Задня головна передача (автомобілі з повним приводом) Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

3. Задня головна передача (автомобілі з повним приводом)

Перевірка рівня оливи в задній головній передачі та доливання оливи

1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

2. Відвернути пробку маслозаливного отвору -1-.

3. Рівень мастила в нормі, якщо картер задньої головної передачі заповнений до нижньої кромки оливки.

4. Повернути маслозаливну пробку -1- і затягнути її моментом 15 Н∙м.

5. При першій заливці оливи (в нову головну передачу) дотримуватись наступних приписів:

• Відвернути пробку маслозаливного отвору -1-.
• За допомогою пристосування для заправки муфти Haldex 2 -VAS 6291- залити стільки оливи, щоб воно почало витікати між адаптером заправки і корпусом редуктора головної передачі.
• Повернути маслозаливну пробку -1- і затягнути її моментом 15 Н∙м.

Перевірка рівня оливи в муфті Haldex, долив або заміна оливи

Перевірка рівня оливи

1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

2. Тестер -VAS 5051B- під час вимкненого запалення підключити до діагностичного роз'єму. Дотримуватися вказівок тестера.

3. Підняти автомобіль.

4. Відвернути пробку маслозаливного отвору -1-.

5. Рівень мастила в нормі, якщо муфта Haldex заповнена до нижньої кромки маслозаливного отвору або не більше ніж на 3 мм нижче нижньої кромки маслозаливного отвору.

6. Затягнути маслозаливну пробку -1- моментом 15 Н∙м.

Доливання оливи

1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

2. Підняти автомобіль.

3. Підставити піддон для крана -VAS 6208- під муфту Haldex.

4. Відвернути пробку маслозаливного отвору -1- (див. малюнок вище).

5. Повернути адаптер -A- до упору.

6. З'єднайте кутовий з'єднувач пристрою для заправки муфти Haldex 2 -VAS 6291- -B- з адаптером -A-.

7. Прокладіть шланг над приводним валом. Шланг не повинен провисати, він повинен виходити з-під автомобіля над лівим заднім колесом.

8. Опустити автомобіль.

9. Перевірити, щоб кран-стрілка був закритий.

10. Встановити бачок -A- на заправний пристрій для муфти Haldex 2 -VAS 6291-.

11. Відкрити кран-стрілка-і тримати бачок, як показано на малюнку. Муфта Haldex заправляється олією.

12. За кілька хвилин підняти автомобіль.

13. Муфту Haldex можна вважати нормально заправленою, якщо на адаптері A виступило масло. Якщо олія не виступила, опустити автомобіль і продовжити заправку.

14. Підняти автомобіль.

15. Поставити бачок нижче за рівень муфти Haldex (наприклад, на підйомник). Надлишки оливи зливаються в бачок.

16. Коли масло закінчить стікати, від'єднайте заправний пристрій муфти Haldex 2 -VAS 6291-.

17. Насамкінець перевірити рівень масла в муфті Haldex.

19. Затягнути маслозаливну пробку моментом 15 Н∙м.

Заміна оливи

1. Підставити прилад для збору та відкачування відпрацьованого масла -VAG 1782- під муфту Haldex.

Примітка:
- Головна передача та муфта Haldex мають окремі “масляні контури“.
- Різьбова пробка зливу муфти Haldex знаходиться справа у напрямку руху.

2. Відвернути різьбову пробку зливу оливи -стрілка- і повністю злити оливу.

3. Повернути і затягнути пробку зливу -стрілка- з новим кільцем ущільнювача моментом 38 Н∙м.

4. Залити масло в муфту Haldex.

Заміна манжету головної передачі

Заміна манжети фланця карданного валу на задній головній передачі

Зняття

1. Зняти середню/задню частину карданного валу.

2. Зняти стабілізатор.

3. Закріпити опору -3415- за допомогою болта з внутрішнім шестигранником -стрілка- на фланці карданного валу.

4. Відвернути гайку кріплення фланця карданного валу.

5. Випресувати фланець карданного валу за допомогою знімача -T10055-.

6. Витягти манжету за допомогою важеля -Volkswagen 681-.

Встановлення

1. Перед встановленням злегка змастити нову манжету по зовнішньому діаметру та між робочими кромками олією для муфти Haldex.

2. Запресувати нову манжету ударним способом до упору за допомогою оправки -T10019-, не допускаючи перекосу манжети.

3. Запресувати фланець карданного валу.

4. Наживіть нову гайку фланця карданного валу.

5. Закріпити опору -3415- за допомогою болта з внутрішнім шестигранником -стрілка- на фланці карданного валу.

6. Затягнути гайку моментом 210 Н∙м.

7. Встановити стабілізатор.

8. Встановити середню/задню частину карданного валу.

9. Перевірити рівень масла у муфті Haldex.

Заміна ущільнювальної манжети правого фланцевого валу

Зняття

1. Від'єднати систему випуску відпрацьованих газів та підв'язати її збоку.

Автомобілі без блокування диференціалу:

2. Від'єднати правий приводний вал -A-, відвести його вперед і підв'язати, намагаючись не пошкодити захисне покриття.

3. Встановити під редуктор головної передачі зливний піддон для крана -VAS 6208.

4. Зняти вал із фланцем. Для цього поперемінно повертати у фланець два болти -B-.

Примітка:
Манжетне ущільнення валу з фланцем ушкоджується і його необхідно замінити.

Автомобілі з блокуванням диференціалу:

5. Зняти правий вал.

6. Відвернути болт кріплення фланцевого валу. Для цього поверніть два болти у фланець і притримуйте фланцевий вал за допомогою монтажного важеля.

7. Витягти фланцевий вал.

А - Торцевий ключ 6 мм (звичайний) або торцевий ключ -VAG 1669-

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

8. Витягти манжетне ущільнення валу з фланцем за допомогою пристосування -2078- рухом у напрямку -стрілки-.

Примітка:
На малюнку показано вилучення кільця ущільнювача для автомобілів з блокуванням диференціала (правий приводний вал знятий).

Встановлення

1. Злегка змастити маслом поверхню по зовнішньому діаметру манжетного ущільнення та за допомогою оправки -T10032- запресувати його до упору, не допускаючи при цьому перекосу.

2. Простір між робочою кромкою та пильником наполовину заповнити герметизуючим пластичним мастилом для манжетних ущільнень -G 052 128 A1-.

Автомобілі без блокування диференціалу:

3. Затиснути вал у лещатах із губками, що запобігають його пошкодженню.

4. Виштовхнути старе стопорне кільце з канавки валу новим стопорним кільцем -A-.

5. Запресувати вал із фланцем усередину за допомогою пластмасового молотка.

Автомобілі з блокуванням диференціалу:

Примітка:
Для кріплення фланцевого валу блокування диференціала має бути відключено.

6. Вставити фланцевий вал.

7. Повернути болт кріплення фланцевого валу та затягнути моментом 22 Н∙м. Для цього поверніть два болти у фланець і притримуйте фланцевий вал за допомогою монтажного важеля.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

8. Встановити правий вал.

9. Знову закріпити задню частину системи випуску відпрацьованих газів у кронштейнах.

10. Перевірити стан трансмісійної оливи у задній головній передачі.

Заміна ущільнювальної манжети лівого фланцевого валу

Зняття

1. Від'єднати лівий приводний вал, відвести його вперед і підв'язати, намагаючись не пошкодити захисне покриття.

2. Встановити під редуктор головної передачі зливний піддон для крана -VAS 6208.

Автомобілі без блокування диференціалу:

3. Зняти вал фланцевий вал. Для цього поперемінно повертати у фланець два болти -А-.

Автомобілі з блокуванням диференціалу:

4. Відвернути болт кріплення фланцевого валу. Для цього поверніть два болти у фланець і притримуйте фланцевий вал за допомогою монтажного важеля.

5. Витягти фланцевий вал.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

6. Витягти манжетне ущільнення валу з фланцем за допомогою віджимного важеля Volkswagen 681 у напрямку стрілки.

Встановлення

1. Злегка змастити маслом поверхню по зовнішньому діаметру манжетного ущільнення та за допомогою оправки -T10049- запресувати його до упору, не допускаючи при цьому перекосу.

2. Простір між робочою кромкою та пильником наполовину заповнити герметизуючим пластичним мастилом для манжетних ущільнень -G 052 128 A1-.

Автомобілі без блокування диференціалу:

3. Замінити стопорне кільце (аналогічно, як і на правому валі, див. підрозділ вище).

Автомобілі з блокуванням диференціалу:

4. Вставити фланцевий вал.

5. Повернути болт кріплення фланцевого валу та затягнути моментом 22 Н∙м. Для цього поверніть два болти у фланець і притримуйте фланцевий вал за допомогою монтажного важеля.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

6. Приєднати лівий приводний вал до фланцевого валу.

7. Перевірити стан трансмісійної оливи у задній головній передачі.

Зняття та встановлення головної передачі

Зняття

1. Від'єднати карданний вал від задньої головної передачі (див. “Зняття та встановлення середньої/задньої частини карданного валу”).

2. Від'єднати систему випуску відпрацьованих газів та підв'язати її збоку.

3. Від'єднати лівий приводний вал, відвести його вперед і підв'язати, намагаючись не пошкодити захисне покриття.

Автомобілі без блокування диференціалу:

4. Від'єднати правий вал, відвести його вперед і підв'язати, намагаючись не пошкодити захисне покриття.

Автомобілі з блокуванням диференціалу:

5. Від'єднати правий вал.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

6. Зняти вентиляційні шланги -1- та -3- на задній головній передачі.

7. Від'єднати роз'єм -2-.

8. Покласти шматок тканини на універсальне захоплення агрегатів трансмісії -VAG 1359/2-.

9. Підвести під задню головну передачу підйомник двигуна та коробки передач -VAG 1383 A- з універсальним захопленням -VAG 1359/2- та дерев'яним бруском і злегка притиснути.

10. Відвернути з підрамника задньої головної передачі передній болт кріплення -3-.

10. Відвернути з підрамника болти кріплення -стрілки-.

11. Трохи опустити задню головну передачу та покласти кінець карданного валу на стабілізатор.

Автомобілі з блокуванням диференціалу:

12. Зняти вакуумні магістралі -2- та -3- вакуумного приводу -1-.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

13. Повністю опустити головну задню передачу. При цьому на автомобілі з блокуванням диференціала не зачепити його за правий приводний вал.

Встановлення

Встановлення у зворотній послідовності. При цьому слід звернути увагу на наступне:

1. Якщо підрамник та поперечина були зняті з задньої головної передачі: болти кріплення поперечки та підрамника завжди замінюються новими.

2. Поперечка -2 - підходить до задньої головної передачі -3 - тільки в одному положенні. При цьому овальний отвір -стрілка- повинен бути внизу праворуч.

3. Повернути нові болти -1- в поперечну балку.

4. Потім вирівняти поперечку щодо картера таким чином, щоб центри кріпильних отворів поперечини збіглися з центрами різьбових отворів картера і затягнути болти -1- моментом 90 Н∙м + довернути на 90°.

5. Під час встановлення головної передачі одночасно встановити карданний вал на фланець карданного валу.

Автомобілі з блокуванням диференціалу:

6. Встановити вакуумні трубопроводи -2- та -3- на вакуумний привід -1- ​​(див. малюнок вище):

• -2-: „зелений“ вакуумний трубопровід.
• -3-: „синій“ вакуумний трубопровід.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

7. Закріпити підрамник задньої головної передачі на кузові новими болтами, повернувши їх від руки.

8. Закріпити карданний вал A до фланця задньої головної передачі. Вирівняти підрамник/ задню головну передачу -B- по центру щодо поздовжньої осі автомобіля, зсунувши підрамник у задній частині ліворуч або праворуч у напрямку стрілки. Потім затягнути болти стрілка -1- та стрілка -2-.

9. Встановити вентиляційні шланги на задній головній передачі та підключити роз'єм.

10. Встановити приводні вали.

11. Встановити кронштейни задньої частини системи випуску відпрацьованих газів.

12. Перевірити рівень масла у муфті Haldex.

13. Перевірити стан трансмісійної оливи у задній головній передачі.

Муфта Haldex

Зняття та встановлення

1. Зняти карданний вал.

2. Зняти стабілізатор.

3. Підставити піддон для крана -VAS 6208- під муфту Haldex.

4. Відвернути різьбову пробку зливного отвору -стрілка- і повністю злити масло для муфти Haldex.

Примітка:
Головна передача та муфта Haldex мають окремі "масляні контури". Для зливу спеціальної оливи з муфти Haldex відвертати тільки різьбову пробку зливу -стрілка-.

5. Повернути і затягнути пробку зливу -стрілка- з новим кільцем ущільнювача.

Примітка:
Момент затягування: 38 Н∙м.

6. Від'єднати роз'єм -2- на блоці управління повного приводу -J492-.

7. Повернути болти кріплення -стрілки- та витягнути муфту Haldex -1- із задньої головної передачі.

8. Видалити кільце ущільнювача -стрілка-.

9. Встановлення у зворотній послідовності. При цьому звернути увагу на таке:

• Встановити всі деталі, що сполучаються відповідно до наявних міток.
• Встановити нове кільце ущільнювача -стрілка- (див. малюнок вище), злегка змастивши його маслом для муфти Haldex.
• Встановити муфту Haldex -1- в задню головну передачу і затягнути болти -стрілки-моментом 49 Н∙м (див. малюнок вище).
• Підключити роз'єм -2- (див. малюнок вище) на блоці управління повного приводу -J492-.
• Встановити стабілізатор.
• Встановити карданний вал.
• Залити оливу для муфт Haldex і перевірити рівень оливи в муфті.