Привід перемикання передач Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

3. Привід перемикання передач

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 5 Н∙м + доворот на 90° (1/4 об.) (замінити новим).
2. Опора тросу.
3. Трос селектора.
4. Опора тросу.
5. Розпірний елемент.
6. Ручка селектора коробки передач.
7. Хомут (обов'язково замінити новим).
8. Перемикач Tiptronic-F189-.
9. Важель для аварійного розблокування.
10. Перемикання передач.
11. Болт, момент затяжки 20 Н∙м + доворот на 90° (1/4 об.) (замінити новим).
12. Шайба.
13. Втулка.
14. Розпірна втулка.
15. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
16. Болт, момент затягування 20 Н∙м.
17. Коробка передач із подвійним зчепленням.
18. Пластина кріплення.

Розмір для розпірного елемента:

Змістити розпірний елемент на -2- тросі селектора так, щоб відстань -a- до щитка підлоги -1- становила 20 мм.

Перевірка та регулювання троса важеля селектора

Регулювання селекторного троса проводиться завжди, якщо:

• Трос селектора або селектор мають тяжкий хід.
• Проводилося зняття та встановлення коробки передач.
• Трос був від'єднаний від коробки.
• Знімали опору троса селектора на коробці передач.
• Наявне відповідне повідомлення від тестера -VAS 5051-.

Перевірка

1. Перевести важіль селектора у положення „P“.

2. Розкрити хомут -2- та витягти шланг із модуля дросельної заслінки -J338- з потенціометром дросельної заслінки -G69- та електродвигуном заслінки впускного колектора -V157- -1-.

3. Розкрити хомут -2- та зняти шланг -1-.

4. Витягти фіксатор -2- троса селектора -4- вперед стрілка -A- до фіксації.

5. Від'єднати трос селектора -4- від важеля селектора/валу управління перемиканням передач стрілка -B-.

6. Витягти опору тросів -3- назад з опори коробки.

7. Трос селектора -4- не перегинати.

8. Переключити важіль селектора з положення „P“ у положення „S“. При цьому у троса селектора та приводу перемикання передач має бути легкий хід, інакше замінити трос селектора або відремонтувати привід перемикання передач.

9. Перевести важіль селектора у положення „P“.

10. Встановити важіль/шток вибору передач на коробці передач у положення „P“. Важіль блокування повинен увійти в зачеплення з шестернею блокування трансмісії на стоянці, обидва передні колеса блоковані (спільне обертання в одному напрямку неможливе). Трос селектора коробки передач повинен сідати із зусиллям на важіль/валу перемикання передач. Якщо це неможливо, відрегулювати трос селектора.

11. Сферичний вкладиш селекторного троса не змащувати.

12. Від руки ввести трос селектора на важіль селектора/вал керування перемиканням передач.

Регулювання

1. Перевести важіль селектора у положення „P“.

2. Встановити важіль/шток вибору передач на коробці передач у положення „P“. Важіль блокування повинен увійти в зачеплення з шестернею блокування трансмісії на стоянці, обидва передні колеса блоковані (спільне обертання в одному напрямку неможливе).

3. Зняти оббивку зони ніг у центрі.

4. Відвернути болт троса селектора.

5. Сферичний вкладиш селекторного троса не змащувати.

6. Від руки ввести трос селектора на важіль селектора/вал керування перемиканням передач.

7. Затягнути гвинт троса селектора моментом 10 Н∙м.

8. Встановити оббивку зони ніг у центрі.

9. Перевірити механізм перемикання.

Зняття та встановлення рукоятки важеля селектора

Зняття

1. Кнопку -1- витягувати настільки, щоб можна було тільки встановити транспортувальний захист. За відсутності транспортувального захисту, кнопку можна заблокувати тонким хомутом або дротом.

2. Обережно витягти кнопку -1- з ручки до появи невеликого опору та фіксації кнопки в ручці.

3. Закріпити кнопку, наприклад, тонким дротом -2-.

4. Ввести руку зліва під праву половину кожуха і трохи витягти кожух з панелі приладів у напрямку вгору.

5. Витягти кожух із панелі приладів.

6. Кожух з манжетою відвернути над ручкою.

7. Позначити роз'єми -1- та -2- та штекерні з'єднання на перемикачі Tiptronic -F189-, щоб не переплутати їх під час наступного складання.

8. Розблокувати та зняти роз'єми -1- та -2-.

9. Зняти хомут -3-.

10. Зняти ручку з манжетою та кожухом із важеля селектора коробки передач.

Встановлення

1. У разі заміни ручки не знімати транспортувальний захист перед встановленням.

2. Встановити ручку з кожухом та новим хомутом на важіль селектора коробки.

3. Втиснути ручку в важіль селектора до фіксації.

4. Встановити роз'єми -1- та -2- відповідно до нанесених позначень (див. малюнок вище).

5. Закріпити хомут -3- за допомогою кліщів для хомутів -VAG 1275- (див. малюнок вище).

6. Встановити кожух у відповідні кріплення на панелі приладів. Закріпити кожух на панелі приладів.

7. Зніміть захист кнопки. Натиснути кнопку для фіксації в важелі селектора.

Зняття та встановлення перемикача Tiptronic -F189-

Увага:
- При контакті з руками можливе пошкодження плати перемикача Tiptronic -F189-.
- Перемикач Tiptronic -F189- брати тільки за призначені для цього місця.

Зняття

1. Язички -1- обережно від'єднати назовні та витягти перемикач Tiptronic -F189- -2- з кожуха.

2. У разі пошкодження одного з язичків -1- замінити кожух.

Встановлення

1. Перед встановленням перемикача Tiptronic -F189- переконайтеся, що язички -1- не пошкоджені (див. малюнок вище).

2. Перемикач Tiptronic -F189--2- встановити в кожух і зафіксувати (див. малюнок вище).

Зняття та встановлення механізму перемикання передач

1. Перевести важіль селектора у положення „P“.

2. У разі вимкненого запалення від'єднайте провід маси від акумуляторної батареї.

3. Зняти ручку селектора.

4. Зняти оббивку зони ніг у центрі.

5. Від'єднати трос селектора від куліси селектора у напрямку стрілки за допомогою викрутки.

6. Обережно стиснути фіксатори на опорі троса селектора-кусачками- та витягти трос селектора з механізму перемикання передач.

7. Розблокувати та від'єднати роз'єм -стрілка-.

Примітка:
Для зняття верхнього лівого болта кріплення приводу перемикання -1- необхідно додатково відвернути два болта з панелі приладів.

8. Відвернути болт -1-.

9. Відкрутити болти -2- і витягти з куліси селектора.

10. Відвернути болти стрілки -А-.

11. Нижню праву обшивку стрілка -B- стягнути назад та утримувати.

12. Витягти верхній лівий кріпильний гвинт із лаштунки селектора.

13. Витягти кулісу селектора з панелі приладів.

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Встановити кулісу селектора в панель приладів і від руки ввернути нові болти кріплення -2- (див. малюнок вище).
• Нижню праву обшивку стрілка -B- стягнути назад і утримувати (див. малюнок вище).
• Встановити новий верхній лівий болт кріплення куліси селектора і повернути його від руки.
• Затягнути болти -1 - і -2 - моментом 20 Н∙м + 90° (див. малюнок вище).
• Сферичний вкладиш селекторного троса не змащувати.
• Встановити опору троса селектора до упору в кулісі селектора.

Примітка:
Простежити, щоб обидва фіксатори троса селектора у приводі перемикання зафіксувалися з клацанням.

• Встановити ручку селектора коробки передач.
• Встановити оббивку зони ніг у центрі.
• При вимкненому запалюванні підключіть провід маси до акумуляторної батареї.
• Перевірити механізм перемикання.

Аварійне розблокування

1. Кнопку -1- витягувати настільки, щоб можна було тільки встановити транспортувальний захист. За відсутності транспортувального захисту, кнопку можна заблокувати тонким хомутом або дротом.

2. Обережно витягти кнопку -1- з ручки до появи невеликого опору та фіксації кнопки в ручці.

3. Закріпити кнопку, наприклад, тонким дротом -2-.

4. Ввести руку зліва під праву половину кожуха і трохи витягти кожух з панелі приладів у напрямку вгору.

5. Витягти кожух із панелі приладів.

6. Кожух із манжетою вивернути над ручкою.

7. Натиснути на педаль гальма або увімкнути гальмо стоянки.

8. Натисніть важіль вниз у напрямку стрілки та утримуйте у такому положенні.

9. Натиснути кнопку блокування на головці важеля селектора при розблокованих магнітах та вивести селектор із положення „P“.