Компоненти гальмівної системи Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

3. Компоненти гальмівної системи

Увага:
- Не допускати контакту гальмівної рідини з рідинами на основі мінеральних масел (масло, бензин, очисні засоби), оскільки це може призвести до пошкодження пробок та манжет гальмівної системи.
- Гальмівна рідина отруйна. Категорично забороняється відсмоктувати її ротом через шланг.
- Не допускається попадання гальмівної рідини на лакофарбове покриття, оскільки це призведе до його пошкодження.
- Дотримуватись чинних приписів щодо утилізації.

Підсилювач гальмівного приводу/головний гальмівний циліндр MK25

1. Кришка.
2. Бачок для гальмівної рідини.
3. Вакуумний шланг.
4. Ущільнення.
5. Здвоєний підсилювач гальм (різне виконання).
6. Прокладка.
7. Кільце ущільнювача (тільки в автомобілях з асистентом гальмування).
8. Потенціометр ходу мембрани -G420- (тільки в автомобілях з помічником гальмування).
9. Кільце ущільнювача.
10. Стопорне кільце (тільки в автомобілях з помічником гальмування).
11. Штуцер гальмівного трубопроводу, момент затягування 14 Н∙м.
12. Штуцер гальмівного трубопроводу, момент затягування 14 Н∙м.
13. Датчик -1- гальмівного тиску -G201-, прикручується до головного гальмівного циліндра моментом 35 Н∙м (тільки в автомобілях з ESP).
14. Гайка, момент затягування 25 Н∙м (замінювати при кожному знятті).
15. Тандемний головний гальмівний циліндр (різні виконання).
16. Ущільнювальна пробка (змастити гальмівною рідиною та встановити бачок для гальмівної рідини).
17. Педаль гальма із опорним кронштейном.
18. Гайка, момент затягування 25 Н∙м.

Зняття та встановлення потенціометра ходу мембрани -G420-

1. Від'єднати роз'єм від потенціометра ходу мембрани -G420-.

2. Витягти пружинне стопорне кільце з канавки -стрілка- та витягти потенціометр ходу мембрани з підсилювача гальм.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика -1- гальмівного тиску -G201-

1. У автомобілях з магнітолою, що кодується, враховувати наявність кодування, при необхідності запросити захисний код.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Укласти достатню кількість безворсового ганчір'я в області блоку керування та гідравлічного блоку.

4. Відкачати максимальну кількість гальмівної рідини за допомогою пристрою -VAS 5234- або -VAG 1869/4- з бачка для гальмівної рідини.

5. Від'єднати роз'єм -стрілка- від датчика -1- гальмівного тиску -G201-.

6. Зняти датчик -1- гальмівного тиску -G201- -a-.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Прокачати гальмівну систему.

9. Закодувати магнітолу.

10. Після прокачування гальмівної системи необхідно провести базове встановлення датчика -1- гальмівного тиску -G201-.

Зняття та встановлення підсилювача гальм

1. У автомобілях з магнітолою, що кодується, враховувати наявність кодування, при необхідності запросити захисний код.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Відвернути болт -стрілка- і зняти ліве облицювання -1- поряд з акумуляторною батареєю.

4. Зняти акумулятор.

5. Зняти кронштейн акумулятора.

6. Зняти обшивку -1-.

7. В автомобілі з гальмівним помічником від'єднати роз'єм -2-.

8. Зняти з кронштейна -2- зворотний шланг головного циліндра зчеплення -1-.

9. Зрушити кронштейн -2- на фіксаторах трохи вгору і зняти його з підсилювача гальм -стрілка-.

10. Відвернути розширювальний бачок системи охолодження та відкласти убік, не розгерметизуючи систему охолодження.

11. Від'єднати трубопроводи -1- від паливного фільтра -2-.

12. Послабити хомут -3- і відкласти убік фільтр.

13. Від'єднати вакуумний шланг від підсилювача гальм.

14. У автомобілях з помічником гальмування від'єднати роз'єм -1- від підсилювача гальм.

15. Зняти головний гальмівний циліндр.

16. Від'єднати педаль гальма від підсилювача гальм.

17. Відвернути гайки кріплення підсилювача гальм -стрілки-.

18. Обережно витягти підсилювач гальм з автомобіля.

19. Установка здійснюється у зворотній послідовності, крім деяких особливостей:

• Встановити головний гальмівний циліндр.
• Встановити шток підсилювача гальм у гніздо педалі гальма.
• Встановити та відрегулювати вимикач стоп-сигналу.
• Прокачати гальмівну систему.
• Закодувати магнітолу.
• Після прокачування гальмівної системи необхідно провести базове встановлення датчика гальмівного тиску -G201-.

Підсилювач гальмівного приводу/головний гальмівний циліндр MK25E/MK25E1/MK25А (з 2010 модельного року)

1. Підсилювач гальмівного приводу/головний гальмівний циліндр MK25E/MK25E1
2. Кришка.
3. Бачок для гальмівної рідини.
4. Вакуумний шланг.
5. Ущільнення.
6. Здвоєний підсилювач гальм (різне виконання).
7. Прокладка.
8. Кільце ущільнювача.
9. Штуцер гальмівного трубопроводу, момент затягування 14 Н∙м.
10. Штуцер гальмівного трубопроводу, момент затягування 14 Н∙м.
11. Гайка, момент затягування 25 Н∙м (замінювати при кожному знятті).
12. Тандемний головний гальмівний циліндр (різні виконання).
13. Ущільнювальна пробка (змастити гальмівною рідиною та встановити бачок для гальмівної рідини).
14. Педаль гальма з опорним кронштейном.
15. Гайка, момент затягування 25 Н∙м.

Підсилювач гальмівного приводу/головний гальмівний циліндр MK25А (з 2010 модельного року)

1. Тандемний підсилювач гальм (різні виконання).
2. Бачок для гальмівної рідини.
3. Кришка.
4. Ущільнювальна пробка (змочити зовні/всередині гальмівною рідиною).
5. Шестигранна гайка, момент затягування 25 Н∙м (замінювати при кожному знятті).
6. Запобіжний штифт.
7. Тандемний головний гальмівний циліндр (різні виконання).
8. Штуцер гальмівного трубопроводу, момент затягування 14 Н∙м.
9. Штуцер гальмівного трубопроводу, момент затягування 14 Н∙м.
10. Вмикач стоп-сигналів -F- (містить датчик педалі гальма -F47-).
11. Болт внутрішній Torx, момент затягування 5 Н∙м.
12. Вакуумний шланг.
13. Ущільнювальна пробка.
14. Кільце ущільнювача.
15. Прокладка.
16. Педаль гальма із опорним кронштейном.
17. Шестигранна гайка, момент затягування 25 Н∙м (замінювати при кожному знятті).

Зняття та встановлення підсилювача гальм MK25E/MK25E1

1. У автомобілях з магнітолою, що кодується, враховувати наявність кодування, при необхідності запросити захисний код.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Вийняти панель-стрілка-вгору.

Автомобілі з дизельним двигуном:

4. Перетиснути шланги -1-, що йдуть від розширювального бачка -4-.

5. Від'єднати роз'єм -2- і відвернути болти -3-.

6. Відкласти розширювальний бачок -4- у бік, запобігши сповзанню.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

7. Відвернути болт -стрілка- і зняти ліве облицювання -1- поряд з акумуляторною батареєю.

8. Зняти акумулятор.

9. Відвернути болт (стрілка A) та гайку (стрілка B).

10. Зняти панель -1 з передньої стінки.

Автомобілі з дизельним двигуном:

11. Зняти з'єднувальну трубу зі з'єднувальними шлангами між інтеркулером та впускним патрубком або електродвигуном заслінки впускного колектора -V157-.

12. Відвернути гайку -стрілка- під ящиком акумуляторної батареї - кріплення паливного фільтра -1-.

13. Зняти паливопроводи з паливного фільтра та відвести убік.

14. Відвернути болти -стрілки- та витягти паливний фільтр -1-.

Автомобілі з бензиновим двигуном:

15. Від'єднати паливопроводи під головним гальмівним циліндром.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

16. Зняти кронштейн акумулятора.

17. Зняти з кронштейна -2- шланг, що подає головного циліндра зчеплення -1-.

18. Зрушити кронштейн -2- на фіксаторах трохи вгору і зняти його з підсилювача гальм -стрілка-.

19. Від'єднати вакуумний шланг від підсилювача гальмівного приводу.

20. У автомобілях з помічником гальмування від'єднати роз'єм -1- від підсилювача гальм.

21. Зняти головний гальмівний циліндр.

22. Зняти кронштейн із гідравлічним блоком для ABS -N55- з кузова.

23. Від'єднати педаль гальма від підсилювача гальм.

24. Відвернути гайки кріплення підсилювача гальм -стрілки-.

25. Обережно витягти підсилювач гальм з автомобіля.

26. Установка здійснюється у зворотній послідовності, крім деяких особливостей:

• Встановити головний гальмівний циліндр.
• Встановити шток підсилювача гальм у гніздо педалі гальма.
• Встановити та відрегулювати вимикач стоп-сигналу.
• Прокачати гальмівну систему.
• Закодувати магнітолу.

Бачок для гальмівної рідини

Зняття

1. Зніміть верхній кожух акумулятора.

2. Відвернути болт -стрілка- і зняти ліве облицювання -1- поряд з акумуляторною батареєю.

3. Зняти кришку бачка з гальмівною рідиною -1-.

4. Для захисту від гальмівної рідини, що випливає, підкласти достатню кількість безворсового ганчір'я в області під головним гальмівним циліндром.

5. Відкачати якнайбільше рідини за допомогою пристрою для заправки та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- у поєднанні з комплектом оснастки для пристрою відкачування та пристрою заправки та прокачування гальмівної системи -VAG 1869/4- з бачка з гальмівною рідиною -5-.

6. Від'єднати електричний роз'єм від контакту індикатора низького рівня гальмівної рідини -F34- -2-.

7. Від'єднати наливний шланг -3- для головного циліндра зчеплення від бачка для гальмівної рідини -5-.

8. Вийняти блокуючий штифт -4- у напрямку стрілки -A- з бачка для гальмівної рідини.

9. Зняти бачок для гальмівної рідини -5- з головного гальмівного циліндра у напрямку стрілки -B-.

Встановлення

1. Змочити ущільнювальні пробки на головному гальмівному циліндрі -1- гальмівною рідиною.

2. Встановити бачок для гальмівної рідини на ущільнювальні пробки -1-.

3. Вставити блокуючий штифт -4- через бачок -5- (див. малюнок вище).

4. Підключити електричний роз'єм до контакту індикатора низького рівня гальмівної рідини -F34- -2- (див. малюнок вище).

5. Підключити наливний шланг -3- до бачка для гальмівної рідини -5- (див. малюнок вище).

6. Прокачати гальмівну систему.

7. У автомобілях з механічною коробкою передач прокачати головний циліндр зчеплення.

8. Встановити кожухи акумулятора.

Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра

1. У автомобілях з магнітолою, що кодується, враховувати наявність кодування, при необхідності запросити захисний код.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Укласти достатню кількість безворсового ганчір'я в області блоку керування та гідравлічного блоку.

4. Відкачати якнайбільше рідини за допомогою пристрою для заправки та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрою для відкачування -VAG 1869/4- з бачка з гальмівною рідиною.

5. Від'єднати та підвісити шланг головного циліндра зчеплення від бачка гальмівної рідини.

6. Від'єднайте роз'єм від датчика рівня гальмівної рідини ABS -F117-.

7. Витягти кабель -1- із скоби кріплення -2-.

8. Відвернути гальмівні магістралі від головного гальмівного циліндра. Магістралі гальмівного приводу закупорити заглушками -1H0 698 311 A-.

Примітка:
Якщо потім в автомобілі з MK25E/MK25E1 знімається підсилювач гальм, повністю зняти гальмівний трубопровід.

9. Відвернути гайку-стрілка-кріплення головного гальмівного циліндра.

Автомобілі з ESP MK25:

10. Від'єднати роз'єм -1-датчика -1- гальмівного тиску -G201-.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

11. Відвернути гайку-стрілка-кріплення головного гальмівного циліндра.

12. Обережно від'єднати головний гальмівний циліндр від підсилювача гальм.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, крім деяких особливостей:

• При з'єднанні головного гальмівного циліндра з підсилювачем гальм слідкувати за правильністю положення штовхача у головному гальмівному циліндрі.
• Перевірити, щоб кільце ущільнювача між головним гальмівним циліндром і підсилювачем гальм було встановлено належним чином.
• Прокачати гальмівну систему.
• У автомобілях із механічною коробкою передач прокачати головний циліндр зчеплення.
• Закодувати магнітолу.
• Після прокачування гальмівної системи необхідно провести базове встановлення датчика -1- гальмівного тиску -G201-.

Вакуумний насос гальмівної системи -V192- (тільки автомобілі з бензиновим двигуном та автоматичною коробкою передач)

1. Вакуумний насос гальмівної системи -V192-.
2. Зворотний клапан.
3. Вакуумний шланг.
4. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 8 Н∙м.
5. Гайка, момент затягування 8 Н∙м.
6. Демпфуючий елемент (4 шт.).
7. Шайба (4 шт.).
8. Кронштейн.
9. Кронштейн.

Зняття та встановлення вакуумного насоса гальмівної системи -V192-

Примітка:
- Вакуумний насос -V192- не підлягає ремонту. У разі виявлення несправності вакуумного насоса -V192- його необхідно замінити.
- Вакуумний насос -V192- встановлюється попереду на підрамнику.

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Від'єднати вакуумний шланг -1- від вакуумного насоса гальмівної системи -V192-.

3. Від'єднати роз'єм -2-.

4. Послабити гвинт -3-.

5. Рухом вгору витягти вакуумний насос -V192- -4- з кронштейна.

Встановлення

1. Вставити вакуумний насос гальмівної системи -V192- в кронштейн. Зважати на монтажне положення: виступ -стрілка- повинен увійти в канавку кронштейна.

2. Затягнути гвинт -1-зазначеним моментом.

3. Підключити роз'єм -2- та вакуумний шланг -3- до вакуумного насоса -V192-.

4. Перевірити вакуумний насос гальмівної системи -V192- (див. нижче).

5. Встановити шумоізолюючий кожух.

Перевірка роботи

Примітка:
При запуску двигуна повинен короткочасно увімкнутися вакуумний насос гальмівної системи -V192-.

1. Встановити автомобіль на підйомнику, заглушити двигун.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Завести двигун.

4. Другий механік повинен торкнутися рукою вакуумного насоса гальмівної системи -V192- і відчути його роботу. Якщо вакуумний насос гальмівної системи -V192- не вмикається, опитайте пам'ять несправностей блоку керування двигуна за допомогою тестера.

Вакуумний насос підсилювача гальм (автомобілі з дизельним двигуном) з 2010 модельного року

Примітка:
- Вакуумний насос -1- підсилювача гальм дозволяється тільки знімати та встановлювати.
- Ремонт (розбирання) насоса забороняється.
- При знятті та встановленні замінити прокладку.
- Вакуумний шланг із зворотним клапаном -2- йде до підсилювача гальм.

Зняття та встановлення вакуумного насоса гальмівної системи

1. Зняти насос високого тиску з роликовим штовхачем.

2. Відвернути провід маси -1-.

3. Відвернути вакуумну магістраль -3- від вакуумного насоса -2-.

4. Відвернути тримач від вакуумного насоса та відкласти убік.

5. Відвернути болти -стрілки- та витягти вакуумний насос.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, за винятком деяких особливостей:

• Очистити поверхні, що ущільнюються.
• Встановити прокладку на вакуумний насос, вставити два болти і встановити на головці блоку циліндрів.

Педаль гальма

Увага:
Додаткові килимки не повинні обмежувати хід педалі гальма.

Примітка:
Нанести на всі опори та поверхні тертя мастило -G 000 450 02-.

1. Опорний кронштейн педалі гальма.
2. Гайка, момент затягування 25 Н∙м.
3. Гайка, момент затягування 25 Н∙м.
4. Вимикач стоп-сигналу -F- та датчик на педалі гальма -F47-.
5. Гайка, момент затягування 25 Н∙м.
6. Педаль гальма.
7. Вкладиш.
8. Гніздо.
9. Вісь.
10. Передня стінка.

Зняття, встановлення та регулювання вмикача стоп-сигналів -F- та датчика педалі гальма -F47-

Примітка:
Датчик педалі гальма -F47- замінений на вмикач стоп-сигналів -F-, який не потребує регулювання.

1. Розфіксувати та від'єднати електричний роз'єм -2-вмикача стоп-сигналів -F-.

2. Відвернути гвинт -3 з головного гальмівного циліндра.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н∙м.

3. Злегка витягнути вмикач стоп-сигналів -F--4- з головного гальмівного циліндра -1- і витягнути зверху з фіксатора -5-.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Від'єднання та під'єднання педалі гальма від підсилювача гальм

Від'єднання

1. Зняти облицювання у зоні ніг водія.

2. Зняти вимикач стоп-сигналу.

3. Натиснути на педаль гальма у напрямку підсилювача гальм та утримувати її в такому положенні.

4. Встановити знімач -T10159- і потягнути його до водія, притримуючи при цьому педаль гальма -1- (при виконанні цієї операції педаль не повинна відходити назад).

5. За допомогою вилки -3- видавити із гнізда сферичний кінець штока -2-.

Примітка:
Для наочності відділення педалі гальма від підсилювача гальм показано при знятому кронштейні педалей.

6. Потягнути знімач -T10159- разом із самою педаллю у напрямку до водійського сидіння (завдяки цьому педаль гальма від'єднається від сферичного кінця штока).

Підключення

1. Поєднавши сферичну головку штовхача -2- з гніздом, натиснути педаль гальма -1- у напрямку підсилювача гальм -стрілка- до чутної фіксації головки.

2. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення педалі гальма

Зняття

1. Від'єднайте педаль гальма від підсилювача гальм.

2. Відвернути гайки кріплення підсилювача гальм -стрілки-.

3. Зрушити підсилювач гальм приблизно на 1 см від передньої стінки.

Примітка:
Не пошкодити при цьому гальмівні трубопроводи.

4. Відвернути гайку -1- і витягти вісь -стрілка-.

5. Зняти гальмо педаль.

Примітка:
- Шток підсилювача гальм повинен перебувати в горизонтальному положенні.
- При необхідності залучити другого механіка, який з боку моторного відсіку утримуватиме підсилювач гальм у момент зняття педалі.

Встановлення

1. Встановити педаль на опорний кронштейн, вставити ліворуч і зафіксувати її гайкою.

Примітка:
- Шток підсилювача гальм повинен перебувати в горизонтальному положенні.
- При необхідності залучити другого механіка, який з боку моторного відсіку утримуватиме підсилювач гальм у момент зняття педалі.

2. Закріпити гайками-стрілки-підсилювач гальм.

3. Встановити шток підсилювача гальм у гніздо педалі гальма.

4. Встановити перемикач стоп-сигналу.

5. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.