Масло та масляний фільтр Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

5. Олива та масляний фільтр

Заміна масляного фільтра

Примітка:
- Зазвичай замінювати масляний фільтр не потрібно.
- Перед заміною масляного фільтра необхідно злити оливу.
- У фільтрі залишається деяка кількість оливи. Воно витікає при відвертанні фільтра.
- Перед відвертанням фільтра навколо нього покласти ганчір'я.

1. Розкрити хомут -2- та витягти шланг із модуля дросельної заслінки -J338- з потенціометром дросельної заслінки -G69- та електродвигуном заслінки впускного колектора -V157- -1-.

2. Розкрити хомут -2- та зняти напірний шланг -1- до інтеркулера.

3. Злити оливу.

Примітка:
Магістралі керування потрібно знімати лише на автомобілях з переднім приводом.

Автомобілі з переднім приводом:

4. Розкрити хомути -2- та від'єднати шланги -1-.

5. Відвернути болт -4- і зняти тримач -3-.

6. Болт -5- відвернути настільки, щоб кронштейн -6-можна було повернути вниз.

7. Відвернути болт -1-.

8. Відвернути накидну гайку -3- та зняти магістраль управління -2-.

9. Відвернути болт -4-.

10. Від'єднати кабель від магістралі управління -5--стрілки-.

11. Відвернути накидну гайку -6- та зняти магістраль управління -5-.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

12. Відвернути корпус фільтра -1-.

13. Замінити пошкоджений або встановити відсутній теплозахисний екран -2-.

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно брати до уваги наступне:

• Ретельно видалити патьоки та сліди масла на коробці.
• Встановити фільтр буртиком вниз.

• Затягнути корпус масляного фільтра моментом 20 Н∙м.

Автомобілі з переднім приводом:

• Встановити магістралі управління, навіщо наживити накидні гайки -3 і 6- і затягнути звичайним ключем (див. малюнок вище).
• Повернути кріпильний болт -1- і затягнути звичайним ключем (див. малюнок вище).
• Знову під'єднайте кабель до магістралі управління -стрілки- (див. малюнок вище).
• Затягнути кріпильний болт та магістралі управління.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

• Встановити напірний шланг на місце.
• Залити оливу.

Перевірка та коригування рівня оливи

1. Умови перевірки:

• Автомобіль розташований горизонтально.
• Шумоізолюючий піддон знятий.
• Тестер -VAS 5051B- підключений.
• До початку робіт температура оливи не перевищує 45 °C.
• Температура перевірки: 35 - 45 °C.

2. Підключити тест-VAS 5051B- і вибрати в меню “Перевірка рівня масла”.

Примітка:
Якщо температура масла понад 45 °С, почекайте, поки коробка передач не охолоне.

3. Двигун працює на холостому ходу, селектор у положенні „P“.

4. Відвернути пробку зливного отвору -стрілка-.

5. Замінити прокладку-стрілка-пробки зливного отвору.

Примітка:
- При надто низькому рівні масла з трубки для вимірювання рівня спочатку витікає невелика кількість масла, оскільки воно заливається при працюючому двигуні.
- Кожні 30 секунд із трубки рівня оливи виходить невелика хвиля. Олія не повинна враховуватися при перевірці рівня масла.

6. Дати стекти надлишку оливи. Таким чином, рівень оливи в нормі.

7. Якщо масло не витікає, його потрібно долити.

8. Після перевірки рівня оливи затягнути маслосливну пробку -стрілка-моментом 20 Н∙м.

Злив та заправка оливи

1. Умови перевірки:

• Двигун заглушений.
• Автомобіль розташований горизонтально.
• Шумоізолюючий піддон знятий.
• Важіль селектора знаходиться в положенні „P“.
• Тестер -VAS 5051B- підключений.
• До початку робіт температура оливи не перевищує 45 °C.

Увага:
Небезпека травматизму при поводженні з гарячою олією.

• Працювати у захисних окулярах.
• Використовувати захисні рукавички.

2. Підключити тест-VAS 5051B- і вибрати в меню “Перевірка рівня масла”.

Примітка:
Якщо температура масла понад 45 °С, почекайте, поки коробка передач не охолоне.

Увага:
Якщо в коробці немає масла, двигун запускати не можна.

3. Відвернути пробку оливного отвору -3-.

4. Відвернути трубку рівня масла -1- і злити масло.

5. Замінити кільце ущільнювача -2-.

6. Від руки повернути трубку рівня масла -1-. При цьому дотримуватись глибини вкручування (див. розділ нижче).

7. Відвернути пробку оливного отвору -стрілка-блоку Mechatronik.

Примітка:
Стече ще приблизно 1,2 л оливи.

8. Замінити прокладку пробки оливного отвору.

9. Повернути маслосливну пробку-стрілка-блоку Mechatronik з новим кільцем ущільнювача і затягнути моментом 20 Н∙м (див. малюнок вище).

10. Від руки повернути в контрольний отвір перехідник -A-адаптера для заправки олією -VAS 6262 A-.

11. Перед відкриванням збовтати ємність.

12. Долити 6,0 л оливи. Щоб масло саме могло стекти з ємності в коробку передач, ємність із приєднаним шлангом і відкритим краном утримувати шийкою вниз так, щоб вона знаходилася над коробкою передач.

13. Щоб змінити ємність, треба закрити кран або підняти адаптер для заправки маслом -VAS 6262 A- вище за коробку передач.

14. Олійну пробку -3- з новим ущільненням -2- затягнути тільки від руки (див. малюнок вище).

15. Запустити двигун.

16. Натиснути на педаль гальма і на три секунди перевести важіль селектора у кожне положення, потім знову повернути його в положення “P”.

17. Двигун не вимикати.

18. Запустити двигун і довести температуру масла в коробці до 40 °C.

19. Від'єднати швидкороз'ємну муфту адаптера для заливки масла -VAS 6262 A- при працюючому двигуні.

20. Дати стекти надлишку оливи.

21. Коли масло стіче (почне капати), відвернути адаптер для заливки оливи -VAS 6262 A-.

22. Перевірити рівень оливи.

Встановлення трубки рівня оливи

Під час встановлення існуючої модифікації трубки рівня масла враховувати наступне:

Примітка:
- Трубки для вимірювання рівня масла мають різні довжину та колір.
- У разі заміни трубки рівня масла обов'язково звернути увагу на відповідність встановлюваної трубки даній коробці передач.
- Не дозволяється встановлювати трубку від іншої коробки! Її довжина визначає рівень масла в коробці.
- У разі встановлення іншої трубки рівень масла в коробці може бути занадто великим або занадто малим.

1. Трубка для перевірки рівня масла може зламатися між різьбленням та буртиком.

2. Перевірити, чи достатньо глибоко вкручена трубка рівня своєю різьбовою частиною. Контрольний розмір -а-: 12,4 + 0,2 мм між торцем трубки рівня оливи та поверхнею прилягання різьбової пробки.

3. При необхідності трубку рівня масла обережно довернути, щоб досягти потрібного розміру -а-.

4. Моменти затягування: 3 Н∙м.