Система впуску Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

2. Система випуску

Примітка
- Після встановлення елементів системи випуску відпрацьованих газів необхідно перевірити відсутність внутрішніх напруг у системі, а також наявність достатньої відстані між елементами системи та кузовом. При необхідності послабити хомути і вирівняти приймальну трубу та глушник таким чином, щоб до кузова була достатня відстань та кріплення були навантажені рівномірно.
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.

Бензинові двигуни 2,0 л з кодом АХА

Випускний колектор, приймальна труба з каталізатором та навісні деталі

1. Прокладка (замінити на нову).
2. Сполучна трубка системи рециркуляції відпрацьованих газів.
3. Накидна гайка, момент затягування 40 Н∙м.
4. Роз'єм, 6-контактний.
5. Лямбда-зонд перед каталізатором -G39-, момент затягування 55 Н∙м.
6. Випускний колектор.
7. Сполучна трубка.
8. Накидна гайка, момент затягування 40 Н∙м.
9. Різьбове з'єднання, момент затягування 35 Н∙м.
10. Прокладка (замінити на нову).
11. Приймальна труба з каталізатором.
12. Гайка, момент затягування 25 Н∙м (замінити на нову).
13. Роз'єм, 4-контактний.
14. Лямбда-зонд після каталізатора -G130-, момент затягування 55 Н∙м.
15. Подвійний хомут.
16. До резонатора.
17. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
18. Підвіска приймальної труби (за наявності пошкоджень замінити на нову).
19. Каталізатор.
20. Гайка, момент затягування 25 Н∙м (замінити на нову).

Глушники з навісними деталями

1. Від приймальної труби.
2. Підвісний кронштейн (за наявності пошкоджень замінити на новий).
3. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
4. Резонатор.
5. Місце поділу.
6. Підвісний кронштейн (за наявності пошкоджень замінити на новий).
7. Болт, момент затягування 60 Н∙м.

Поділ резонатора та глушника

За місцем поділу, позначеним видавкою

1. Резонатор -1- відокремити за місцем поділу (позначеним точковою видавкою по периметру або на відміряному місці поділу при резонаторі без видавок) під прямим кутом.

2. Під час встановлення відцентрувати ремонтний подвійний хомут -2-. Момент затягування 52 Н∙м.

3. Вирівняти положення елементів системи випуску газів, що відпрацювали, щоб не було перекосів.

За місцем поділу, що не позначений видавкою

1. У автомобілях, у яких на резонаторі немає точкових видавок, місце поділу слід проміряти:

Від загину резонатора відміряти розмір A-144 мм і позначити відмірене місце на трубі.

2. Під час встановлення відцентрувати ремонтний подвійний хомут -2- (див. малюнок вище). Момент затягування 52 Н∙м.

3. Вирівняти положення системи випуску відпрацьованих газів, щоб не було напруги/перекосу.

Система подачі вторинного повітря (розігрів каталізатора)

Увага!
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, охолоджувальної рідини, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та проводи слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

1. Комбінований клапан.
2. Накидна гайка, момент затягування 40 Н∙м.
3. Сполучна трубка.
4. Різьбове з'єднання, момент затягування 45 Н∙м.
5. Кільце ущільнювача (замінити новим).
6. До клапана рециркуляції відпрацьованих газів -N18- з потенціометром системи рециркуляції відпрацьованих газів -G212-.
7. Напірний шланг.
8. Кронштейн.
9. Фільтр.
10. Електродвигун насоса вторинного повітря -V101-.
11. Кронштейн.
12. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
13. Шайба.
14. Гайка, момент затягування 10 Н∙м.
15. Підрамник.
16. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
17. Патрубок.
18. Болт, момент затягування 20 Н∙м.
19. Прокладка (замінити на нову).

Бензинові двигуни 2,0 л з кодом CJKA

Примітка
Випускний колектор виконаний у зборі з турбонагнітачем (замінюється лише у зборі). Зняття та встановлення див. у розділі “Система наддувного повітря з турбонагнітачом”.

Вирівнювання положення елементів системи випуску газів, що відпрацювали

1. Послабити різьбові з'єднання подвійного хомута -3-.

2. Болти повернути та затягнути звичайним ключем.

3. Вирівняти систему випуску відпрацьованих газів так, щоб було видно мітки - 4-.

4. Вирівняти різьбове з'єднання подвійного хомута -3- горизонтально.

5. Сережки -1- резонатора -2- та вторинного глушника -1- вирівняти так, щоб утворився запас розміру -a- 8 мм.

6. Загорнути болти подвійного хомута -3-.

Перевірка герметичності системи випуску відпрацьованих газів

1. Завести двигун та залишити його працювати на холостому ходу.

2. Закупорити випускні труби на час перевірки герметичності (наприклад, ганчіркою або пробками).

3. Перевірити на слух герметичність з'єднань між головками блоку циліндрів та випускними колекторами, випускними колекторами та приймальними трубами тощо.

4. Усунути негерметичність.

Зняття та встановлення резонатора

1. Позначити місце від'єднання -a- = 144 мм на випускній трубі середнього глушника -1-.

2. Розрізати перпендикулярно трубу у зазначеному місці, наприклад, ланцюговим труборізом -VAS 6254-.

3. Під час встановлення відцентрувати ремонтний подвійний хомут. Розмір „a“ повинен становити прибл. 5 мм.

4. Зняти подвійний хомут. Для цього відвернути гайки -стрілки-.

5. Відвернути кріпильні болти -стрілки- тримача резонатора спереду.

6. Відвернути кріпильні болти-стрілки-тримача резонатора ззаду і зняти резонатор.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Перевірити герметичність системи випуску відпрацьованих газів.

9. Вирівняти положення елементів системи випуску газів, що відпрацювали.

Зняття та встановлення вторинного глушника

1. Позначте місце від'єднання -a- = 144 мм на випускній трубі середнього глушника -1- (див. малюнок вище).

2. Розрізати перпендикулярно трубу у зазначеному місці, наприклад, ланцюговим труборізом -VAS 6254-.

3. Під час встановлення відцентрувати ремонтний подвійний хомут. Розмір „a“ повинен становити прибл. 5 мм (див. малюнок вище).

4. Відвернути болти вторинного глушника -стрілки- і зняти вторинний глушник -1-.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Перевірити герметичність системи випуску відпрацьованих газів.

7. Вирівняти положення елементів системи випуску газів, що відпрацювали.

Зняття та встановлення попереднього каталізатора

1. Зняти шумоізолюючий піддон (за наявності).

2. Від'єднати електричний роз'єм -3-лямбда-зонда -G39-. Від'єднати джгут проводів лямбда-зонда -G39- від утримувача.

3. Зняти вторинний каталізатор.

4. Зняти утримувач вторинного каталізатора -1-, для чого відвернути болти -стрілки-.

5. Відвернути тримач попереднього каталізатора -1- , для чого відвернути болти -стрілки- від каталізатора.

6. Відвернути кріпильні гайки-стрілки-каталізатора на турбонагнітач і зняти каталізатор.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Перевірити герметичність системи випуску відпрацьованих газів.

9. Вирівняти положення елементів системи випуску газів, що відпрацювали.

Зняття та встановлення вторинного каталізатора

1. Відвести теплозахисну прокладку від днища настільки, щоб став доступний електричний роз'єм лямбда-зонда після каталізатора -G130-.

2. Від'єднати електричний роз'єм -стрілка-лямбда-зонда за каталізатором -G130-.

3. Від'єднати джгут проводів лямбда-зонда після каталізатора -G130- на днище.

4. Розкрити подвійний хомут. Для цього відвернути кріпильні гайки -стрілки-.

Примітка
Болти-стрілки-тримача резонатора не брати до уваги.

5. Відвернути болти -стрілки- у тримачі каталізатора -1-.

6. Відвернути кріпильні гайки -стрілки- та зняти вторинний каталізатор -2-.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Перевірити герметичність системи випуску відпрацьованих газів.

9. Вирівняти положення елементів системи випуску газів, що відпрацювали.

Дизельні двигуни

Примітка
Випускний колектор виконаний у зборі з турбонагнітачем. Зняття та встановлення див. у розділі “Система наддувного повітря з турбонагнітачом”.

Саджовий фільтр (автомобілі з переднім приводом)

1. Кронштейн.
2. Болт, момент затягування 8 Н∙м.
3. Затискач.
4. Датчик 1 тиску відпрацьованих газів -G450-.
5. Пружинний хомут.
6. Лямбда-зонд -G39-, момент затягування 50 Н∙м.
7. Датчик температури відпрацьованих газів 2 -G448-, момент затягування 45 Н∙м (тільки при двигунах 62 та 75 кВт).
8. Саджовий фільтр.
9. Прокладка (замінювати щоразу новою).
10. Гвинтовий хомут, момент затягування 8 Н∙м (замінювати кожного разу новим).
11. Датчик температури газів 3 -G495-, момент затягування 45 Н∙м.
12. Саджовий фільтр.
13. Задня реактивна опора.
14. Гайка, момент затягування 40 Н∙м.
15. Накидна гайка, момент затягування 45 Н∙м.
16. Магістраль керування.
17. Болт, момент затягування 9 Н∙м.
18. Амортизуюча противага.
19. Болт, момент затягування 20 Н∙м.
20. Скоба.
21. Шпилька із шестигранником.
22. Гайка, момент затягування 40 Н∙м.
23. Болт, момент затягування 40 Н∙м.
24. Магістраль керування.
25. Болт, момент затягування 4,5 Н∙м.
26. Кронштейн.
27. Болт, момент затягування 8 Н∙м.
28. Опора.
29. Кронштейн.
30. Болт, момент затягування 8 Н∙м.

Саджовий фільтр (автомобілі з повним приводом)

1. Гніздо.
2. Датчик температури газів 4 -G648-, момент затягування 45 Н∙м.
3. Датчик температури газів 3 -G495-, момент затягування 45 Н∙м.
4. Подвійний хомут, момент затягування 31 Н∙м (замінювати кожного разу новим).
5. Підвіс.
6. Болт, момент затягування 23 Н∙м.
7. Накидна гайка, момент затягування 45 Н∙м.
8. Магістраль керування.
9. Магістраль керування.
10. Гайка, момент затягування 45 Н∙м.
11. Болт, момент затягування 4,5 Н∙м.
12. Болт, момент затягування 8 Н∙м.
13. Датчик 1 тиску відпрацьованих газів -G450-.
14. Болт, момент затягування 9 Н∙м.
15. Кронштейн.
16. Саджовий фільтр.
17. Прокладка (замінювати щоразу новою).
18. Гвинтовий хомут, момент затягування 8 Н∙м (замінювати кожного разу новим).

Каталізатор (автомобілі з повним приводом)

1. Каталізатор.
2. Лямбда-зонд -G39-, момент затягування 50 Н∙м.
3. Прокладка (замінювати щоразу новою).
4. Гвинтовий хомут, момент затягування 8 Н∙м (замінювати кожного разу новим).
5. Роздавальна коробка.
6. Кронштейн.
7. Болт, момент затягування 20 Н∙м.
8. Болт, момент затягування 40 Н∙м.
9. Кронштейн.
10. Болт, момент затягування 40 Н∙м.

Система випуску газів, що відпрацювали, двигуни з нормою викидів EU4

1. Гвинтовий хомут, момент затягування 8 Н∙м (замінювати кожного разу новим).
2. Прокладка (замінювати щоразу новою).
3. Приймальна труба з нейтралізатором.
4. Подвійний хомут, момент затягування 31 Н∙м (замінювати кожного разу новим).
5. Підвісний кронштейн.
6. Болт, момент затягування 23 Н∙м.
7. Болт, момент затягування 60 Н∙м.
8. Вторинний глушник.
9. Місце поділу.
10. Резонатор.
11. Підвісний кронштейн.
12. Підвісний кронштейн.

Система випуску газів, що відпрацювали, двигуни з нормою викидів EU5

1. Підвісний кронштейн.
2. Болт, момент затягування 23 Н∙м.
3. Підвісний кронштейн.
4. Болт, момент затягування 23 Н∙м.
5. Гвинтовий хомут, момент затягування 8 Н∙м (замінювати кожного разу новим).
6. Прокладка (замінювати щоразу новою).
7. Приймальна труба з нейтралізатором.
8. Датчик температури газів 4 -G648-, момент затягування 45 Н∙м.
9. Подвійний хомут, момент затягування 31 Н∙м (замінювати кожного разу новим).
10. Підвісний кронштейн.
11. Підвісний кронштейн.
12. Болт, момент затягування 60 Н∙м.
13. Вторинний глушник.
14. Місце поділу.
15. Резонатор.

Вирівнювання положення елементів системи випуску газів, що відпрацювали

Аналогічно, як і для бензинових двигунів 2,0 л із кодом CJKA.

Перевірка герметичності системи випуску відпрацьованих газів

Аналогічно, як і для бензинових двигунів 2,0 л із кодом CJKA.

Зняття та встановлення фільтра сажі (автомобілі з переднім приводом)

Увага!
Деталі системи випуску газів, що відпрацювали, можуть бути гарячими. Перед зняттям дати випускній системі охолонути.

1. Від'єднати роз'єм -стрілка-лямбда-зонда -G39-.

Автомобілі з двигуном 62 та 75 кВт:

2. Розблокувати і від'єднати роз'єм-стрілка-датчика 1 температури відпрацьованих газів-G235-. Потім витягти джгут проводів.

Продовження для всіх автомобілів:

3. Послабте кабельні стяжки та витягніть кабель.

4. Витягти затискний хомут. При цьому не погнути датчик температури 1 відпрацьованих газів -G235-.

5. Розблокувати та від'єднати роз'єм -1-.

6. Витягти джгут проводів -3- з розширювального бачка -2-.

7. Відвернути гвинти -4- з розширювального бачка -2- і відкласти бачок убік.

8. Розкрити пружинні хомути -2- та від'єднати шланги -1-.

9. Відвернути болт -4- та зняти тримач -3-.

10. Зняти шумоізолюючий піддон (за наявності).

11. Послабити хомут -1- між фільтром сажі та приймальною трубою системи випуску відпрацьованих газів “малим“ інструментом -2-.

12. Відвернути гайку -1- кріплення фільтра сажі з задньої опори двигуна -2-.

13. Від'єднати роз'єм -стрілка- (коричневий) датчика 3 температури відпрацьованих газів -G495-.

14. Відвернути болт -1- та гайку -3-, зняти опору -2-.

15. При вийманні фільтра сажі віджати в бік приймальну трубу.

16. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: дотримуватися порядку дій під час встановлення, щоб забезпечити встановлення без напруги:

• Гайка -22- опори -28- повинна бути відвернута (див. основний малюнок).
• Болт -23- повернути, не затягуючи (див. основний малюнок).
• Встановити фільтр сажі з новою прокладкою -9- і новим гвинтовим хомутом -10- (див. основний малюнок).
• Затягнути гвинтовий хомут -10- (див. основний малюнок).
• Затягнути гайку -14 на реактивній опорі ззаду -13 (див. основний малюнок).
• Затягнути болт -23 (див. основний малюнок).
• Затягнути гайку -22- опори -28- (див. основний малюнок).

Примітка
Якщо був встановлений новий фільтр сажі, підключити тестер -VAS 5051B- і виконати Відому функцію „Ступені заповнення сажею“.

Зняття та встановлення фільтра сажі (автомобілі з повним приводом)

1. Послабити хомут -1- між сажевим фільтром і приймальною трубою системи випуску відпрацьованих газів "малим" інструментом -2-.

2. Видалити кабельну стяжку -5- з кронштейна.

3. Розблокувати та від'єднати роз'єм -3-.

4. Відвернути болт -1- з датчика 1 тиску відпрацьованих газів -G450- -2-.

5. Роз'єми -1- та -2- датчиків температури відпрацьованих газів зняти з утримувача, розблокувати та від'єднати.

6. Витягти джгут проводів -1- з тримача -2-.

7. Відвернути болти -стрілки-.

8. Послабити гайки -1- і пересунути хомут вперед -стрілка-.

9. Зняти фільтр сажі.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: дотримуватися порядку дій під час встановлення, щоб забезпечити встановлення без напруги:

• Використовувати нові хомути та прокладки.
• Під час встановлення відцентрувати ремонтний подвійний хомут. Розмір „a“ має становити близько 5 мм.

Зняття та встановлення приймальної труби з каталізатором (автомобілі з переднім приводом)

1. Послабити хомут -1- між сажевим фільтром і приймальною трубою системи випуску відпрацьованих газів "малим" інструментом -2-.

2. Хомут -2- під час встановлення повернути вниз стрілка -B-.

3. Від'єднати роз'єм -5- та вивісити стрілку -A-.

4. Розрізати кабельну стяжку -4- і витягти джгут проводів із тримача -1-.

5. Відвернути болти -3-.

6. Послабити гайки -1- і пересунути хомут вперед -стрілка-.

7. Зняти приймальну трубу.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: дотримуватися порядку дій під час встановлення, щоб забезпечити встановлення без напруги:

• Використовувати нові хомути та прокладки.
• Під час встановлення відцентрувати ремонтний подвійний хомут. Розмір „a“ повинен становити близько 5 мм (див. рисунок вище).

Зняття та встановлення каталізатора (автомобілі з повним приводом)

Увага!
Деталі системи випуску газів, що відпрацювали, можуть бути гарячими. Перед зняттям дати випускній системі охолонути.

1. Від'єднати роз'єм -стрілка-лямбда-зонда -G39-.

2. Розкривши гвинтовий хомут -2-, від'єднайте шланг -1-.

3. Розкривши гвинтовий хомут -2-, від'єднайте шланг -1-.

4. Зняти хомут -стрілка-.

5. Послабити хомут -1- між фільтром сажі і приймальною трубою системи випуску відпрацьованих газів “малим“ інструментом -2-.

6. Відвернути болт -стрілка-.

7. Зняти каталізатор.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.