Заміна елементів системи змащення Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

3. Заміна елементів системи змащення

Бензинові двигуни 2,0 л з кодом АХА

Масляний піддон

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Злити моторне масло.

3. Від'єднати 3-контактний роз'єм від датчика рівня та температури масла -G266- -1- і витягти провід на піддоні.

4. Кріпильні болти масляного піддона відвертати та затягувати за допомогою торцевого ключа 10 мм -3185-. Тільки болти з боку маховика відвертати та затягувати за допомогою насадки -T10058-.

5. Зняти олійний піддон. При необхідності скинути масляний піддон з місця легкими ударами молотка з гумовим бойком.

6. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів за допомогою плоского шабера.

7. За допомогою відповідного пристосування, наприклад, насадки для дриля з пластмасовою щетиною, видалити залишки герметика з привалювальних поверхонь масляного піддону (працювати в захисних окулярах).

8. Очистити та знежирити привалювальні площини. На них не повинно залишитися слідів оливи.

Встановлення

Примітка
- Дотримуватися терміну придатності герметика.
- Масляний піддон повинен бути встановлений протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.

1. Відрізати наконечник тюбика з герметиком по розташованій на його кінці мітці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 3 мм).

2. Нанести силіконовий герметик -D 176404 A2-, як показано на малюнку, на чисті площини масляного піддону. При цьому смужка герметика має бути:

• 2...3 мм завтовшки.
• У місцях отворів для кріпильних болтів наносити герметик з внутрішньої сторони -стрілки-.

Примітка
Товщина смужки герметика не повинна перевищувати зазначене вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, потрапить в масляний піддон і призведе до засмічення сітки маслозабірника.

3. Нанести смужку силіконового герметика -D 176 404 A2- на очищену привалочну площину масляного піддону так, як це показано на малюнку (на малюнку показано положення смужки герметика на блоці циліндрів).

4. В області стрілки-валик герметика слід наносити з особливою ретельністю.

5. Після цього негайно встановити масляний піддон і закріпити його болтами в такий спосіб:

Примітка
Після встановлення масляного піддону зачекати приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

• Повернути всі болти кріплення масляного піддону до блоку циліндрів, хрест-навхрест практично без зусиль.
• Злегка затягнути болти кріплення масляного піддону до коробки.
• Хрест-навхрест злегка підтягнути всі болти кріплення масляного піддону до блоку циліндрів.
• Болти кріплення масляного піддону до коробки затягнути моментом 45 Н•м.
• Хрест-навхрест затягнути всі болти кріплення масляного піддону до блоку циліндрів моментом 15 Н•м.

6. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Масляний насос

Зняття та встановлення

1. Зняти масляний піддон.

2. Зняти маслоотделитель.

3. Відвернути болт -2-.

Примітка
- Болт замінити новим.
- Момент затягування: 20 Н•м + довернути на 90?

4. Зняти зірочку з приводного валу масляного насоса.

5. Відвернути болти -1- та -3- і зняти масляний насос.

Примітка
Момент затягування: 15 Н•м.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Встановити у верхній частині масляного насоса центрувальні втулки. Зірочка встановлюється на вал масляного насоса лише в одному положенні.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

1. Відвернути різьбову пробку -стрілка- з головки блоку циліндрів.

Примітка
Після завершення перевірки обов'язково замінити пробку та затягнути моментом 15 Н•м.

2. Пробку повернути в контрольний манометр, як показано.

3. Повернути манометр замість пробки в головку блока циліндрів.

4. Від'єднати роз'єм від датчика тиску масла -F1-.

5. Підключити індикатор напруги -VAG 1527 B- з допоміжними проводами з набору допоміжних та вимірювальних засобів -VAG 1594 A- до акумуляторної батареї (+) та датчика тиску масла. Світлодіод тестера не повинен горіти.

6. Якщо світлодіод спалахує: замінити датчик тиску масла -F1-.

7. Якщо світлодіод не спалахує: завести двигун і залишити його працювати на неодружених оборотах. При тиску оливи 0,75...1,05 бар світлодіод повинен загорітися, інакше замінити датчик тиску оливи -F1-.

8. Збільшити оберти двигуна. При 2000 об/хв і температурі 80 °C тиск оливи повинен становити від 2,7 до 4,5 бар.

9. При великих обертах тиск оливи має бути не більше 7,0 бар. Якщо потрібного значення не досягається: Перевірити сітчастий фільтр маслоприймача на предмет забруднення.

Примітка
Механічні пошкодження, наприклад підшипників, також можуть спричинити низький тиск масла.

10. Якщо несправності не виявлено: замінити масляний насос.

11. Якщо значення вище від номінального:

• Перевірити масляні канали.
• При необхідності замінити кронштейн масляного фільтра з редукційним клапаном.

Бензинові двигуни 2,0 л з кодом CJKA

Масляний піддон

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий піддон (за наявності).

2. Від'єднати електричний роз'єм від датчика рівня та температури масла -G266-.

3. Злити моторне масло.

4. Відвернути болти -1 ... 19-.

5. Зняти масляний піддон, злегка постукуючи за потреби гумовим молотком.

Встановлення

Примітка
- Звертати увагу на термін придатності силіконового герметика.
- Масляний піддон повинен бути встановлений протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.

1. Видалити залишки герметика з верхньої частини масляного піддону за допомогою плоского шаберу.

2. Видалити залишки герметика з нижньої частини масляного піддону, наприклад, за допомогою насадки із пластмасовою щетиною.

Увага!
Працювати у захисних окулярах!

3. Поверхні, що ущільнюються, очистити, на них не повинно бути масла або мастила.

4. Відрізати носик тюбика по передній мітці (діаметр отвору приблизно 3 мм).

5. Нанести смужку силіконового герметика -D 174 003 A2- на чисту поверхню, що ущільнюється, нижньої частини масляного піддону так, як показано на малюнку. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка
- Масляний піддон має бути встановлений протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати вказану, інакше надлишки герметика можуть потрапити в масляний піддон і засмітити сітку маслозабірника.

6. Відразу встановити нижню частину масляного піддону і затягнути болти в послідовності -1 … 19- (див. малюнок вище) у три етапи, таким чином:

• Болти повернути та затягнути звичайним ключем.
• Затягнути болти моментом 8 Нм.
• Повернути болти на 45°.

Примітка
Після встановлення масляного піддону дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна залити моторне масло.

7. Залити масло у двигун.

8. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Верхня частина масляного піддону

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти масляний насос.

3. Зняти кришку колінчастого валу з боку коробки.

4. Відвернути болти -стрілки-.

5. Від'єднати кронштейн насоса, що підкачує, системи охолодження -V51--1- від верхньої частини масляного піддона -2-, для цього відвернути болти -стрілки-.

Увага!
Травмонебезпечно! При знятті верхньої частини масляного піддону з неї у бік нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму вискакує пружина натягувача ланцюга приводу масляного насоса. Під час зняття верхньої частини масляного піддону руки не повинні перебувати між верхньою частиною масляного піддону та нижньою кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. Відвернути болти кріплення -стрілки- верхньої частини масляного піддону -1- до коробки передач.

7. Відвернути болти -стрілки- на зовнішній стороні верхньої частини масляного піддону -1-.

8. Відвернути болти кріплення -стрілки- верхньої частини масляного піддону -1- і обережно зняти верхню частину масляного піддону.

Увага!
Спочатку підняти верхню частину масляного піддону на боці коробки. Дотримуватись обережності! Не допускати деформації кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Встановлення

Примітка
- Звертати увагу на термін придатності силіконового герметика.
- Верхня частина масляного піддону має бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.

1. Взяти монтажний інструмент -T10118- і за його допомогою витягнути пружину натягувача ланцюга приводу масляного насоса у напрямку планки заспокійника -стрілка-.

2. Зафіксувати пружину, вставивши вимірювач зношування гальмівних колодок -VW 136- в отвір планки заспокійника, як показано на малюнку.

3. Видалити залишки герметика з блоку циліндрів за допомогою плоского шабера.

4. Видалити з верхньої частини масляного піддону та нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму залишки герметика, наприклад, за допомогою дриля із пластмасовою щіткою.

Увага!
Працювати у захисних окулярах!

Примітка
Перевірити, чи кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму не деформована. Для цього спочатку встановити верхню частину масляного піддону без герметика та виміряти зазор між кришкою та верхньою частиною піддону. Якщо виявлено деформацію та кришка не підлягає ремонту, замінити її. Після встановлення верхньої частини масляного піддону замініть кришку.

5. Поверхні, що ущільнюються, очистити, на них не повинно бути масла або мастила.

6. Перевірити масляні канали у верхній частині масляного піддону та в блоці циліндрів щодо забруднення.

7. Відрізати носик тюбика по передній мітці (діаметр отвору приблизно 3 мм).

8. Нанести смужку силіконового герметика -D 174 003 A2- на чисту поверхню ущільнюваної верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку -стрілка-. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка
- Верхня частина масляного піддону має бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати вказану, інакше надлишки герметика можуть потрапити в масляний піддон і засмічити сітку маслозабірника.
- З боку коробки передач верхня частина масляного піддона і картер повинні розташовуватися врівень.

9. Відразу встановити верхню частину масляного піддону і затягнути болти верхньої частини масляного піддону в три етапи, таким чином:

• Повернути болти.
• Затягнути болти моментом 15 Н•м.
• Повернути болти на 90°.

10. Затягнути болти -стрілки- у два прийоми:

• Затягнути болти моментом 8 Нм.
• Повернути болти на 45°.

11. Витягти вимірювач зносу гальмівних колодок -VW 136 - з планки заспокійника -стрілка-. Тепер пружина знову встановиться у монтажне положення.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Масляний насос

Зняття та встановлення

1. Зняти нижню частину масляного піддону.

2. Зняти заспокоювач оливи -стрілки-.

Примітка
Момент затягування: 9 Нм.

Примітка
p align="justify"> Наступний порядок проведення робіт необхідно виконати за одну робочу операцію. Для цього потрібна допомога другого механіка.

3. Відвернути болти -стрілки- і зняти масляний насос.

Примітка
Момент затягування: 9 Нм.

4. Відтягнути натягувач ланцюга за допомогою монтажного інструменту -T10118- назад, другий механік повинен в цей час витягти масляний насос.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Перед встановленням масляного насоса перевірити, чи не забруднені сітчастий фільтр маслоприймача та масляні канали у верхній частині масляного піддону.
• Перевірити наявність обох центрувальних втулок масляного насоса.
• Замінити заспокійливе масло.

Примітка
На заспокійнику оливи передбачені пластикові ребра, які деформуються при затягуванні кріплення. Пластикові ребра забезпечують прилягання заспокійливого масла без зазору та відсутність стукоту. Тому заспокійники оливи підлягають обов'язковій заміні.

Олійний радіатор

Зняття та встановлення

Увага!
Небезпека отримання опіків від гарячої пари та гарячої рідини, що охолоджує!

• Під час гарячого двигуна рідина в системі охолодження знаходиться під тиском.
• Скинути тиск, для чого накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно її відвернути.

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти кронштейн додаткових агрегатів.

3. Відвернути болти -4 і 5- і зняти масляний радіатор двигуна -3- з прокладкою -2-.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Прокладки та кільця ущільнювачів підлягають заміні.
• Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати оригінальні хомути, аналогічні встановлюваним на заводі.

Датчик тиску масла -F22-

Зняття та встановлення

Примітка
Підкласти під кронштейн додаткових агрегатів ганчір'я для збору масла з двигуна, що витікає.

1. Від'єднати роз'єм -2- від датчика тиску масла -F22- -1-.

2. Відвернути перемикаючий датчик тиску масла -F22- -2-.

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно брати до уваги таке:

• Замінити кільце ущільнювача.
• Щоб уникнути втрати масла, відразу вставити в отвір новий датчик тиску масла -F22-.

Датчик рівня та температури масла –G266-

Зняття та встановлення

1. Зняти шумоізолюючий піддон (за наявності).

2. Злити масло з двигуна.

3. Розблокувати електричний роз'єм від датчика рівня та температури масла -G266- -1- у напрямку стрілки.

4. Відвернути кріпильні гайки -стрілки- та зняти датчик.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка тиску оливи

Примітка
Підкласти під кронштейн додаткових агрегатів ганчір'я для збору масла з двигуна, що витікає.

1. Від'єднати роз'єм -2- від датчика тиску масла -F22- -1- (див. малюнок вище).

2. Контрольний манометр -VAG 1342- повернути на місце датчика тиску масла в кронштейн масляного фільтра.

3. Запустити двигун.

4. Тиск оливи на холостому ході: до 2,1 бар.

5. Тиск оливи при частоті обертання 2000 об/хв: 2,1 бар.

6. Тиск оливи при частоті обертання 3700 об/хв: 4,0 бар.

Примітка
Протягом перших 1000 км тиск оливи при 2000 об/хв може становити від 3,0 до 4,0 бар.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни

Масляний піддон

Примітка
У автомобілях з „двигуном бітурбо“ та механічною коробкою передач, залежно від виконання двомасового маховика, може бути так, що болти -12- та -13- відвернути неможливо (див. малюнок нижче). У цьому випадку слід зняти двомасовий маховик.

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий піддон (за наявності).

2. Встановити під двигуном пристрій для збору та відкачування відпрацьованого масла -VAG 1782- і злити масло з двигуна.

3. Болт -стрілка- відвернути, а насос 2 циркуляції охолоджуючої рідини -V178- прибрати убік.

4. Від'єднати роз'єм -стрілка-датчика рівня та температури масла -G266-.

5. Відвернути сполучні болти між масляним піддоном та коробкою передач.

6. Відвернути хрест-навхрест болти масляного піддону.

7. При необхідності звільнити масляний піддон постукуванням гумовим молотком.

8. Скребком видалити залишки герметика з блоку циліндрів.

9. Видалити залишки герметика з масляного піддону щіткою, що обертається, наприклад, ручним дрилем із встановленою щіткою з полімерною щетиною.

Увага!
Використовуйте захисні окуляри.

10. Очистити поверхні, що ущільнюються. Вони мають бути знежирені.

Встановлення

Примітка
- Слідкувати за терміном придатності герметика.
- Масляний піддон повинен бути встановлений протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.

1. Відрізати носик тюбика по передній мітці (діаметр отвору приблизно 3 мм).

2. Силіконовий герметик нанести на чисту поверхню, що ущільнюється, масляного піддону, як показано. Валик герметика повинен бути 2...3 мм завтовшки. У різьбових отворів валик повинен проходити по внутрішній стороні -стрілки-.

Примітка
Смужка герметика повинна бути товщі зазначеної величини. В іншому випадку надлишки герметика можуть потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр у всмоктувальній трубі масляного насоса.

3. Нанести смужку силіконового герметика на очищену площину масляного піддону, що ущільнюється, як показано на малюнку (на малюнку зображено положення валика герметика на картері двигуна.)

4. В області стрілки-валик герметика слід наносити з особливою ретельністю.

5. Відразу встановити масляний піддон і повернути сполучні болти масляного піддону/коробки передач, все болти масляного піддону. Потрібно простежити, щоб масляний піддон щільно прилягав до проставки/фланца коробки передач.

Примітка
- При встановленні масляного піддона при знятому двигуні стежити, щоб піддон прилягав уподрівню до картера двигуна з боку маховика.
- Болти масляного піддону замінити новими.

6. Після цього негайно затягнути болти масляного піддону таким чином:

• Попередньо затягнути болти -1 ... 20- хрест-навхрест моментом 5 Н·м.
• Затягнути болти -стрілки- з'єднання масляного піддона з коробкою моментом 40 Н•м.
• Болти -1 … 20- затягувати хрест-навхрест поетапно, кінцевий момент затягування 15 Н•м.

Примітка
Після встановлення масляного піддону дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна заливати оливу у двигун.

7. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Масляний насос

Зняття та встановлення (двигуни без модуля балансирних валів)

1. Зняти масляний піддон.

2. Якщо потрібно замінити масляний насос, відвернути болти -4- і зняти всмоктувальну трубу -3-.

3. Відвернути болти -стрілки- і зняти заспокоювач масла -2-.

4. Від'єднати масляний насос -1- від зубчастого ременя та зняти.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно брати до уваги наступне:

Примітка
Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу між масляним насосом і всмоктувальною трубою.

• Якщо в корпусі масляного насоса не встановлено центрувальні втулки -стрілки- для центрування масляного насоса, установіть ці втулки.

• Перевірити легкість ходу масляного насоса, для чого провернути зубчасто-ременний шків одним пальцем. Масляний насос із утрудненим ходом слід замінити.
• Перевірити зубчастий ремінь приводу масляного насоса.

Примітка
- Пошкоджений зубчастий ремінь слід замінювати.
- При тривалому терміні служби зубчастий ремінь може провиснути, це несправністю не є.
- Встановити масляний насос із зубчастим шківом у зубчастий ремінь і привернути разом з масловідділювачем.
- Встановити масляний піддон.
- Залити масло в двигун і перевірити рівень оливи.

Зняття та встановлення (двигуни з модулем балансирних валів)

1. Зняти масляний піддон.

Увага!
Не відвертати та не послаблювати болт проміжного зубчастого колеса.

2. Зняти стопорне кільце -1- за допомогою кліщів для стопорних кілець.

3. Витягти за допомогою стандартного магніту приводний вал -2- з масляного насоса -стрілка-.

4. Відкрутити болт -4- і зняти всмоктувальний шланг з масляного насоса.

5. Відвернути болти -3- та -5- і зняти масляний насос.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних правил:

• Замінити кільце ущільнювача.
• Якщо пошкоджено або перекручено, замініть стопорне кільце.
• Стопорне кільце має прилягати до основи канавки.
• Перед встановленням масляного насоса перевірити, чи на місці обидві центрувальні втулки.
• Встановити олійний піддон.

Блок балансирних валів

Зняття

1. Зняти масляний піддон.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти демпфер крутильних коливань.

4. Встановити колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки першого циліндра та зафіксувати його допомогою фіксатора -T10050-.

Примітка
Мітки на зубчастому шківі колінчастого валу -2- та фіксаторі -T10050- -1- повинні збігатися. При цьому палець фіксатора -T10050- повинен увійти в отвір ущільнювального фланця.

5. Відвернути болти в послідовності -8 … 1- і зняти блок балансирних валів з масляним насосом.

Встановлення нового блоку балансирних валів

Примітка
- У зачепленні зубчастого приводу блоку балансирних валів має бути правильний бічний зазор.
- Для забезпечення правильного бічного зазору в зубчастому зачепленні на проміжне нове зубчасте колесо нанесене покриття.
- у проміжних зубчастих коліс з міткою у вигляді білої точки покриття нанесене в окремих секторах; якщо на зубчастому колесі відсутня біла точка, значить покриття нанесене по всій довжині кола.
- На початку експлуатації це покриття швидко стирається, забезпечуючи тим самим встановлення необхідного бічного зазору.
- Тому при встановленні нового блоку балансирних валів завжди повинно встановлюватись і нове проміжне зубчасте колесо з відповідним покриттям.
- Для правильної установки зубчастого колеса з покриттям, нанесеним в окремих секторах, на колесі передбачено мітку у вигляді білої точки.
- Зубчасті колеса з покриттям по всій довжині кола можуть встановлюватися довільним чином.
- Замінити гвинти, що дотягуються поворотом на певний кут.

1. Зафіксуйте колінчастий вал за допомогою фіксатора -T10050-.

Увага!
Для встановлення блоку балансирних валів необхідно послабити болт кріплення проміжного зубчастого колеса. При цьому болт повинен бути ослаблений настільки, щоб уникнути провороту завзятої шайби, яка знаходиться за проміжним зубчастим колесом (див. спочатку “Монтажне положення упорної шайби”).

Примітка
Для наочності наступний порядок дій описаний при знятому фланці ущільнювача.

2. Перед встановленням блоку балансирних валів на блок циліндрів відкрутити болт -1- проміжного зубчастого колеса приблизно на 1/4 обороту.

3. Перевірити наявність обох центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування блоку балансирних валів та блоку циліндрів.

4. Встановити блок балансирних валів на блок циліндрів, забезпечивши належне положення проміжного зубчастого колеса з нанесеним по всій довжині кола покриттям. Біла точка -стрілка- на зубчастому колесі повинна бути звернена точно до колінчастого валу.

Примітка
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити покриття зубчастого колеса.
- Передатна кількість зачеплення така, що після одного обороту колінчастого валу біла точка -стрілка- вже не буде на тому ж місці.

5. Затягнути болти в послідовності -1...8- спочатку від руки.

6. Далі затягувати болти блоку балансирних валів так:

• Попередньо затягнути болти в послідовності -1...8-моментом 6 Н•м.
• Затягнути болти -5- та -7- моментом 13 Н•м.
• Болти -5- і -7- довернути звичайним ключем на 1/4 обороту (90°).
• Болти -1 … 4-, -6- та -8- затягнути моментом 20 Н•м.
• Болти -1 … 4-, -6- і -8- довернути звичайним ключем на 1/4 обороту (90°).

7. Зафіксувати балансирний вал за допомогою фіксатора -T10255-, для цього, у разі необхідності, балансирний вал провернути. При цьому виступ на фіксаторі має увійти до відповідного пазу на балансирному валі.

8. Обережно встановити зубчасте колесо балансирного валу на балансирний вал, при цьому проміжне зубчасте колесо трохи відсунути убік.

Примітка
- При цьому різьбові отвори балансирного валу повинні бути по можливості точно посередині концентричних пазів зубчастого колеса.
- Якщо концентричні пази зубчастого колеса поєднати з різьбовими отворами не вдається, повернути зубчасте колесо на необхідну кількість зубів і встановити його знову.

9. Затягнути болти кріплення зубчастого колеса балансирного валу -стрілки-.

10. Зняти фіксатор балансирного валу -T10255-.

Примітка
Три наступні операції повинні виконуватися одночасно (необхідний другий механік).

11. Із зусиллям вдавити проміжне зубчасте колесо -3- (за допомогою дерев'яного бруска) у напрямку вказаному -стрілкою- в зачеплення зубчастих коліс колінчастого валу -2- та балансирного валу -1-.

12. При цьому зубчасте колесо балансирного валу -1- злегка провернути проти годинникової стрілки.

13. Затягнути болт проміжного зубчастого колеса.

14. Зняти фіксатор колінчастого валу.

Примітка
Після встановлення проміжне зубчасте колесо не повинно мати бічного зазору. Це можна перевірити, обертаючи його від руки, з незначним зусиллям.

15. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Встановлення блоку балансирних валів, що раніше експлуатувався

Увага!
Якщо послаблювався кріпильний болт проміжного зубчастого колеса, або здійснювалася заміна зубчастого колеса колінчастого валу, або знімався сам колінчастий вал, необхідна установка нового проміжного зубчастого колеса з покриттям. При цьому слід замінити маточину з болтом і завзятими шайбами. В іншому випадку в зачепленні не буде забезпечений правильний зазор. Порядок дій під час встановлення вказано вище.

Примітка
- При установці вже експлуатованого блоку балансирних валів і без заміни зубчастого колеса колінчастого валу і колінчастого валу, роботи виконуються так, як описано нижче. При цьому і проміжне зубчасте колесо теж не мало бути ослаблене.
- Замінити гвинти, що дотягуються поворотом на певний кут.

1. Зафіксувати балансирний вал за допомогою фіксатора -T10255-, для цього, при необхідності, прокрутити балансирний вал (див. малюнок вище). При цьому виступ на фіксаторі має увійти до відповідного пазу на балансирному валі.

2. Перевірити наявність обох центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування блоку балансирних валів та блоку циліндрів.

3. Встановити блок балансирних валів на блоці циліндрів.

• Проміжне зубчасте колесо повинне, при зафіксованому балансирному валі, увійти в зачеплення із зубчастим колесом колінчастого валу.
• Проміжне зубчасте колесо повинне мати невеликий, але помітний бічний зазор.

4. Затягнути болти в послідовності -1...8- спочатку від руки (див. малюнок вище).

5. Далі затягувати болти блоку балансирних валів, як зазначено вище.

6. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Кронштейн масляного фільтра з масляним радіатором двигуна

Зняття та встановлення

1. Зняти фільтруючий елемент -3-.

2. Трохи витягти масляний щуп -3- і відвернути болт -4-.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Від'єднати затискач -3- від напрямної трубки -1- масляного щупа за допомогою віджимного важеля -80-200-.

5. Витягти напрямну трубку -1- масляного щупа з блоку циліндрів і відвести вбік.

6. Відвернути болти -2-.

7. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини -3-. Для цього послабити шланговий хомут -2-.

8. Встановити під двигуном пристрій для збирання та відкачування відпрацьованого масла -VAG 1782-.

9. Відвернути болти -1- та зняти кронштейн масляного фільтра з масляним радіатором двигуна.

10. Ретельно очистити забруднені місця.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно брати до уваги таке:

Примітка
- Замінити прокладки, ущільнювальні манжети та кільця.
- Патрубки, повітропроводи та повітряні шланги перед установкою потрібно очистити від масла та мастила.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати оригінальні хомути, аналогічні встановлюваним на заводі.
- Закріпити звичайним ключем кронштейн масляного фільтра у послідовності -1 … 4-.
- Затягнути болти у послідовності -1...4-. Момент затягування: 14 Н•м + довернути на 1/2 обороту (180°).

• Встановити напрямну трубки масляного щупа.
• Встановити фільтруючий елемент масляного фільтра, залити оливу у двигун та перевірити рівень оливи.
• Долити охолоджувальну рідину або змінити її, якщо замінювався масляний радіатор двигуна.

Олійний радіатор двигуна

Зняття та встановлення

1. Привести рамку радіатора до сервісного положення:

• У автомобілях із газовими пружинами зняти газові пружини.
• Встановити акцент капота.
• Зняти решітку радіатора.
• Зняти панель шумоізоляції.
• Відвернути болти -5- знизу.
• Звільнити шланг охолоджуючої рідини із пластмасового тримача на поперечині знизу.
• Зняти накладки бампера та облицювання лівої та правої протитуманних фар.
• Від'єднати трос від замку капота та рамки радіатора.
• Зняти та відкласти у бік розширювальний бачок системи охолодження.
• Зняти заливну трубку бачка склоомивача та фароочисника.
• На автомобілях з інтеркулером необхідно від'єднати напірні шланги.
• Від'єднати повітропровід праворуч знизу від рамки радіатора.
• Від'єднати підкрилок у передній області.
• Відвернути гайки -7- зліва та справа.
• Відвернути болти -2- ліворуч і праворуч (спрямовані вгору).
• Відвернути болти -4- і повернути напрямні стрижні -T10228- у правий та лівий лонжерони (по дві штуки).
• Відвернути болти -3- зліва та справа.
• Відвернути два болта -6- зліва і праворуч з рамки радіатора -1-.
• Рамку радіатора -1- на пристрої направляючі стрижні -T10228- можна відтягнути вперед приблизно на 15 см.
• Підтягнути слідом шланги та дроти.

Увага!
Забороняється перегинати чи гнути магістралі конденсатора.

1. Рамка радіатора з навісними деталями.
2. Болт момент затягування 2 Н•м.
3. Болт, момент затягування 20 Н•м.
4. Болт (4 шт.), момент затягування 20 Н•м.
5. Болт (3 шт.), момент затягування
6. Нм. 6. Болт (2 шт.), момент затягування 8 Н•м.
7. Шестигранна гайка (2 шт.), момент затягування 3,5 Н•м.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Для зливу рідини, що охолоджує, з двигуна додатково від'єднати шланг системи охолодження на кронштейні масляного радіатора -стрілка-.

4. Зняти фільтруючий елемент -3-.

5. Відвернути болти -стрілки-.

6. Від'єднати масляний радіатор двигуна від кожуха.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно брати до уваги наступне:

Примітка
- Замінити прокладки, ущільнювальні манжети та кільця.
- Патрубки, повітропроводи та повітряні шланги перед установкою потрібно очистити від масла та мастила.
- Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати оригінальні хомути, аналогічні встановлюваним на заводі.
- Встановити нові ущільнювачі в виступи, що не містять масла, -стрілка- кронштейна масляного фільтра.

• Обережно перемістити масляний радіатор двигуна на центрувальні штифти.
• Притиснути масляний радіатор двигуна так, щоб він прилягав вниз -1- краєм до центруючого штифта.

• Вставити нові болти та повернути їх до упору.
• Затягнути болти -стрілки- (див. малюнок вище) хрест-навхрест у три етапи:

Затягнути звичайним ключем.

Затягнути моментом 5 Н•м.

Затягнути моментом 11 Н•м.

• Встановити фільтруючий елемент масляного фільтра, залити оливу у двигун та перевірити рівень оливи.
• Долити охолоджувальну рідину або змінити її, якщо замінювався масляний радіатор двигуна.

Датчик тиску масла -F1-

Зняття та встановлення

Примітка
- Датчик тиску масла -F1- встановлений ззаду на лівій головці блоку циліндрів і важкодоступний.
- Зняття та встановлення повинні здійснюватися з правого боку за головкою блоку циліндрів, уздовж неї.

1. Посуньте назад теплозахисний екран -стрілка-.

2. Відвернути болт -4- і зняти тримач -3-.

3. Відвернути болт -5- та зняти тримач -6-.

4. Відвернути болт -1- і зняти вушок -2-.

5. Розблокувати та від'єднати роз'єм -4-.

6. Відвернути датчик тиску масла -F1- -3-.

Примітка
Момент затягування датчика: 22 Н•м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик рівня та температури масла –G266-

Зняття та встановлення

1. Злити масло з двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм -3-.

3. Відвернути болти -1- та зняти датчик рівня та температури масла -G266- -4-.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Замінити гвинти -1- та кільце ущільнювача -2-.
• Залити масло в двигун і перевірити рівень масла.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Перевірка датчика тиску масла:

1. Зняти датчик тиску масла -F1- -2- і повернути його в манометр.

2. Повернути штуцер манометра на місце датчика -F1- у кронштейні масляного фільтра.

3. Прикласти коричневий провід -1- ​​манометра для вимірювання тиску мастила до маси (-).

4. Підключити індикатор напруги -VAG 1527B- з допоміжними проводами з набору допоміжних та вимірювальних засобів -VAG 1594 А- до акумуляторної батареї (+) та датчика тиску масла. Світлодіод тестера не повинен спалахнути.

5. Якщо світлодіод спалахує: замінити датчик тиску масла -F1-.

6. Якщо світлодіод не спалахує: завести двигун і залишити його працювати на неодружених оборотах. При тиску оливи 0,3…0,6 бар світлодіод повинен спалахнути, інакше замінити датчик тиску оливи -F1-.

Перевірка тиску масла:

7. Перевірити тиск оливи у різних діапазонах оборотів двигуна; при 2000 об/хв: тиск 1,5 бар; більше 2000 об/хв: тиск не більше 5,0 бар.

8. Якщо номінальні значення не досягаються: замініть масляний насос.