Блок Mechatronik Volkswagen Passat В8 с 2015 года

4. Блок Mechatronik

Снятие

Внимание:
Опасность повреждения коробки передач. Запрещается заводить двигатель и буксировать автомобиль, если снят блок Mechatronik (J743) или слито трансмиссионное масло.

Примечание:
- Сцепление является саморегулирующимся. Регулятор сцепления чувствителен к ударам. Также при снятом блоке Mechatronik негативное влияние на механизм автоподвода может оказать резкое извлечение монтажного рычага (T10407) из-под выжимных рычагов.
- Если блок Mechatronik возвращается, следует обязательно соблюдать условия возврата.

1. Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъемника должны находиться на одной высоте.

2. Установить селектор в положение “P“.

3. Установить с помощью тестера все переключатели передач в “нейтральное положение“. В этом положении вставить между выжимным рычагом и картером коробки передач монтажный рычаг (T10407). Таким образом можно снять нагрузку с толкателя блока Mechatronik и рукой вынуть его из гнезд в выжимном рычаге.

4. Выбрать следующие пункты меню: Ведомые функции > 02-7-ступенчатая КП DSG > Базовая установка нейтрального положения.

5. Выключить зажигание.

6. Автомобили с дизельными двигателями: снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять шумоизолирующий кожух.

8. Для снятия с себя статического заряда провести рукой (без перчатки) по корпусу автомобиля.

Внимание:
Опасность повреждения / разрушения деталей коробки передач. Ни в коем случае не касаться контактов в разъеме коробки передач руками. В результате статического разряда может выйти из строя блок управления и в результате весь блок Mechatronik.

9. Отсоединить разъем (1) от блока Mechatronik (J743), для этого потянуть вверх фиксатор (стрелка).

10. Отвернуть гайки (2) и (3) и снять с коробки передач кронштейн электропроводки.

11. Отвести вверх и подвязать проходящие в области крышки коробки передач провода.

12. Подставить приспособление для откачки масла (V.A.G 1782).

13. Отвернуть резьбовую пробку отверстия для слива масла на коробке передач.

14. Слить масло, затем закрутить резьбовую пробку отверстия для слива масла.

Внимание:
Проверка уровня масла в контуре трансмиссионного масла блока Mechatronik (J743) невозможна. При монтажных работах вентиляционное отверстие блока Mechatronik (J743) необходимо заглушить. При вытекании из гидравлического контура блока Mechatronik (J743) масла, долить масло или проконтролировать его уровень невозможно!

15. Снять колпачок (стрелка) с сапуна блока Mechatronik. Закрыть отверстие с помощью чистой заглушки из набора заглушек для двигателя (VAS 6122), чтобы не вытекало масло.

Примечание:
- При снятии колпачок сапуна на блоке Mechatronik разрушается и его необходимо заменить.
- Для надежного уплотнения блока Mechatronik в качестве альтернативы можно использовать колпачок (0AM 325 120 A).

16. Снять, при наличии, крышку над выжимными рычагами. Крышка препятствует попаданию загрязнений.

17. Осторожно извлечь из коробки передач датчик №3 частоты вращения входного вала коробки передач (G641) (стрелка).

Примечание:
Следующие действия необходимы, чтобы отжать оба выжимных рычага двойного сцепления от толкателей блока Mechatronik. Иначе рычаги прижмут Mechatronik к толкателям и его невозможно будет извлечь.

18. Вставить монтажный рычаг (T10407) под толкатель (2) между картером коробки передач и обоими выжимными рычагами (1) (стрелка), как показано на рисунке.

19. Задвинуть монтажный рычаг (T10407) настолько, чтобы выемка встала на ребро картера (стрелка). Вставлять не до упора. Тыльная сторона монтажной лопатки должна при этом прилегать к картеру коробки передач.

20. Поворачивая лопатку, немного прижать ее конец. Это воспрепятствует соскакиванию лопатки при поворачивании.

21. Повернуть монтажный рычаг (T10407) влево. Таким образом рычаги включения отжимаются от толкателей.

22. Монтажный рычаг (T10407) не вынимать. Монтажный рычаг остается вставленным между рычагом сцепления и картером коробки передач все то время, пока выполняются монтажные работы.

23. Если необходимо, прижать монтажный рычаг (T10407) отверткой к коробке передач.

Примечание:
После установки блока Mechatronik монтажный рычаг (T10407) остается между рычагом сцепления и картером коробки передач. Удаление рычага может негативно повлиять на механизм автоподвода сцепления.

Внимание:
Опасность повреждения блока Mechatronik (J743):
- Не ослаблять болты крепления крышки блока Mechatronik (J743).
- Снятый блок Mechatronik (J743) поставить таким образом, чтобы находящееся в нем масло не могло вытекать через вентиляционное отверстие. Вытекшее масло залить обратно нельзя!

24. Отвернуть болты (B) крест-накрест.

25. Отвернуть болты (А) и отсоединить блок Mechatronik от коробки передач.

26. Следить за тем, чтобы из сапуна не потекло масло.

27. В некоторых автомобилях при снятии блока Mechatronik может потребоваться демонтаж патрубка охлаждающей жидкости. В этом случае снова установить блок Mechatronik и закрепить его болтом для предотвращения выпадения. Снять нижний левый шланг системы охлаждения от радиатора.

28. Для снятия блока Mechatronik необходимо обеспечить наличие достаточного места перед коробкой передач. Для этого можно снять нижнюю опору силового агрегата. Тогда для снятия блока Mechatronik коробку передач можно будет немного отжать назад.

29. Отвернуть болты крепления нижней опоры силового агрегата из коробки передач.

30. Снятый блок Mechatronik уложить таким образом, чтобы находящееся в нем масло не могло вытекать через вентиляционное отверстие.

Внимание:
Опасность повреждения блока Mechatronik (J743):
- Может случиться так, что Mechatronik не будет выниматься. В этом случае переключатель передач вверху слева на блоке Mechatronik цепляется за картер коробки передач.
- Запрещается снимать в такой ситуации блок Mechatronik, прилагая к нему повышенное усилие.
- В этом случае блок Mechatronik необходимо сначала вручную привести в положение для снятия (см. раздел ниже).

31. Откачать оставшееся в коробке передач масло с помощью откачивающего устройства (VAS 5226).

Установка

1. Монтажный рычаг (T10407) должен быть вставлен между рычагом сцепления и картером коробки передач.

2. При установке нового блока Mechatronik учитывать следующее:

• Сохранять упаковку и красную заглушку трубки вентиляции нового блока Mechatronik. Это необходимо для возврата снятого блока Mechatronik.
• У нового блока Mechatronik уровень масла в норме. Масло не сливать и не добавлять.
• После установки нового блока Mechatronik произвести адаптацию противоугонной системы.

3. Перед установкой блока Mechatronik, рукой проверить каждую из четырех вилок включения коробки передач.

У каждой вилки есть три положения: “передача включена”, “нейтральное положение” (N) и “передача включена”.

4. Каждую из четырех вилок поочередно переключать в каждое положение (стрелки). Чтобы вилки включались легче, слегка поворачивать шестерню.

1. Передача №1.

2. Передача №2.

3. Передача №3.

4. Передача №4.

5. Передача №5.

6. Передача №6.

7. Передача №7.

N. Нейтральное положение.

R. Передача заднего хода.

5. Затем все вилки снова переключить в “среднее положение“(N).

6. Очистить посадочные поверхности для установки блока Mechatronik.

7. От руки ввернуть направляющие пальцы (T10406).

8. Проверить, что переключатели правильно отрегулированы:

Установить четыре переключателя передач блока Mechatronik (J743) в заданное положение. Заданное положение (a) = 25 мм.

Внимание:
Опасность повреждения блока Mechatronik (J743). При выдвижении толкателей не опирать инструмент на датчики.

9. Очистить привалочную поверхность блока Mechatronik. Уплотнение по периметру блока Mechatronik (J743) должно полностью и надлежащим образом прилегать к канавке.

10. Вставить блок Mechatronik.

11. Закрепить блок Mechatronik новыми болтами. Моменты затяжки:

12. Если выжимные рычаги придут в соприкосновение с толкателями блока Mechatronik жестко, с усилием, то создаваемое давление приведет к активации механизма саморегулировки. Отменить саморегулировку невозможно.

• Головки толкателей обоих приводов сцепления должны быть надлежащим образом зафиксированы в предусмотренных для них гнездах выжимных рычагов сцепления (стрелка).
• Резиновые уплотнения приводов сцепления не должны иметь повреждений.
• Резиновые уплотнения должны герметично подсоединены к блоку Mechatronik.

13. Осторожно и медленно повернуть монтажный рычаг (T10407) по часовой стрелке и снять его. Толкатели должны плавно встать на упоры.

14. Вытянуть толкатели рукой так, чтобы они встали на упоры.

15. Снять заглушку с сапуна блока Mechatronik и установить новый колпачок.

16. Установить, при наличии, крышку над выжимными рычагами. Момент затяжки: 8 Н•м.

17. Вкрутить в коробку передач новые болты для крепления нижней опоры силового агрегата, если она была снята.

18. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Заправить коробку передач маслом.
• Проверить регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулировать трос.
• После установки, используя Ведомые функции выполнить Полную базовую установку.

Установка блока Mechatronik (J743) в положение для снятия вручную

1. Переводить вручную блок Mechatronik в положение для снятия можно только в том случае, если это положение не может быть достигнуто с помощью тестера.

2. Может случиться так, что Mechatronik не будет выниматься. В этом случае переключатель передач “зацепился“ за 6-ю передачу/передачу заднего хода “вверху слева“ за картер коробки передач. “Зацепившийся“ переключатель передач можно отвести рукой в “положение для снятия“. Для этого необходимо снять крышку штока выбора передач.

3. Снова установить блок Mechatronik надлежащим образом на коробку передач и закрепить болтами.

4. Перевести рычаг селектора в положение “P“.

5. Снять крышку механизма блокировки.

Внимание:
Опасность повреждения / выхода из строя в результате выпадения блока Mechatronik. По завершении следующей рабочей операции блок Mechatronik больше не закреплен и может выпасть. Закрепить блок Mechatronik на коробке передач одним болтом (если это еще не было сделано).

6. Отжать вилку включения 6-й передачи/передачи заднего хода через отверстие в сторону (стрелка).

7. При этом “цепляющийся“ переключатель передач отжимается (стрелка), отпуская Mechatronik. Теперь Mechatronik можно извлечь.

8. Снять блок Mechatronik.

9. После завершения работ с блоком Mechatronik и его установки на место залить трансмиссионное масло через механизм блокировки коробки передач.

10. Установить крышку механизма блокировки.