Привід перемикання передач Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

2. Привід перемикання передач

Складові елементи

5-ступінчаста коробка передач

Стрілка A – включення передачі;
Стрілка В – вибір передачі.
А - Трос включення передачі.
В - Трос вибору передачі.
1. Важіль увімкнення передачі.
2. Важіль вибору передачі.

6-ступінчаста коробка передач

Стрілка A – включення передачі;
Стрілка В – вибір передачі.
А - Трос включення передачі.
В - Трос вибору передачі.
1. Важіль увімкнення передачі.
2. Важіль вибору передачі.

1. Накладка із зображенням схеми перемикання передач.
2. Гвинт, момент затягування 6 Н∙м.
3. Наконечник важеля перемикання передач.
4. Пружина.
5. Чохол із напрямною важеля перемикання передач.
6. Важіль перемикання передач.

Примітка:
Змастити опорні поверхні та поверхні ковзання консистентним мастилом -G 000 450 02-.

1. Важіль перемикання передач.
2. Корпус механізму перемикання.
3. Фіксатор троса.
4. Стопорна шайба.
5. Опорна цапфа.
6. Пружина кручення.
7. Стопорна шайба.
8. Трос вибору.
9. Трос включення.
10. Проставка.
11. Насадка.
12. Болт, момент затягування 23 Н∙м.
13. Гайка із буртиком.
14. Фіксатор троса.
15. Болт, момент затягування 8 Н∙м та довернути на 90°.

Примітка:
- На шарнірні з'єднання та поверхні ковзання нанести мастило -G 000 450 02-.
- Трос включення передачі та трос вибору передачі утворюють єдиний вузол і замінюються тільки разом.
- Привідні троси не перегинати.

5-ступінчаста коробка передач

1. Корпус механізму перемикання.
2. Стопорна шайба.
3. Трос вибору передачі.
4. Трос увімкнення передачі.
5. Болт, момент затягування 23 Н∙м.
6. Стопорна скоба.
7. Упор тросу.
8. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
9. Втулка.
10. Проставка.
11. Стопорна шайба.
12. Втулка опорна.
13. Проміжний важіль.
14. Повзунок.
15. Шестигранна гайка, момент затягування 25 Н∙м (обов'язково замінити на нову).
16. Важіль увімкнення передачі.

6-ступінчаста коробка передач

1. Корпус механізму перемикання.
2. Стопорна шайба.
3. Кріплення троса.
4. Трос вибору передачі.
5. Болт, момент затягування 23 Н∙м.
6. Проміжний важіль.
7. Стопорна скоба.
8. Повзунок.
9. Важіль увімкнення передачі.
10. Шестигранна гайка, момент затягування 23 Н∙м (обов'язково замінити на нову).
11. Стопорна скоба.
12. Трос увімкнення передачі.
13. Кріплення троса.

Зняття та встановлення пружини кручення

1. Зняти фіксатор троса -3- зі сферичної головки важеля перемикання передач, наприклад, віджавши ріжковим ключем.

2. Від'єднайте опорну цапфу -1-.

3. Пружину кручення -2- зняти з корпусу механізму перемикання.

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Спочатку завести сірий кінець пружини кручення під цапфу стрілка -B-.
• Потім завести чорний кінець пружини крутіння на цапфу стрілка -A-.

Монтажне положення важеля увімкнення передачі / важеля вибору передачі (5-ступінчаста коробка передач)

1. Важіль увімкнення передачі з інерційним демпфером.
2. Важіль вибору передачі з повзунком -стрілка- входить у напрямну важеля увімкнення передачі.

Зняття та встановлення механізму перемикання передач

5-ступінчаста коробка передач

1. Спочатку перевірити наявність кодування магнітоли. Якщо є, то запитати код захисту.

2. У разі вимкненого запалення від'єднайте провід маси від акумуляторної батареї.

3. Зняти манжету з панелі механізму перемикання та вивернути на головку важеля перемикання.

4. Зняти оббивку зони ніг у центрі.

Для автомобілів із дизельним двигуном:

5. Зняти з'єднувальний шланг між колектором та інтеркулером.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

6. Трос перемикання -A- зняти з важеля перемикання коробки, навіщо натиснути на стопорну скобу стрілка -1-.

7. Трос вибору -B- зняти з проміжного важеля, навіщо натиснути на стопорну скобу стрілка -2- і стрілка -4-.

8. Від'єднати упор троса -C- від упору коробки, натиснувши на фіксатор стрілка -3-.

9. Спереду зняти з кріплень і відігнути підлогу підлоги з боку водія, щоб можна було відвернути болти -стрілки-.

10. Відвернути болти-стрілки-кріплення тросів до кузова.

11. Зняти трос увімкнення та трос вибору з корпусу механізму перемикання.

12. Від'єднати корпус механізму перемикання від поперечки передньої панелі -стрілки- та витягти його.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Підтиснути фіксатор -1- упору троса стрілка -A- і вставити упор троса в упор -2- коробки передач стрілка -B-. При цьому фіксатор -1- має зафіксуватися в упорі на коробці.

• Нанести невелику кількість мастила -G 000 450 02- на цапфи важеля увімкнення передачі -2- та проміжного важеля -3-.

Примітка:
Показано виконання з проміжним важелем із металу.
- Встановити трос увімкнення передачі -4- на важіль увімкнення передачі -2-, а трос вибору передачі -5- - на важіль вибору передачі -3-.

• Перевірити надійність кріплення тросів на важелі включення передачі та важелі вибору передачі. Стопорні скоби повинні зафіксуватися.

Для автомобілів із дизельним двигуном:

• Встановити з'єднувальний шланг між колектором та інтеркулером.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

• Встановити трос увімкнення та трос вибору на корпусі механізму перемикання.
• Налаштувати кулісу перемикання передач.
• Встановити оббивку зони ніг у центрі.
• Приєднати негативну клему до акумулятора.

6-ступінчаста коробка передач

1. Спочатку перевірити наявність кодування магнітоли. Якщо є, то запитати код захисту.

2. У разі вимкненого запалення від'єднайте провід маси від акумуляторної батареї.

3. Зняти манжету з панелі механізму перемикання та вивернути на головку важеля перемикання.

4. Зняти оббивку зони ніг у центрі.

Для автомобілів із дизельним двигуном:

5. Зняти з'єднувальний шланг між колектором та інтеркулером.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

6. Від'єднати трос перемикання передачі -A- від важеля увімкнення передачі та трос вибору передачі -B- від важеля вибору передачі. Для цього віджати стопорні скоби стрілка -1- та стрілка -2-.

7. Зняти упор троса -C- з коробки передач, навіщо перемістити стопор стрілка -3-, підтягнувши.

8. Спереду зняти з кріплень і відігнути підлогу підлоги з боку водія, щоб можна було відвернути болти -стрілки-.

9. Відвернути болти-стрілки-кріплення тросів до кузова.

10. Зняти трос увімкнення та трос вибору з корпусу механізму перемикання.

11. Від'єднати корпус механізму перемикання від поперечки передньої панелі -стрілки- та витягти його.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Підібгати фіксатор -1- упору троса стрілка -A- і вставити упор троса в коробку передач -2- стрілка -B-. При цьому фіксатор -1- повинен зафіксуватися на коробці.

• Нанести невелику кількість мастила -G 000 450 02- на цапфи важеля перемикання коробки передач -4- та проміжного важеля -3-.
• Встановити трос перемикання -5- на важіль перемикання передач -4- , а трос вибору -2- на проміжний важіль -3-.

• Перевірити на надійність кріплення тросові приводи на важелі перемикання передач та на проміжному важелі. Стопорна скоба має бути зафіксована.

Для автомобілів із дизельним двигуном:

• Встановити з'єднувальний шланг між колектором та інтеркулером.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

• Встановити трос увімкнення та трос вибору на корпусі механізму перемикання.
• Налаштувати кулісу перемикання передач
• Встановити оббивку зони ніг у центрі.
• Приєднати негативну клему до акумулятора.

Регулювання механізму перемикання передач

Примітка:
Для ілюстрації наступних робочих операцій представлено кілька малюнків приводу перемикання 6-ступінчастої механічної коробки. Ці малюнки для робіт, що описуються тут, ідентичні 5-ступінчастій механічній коробці передач.

1. Зняти манжету з панелі механізму перемикання та відвернути на головку важеля перемикання.

Multivan:

2. Зняти м'яку накладку в зоні колін у центрі зліва.

Transporter:

3. Зняти оббивку в зоні ніг у середині.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

4. Зрушити стопорний механізм фіксатора троса -A- з перемикання тросу до упору вниз -стрілка-.

5. Зрушити стопорний механізм фіксатора троса -1- тросу вибору до упору вниз -стрілка-.

6. Включити другу передачу важелем перемикання наступним чином:

• Якщо необхідно, зніміть кожух двигуна, щоб отримати доступ до штока вибору передач.
• Вставити калібр -T10217- спереду між важелем увімкнення передачі -A- та кришкою -B- до упору в шток перемикання.
• Одночасно притиснути важіль увімкнення передачі/шток вибору передач до калібру -T10217- за стрілкою -1-.
• Повернути важіль увімкнення передачі назад за стрілкою -2-.
• Зняти зі штока вибору калібрів передач -T10217-.

7. Застопорити важіль перемикання:

• У нейтральному положенні важіль перемикання відвести ліворуч на доріжку вибору 1-ї/2-ї передач.
• Вставити фіксуючий пристрій -T10027- одночасно в отвір важеля перемикання передач -A- і отвір у корпусі механізму перемикання -B- (для їх суміщення).

8. Натиснути по стрілці виступ стопорного механізму кріплення -1- троса вибору передачі. Пружина встановлює стопорний механізм у вихідне положення.

9. Натиснути по стрілці на виступ стопорного механізму кріплення A- троса включення передачі. Пружина встановлює стопорний механізм у вихідне положення.

10. Витягти фіксуючий пристрій -T10027- з отворів у важелі перемикання передач та корпусі механізму перемикання.

11. Перевести важіль у нейтральне положення та перевірити роботу механізму перемикання.

Multivan:

12. Встановити м'яку накладку в зоні колін у середині зліва.

Transporter:

13. Встановити оббивку зони ніг у центрі.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

14. Застебнути манжету важеля перемикання в панелі приладів.

Перевірка роботи механізму перемикання передач

Примітка:
Важіль перемикання на нейтралі повинен знаходитися на доріжці 3/4 передач.

1. Натиснути на педаль зчеплення.

2. Декілька разів по черзі включити всі передачі. Зверніть особливу увагу на роботу блокування увімкнення передачі заднього ходу.

3. Якщо хоча б одна передача вмикаються насилу (не відбувається включення з першого разу), перевірити зазор (вільний хід) штока вибору передач:

• Увімкнути першу передачу.
• Віджати важіль перемикання передач до упору вліво, а потім відпустити його.
• Одночасно другий механік повинен спостерігати за валом перемикання передач на коробці.
• Під час руху важеля перемикання передач шток перемикання повинен здійснити хід у напрямку стрілки близько 1 мм. В іншому випадку налаштувати механізм перемикання передач.