отвернуть гайку (3), освободить провод на “массу”.

7. Поочередно отвернуть болты (стрелки) опоры коробки передач и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя.

8. Болты пока просто ввернуть, не затягивая.

9. Выровнять силовой агрегат с помощью монтировки так, чтобы соблюдались размеры, которые указаны выше (см. “Проверка регулировки опор силового агрегата”).

10. Затянуть болты крепления опоры двигателя.

11. Cо стороны коробки передач обеспечить параллельность кромок консоли (1) и опоры коробки передач (2). Размер (x) = размеру (x).

12. Затянуть болты крепления опоры коробки передач.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка кронштейна опоры двигателя

1. Снять опору двигателя.

2. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.

3. Приподнять или опустить двигатель с помощью ходового винта (10-222 A /11) настолько, чтобы открылся доступ к соответствующему болту кронштейна опоры двигателя.

4. Отвернуть болты (1), (2), (3) и снять кронштейн опоры двигателя.

Примечание:
Болт (2) можно извлечь только после снятия кронштейна опоры двигателя.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

• Прежде чем устанавливать кронштейн опоры двигателя, вставить в его отверстие болт (2).
• Установить кронштейн опоры двигателя и наживить от руки болты с (1) по (3).
• Затем затянуть болты предписанным моментом в указанной последовательности.

Примечание:
Последовательность затяжки и момент затяжки см. в разделе выше “Составные элементы”.