Обслуговування на автомобілі Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California з 2009 року

1. Обслуговування автомобіля

Перевірка компресії у циліндрах

Двигуни 2,0 л з кодом АХА

1. Витягти запобіжники SD 22 та SD 25 із власників запобіжників у моторному відсіку.

2. Зняти з'єднувальний шланг між модулем дросельної заслінки та витратоміром повітря.

3. Від'єднати шланги системи охолодження -3- та -4- від модуля дросельної заслінки.

4. Від'єднати шланг -7- вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів.

5. Від'єднати шланг -8- вентиляції картера від сполучної трубки до кронштейна масляного фільтра.

6. Від'єднати шланг до електромагнітного клапана 1 -N80- від магістралі -5-.

7. Розкрити тримачі та відвести убік всю систему шлангів -9- у зборі.

8. Витягти з кріплення роз'єм -1- для лямбда-зондів перед каталізатором.

9. Від'єднати роз'єм -2- від модуля дросельної заслінки.

10. Від'єднати роз'єм -6- від клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

11. Від'єднати вакуумні шланги (збоку на верхній частині впускного колектора).

12. Від'єднати вакуумний шланг до підсилювача гальмівного приводу.

13. Зняти з'єднувальну трубку рециркуляції газів, що відпрацювали, і відвернути верхню частину впускного колектора від впускного патрубка. Потім зніміть верхню частину впускного колектора.

14. Від'єднайте свічки запалювання за допомогою монтажного інструменту -T10029-.

15. Відвернути свічки запалювання за допомогою ключа свічки -3122 B-.

16. Перевірити компресію за допомогою компресометра -VAG 1763- з перехідником -VAG 1763/6-.

17. Другий механік повинен увімкнути стартер.

18. Прокручувати колінчастий вал двигуна доти, доки тиск не перестане збільшуватися.

19. Після завершення робіт очистити пам'ять несправностей блоку керування двигуна, оскільки через видалення запобіжника виникали помилки.

20. Після закінчення робіт перевірити рівень охолоджувальної рідини.

Двигуни 2,0 л з кодом CJKA

1. Від'єднати електричні роз'єми -1- котушок запалення з вихідним каскадом і посунути назад роз'єм у напрямку стрілки.

2. Зняти котушки запалювання за допомогою знімача -T40039-.

3. Відвернути свічки запалювання за допомогою ключа свічки -3122 B-.

4. Перевірити компресію за допомогою компресометра -VAG 1763-з перехідником -VAG 1763/6-.

5. Увімкнувши стартер, провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

6. Встановити свічки запалювання.

7. Встановити котушки запалення з вихідними каскадами.

8. Вважати реєстратор подій блоку управління двигуна.

Примітка:
Через від'єднання роз'ємів з'являються помилки/події. Після вимірювання опитайте реєстратор подій і, при необхідності, очистіть його.

Перевірка фаз газорозподілу (двигуни із кодом CJKA)

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
Для обертання демпфера крутильних коливань використовувати ключ-тріскочку з торцевою насадкою SW 24. Демпфер крутильних коливань завжди встановлювати в напрямку обертання двигуна в положення „верхньої мертвої точки“. Коригування положення „верхньої мертвої точки“ не проводити обертанням валу у зворотному напрямку!

2. Жолобок на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (використовувати дзеркало).

3. Мітки -1- розподільних валів мають бути звернені вгору.

4. Виміряти відстань від зовнішнього краю перемички -A- до мітки -B- на впускному розподільчому валі. Задане значення: 61...64 мм.

5. Якщо задане значення досягнуто, виміряти відстань між міткою на впускному розподільчому валі -B- та міткою на випускному розподільчому валі -C-. Задане значення: 124...126 мм.

Примітка:
Зміщення на один зуб означає відхилення по відношенню до заданого значення приблизно на 6 мм. При виявленні усунення необхідно знову встановити ланцюг приводу.

Перевірка гідрокомпенсаторів (двигуни з кодом АХА)

1. Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу до першого увімкнення вентилятора радіатора.

2. Збільшити обороти двигуна до 2500 об/хв і дати двигуну попрацювати так дві хвилини.

3. Якщо шуми в клапанному механізмі не зникли, визначити несправний гідрокомпенсатор таким чином:

• Зняти з'єднувальний шланг між модулем дросельної заслінки та витратоміром повітря.
• Від'єднати шланги системи охолодження -3- та -4- від модуля дросельної заслінки.
• Від'єднати шланг -7- вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів.
• Від'єднати шланг -8- вентиляції картера від сполучної трубки до кронштейна масляного фільтра.
• Від'єднати шланг до електромагнітного клапана 1 -N80 від магістралі -5-.
• Розкрити тримачі та відвести убік всю систему шлангів -9- у зборі.
• Витягти з кріплення роз'єм -1- для лямбда-зондів перед каталізатором.
• Від'єднати роз'єм -2- від модуля дросельної заслінки.
• Від'єднати роз'єм -6- від клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

• Від'єднати вакуумні шланги (збоку на верхній частині впускного колектора).
• Від'єднати вакуумний шланг до підсилювача гальмівного приводу.
• Зняти з'єднувальну трубку рециркуляції газів, що відпрацювали, і відвернути верхню частину впускного колектора від впускного патрубка. Потім зняти верхню частину колектора впуску.

Примітка:
Впускні канали нижньої частини впускного колектора необхідно закрити чистим ганчірком.

• Зняти верхню частину захисного кожуха ременя.
• Зняти кришку головки блоку циліндрів.
• Повертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поки кулачки гідрокомпенсаторів, що перевіряються, не будуть направлені вгору.
• Визначити зазор між кулачками та гідрокомпенсаторами.
• При зазорі понад 0,2 мм замініть гідрокомпенсатор. При зазорі менше 0,1 мм або за відсутності проміжку продовжити перевірку наступним чином: злегка віджати гідрокомпенсатор вниз дерев'яним або пластмасовим клином. Якщо після цього між кулачком і штовхачем можна буде ввести щуп завтовшки 0,2 мм, замінити гідрокомпенсатор.

Примітка:
Після встановлення нових гідрокомпенсаторів протягом приблизно 30 хвилин забороняється запускати двигун Гідрокомпенсатори повинні осісти (інакше клапани уткнуться в поршні).

• Перевірити рівень рідини, що охолоджує, при необхідності – долити.